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Fliegl SDS 380 Containerchassis Vario V3

Charge utile maximale de la selle sur le marché (20")

Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client.

Châssis, selle, porte-conteneurs
Construction soudée en acier à grain fin, plaque de selle avec 2 boulons de selle interchangeables et 2 positions de boulons de selle
Emplacements pour conteneurs :
Extension arrière rétractée :
1 x 20 pieds ou 1 x 30 pieds, aligné à l'arrière
Télescope central, 1ère étape, extension arrière déployée, 1ère étape :
2 x 20 pieds ou 1 x 40 pieds, avec ou sans tunnel de type "gooseneck"
Télescope central, 2ème étape, extension arrière déployée, 2ème étape
1 x 45 pieds, avec tunnel de type "gooseneck" et chargement en porte-à-faux à l'arrière
Télescope central, 2ème étape, extension avant déployée, 1ère étape
Extension arrière déployée, 2ème étape
1 x 45 pieds, avec long tunnel de type "gooseneck" et coins inclinés
Télescope central, constitué d'un cadre de tube central coulissant avec verrouillage à goupille
sans réglage de hauteur à l'arrière et sans supports centraux escamotables, le transport de conteneurs sans tunnel n'est pas possible.
2 guides de conteneurs, y compris plaque de connexion pour les connexions électriques, pneumatiques et de freinage
Adaptateur de prise pour verrouillage avant, pour verrouiller les conteneurs sans tunnel par le bas, avec support lorsqu'il n'est pas utilisé
Extension avant montée sur roulettes, extensible manuellement (pour conteneurs 45 pieds avec longs tunnels)
Extension arrière montée sur roulettes, avec manivelle
Cric de support à 2 vitesses, 24 tonnes, commande unilatérale
Protection anti-encastrement extensible pour conteneurs 45 pieds
Protection anti-collision à l'arrière
Essieux et suspension
Essieux à frein à disque SAF avec diamètre de disque de 430 mm
Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant
Empattement décalé de mm (transport combiné) jusqu'à 44 tonnes de poids total en charge
Suspension pneumatique
1er essieu, essieu élévateur automatique, y compris abaissement forcé et aide au démarrage, actionnement 3x par le frein
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à 2 conduites. Disposition colorée des conduites pour faciliter la maintenance.
Frein de stationnement à ressort avec accumulateur
Télécommande
Répartition de la charge axiale pour faciliter le mouvement télescopique
2 têtes d'attelage à code couleur à l'avant, sans câble de connexion
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de connexion
Attention : Le véhicule attelé ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS !
avec vanne de levage et d'abaissement
Véhicule - système de stabilité de conduite
Détection de la charge axiale via signal EBS-CANbus, pour affichage sur l'écran dans la cabine du camion, le camion doit être préparé en conséquence, pas d'installation dans le camion (pas de balance calibrée)
Roues et pneus
385/55 R22.5, marque au choix du fabricant
Jantes en acier, argenté
Électricité
24 volts, 4 x feux à 3 chambres + 1 feu de recul rond et + 1 feu de brouillard arrière rond, éclairage LED jaune latéral
2 feux de position blancs à l'avant
2 feux de position blanc/rouge à l'arrière
2 x prises à 7 pôles à code couleur à l'avant, sans câble de connexion
Dujdpfx Abji Ri E Ao Njw
Instructions de fonctionnement
Lors d

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