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Tracteurs routiers occasion

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€ 23.000,- (€ 27.830,- Prix TTC)
1.130.000 km
PMC  1/2015
B-8830 Hooglede-Gits
Occasion, 331 kW (450 CH), Type de transmission: Automatique, Ralentiseur, Euro6, 4x2
€ 17.500,- (€ 21.175,- Prix TTC)
424.000 km
PMC  1/2008
B-3960 Bree
Occasion, 324 kW (441 CH), Type de transmission: Automatique, Diesel, Euro5 , 4x2, ABS, Air conditionné, Airbag, Chauffage auxiliaire, Régulateur de vitesse, Spoiler
€ 14.500,- (€ 17.545,- Prix TTC)
1.031.000 km
PMC  9/2013
B-3960 Bree
Occasion, 375 kW (510 CH), Type de transmission: Automatique, Diesel, Euro6, 4x2, ABS, Air conditionné, Airbag, Régulateur de vitesse, Spoiler
Prix sur demande
PMC  1/2023
B-2880 Bornem
Occasion, 353 kW (480 CH), Type de transmission: Automatique, Diesel, Euro6, 4x2
€ 33.750,- (€ 40.838,- Prix TTC)
421.110 km
PMC  5/2004
B-3600 Genk
Occasion, 302 kW (411 CH), Poids total admissible: 26.000 kg, Charge utile: 17.590 kg, Type de transmission: Semi-automatique, Frein-moteur, Diesel, Euro3 , 6x4, ABS, Régulateur de vitesse
€ 33.750,- (€ 40.838,- Prix TTC)
466.487 km
PMC  2/2004
B-3600 Genk
Occasion, 302 kW (411 CH), Poids total admissible: 26.000 kg, Charge utile: 17.590 kg, Type de transmission: Manuelle, Frein-moteur, Diesel, Euro3 , 6x4, ABS, Régulateur de vitesse
€ 33.750,- (€ 40.838,- Prix TTC)
397.709 km
PMC  6/2004
B-3600 Genk
Occasion, 302 kW (411 CH), Poids total admissible: 26.000 kg, Charge utile: 17.590 kg, Type de transmission: Semi-automatique, Frein-moteur, Diesel, Euro3 , 6x4, ABS, Régulateur de vitesse
€ 33.750,- (€ 40.838,- Prix TTC)
439.635 km
PMC  6/2004
B-3600 Genk
Occasion, 302 kW (411 CH), Poids total admissible: 26.000 kg, Charge utile: 17.590 kg, Type de transmission: Semi-automatique, Frein-moteur, Diesel, Euro3 , 6x4, ABS, Régulateur de vitesse
€ 11.250,- (€ 13.613,- Prix TTC)
532.000 km
PMC  6/1997
B-3600 Genk
Occasion, 199 kW (271 CH), Poids total admissible: 18.000 kg, Charge utile: 9.440 kg, Type de transmission: Manuelle, Frein-moteur, Diesel, Euro2 , 4x2, ABS
€ 23.450,- (€ 28.375,- Prix TTC)
949.538 km
PMC  7/2016
B-8610 Handzame
Occasion, 331 kW (450 CH), Poids total admissible: 19.000 kg, Type de transmission: Automatique, Intarder, Euro6, 4x2, Air conditionné, Spoiler

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€ 83.500,- (€ 101.035,- Prix TTC)
102.500 km
PMC  7/2021
B-2030 Antwerpen
Occasion, 375 kW (510 CH), Type de transmission: Automatique, Frein-moteur, Diesel, Euro6, 4x2, ABS, Air conditionné, Chauffage auxiliaire, Régulateur de vitesse, Spoiler
€ 16.450,- (€ 19.905,- Prix TTC)
314.534 km
PMC  12/2010
B-8610 Handzame
Occasion, 316 kW (430 CH), Poids total admissible: 17.990 kg, Charge utile: 10.975 kg, Type de transmission: Automatique, Euro5 , 4x2, Air conditionné
€ 4.750,- (€ 5.748,- Prix TTC)
1.221.000 km
PMC  8/2005
B-3960 Bree
Occasion, 309 kW (420 CH), Type de transmission: Manuelle, Diesel, Euro4 , 4x2, ABS, Air conditionné, Airbag, Régulateur de vitesse, Spoiler
€ 19.250,- (€ 23.293,- Prix TTC)
564.168 km
PMC  11/2015
B-3900 Overpelt
Occasion, 324 kW (441 CH), Poids total admissible: 19.000 kg, Charge utile: 11.288 kg, Type de transmission: Automatique, Diesel, Euro6, 4x2, ABS, Air conditionné, Chauffage auxiliaire, Filtre à particules...
€ 29.500,- (€ 35.695,- Prix TTC)
627.646 km
PMC  10/2016
B-3900 Overpelt
Occasion, 375 kW (510 CH), Type de transmission: Automatique, Diesel, Euro6, 4x2, ABS, Air conditionné, Chauffage auxiliaire, Filtre à particules, Régulateur de vitesse, Spoiler
Prix sur demande
483.000 km
PMC  4/2004
B-3900 Overpelt
Occasion, 309 kW (420 CH), Poids total admissible: 30.000 kg, Charge utile: 21.240 kg, Type de transmission: Manuelle, Diesel, Euro3 , 6x4, ABS, Air conditionné, Régulateur de vitesse, Verrouillage différentiel
€ 93.900,- (€ 113.619,- Prix TTC)
53.345 km
PMC  1/2022
B-3900 Overpelt
Occasion, 345 kW (469 CH), Poids total admissible: 20.500 kg, Type de transmission: Automatique, Diesel, Euro6, 4x2, ABS, Air conditionné, Chauffage auxiliaire, Filtre à particules, Régulateur de vitesse, Spoiler...
€ 14.700,- (€ 17.787,- Prix TTC)
843.314 km
PMC  4/2005
B-3960 Bree
Occasion, Poids total admissible: 18.000 kg, Charge utile: 11.100 kg, Type de transmission: Manuelle, Euro3 , 4x2, Air conditionné
€ 12.700,- (€ 15.367,- Prix TTC)
233.364 km
PMC  2/2004
B-3960 Bree
Occasion, Poids total admissible: 40.000 kg, Charge utile: 34.120 kg, Type de transmission: Semi-automatique, 4x2
€ 18.250,- (€ 22.083,- Prix TTC)
858.568 km
PMC  2/2014
B-3960 Bree
Occasion, Poids total admissible: 19.000 kg, Charge utile: 11.230 kg, Type de transmission: Automatique, Euro6, 4x2, Air conditionné
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    Une catégorie contenant des véhicules variés

    Le terme de Tracteur peut faire référence à une multitude de véhicules motorisés. Le tracteur agricole est le plus ancien, inventé au XIXe siècle, faisant référence à un engin utilisable pour diverses activités dans les champs. Le tracteur routier est plus récent et constitue la partie avant d’un véhicule articulé. Doté d’un ou de plusieurs essieux selon le modèle envisagé, il est possible d’y accrocher une semi-remorque qui se dépose sur la sellette, la plate-forme verrouillable. Plusieurs critères doivent être pris en compte dans l’achat d’un tracteur routier, notamment sa puissance ainsi que sa capacité de tractage.



    Le choix de la puissance du tracteur routier

    Le prix du tracteur d’occasion dépend principalement de son kilométrage, mais également de sa puissance. Des modèles comme le Volvo FH 460 EEV, d’une puissance de 345 kW, peuvent être trouvés à environ 1 000 euros lorsque leur compteur approche les 200 000 kilomètres. Il s’agit d’un modèle à essieu simple, tandis qu’il faudra compter environ 5 000 euros pour un tracteur à deux essieux. Il peut également s’agir de tracteurs de moins de 3,5 tonnes, qu’il est même possible de conduire avec un permis B. Pour un tracteur routier permettant de transporter des chargements plus lourds qu’une simple remorque, il faut compter environ 10 000 euros d’occasion.



    Des véhicules aux cabines différentes

    Le tracteur comprend une cabine dans laquelle prend place le conducteur. Plusieurs types de cabines sont proposés par les constructeurs. La plus commune est la cabine avancée qui est placée au dessus du moteur. Elle est droite et basculante, ce qui apporte un confort plus important au conducteur : c’est pour cette raison qu’elle est très souvent utilisée par les Transporteurs amenés à effectuer de longs trajets. L’autre type de cabine d’un tracteur est la cabine semi-avancée, qui se reconnaît par la présence d’un capot à l’avant du véhicule. Elle est plus souvent utilisée par les transporteurs régionaux.

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