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Tracteurs routiers occasion

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€ 5.999,- (TVA non déductible)
232.032 km
PMC  5/2001
B-2580 Beerzel
Occasion, 210 kW (286 CH), Type de transmission: Manuelle, Frein-moteur, Diesel, 2 essieux, Cabine couchette, Spoiler
€ 7.500,- (€ 9.075,- Prix TTC)
1.060.000 km
PMC  11/2008
B-3960 Bree
Occasion, Type de transmission: Manuelle, Diesel, Euro5 , 4x2, ABS
€ 6.500,- (€ 7.865,- Prix TTC)
725.000 km
PMC  5/2002
B-3960 Bree
Occasion, Type de transmission: Manuelle, Diesel, Euro3 , 4x2, Air conditionné, Spoiler
€ 41.500,- (€ 50.215,- Prix TTC)
376.200 km
PMC  4/2017
B-2030 Antwerpen
Occasion, 324 kW (441 CH), Type de transmission: Automatique, Frein-moteur, Diesel, Euro6, 4x2, ABS, Air conditionné, Chauffage auxiliaire, Régulateur de vitesse, Spoiler
€ 42.500,- (€ 51.425,- Prix TTC)
359.750 km
PMC  4/2017
B-2030 Antwerpen
Occasion, 324 kW (441 CH), Type de transmission: Automatique, Frein-moteur, Diesel, Euro6, 4x2, ABS, Air conditionné, Chauffage auxiliaire, Régulateur de vitesse, Spoiler
€ 34.000,- (€ 41.140,- Prix TTC)
693.994 km
PMC  7/2015
B-8830 Hooglede-Gits
Occasion, Poids total admissible: 19.000 kg, Charge utile: 11.150 kg, Type de transmission: Manuelle, Euro6, 4x2, ABS, Air conditionné, Chauffage auxiliaire, Filtre à particules, Régulateur de vitesse, Spoiler
€ 6.700,- (€ 8.107,- Prix TTC)
74.431 km
PMC  3/1999
B-3960 Bree
Occasion, 294 kW (400 CH), Poids total admissible: 19.000 kg, Charge utile: 11.640 kg, Type de transmission: Manuelle, Euro2 , 4x2, Spoiler
Prix sur demande
PMC  1/2005
B-8587 Spiere - Helkijn
Occasion, Diesel
Prix sur demande
PMC  2014
B-8587 Spiere - Helkijn
Occasion, Type de transmission: Automatique
€ 5.750,- (€ 6.958,- Prix TTC)
593.000 km
PMC  12/2004
B-3960 Bree
Occasion, Type de transmission: Automatique, Diesel, Euro3 , 4x2, ABS, Airbag, Spoiler

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€ 78.500,- (€ 94.985,- Prix TTC)
252.000 km
PMC  1/2019
B-8830 Hooglede-Gits
Occasion, 331 kW (450 CH), Type de transmission: Automatique, Euro6, 4x2
€ 39.000,- (€ 47.190,- Prix TTC)
592.483 km
PMC  1/2017
B-8830 Hooglede-Gits
Occasion, 419 kW (570 CH), Poids total admissible: 26.000 kg, Charge utile: 17.445 kg, Type de transmission: Automatique, Ralentiseur, Euro6, 6x2, ABS, Air conditionné, Chauffage auxiliaire, Filtre à particules...
€ 23.500,- (€ 28.435,- Prix TTC)
481.709 km
PMC  2/2017
B-8830 Hooglede-Gits
Occasion, Poids total admissible: 19.000 kg, Charge utile: 11.366 kg, Type de transmission: Automatique, Ralentiseur, Euro6, 4x2, ABS, Air conditionné, Chauffage auxiliaire, Régulateur de vitesse, Spoiler
€ 25.500,- (€ 30.855,- Prix TTC)
773.690 km
PMC  8/2015
B-8830 Hooglede-Gits
Occasion, Poids total admissible: 18.000 kg, Charge utile: 9.438 kg, Type de transmission: Automatique, Euro6, 4x2, ABS, Air conditionné, Chauffage auxiliaire, Filtre à particules, Régulateur de vitesse, Spoiler
€ 34.000,- (€ 41.140,- Prix TTC)
715.737 km
PMC  11/2016
B-8830 Hooglede-Gits
Occasion, Poids total admissible: 19.000 kg, Charge utile: 10.463 kg, Type de transmission: Automatique, Euro6, 4x2, ABS, Air conditionné, Chauffage auxiliaire, Filtre à particules, Régulateur de vitesse, Spoiler
€ 20.250,- (€ 24.503,- Prix TTC)
665.222 km
PMC  12/2011
B-3960 Bree
Occasion, Poids total admissible: 18.240 kg, Charge utile: 11.180 kg, Type de transmission: Automatique, Ralentiseur, 4x2, Air conditionné, Spoiler
€ 7.500,- (€ 9.075,- Prix TTC)
850.000 km
PMC  7/2005
B-3960 Bree
Occasion, 353 kW (480 CH), Type de transmission: Manuelle, Diesel, Euro4 , 4x2, ABS, Air conditionné, Airbag, Régulateur de vitesse, Spoiler
€ 26.950,- (€ 32.610,- Prix TTC)
684.150 km
PMC  2/2015
B-2030 Antwerpen
Occasion, Type de transmission: Automatique, Frein-moteur, Diesel, Euro6, 4x2, ABS, Air conditionné, Chauffage auxiliaire
€ 52.000,- (€ 62.920,- Prix TTC)
595.768 km
PMC  6/2017
B-8830 Hooglede-Gits
Occasion, 331 kW (450 CH), Poids total admissible: 19.124 kg, Charge utile: 10.704 kg, Type de transmission: Automatique, Ralentiseur, Euro6, 4x2, ABS, Air conditionné, Chauffage auxiliaire, Filtre à particules...
€ 56.500,- (€ 68.365,- Prix TTC)
511.900 km
PMC  3/2018
B-2030 Antwerpen
Occasion, Type de transmission: Automatique, Frein-moteur, Diesel, Euro6, 4x2, ABS, Air conditionné, Chauffage auxiliaire, Régulateur de vitesse, Spoiler
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    Une catégorie contenant des véhicules variés

    Le terme de Tracteur peut faire référence à une multitude de véhicules motorisés. Le tracteur agricole est le plus ancien, inventé au XIXe siècle, faisant référence à un engin utilisable pour diverses activités dans les champs. Le tracteur routier est plus récent et constitue la partie avant d’un véhicule articulé. Doté d’un ou de plusieurs essieux selon le modèle envisagé, il est possible d’y accrocher une semi-remorque qui se dépose sur la sellette, la plate-forme verrouillable. Plusieurs critères doivent être pris en compte dans l’achat d’un tracteur routier, notamment sa puissance ainsi que sa capacité de tractage.



    Le choix de la puissance du tracteur routier

    Le prix du tracteur d’occasion dépend principalement de son kilométrage, mais également de sa puissance. Des modèles comme le Volvo FH 460 EEV, d’une puissance de 345 kW, peuvent être trouvés à environ 1 000 euros lorsque leur compteur approche les 200 000 kilomètres. Il s’agit d’un modèle à essieu simple, tandis qu’il faudra compter environ 5 000 euros pour un tracteur à deux essieux. Il peut également s’agir de tracteurs de moins de 3,5 tonnes, qu’il est même possible de conduire avec un permis B. Pour un tracteur routier permettant de transporter des chargements plus lourds qu’une simple remorque, il faut compter environ 10 000 euros d’occasion.



    Des véhicules aux cabines différentes

    Le tracteur comprend une cabine dans laquelle prend place le conducteur. Plusieurs types de cabines sont proposés par les constructeurs. La plus commune est la cabine avancée qui est placée au dessus du moteur. Elle est droite et basculante, ce qui apporte un confort plus important au conducteur : c’est pour cette raison qu’elle est très souvent utilisée par les Transporteurs amenés à effectuer de longs trajets. L’autre type de cabine d’un tracteur est la cabine semi-avancée, qui se reconnaît par la présence d’un capot à l’avant du véhicule. Elle est plus souvent utilisée par les transporteurs régionaux.

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