Plateau de chargement

H&W 3asser met rongpotten,1X LIFTAXEL,1X STEERING AXEL

État: usagé, poids maximal de charge: 28 560 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 02/2023, prochaine inspection (TÜV): 03/2026, longueur de l'espace de chargement: 12 032 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 352 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 698 mm, volume de l'espace de chargement: 68 m³, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 000 mm, Année de construction: 2023, Équipement: ABS, FLIEGL Châssis porte-conteneur 3 essieux fixe avec container Highcube 40 pieds Première mise en circulation 2023 PTAC (technique) : 38 000 kg Poids à vide du châssis : 3 640 kg Poids à vide du conteneur Highcube : 5 800 kg Essieux SAF avec grands freins à disque, 430 mm 1er essieu relevable, avec aide au démarrage Avec système de stabilité de conduite du véhicule Détection de charge par essieu Dcodpfx Adovzk Naskob Pneumatiques 6x 385/55 R 22.5 Conteneur Highcube 40 pieds, paroi latérale droite ouvrable en portes multiples, dimensions des portes L 2 340 x l 2 585 mm Portes à portique à l’arrière Dimensions intérieures (LxlxH) : 12 032 x 2 352 x 2 698 mm Volume : 68 m³ 25 palettes Europe Accès possible avec transpalette et chariot élévateur État 1-A LA LOCATION est le nouvel ACHAT, chez nous également disponible en contrat de location Full-Service-----

État: nouveau, poids à vide: 4 100 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 4 880 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 420 mm, hauteur de l'espace de chargement: 980 mm, volume de l'espace de chargement: 12 m³, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22,5, empattement: 1 310 mm, couleur: orange, Équipement: ABS, Dispositif d’attelage Barre d’attelage coudée avec œillet de traction haute résistance réglable en hauteur de 50 mm Roues 4 pneus 385/65 R 22,5, 160J, marque selon choix du fabricant (profil chantier) 4 jantes en aluminium Alcoa 11,75 x 22,5, sans déport, DuraBright EVO, brillant Sans roue de secours Sans jante(s) de secours Sans capuchons de protection d’écrous de roues Système de freinage/Suspension Système de freinage conforme à la directive CEE R13 Système de frein pneumatique à deux lignes Frein de marque Knorr Système EBS 2S2M, 2ème essieu asservi RSS/RSP – Programme de stabilité Frein de stationnement à ressorts accumulateurs sur 2ème essieu Réservoirs d’air en aluminium Conduites de liaison frein/air avec raccords rapides Duomatic Câble de connexion EBS/ABS Tuyaux posés sous la barre d’attelage Suspension pneumatique électronique avec fonction d’abaissement automatique par commutateur inductif et blocage supplémentaire d’abaissement via un bouton rotatif sur la remorque Sans dispositif de levage et d’abaissement Cassette basculante Structure soudée en acier Paroi avant fixe en tôle d’acier 4 mm, hauteur env. 980 mm 2 marchepieds intérieurs et 1 extérieur sur la paroi avant Dcedpswuf A Hofx Adkeb Tôle de fond en acier spécial à grains fins 5 mm (Légère ondulation du fond due à la déformation du soudage possible) 5 paires d’anneaux d’arrimage relevables 5 t (largeur entre anneaux env. 2 320 mm) Parois latérales renforcées en aluminium monobloc 60/40 mm, hauteur env. 980 mm, repliables avec verrous à loquet allongés et assistance par ressort, également oscillantes Parois latérales gauche et droite à verrouillage central manuel 2 montants d’angle arrière à la hauteur des ridelles, montés fixes latéralement Porte arrière en tôle d’acier 4 mm (HB400), hauteur env. 980 mm, oscillante avec roulement encastré, Crochets pour chaînes de dosage sur la porte arrière et sous la caisse Verrouillage de la porte arrière = fermeture pneumatique automatique Avec bandes d’étanchéité Bâche Bâche roulante en plastique, incl. tube en aluminium et manivelle, débordement latéral sur la ridelle env. 400 mm, sans fermeture douanière, corde de tension horizontale côté droit dans le sens de la marche, système d’enroulement en zigzag à l’avant et à l’arrière ; supports et verrouillage pour bâche roulée à droite dans le sens de la marche; support pour manivelle Fixation de la bâche côté gauche dans le sens de la marche avec 2 sangles d’arrimage avec dessous en caoutchouc et crochets tendeurs sous la caisse Couleur de la bâche similaire RAL 9006 Aluminium blanc Éclairage/Électricité Système d’éclairage 24 volts conforme à la directive CEE R48 2 feux arrière multifonction "Aspöck" entièrement à LED avec module d’alimentation intégré 2 feux de position avant à LED 2 feux de gabarit arrière à LED Feux de position latéraux à LED clignotants, commandés par signal de clignotant 2 éclairages de plaque LED 1 câble électrique fixe avec fiche 15 broches, placé sous la barre d’attelage 2 feux de recul supplémentaires à LED ainsi que 2 feux de recul latéraux à LED montés environ au centre à l’arrière Peinture Sablage à la grenaille d’acier, primaire époxy zinc phosphate multicouche et peinture de finition polyuréthane bicomposant par pulvérisation Châssis = RAL 7021 gris noir Cassette basculante incl. paroi avant = RAL 2011 orange profond Parois latérales = RAL 2011 orange profond Montants arrière = RAL 2011 orange profond Porte arrière = RAL 2011 orange profond Moyeux noirs = thermolaqué

État: nouveau, poids maximal de charge: 30 000 kg, poids total: 39 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 550 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 550 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 990 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 1 010 mm, Année de construction: 2025, Équipement: ABS, SCHWARZMÜLLER SEMI-REMORQUE PLATEAU 3 ESSIEUX RH100 - EXTENSIBLE - pour le transport de matériaux de construction et d'engins de chantier VÉHICULE NEUF PTAC (technique) : 39 t Charge technique des essieux : 27 t Charge technique sur sellette : 12 t Poids à vide env. 9 t (± tolérance DIN) Longueur du plateau env. 13 500 mm = avant env. 4 150 mm, arrière env. 9 350 mm Largeur du plateau env. 2 540 mm Dsdpfjwfu N Rjx Adkecb Hauteur de chargement à l’avant env. 1 060 mm pour une hauteur de sellette d’env. 980 mm, arrière 1 010 mm Châssis en acier léger soudé extensible Longueur extensible env. 4 000 mm, verrouillable tous les 500 mm Version renforcée pour transport de matériaux de construction, 20 t/5m au centre de gravité, transport d’engins jusqu’à 20 t (position rétractée) Cadre extérieur renforcé en profilé U 6 mm Traverses coniques 4 mm Inclinaison arrière du châssis env. 15°, env. 500 mm Indicateur visuel de verrouillage pneumatique du châssis des deux côtés, avec voyant de contrôle vert pour le verrouillage pneumatique du châssis à l’avant gauche Chaîne porte-énergie dans le châssis central Verrouillage du châssis avec barre de graissage intégrée 4 paires d’anneaux d’arrimage extensibles de 8 t, 9 paires arrière de 10 t dans le profil extérieur, de chaque côté, rabattables vers l’extérieur pour arrimage pleine largeur 10 paires de champignons d’arrimage soudés sous le châssis extérieur 6 paires de douilles avec raidisseurs pour ranchers 80x50x5 mm (longitudinal, jeu env. 3 mm), de chaque côté du châssis extérieur 3 supports transversaux pour ranchers 80x80 mm, pour longerons centraux Supports transversaux pour ranchers pour rangement 6 paires de verrous encastrés pour containers : - 2 x 20 pieds - 1 x 20 pieds central - 2 x 20 pieds - 1 x 30 pieds Tôle arrière renforcée avec rail continu pour rampes 2 béquilles mécaniques 12 t, commande unilatérale + compensation 2 béquilles arrière à chute rapide Essieux SAF-Intradisc-B9 avec freins à disque Ø370 mm (disque 19,5''), capacité 9 t/essieu, version route Entraxe essieux : 1 310 + 1 410 mm Empattement : 7 650 mm Essieu suiveur SAF à pivot/rub, braquage env. 10°, blocage de recul électro-pneumatique auto enclenché en marche arrière, plus interrupteur cabine avec valve de déverrouillage Relevage spécifique du 1er essieu, levée/descente auto selon la charge, abaissement forcé, aide au démarrage bouton cabine / "3 x freins" Totalisateur kilométrique 6 pneus 435/50 R 19,5 164J Goodyear Fuelmax T HL (capacité de charge 10 t/essieu) 6 jantes acier 14,00 x 19,5 Système de freinage conforme EG 71/320 ECE R13 Circuit double – freins à air comprimé EBS 2S2M, un essieu asservi RSS/RSP - programme de stabilité Frein de stationnement à ressorts accumulateurs Réservoirs d’air en acier Suspension pneumatique avec dispositif de levée/descente, débattement total env. 200 mm Niveau de conduite auto à 15 km/h Vannes de décompression rapide SWIT - Schwarzmüller Intelligent Telematics, pack de base Indicateur de charge par signal EBS-Canbus Contrôle de pression des pneus selon ECE 141 Plancher bois 35 mm, longitudinal, roues recouvertes de tôle striée acier Plancher bois imprégné des deux côtés Paroi avant acier renforcée env. 1 800 mm + montants intégrés 2 anneaux d’arrimage sur colonnes aux angles supérieurs Colonnes acier avant intégrées, côté frontal (chargement latéral libre) Équipement d’éclairage 24 V conforme CE 76/756/CEE 2 feux arrière multifonctions LED Aspöck avec...

État: bon (utilisé), configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 08/2014, couleur: gris, Année de construction: 2014, Équipement: ABS, grue, = Autres options et équipements = - Suspension pneumatique = Informations complémentaires = Essieu arrière 1 : Directionnel Essieu arrière 2 : Directionnel Poids à vide : 14 100 kg Charge utile : 24 900 kg PTAC : 39 000 kg Grue : AMCO VEBA 929, année 2014 État technique : bon État visuel : bon Semi-remorque grue Turbo Hoet avec grue AMCO VEBA 29 t/m 3 essieux avec essieux directeurs Suspension pneumatique Grue AMCO VEBA 29 t/m Dsdpfx Aoxxhzksdkscb 6x rallonges hydrauliques 5ème et 6ème circuit hydraulique sur la grue Télécommande radio 4 x stabilisateurs La grue et la semi-remorque sont en bon état.

État: usagé, poids total: 10 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 08/1995, longueur de l'espace de chargement: 6 855 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 474 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 829 mm, * Essieux SAF * Anneau d'attelage 40 mm * Plateau avec bâche * Tandem * Toit coulissant Edscha * Poids à vide : 3 670 kg Dcedpowi Edajfx Adksb ----- Numéro interne du véhicule : 9524 ---- Sous réserve d'erreurs et de vente intermédiaire.

État: usagé, première immatriculation: 07/2011, poids maximal de charge: 18 000 kg, Année de construction: 2011, Équipement: ABS, Visite uniquement sur rendez-vous. Plusieurs unités disponibles. Suspension : • 1er essieu : suspension pneumatique • 2e essieu : suspension pneumatique Freins : • 1er essieu : tambour Dcjdpfx Ajv Nz Dqjdkeb • 2e essieu : tambour avec accumulateur à ressort Essieu relevable : • 1er essieu : non • 2e essieu : non Pneumatiques : • 1er essieu : roue simple • 2e essieu : roue simple • Dimension des pneus : 385/65/22,5 • Profondeur du profil : 50 % • Type de jante : acier Équipements supplémentaires : • Poids à vide : 2 620 kg • ABS • EBS • Nombre d'essieux : 2 • Fabricant des essieux : SAF Dimensions intérieures approximatives de la carrosserie : • Longueur : 9 140 mm • Largeur : 2 440 mm • Hauteur de chargement : 1 300 mm Sous réserve de vente préalable, erreurs et fautes d’impression réservées.

État: bon (utilisé), configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 03/1994, longueur de l'espace de chargement: 7 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 440 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 030 mm, suspension: air, dimension des pneus: 255/70/22.5, couleur: blanc, Année de construction: 1994, Gsodam, remorque à 2 essieux, ridelles en aluminium, transporteur de bois, pneus à 90%, immatriculation autrichienne. = Informations complémentaires = Configuration des essieux Dimension des pneus : 255/70/22.5 Suspension : suspension pneumatique Essieu avant : jumelé ; Charge maximale essieu : 9 000 kg ; Directeur ; Profil pneus gauche intérieur : 90% ; Profil pneus gauche extérieur : 90% ; Profil pneus droit intérieur : 90% ; Profil pneus droit extérieur : 90% Essieu arrière : jumelé ; Charge maximale essieu : 9 000 kg ; Profil pneus gauche intérieur : 90% ; Profil pneus gauche extérieur : 90% ; Profil pneus droit intérieur : 90% ; Profil pneus droit extérieur : 90% Poids Poids à vide : 4 500 kg Charge utile : 11 500 kg Dsdewwth Aepfx Adkecb PTAC : 16 000 kg État État technique : bon État visuel : bon Informations complémentaires Veuillez contacter Gerrit Haverhoek ou Piet Haverhoek pour plus d’informations.

État: usagé, poids à vide: 3 260 kg, poids maximal de charge: 14 740 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 07/2001, longueur totale: 2 550 mm, largeur totale: 1 260 mm, suspension: acier, dimension des pneus: 265/70R19.5, couleur: noir, kilométrage: 1 001 km, type d'engrenage: autre, cabine conducteur: autre, Équipement: ABS, Localisation du véhicule : Bovenden, 2 essieux, essieux BPW, ABS (système antiblocage), protection latérale en aluminium, jumelage de pneus. LES INFORMATIONS SUR LES ACCESSOIRES SONT SOUS RÉSERVE, modifications, vente intermédiaire et erreurs exceptées ! Dedji Rn Naspfx Adkocb

État: usagé, poids maximal de charge: 4 850 kg, poids total: 8 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 03/1988, prochaine inspection (TÜV): 03/2025, largeur totale: 2 350 mm, hauteur totale: 3 300 mm, Équipement: ABS, Remorque fourgon 2 essieux 6,20 m Année de fabrication : 1988 Constructeur : Fahrzeugwerk Fromberg, type FPA 8 Dcodev Dpquopfx Adkjb Suspension : lames / lames Essieux BPW 2 x 4 000 kg avec freins à tambour Pneumatiques : 9R 22.5 14PR (env. 95 %) quasi NEUFS Dimensions du fourgon : 6 200 mm de long / 2 100 mm de haut Longueur totale : 9 100 mm de long / 2 350 mm de large / 3 300 mm de haut Poids à vide : 3 150 kg Poids total autorisé : 8 000 kg Timon : 2 100 mm Contrôle technique jusqu'à : Données sans garantie / sous réserve d’erreurs ! Les informations fournies sur Internet sont non contractuelles et ne constituent pas des caractéristiques garanties. Le vendeur décline toute responsabilité pour les erreurs, inexactitudes ou erreurs de transmission de données. Sous réserve de modifications. Achat et vente permanents ainsi que reprise et location de grues et véhicules de levage aussi que de machines de chantier et poids lourds.