Vendez plus de conteneurs

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Caisse mobile occasion

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€ 4.158,- (€ 5.031,- Prix TTC)
AC  2022
10.000 kg
B-8460 Oudenburg
Neuf, Volume intérieur: 7 m3
€ 3.500,- (€ 4.235,- Prix TTC)
AC  2012
B-4280 Hannut
Occasion
€ 8.750,- (€ 10.588,- Prix TTC)
AC  2011
B-3900 Overpelt
Occasion
Prix sur demande
B-2830 WILLEBROEK
Occasion
Prix sur demande
AC  2022
B-9400 Ninove
Neuf, Longueur chargement: 6.000 mm, Largeur chargement: 2.300 mm, Hauteur chargement: 2.200 mm, Volume intérieur: 30 m3
€ 5.350,- (€ 6.474,- Prix TTC)
AC  2022
B-9400 Ninove
Neuf, Longueur chargement: 5.500 mm, Largeur chargement: 2.380 mm, Hauteur chargement: 750 mm, Volume intérieur: 9,8 m3
Prix sur demande
AC  2022
15.000 kg
B-9400 Ninove
Neuf, Poids a vide: 1.700 kg, Longueur chargement: 5.000 mm, Largeur chargement: 2.000 mm, Hauteur chargement: 1.000 mm, Volume intérieur: 10 m3
€ 3.800,- (€ 4.598,- Prix TTC)
B-2830 WILLEBROEK
Occasion
€ 5.500,- (€ 6.655,- Prix TTC)
B-2830 WILLEBROEK
Occasion
Prix sur demande
B-2830 WILLEBROEK
Occasion

Vendez plus de conteneurs

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€ 16.900,- (€ 20.449,- Prix TTC)
AC  1997
18.000 kg
B-8460 Oudenburg
Occasion, Cabine
€ 31.212,- (€ 37.767,- Prix TTC)
7.490 kg
B-8460 Oudenburg
Occasion, Longueur chargement: 5.250 mm, Largeur chargement: 2.460 mm, Hauteur chargement: 2.200 mm, ABS, Air conditionné, Cabine, Contrôle de tractions, Ordinateur de bord, Verrouillage différentiel
€ 12.852,- (€ 15.551,- Prix TTC)
11.990 kg
B-8460 Oudenburg
Occasion, Longueur chargement: 5.600 mm, Largeur chargement: 2.500 mm, Hauteur chargement: 2.250 mm, ABS, Cabine, Chauffage auxiliaire, Hayon élévateur, Verrouillage différentiel
€ 13.900,- (€ 16.819,- Prix TTC)
AC  2006
10.015 kg
B-8460 Oudenburg
Occasion, Volume intérieur: 6693 m3, Air conditionné, Cabine, Régulateur de vitesse, Spoiler
€ 39.852,- (€ 48.221,- Prix TTC)
26.000 kg
B-8460 Oudenburg
Occasion, Longueur chargement: 7.300 mm, Largeur chargement: 2.450 mm, Hauteur chargement: 2.450 mm, ABS, Air conditionné, Cabine, Chauffage auxiliaire, Contrôle de tractions, Hayon élévateur...
€ 29.052,- (€ 35.153,- Prix TTC)
15.000 kg
B-8460 Oudenburg
Occasion, Longueur chargement: 7.450 mm, Largeur chargement: 2.470 mm, Hauteur chargement: 2.380 mm, ABS, Air conditionné, Cabine, Chauffage auxiliaire, Verrouillage différentiel
€ 17.172,- (€ 20.778,- Prix TTC)
11.990 kg
B-8460 Oudenburg
Occasion, Longueur chargement: 6.100 mm, Largeur chargement: 2.450 mm, Hauteur chargement: 2.290 mm, ABS, Cabine, Régulateur de vitesse
€ 12.852,- (€ 15.551,- Prix TTC)
7.490 kg
B-8460 Oudenburg
Occasion, Longueur chargement: 4.500 mm, Largeur chargement: 2.465 mm, Hauteur chargement: 2.290 mm, ABS, Cabine, Hayon élévateur
€ 2.500,- (€ 3.025,- Prix TTC)
B-2830 WILLEBROEK
Occasion
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    Le premier chargement en 1956

    En 1956, le premier bateau chargé de conteneurs quitte le port de Newark dans l’État du New Jersey en direction de Houston. Il emporte à son bord 58 conteneurs et bon nombre d’entrepreneurs, d’armateurs et de journalistes ainsi qu’un certain Malcom McLean. Cet entrepreneur dont la compagnie compte parmi les plus grandes entreprises de transport des États-Unis au début des années 1950 est l’inventeur du container. On raconte que cette idée géniale lui vint alors qu’il attendait lui-même depuis de nombreuses heures l’arrivée du navire sur lequel la marchandise qu’il transportait devait être chargée. D’abord utilisés seulement aux États-Unis, les conteneurs finissent par s’imposer dans le monde entier révolutionnant ainsi le monde du transport. De nos jours, environ 90 % des marchandises sont transportées dans des conteneurs. La conteneurisation permet de réduire fortement les délais d’acheminement et les coûts de transport. Malcom McLean est décédé en mai 2001, à l’âge de 88 ans.



    Pas uniquement adaptés au transport

    En quoi les conteneurs se distinguent-ils de simples caisses de transport ? Des essais avec des caisses en bois sont en effet déjà effectués bien avant l’arrivée des conteneurs, mais l’idée est finalement abandonnée faute de succès. L’idée géniale du container repose dans sa normalisation internationale. En 1961, les dimensions standard des conteneurs sont fixées. La norme ISO 668 détermine au millimètre près la dimension et l’écartement des pièces de coin de chaque container. Certaines compagnies de transport utilisent d’autres tailles, mais la majorité des conteneurs est conforme aux dimensions standards. Les Transporteurs ne sont pas les seuls à avoir reconnu la valeur du container. Sa solidité et la facilité de le déplacer en font l’abri idéal pour toutes sortes d’outils et de matériel. Les conteneurs peuvent aussi bien servir de garage que d’habitat. On trouve des maisons-conteneurs individuelles ainsi que des résidences universitaires faites de conteneurs comme au Havre et à Amsterdam.

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