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Caisse mobile occasion

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B-2860 Sint-Katelijne-Waver
Occasion
Neuf, Longueur chargement: 5.500 mm, Largeur chargement: 2.380 mm, Hauteur chargement: 1.500 mm, Volume intérieur: 20 m3
€ 4.500,- (TVA non déductible)
AC  1998
B-2560 Kessel
Occasion
€ 3.500,- (€ 4.235,- Prix TTC)
AC  2012
B-4280 Hannut
Occasion
Prix sur demande
B-2830 WILLEBROEK
Occasion
€ 16.900,- (€ 20.449,- Prix TTC)
AC  1997
18.000 kg
B-8460 Oudenburg
Occasion, Cabine
€ 26.892,- (€ 32.539,- Prix TTC)
7.490 kg
B-8460 Oudenburg
Occasion, Longueur chargement: 5.250 mm, Largeur chargement: 2.460 mm, Hauteur chargement: 2.200 mm, ABS, Air conditionné, Cabine, Contrôle de tractions, Ordinateur de bord, Verrouillage différentiel
€ 14.950,- (€ 18.090,- Prix TTC)
AC  2009
B-8460 Oudenburg
Occasion, Air conditionné
€ 6.500,- (€ 7.865,- Prix TTC)
AC  1995
7.490 kg
B-8460 Oudenburg
Occasion
€ 12.852,- (€ 15.551,- Prix TTC)
11.990 kg
B-8460 Oudenburg
Occasion, Longueur chargement: 5.600 mm, Largeur chargement: 2.500 mm, Hauteur chargement: 2.250 mm, ABS, Cabine, Chauffage auxiliaire, Hayon élévateur, Verrouillage différentiel

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AC  2006
10.015 kg
B-8460 Oudenburg
Occasion, Volume intérieur: 6693 m3, Air conditionné, Cabine, Régulateur de vitesse, Spoiler
€ 39.852,- (€ 48.221,- Prix TTC)
26.000 kg
B-8460 Oudenburg
Occasion, Longueur chargement: 7.300 mm, Largeur chargement: 2.450 mm, Hauteur chargement: 2.450 mm, ABS, Air conditionné, Cabine, Chauffage auxiliaire, Contrôle de tractions, Hayon élévateur...
€ 29.052,- (€ 35.153,- Prix TTC)
15.000 kg
B-8460 Oudenburg
Occasion, Longueur chargement: 7.400 mm, Largeur chargement: 2.470 mm, Hauteur chargement: 2.400 mm, ABS, Air conditionné, Cabine, Chauffage auxiliaire, Verrouillage différentiel
€ 17.172,- (€ 20.778,- Prix TTC)
11.990 kg
B-8460 Oudenburg
Occasion, Longueur chargement: 6.100 mm, Largeur chargement: 2.450 mm, Hauteur chargement: 2.290 mm, ABS, Cabine, Régulateur de vitesse
€ 12.852,- (€ 15.551,- Prix TTC)
7.490 kg
B-8460 Oudenburg
Occasion, Longueur chargement: 4.500 mm, Largeur chargement: 2.465 mm, Hauteur chargement: 2.290 mm, ABS, Cabine, Hayon élévateur
€ 12.852,- (€ 15.551,- Prix TTC)
11.990 kg
B-8460 Oudenburg
Occasion, Longueur chargement: 7.000 mm, Largeur chargement: 2.250 mm, Hauteur chargement: 2.600 mm, ABS, Air conditionné, Cabine, Chauffage auxiliaire, Hayon élévateur, Régulateur de vitesse
€ 11.772,- (€ 14.244,- Prix TTC)
AC  2000
15.000 kg
B-8460 Oudenburg
Occasion, Longueur chargement: 7.400 mm, Largeur chargement: 2.490 mm, Hauteur chargement: 2.300 mm, ABS, Cabine, Chauffage auxiliaire, Contrôle de tractions, Hayon élévateur
€ 2.500,- (€ 3.025,- Prix TTC)
B-2830 WILLEBROEK
Occasion
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€ 4.690,- (€ 5.581,- Prix TTC)
AC  2021
15.000 kg
D-37120 Bovenden
Neuf, Longueur chargement: 5.500 mm, Largeur chargement: 2.500 mm, Hauteur chargement: 1 mm
€ 4.500,- (€ 5.355,- Prix TTC)
AC  2016
16.000 kg
D-15754 Heidesee
Occasion, Longueur chargement: 7.300 mm, Largeur chargement: 2.480 mm, Hauteur chargement: 2.570 mm
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    Le premier chargement en 1956

    En 1956, le premier bateau chargé de conteneurs quitte le port de Newark dans l’État du New Jersey en direction de Houston. Il emporte à son bord 58 conteneurs et bon nombre d’entrepreneurs, d’armateurs et de journalistes ainsi qu’un certain Malcom McLean. Cet entrepreneur dont la compagnie compte parmi les plus grandes entreprises de transport des États-Unis au début des années 1950 est l’inventeur du container. On raconte que cette idée géniale lui vint alors qu’il attendait lui-même depuis de nombreuses heures l’arrivée du navire sur lequel la marchandise qu’il transportait devait être chargée. D’abord utilisés seulement aux États-Unis, les conteneurs finissent par s’imposer dans le monde entier révolutionnant ainsi le monde du transport. De nos jours, environ 90 % des marchandises sont transportées dans des conteneurs. La conteneurisation permet de réduire fortement les délais d’acheminement et les coûts de transport. Malcom McLean est décédé en mai 2001, à l’âge de 88 ans.



    Pas uniquement adaptés au transport

    En quoi les conteneurs se distinguent-ils de simples caisses de transport ? Des essais avec des caisses en bois sont en effet déjà effectués bien avant l’arrivée des conteneurs, mais l’idée est finalement abandonnée faute de succès. L’idée géniale du container repose dans sa normalisation internationale. En 1961, les dimensions standard des conteneurs sont fixées. La norme ISO 668 détermine au millimètre près la dimension et l’écartement des pièces de coin de chaque container. Certaines compagnies de transport utilisent d’autres tailles, mais la majorité des conteneurs est conforme aux dimensions standards. Les Transporteurs ne sont pas les seuls à avoir reconnu la valeur du container. Sa solidité et la facilité de le déplacer en font l’abri idéal pour toutes sortes d’outils et de matériel. Les conteneurs peuvent aussi bien servir de garage que d’habitat. On trouve des maisons-conteneurs individuelles ainsi que des résidences universitaires faites de conteneurs comme au Havre et à Amsterdam.

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