Remorque surbaissée

MEUSBURGER MPG-3 Tieflader Plane Lenk/Liftachse Hydr. Rampe

État: bon (utilisé), première immatriculation: 03/2011, Année de construction: 2011, Poids à vide : 34 500 kg Iedpfjvfnyqsx Af Ujtr Marque de la carrosserie : GOLDHOFER STHP/XLE 8 (3+5) SEMI-REMORQUE SURBAISSÉE Châssis extensible : Oui État technique : bon État visuel : bon

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 56c59c8aba35227ffb44c9f75, poids à vide: 11 350 kg, poids maximal de charge: 26 650 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, Informations supplémentaires Châssis de semi-remorque Jumbo Construction soudée en acier avec entraxe réduit des traverses et version renforcée, profil de cadre extérieur type plateau surbaissé, pour le transport de machines de chantier jusqu'à 32 000 kg et jusqu'à une largeur extérieure maximale des machines de 2 550 mm ; sellette avec pivot d'attelage double interchangeable. Inclinaison arrière d'environ 1 200 mm à 7°. Axe de rampe fermé en haut avec tôle acier/antidérapante, dans le plateau surbaissé, rail Oméga latéral inférieur au niveau du cadre extérieur servant de barre d'accrochage pour la bâche et d’entretoise pour les champignons d'arrimage, sauf dans la zone des roues. En présence d’une table élévatrice, un cadre extérieur léger supplémentaire avec profil Oméga est prévu ; table élévatrice relevable avec bâche fermée ! Vérin d’appui 24 t, 2 vitesses, commande unilatérale, base semi-circulaire et plaque droite de fixation, avec compensation de poussée, rayon libre d’oscillation arrière env. : 1 950 mm, Soutien arrière rabattable 2 cales de roue avec support Protections latérales aluminium Garde-boues quart de coquille devant et derrière chaque essieu Bavettes anti-projections derrière chaque essieu Protection anti-encastrement acier Bavette sur toute la largeur arrière 4 coffres inox, l=800/h=350/p=350 mm, porte polie, verrouillable, 2 à GA-en avant et 2 à DR-en avant du 1er essieu Table élévatrice après col de cygne, sur env. 3 000 mm de long, relevable hydrauliquement pour franchissement du col de cygne, avec verrouillage mécanique en position haute (vérin incliné, bonne garde au sol, standard Fliegl). Commande à DR + commande additionnelle par télécommande radio (même que pour les rampes). Table élévatrice relevable avec bâche fermée ! Fixation de bâche dans la zone de la table élévatrice sur cadre extérieur léger supplémentaire à profil Oméga ; table élévatrice relevable avec bâche fermée ! Champignons d’arrimage utilisables aussi en position basse ! Anneaux d’arrimage Col de cygne : 4 paires d’anneaux d’arrimage 5 t intégrés au cadre extérieur 2 paires de champignons d’arrimage en haut et latéralement intégrés au cadre extérieur Plateau surbaissé : 8 paires de champignons d’arrimage en haut et latéralement au cadre extérieur, chacun pour 10 t 9 paires d’anneaux d’arrimage 5t intégrés au cadre extérieur Essieux et suspension Essieux à tambour SAF Dernier essieu suiveur, avec verrouillage automatique de marche arrière via feu de recul, et fonction blocage additionnelle au véhicule via bouton manuel. Suspension pneumatique avec valve montée/baissée et fonction auto-reset Ijdpfx Afji Riw Aj Uetr Fonction montée/baissée avec décharge rapide 1er essieu releveur automatique, y compris abaissement forcé et aide au démarrage, activation 3x freins (aide au démarrage effective jusqu’à surcharge d’essieu de 30% et vitesse max. 25 km/h) Le relevage de l’essieu est situé en-dessous de la hauteur de service recommandée, d’où aucune garantie contre les détériorations des pneus Roues et pneus 235 / 75 R 17,5 de marques leaders Jantes acier jumelées, couleur usine argent Système de freinage Frein pneumatique à deux circuits Frein de stationnement à ressort accumulateur 2 têtes d’accouplement à l’épreuve d’inversion à l’avant, sans flexible de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion Attention : La remorque ne doit être tractée que par des véhicules tracteurs assurant le fonctionnement de l’ABS ! Reconnaissa

État: nouveau, poids maximal de charge: 94 250 kg, poids total: 129 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, Eurocompact 1+2 Plateau pour pelle 1+4 avec essieux pendulaires Poids / Vitesse : 80 km/h Charge sur sellette : 29 000 kg Charge par essieu : 8 x 12 000 kg PTAC (Poids Total Autorisé en Charge) : 129 000 kg Poids à vide : env. 34 750 kg Charge utile : env. 94 250 kg Col de cygne — Longueur x Largeur : 3 755 mm x 2 480 mm, hauteur du plateau (chargé) : 1 350 mm, rayon d’articulation avant/arrière : 1 300 mm / 2 750 mm, pivot d’attelage : 3,5 '' Charge sur sellette : 29 000 kg Poids à vide : 4 000 kg Train roulant 1 essieu avant — Montage pneumatique individuel 245/70 R 17,5 avec essieux pendulaires 12-14 t Essieu directeur orienté opposé Empattement : 1 500 mm Largeur du train roulant : 2 750 mm Poids à vide : 3 700 kg Train roulant 2 essieux avant — Montage pneumatique individuel 245/70 R 17,5 avec essieux pendulaires 12-14 t Essieu directeur orienté opposé Empattement : 1 500 mm Largeur du train roulant : 2 750 mm Poids à vide : 5 550 kg Plateau pour pelle, télescopique simple avec point de séparation arrière Longueur x Largeur : 7 000 mm x 1 380 mm, avec extensions pliantes et matelas d’insertion Iodpfx Ajwcy Efjf Ustr télescopique jusqu’à env. 4 000 mm Hauteur de construction : 400 mm Hauteur de chargement chargé env. 500 mm avec 100 mm de garde au sol Poids à vide : 10 000 kg Train roulant 1 essieu Prisma arrière — Montage pneumatique individuel 245/70 R 17,5 avec essieux pendulaires 12-14 t Direction forcée Empattement : 1 500 mm Largeur du train roulant : 2 850 mm Poids à vide : 3 000 kg Train roulant 4 essieux Prisma arrière — Montage pneumatique individuel 245/70 R 17,5 avec essieux pendulaires 12-14 t Direction forcée Empattement : 1 500 mm Largeur du train roulant : 2 850 mm Poids à vide : 3 000 kg Télécommande radio Système centralisé de graissage

État: nouveau, poids total: 36 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 600 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 3 200 mm, Année de construction: 2025, Équipement: ABS, Wiese transporteur de chariots élévateurs 3 essieux en version méga Hauteur d'accouplement 960 mm * Structure de type "curtainsider" avec rideaux latéraux coulissants et toit coulissant * Hauteur du toit curtainsider sur le côté 2810/3120 mm (de la surface de chargement jusqu'au bord inférieur du longeron extérieur) * Longueur du châssis env. 13 620 mm * Empattement : env. 8 000 mm * Position des béquilles env. 2 300 mm à partir du pivot d’attelage * Hauteur de conduite à vide env. 1110/800 mm (dessus de plancher), pour une hauteur d’accouplement de 960 mm à vide * Support de roue de secours type treuil pour 1 roue de secours * Paire d’anneaux d’arrimage (anneaux moulés) avec étrier transversal supérieur (5 t par point d’arrimage avec 4 mm d’épaisseur) * Barre d’arrêt pour palettes * Treuil de stabilisation télescopique SAF 24 t * Dernier essieu directionnel suiveur * Premier essieu relevable * Distance entre essieux env. 1310/1310 mm * Suspension pneumatique avec dispositif de levée et d’abaissement * Pneus jumelés 205/65 R 17.5 * Éclairage intérieur LED sur le montant arrière gauche et droit * Système de toit verrouillable sur 2 hauteurs de roulage via dispositif de broches * Toit relevable d’environ 400 mm * Phares de travail LED * Plancher : certificat de charge axiale contrôlée pour chariot élévateur 9,0 t selon DIN EN 283 1 (plancher antidérapant, sens travers) * Peinture du châssis en RAL 9005 noir profond * La semi-remorque est préfabriquée. L’exécution de la rampe arrière reste au choix : rampe ajourée ou hayon élévateur renforcé La description complète de la construction est disponible sur demande. Pour toute information complémentaire, n’hésitez pas à nous contacter. Itodpfx Ajvw Hl Ajf Usr

État: nouveau, poids à vide: 12 300 kg, poids maximal de charge: 37 200 kg, poids total: 49 500 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 9 300 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 860 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235/75 R17.5, couleur: gris, Équipement: ABS, Col de cygne : - Col de cygne avec biseau arrière d'env. 750 mm x 10° - Revêtement en bois dur de 30 mm d'épaisseur - 3 paires d'anneaux d'arrimage Rampes acier en deux parties : - Une paire de rampes en acier galvanisé en deux parties, env. 3.185 x 1.420 x 1.250 mm, avec caillebotis - Rampe avec parties repliables hydrauliquement et système de levage hydraulique - Charge maximale par paire : 30 000 kg Surface de chargement : - Surface avec biseau arrière d'env. 1.000 mm x 8° - Revêtement en bois dur d'env. 48 mm d'épaisseur, zone des essieux en tôle striée Essieux et pneumatiques : - Essieux et suspension BPW, deux essieux fixes, un essieu suiveur - Suspension pneumatique avec soupape de levage et d'abaissement - Suiveur à blocage de recul électromagnétique activable via la marche arrière ou manuellement - Pneumatiques 235/75 R17.5 3PMSF Accessoires inclus : - 1 roue de secours avec support - TPMS système de contrôle de pression des pneus selon ECE R 141 - Pivot d’attelage 2" - Paroi frontale en acier galvanisé - Raccords d’air rouge-jaune sur la traverse galvanisée avant - 4 cales de blocage avec support sur la paroi frontale - Prise pour rampes d'accès alu à l’arrière du col de cygne - 3 hauteurs de planches alu - Supports repliables galvanisés sous le biseau de la surface de chargement Iodpfetvfkfex Af Uetr - Capucine réglable en hauteur (3.960 mm) - Paroi frontale galvanisée avec tensionneur pour bâche coulissante - Réglable en hauteur d’env. 400 mm - Toit "EDSCHA" coulissant vers l'avant sur profilés alu, fixé par vis sur paroi avant et arrière - 3 paires de ranchers coulissants sur la surface de chargement - Châssis extensible hydrauliquement à l’arrière, env. 750 mm à gauche et à droite - Toit coulissant avec traverse de portail basculante - Bâche coulissante avec 700 mm de réserve en longueur, sangles toutes les 600 mm env. - Hauteur bord supérieur de la structure env. 3.960 mm - Circulation avec le toit bâché ouvert interdite (risque d'endommagement de la bâche) - Plaques de recouvrement pour jonction entre rampes et surface de chargement - Groupe électro-hydraulique arrière sous la surface de chargement - Supports de panneaux de signalisation gauche/droite sur le col de cygne et les rampes, prises incluses - Commandes des rampes côté droit de la semi - 6 paires de poches pour ranchers 100 x 50 mm sur le châssis extérieur - Essieu relevable à l’essieu avant - Revêtement caillebotis sur le biseau du plancher C40/4 (charge ponctuelle 3,4 t sur 20 x 20 cm) - 1 coffre à outils INOX 565 x 290 x 810 mm, côté droit entre les essieux - Sable antidérapant verni sur tôle striée au col de cygne et la surface de chargement - Graissage centralisé BEKAMAX (Pico) avec graisse NLGI-2 et protection amovible de la pompe - 4 panneaux de signalisation extensibles (env. 423 x 423 mm) avec feux de position, extensibles d’env. 400 mm - Manomètre de charge pour contrôle de charge essieux, avec diagramme de charges - Métallisation HRM (High Resistance Metallisation) du châssis extérieur - Structure acier entièrement grenaillée puis faces visibles métallisation ZINACOR 850 (Zn 85% – Alu 15%) finition à chaud

État: nouveau, kilométrage: 100 km, puissance: 375 kW (509,86 ch), type de carburant: diesel, poids total: 32 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, longueur de l'espace de chargement: 9 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 550 mm, Année de construction: 2025, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, système de navigation, Transporteur de machines à 4 essieux Volvo / Transporteur de nacelles élévatrices ? FH 500 8x2R ? Essieu suiveur dirigé électro-hydrauliquement, roues simples ? Suspension arrière à air : 1 essieu moteur, 1 essieu suiveur ? Cabine longue distance sécurisée FH ? Chauffage autonome de cabine, 2 kW ? Glacière 33 l avec compartiment congélateur sous la couchette ? Suspension pneumatique sur l(es) essieu(x) avant ? Commande de la boîte de vitesses/I-Shift via un module au siège conducteur ? Modes de conduite I-Shift : Standard, Performance et Economy ? I-See avec informations topographiques et de trafic basées sur cartes ? Régulateur de vitesse éco (tempomat), y compris tempomat de freinage ? Passage manuel des vitesses en mode automatique possible (mode Kickdown) ? Contrôle de traction adaptatif ? Régulateur de distance ACC avec avertisseur de collision et freinage d’urgence ? Assistant de maintien de voie ? Assistant de prévention des collisions latérales et d’angle mort (de chaque côté) ? Système d’alerte conducteur (avertissement de fatigue) * Frein moteur Volvo VEB Structure WIESE pour transport de nacelles élévatrices et de machines de chantier avec rampes d’accès hydrauliques Avec 2 paires de cuvettes de roue, y compris couvercles de cuvettes Dimensions de la structure de chargement : - Longueur utilisable env. 9.050 mm - Largeur extérieure 2.550 mm - Hauteur du plancher de chargement env. 1.050 mm à vide - Construction soudée en acier robuste, optimisée en poids (structure volumique) - Traverses rapprochées pour charges ponctuelles élevées - Arrière incliné, faible angle de montée - Profil de cadre extérieur 90° - Paroi frontale renforcée - Coffre de rangement interne devant la paroi frontale - Plancher en caillebotis - Conçu pour une charge par roue de 5.000 daN - Au-dessus des essieux : coffres acier et cadre extérieur avec revêtement antidérapant Sécurisation du chargement : - 9 paires d’anneaux d’arrimage lourds 8 t, encastrés dans le cadre extérieur - Longerons avec contour Multi-X sur toute la longueur, nombreux points d’arrimage 2,5 t Itsdew Itmlspfx Af Usr - 4 anneaux d’arrimage 8 t à l’arrière (gauche/droite/centre/centre) - 4 anneaux d’arrimage 8 t devant la paroi (gauche/droite/centre/centre) - Profil de cadre extérieur 90° Rampes d’accès : Type : WFB 20 S-2 Capacité : 18.000 kg par paire Longueur de plateforme : env. 4.360 mm (2.725 mm + 1.635 mm) Largeur de plateforme : env. 850 mm par rampe - 2 rampes individuelles/coulissantes, déplacement latéral possible - Utilisation comme rampe de montée ou comme rampe de transbordement pour la logistique d’entrepôt (partie coulissante fermée), partie fixe posée sur rampe d’entrepôt - Barre de tension solide pour sécurisation pendant le transport (alternative à la sangle) - 2 béquilles hydrauliques arrière avec socle, avertisseur sonore et témoin lumineux en cabine - Fonctionnement de la rampe et des supports via électro-hydraulique - Commande radio et commande manuelle au bloc de commande - Bloc de commande monté dans coffre inox latéral - Treuil Superwinch 8,2 t avec câble acier env. 20 m - Accès à la plateforme avec poignées à droite et à gauche - 5 coffres de rangement inox type tiroir, avec éclairage - Habillage latéral selon photos exemple (véhicule vert) - Revêtement de la structure KTL - Attelage boule arrière 3,3 t - 4 projecteurs LED de travail - 2 feux LED position arrière sur la paroi frontale - 4 projecteurs LED latéraux, éclairage de proximité - 2 projecteurs LED arrière - 1 gyropha

État: nouveau, poids maximal de charge: 40 017 kg, poids total: 50 960 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, Année de construction: 2025, Description technique Cou de cygne : Cou de cygne avec biseau arrière d'env. 750 mm x 10°. 3 paires d’anneaux d’arrimage (LC 5 000 daN). Plancher en bois dur de 30 mm d’épaisseur. Surface de chargement : 5 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 5 000 daN). 3 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 10 000 daN). 1 paire d’anneaux d’arrimage intégrés à plat à l’avant de la surface de chargement (LC 10 000 daN). Plancher en bois dur env. 48 mm d’épaisseur, avec tôle striée sur les essieux. Béquilles : Béquilles JOST (mécaniques) à boîte 2 vitesses pour une charge de levage de 24 t (charge d'essai 50 t). Pneumatiques : Pneumatiques 205/65 R17.5 selon choix du constructeur. TPMS : Système de contrôle de pression des pneus TPMS conforme ECE R 141. La transmission des données vers le véhicule tracteur s’effectue par interface EBS standardisée selon ISO 11992. Pour un affichage correct, le véhicule tracteur doit être en mesure de transmettre et d’afficher ces données. Essieux : Essieux BPW, deux essieux fixes, deux essieux suiveurs directeurs, suspension pneumatique, avec frein à tambour, fonction de levage/abaissement. Les essieux directeurs sont équipés d'un verrouillage arrière électromagnétique actionnable via la marche arrière ou manuellement. Outils pour essieux inclus. Système de freinage : Système de freinage WABCO conforme aux normes européennes avec EBS-E (4S3M), sans lignes de connexion vers la semi-remorque. Installation électrique : Installation électrique conforme aux normes européennes, éclairage LED 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Tous les feux de gabarit latéraux à LED clignotent avec l’indicateur. ASPÖCK-UNIBOX sur la barre de connexion avant avec prises 24N, 24S & 15 pôles. Connexion conforme aux normes ISO : 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 pôles ISO-12098 Structure en acier : Structure en acier fabriquée à partir d’aciers fins à haute résistance. Qualités d’acier : • S355J2+N/S355MC (limite d’élasticité 355 MPa) • S690QL/S700MC (limite d’élasticité 690 MPa). Peinture : Toute la structure en acier est grenaillée automatiquement après soudure par machine à turbines. Deuxième opération de grenaillage avec de la corindon pour une adhérence optimale du système de revêtement. Métallisation complète du châssis du véhicule par pulvérisation de ZINACOR 850 (85% zinc / 15% aluminium) pour assurer une protection anticorrosion optimale. Finition peinture avec 2 couches de laque 2K, couleur unie au choix selon le nuancier RAL 841GL. Partie arrière métallisée et peinte en RAL 9010 (blanc pur). Pas de peinture métallisée possible. Système de peinture testé en spray test de brouillard salin selon ISO 9227-NSS. Cavités scellées avec une cire spéciale. Options incluses : Pivot d’attelage (fifth wheel) 2'' Isdpfx Ajw Dl Hqof Uetr Mur frontal en acier galvanisé. Sur la barre de connexion galvanisée avant : coupleurs d’air jaunes et rouges. 2 cales de roue avec support sur le mur frontal. Prédisposition à l’arrière du col de cygne pour rampes d’accès ALU. Ainsi que d’autres options.

État: usagé, kilométrage: 407 000 km, puissance: 375 kW (509,86 ch), première immatriculation: 10/2022, poids total: 18 000 kg, dimension des pneus: -, configuration d'essieux: 4x2, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, Année de construction: 2022, Équipement: climatisation, MERCEDES ACTROS 1851 OCTOBRE 2022 AUTOMATIQUE RETARDER FRIGO SUSPENSION ARRIERE PNEUMATIQUE ET AVANT MECANIQUE Itodpfx Afoxwzh Is Uor LUFTFEDERUNG VORNE UND HINTEN ?? ????? ??-????? WE SPEAK ENGLISH WIR SPRECHEN DEUTSCH HABLAMOS ESPAÑOL Délai de livraison (en jours): 1 Caméra de recul Climatisation Fermeture centralisée Frigo Siège à suspension Puissance: 510CV DIN Puissance: 375kW

État: usagé, première immatriculation: 01/2016, longueur de l'espace de chargement: 13 382 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 410 mm, hauteur de l'espace de chargement: 3 157 mm, * Essieux SAF Iodpfx Aewz Dm Dof Ustr * Rampe de chargement hydraulique * Supports hydrauliques * Treuil * Télécommande * Toit coulissant Edscha ----- Numéro interne du véhicule : 11079 ---- Sous réserve d’erreurs et de vente préalable

État: usagé, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 12/2012, longueur totale: 13 860 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235/75R17.5, empattement: 11 250 mm, couleur: noir, Année de construction: 2012, 400 cm extensible. 3 x essieu directeur. Direction à distance. Plateau de chargement : 565 cm + 400 cm. Hauteur de chargement : 45 cm. = Informations complémentaires = Configuration des essieux Dimension des pneus : 235/75R17.5 Freins : freins à tambour Suspension : suspension pneumatique Itedowypatepfx Af Usr Essieu arrière 1 : jumelé ; directionnel ; profil du pneu gauche intérieur : 30 % ; profil du pneu gauche extérieur : 50 % ; profil du pneu droit intérieur : 30 % ; profil du pneu droit extérieur : 50 % Essieu arrière 2 : jumelé ; directionnel ; profil du pneu gauche intérieur : 40 % ; profil du pneu gauche extérieur : 40 % ; profil du pneu droit intérieur : 40 % ; profil du pneu droit extérieur : 40 % Essieu arrière 3 : jumelé ; profil du pneu gauche intérieur : 30 % ; profil du pneu gauche extérieur : 40 % ; profil du pneu droit intérieur : 30 % ; profil du pneu droit extérieur : 40 % Poids Poids à vide : 13 320 kg Charge utile : 34 680 kg PTAC : 48 000 kg Identification Numéro de type : MPG 3 / LOW BED / EXTENDABLE / 3 = Informations sur l’entreprise = TOUS LES PRIX SONT NETS POUR L’EXPORTATION, Joris Versteijnen (NL-DE-EN) Wouter Greutink (NL-DE-EN-ES-IT) Nous parlons russe. Nous nous efforçons de fournir des informations correctes, mais aucun droit ne peut être tiré des descriptions affichées.