Remorque surbaissée

FAYMONVILLE MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader 205er

État: usagé, poids maximal de charge: 39 780 kg, poids total: 50 960 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2023, prochaine inspection (TÜV): 01/2026, largeur totale: 2 540 mm, Année de construction: 2022, Équipement: ABS, Vous trouverez l'intégralité de notre stock de véhicules, avec des véhicules disponibles immédiatement ou à court terme, sur notre site internet. Extrait des équipements. Équipement complet sur demande. Col de cygne : - Col de cygne avec coins avant biseautés env. 45° et chanfrein arrière d'env. 750 mm x 10° - 3 paires d’anneaux d’arrimage (LC 5 000 daN) - Plancher en bois dur d’env. 30 mm d’épaisseur Surface de chargement : - Surface de chargement extensible - 5 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 5 000 daN) - 3 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 10 000 daN) - 1 paire d’anneaux d’arrimage encastrés à l’avant de la surface de chargement (LC 10 000 daN) - Découpes dans le cadre extérieur de la surface de chargement pour l’accrochage de sangles d’arrimage (LC 2 000 daN) - Plancher en bois dur d’env. 48 mm d’épaisseur, tôle striée sur les essieux Béquilles : - Béquilles JOST (mécaniques) à 2 vitesses pour une capacité de levage de 24 t (50 t essai) Pneumatiques : - Pneumatiques 205/65 R 17.5 en jumelage Essieux : - Essieux BPW, deux essieux fixes, deux essieux suiveurs - Suspension pneumatique, freins à tambour - Fonction levée/abaissement - Les essieux suiveurs avec verrouillage de recul électromagnétique, activable par la marche arrière ou manuellement Système de freinage : - Système de freinage conforme aux normes européennes avec EBS-E (4S3M), sans conduites de raccordement au tracteur Construction acier : - Construction en acier à grains fins à haute résistance - Qualités d’acier : S355J2+N/S355MC (limite d’élasticité 355 MPa), S690QL/S700MC (limite d’élasticité 690 MPa) Peinture : - Protection anticorrosion de premier choix et durable du châssis soudé, grenaillé en standard, assurée par une couche primaire au zinc bicomposant (2K) - Finition laquée bicomposant (2K) de haute qualité, couleur unie, RAL 3002 rouge carmin - Partie arrière métallisée et peinte RAL 9010 (blanc pur) - Jantes couleur argent Installation électrique : - Installation électrique selon les prescriptions de l’UE Éclairage : - 24 volts ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - ASPÖCK-UNIBOX sur la traverse avant avec prises 24N, 24S & 15 broches selon ISO : 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 broches ISO-12098 Accessoires inclus : Tedexqkytspfx Ac Hed - Pivot König 2 pouces - Paroi avant en acier galvanisé d'env. 400 mm de haut - Support de roue de secours devant la paroi avant - Coupleurs d’air rouge-jaune sur la traverse avant galvanisée - 4 cales de roue avec support sur la paroi avant - Prédisposition à l’arrière du col de cygne pour rampes ALU - Béquilles rabattables galvanisées sous le biseau de la surface de chargement - Support pour girouette à l’arrière de la semi-remorque - Bande réfléchissante jaune selon les prescriptions de l’UE sur les côtés, sur l’extension et à l’arrière de la semi-remorque - Sur le col de cygne et la plaque arrière, supports gauche et droit pour panneaux d’avertissement, avec prise incluse - Un garde-boue à l’arrière de la semi-remorque - Manuel d’utilisation et description sur clé USB - Panneaux réfléchissants européens (rouge-jaune) à l’arrière - Autocollant vitesse 80 km/h à l’arrière et sur les deux côtés - Signal d’avertissement acoustique en marche arrière - Manomètre de charge pour le contrôle de la charge sur essieux, avec diagramme de charge