Benne ouverteFliegl
SDS 390 Baustahlmattensattel
Benne ouverte
Fliegl
SDS 390 Baustahlmattensattel
Ătat
Neuf
(entiĂšrement fonctionnel)
Emplacement
Triptis 

Données de base
- Désignation:
- Benne ouverte
- Fabricant:
- Fliegl
- ModĂšle:
- SDS 390 Baustahlmattensattel
- Numéro du véhicule:
- Produktpalette
- Ătat:
- nouveau
- Fonctionnalité:
- entiĂšrement fonctionnel
Prix et localisation
- Emplacement:
- Oberpöllnitzer StraĂe 8, 07819 Triptis, Deutschland

Appel
Détails techniques
- Poids Ă vide:
- 6âŻ000 kg
- Poids maximal de charge:
- 29âŻ000 kg
- Poids total:
- 35âŻ000 kg
- Configuration d'essieux:
- 3 essieux
- Longueur de l'espace de chargement:
- 13âŻ650 mm
- Largeur de lâespace de chargement:
- 2âŻ480 mm
- Longueur totale:
- 13âŻ800 mm
- Largeur totale:
- 2âŻ550 mm
- Dimension des pneus:
- 385/65 r22.5
- Ătat des pneus:
- 100 pourcentage
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A826-56-23
- Numéro de référence:
- 20586973
- Mise Ă jour:
- derniĂšre mise Ă jour le 25.06.2026
Description
Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.
Informations complémentaires
ChĂąssis
Construction soudée en acier à grains fins, timon avec 2 boulons de type « Roi » interchangeables.
SystĂšme de ridelles Vario
4 paires encastrĂ©es dans la zone de chargement, coulissantes pour une largeur de 2 100 mm et extensibles jusqu'Ă environ 3 500 mm pour le chargement. Les ridelles peuvent ĂȘtre verrouillĂ©es tous les 100 mm sur une largeur interne de 2 100 mm Ă 3 000 mm. 4 paires de ridelles divisĂ©es 600 mm + 1 200 mm, hauteur totale de 1 800 mm, amovibles. Pour une largeur interne des ridelles d'environ 2 350 mm, prĂ©voir une largeur de chargement supĂ©rieure.
Parois latérales Vario
Plancher préparé pour l'installation de 3 parois latérales. 4 x 5 paires de supports pour ridelles Vario pour parois latérales amovibles, et 1 x 3 paires au centre pour le transport de plaques d'acier de construction de 2 x 5 000 mm ou 2 x 6 000 mm.
2 parois latérales Vario, composées chacune d'une paire de ridelles et d'une barre transversale supérieure d'environ 2 200 mm de large. La barre transversale est extensible de 220 mm de chaque cÎté et est dotée d'un trou pour l'arrimage. Hauteur de la paroi latérale Vario d'environ 1 900 mm, adaptable à une hauteur de 1 300 mm ou 700 mm.
4 supports pour ridelles encastrés au centre du plancher pour des ridelles de 80 x 80 mm.
1 paire de supports inférieurs pour la paroi latérale Vario avant.
1 paire de supports inférieurs pour la paroi latérale Vario arriÚre.
Cadre extérieur légÚrement incliné avec profil Load-Lock pour l'attache des sangles.
14 paires d'anneaux d'arrimage supplémentaires encastrés dans le cadre extérieur, capacité de 5 tonnes chacun.
24 tonnes. Cric de levage à deux vitesses, commande unilatérale, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée.
Ăchelle escamotable Ă l'arriĂšre.
Fgjdji Ri R Dspfx Ah Tjg
Protection latérale en aluminium.
Protection anti-encastrement en acier galvanisé.
Passes de roues en demi-coquille devant et derriĂšre le groupe d'essieux.
Avec volets anti-projections uniquement sur le dernier essieu.
Protection anti-choc Ă l'arriĂšre.
8 treuils en acier de construction avec cùble d'acier et crochet, 4 à gauche et 4 à droite, avec passage du cùble dans le cadre extérieur, 1 réducteur amovible pour les treuils en acier, livré séparément.
Support pour roue de secours pour 1 roue, avec kit de fixation de roue.
1 coffre Ă outils en plastique, avec tiroir et fond amovible, l=650 / h=520 / p=670 mm, verrouillable avec un cadenas.
1 coffre pour ridelles fermé, ouvert vers le haut, sous la zone de chargement, portes des deux cÎtés, l=450 mm / H=400 / 420 mm / p=2460 mm.
4 traverses d'arrimage/ridelles encastrées transversalement dans le plancher sur toute la largeur jusqu'au cadre extérieur (largeur interne utile maximale entre les ridelles extérieures d'environ 2170 mm), hauteur d'environ 100 mm. Avec des barres d'acier rondes de 20 mm en haut et en bas, espacement d'environ 60 mm entre le haut et le bas. En bas, une plaque d'angle sert de finition, ouverte sur la moitié inférieure. Pour l'arrimage et le logement des ridelles 80 x 80 mm.
Cerclage
Essieux + Suspension
Essieux Ă frein Ă disque SAF avec un diamĂštre de disque de 430 mm.
Alignement laser des essieux/train d'atterrissage pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant.
Suspen
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaßtre.
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.
Informations complémentaires
ChĂąssis
Construction soudée en acier à grains fins, timon avec 2 boulons de type « Roi » interchangeables.
SystĂšme de ridelles Vario
4 paires encastrĂ©es dans la zone de chargement, coulissantes pour une largeur de 2 100 mm et extensibles jusqu'Ă environ 3 500 mm pour le chargement. Les ridelles peuvent ĂȘtre verrouillĂ©es tous les 100 mm sur une largeur interne de 2 100 mm Ă 3 000 mm. 4 paires de ridelles divisĂ©es 600 mm + 1 200 mm, hauteur totale de 1 800 mm, amovibles. Pour une largeur interne des ridelles d'environ 2 350 mm, prĂ©voir une largeur de chargement supĂ©rieure.
Parois latérales Vario
Plancher préparé pour l'installation de 3 parois latérales. 4 x 5 paires de supports pour ridelles Vario pour parois latérales amovibles, et 1 x 3 paires au centre pour le transport de plaques d'acier de construction de 2 x 5 000 mm ou 2 x 6 000 mm.
2 parois latérales Vario, composées chacune d'une paire de ridelles et d'une barre transversale supérieure d'environ 2 200 mm de large. La barre transversale est extensible de 220 mm de chaque cÎté et est dotée d'un trou pour l'arrimage. Hauteur de la paroi latérale Vario d'environ 1 900 mm, adaptable à une hauteur de 1 300 mm ou 700 mm.
4 supports pour ridelles encastrés au centre du plancher pour des ridelles de 80 x 80 mm.
1 paire de supports inférieurs pour la paroi latérale Vario avant.
1 paire de supports inférieurs pour la paroi latérale Vario arriÚre.
Cadre extérieur légÚrement incliné avec profil Load-Lock pour l'attache des sangles.
14 paires d'anneaux d'arrimage supplémentaires encastrés dans le cadre extérieur, capacité de 5 tonnes chacun.
24 tonnes. Cric de levage à deux vitesses, commande unilatérale, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée.
Ăchelle escamotable Ă l'arriĂšre.
Fgjdji Ri R Dspfx Ah Tjg
Protection latérale en aluminium.
Protection anti-encastrement en acier galvanisé.
Passes de roues en demi-coquille devant et derriĂšre le groupe d'essieux.
Avec volets anti-projections uniquement sur le dernier essieu.
Protection anti-choc Ă l'arriĂšre.
8 treuils en acier de construction avec cùble d'acier et crochet, 4 à gauche et 4 à droite, avec passage du cùble dans le cadre extérieur, 1 réducteur amovible pour les treuils en acier, livré séparément.
Support pour roue de secours pour 1 roue, avec kit de fixation de roue.
1 coffre Ă outils en plastique, avec tiroir et fond amovible, l=650 / h=520 / p=670 mm, verrouillable avec un cadenas.
1 coffre pour ridelles fermé, ouvert vers le haut, sous la zone de chargement, portes des deux cÎtés, l=450 mm / H=400 / 420 mm / p=2460 mm.
4 traverses d'arrimage/ridelles encastrées transversalement dans le plancher sur toute la largeur jusqu'au cadre extérieur (largeur interne utile maximale entre les ridelles extérieures d'environ 2170 mm), hauteur d'environ 100 mm. Avec des barres d'acier rondes de 20 mm en haut et en bas, espacement d'environ 60 mm entre le haut et le bas. En bas, une plaque d'angle sert de finition, ouverte sur la moitié inférieure. Pour l'arrimage et le logement des ridelles 80 x 80 mm.
Cerclage
Essieux + Suspension
Essieux Ă frein Ă disque SAF avec un diamĂštre de disque de 430 mm.
Alignement laser des essieux/train d'atterrissage pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant.
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