Benne

Fliegl DHKA 390 24,5 m³ Revoltion

Informations supplémentaires
Châssis benne semi-remorque
Construction soudée en acier à grains fins, structure légère, plateau d'attelage avec pivot d'attelage 2 interchangeable
Avant de caisse incurvé breveté
Sans béquille
t cales de roue avec support
Protection anti-encastrement rabattable
Ailes demi-coquille
Support d’aile intégré avec surface anti-adhérence pour les pierres
Crochet de remorquage à l’arrière
Essieux + suspension
Essieux à disques SAF
Mesurage laser essieux/châssis pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant
Suspension pneumatique
1er essieu relevable automatique incluant abaissement forcé et aide au démarrage, commande par 3 fois freinage (aide au démarrage fonctionnelle jusqu’à un dépassement de charge à l’essieu de 30 % et jusqu’à une vitesse max. de 25 km/h)
Mécanisme d’essieu relevable galvanisé à chaud, garantie 10 ans contre la perforation par la rouille
Système de freinage
Frein à air comprimé à 2 conduits, câblage coloré facilitant l’entretien
Frein de stationnement à ressort accumulateur
2 têtes d’accouplement sécurisées à l’avant, sans conduites de liaison
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion
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Attention : Le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS !
Avec valve de levage & d’abaissement
Système de stabilité de conduite du véhicule
Roues et pneus
385/65 R22.5, marque au choix du fabricant
Jante alu polie, marque au choix du fabricant
Électricité
24 volts, feux multifonctions, éclairage latéral à LED jaune
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière
2 prises 7 broches à l’avant, sans câble de raccordement
Hydraulique
Vérin basse pression max. 170 bar, plus petit palier chromé dur, avec raccord HDK, fixe, DN 48 mm (sans flexible)
Commande hydraulique par prise de force du camion
Benne
Benne en aluminium de qualité supérieure résistante à l’abrasion, paroi avant 5 mm d’épaisseur, parois latérales extérieures en profilés à chambre creuse 30 mm, soudures soignées, avec rail supérieur anti-adhérence des matériaux en vrac. Accès intérieur à la paroi avant (non disponible avec système Cramaro).
Support pelle et balai à l’extérieur sur la paroi avant
Greenline – forme de benne conique et aérodynamique
Membrane – paroi arrière
Paroi arrière tipo porte pendulaire avec charnière double, posée à l’extérieur, avec verrouillage à 2 crochets.
Paroi arrière avec joint en caoutchouc. Attention : Résistance thermique jusqu’à max. 170°C !
Fond intégralement de 5 mm d’épaisseur, Brinell 110.
Attention ! Destiné uniquement au transport de sable, gravillons et graviers roulés avec granulométrie max. 20 mm ! Toute autre marchandise n’est pas couverte par la garantie !
Plate-forme avec accès, plaque de raccordement air/électricité et frein, grand espace pour une ergonomie optimale.
Bâche roulante déposable côté FR-droit, verrouillage centralisé côté FR-gauche
Instructions d’exploitation
Pour le transport de sel, chaux, etc., nous recommandons un vérin de bennage avec une tige de piston chromée dure pour éviter la corrosion due au matériau.
Le poids total indiqué est techniquement possible, toutefois en fonction du type de chargement, il se peut que le poids total ne puisse être atteint dans le respect des charges maximales par essieu, appui et sellette. (Mauvais comportement de conduite et de suivi possible en cas de mauvaise répartition des charges)
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