Semi-remorque benneSCHWARZMÜLLER
3-A GETREIDE/GRAIN ALU 57m3 6370kg NEW/NEU
Semi-remorque benne
SCHWARZMÜLLER
3-A GETREIDE/GRAIN ALU 57m3 6370kg NEW/NEU
Année de construction
2026
État
Neuf
Emplacement
Furth im Wald 

Données de base
Prix et localisation
- Lieu du vendeur:
- Boehmerstrasse 12, 93437 Furth im Wald, Allemagne

Appel
Détails techniques
- Poids maximal de charge:
- 32 630 kg
- Poids total:
- 39 000 kg
- Configuration d'essieux:
- 3 essieux
- Longueur de l'espace de chargement:
- 10 500 mm
- Largeur de l’espace de chargement:
- 2 470 mm
- Hauteur de l'espace de chargement:
- 2 200 mm
- Volume de l'espace de chargement:
- 57 m³
- Largeur totale:
- 2 550 mm
- Hauteur totale:
- 3 800 mm
- Équipement:
- ABS
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A215-59-143
- Numéro de référence:
- 551196
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 21.03.2026
Description
SCHWARZMÜLLER Benne basculante à céréales 3 essieux 57 m³ 6370 kg !!
VÉHICULE NEUF !!
Marchandise transportée
Matériaux en vrac, transport de palettes et de céréales
Poids
PTAC (tech.) 39 t
Charge utile sur essieux (tech.) 27 t
Charge sur sellette (tech.) 12 t
Poids à vide 6370 kg
Dimensions
Longueur intérieure env. 10 500 mm
Largeur intérieure env. 2 470 mm
Hauteur intérieure env. 2 200 mm
Volume de chargement env. 57 m³
Hauteur totale à vide env. 3 800 mm
Châssis
Châssis soudé en acier avec arbre de basculement arrière,
hauteur de structure basse (= hauteur du châssis env. 280 mm)
Pivot d’attelage de 2”
Châssis pour hauteur d’attelage env. 1 170 mm - 1 250 mm
Béquilles de stationnement mécaniques en acier, 2 x 12 t, commande unilatérale à droite,
Compensation de poussée
Essieux
Essieux SAF-Intradisc-B9 avec freins à disque ø430 mm (disques 22,5”),
Capacité de charge 9 t/essieu, version route
Empattement 1 310 + 1 310 mm
Essieu avant relevable automatiquement = soulevé/abaissé selon la charge,
Abaissement forcé supplémentaire avec aide au démarrage intégrée, commande par bouton dans la cabine + « 3 x freins », prise : PIN 12
Roues
6 pneus 385/65 R 22,5, 160K,
6 jantes en aluminium 11,75 x 22,5, déport 120 mm, finition brillante
selon choix du fabricant
Système de freinage / Suspension
Système de freinage conforme à la directive CE 71/320 ECE R13 à double circuit pneumatique
Système de freinage de marque Knorr
Système EBS 2S2M
RSS - Programme de stabilité
Frein de stationnement à ressort accumulateur
Réservoirs d’air en aluminium
Raccords de frein/air avec 2 têtes d’attelage
Prise EBS/ABS à l’avant
Suspension pneumatique électronique avec dispositif d’abaissement automatique
Interrupteur inductif + verrouillage de descente à commutateur rotatif +
Avec dispositif de levage/abaissement, commande en cabine via signal Canbus + afficheur (TIM) sur la semi-remorque
Systèmes d’assistance / Sécurité
Indicateur de charge par signal Canbus EBS avec affichage sur écran en cabine
TIM – Module d’information remorque de Knorr avec afficheur sur le châssis
SWIT – Schwarzmüller Intelligent Telematics, pack « BASIC »
Surveillance de la pression des pneus selon la directive ECE 141, avec capteur de pression dans les roues
Benne basculante – Benne aluminium à angles, version palette = surfaces extérieures et intérieures lisses,
parois avant et arrière verticales
Paroi avant de 4 mm avec renforts
Marches d'accès dans la benne
Parois latérales en profilés creux 30/3/2 mm avec cadre supérieur de stabilisation
Traverse arrière = barre d’arrêt de porte pivotante avec tige de commande
Soutien fixe uniforme sur la paroi avant et la traverse arrière
Plancher de 8 mm avec nervures transversales rapprochées
Parois latérales intérieures entièrement soudées
Porte arrière combinée 4 mm = double porte divisée au centre avec joint en caoutchouc,
1 verrou rotatif extérieur en inox et blocage pour portes ouvertes,
ainsi que cadre pendulaire avec joint en caoutchouc,
verrouillage centralisé automatique-mécanique à 4 crochets avec possibilité de verrouillage
Trappes à grains environ 400/400 mm par battant
de porte avec levier de dosage latéral et tôle de protection contre l’eau
Trappe en inox, non peinte
Bodpfxsyv S Nis Aaisdd
Articulation supplémentaire pour déplacement libre
Vis de tension, pour
Hydraulique : système à tube unique avec raccord fixe à vis HDK BG6
Vérin frontal haute pression pour basculement arrière, angle de basculement d’env. 48°
Bâche roulante en plastique incl. latte alumi
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
VÉHICULE NEUF !!
Marchandise transportée
Matériaux en vrac, transport de palettes et de céréales
Poids
PTAC (tech.) 39 t
Charge utile sur essieux (tech.) 27 t
Charge sur sellette (tech.) 12 t
Poids à vide 6370 kg
Dimensions
Longueur intérieure env. 10 500 mm
Largeur intérieure env. 2 470 mm
Hauteur intérieure env. 2 200 mm
Volume de chargement env. 57 m³
Hauteur totale à vide env. 3 800 mm
Châssis
Châssis soudé en acier avec arbre de basculement arrière,
hauteur de structure basse (= hauteur du châssis env. 280 mm)
Pivot d’attelage de 2”
Châssis pour hauteur d’attelage env. 1 170 mm - 1 250 mm
Béquilles de stationnement mécaniques en acier, 2 x 12 t, commande unilatérale à droite,
Compensation de poussée
Essieux
Essieux SAF-Intradisc-B9 avec freins à disque ø430 mm (disques 22,5”),
Capacité de charge 9 t/essieu, version route
Empattement 1 310 + 1 310 mm
Essieu avant relevable automatiquement = soulevé/abaissé selon la charge,
Abaissement forcé supplémentaire avec aide au démarrage intégrée, commande par bouton dans la cabine + « 3 x freins », prise : PIN 12
Roues
6 pneus 385/65 R 22,5, 160K,
6 jantes en aluminium 11,75 x 22,5, déport 120 mm, finition brillante
selon choix du fabricant
Système de freinage / Suspension
Système de freinage conforme à la directive CE 71/320 ECE R13 à double circuit pneumatique
Système de freinage de marque Knorr
Système EBS 2S2M
RSS - Programme de stabilité
Frein de stationnement à ressort accumulateur
Réservoirs d’air en aluminium
Raccords de frein/air avec 2 têtes d’attelage
Prise EBS/ABS à l’avant
Suspension pneumatique électronique avec dispositif d’abaissement automatique
Interrupteur inductif + verrouillage de descente à commutateur rotatif +
Avec dispositif de levage/abaissement, commande en cabine via signal Canbus + afficheur (TIM) sur la semi-remorque
Systèmes d’assistance / Sécurité
Indicateur de charge par signal Canbus EBS avec affichage sur écran en cabine
TIM – Module d’information remorque de Knorr avec afficheur sur le châssis
SWIT – Schwarzmüller Intelligent Telematics, pack « BASIC »
Surveillance de la pression des pneus selon la directive ECE 141, avec capteur de pression dans les roues
Benne basculante – Benne aluminium à angles, version palette = surfaces extérieures et intérieures lisses,
parois avant et arrière verticales
Paroi avant de 4 mm avec renforts
Marches d'accès dans la benne
Parois latérales en profilés creux 30/3/2 mm avec cadre supérieur de stabilisation
Traverse arrière = barre d’arrêt de porte pivotante avec tige de commande
Soutien fixe uniforme sur la paroi avant et la traverse arrière
Plancher de 8 mm avec nervures transversales rapprochées
Parois latérales intérieures entièrement soudées
Porte arrière combinée 4 mm = double porte divisée au centre avec joint en caoutchouc,
1 verrou rotatif extérieur en inox et blocage pour portes ouvertes,
ainsi que cadre pendulaire avec joint en caoutchouc,
verrouillage centralisé automatique-mécanique à 4 crochets avec possibilité de verrouillage
Trappes à grains environ 400/400 mm par battant
de porte avec levier de dosage latéral et tôle de protection contre l’eau
Trappe en inox, non peinte
Bodpfxsyv S Nis Aaisdd
Articulation supplémentaire pour déplacement libre
Vis de tension, pour
Hydraulique : système à tube unique avec raccord fixe à vis HDK BG6
Vérin frontal haute pression pour basculement arrière, angle de basculement d’env. 48°
Bâche roulante en plastique incl. latte alumi
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