Fliegl Châssis d'occasion à vendre (312)
Trier les résultats
- Prix le plus bas Prix le plus élevé
- Dernières annonces Annonces les plus anciennes
- Distance la plus courte Distance maximale
- Année de construction la plus récente Année de fabrication la plus ancienne
- Dernière mise à jour Dernière mise à jour la plus ancienne
- Fabricants de A à Z Fabricant Z à A
- Pertinence
- Prix le plus bas
- Prix
- Prix le plus élevé
- Prix
- Dernières annonces
- Publié(e) le
- Annonces les plus anciennes
- Publié(e) le
- Distance la plus courte
- Distance
- Distance maximale
- Distance
- Année de construction la plus récente
- Année de construction
- Année de fabrication la plus ancienne
- Année de construction
- Dernière mise à jour
- Dernière mise à jour
- Dernière mise à jour la plus ancienne
- Dernière mise à jour
- Fabricants de A à Z
- Fabricant
- Fabricant Z à A
- Fabricant
- Désignation de A à Z
- Désignation
- Nom de Z à A
- Désignation
- Modèle de A à Z
- Modèle
- Modèle Z à A
- Modèle
- Référence la plus basse
- Référence
- Référence de premier ordre
- Référence
- Durée de fonctionnement la plus courte
- Durée de publication
- Durée de fonctionnement la plus longue
- Durée de publication
- Pertinence
- Pertinence
FLIEGL
Annonce
Olfen
243 km
Technique du lisier
FlieglPFW 15500
Appeler
État: usagé, Année de construction: 2005, PFW 15500
Citerne de pompage Eckart
Isdpfxoxczynj Af Tstb
Anneau d'attelage
Largeur de travail 15 mètres
Arbre à cardan
Volume de la cuve 15 500 litres
Cuve en GFK (fibre de verre)
Régulateur ALB
Essieu tandem
Ressorts à lames
Essieu suiveur
Vitesse maximale 40 km/h
Pneumatiques 750/65 R30.5
Attelage K80
Prise de force 1 000 tr/min
Installation d’éclairage
Rampe à tuyaux traînés
Arrêt-gouttes
Répartition par sections
Pliage hydraulique de la rampe
Réglage hydraulique de la hauteur
Annonce
Triptis
523 km
Autres
FlieglAnhänger
Appeler
État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 745183e095a8a43501797c66c, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 12/2022, dimension des pneus: -, Informations complémentaires
Remorque plate-forme tandem
Type TPS 180 Standard Matériaux de construction avec support pour chariot élévateur
Poids et dimensions :
Poids total : 18 000 kg
Poids à vide (version de base) env. : 4 600 kg +/- tolérance de fabrication
Charge utile env. : 13 400 kg
Charge sur flèche : 1 000 kg
Longueur totale env. : 9 925 mm
Largeur totale max. : 2 550 mm
Hauteur totale env. : 3 150 mm
Longueur intérieure env. : 7 750 mm
Largeur intérieure env. : 2 480 mm
Hauteur de la plate-forme env. : 1 200 mm
Hauteur d’attelage env. : 380 mm
Longueur de la flèche env. : 2 150 mm
Châssis de remorque à essieu central
Construction soudée en acier à grains fins
Nouveau cadre extérieur légèrement incliné avec profil Load-Lock pour arrimage de sangles
1 paire de béquilles à engrenage à l’avant, pied droit avec commande d’un côté à FR-droite
2 cales de roue avec support
Protections latérales en aluminium
Protection anti-encastrement en acier
Garde-boues quart de cercle
2 coffres à outils en plastique, avec tiroir et étagère, l=650 / h=520 / p=670 mm, verrouillable par cadenas (cadenas non fourni)
Support pour chariot élévateur embarqué à l’arrière, incl. 2 entrées pour fourches, 2 tubes de support extensibles, fixation pour chaîne de sécurité avec goupille. Protection anti-encastrement rabattable avec feu. Inclus 2 bandes caoutchouc amovibles pour la protection de la paroi arrière – contrepoids recommandé !
Attention ! Garde au sol partiellement limitée avec chariot embarqué, comportement de suivi potentiellement altéré, sans garantie ! (poids propre du chariot jusqu’à max. 1 900 kg pour remorque). (Avec capteur de proximité pour commande du chariot combinée à l’essieu relevable)
Le support de chariot décale les essieux vers l’arrière, bien répartir la charge en conduite sans chariot embarqué. Risque à la charge du client !
Attention ! Support de chariot élévateur ! Le transport d’un chariot peut fortement réduire la charge sur flèche. Contrepoids nécessaire à l’avant ! En cas de chaussée mouillée/glissante, un poids d’équilibrage supplémentaire ou un chargement d’au moins 2 t à l’avant contre la paroi avant sont obligatoires. Adapter la vitesse et la conduite en conséquence.
Le chariot doit toujours être sécurisé par chaîne pendant le transport. Distance max. entre le mât du chariot et la structure : 45 mm, ou les fourches doivent reposer au fond des poches prévues.
Supposons que le véhicule tracteur ne dispose ni d’essieu directeur ni d’essieu relevable, ou que ceux-ci soient systématiquement bloqués ou en position basse.
Dispositif d’attelage remorque à essieu central
Timons à œil de 50 mm certifié, version logistique
(non adapté aux camions équipés d’un hayon élévateur)
Iodpfxendwdhe Af Tjtb
Sous-fixation de timon
Support rabattable à assistance ressort sur le timon pour guidage des câbles de connexion au camion
Essieux et suspension
Essieux à disques SAF avec diamètre disque 430 mm
Mesure laser du châssis/essieux pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant
Suspension pneumatique avec vanne de levée et d’abaissement
1er essieu relevable automatique avec capteur de proximité (uniquement pour trajet avec chariot embarqué)
Roues et pneus
385 / 65 R 22,5
selon choix du constructeur
Jantes acier finition argent usine
Système de freinage
Frein pneumatique deux lignes
Frein de stationnement à ressort accumulateur
Système de stabilité de roulis du véhicule
Raccord Duomatic avant, avec conduite de liaison au tracteur, connexion FR-
Annonce
Triptis
523 km
Châssis mixte
FlieglTWP 180 Maxi L
Appeler
État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 8af4af460e7016a96d927f8f6, poids à vide: 3 kg, poids maximal de charge: 14 kg, poids total: 18 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, dimension des pneus: 385/55 r22.5, Informations complémentaires
Châssis de remorque à essieu central interchangeable
Construction soudée en acier à grains fins
Butée avant, réglable en longueur et rabattable
Paire de rouleaux de guidage amovibles, à l'avant et à l'arrière
4 verrouillages de conteneur avec bras supports robustes, pour supports interchangeables de 7,15 / 7,45 et 7,82 m sur base 20 pieds
1 paire de pieds stabilisateurs à l'avant, avec base droite et commande unilatérale côté droit FR
2 cales de roue avec supports
Protection latérale aluminium
Protection latérale déportée vers l'intérieur pour un dégagement optimal au niveau des béquilles de supports interchangeables
Protection anti-encastrement acier
Garde-boue demi-coquille
Bavettes anti-projection
Dispositif d’attelage remorque à essieu central
Flèche d’attelage avec œillet de traction certifié 50 mm, version pour transport (non adaptée aux camions avec hayon élévateur, à vérifier en cas de commande)
Timon à serrer/visser, facilement remplaçable et longueur partiellement réglable !
Sous-attelage timon, longueur utile d’environ 2200 mm
Hauteur d’attelage : 380 mm (Remarque ! non indiquée sur l’offre, à comparer avec les données techniques en page 1)
Support rabattable à assistance par ressort sur le timon pour guider les câbles de connexion vers le camion
Essieux et suspension
Essieux à disques SAF
Mesurage laser du châssis/essieux Réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant
Suspension pneumatique
Système de freinage
Frein pneumatique bi-conduite Installation colorée des conduites pour service simplifié
Réservoir d’air 208 litres
Frein de stationnement à ressort accumulateur
2 têtes d’accouplement anti-inversion à l’avant, avec conduites vers le véhicule tracteur, raccord côté droit FR
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant et câble de raccordement, raccord côté droit FR
Attention : La remorque ne peut être tractée que par des véhicules assurant l’efficacité de l’ABS !
Avec vanne de levage & abaissement, maintien dans chaque position
Système de stabilité de conduite du véhicule
Roues et pneus
385/55 R22.5 Marque au choix du fabricant
Jantes acier couleur usine, argent
Électricité
24 volts, feux multichambres, éclairage LED latéral jaune
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux marqueurs blancs/rouges à l’arrière
2 prises 7 broches anti-inversion à l’avant, avec câbles de connexion, raccord côté droit FR
1 projecteur de travail LED supplémentaire intégré à l’arrière, commandé par feu de recul
Projecteur de travail LED à l’avant, centré entre poutres, éclairant vers l’arrière, commandé par feu de recul
Pays d’homologation / plaques
Allemagne
Avec certification Dekra (selon §13 EG - FGV)
Assistance 24/7
Préparé pour support de plaque une ligne
Bande de marquage réfléchissant conforme ECE R 048, blanc latéral et rouge arrière
Ijdpoi Riw Ujfx Af Totb
Peinture
Châssis DB 7350 gris Novagrau Garantie anticorrosion 10 ans
Attention : photos d’archives !

Informez-vous maintenant
+49 201 858 95 507
+49 201 858 95 507
Déposer une annonce maintenant
*par annonce / mois
Annonce
Triptis
523 km
Benne
FlieglEDK 60
Appeler
État: nouveau, numéro de machine/véhicule: c76adb6e28bcbb16ded40eebd, poids à vide: 1 kg, poids maximal de charge: 4 kg, poids total: 6 kg, configuration d'essieux: 1 essieu, dimension des pneus: 15.0/55-17 10 pr, Informations supplémentaires
Châssis de remorque à essieu central basculante
Construction soudée en acier
Roue jockey renforcée à l’avant, rabattable
Cales de roue avec support
Protection anti-encastrement en acier
Ailes quart de cercle
Dispositif d’attelage pour remorque à essieu central
Timon rigide pour attelage supérieur, œillet d’attelage 40 mm
Timon réglable en hauteur par vis, plage de réglage maximale 300 mm
Essieux et suspension
Essieux rigides
Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant
Suspension parabole avec paliers acier-caoutchouc sans entretien et compensation mécanique de charge d’essieu (compensation oscillante)
Roues et pneumatiques
15 PR
Selon choix du fabricant
Jantes acier finition argent usine
Système de freinage
Frein à inertie avec marche arrière automatique
Robinet d’arrêt
Réservoir d’air intégré
2 têtes d’attelage codées à l’avant, avec conduites de liaison vers le porteur moteur
ABS et ALB, prise ABS à l’avant, avec câble de liaison
Électricité
12 Volts, 2 feux cinq chambres, sans support d’éclairage, avec verre incassable
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière
Prise 7 pôles
Hydraulique
Vérin de basculement à 3 niveaux
Interrupteur de fin de course
Connexion hydraulique avec fiche SVK NW 10/3, tuyau de liaison inclus
Commande hydraulique via prise de force auxiliaire du camion
Plateau basculant
Plateau robuste, structure des ridelles en acier, ridelles latérales continues, rabattables et montées sur pivots
Ijdpfx Afji Riyps Tstb
Longueur utile env. 4 000 mm, ridelles latérales avec 5 charnières en bas.
Largeur utile 2 020 mm
4 paires d’anneaux d’arrimage au plancher, charge par œillet 2,5 t
Pays d’homologation / Plaques
Pays d’homologation : Allemagne
Contrôle technique et rapport Dekra (conformément à l’article 13 FGV CE)
Hotline d’assistance 24/7
Pré-équipé pour support de plaque simple ligne
Marquage de contour avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, latéral blanc et arrière rouge
Peinture
Châssis galvanisé à chaud, y compris passivation, 15 ans de garantie anticorrosion
Ridelles/plateau RAL 6005 vert mousse
Annonce
Triptis
523 km
Benne trilaterial
FlieglTSK 140
Appeler
État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 06b624786df9f4b5c196a36b0, poids à vide: 3 kg, poids maximal de charge: 11 kg, poids total: 14 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, dimension des pneus: 285 / 70 r 19,5, Informations supplémentaires
Châssis d'une remorque à essieu central basculante
Construction soudée en acier, avec arbre de basculement continu à l’arrière équipé de paliers sphériques de 80 mm
Béquille d’appui à deux vitesses à l’avant
Support arrière rabattable
Cales de roue avec support
Protection anti-encastrement en acier
Bavettes arrière sur toute la largeur
Garde-boue quart de coquille
Espace de rangement verrouillable pour rampes de chargement situé sous la plateforme
Dispositif d’attelage pour remorque à essieu central
Timon avec anneau d’attelage homologué de 40 mm
Timon réglable en hauteur par vis, plage de réglage maxi : 300 mm
Essieux et suspension
Essieux à tambour SAF
Essieux/châssis mesurés au laser afin de réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant
Suspension à lames paraboliques avec paliers caoutchouc-acier sans entretien et équilibrage mécanique de la charge par essieu (balancier)
Roues et pneus
285 / 70 R 19,5 – selon le choix du fabricant
Jantes acier, finition argent usine
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à deux circuits
Frein de stationnement à ressort accumulateur
2 têtes d’attelage anti-inversion à l’avant, avec conduites de liaison vers le véhicule tracteur, ABS et ALB, prise ABS à l’avant, câble de connexion fourni
Électricité
24 volts, feux multi-chambres, éclairage latéral à LED jaune
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière
Isdpfx Afoi Ri Ipj Tjtb
Éclairage entièrement à LED (attention : certains véhicules tracteurs peuvent détecter des erreurs malgré le fonctionnement correct)
1 prise 15 broches à l’avant, câble de connexion fourni
Hydraulique
Benne trilatérale, vérin multi-pistons hydraulique avec limiteur de course et câble de sécurité
Vérin basse pression jusqu'à 170 bar maxi, sans régulateur de débit (à prévoir sur le camion si nécessaire)
Commande hydraulique via la prise de force auxiliaire du camion
Raccord hydraulique avec fiche SVK NW 10/3, tuyau de connexion inclus
Plateaux basculants
Plateau robuste avec plancher en tôle acier 4 mm, ridelles en acier, côtés rabattables et montés sur pivot, verrouillage centralisé en bas, poteaux d’angle arrière amovibles. Porte arrière rabattable, montage sur pivot, verrouillage centralisé en bas
Longueur du plateau env. 5 000 mm, côtés avec 6 charnières en bas
Ressorts de rappel pour ridelles (non possible avec côtés divisés)
Porte arrière à battants (2 ouvrants, non rabattable), avec support de porte et protection en caoutchouc sur les côtés
Largeur plateau : 2 420 mm
5 paires d’anneaux d’arrimage au sol, capacité 5 t chacun
Homologation/Plaques
Pays d’homologation : Allemagne
Avec passage au contrôle Dekra et rapport (selon §13 EG-FGV)
Hotline de service 24/7
Préparé pour support de plaque d’immatriculation une ligne
Marquage de contour avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, latérales blanches et arrière rouges
Peinture
Châssis galvanisé à chaud avec passivation, 15 ans de garantie anticorrosion
Ridelles/plateau RAL 3002 rouge carmin
Attention : intérieur du plateau seulement apprêté !
Remarque : photos d’archives !
Annonce
Triptis
523 km
Châssis mixte
FlieglTWP 180 Mega EL
Appeler
État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 5b4d5b70c0e4954373dd5bf0b, poids à vide: 3 kg, poids maximal de charge: 14 kg, poids total: 18 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, dimension des pneus: 435/50 r19,5, Informations complémentaires
Châssis pour remorque à essieu central à système de remplacement
Structure soudée en acier à grains fins
Butée avant, réglable en longueur et rabattable
2 paires de rouleaux de guidage amovibles, avant et arrière
4 verrous de conteneur avec longerons renforcés sur base 20', pour caisses mobiles de 7,15 / 7,45 et 7,82 m
1 paire de pieds de soutien de boîte à vitesses à l'avant, partie inférieure droite droite, commande unilatérale côté FR droit
2 cales de roue avec support
Itsdpfx Afsi Ri Iwo Tsb
Protection latérale en aluminium
Protection anti-encastrement en acier
Ailes demi-coque
Bavettes
Attelage pour remorque à essieu central
Timon avec œillet d’attelage 50 mm homologué, version transporteur (non adapté aux camions avec hayon élévateur, vérification spécifique requise lors de la commande)
Timon sous-attelage, longueur libre env. 2200 mm
Hauteur d'attelage : 380 mm (À noter : non indiquée sur l’offre, à comparer avec les données techniques en page 1)
Essieux & suspension
Essieux à disques SAF
Essieux/train roulant alignés au laser pour réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant
Suspension pneumatique
Système de freinage
Frein pneumatique double-circuit, canalisation codée couleur pour service simplifié
Réserve d'air 208 litres
Frein de stationnement à ressort accumulateur
2 têtes d’attelage anti-inversion à l’avant, avec conduites de liaison vers le camion moteur, prise côté FR droit
EBS (système de freinage électronique) avec prise EBS à l’avant, câble de liaison, branchement côté FR droit
Attention : Ce véhicule tracté ne doit être tiré que par des véhicules tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS !
Avec vanne de levée & abaissement, fonction maintien en position levée/abaissée
Roues et Pneumatiques
435/50 R19,5, marque au choix du constructeur
Jantes acier, finition usine argent
Électricité
24 volts, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune
2 feux de position blancs avant
2 feux de gabarit blancs/rouges arrière
2 prises anti-inversion 7 broches à l’avant avec câble de liaison, raccordement côté FR droit
2 projecteurs LED de travail supplémentaires à l’arrière, commande via feu de recul
1 projecteur LED de travail avant monté au centre entre les longerons, orienté vers l’arrière, commande via feu de recul
Pays d’homologation / Plaques
Allemagne
Avec réception et expertise Dekra (selon §13 EG-FGV)
Hotline service 24/7
Préparé pour support de plaque d'immatriculation à 1 ligne
Marquage de contour avec bandes réfléchissantes selon ECE R048, blanc latéral et rouge arrière
Peinture
Châssis DB 7350 gris Novagrau
Garantie 10 ans contre la corrosion perforante
Attention : photos d’archives !
Annonce
Triptis
523 km
Remorque surbaisser
FlieglZTS 200 P
Appeler
État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 535119ca408d3bd5a8e74be51, poids à vide: 6 kg, poids maximal de charge: 11 kg, poids total: 18 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, Informations complémentaires\nChâssis de remorque surbaissée\nConstruction en acier soudé\nTimon rotatif équipé d'une couronne d'orientation à billes robuste, coffre de rangement encastré dans l’avant du timon rotatif\nSupport arrière rabattable\nCales de roue avec supports\nProtection latérale en aluminium contre les collisions\nAiles demi-coques sur le 1er essieu, ailes quart-coques avant et après le 2ème essieu\nBavettes anti-projection derrière chaque essieu\n1 caisse à outils plastique avec étagère, dim. 620x360x440 mm, verrouillable avec cadenas (cadenas non fourni)\nElargisseurs coulissants jusqu'à 3.000 mm (hors inclinaison arrière)\n(La largeur de voie des machines ou véhicules transportés ne doit pas dépasser 2.550 mm), compartiment de stockage pour madriers bois au centre de la surface de chargement, madriers 70 mm pour élargissement jusqu'à 3.000 mm\nAnneaux d’arrimage surbaissés\n3 paires de points d'arrimage 10 t intégrés à l'avant au sol\n6 paires de champignons d’arrimage de 10 t encastrés en haut et sur le cadre extérieur\n1 au niveau du col, les autres espacés tous les 1.200 mm max\n1 sur l'inclinaison arrière\n5 paires d’anneaux d’arrimage annulaires de 5 t intégrés au cadre extérieur (remplaçant les logements de ranchers)\nAttelage remorque à timon rotatif\nLance avec œillet d'attelage de 40 mm testé\nEssieux et suspension\nEssieux à tambour SAF\nGéométrie train roulant/essieux mesurée au laser, réduisant l’usure des pneus et la consommation de carburant\nSuspension parabole avec paliers acier-caoutchouc sans entretien\nRoues et pneus\n235/75 R 17,5 selon choix constructeur\nJantes en acier jumelées, coloris argent usine\nSystème de freinage\nFrein pneumatique double circuit\nFrein de stationnement à ressort accumulateur\n2 têtes d’accouplement inviolables à l’avant, avec conduites de raccordement au camion tracteur\nABS et ALB, connecteur ABS à l’avant avec câble de liaison\nAttention : La remorque ne peut être tractée que par des véhicules pouvant garantir l’efficacité de l'ABS !\nÉlectricité\n24 Volts, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune\n2 feux de position blanc/rouge arrière\n2 feux de position blancs avant\n1 gyrophare avec support piloté par veilleuses (feu amovible)\n2 paires de panneaux de signalisation à LED doublement éclairés, extensibles à 3.000 mm\n2 prises inviolables avant 7 broches, avec câble de liaison\nPlancher\nAvant plancher acier, puis plancher en bois tendre de 70 mm, tôle à damiers/acier dans la zone des passages de roues\nInclinaison arrière avec plancher bois tendre de 70 mm\nSurface surbaissée y compris l’inclinaison arrière 8.200 mm\nRampes d’embarquement\nRampes acier 2.800 mm longueur, 750 mm largeur, latéralement réglables\nSécurité rampes supplémentaire rabattable en bas (contre glissement latéral, non avec déplacement latéral hydraulique de rampes)\nRevetement bois sur rampes\nAssistance par ressort compensateur\nConseils d’utilisation\nPour une charge d’essieu de 10.000 kg, une autorisation spéciale est requise. L’autorisation doit être demandée individuellement dans chaque Land, aucune garantie légale pour 20 t PTAC. À la charge du client.\nLe poids total indiqué est techniquement possible ; selon les marchandises chargées, il peut ne pas être atteignable tout en respectant les charges maximales d’essieu, d’appui et de sellette.\nHomologation / plaques\nPays d’homologation : Allemagne\nHomologation selon CE 2007/46\nHotline service 24/7\nPréparé pour support de plaque
Iedpfx Afoi Ri N He Tjtb
Annonce
Triptis
523 km
Autres
FlieglDolly
Appeler
État: usagé, numéro de machine/véhicule: 2faf8161dfc64d2a606ca8319, poids à vide: 2 600 kg, poids maximal de charge: 10 800 kg, poids total: 13 400 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 11/2013, dimension des pneus: 285/70 r19,5, Année de construction: 2013, Informations supplémentaires
4 VÉHICULES DISPONIBLES ! - 4 VÉHICULES DISPONIBLES ! - 4 VÉHICULES DISPONIBLES ! - 4 VÉHICULES DISPONIBLES !
Construction soudée en acier à grain fin, sellette d’attelage, fabricant à notre choix pour 2 pivots d’attelage avec couronne à billes, butée max 20°, béquille télescopique, 2 cales de roue avec support, protection anti-encastrement en acier, garde-boues demi-coquille
Barre d’attelage inférieure CLG avec œillets homologués de 50 mm pour dolly ainsi que pour camion porteur.
Essieux à frein à disque BPW, suspension pneumatique avec vanne de levage et d’abaissement
Installation de frein à air comprimé à 2 conduites, frein de stationnement à ressort accumulateur, 2 têtes d’attelage avant inviolables avec conduites de liaison vers le camion porteur, 2 têtes d’attelage inviolables vers la semi-remorque
EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l’avant, avec câble de liaison, câble de liaison EBS vers la semi-remorque
Attention : Le véhicule tracté ne doit être remorqué que par des tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS ! Détection de charge par essieu pour camions par EBS, sans installation sur le camion.
24 volts, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune, 2 feux de position blancs à l’avant, 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière, 1 prise 15 broches à l’avant avec câble de liaison vers le camion, 1 prise 15 broches avec câble de liaison vers la semi-remorque
Pays d’immatriculation : Allemagne, avec homologation Dekra, préparation pour support de plaque d’immatriculation à une ligne, marquage de contour avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, blanc latéral et rouge arrière
Construction soudée en acier à grain fin, sellette d’attelage, fabricant à notre choix pour 2 pivots d’attelage avec couronne à billes, butée max 20°, béquille télescopique, 2 cales de roue avec support, protection anti-encastrement en acier, garde-boues demi-coquille
Barre d’attelage inférieure CLG avec œillets homologués de 50 mm pour dolly ainsi que pour camion porteur.
Essieux à frein à disque BPW, suspension pneumatique avec vanne de levage et d’abaissement
Ijdpji Ri N Refx Af Tjtb
Installation de frein à air comprimé à 2 conduites, frein de stationnement à ressort accumulateur, 2 têtes d’attelage avant inviolables avec conduites de liaison vers le camion porteur, 2 têtes d’attelage inviolables vers la semi-remorque
EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l’avant, avec câble de liaison, câble de liaison EBS vers la semi-remorque
Attention : Le véhicule tracté ne doit être remorqué que par des tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS ! Détection de charge par essieu pour camions par EBS, sans installation sur le camion.
24 volts, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune, 2 feux de position blancs à l’avant, 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière, 1 prise 15 broches à l’avant avec câble de liaison vers le camion, 1 prise 15 broches avec câble de liaison vers la semi-remorque
Pays d’immatriculation : Allemagne, avec homologation Dekra, préparation pour support de plaque d’immatriculation à une ligne, marquage de contour avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, blanc latéral et rouge arrière
Hauteur d’attelage env. : 1150 mm
Annonce
Triptis
523 km
Châssis mixte
FlieglZWP 180 Maxi
Appeler
État: nouveau, numéro de machine/véhicule: d0373d7a64f0aead858df4eb5, poids à vide: 2 621 kg, poids maximal de charge: 15 379 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, dimension des pneus: 385/55 r22.5, Informations complémentaires
Châssis à sellette tournante pour caisse mobile
Construction soudée en acier à grains fins
Châssis Fliegl V-Stream
Butée avant, réglable en longueur et rabattable
Paire de rouleaux de guidage amovibles, à l'avant et à l'arrière
4 verrous de conteneur avec bras robustes en base 20 pour caisses mobiles de 7,15 et 7,45 m
Sellette tournante avec couronne d'orientation à billes solide
Cales de roue avec support
Protection latérale anti-encastrement en aluminium (standard Fliegl)
Protection latérale reculée vers l'intérieur pour un espace optimal pour les béquilles de caisse mobile
Protection anti-encastrement arrière en acier (standard Fliegl)
Protection anti-encastrement raccourcie pour laisser un espace optimal pour les béquilles de caisse mobile, éclairage protégé
Garde-boue semi-coquilles (avant si techniquement possible, sinon en tôle + garde-boue quart de coquille)
Bavettes anti-projection derrière chaque essieu
Butée en caoutchouc à l'arrière
Dispositif d'attelage pour remorque à sellette tournante
Timon avec anneau d’attelage 40 mm homologué Prises pour l’électricité/ABS sur le timon Plaque de raccordement frein/électricité sur le timon, EBS et électricité amovibles, toutes les liaisons avec le véhicule tracteur en câbles spiralés flexibles
Essieux et suspension
Essieux à disques SAF avec diamètre de disque 430 mm
Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant
Suspension pneumatique
Système de freinage
Frein pneumatique à 2 conduites Pose colorée des conduites pour un entretien facilité
Réserve d’air 208 litres
Frein de stationnement à ressort accumulateur
Connexion Duomatic à l’avant, avec liaison au véhicule porteur par câble spiralé
EBS marque Wabco, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, câble spiralé amovible
Attention : le véhicule tracté ne doit être remorqué que par des véhicules tracteurs qui garantissent l’efficacité de l’ABS !
Avec vanne de levage/abaissement, fonction maintien respectivement en position levée/abaissée + fonction de réinitialisation automatique, soupapes de décharge rapide sur tous les essieux
Système de stabilité de conduite du véhicule
Reconnaissance de la charge par signal EBS-Canbus, affichage sur écran en cabine, camion préparé nécessaire, pas d'installation camion (pas de balance étalonnée)
Roues et pneus
385/55 R22.5 marque au choix du fabricant
Jantes acier, couleur usine argent
Électricité
24 volts, feux multifonctions à LED résistifs, éclairage latéral LED jaune, éclairage de plaque LED (remarque : certains tracteurs peuvent générer de fausses diagnostics, bien que le fonctionnement soit assuré)
2 feux de position avant blancs en LED
2 feux de gabarit arrière blanc/rouge en LED
1 prise à 15 broches à l’avant, avec câble spiralé amovible
Projecteur(s) de travail LED supplémentaire(s) à l’arrière commandé(s) par la marche arrière
Projecteur de travail LED à l’avant, position centrale, orienté vers l’arrière, également commandé par la marche arrière
Pays d’homologation / Plaques
Iodpfxsi Ri Rgs Af Tjtb
Allemagne
Avec attestation constructeur + calcul freinage
Hotline de service 24/7
Préparé pour support de plaque simple ligne
Panneau de signalisation conforme ECE-70
Marquage de contour avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l’arrière
Peinture
Châssis couleur DB 7350 gris Novagrau Garantie anti-corrosion de 10 ans
Attention : photos d’archive !
Annonce
Triptis
523 km
Châssis mixte
FlieglZWP 180 Mega ZL
Appeler
État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 9de849c07b4d917b8d8e1d037, poids à vide: 2 990 kg, poids maximal de charge: 15 010 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, dimension des pneus: 265/70 r19,5, Informations complémentaires
Châssis à sellette tournante pour système de caisse mobile
Construction soudée en acier à grains fins
Butée avant, réglable en longueur et rabattable
Paire de galets de guidage amovibles à l’avant et à l’arrière
4 verrous de conteneur avec bras de support robustes pour caisses mobiles sur base 20, pour caisses de 7,15 m et 7,45 m
Sellette tournante avec couronne à billes renforcée
Cales de roue avec support
Protection latérale en aluminium
Protection latérale déplacée vers l’intérieur pour dégager au mieux l’espace autour des béquilles des caisses mobiles
Protection antiencastrement en acier
Protection antiencastrement raccourcie pour un espace optimal au niveau des béquilles, installation protégée du système d’éclairage
Garde-boues quart de coquille à l’avant et demi-coquille à l’arrière
Dispositif d’attelage à sellette tournante
Timon avec œillet d’attelage 40 mm homologué
Timon réglable mécaniquement en longueur 6 x 100 mm (env. 1700 - 2300 mm), longueur réglée à 2200 mm
Essieux et suspension
Essieux à freins à disque SAF
Géométrie des essieux/châssis réglée au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant
Suspension pneumatique
Système de freinage
Frein pneumatique à deux conduites, gaines repérées par couleur pour faciliter l’entretien
Réserve d’air 180 litres
Frein de stationnement à ressort accumulateur
2 têtes d’accouplement anti-inversion à l’avant, lignes de raccordement au tracteur
EBS marque Wabco, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant et câble de liaison
Attention : la remorque ne doit être tractée que par un véhicule garantissant l’efficacité de l’ABS !
Avec vanne de levée/abaissement, fonction de maintien en position montée / descendue
Roues et pneus
265/70 R19,5, marque au choix du constructeur
Jantes acier jumelées, finition argent usine
Électricité
24 V, feux multifonctions à LED avec résistance, éclairage latéral LED ambre, éclairage de plaque LED (remarque : certains véhicules tracteurs peuvent effectuer des diagnostics erronés bien que la fonction soit assurée)
2 feux de position blancs à l’avant en LED
2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière en LED
2 prises 7 broches anti-inversion à l’avant avec câble de liaison
Projecteur(s) de travail LED supplémentaire(s) à l’arrière des deux côtés, commandés par le feu de marche arrière
Projecteur de travail LED à l’avant, centré entre les longerons, orienté vers l’arrière, commandé par le feu de marche arrière
Iedpfx Asi Ri Rnjf Tetb
Pays d’homologation / plaques
Allemagne
Avec homologation Dekra et procès-verbal (selon §13 EG – FGV)
Hotline de service 24/7
Incl. chargement sur pile de 2/3, supports de chargement contre consigne
Préparé pour porte-plaque d’immatriculation une ligne
Marquage de gabarit avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, blanc latéral et rouge arrière
Peinture
Châssis couleur DB 7350 Novagrau
Garantie 10 ans contre la perforation par la rouille
Attention : photos d’archives !
Annonce
Triptis
523 km
Remorque surbaisser
FlieglDTS 300 mit Radmulden
Appeler
État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 195f80ad09517628522e33a91, poids à vide: 7 300 kg, poids maximal de charge: 16 700 kg, poids total: 24 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, Informations complémentaires
Châssis de remorque surbaissée
Construction soudée en acier
Timon orientable avec couronne d’orientation robuste
Support arrière rabattable
2 cales de roue avec support
Protection latérale en aluminium
Bavettes sur toute la largeur arrière
Gardes-boue quart de coquille devant le 1er essieu
1ère paire de puits de roue intégrés dans la voie basse après la crosse, biseautés pour l'accès, longueur au fond env. 1600 mm, profondeur env. 400 mm. Remarque : le cadre est relevé de 400 mm par rapport au fond du puits de roue dans la zone de la poutre principale.
2ème paire de puits de roue intégrés entre les essieux dans la voie basse, biseautés pour l'accès, longueur au fond env. 600 mm, profondeur env. 300 mm. Remarque : le cadre est relevé de 300 mm par rapport au fond du puits de roue dans la zone de la poutre principale.
Rallonges de largeur extensibles jusqu'à 3 000 mm (hors inclinaison arrière)
(La voie des machines ou véhicules à transporter ne doit toutefois pas dépasser la largeur extérieure du cadre de 2 550 mm)
Rallonges de largeur également extensibles à 3 000 mm dans la zone des puits de roue, rabattables sur les rallonges de puits de roue, (pas d’élargissement dans l’inclinaison arrière)
Planches en bois de 70 mm pour élargissement à 3 000 mm
Anneaux d’arrimage pour plateau surbaissé
1 paire de découpes d’arrimage intégrées à l’avant du longeron sur la crosse, 10 t chacune
4 paires de trous d’arrimage dans le cadre extérieur de 5 t chacun (accrochage des sangles)
7 paires de champignons d’arrimage intégrés en haut et sur les côtés du cadre extérieur, 10 t chacun
1 à l’avant sur la crosse
6 dans la voie basse
Itjdji Ri Rvepfx Af Teb
Première boucle à 250 mm de l’avant et la dernière à max. 250 mm de l’arrière, espacement max. entre les boucles 1 100 mm
Dispositif de remorquage de la remorque à timon orientable
Lance avec œillet de traction de 40 mm homologué
Essieux + suspension
Essieux à tambour SAF
Essieux/châssis laser-alignés pour réduction de l’usure et de la consommation de carburant
Suspension à lames paraboliques avec paliers acier-caoutchouc sans entretien
Roues et pneus
235 / 75 R 17,5
selon le choix du constructeur
Jantes acier jumelées, finition argent usine
Système de frein
Frein pneumatique à deux lignes
Frein de stationnement à accumulateur à ressorts
2 têtes d’attelage à l’avant, protégées contre l’inversion, avec lignes de raccordement au camion, ABS et ALB, prise ABS à l’avant, câble de connexion. Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules tracteurs garantissant le fonctionnement de l’ABS !
Électricité
24 Volts, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune, 2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière
2 prises 7 broches protégées contre l’inversion à l’avant, avec câble
1 gyrophare LED avec support, commandé via feu de position (démontable)
2 paires de panneaux de signalisation doubles à LED extensibles jusqu’à 3 000 mm
Plancher
Crosse avant avec revêtement en tôle acier/antidérapante
Coffre de rangement intégré dans la pente d’accès à la crosse, puis plancher en bois tendre de 70 mm ; zone des passages de roues en tôle acier/antidérapante
Inclinaison arrière avec plancher en bois tendre de 70 mm
Surface surbaissée y compris inclinaison arrière : 6 500 mm
Rampes d’accès
Rampes acier 2 800 mm de long, 750 mm de large, déplaçables latéralement
revêtues de bois
avec assistance par ressort de levage
Instructions d’utilisation
Pour une charge d’essieu de
Annonce
Triptis
523 km
Benne ouverte
FlieglSDS 390 Plateau mit Teleskopierung für Baustahlmattentransport
Appeler
État: nouveau, numéro de machine/véhicule: eca976917d325d4adc41b69e8, poids à vide: 7 200 kg, poids maximal de charge: 27 800 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/65 r 22,5, Informations complémentaires
Châssis semi-remorque transport logistique
Structure soudée en acier à grains fins, construction légère, plateau d’attelage avec pivot d’attelage 2" interchangeable, renforcement du cadre principal pour 25 t au centre de gravité sur 3 m de longueur de chargement en position rétractée.
13 paires de crochets soudés sur les traverses pour la fixation de sangles d’arrimage
23 paires d’anneaux d’arrimage encastrés dans le cadre extérieur, chacun supportant 3,5 t
Cadre extérieur avec profil Load-Lock pour l’accrochage des sangles d’arrimage
Remarque ! Non utilisable avec des ridelles !
Support à deux vitesses 24 t, version renforcée pour décrochage chargé, commande unilatérale, avec partie inférieure semi-circulaire et plaque de raccordement droite, avec compensation de poussée
Cales de roue avec support
Protection latérale en aluminium
Protection anti-encastrement
Garde-boue demi-coque
Bavettes anti-projection conformes à la norme CE
1 support de roue de secours pour 1 roue, avec kit de fixation
1 coffre pour ranchers fermé, ouvert sur le dessus, sous la surface de chargement, portes des deux côtés, l=450 mm/H=400/420 mm/L=2460 mm
6 paires de poches pour ranchers extensibles pour poteaux profilés 80x80 mm, extensibles de largeur de chargement 2000 mm à 3100 mm
4 paires de poches pour ranchers encastrées dans le cadre extérieur, pour poteaux profilés 80x80 mm
11 poches pour ranchers encastrées au centre du plancher, pour poteaux profilés 80x80 mm, avec renfort, installation entre les poches latérales
5 x 3 paires de poches pour ranchers encastrées sur les longerons extérieurs, pour poteaux profilés 80x80 mm, y compris renforts — pour la sécurisation du chargement vers l’avant et l’arrière lors du transport de treillis soudés 2x5000 mm ou 2x6000 mm
6 ranchers amovibles légers, L=80/L=80, hauteur utile env. 1850 mm, galvanisés à chaud, en haut avec guide-câble pour tension de sangle
12 ranchers amovibles légers, L=80/L=80, hauteur utile env. 1850 mm, galvanisés à chaud, avec anneaux d’arrimage soudés des deux côtés en bas
Remarque : Les poches de ranchers/les ranchers amovibles ne sont pas prévues pour la seule sécurisation de la charge de matériaux longs, tuyaux, etc. sans enroulement
2 coffres à outils en plastique, avec tiroir et étagère, l=650/h=520/p=670 mm, verrouillables avec un cadenas (cadenas non inclus)
6 treuils de chantier avec câble métallique et crochet de retenue, passage du câble à travers le cadre extérieur, 1 transmission amovible pour treuils de chantier – livrée séparément (sans support sur le châssis)
Télescopage
Châssis principal télescopique
Extensible au maximum de 4 000 mm, blocable tous les 500 mm environ
Verrouillage par goupilles pneumatiques + indicateur de verrouillage du cadre des deux côtés, commande par bouton manuel, commandes frein/verrouillage et suspension situées côté conducteur devant les essieux
Compartiment de rangement entre les longerons lorsque le châssis est déployé
Essieux et suspension
Essieux à disques SAF avec diamètre de disque 430 mm
Essieu arrière directionnel, avec blocage automatique de marche arrière via feu de recul, fonction de blocage supplémentaire sur le véhicule par bouton manuel, ainsi que manuellement dans le tracteur via commutateur (Pin 10), sans installation camion
Empattement décalé mm
Suspension pneumatique
Premier essieu relevable automatique, également commandable électriquement depuis le camion, avec assistance au démarrage, sans installation
Isdpfxei Ri Szs Af Totb
Annonce
Triptis
523 km
Benne à bâche
FlieglSDS 390 MegaRunner
Appeler
État: usagé, numéro de machine/véhicule: 41b5b53ab0b527fda1f0f26fe, poids à vide: 6 500 kg, poids maximal de charge: 28 500 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 02/2020, dimension des pneus: 445/45 r19,5, Informations complémentaires
Les images sont des photos d'archives, le véhicule est éventuellement encore en service !
Itodpfxjqhiyxo Af Tob
Châssis semi-remorque pour transporteur routier
Construction soudée en acier à grains fins, avec précontrainte légère au niveau du col, plateau d'attelage avec pivot d’attelage 2'' interchangeable
PRO SLIDE, tôle de glissement supplémentaire à l’avant pour protéger lors de l'attelage
Longerons extérieurs légèrement inclinés avec profil Load-Lock pour accrocher des sangles d’arrimage
Attention ! Pour accrocher les sangles en lien avec les ridelles, celles-ci doivent être ouvertes !
Béquille de 24 t à 2 vitesses, commande unilatérale, avec base demi-ronde et plaque de fixation droite, avec compensation de poussée
Remarque : Dimension libre au coin du pied de soutien ou rayon de braquage libre à l’arrière d’environ 1930 mm
1 paire de béquilles de stabilisation arrière, avec partie inférieure droite et commande unilatérale à l'arrière droit
Échelle télescopique à l’arrière
Bloque-portes latéraux
Cales de roue avec support
Protection latérale anti-encastrement en aluminium
Protection arrière anti-encastrement en acier galvanisé
Garde-boue quart de cercle avant le 1er essieu et derrière chaque essieu
Bavettes anti-projection derrière chaque essieu
Heavy Blocker, protection anti-encastrement arrière et tampons pare-chocs latéraux à rouleaux
Butée à palettes Heavy Duty, fixée des deux côtés, environ 15 à 20 mm de haut, possibilité d’arrimage tous les 200 mm, hauteur de chargement réduite d’environ 15 à 20 mm
Caisse à outils en plastique, avec tiroir et tablette, l=650 / h=520 / p=670 mm, verrouillable par cadenas (non inclus)
Compartiment pour 16 lattes d’insertion, d’un côté à gauche sous la surface de chargement
Essieux & Suspension
Essieux à frein à disque BPW avec disques de 370 mm
Essieux/châssis contrôlés au laser pour réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant
Suspension pneumatique
Hauteur de chargement arrière en position relevée env. 1200 mm (suspension pneu PL abaissé à env. 910 mm hauteur d’attelage)
Sans essieu relevable
Système de freinage
Frein pneumatique 2 lignes
Câblage couleur pour service facilité
Frein de stationnement à ressort accumulateur
Connexion Duomatic avant, sans câble de liaison
EBS marque Wabco-E, système de freinage électronique avec prise EBS avant, sans câble de connexion
Attention : La remorque ne peut être tractée que par des véhicules tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS !
Avec vanne de levage et d’abaissement + fonction Auto-Reset
Système de stabilité du véhicule
Aide au démarrage en rampe Wabco, TailGUARD avec 3 capteurs à ultrasons à l’arrière
Électricité
24 volts, feux multi-compartiments, éclairage latéral LED jaune
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière
2 prises 7 broches et 1 prise 15 broches à l’avant avec détrompeur, sans câble de connexion
Système de caméra de recul avec écran plat couleur, transmission sans fil à l’écran, écran monté avec ventouse et alimentation par prise 24V
Plancher
Plancher en panneaux contreplaqué antidérapant d’env. 30 mm sur longerons longitudinaux, haute résistance aux charges ponctuelles jusqu’à 7100 kg par essieu de chariot élévateur
Zone arrière avec plancher Heavy Duty sur environ 1800 mm de long
Zone arrière : revêtement tôle larmée sur env. 300 mm de long (légèrement en saillie)
Paroi avant / montants d’angle
Hauteur 2580 mm, montants d’angle en acier grand volume, dispositif de
Annonce
Triptis
523 km
Benne ouverte
FlieglTPS 180 Mega E Plateau
Appeler
État: usagé, numéro de machine/véhicule: a6d448c42c302ffbdb6a9c40f, poids à vide: 4 480 kg, poids maximal de charge: 13 520 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 05/2014, dimension des pneus: 445/45 r19,5, Année de construction: 2014, Informations supplémentaires
Construction soudée en acier à grain fin
1 pied d’appui de boîte de vitesses à l’avant, avec base droite et commande unilatérale à droite en direction de marche
Cales de roue avec support, protection latérale en aluminium, protection anti-encastrement en acier
Garde-boue demi-coquille légèrement dépassant du châssis principal, butoirs à l’arrière
Dispositif d’attelage pour remorque tandem
Timon avec œillet d’attelage de 50 mm homologué, version logistique, timon pour système d’attelage sous-châssis
Essieux et suspension
Essieux à freins à disque BPW, selon choix du fabricant
Suspension pneumatique avec valves de levage et d’abaissement
Roues et pneus
Itsdpfeni Udzox Af Tjb
445 / 45 R 19,5, selon choix du fabricant, jantes acier, couleur argent usine
Système de freinage
Installation de frein pneumatique bicircuit
Frein de stationnement à accumulateur à ressort, connexion Duomatic à l’avant, avec conduite de liaison vers le véhicule tracteur, EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l’avant et câble de connexion
Marque Haldex. Attention : La remorque ne peut être tractée que par des véhicules assurant le fonctionnement de l’ABS !
Plancher : plateau env. 7 300 mm de long, plancher contreplaqué antidérapant
Face avant : aluminium env. 1 200 mm, montants d’angle en acier, version haute capacité
Électricité
24 volts, feux multi-chambres, éclairage LED latéral jaune
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière
1 connecteur 15 pôles à l’avant, avec câble de connexion
Homologation / Plaques
Pays d’immatriculation : Allemagne, avec homologation Dekra et certificat
Hotline service 24/7, préparation pour support de plaque d’immatriculation à une ligne, marquage de contour avec bandes réfléchissantes conformément à ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l’arrière
Annonce
Triptis
523 km
Benne ouverte
FlieglSZS 260 Mega Jumbo TWIN
Appeler
État: usagé, numéro de machine/véhicule: 28be789c7675b811b702c6cb3, poids à vide: 6 000 kg, poids maximal de charge: 20 000 kg, poids total: 26 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 04/2018, dimension des pneus: 205 / 65 r 17,5, Informations complémentaires :
Construction soudée en acier à grains fins, plaque d’attelage avec pivot d’attelage (Kingpin) remplaçable 2'', point de fixation renforcé pour montage de potence et avec plaques de frottement robustes autour de la section profilée en acier plat sous le châssis extérieur.
Châssis extérieur légèrement incliné avec profil Load-Lock pour l’arrimage des sangles d’arrimage. Remarque : pour accrocher les sangles en liaison avec des ridelles, celles-ci doivent être ouvertes !
Béquille à 2 vitesses de 24 t, commande unilatérale, avec pied droit, sans compensation latérale
Cales de roue avec support, protection latérale en aluminium, autant que possible vers l'intérieur pour des raisons techniques, protection anti-encastrement en acier, garde au sol maximisé, ailes quart de rond devant et derrière chaque essieu, rail d’accrochage pour rampes aluminium à l’arrière, coffre à outils en plastique avec tablette intérieure (l=620/h=360/p=440 mm), verrouillable avec cadenas (cadenas non fourni).
Essieux à tambour SAF avec butées d’essieu, empattement 1 600 mm, suspension pneumatique avec vanne de levage et d’abaissement.
Pneus 205/65 R 17,5, jantes acier jumelées finition argent usine.
Ijdpfemp Ug Djx Af Tjtb
Installation de freinage pneumatique à 2 conduites, frein de stationnement à accumulateur à ressort, 2 têtes d’accouplement codées à l’avant, sans conduite de liaison, système de freinage électronique EBS avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion. Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules tracteurs assurant l’efficacité de l’ABS !
Éclairage 24 V à multipoints, feux LED jaunes latéraux intégrés dans le profil de châssis extérieur, décalés d’environ 25 mm vers l’intérieur, 10 pièces de chaque côté. Deux feux de position blancs à l’avant, protégés, deux feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière, projecteur de travail LED additionnel à l’arrière, commuté sur le feu de recul. Prises codées : 2 x 7 broches et 1 x 15 broches à l’avant, sans câble de raccordement.
Plancher en contreplaqué antidérapant d’environ 30 mm d’épaisseur, haute résistance ponctuelle, charge d’essieu chariot élévateur jusqu’à 5 600 kg max., pose au sol spéciale : test de nouveaux profils sans vissage.
Zone de passage des roues avec revêtement acier/plaque striée, parois avant/poteaux d’angle en profilé creux aluminium 25 mm env., hauteur env. 800 mm, poteaux d’angle en acier en version volumineuse, avec fenêtres de visualisation des deux côtés.
Pays d’immatriculation : Allemagne, avec passage Dekra et certificat (§13 CE – FGV), hotline service 24/7, préparé pour support de plaque d’immatriculation une ligne, bandes réfléchissantes de marquage conforme ECE R 048, latérales blanches, arrières rouges.
Annonce
Triptis
523 km
Benne ouverte
FlieglSZS 280 Jumbo Plateau
Appeler
État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 1acf251a278ec5cde4067a7b1, poids à vide: 5 800 kg, poids maximal de charge: 22 200 kg, poids total: 28 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, dimension des pneus: 235/75 r17,5, Informations complémentaires
Châssis plateau semi-remorque pour transporteur
Construction soudée en acier à grains fins, plateau avec sellette d’attelage à pivot d’attelage 2'' interchangeable
Cadre extérieur légèrement incliné, nouvelle version avec profil "Load-Lock" pour crochet d’arrimage des sangles
Béquille de support 24 t, 2 vitesses, commande d’un côté, pied droit sans compensation de poussée
Espace libre pour les pieds de support ou rayon de pivotement arrière libre env. 1920 mm
2 cales de roue avec support
Protection latérale en aluminium
Protection anti-encastrement en acier
Garde-boue quart de coque à l’avant et à l’arrière de chaque essieu
1 support de roue de secours pour 1 roue, avec kit de fixation
1 boîte à outils en plastique, avec étagère intérieure, l=620/h=360/p=440 mm, verrouillable avec un cadenas (cadenas non fourni)
Essieux + suspension
Essieux à tambour selon choix du fabricant
Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant
Suspension pneumatique
Système de freinage
Installation de frein pneumatique à double circuit, câblage coloré pour un entretien facilité
Frein de stationnement à ressort accumulateur
Connexion Duomatic à l’avant, sans câble de liaison
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison
Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules assurant l’efficacité de l’ABS !
Avec commande de levée/descente
Système de stabilisation de conduite du véhicule
Roues et pneus
235/75 R17,5 marque au choix du fabricant
Jantes en acier, argent d’usine
Électricité
24 volts, feux multicompartmentés, éclairage latéral LED jaune
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière
1 prise avant à 15 broches, sans câble de liaison
Planche de sol
Caillebotis en contreplaqué d’env. 30 mm d’épaisseur, haute résistance ponctuelle, charge max. essieu chariot élévateur 5 600 kg
Paroi avant / montants d’angle avant
Profil creux aluminium 25 mm, env. 1 350 mm de haut, montants d’angle en acier version volumineuse
Pays d’immatriculation / plaques
Itedpekv Uvzofx Af Tob
Allemagne
Avec inspection et certificat Dekra (conformément §13 EG - FGV)
Hotline service 24/7
Préparé pour support de plaque d’immatriculation une ligne
Marquage de contour avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l’arrière
Peinture
Châssis galvanisé à chaud y compris passivation, garantie anti-corrosion 15 ans
Paroi avant alu
Attention ! Il s’agit d’images d’archives !
Annonce
Triptis
523 km
Tapis roulant
FlieglSDS 390 Schubboden
Appeler
État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 6650f95fd39bb5625662ee336, poids à vide: 7 550 kg, poids maximal de charge: 27 450 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/55 r22.5, Informations complémentaires
Châssis semi-remorque expédition
Construction soudée en acier à grains fins, conception légère jusqu’aux pieds de support, plateau d’attelage avec sellette interchangeable à 2 pivots d’attelage
Pré-équipement d’anneaux d’arrimage intégrés latéralement dans le plancher (max. 13 paires)
Béquille 24 t à 2 vitesses, commande unilatérale, base droite, sans compensation de poussée
Échelle télescopique à l’arrière
Arrêt de porte latéral
2 cales de roue avec supports
Protection latérale en aluminium
Protection anti-encastrement en acier avec larges bavettes rabattables Fliegl pour unités lumineuses
Garde-boue quart de coque
Pare-chocs arrière
Échelle en aluminium env. 3 550 mm, avec support latéral
Perche à bâche avec support
1 coffre à outils en plastique, avec tiroir et tablette intérieure, l=650 / h=520 / p=670 mm, verrouillable avec un cadenas (cadenas non fourni)
1 support roue de secours pour 1 roue E, avec kit de fixation
Essieux + suspension
Essieux à disques SAF, diamètre de disque 430 mm
Châssis et essieux mesurés-laser pour réduction de l’usure pneumatique et de la consommation de carburant
Suspension pneumatique
1er essieu relevable automatique, avec abaissement forcé et aide au démarrage (activation par 3 pressions sur la pédale de frein ; l’aide fonctionne jusqu’à 30 % de surcharge d’essieu et max. 25 km/h)
Système de freinage
Frein pneumatique à double circuit, câblage coloré pour maintenance simplifiée
Frein de parking à ressorts accumulateurs
2 têtes d’attelage sans risque d’inversion à l’avant, sans conduites de liaison
EBS, système électronique de freinage avec prise EBS à l’avant, sans câble
Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules assurant le fonctionnement de l’ABS !
Avec vanne montée/abaissée
Système de stabilité du véhicule
Roues et pneus
385/55 R22.5, marque au choix du constructeur
Isdpfsi Riwxex Af Tetb
Jantes acier, coloris argent usine
Électricité
24 Volts, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune
2 feux de position blancs avant
2 feux latéraux blancs/rouges arrière
2 prises 7 broches et 1 prise 15 broches à l’avant, anti-inversion, sans câbles de raccordement
SB hydraulique
Vérin hydraulique avec dispositif coulissant intégré au plancher. Hydraulique 2 circuits.
Commutation avance/retour par télécommande filaire électrique.
Alimentation plancher mobile via feu de position
Commande hydraulique par prise de force camion
Raccord hydraulique avec flexible sur face avant, raccord vissé HDK NW = 48 mm
Remarque : système hydraulique 2 circuits requis !
Pompe recommandée :
Débit : 110 l/min
Pression : 250 bar
Remplissage huile mini : 100 l
Plancher SB
Plancher mobile avec plaque d’usure arrière
Lames de plancher aluminium, profil 8 mm strié
Benne SB
Benne caisson en aluminium haute qualité, anti-abrasion. Parois avants et latérales en profils creux alu, renforcées tout autour par profil spécial alu soudé en haut, châssis spécial soudé en bas.
Paroi mobile pour meilleur vidage, avec bavettes renforcées en bas.
Avec grattoir à rails
Porte arrière en profils creux alu, à 2 battants (½-½), cerclée d’un U spécial avec butée et joint caoutchouc, 2 verrous rotatifs extérieurs, verrouillage haut et bas. Sécurité mécanique, commande à gauche à l’arrière. Traverse supérieure pivotante. Fermeture cadenassable.
Plateforme avec accès échelle des deux côtés à gauche/droite du sens de marche et garde-corps pour ouvrir…
Annonce
Triptis
523 km
Châssis mixte
FlieglTWP 180 Mega Z
Appeler
État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 65c7289da24c6dbb3dde7c971, poids à vide: 3 kg, poids maximal de charge: 14 kg, poids total: 18 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, dimension des pneus: 265/70 r19,5, Informations complémentaires
Châssis de remorque centrale à essieu interchangeables
Construction soudée en acier à grain fin
Butée avant, réglable en longueur et rabattable
Paire de galets de guidage amovibles, à l’avant et à l’arrière
4 verrous de container avec supports robustes, base 20', pour caisses mobiles de 7,15 et 7,45 m
1 paire de béquilles de transmission à l’avant, à embase droite, commande séparée côté gauche et droit
Cales d’arrêt avec support
Protection latérale en aluminium
Protection anti-encastrement en acier
Ailes demi-coquille
Attelage pour remorque centrale
Timon avec œillet d’attelage 50 mm homologué, version transporteur (non adapté aux camions avec hayon élévateur, vérification au cas par cas nécessaire)
Sans réglage de longueur du timon
Essieux et suspension
Essieux à freins à disque SAF
Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant
Suspension pneumatique
Système de freinage
Frein à air comprimé à deux circuits, câblage coloré pour entretien aisé
Frein de stationnement à ressort accumulateur
Raccord Duomatic avant, avec câble de liaison au véhicule tracteur, branchement avant droite
Système de freinage électronique EBS, prise EBS à l’avant avec câble de liaison, branchement avant droite
Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules assurant le bon fonctionnement de l’ABS !
Avec vanne de levage et d’abaissement
Roues et pneus
265/70 R19,5, marque selon choix du constructeur
Jantes acier jumelées, couleur argent usine
Électricité
24 Volts, feux multi-chambres, éclairage latéral à LED jaune
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière
1 prise 15 broches à l’avant avec câble, branchement avant à droite
Projecteur(s) de travail LED supplémentaire(s) à l’arrière, commandé(s) par feu de recul
Isdpfsi Rixcex Af Totb
Projecteur de travail LED central avant (entre rails), orienté vers l’arrière, commandé par feu de recul
Instructions de service
Le poids total indiqué est techniquement possible, mais il se peut qu’il ne soit pas atteignable en fonction de la charge, sous réserve du respect des limites d’essieux, de timon et de sellette. (Mauvais comportement routier et de suivi en cas de répartition incorrecte de la charge possible)
Pays d’immatriculation / Plaques
Allemagne
Avec homologation et certificat Dekra (conformément §13 EG-FGV)
Hotline service 24/7
Préparé pour support de plaque simple ligne
Panneau de signalisation selon ECE 70
Bandes réfléchissantes de marquage selon ECE R 048, blanches sur les côtés, rouges à l’arrière
Peinture
Châssis couleur DB 7350 gris Novagrau, 10 ans de garantie anticorrosion
Attention : photos d’archives !
Annonce
Triptis
523 km
Benne
FlieglDHKA 390 40m³
Appeler
État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 11be0b1246b37a0869e99ab60, poids à vide: 5 100 kg, poids maximal de charge: 29 900 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/65 r22,5², Plus d’informations
Châssis du semi-remorque benne
Construction soudée en acier à grain fin, conception légère, plateau avec sellette d’attelage à pivot d’attelage n°2 interchangeable
Face avant incurvée, brevetée
Ijdji Rixyopfx Af Tstb
Béquille 2 vitesses 24 t, commande unilatérale, base droite, sans compensation longitudinale
2 cales de roue avec supports
Protection anti-encastrement rabattable
Ailes demi-coquilles
Support d’aile intégré, surface anti-adhésive pour pierres
Bavolet anti-projection uniquement sur le dernier essieu
1 barre à bâche avec support
2 crochets de remorquage à l’arrière
Essieux et suspension
Essieux à disques SAF avec diamètre de disque de 430 mm
Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant
Essieux en version off-road
Suspension pneumatique
1er essieu relevable automatique, y compris abaissement forcé et aide au démarrage, activation 3x frein (l’aide au démarrage est active jusqu’à une surcharge de l’essieu de 30 % et jusqu’à une vitesse max. de 25 km/h)
Mécanisme de levée galvanisé à chaud, garantie 10 ans contre la corrosion perforante
Système de freinage
Système de freinage pneumatique deux circuits, couleur différenciée pour faciliter l’entretien
Frein de stationnement à ressort
2 têtes d’accouplement antichoc à l’avant, sans ligne de liaison
EBS, système de frein électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison
Attention : la remorque ne doit être tirée que par des véhicules tracteurs assurant le fonctionnement de l’ABS !
Avec vanne de levée et de descente
Système de stabilité de conduite
Roues et pneus
385/65 R22.5, marque au choix du fabricant
Jantes acier, couleur argent usine
Électricité
24 V, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière
2 prises 7 pôles antichoc à l’avant, sans câble de liaison
Hydraulique
Vérin basse pression max. 170 bar, première section chromée dur, raccord vissé HDK, partie fixe, NW 48 mm (sans connexion flexible)
Commande hydraulique via prise de force camion
Benne
Benne caisson en aluminium de haute qualité, résistante à l’abrasion, fond avant 5 mm, côtés en profils à chambres creuses de 30 mm soudés soigneusement, avec longerons supérieurs repoussant les chargements en vrac, montée intérieure à la cloison avant (non compatible Cramaro)
Support pelle et balai extérieur sur la cloison avant
Greenline – forme conique et aérodynamique de la benne
Membrane – porte arrière
Porte arrière en palette pivotante avec charnière à double articulation, montée extérieure, double verrouillage
Porte arrière avec joint en caoutchouc (Attention ! Résistant à la chaleur jusqu’à 170°C max.)
Fond 6 mm en continu
Plate-forme de service avec accès, plaque pour raccordement air/électricité et frein avec grand dégagement pour une manipulation optimale
Bâche relevable côté droit (FR), verrouillage central côté gauche (FR)
Instructions d’utilisation
Pour le transport de sel, chaux, etc., nous recommandons un vérin de levage avec tige chromée dur pour éviter la corrosion
Le poids total indiqué est la valeur technique maximale, en fonction du matériau transporté il peut ne pas être atteint tout en respectant les charges sur essieux et sellette (risque de comportement routier dégradé en cas de mauvaise répartition de charge)
Pays d’immatriculation/plaques
Allemagne
Homologation CE selon 2007/46
Hotline service 24/7
Préparé pour support de plaque simple ligne
Bande réfléchissante de sig
Annonce
Triptis
523 km
Benne
FlieglDHKA 390 48 m³ TransFarmer
Appeler
État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 42a74cba14ef2bfc0e90e52b2, poids à vide: 6 800 kg, poids maximal de charge: 28 200 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/65 r22.5, Informations complémentaires
Châssis semi-remorque benne basculante
Structure soudée en acier à grains fins, construction légère, sellette avec 2 cames interchangeables et prise hydraulique pour Horsch Trailer Lift.
Face frontale incurvée, pieds de support hydrauliques, cales de roue avec supports, protection latérale spéciale, dispositif anti-encastrement rabattable, garde-boues quart de coque avant et arrière de l’ensemble essieu, bavettes anti-projection uniquement sur le dernier essieu, coffre de rangement inox B=800 / H=350 / P=350 mm, barre de bâche avec support, crochet de remorquage à l’arrière.
Essieux et suspension
Essieux à disques BPW avec diamètre de disque de 430 mm, alignement laser essieux/châssis pour réduction de l'usure des pneus et consommation de carburant, suspension pneumatique avec sangles de sécurité, 1er essieu relevable automatiquement, incl. abaissement forcé et aide au démarrage, activation par 3x freins (aide au démarrage fonctionnelle jusqu'à un dépassement de 30% de la charge d'essieu et jusqu'à 25 km/h max).
Système de freinage
Frein pneumatique bi-conduite, frein de stationnement à ressort, 2 têtes d'accouplement inviolables à l’avant, sans conduites de raccordement, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion.
Itedpfxei Rix De Af Teb
Attention : La remorque ne doit être tirée que par des véhicules tracteurs garantissant l'efficacité de l’ABS !
Avec vanne de levage/abaissement
Système de stabilité de roulage du véhicule
Roues et pneus
385/65 R22.5, jantes acier, gris usine
Électricité
24 volts, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune, 2 feux de position blancs à l’avant, 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière, 2 prises 7 pôles inviolables à l’avant, sans câble de connexion, 2 phares de travail LED supplémentaires à l’arrière, activables via le feu de recul, éclairage nocturne par télécommande radio.
Hydraulique
Vérin basse pression max. 170 bar, raccord vissé HDK, partie fixe, NW 48 mm (sans flexible de raccordement), commande hydraulique via prise de force supplémentaire camion, connexion hydraulique avec flexible et raccord vissé HDK NW = 48 mm à molette. Arrêt automatique de l’hydraulique pour la paroi latérale rabattable FR-gauche et les bras Trailerlift à partir d’environ 20 km/h. Les bras Trailerlift sont verrouillables séparément pour permettre uniquement le dételage.
Bennes
Benne alu rectangulaire, aluminium haute qualité, résistant à l’abrasion, paroi avant 5 mm, logement vérin externe. Parois latérales en profilés creux de 30 mm, soudées proprement, avec profilés de bordure anti-envol.
Paroi latérale FR-gauche supérieure, abaissement hydraulique sur env. 7 700 mm de long et env. 600 mm de haut pour le chargement. Remarque : position fermée ou complètement abaissée uniquement. Avant l’abaissement, ouvrir la bâche et placer les arceaux de traverse en position parking FR-droite ou les retirer entièrement. Support pelle et balai extérieur paroi avant. Accès intérieur devant.
Greenline – Forme conique et aérodynamique de la benne
Porte arrière montée sur pivot avec 2 trappes à grains.
Porte arrière relevable hydrauliquement sur env. 950 mm pour le déchargement.
Joint caoutchouc porte arrière, résistant à la chaleur jusqu’à 170°C max !
Fond continu 6 mm.
Plateforme de service avec accès
Bâche à enrouleur à déposer côté FR-droit, serrure centrale côté FR-gauche.
Consignes d’utilisation
Pour transport de sel, chaux, etc., recommandation d’un vérin basculant avec tige de
Annonce
Triptis
523 km
Tapis roulant
FlieglSDS 390 Schubboden
Appeler
État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 562ca26c733cc91276e95b716, poids à vide: 6 700 kg, poids maximal de charge: 28 300 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/55 r22.5, Informations complémentaires
Châssis semi-remorque expédition
Construction soudée en acier à grains fins, conception légère jusqu’aux pieds de support, plateau d’attelage avec sellette interchangeable à 2 pivots d’attelage
Pré-équipement d’anneaux d’arrimage intégrés latéralement dans le plancher (max. 13 paires)
Béquille 24 t à 2 vitesses, commande unilatérale, base droite, sans compensation de poussée
Échelle télescopique à l’arrière
Arrêt de porte latéral
2 cales de roue avec supports
Protection latérale en aluminium
Protection anti-encastrement en acier avec larges bavettes rabattables Fliegl pour unités lumineuses
Garde-boue quart de coque
Pare-chocs arrière
Échelle en aluminium env. 3 550 mm, avec support latéral
Perche à bâche avec support
1 coffre à outils en plastique, avec tiroir et tablette intérieure, l=650 / h=520 / p=670 mm, verrouillable avec un cadenas (cadenas non fourni)
1 support roue de secours pour 1 roue E, avec kit de fixation
Essieux + suspension
Essieux à disques SAF, diamètre de disque 430 mm
Châssis et essieux mesurés-laser pour réduction de l’usure pneumatique et de la consommation de carburant
Suspension pneumatique
1er essieu relevable automatique, avec abaissement forcé et aide au démarrage (activation par 3 pressions sur la pédale de frein ; l’aide fonctionne jusqu’à 30 % de surcharge d’essieu et max. 25 km/h)
Système de freinage
Frein pneumatique à double circuit, câblage coloré pour maintenance simplifiée
Frein de parking à ressorts accumulateurs
2 têtes d’attelage sans risque d’inversion à l’avant, sans conduites de liaison
EBS, système électronique de freinage avec prise EBS à l’avant, sans câble
Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules assurant le fonctionnement de l’ABS !
Avec vanne montée/abaissée
Système de stabilité du véhicule
Roues et pneus
385/55 R22.5, marque au choix du constructeur
Jantes acier, coloris argent usine
Électricité
24 Volts, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune
Itedpfxei Riywe Af Tsb
2 feux de position blancs avant
2 feux latéraux blancs/rouges arrière
2 prises 7 broches et 1 prise 15 broches à l’avant, anti-inversion, sans câbles de raccordement
SB hydraulique
Vérin hydraulique avec dispositif coulissant intégré au plancher. Hydraulique 2 circuits.
Commutation avance/retour par télécommande filaire électrique.
Alimentation plancher mobile via feu de position
Commande hydraulique par prise de force camion
Raccord hydraulique avec flexible sur face avant, raccord vissé HDK NW = 48 mm
Remarque : système hydraulique 2 circuits requis !
Pompe recommandée :
Débit : 110 l/min
Pression : 250 bar
Remplissage huile mini : 100 l
Plancher SB
Plancher mobile avec plaque d’usure arrière
Lames de plancher aluminium, profil 8 mm strié
Benne SB
Benne caisson en aluminium haute qualité, anti-abrasion. Parois avants et latérales en profils creux alu, renforcées tout autour par profil spécial alu soudé en haut, châssis spécial soudé en bas.
Paroi mobile pour meilleur vidage, avec bavettes renforcées en bas.
Avec grattoir à rails
Porte arrière en profils creux alu, à 2 battants (½-½), cerclée d’un U spécial avec butée et joint caoutchouc, 2 verrous rotatifs extérieurs, verrouillage haut et bas. Sécurité mécanique, commande à gauche à l’arrière. Traverse supérieure pivotante. Fermeture cadenassable.
Plateforme avec accès échelle des deux côtés à gauche/droite du sens de marche et garde-corps pour ouvrir…
Sceau de confiance
Distributeurs certifiés par TruckScout24

Annonce
Triptis
523 km
Remorque surbaisser
FlieglDTS 300 P
Appeler
État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 2dff0c136c85096f36822a0bb, poids à vide: 7 150 kg, poids maximal de charge: 16 850 kg, poids total: 24 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, Informations complémentaires
Châssis de remorque surbaissée
Construction soudée en acier
Timon rotatif avec couronne à billes robuste, coffre à outils intégré dans la structure avant du timon
Support arrière rabattable
2 cales de roue avec support
Protection latérale contre l'encastrement en aluminium
Bavettes arrière sur toute la largeur
Elargisseurs extensibles jusqu'à 3 000 mm (non disponibles sur le pan arrière)
(La largeur de voie des machines ou véhicules à transporter ne doit toutefois pas dépasser la largeur extérieure du châssis de 2 550 mm)
Compartiment de rangement pour madriers en bois au centre de la surface de chargement
Madriers en bois de 70 mm pour l’élargissement à 3 000 mm
Anneaux de fixation pour surbaissée
3 paires de points d’arrimage de 10 t intégrés dans le plancher à l’avant
6 paires de points d’arrimage champignon, encastrés en haut et sur les côtés du châssis extérieur, chacun de 10 t
1 à la hauteur du col de cygne
Les autres répartis, écartement maximal de 1 200 mm
1 sur la pente arrière
5 paires de poches à ranchers intégrées dans le châssis extérieur, dimensions intérieures 70 x 40 mm (convertibles en anneaux d’arrimage de 5 t, non inclus)
Dispositif d’attelage de la remorque à plateau tournant
Timon avec anneau d’attelage 40 mm homologué
Essieux et suspension
Essieux à tambour SAF
Essieux/châssis tracés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant
Suspension à lames paraboliques avec paliers acier-caoutchouc sans maintenance et
auto-équilibrage mécanique de la charge d’essieu (balancier)
Système de freinage
Système de frein pneumatique à deux conduites
Routage des conduites colorées pour un entretien facilité
Frein de stationnement à ressorts inclus
2 têtes d’attelage anti-inversion à l’avant, avec conduites de liaison vers le tracteur,
ABS et ALB, avec prise ABS à l’avant, avec câble de connexion
Attention : La remorque ne doit être tractée que par des véhicules tracteurs assurant le fonctionnement effectif de l’ABS !
Roues et pneus
235 / 75 R 17,5
selon le choix du constructeur
Jantes acier en jumelage, finition argent usine
Électricité
24 volts, feux multi-chambres, éclairage latéral à LED jaune
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière
2 prises 7 broches anti-inversion à l’avant, avec câble de liaison
1 gyrophare LED avec support, commandé par feu de position (feu amovible)
2 paires de panneaux d’avertissement double, LED, extensibles jusqu’à 3 000 mm
Plancher
Zone avant en tôle acier
ensuite plancher bois tendre de 70 mm, zones de passage de roues avec revêtement en acier/ tôle striée
Pente arrière avec plancher bois tendre 70 mm
Surface surbaissée comprise avec pente arrière, 8 200 mm
Rampes de chargement
Rampes en acier de 2 800 mm de long, 750 mm de large, déplacables latéralement
revêtues de bois inclus
avec assistance par ressort
Instructions d’utilisation
Pour une charge d’essieu de 10 000 kg, une dérogation est requise, uniquement pour charges indivisibles !
Le poids total indiqué est techniquement possible ; en fonction du chargement, le poids total peut ne pas être atteint en respectant les charges admissibles par essieu, timon et sellette. (Mauvais comportement routier et de suivi possible en cas de mauvaise répartition de la charge)
Pays d’immatriculation/ Plaques
Pays d’immatriculation : Allemagne
avec homologation Dekra et certificat (conformément à §13 EG-FGV)
Hotline service 24/7
Itsdpfxsi Riy Ej Af Tob
préparé pour support de plaque d’immatriculat
Annonce
Triptis
523 km
Benne à bâche
FlieglSDS 390 Gardine Standard
Appeler
État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 2dee9cc4124b79c4820f5c3cf, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/65 r22.5, Informations supplémentaires
Construction soudée en acier à grain fin, plateau d’attelage avec pivot d’attelage interchangeable 2", châssis extérieur légèrement incliné de nouvelle génération avec profil Load-Lock pour fixation de sangles, béquille deux vitesses 24 t, commande unilatérale, partie inférieure droite, sans compensation de traction.
Remarque : dimensions libres des pieds supports ou rayon de pivotement libre vers l’arrière env. 1930 mm, échelle extractible à l’arrière, butée de porte latérale, 2 cales de roue avec support,
Protection latérale aluminium, protection anti-encastrement acier galvanisé, ailes quart de cercle avant et après l’essieu, bavettes anti-projection conformes EG, pare-chocs arrière.
Essieux à disques SAF, diamètre de disques 430 mm, alignement laser de l’essieu/châssis pour réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant, suspension pneumatique.
Système de freinage pneumatique bi-conduits, câblage coloré pour entretien facilité, frein de stationnement à accumulateur à ressort, 2 têtes d’accouplement sécurisées à l’avant, sans conduit de raccordement, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion. Attention : La remorque doit être tractée uniquement par des véhicules assurant le bon fonctionnement de l’ABS ! Avec vanne de levage et d’abaissement, système de stabilité de conduite.
385/65 R22.5 marque au choix du fabricant, jantes acier, finition argent usine.
Isdpei Riy Tofx Af Tstb
24 volts, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune, 2 feux de position blancs à l’avant, 2 feux de gabarit arrière blanc/rouge, 2 prises 7 broches sécurisées à l’avant, sans câble de connexion.
Plancher : panneaux multiplis antidérapants env. 30 mm, sur traverses longitudinales, forte capacité de charge ponctuelle, jusqu’à 7100 kg de charge par essieu de chariot élévateur.
Paroi avant / montants d’angle avant : hauteur 2 580 mm, montants d’angle acier version volume, système de libération de bâche latérale sur paroi avant, crash-blocker, bas intérieur à env. 140 mm avec protection anti-collision acier.
Montants centraux : 3 paires de montants coulissants sur toute la longueur, 4 logements d’insertion et grande poche en bas, 3 positions de montants.
Lattes d’insertion : 5 rangées de lattes bois.
Paroi arrière / montants d’angle arrière : montants d’angle acier jusqu’au bas du toit, accroche pour bâche avec tube rond et tendeur, portes arrière à deux battants avec 2 verrous à tige intérieurs chacun.
Bâche : bâche avec sangles horizontales et verticales soudées, fermetures tension inox.
Toit : toit coulissant, hayon arrière relevable, toit coulissant de l’arrière vers l’avant, rail en L pour l’industrie automobile, largeur intérieure entre rails de toit env. 2 490 mm, coloris bâche : blanc, 400 Roof non-élastique, très faible fléchissement du rail de toit lors du chargement et déchargement, gouttière arrière optimale sur le porte-à-faux supérieur, au-dessus des portes.
Allemagne, homologation EG 2007/46, hotline service 24/7, certificat constructeur Fliegl de résistance de la carrosserie selon EN 12642 XL, préparé pour support plaque simple ligne, panneau d’avertissement ECE-70, bandes réfléchissantes blanches sur le bas de la bâche latérale et angles supérieurs (si ridelles visibles, la bande sur les ridelles), bandes réfléchissantes rouges sur tout le pourtour du portail arrière.
Châssis DB 7350 gris Novagrau, garantie anti-perforation 10 ans, béquilles revêtues noir, montants d’angle
Annonce
Triptis
523 km
Châssis mixte
FlieglZWP 180 Standard
Appeler
État: usagé, numéro de machine/véhicule: 9a9c8ebe1f7e791f4fc6f94e6, poids à vide: 2 620 kg, poids maximal de charge: 15 380 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 04/2019, dimension des pneus: 385/65 r22,5, Année de construction: 2019, Informations complémentaires :
Construction soudée en acier à grains fins, butée avant réglable longitudinalement et rabattable, paire de galets de guidage amovibles à l'avant et à l'arrière, en plus 4 verrous de conteneur avec bras porteurs renforcés sur base 20' pour caisses mobiles 7,15 et 7,45, plateau tournant avec couronne d'orientation robuste, cales de roue avec supports.
Protection latérale en aluminium, protection anti-encastrement en acier, garde-boue quart de coquille à l'avant et demi-coquille à l'arrière.
1 support de roue de secours pour 1 roue complète, avec kit de fixation dans un panier.
Timon avec œillet de traction 40 mm testé et réglage en hauteur du timon par ressort.
Itedpfoi Riz Hex Af Teb
Essieux à disques BPW, essieux/châssis alignés au laser pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant, suspension pneumatique.
Système de freinage pneumatique à deux circuits avec disposition des conduites de couleur pour un entretien simplifié. Réservoir d'air 208 litres. Frein de stationnement à accumulateur à ressort, 2 têtes d'attelage à l’avant non-interchangeables, avec tuyaux de liaison vers le véhicule moteur, EBS marque Wabco, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant et câble de connexion (Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules tracteurs garantissant l'efficacité de l’ABS !) avec valve de levage et d’abaissement, fonction de maintien en position montée/abaissée.
24 Volts, 4 feux trois chambres + 1 feu de recul rond + 1 feu antibrouillard arrière rond, éclairage latéral à LED jaune, 2 feux de position blancs à l’avant, 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière, 1 prise 15 broches à l’avant avec câble de liaison, 1 projecteur de travail LED supplémentaire à l’arrière commandé par le feu de recul, 1 projecteur de travail LED à l’avant, centré entre les longerons, orienté vers l’arrière et commandé par le feu de recul.
Pays d’immatriculation : Allemagne, avec réception Dekra et homologation (conformément au §13 EG - FGV), préparé pour support de plaque d’immatriculation à une ligne, marquage de contour avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l’arrière.
Annonce
Triptis
523 km
Autres
FlieglEPS 25
Appeler
État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 5067caac5acaa655d1d94bd2d, poids à vide: 760 kg, poids maximal de charge: 1 740 kg, poids total: 2 500 kg, configuration d'essieux: 1 essieu, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, Informations complémentaires
Châssis remorque à essieu central
Construction soudée en acier à grain fin, y compris 4 points de fixation pour conteneurs IBC selon faisabilité technique
Approbation des plans par le client requise en cas de commande !
2 longerons profilés en I pour superstructure autoporteuse ultérieure
avec traverse avant
2 paires d’anneaux d’arrimage pour fixer le conteneur IBC
Vérin télescopique avant
Cales d’arrêt avec support
Garde-boue
sans protection latérale anti-encastrement
Protection anti-encastrement arrière en acier
Dispositif d’attelage remorque à essieu central
Flèche d’attelage avec œillet 40 mm homologué, version transport
Flèche réglable en hauteur par vis, plage de réglage max. 250 mm
Essieux et suspension
Essieu GFA ou BPW au choix du fabricant, avec roulements coniques et frein à came en S
Essieux/châssis alignés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant
Suspension à lames paraboliques avec paliers acier-caoutchouc sans entretien
Roues et pneus
235 / 75 R 17,5
au choix du fabricant
Isdpfx Aji Ri Anof Tetb
Jantes acier couleur argent usine
Système de freinage
Système de frein pneumatique à 2 conduites
Frein de stationnement à ressort accumulateur
2 têtes d’accouplement anti-inversion à l’avant, avec conduites de liaison vers le tracteur, sans ABS, mais avec correcteur de freinage automatique mécanique (ALB), homologation max. 60 km/h
Électricité
24 volts, feux multifonctions sans éclairage latéral à LED jaune
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière
2 prises 7 pôles anti-inversion à l’avant, avec câbles de connexion
Pays/plaques d’immatriculation
Pays d’immatriculation : Allemagne
Homologation Dekra et certificat (conformément à §13 EG - FGV)
Hotline service 24/7
Pré-équipée pour support de plaque d’immatriculation à une ligne
Peinture
Châssis couleur Novagrau DB 7350
Garantie 10 ans contre la corrosion perforante
Attention ! Il s’agit de photos d’archives.
Nous facilitons votre recherche : "fliegl châssis"
Vous recevez immédiatement et gratuitement de nouvelles offres par e-mail.
Vous pouvez à tout moment mettre fin à la recherche.
Fliegl Châssis d'occasion (312)
Recherchez maintenant l’ensemble de TruckScout24 avec plus de 120 000 véhicules d’occasion.Explorez les catégories les plus populaires:
- Fliegl Autres
- Fliegl Autres Appareils
- Fliegl Benne
- Fliegl Benne Ouverte
- Fliegl Benne Trilaterial
- Fliegl Châssis Mixte
- Fliegl Dhka Semi-Remorques
- Fliegl Dhks Semi-Remorques
- Fliegl Distributeur De Fumier

Informez-vous maintenant
+49 201 858 95 507
+49 201 858 95 507
Déposer une annonce maintenant
*par annonce / mois













































































