Low loader semitrailer

FAYMONVILLE MAX510-Z-2H-ATX-A-6.85-PA

État: nouveau, Poids à vide : 13 170 kg Charge utile : 33 830 kg Poids total autorisé en charge (PTAC) : 47 000 kg État général : très bon État technique : très bon État esthétique : très bon Entité responsable au sein de l’UE : Gomez Trading Holland B.V., Spitsstraat 29C, 91205 Raalte, Pays-Bas Bjdpfx Aqez Hlrysleww

État: nouveau, poids à vide: 11 000 kg, poids maximal de charge: 27 000 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 300 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 550 mm, dimension des pneus: 235/75 R17.5, couleur: gris, poids en ordre de marche: 11 000 kg, Équipement: ABS, Châssis: - Construction soudée à cadre en acier avec courbure avant et arrière du cadre et plateau surbaissé sans biseau à l’arrière - Col de cadre + plaque de sellette 225 mm - Plateau surbaissé prévu pour une charge ponctuelle de 25 t sur 5 m - Cadre latéral fermé vers l’extérieur avec anneaux d’arrimage soudés - Pivot d’attelage 2" interchangeable - Rail d’accrochage arrière pour rampes en aluminium Essieux et pneumatiques: - Essieux surbaissés BPW, chacun pour 10 t de charge par essieu, diamètre de coussin d’air 360 mm - Suspension pneumatique avec dispositif de levage et d’abaissement, course 220 mm (−60/+160 mm) - Wabco SmartBoard avec fonction ECAS pour 2 hauteurs d’attelage + 100 mm - Freins à came en S 300/200 mm, garnitures sans amiante - Rattrapeurs d’usure automatiques - Contrôle de pression des pneus IVTM - 9 pneus 235/75 R 17,5 sans chambre Direction: - 1er et 2e essieu à direction forcée hydraulique via la sellette Plancher: - Plancher en panneaux multiplis de 27 mm d’épaisseur, affleurant le cadre latéral et les longerons - Renforcé par en dessous avec revêtement en PRV - 12 paires d’anneaux d’arrimage soudés dans le cadre latéral (8 paires RUD de 8 t : 6 paires dans le plateau surbaissé, une paire sur le col de cygne et une à l’arrière ; 2 paires de points d’arrimage de 4 t col de cygne et à l’arrière) - 6 paires de champignons dans le cadre latéral au niveau du plateau surbaissé - Coffre de rangement avec couvercle dans le plancher avant gauche et droit du plateau surbaissé Cloison avant: - Profilés creux en aluminium de 25 mm remontant jusqu’à la sous-face du toit, avec dispositif tendeur de bâche intégré Rideaux latéraux coulissants: - Rideaux coulissants des deux côtés avec sangles verticales et horizontales soudées (espacement env. 600 mm) et fermetures tension inox - Sangles de bâche réglables (verrouillage à came) jusque 4.000 mm de largeur utile, y compris extension de bâche avec boutons-pression et Velcro - Extension de bâche sens de marche : 300 mm, en hauteur : 750 mm - Œillets pour extension de bâche libre fournie - 1 paire de poches verticales à bâche env. 1.000 mm de long, positionnement au début du plateau surbaissé, côté avant Bsdpfxoiu Eu No Aqljww - Avec poches à sangles Porte arrière: - Cadre arrière en acier avec dispositif d’accrochage latéral pour bâche - Porte à deux battants en aluminium, épaisseur 25 mm - Les deux battants rabattables complètement, avec blocage de porte - Par battant : une charnière double en aluminium et deux poignées encastrées Montants d’angle avant: - À hauteur de toit, vissés en frontal Montants intermédiaires: - 3 paires de montants repliables réglables en continu - Colonnes coulissantes sur toute la longueur grâce à des chariots à rouleaux - Montants intermédiaires dans le plateau surbaissé également verrouillables sur le plateau arrière Toit: - Toit coulissant EDSCHA (galvanisé) avec traverses mobiles dans les deux directions (réuni à l’avant dans l’espace de chargement) - Traverse arrière pivotante - Toit bâché PVC sans fermeture douanière - Toit hydraulique manuel relevable des deux côtés, levée 450 mm - Toit relevable mobile en positions avant (9x50) et arrière (9x50) relevé - Inclut extension de bâche et retombée arrière - Toit manivelle à l’avant jusqu’à 900 mm sur cloison frontale Accessoires: - Panneaux de signalisation extensibles (amovibles à l’avant et à l’arrière avec prise), feux de position jusqu’à 4.000 mm de largeur utile - Rangement des 4 panneaux de signalisation sur

État: nouveau, poids maximal de charge: 44 000 kg, poids total: 61 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, Année de construction: 2026, Plus d'informations ici : Bwedsv D Abtjpfx Aqlow

État: nouveau, poids à vide: 10 700 kg, poids maximal de charge: 38 800 kg, poids total: 49 500 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 9 300 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 540 mm, hauteur de l'espace de chargement: 860 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235/75 r 17,5, couleur: gris-noir, Équipement: ABS, Col de cygne: • Col de cygne avec coins avant chanfreinés à 45° et biseautage arrière env. 750 mm x 10° • 3 paires d’anneaux d’arrimage • Revêtement bois dur, épaisseur 30 mm Plateau extensible: • Plateau extensible avec biseautage arrière env. 1.000 mm x 8° • Découpes dans le cadre extérieur du plateau pour fixation de sangles d’arrimage • Revêtement bois dur env. 48 mm d’épaisseur, zones au-dessus des essieux en tôle striée antidérapante Rampes en acier en deux parties: • Une paire de rampes en acier galvanisé, en deux parties, équipées d’un revêtement bois dur de 48 mm d’épaisseur • Rampes avec volets à commande hydraulique (ouverture/fermeture), système de levage hydraulique et déplacement latéral hydraulique • Charge maximale par paire: env. 40.000 kg Essieux et pneumatiques: • Essieux et suspension BPW, 2 fixes, 1 suiveur directionnel • Charge technique par essieu: 12.000 kg • Blocage de marche arrière électromagnétique, commandé par marche arrière ou manuellement • Suspension pneumatique avec soupape de levée/baisse • Outillage pour les essieux • 235/75 R 17,5 3PMSF Système de freinage: • Système de freinage WABCO conforme aux normes européennes avec EBS-E Bodpfohlz S Njx Aqloww Peinture: • Protection anticorrosion haut de gamme et durable du châssis soudé, grenaillé en standard, assurée par une couche primaire zinc 2 composants • Finition de haute qualité en peinture 2 composants monocolore MB 7350 Novagrau • Partie arrière métallisée et laquée RAL 9010 Béquilles de sellette: • Béquilles de sellette JOST à 2 vitesses, capacité de levage 24 t (charge testée 50 t) Construction acier: • Structure en aciers spéciaux à grains fins haute résistance • Qualité des aciers: • S355J2+N/S355MC • S690QL/S700MC Installation électrique: • Installation électrique selon normes UE, éclairage 24V • ASPÖCK-UNIBOX à la barre de connexion avant avec prises 24N, 24S & 15 pôles Accessoires inclus: • Une roue de secours avec support • Une paroi avant en acier galvanisé hauteur env. 400 mm • Raccords d’air jaune-rouge à la barre de connexion galvanisée à l'avant • 4 cales de roue • Un support de gyrophare à l’arrière • Logement pour rampes ALU à l’arrière du col de cygne • Béquilles repliables galvanisées sous le biseau de la plateforme • Tôles de jonction pour combler l’espace entre rampes et plateforme • Bandes réfléchissantes blanches (latérales, rallonge) / rouges (arrière) conformes UE • Unité électro-hydraulique arrière sous le plateau • Support pour panneaux de signalisation gauche/droite sur col de cygne et rampes, fiches incluses • Commandes des rampes sur côté droit de la remorque • Ridelles et porte arrière ALU sur col de cygne env. 2.440 x 400 mm • Arceaux arrière galvanisés amovibles (longueur carrossage env. 2.560 mm) • Quatre panneaux de signalisation télescopiques (env. 400 mm) avec feux de position • 3 paires de poches à conteneurs WADER dans le plateau pour conteneur de 20, 30 ou 40 pieds • 6 paires de poches pour ranchers (100x50 mm) dans le cadre extérieur du plateau • Extensions galvanisées, extensibles de 230 mm par côté • Lattes crantées 20 x 20 mm tous les 200 mm sur le cadre extérieur du biseau de la plateforme • Sable peint sur tôle striée, sur la sellette et le plateau, pour antidérapant • Manomètre de charge pour mesure des charges d’essieu, diagramme fourni • Métallisation HRM (High Resistance Metallisation) du cadre extérieur • Structure acier entièrement grenaillée, les surfaces définies visibles métallisées à chaud avec ZINACOR 850 (zin

État: très bon (occasion), première immatriculation: 09/2015, longueur de l'espace de chargement: 20 180 mm, largeur de l’espace de chargement: 3 000 mm, couleur: autre, Dommages: aucun Bsdpfx Asymrb Ssqlsww YAFTL2007F0017329 = Plus d'informations = Année de construction: 2015 Poids à vide: 13.600 kg Capacité de charge: 28.400 kg PBV: 42.000 kg État technique: très bon État optique: très bon Prix: Sur demande Numéro d'immatriculation: DW205AH

État: d'occasion, poids à vide: 11 300 kg, poids maximal de charge: 29 700 kg, poids total: 41 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 07/2006, suspension: air, type d'engrenage: autre, cabine conducteur: autre, Équipement: ABS, * Semi-remorque allemande * Plateforme surbaissée spéciale pour le transport de véhicules utilitaires et engins de chantier * Fabriquée par Estepe, fabricant haut de gamme des Pays-Bas (Estepe type E0PL 24-41) * La longue expérience dans la construction de ce type de porte-engins spécialisés pour le transport de camions et de machines de construction a permis de prendre en compte tous les détails * Équipée bien sûr d’un plateau surbaissé extensible, de rampes hydrauliques et d'une plateforme hydraulique * Treuil spécial avec télécommande, etc. * Essieux BPW * 3ème essieu relevable * Suspension pneumatique avec fonction de levage/abaissement * Graissage centralisé * PTAC : 41 000 kg * Poids à vide : 11 300 kg * Charge utile : 29 700 kg Si vous souhaitez un nouveau contrôle technique (TÜV), nous vous transmettrons volontiers une offre de nos ateliers partenaires. Notre offre comprend généralement SANS nouveau contrôle TÜV, sans nouveau contrôle DGUV, sans nouvelle inspection SP, sans nouveau contrôle UVV. Vous trouverez d’autres camions sur notre site internet à l’adresse suivante : Nous parlons les langues suivantes : allemand, anglais, polonais, turc Remarque : Nous proposons et recommandons vivement une visite ainsi qu’un examen de la marchandise, afin d’éviter toute mauvaise appréciation de la part de l’acheteur concernant l’état ou la compatibilité. Les visites et examens sont possibles à tout moment sur rendez-vous et vivement souhaités. Toutes les informations sont fournies sans garantie. Nous déclinons toute responsabilité en cas d’erreurs ou d’inexactitudes dans l’offre. L’acheteur est tenu de vérifier lui-même l’état et l’équipement des marchandises/véhicules. Bwjdpfx Asrtbb Sjqljw Sous réserve de modifications, de vente intermédiaire et d’erreurs.

État: d'occasion, kilométrage: 232 803 km, puissance: 552 kW (750,51 ch), première immatriculation: 04/2020, type de carburant: diesel, dimension des pneus: 385/65R22.5, configuration d'essieux: 8x4, empattement: 4 100 mm, carburant: diesel, freins: retardeur, couleur: argenté, cabine conducteur: cabine couchette, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, suspension: air, longueur totale: 10 830 mm, largeur totale: 2 550 mm, longueur de l'espace de chargement: 6 300 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 540 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 200 mm, Équipement: ABS, AdBlue, assistance au maintien de voie, attelage de remorque, blocage de différentiel, chauffage de siège, chauffage de stationnement, climatisation, contrôle de traction, direction assistée, grue, retardeur, régulateur de vitesse, régulation électrique des vitres, verrouillage centralisé, = Options et accessoires supplémentaires = - Régulateur de vitesse adaptatif - Direction assistée électrique - Verrouillage centralisé à distance - Réfrigérateur - Intérieur en cuir - Jantes en alliage léger - Essieu directeur - Suspension pneumatique - Attelage - Frein moteur - Réducteur de moyeu - Prise de force (PTO) - Radio - Caméra de recul - Freins à disque - Pare-soleil - Projecteurs - Assistant de maintien de voie - Chauffage de stationnement - Boîte à outils = Remarques = Volvo FH 16 750 8x4*4 Essieu directeur et essieu directeur. Suspension pneumatique complète. Ralentisseur. Direction dynamique. Attelage de remorque. Fassi F710RA.2.26 XHE Dynamic Flèche : L426 Télécommande radio Scanreco. 3,70 m - 16 000 kg. 4,30 m - 13 900 kg. 5,95 m - 9 850 kg. 7,70 m - 7 400 kg. 9,65 m - 5 770 kg. 11,70 m - 4 630 kg. 13,85 m - 3 850 kg. 16,10 m - 3 280 kg. 19,10 m - 1 660 kg. 20,45 m - 1 500 kg. Bwedpfxjzf Izdj Aqljw 21,80 m - 1 365 kg. 23,20 m - 1 250 kg. 24,75 m - 1 150 kg. 26,35 m - 980 kg. Extension manuelle. 29,85 m - 600 kg. 31,70 m - 480 kg. 33,50 m - 350 kg. = Informations complémentaires = Informations techniques Nombre de cylindres : 6 Configuration des essieux Freins : Freins à disque Suspension : Suspension pneumatique Essieu avant : Dimensions des pneus : 385/65R22.5 ; Directeur ; Profondeur des sculptures (côté gauche) : 80 % ; Profondeur des sculptures (côté droit) : 80 % Essieu arrière 1 : Dimensions des pneus : 315/70R22.5 ; Double pneumatique ; Profondeur des sculptures (côté gauche, intérieur) : 80 % ; Profondeur des sculptures (côté gauche, extérieur) : 80 % ; Profondeur des sculptures (côté droit, intérieur) : 80 % ; Profondeur des sculptures (côté droit, extérieur) : 80 % Essieu arrière 2 : Dimensions des pneus : 315/70R22.5 ; Double pneumatique ; Profondeur des sculptures (côté gauche, intérieur) : 80 % ; Profondeur des sculptures (côté gauche, extérieur) : 80 % ; Profondeur des sculptures (côté droit, intérieur) : 80 % ; Profondeur des sculptures (côté droit, extérieur) : 80 % Essieu arrière 3 : Dimensions des pneus : 385/55R22.5 ; Directeur ; Profondeur des sculptures (côté gauche) : 80 % ; Profondeur des sculptures (côté droit) : 80 % Poids Poids à vide : 22 985 kg Charge utile : 14 015 kg PTAC : 37 000 kg Fonctionnalités Grue : Fassi Intérieur Sellerie : Cuir Informations financières Prix : Sur demande Identification Numéro de modèle : FH 16 750 8x4 / RETARDER / FASSI = Informations sur l'entreprise = TOUS LES PRIX SONT NETS POUR L'EXPORTATION, Joris Versteijnen (NL-DE-GB) Wouter Greutink (NL-DE-GB-ES-IT) Govorim po ryccki. Nous faisons de notre mieux pour fournir des informations correctes. Néanmoins, aucun droit ne peut être tiré des textes présentés.

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: YV2ASW0G99A684509, kilométrage: 442 321 km, première immatriculation: 05/2009, type de carburant: diesel, poids à vide: 23 965 kg, poids maximal de charge: 20 035 kg, poids total: 44 000 kg, dimension des pneus: 315/80R22,5, état des pneus: 50 pourcentage, configuration d'essieux: 8x4, empattement: 3 206 mm, écartement des essieux: 3 206 mm, carburant: diesel, freins: autre, couleur: rouge, cabine conducteur: cabine courte, type d'engrenage: automatique, nombre de vitesses: 12, classe d'émission: Euro 5, suspension: lame parabolique (ressort), nombre de sièges: 2, Année de construction: 2009, Équipement: ABS, AdBlue, Tachygraphe, airbag, attelage de remorque, blocage de différentiel, climatisation, contrôle de traction, direction assistée, grue, immatriculation de camion, immatriculation de la voiture, ordinateur de bord, phares antibrouillard, régulateur de vitesse, régulation électrique des vitres, Véhicule avec superstructure HDS PALFINGER PK60002 Performance + PJ170 Capacité de levage de 19,5 tonnes 5 + 4 sections + rotateur rotatif HDS a bénéficié d’un entretien complet Garnitures de frein neuves sur tous les essieux Bsdpfxeym U Iuo Aqloww Véhicule prêt à l’emploi Assurance jusqu’en juillet 2026 Contrôle technique valable jusqu’en février 2027

État: nouveau, poids à vide: 6 350 kg, poids maximal de charge: 38 650 kg, poids total: 45 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 600 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 540 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22,5, Équipement: ABS, Plateau de chargement : - 2 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l'extérieur (LC 5 000 daN) - 24 paires de découpes dans le cadre extérieur du plateau pour l’accrochage de sangles d’arrimage (LC 2 000 daN) Béquilles : - Béquilles de sellette JOST (mécaniques) avec boîte de vitesses 2 rapports pour une capacité de levage de 24 t (charge d’essai 50 t) Essieux et pneumatiques : - Essieux BPW, suspension pneumatique, avec freins à disque (430 mm), fonction relevage/abaissement - Pneumatiques 385/65 R 22.5 Système de freinage : - Système de freinage WABCO conforme aux normes européennes avec EBS-E (2S2M) Peinture : - Protection anticorrosion de premier ordre et durable du châssis soudé grenaillé, assurée par une sous-couche à base de zinc bicomposant (2K) - Finition monocouche de haute qualité en peinture bicomposant (2K) coloris MB 7350 Gris Novagrau - Partie arrière métallisée et laquée RAL 9010 (blanc pur) - Pas de peinture métallisée possible Construction acier : - Châssis en aciers fins à haute résistance Bodpfx Aqjiu Etkjloww - Qualités d'acier : - S355J2+N/S355MC (limite d'élasticité 355 MPa) - S690QL/S700MC (limite d'élasticité 690 MPa) Équipement électrique : - Système électrique conforme aux normes européennes - Éclairage 24 Volts - ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - ASPÖCK-UNIBOX à la barre de connexion avant avec prises 24N, 24S & 15 pôles - Connexions selon ISO : 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pôles ISO-12098 Accessoires inclus : - Coupleurs d’air jaune-rouge sur la barre de connexion galvanisée à l’avant - 4 cales de roue avec supports - Pivot d’attelage 2" - Paroi avant en acier galvanisé env. 1 600 mm de haut. EN12642-XL - Bandes réfléchissantes blanches selon réglementation européenne sur les côtés et à l’arrière (en rouge) - Plaques réfléchissantes européennes (rouge-jaune) à l’arrière - Plateau de chargement avec plancher en bois dur env. 30 mm, encastré dans des profils Oméga - 10 paires de poches pour ranchers 100 x 50 mm dans le cadre extérieur du plateau - 3 paires de traverses à poches pour ranchers 100 x 50 mm montées transversalement - Support pour ranchers de 1 000 mm à l’arrière sur la poutre centrale - Porte-roue de secours sous le plateau à droite dans le sens de la marche - Un garde-boue à l’arrière de la semi-remorque - Manuel d’utilisation et notice sur clé USB - Support pour gyrophare à l’arrière - Supports pour panneaux de signalisation avec prise sur le col de cygne et les coins arrière gauche/droite - 6 paires de poches WADER intégrées dans la plateforme, pour 1x 20 ft, 2x 20 ft ou 1x 40 ft. Alignement avec l’extrémité arrière - Autocollant de limitation de vitesse 80 km/h à l’arrière et de chaque côté - Quatre panneaux de signalisation extensibles d’env. 400 mm (env. 423 x 423 mm) équipés d’un feu de position LED - Manomètre de charge pour mesurer la charge sur les essieux incluant un diagramme de charge - Métallisation HRM (High Resistance Metallisation) du cadre extérieur - Châssis entièrement grenaillé, puis les surfaces définies apparentes sont métallisées à chaud avec ZINACOR 850 (Zinc 85% - Alu 15%)

État: nouveau, poids maximal de charge: 90 700 kg, poids total: 126 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, largeur totale: 2 850 mm, Équipement: ABS, Vous trouverez l'intégralité de notre stock de véhicules, comprenant ceux disponibles immédiatement et à court terme, sur notre site internet. Extrait de l'équipement. Liste complète de l’équipement sur demande. Col de cygne : Col de cygne relevable/abaissable hydrauliquement et détachable. Longueur env. 3 650 mm. Pour tracteur routier : 6 x 4 ou 8 x 4 Train avant compact 3 essieux : * Prise pour crochet à l'avant et à l'arrière. Longueur : env. 3 560 mm * Largeur du châssis : env. 2 850 mm Plateau surbaissé : * Plateau surbaissé ATX-A avec longerons télescopiques en construction extra-basse, plancher en bois dur d'env. 50 mm d'épaisseur * Crochets de pont traversables à l’avant et attelage par coupleur à chape avec goupille à l’arrière * Largeur de base : env. 2 850 mm, longueur : env. 7 150 mm, hauteur des poutres : env. 330 mm, largeur des poutres : env. 750 mm * Hauteur de chargement : env. 480 mm avec garde au sol d'env. 150 mm Train arrière 5 essieux : * Accouplement mécanique par chape avec goupille pour la fixation d’un plateau surbaissé à l’avant, traverse terminale à l’arrière * Largeur du châssis : env. 2 850 mm * Longueur du châssis : env. 6 840 mm * Essieu pendulaire Train avant 3 essieux : * Essieu pendulaire, tous les essieux sont guidés hydro-mécaniquement * Valve anti-rupture sur le vérin de compensation d'essieux avec fonction RESET automatique * Vérin hydraulique avec vannes d’arrêt et fiche de blocage pour sécurisation en position relevée * Peinture finale des essieux en 2 couches de vernis bi-composants, coloris uni MB7350 gris novagrau * Charge technique par essieu : 14 640 kg (62 km/h) * Compensation hydraulique des essieux Bwsdpfxjw Tgp Ds Aqljw * Pneus pour train avant : 12 au choix du fabricant (M+S) 285/70 R19.5, indice de charge 150/148J Train arrière 5 essieux : * Essieu pendulaire, tous les essieux sont guidés hydro-mécaniquement * Valve anti-rupture sur le vérin de compensation d'essieux avec fonction RESET automatique * Vérin hydraulique avec vannes d’arrêt et fiche de blocage pour sécurisation en position relevée * Peinture finale des essieux en 2 couches de vernis bi-composants, coloris uni MB7350 gris novagrau * Charge technique par essieu : 14 640 kg (62 km/h) * Compensation hydraulique des essieux * Pneus pour train arrière : 20 au choix du fabricant (M+S) 285/70 R19.5, indice de charge 150/148J Peinture : * Métallisation HRM de l’ensemble du châssis avec ZINACOR 850 (85 % zinc/15 % aluminium) pour assurer une protection anticorrosion optimale * Peinture finale avec 2 couches de vernis bi-composant, teinte unique RAL 3002 rouge carmin selon le système RAL 841GL Incl. accessoires : * Paroi frontale en acier, hauteur env. 400 mm * Ridelles et paroi arrière ALU emboîtables sur le col de cygne, env. 400 mm de hauteur, finition anodisée * Pivot d’attelage de 3,5" * Graissage centralisé BEKA-MAX pour un col de cygne * Raccords hydrauliques à couplage multiple sur le col de cygne * Train avant avec raccord d’air séparé pour visseuse pneumatique * Graissage centralisé BEKA-MAX pour un train 3 essieux * Préparation pour la fixation de positionneurs de containers (vissables) pour 1 x 20' ou 1 x 30' sur les longerons extérieurs * Sans verrous de containers * Sur les longerons extérieurs de la plate-forme, supports pour élargisseurs rabattables * Prise 7 broches à gauche et à droite, à l’avant et à l’arrière pour les panneaux d’avertissement * Graissage centralisé BEKA-MAX pour un train 5 essieux * Prise sur le train arrière