Remorque surbaisser

Humbaur 4-Achs-Tieflader HTD 40K- mit Radmulden

HTD 40K-RM-BM_
Dimensions intérieures : env. 9 220 mm x 2 540 mm
Dimensions totales : env. 11 300 mm x 2 540 mm x 3 850 mm
Poids total autorisé : 24 000 kg
Charge utile : env. 14 000 kg
Pneumatiques : 235/75R17,5 pouces
Hauteur de chargement : env. 900 mm
Longueur du timon : env. 1 500 mm
Hauteur de l’attelage : env. 820-1 000 mm
Angle d’approche : env. 10°
Longueur du plancher : env. 3 150 mm
Largeur du plancher : env. 750 mm
Poids total autorisé (version spéciale) : 40 000 kg
Charge utile (version spéciale) : env. 30 000 kg
Longueur du plancher abaissé : env. 6 610 mm
Dimensions totales (L x l x h) : 11 200
Poids total (technique) : env. 44 000 kg
Charge d’essieu technique : env. 11 000 kg
6 paires de points d’arrimage, 3 000 kg par point d’arrimage
Points d’arrimage dans le cadre extérieur du plancher abaissé
4 paires de points d’arrimage, 3 000 kg par point d’arrimage
Poches d’arrimage/de longerons, 3 tonnes, dans le cadre extérieur du plancher supérieur, 1 paire de points d’arrimage, 3 000 kg par point d’arrimage
Poches d’arrimage/de longerons, 3 tonnes, dans le cadre extérieur du plancher abaissé
Suspension
Groupe de suspension pneumatique, avec fonction de levage et d’abaissement agissant sur le groupe de l’essieu arrière
Système de freinage
Système de freinage conforme aux directives CE, avec EBS 4S/3M en version multivoltage (12-24 V), frein de stationnement à ressort intégré, y compris 2 raccords de test orientés vers l’extérieur pour le frein/le modulateur et la pression du coussin
Électricité
Éclairage en version LED avec fonction clignotante pour les feux de marquage latéraux
Multivoltage (12-24 V)
Châssis
Construction soudée massive avec couronne pivotante à billes nécessitant peu d’entretien
Dispositif d’attelage
Timon courbé avec œillet de remorquage Ø 50 mm, bagues silencieuses nécessitant peu d’entretien, y compris réglage de la hauteur pour le timon
Châssis
Construction soudée massive en acier à grain fin à haute résistance
Longerons transversaux continus pour une stabilité maximale
Pjdpfx Ajiciutjb Djgr
Passes de roue avant (longueur en haut env. 2 500 mm, profondeur env. 410 mm) et arrière (longueur en haut env. 1 470 mm, profondeur env. 370 mm) ; sans couvre-passes de roue ;
Trémie à matériaux (longueur 1 650 mm, largeur 750 mm, profondeur 190 mm)
Ouvertures pour les roues au-dessus des roues arrière, avec une largeur de voie de 2 010, angles avant chanfreinés,
lambris d’escalier à l’arrière sur la rampe d’accès pour une
sécurité maximale lors du chargement et du déchargement
4 paires de poches de longerons (90 x 50) mm dans le cadre extérieur, plancher supérieur
1 paire de poches de longerons (90 x 50) mm dans le cadre extérieur, plancher abaissé
Plancher
Revêtement de plancher en bois tendre de 50 mm (peint/imprégné)
Rampes
Rampes d’accès galvanisées à chaud en une seule pièce (3 150 mm x 750 mm) avec revêtement de plancher en bois tendre de 50 mm (peint/imprégné), coulissantes latéralement, vérins à ressort verticaux à action directe pour une utilisation facile
Finition
Châssis galvanisé à chaud par immersion
Stabilisation
2 supports escamotables à l’arrière, à gauche et à droite, à l’arrière du véhicule
Équipement
Protection latérale rabattable
Ailes avant demi-circulaires en plastique ; ailes arrière droites en acier avec antibruit
2 cales de roue avec support ; marquage des contours conformément à la directive ECE R48
Couvre-passes de roue avant
avec 3 paires de poches de longerons, sans revêtement (couverture escamotable sous les

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