Semi-remorque bâchée

Fliegl 2-Achs Gardine TWIN Standard Xtra-Long

Attention : les images sont des images d’archives. Le véhicule est éventuellement en service.

#Châssis – selle – transporteur
Construction en acier à grain fin soudée, selle avec timon de 2 pouces remplaçable, cadre extérieur légèrement incliné avec profil « Load-Lock » pour l’accrochage des sangles de tension. Remarque ! Pour accrocher les sangles en combinaison avec les ridelles, les ridelles doivent être ouvertes ! 24 tonnes. Crics de support à deux vitesses, commande unilatérale, avec partie inférieure semi-circulaire et plaque de connexion droite, avec compensation de poussée, avec support arrière rabattable, échelle escamotable à l’arrière, loquet de porte latéral, cales avec support, protection latérale en aluminium, protection anti-encastrement en acier galvanisé, passages de roue quart de cercle à l’avant et à l’arrière du groupe d’essieux, protection anti-encastrement à l’arrière, œillets de remorquage, butée de palette des deux côtés d’environ 15 à 20 mm de hauteur, en version boulonnée, hauteur de chargement réduite d’environ 15 à 20 mm.
Boîte à outils en plastique, avec tiroir et plateau, l = 650 / h = 520 / p = 670 mm.
#Essieux + suspension
Essieux à freins à disque SAF avec un diamètre de disque de 430 mm, « alignement laser des essieux/du châssis », réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant, suspension pneumatique, sans essieu élévateur.
#Système de freinage
Système de freinage pneumatique à deux conduites, frein de stationnement à ressort, 2 têtes d’accouplement à sécurité anti-inversion à l’avant, sans conduite de liaison, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison.
Avec vanne de levage et d’abaissement, système de stabilité du véhicule – en conduite, détection de la charge axiale via le signal EBS-CAN, pour affichage sur l’écran dans la cabine, le camion doit être préparé en conséquence, aucun camion installé (pas de balance calibrée).
#Roues et pneus
385/65 R22,5 », marque au choix du fabricant, jantes en acier, argent d’usine.
Lhedpfx Afsz Egqze Esl
#Électricité
24 Volts, feux à plusieurs chambres avec résistance, éclairage LED jaune latéral, éclairage de plaque d’immatriculation en LED.
2 feux de position blancs à l’avant en LED, 2 feux de position blancs/rouges à l’arrière en LED, 2 prises à 7 broches et 1 prise à 15 broches à sécurité anti-inversion à l’avant, sans câble de liaison, projecteur(s) de travail LED supplémentaire(s) à l’arrière, commandé(s) par le feu de recul, système de caméra de recul avec écran plat couleur, avec connexion sans fil à l’écran, écran avec support à ventouse et alimentation électrique via une prise automobile 24 Volts.
#Plancher
Panneaux sérigraphiés d’environ 30 mm d’épaisseur, traverses avec insert en forme d’oméga, sur des longerons longitudinaux pour une haute capacité de charge ponctuelle pour une charge axiale de chariot élévateur jusqu’à 7 100 kg.
Paroi frontale/renforts d’angle à l’avant.
2 580 mm de haut, renforts d’angle en acier en version volumique, dispositif de dégagement pour la bâche latérale sur la paroi frontale,
« Crash-Blocker », en bas à l’intérieur à environ 140 mm de hauteur avec protection anti-encastrement en acier.
#Paroi arrière/renforts d’angle à l’arrière
Renforts d’angle à l’arrière en acier jusqu’au bord inférieur du toit, fixation pour la bâche avec tube rond et tendeur de bâche.
Portes arrière, à deux battants avec deux verrous à tringle rotative intérieurs chacun.
#Bâche
Bâche avec sangles horizontales et

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