Semi-remorque benne

SCHWARZMÜLLER 3-A Alu-THERMO mit HARDOX ALCOA 25m3 Rollplane

WhatsApp
REMORQUE-SATTELITE À BASCULE À 3 ESSIEUX EN ALUMINIUM DE SCHWARZMÜLLER avec plancher HARDOX
Poids à vide d'environ 6,3 tonnes !!!
Remorque allemande, première main
Pneus : 20 à 40 % d'usure
Type de chargement : Asphalte, sable, gravier, terre excavée et autres matériaux en vrac, etc.
Poids total autorisé en charge (PTAC) (technique) : 39 tonnes
Charge par essieu (technique) : 27 tonnes
Longueur intérieure d'environ 7 650 mm
Largeur intérieure d'environ 2 330 mm
Hauteur intérieure d'environ 1 470 mm
Volume de chargement d'environ 25 m³
Hauteur de chargement à vide d'environ 340 mm au-dessus du raccord de la sellette
Hauteur de la sellette d'environ 1 200 à 1 250 mm
Structure en acier soudée de type Naxtra avec axe de bascule arrière en construction légère
Timon interchangeable de 2 pouces (50 mm)
Châssis conçu pour une hauteur de sellette à vide d'environ 1 200 à 1 250 mm, avec suspension pneumatique
2 supports d'essieu en acier, réglables en hauteur (ne peuvent être abaissés que lorsqu'ils ne sont pas chargés)
3 essieux SAF-Intradisc B9 avec freins à disque ø 430 mm (disque de 22,5 pouces),
Capacité de charge de 9 tonnes par essieu, corps d'essieu renforcé, version tout-terrain
Moyaux de roue peints
Empattement de 1 310 mm
Essieu avant à levage automatique : monte et descend en fonction du poids, avec également un abaissement forcé et une assistance au démarrage à vitesse limitée intégrée (Traction Help Plus) pour actionnement par bouton-poussoir dans la cabine et actionnement via « 3 fois freiner ». Remarque : la hauteur de chargement ou la hauteur totale augmente d'environ 50 mm !
Assistance au démarrage en terrain accidenté, vitesse maximale 10 km/h, charge maximale 150 % !
6 pneus 385/65 R 22,5, 160J, usure d'environ 20 à 40 %
6 jantes en aluminium Alcoa 11,75 x 22,5, déport 120 mm, DuraBright EVO, brillant
Cache-écrous chromés
Système de freinage pneumatique à double circuit, fabricant Wabco, conforme à la directive CEE R13
Système EBS 2S2M, un essieu avec capteur
RSS/RSP – Programme de stabilité
Frein de stationnement à ressort
Réservoir d'air en aluminium
Raccord rapide Quattromatic pour la prise EBS/ABS
Suspension pneumatique électronique avec dispositif d'abaissement automatique via interrupteur inductif et dispositif de blocage d'abaissement via interrupteur rotatif et dispositif de levage/abaissement
Réglage automatique sur le niveau de conduite programmé à partir de 15 km/h (RTR)
Indicateur de charge par essieu via signal EBS-Canbus pour affichage sur l'écran dans la cabine
SmartBoard Wabco pour la lecture des données sur l'écran (kilométrage, charge par essieu, diagnostic des freins, etc.)
« Frein de chantier » = puissance de freinage réduite pour le chargement des machines de pose de revêtement, actionnement par interrupteur dans la cabine
Benne en aluminium à construction segmentée semi-circulaire,
Épaisseur du plancher 6 mm = plaque de plancher continue, épaisseur de la paroi 6 mm
Paroi avant et paroi arrière inclinées, uniformément alignées en haut
Marche d'accès à la benne à l'intérieur, à l'avant à gauche
Tôle d'usure continue en acier Hardox de 3 mm d'épaisseur, d'environ 2 430 mm de largeur, avec bordure en aluminium soudée
Paroi arrière en aluminium sur la partie extérieure = sans goulotte à matériaux en vrac = paroi à pendule avec fixation encastrée et fermeture centrale à 2 crochets à mécanisme automatique
Isolation thermique : valeur R de 1,65 m²K/W (à 20 °C) = isolation complète de la benne d'environ 5
Pgjdpszp Aacefx An Usp

L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.