Semi-remorque bâchée

KÖGEL /SNCC24 Plane & Spiegel MEGA/ EDSCHA SAF

État: d'occasion, poids maximal de charge: 29 220 kg, poids total: 36 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 11/2020, prochaine inspection (TÜV): 12/2026, hauteur de l'espace de chargement: 3 000 mm, Équipement: ABS, En raison d'un nombre considérable d'emails de phishing et de spam, les demandes par email ne seront traitées qu’EN INDIQUANT VOTRE NUMÉRO DE TÉLÉPHONE VALIDE ! Nous ne pouvons malheureusement PAS traiter les demandes par email SANS numéro de téléphone ! Nous vous remercions de votre compréhension ! Pour toute demande téléphonique ou via WhatsApp, merci de préciser : Fpodpeymvupofx Ad Iek * Remorque Kögel Mega * Essieux SAF avec freins à disque * Toit relevable mécanique * Essieu relevable * Toit coulissant Edscha * Bâche coulissante gauche + droite * Hauteur de chargement : 3,00 m * Suspension pneumatique avec fonction de levée/descente * Pneus : 385/55 R 22,5 * Profondeur des sculptures : 5 / 6 / 6 mm Sous réserve d'erreurs et de vente intermédiaire.

État: d'occasion, kilométrage: 614 588 km, puissance: 368 kW (500,34 ch), première immatriculation: 10/2021, type de carburant: diesel, configuration d'essieux: 4x2, empattement: 3 800 mm, carburant: diesel, cabine conducteur: cabine couchette, type d'engrenage: automatique, suspension: air, Année de construction: 2021, Équipement: blocage de différentiel, climatisation, réfrigérateur, régulateur de vitesse, rétroviseur électrique, verrouillage centralisé, = Autres options et équipements = - 2 couchettes - Kit aérodynamique 3D - ACC - régulateur de vitesse adaptatif - Rétroviseurs extérieurs chauffants - Boîte à vitesses à simple réduction - Siège conducteur à suspension pneumatique - Refroidissement de l’huile de boîte de vitesses - I-Park Cool - climatisation de stationnement - I-See - Climatisation à régulation automatique de la température - Radio CD MP3 Bluetooth - Freins à disque - Pare-soleil - Toolbox - caisse à outils - TV - VEB+ - Phares au xénon = Informations complémentaires = Informations générales Année du modèle : 2021 Cabine : extra haute Informations techniques Cylindrée moteur : 13 000 cm³ PTAC : 40 000 kg Boîte de vitesses Boîte : I-Shift, automatique Configuration des essieux Suspension : suspension pneumatique Essieu avant : profil des pneus gauche : 6 mm ; profil des pneus droit : 8 mm Essieu arrière : roues jumelées ; profil pneus int. gauche : 9 mm ; profil pneus ext. gauche : 9 mm ; profil pneus int. droit : 9 mm ; profil pneus ext. droit : 9 mm ; Réduction : simple Autres informations Hauteur du châssis : extra basse Spécification des essieux : non spécifié Fedpjw Exxcsfx Ad Ijpk Autres informations Veuillez contacter Thomas Pletz pour plus d’informations.

État: d'occasion, poids total: 36 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 02/2018, longueur de l'espace de chargement: 13 600 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 750 mm, volume de l'espace de chargement: 94 m³, Équipement: ABS, Kögel S24 | Plateau-remorque à ridelles | 94 m³ | Essieu relevable | Essieux SAF | Plateau élévateur Pour toute demande de renseignements : 0726645 * État : très bon * Poids total autorisé : 36 000 kg * Poids à vide : 6 850 kg * ABS * EBS * 3 essieux à suspension pneumatique * Freins à disque * Essieux SAF * Essieu relevable * Toit ouvrant Edscha * Plancher résistant en bois * Protection anti-encastrement en aluminium Plateau élévateur Fabricant : Bär * Capacité de charge : 2 000 kg Dimensions (volume de chargement/surface de chargement) * Longueur du volume de chargement : 13 600 mm * Largeur du volume de chargement : 2 480 mm * Hauteur du volume de chargement : 2 750 mm Pneus : Essieu 1 : 385 / 65 R 22,5 50 % à suspension pneumatique, essieu relevable Essieu 2 : 385 / 65 R 22,5 40 % à suspension pneumatique Essieu 3 : 385 / 65 R 22,5 35 % à suspension pneumatique ----Prix : 11 900,00 EUR + 19 % de TVA Fpsdpfxezngxaj Ad Ijk Pour toute autre question, vous pouvez nous contacter aux numéros suivants : Nous parlons : allemand, anglais, français, polonais et...? Erreurs typographiques, erreurs et vente sous réserve.

État: d'occasion, première immatriculation: 12/2024, Offre : Nous sommes heureux de vous proposer notre semi-remorque standard Kögel. Entièrement équipée, par exemple avec bâche anti-vandalisme et grand coffre à palettes. Achat ou location – nous rendons cela possible ! Pour toute question complémentaire, veuillez nous contacter. Fsdpfx Asy Ezd Uod Ispk Le véhicule est vendu exclusivement aux professionnels et proposé sans aucune garantie. La description du véhicule sert uniquement à des fins d’identification. Toutes les informations sont données sans garantie ; sous réserve de modifications, d’erreurs et de vente intermédiaire. Aucune responsabilité n’est acceptée pour les erreurs typographiques.

État: d'occasion, poids maximal de charge: 29 764 kg, poids total: 39 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 08/2016, longueur de l'espace de chargement: 13 310 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 495 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 650 mm, volume de l'espace de chargement: 88 m³, largeur totale: 2 600 mm, hauteur totale: 4 000 mm, Année de construction: 2016, Équipement: ABS, WhatsApp KRONE SDR 27 eL4 – Thermoking SLXe300-50 – Blumenbreit, remorque à plancher double pour palettes !!! 5777 heures – Diesel 1 heure – Électrique 9805 heures – Total Véhicule allemand, première main !! Charge utile sur la sellette : 12 000 kg Charge par essieu (technique) : 27 000 kg Fedpfozkw Nuex Ad Ispk PTAC (technique) : 39 000 kg Poids à vide : environ 9100 kg Hauteur de la sellette à vide : 1 150 mm Empattements : 1 310 / 1 310 mm Longueur intérieure utile : 13 310 mm Largeur intérieure utile : 2 495 mm Hauteur intérieure utile : 2 650 mm Description technique : Châssis à structure continue avec longerons en double T et traverses Traverse arrière avec renfort diagonal Protection anti-choc arrière renforcée Tube rond UFS à l’arrière Échelle coulissante à l’arrière Hauteur de caisse avant : 10 mm Crics de levage mécaniques, 2 x 12 tonnes, pied d’appui demi-rond avec plaque de support JOST 3 essieux BPW Eco 9 tonnes à faible entretien avec suspension pneumatique et freins à disque, déport 120 Dispositif de levage et d’abaissement, y compris réglage automatique de la hauteur de conduite Essieu autoréglant avec assistance au démarrage (broche 12) Pneumatiques : 6, taille 385/65 R 22,5, 2 x 30 %, 2 x 95 %, 2 x 95 % Cache-roues en plastique avec dispositif de protection contre les projections, conformément à la directive CE Système de freinage conforme au règlement ECE 13 (y compris fonction de stabilisation du véhicule) Frein de stationnement à accumulation de pression Système EBS 2S/2M, 2 capteurs KNORR Diagnostic via la connexion ISO 7638 (câble d’alimentation EBS) Installation d’éclairage et de signalisation lumineuse conforme à la norme UN ECE . 48 Deux prises 7 broches DIN1185/3731 + 1 prise 15 broches avec distributeur Premium Feux de gabarit, feux de position et feux de marquage latéraux à LED Feux arrière multifonctions, y compris feu de brouillard arrière et 2 feux de recul Réservoir diesel en plastique, environ 240 litres Caisson pour 36 palettes, fermé Boîtier à outils en PVC Plancher en aluminium à faible niveau sonore, capacité de charge du plancher conforme à la norme EN283 jusqu’à max. 5 500 kg, charge d’essieu de chariot élévateur Renforcement supplémentaire dans la partie arrière Structure de caisse en panneaux sans pont thermique Panneaux avec revêtement en acier des deux côtés, peints à l’extérieur, revêtement en PVC à l’intérieur Mousse 100 % sans CFC Plancher : 125 mm Paroi avant : 50 mm Paroi latérale : 45 mm (BLUMENBREIT) Toit en panneau sandwich Plafonniers à LED Interrupteur de contact pour l’éclairage intérieur au niveau du portail Paroi avant en panneau sandwich Raccord au sol avec profilé de coin en aluminium résistant à l’abrasion 4 profilés de distance verticaux en aluminium à l’intérieur pour une circulation optimale de l’air Pare-chocs intérieur fixé à la paroi avant Parois latérales en panneau sandwich 1 rangée de rails d’arrimage à fentes, hauteur environ 800 mm 12 rails à double étage AIRLINE, espacement des trous de 50 mm, avec 22 traverses Raccord au sol avec profilé de coin en aluminium résistant à l’abrasion Châssis portique V2A avec 2 portes arrière isolées, verrouillage à came V2A avec joint d’étanchéité Déflecteur d’air suspendu Certificat ATP, certificat de sécurisation de la charge, code XL Groupe frigorifique Thermoking SLXe 300 50-2 (7773 heures – Diesel total) Kit d’éclairage d’état Triple Combo Pièces en acier sablées, apprêtées au phosphate et revêtues d’un revêtement de surface de haute qualité Essieux,

État: d'occasion, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 11/2021, Année de construction: 2021,

État: d'occasion, poids à vide: 6 870 kg, poids maximal de charge: 32 130 kg, poids total: 39 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 07/2021, prochaine inspection (TÜV): 10/2025, longueur de l'espace de chargement: 13 630 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 470 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 750 mm, volume de l'espace de chargement: 92 m³, longueur totale: 13 630 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 22,5, état des pneus: 40 pourcentage, couleur: blanc, Année de construction: 2021, taille du pneu avant: 385/65 22,5, taille de pneu arrière: 385/65 22,5, cabine conducteur: cabine courte, classe d'émission: aucun, Équipement: ABS, immatriculation de camion, Numéro de référence pour les demandes : 40071 Koegel, S24-1 * Année de fabrication : 2021 * ABS, système antiblocage des roues * EBS, système de freinage électronique * Suspension pneumatique * Essieu relevable * Bâche d'occasion * Toit coulissant Edscha * Certificat de sécurité du chargement DIN EN 12642 Code XL * Porte latérale * Longerons en aluminium * Coffre à palettes * Raccord pneumatique, tête d'attelage (rouge + jaune) * Support de roue de secours * Connecteur 2 x 7 pôles * Connecteur 15 pôles * Dispositif de levage et d'abaissement * Coffre de rangement / coffre à outils * Contrôles : CT / contrôle des émissions 10.2025 * Suspension : Pneumatique * Poids total : 39 000 kg * Poids à vide : 6 870 kg * Charge utile : 32 130 kg * Poids total autorisé : 39 000 kg * État des pneus, essieu 1 : 30 % -- 30 % - Taille des pneus : 385/65 R22,5 * État des pneus, essieu 2 : 50 % -- 50 % - Taille des pneus : 385/65 R22,5 * État des pneus, essieu 3 : 30 % -- 30 % - Taille des pneus : 385/65 R22,5 Fjdpfx Adszt Hrws Ijpk * Dimensions des pneus : 385/65 R22,5 * Dimensions intérieures : L = 13 630 mm, l = 2 470 mm, H = 2 750 mm * Volume intérieur* : 93 m² * Emplacements palettes : 34 Clause de non-responsabilité : Modifications, vente préalable et erreurs réservées. Vous trouverez d'autres photos et vidéos sur notre site web. Nos services complets comprennent, par exemple : * Achat / vente / location de véhicules utilitaires * Financement rapide et simple * Demande de tous les documents (d'exportation) * Commande de plaques d'immatriculation d'exportation / plaques douanières * Préparation du véhicule : nouvelles bâches, marquages, peintures, etc. * Arrimage professionnel / sécurisation de la cargaison * Contrôles techniques, service d'immatriculation * Transport de véhicules utilitaires N'hésitez pas à contacter notre personnel qualifié. Nous serons ravis de vous conseiller.

État: d'occasion, poids total: 39 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 07/2023, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 000 mm, Équipement: ABS, VIN : WK0S0002400300635 Charge utile maximale de la selle : 12 000 kg Charge utile maximale du groupe : 24 000 kg (8 000 kg par essieu) Charge utile maximale du groupe possible sur le plan technique : env. 27 000 kg (9 000 kg par essieu) Poids total autorisé : 39 000 kg Poids total maximal possible sur le plan technique : env. 39 000 kg Charge utile théorique : env. 29 478 kg Capacité de charge au sol selon DIN EN 283 avec charge d’essai par essieu de 7 200 kg (A) Empattement : env. 6 390 mm (A1) Distance entre les essieux : env. 1 310 mm (A2) Distance entre les essieux : env. 1 310 mm (D) Longueur totale : env. 13 950 mm (E) Largeur totale : env. 2 550 mm (F) Longueur de la surface de chargement (intérieure) : env. 13 620 mm (G) Largeur de la surface de chargement (intérieure) : env. 2 480 mm Fodpjzr Trzofx Ad Iepk (G2) Largeur de chargement traversante à l’arrière : env. 2 480 mm (H1) Hauteur de chargement à vide en position de conduite horizontale : env. 1 030 mm (H2) Hauteur de chargement en charge en position de conduite horizontale : env. 1 000 mm (H3) Hauteur de rampe accessible à l’arrière du véhicule avec une hauteur d’attelage de selle de 910 mm, en charge, relevée : env. 1 190 mm Hauteur de conduite réglée à 265 mm. (K) Hauteur de chargement traversante latérale (intérieure) : à l’avant env. 2 735 mm - env. 2 860 mm [réglable par pas de 5 x 25 mm], à l’arrière env. 2 810 - 2 860 mm [réglable par pas de 1 x 50 mm] (K1) Hauteur (intérieure) sous le toit : à l’avant env. 2 875 mm - env. 3 000 mm [réglable par pas de 5 x 25 mm] ; à l’arrière env. 2 950 mm - env. 3 000 mm [réglable par pas de 1 x 50 mm] (X1) Hauteur totale à vide en position de conduite horizontale : = H1 + K + T +/- Réglage de la hauteur de la superstructure | = S + P + K + T +/Réglage de la hauteur Réglages de la superstructure : La conception structurelle de la superstructure « Mega » permet un réglage de la hauteur de 5 x 25 mm à l’avant et de 1 x 50 mm à l’arrière. Les hauteurs pertinentes (hauteur totale, hauteur de chargement traversante latérale, hauteur intérieure) varient en fonction du réglage de la superstructure choisi. (T) Hauteur de la partie supérieure du toit (latérale) : env. 180 mm. Grâce à la conception de la poutre du toit, la hauteur intérieure pour les palettes (intérieure) correspond à la hauteur indiquée sous le toit. (N) Porte-à-faux avant (conformément à ISO 1726) : env. 1 685 mm (N1) Rayon du porte-à-faux avant (conformément à ISO 1726) : env. 2 040 mm (O) Rayon de pivotement arrière (conformément à ISO 1726) : env. 2 300 mm (P) Hauteur de la partie supérieure de l’attelage de selle : env. 90 mm (S) Hauteur de l’attelage de selle possible à vide : env. 940 - 1 070 mm, en position horizontale à env. 940 mm (tenir compte de la hauteur totale !) Châssis Châssis à longerons régulier en acier léger avec traverses traversantes. Tôle de protection entre le châssis extérieur et le longeron comme protection des pneus des roues arrière du porteur de semi-remorque. Plaque d’attelage de 8 mm d’épaisseur, avec une têtière d’attelage de 2 pouces selon DIN 74080/ISO 337. Suspension Mécanisme de levage d’essieu sur l’essieu 1 Le contrôle du levage d’essieu est entièrement automatique et dépendant de la charge. Aide au démarrage : activation par 3 pressions sur le frein, surcharge de 30 % jusqu’à une vitesse de 25 km/h. Groupe à trois essieux SAF INTRADISC, avec freins à disque Ø 370 mm, déport 120. Suspension pneumatique avec un débattement de 260 mm Composants de la suspen