Semi-remorque bâchée

KÖGEL S24-1*Volumen* LiftA*Hubdach*7 x vorhanden

VIN : WKOS0002400300636

Charge d'appui autorisée sur sellette : 12 000 kg
Charge d'essieu autorisée : 24 000 kg (8 000 kg par essieu)
Charge d'essieu techniquement possible : env. 27 000 kg (9 000 kg par essieu)
Poids total autorisé : 39 000 kg
Poids total techniquement possible : env. 39 000 kg
Charge utile théorique : env. 29 478 kg
Capacité de charge au sol selon DIN EN 283 avec charge d’essai par essieu de 7 200 kg
(A) Empattement : env. 6 390 mm
(A1) Entraxe : env. 1 310 mm
(A2) Entraxe : env. 1 310 mm
(D) Longueur totale : env. 13 950 mm
(E) Largeur totale : env. 2 550 mm
(F) Longueur utile de la zone de chargement : env. 13 620 mm
(G) Largeur utile de la zone de chargement : env. 2 480 mm
(G2) Largeur de passage arrière : env. 2 480 mm
(H1) Hauteur de chargement à vide en position de conduite horizontale : env. 1 030 mm
(H2) Hauteur de chargement en charge en position de conduite horizontale : env. 1 000 mm
(H3) Hauteur de quai atteignable à l’arrière lors d’une hauteur de sellette de 910 mm, en charge, relevé : env. 1 190 mm
Hauteur de conduite réglée à 265 mm.
(K) Hauteur latérale de passage utile : avant env. 2 735 mm - env. 2 860 mm [réglable par paliers de 5x25 mm], arrière env. 2 810-2 860 mm [réglable par paliers de 1x50 mm]
(K1) Hauteur intérieure sous toit : avant env. 2 875 mm - env. 3 000 mm [réglable par paliers de 5x25 mm], arrière env. 2 950 mm - env. 3 000 mm [réglable par paliers de 1x50 mm]
(X1) Hauteur totale à vide en position de conduite horizontale = H1 + K + T +/- réglage de la hauteur de la structure | = S + P + K + T +/- réglage de la hauteur
Réglages de la structure : la conception « Méga » permet un réglage en hauteur de 5x25 mm à l’avant et 1x50 mm à l’arrière. Les hauteurs pertinentes (hauteur totale, hauteur latérale de passage, hauteur intérieure) varient en fonction du réglage sélectionné.
(T) Hauteur de construction du toit latéral : env. 180 mm. Grâce à la conception de la traverse de toit, la hauteur intérieure utile pour palettes correspond à la hauteur utile sous toit indiquée.
(N) Porte-à-faux avant (conformément à ISO 1726) : env. 1 685 mm
(N1) Rayon de porte-à-faux avant (conformément à ISO 1726) : env. 2 040 mm
(O) Rayon de braquage arrière (conformément à ISO 1726) : env. 2 300 mm
(P) Hauteur de construction au-dessus de la sellette : env. 90 mm
(S) Hauteur de sellette possible à vide : env. 940 – 1 070 mm, horizontale à env. 940 mm (attention à la hauteur totale !)
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Châssis
Châssis cadre échelle régulier en acier léger avec traverse traversante.
Tôle de recouvrement entre le châssis extérieur et les longerons longitudinaux servant de protection de roue pour les roues arrière du tracteur routier.
Plaque d’attelage épaisseur 8 mm, avec pivot d’attelage de 2" selon DIN 74080/ISO 337

Train roulant
Essieu relevable sur l’essieu 1
Commande de relevage automatique, dépendante de la charge. Assistance au démarrage : activation par 3 x frein, surcharge de 30 % jusqu’à une vitesse de 25 km/h.
Essieu triaxial SAF INTRADISC, avec freins à disque Ø 370 mm, ET 120.
Suspension pneumatique avec course de 260 mm

Équipement de châssis
Béquilles JOST, mécaniques avec pied compensateur, capacité de levage 24 t. Commande unilatérale côté droit dans le sens de la marche.
Dispositif de protection latérale selon ECE-R73
2 grands coffres à outils en plastique, étanches, dimensions intérieures env. 923 x 422 x 460 mm. Montage arrière 1x gauche, 1x droite.
Échelle d’accès arrière droite, télescopique.
Anti-encas

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