Remorque surbaisséeGoldhofer
STHP/XLE 6
Données de base
Prix et localisation
- Lieu:
- Fabrikstr. 15, 91456 StĂĽbach, Deutschland
DĂ©tails techniques
- Poids Ă vide:
- 28 700 kg
- Poids total:
- 98 000 kg
- Configuration d'essieux:
- 3 essieux
- Première immatriculation:
- 07/2009
- Prochaine inspection (TĂśV):
- 05/2026
- Dimension des pneus:
- 285/70 R19,5
- Couleur:
- jaune
- Équipement:
- ABS
DĂ©tails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A208-87-557
- Numéro de référence:
- 171
- Dernière mise à jour:
- le 07.01.2026
Description
• Plateau d’appui monté sur couronne à billes, pivot d’attelage 3 1/2" et coin de direction réglable
• Double direction hydromécanique intégrée pour la commande des essieux pendulaires (direction à 2 circuits, 4 vérins hydrauliques)
• Fonction de levage et d’abaissement hydraulique, différentiel hydraulique
• Raccord hydraulique pour tracteur routier
Plateforme de chargement aménagée (env. 3.600 x 2.480 mm) avec revêtement en tôle striée et angles avant biseautés
• Conçue pour une charge technique sur sellette jusqu’à 30 t
Rayon de braquage env. 2.500 mm
Éléments de commande des fonctions hydrauliques disposés à gauche dans le sens de la marche, y compris couvercle de protection rabattable
Col de cygne soudé et directement fixé sur le châssis pour une longueur de construction minimale
Châssis 2 essieux GOLDHOFER avec trains de roues spéciaux THP/ET, fixé au col de cygne hydraulique
Deux agrégats d’essieux pendulaires à roues simples avec compensation hydraulique des essieux, 4 roues par ligne d’essieu
Pneumatiques 285/70 R 19,5 150/147 J TL
Largeur du châssis 2.750 mm, empattement 1.360 mm
Charge technique maximum par ligne d’essieu : 14 t (70 km/h)
Angle de braquage maximal des essieux pendulaires : env. 70 degrés
Hauteur de chargement Ă mi-course : 1.240 mm, en charge
Course d’essieu hydraulique + / - 300 mm
Direction hydromécanique à 2 circuits
Frein pneumatique intégral à 2 conduites avec frein de stationnement à ressort accumulateur, frein ALB et tendeurs automatiques (AGS)
Frein ABV (antiblocage, type Wabco)
Valves de sécurité anti-rupture de flexible sur tous les trains de roues
Suspension hydro-pneumatique par accumulateurs à gaz, désactivable en mode chargé
Ffsdpfx Asx Sragsdkot
Élément adaptateur arrière intégré dans le châssis, conception compacte, courte et étroite pour la connexion entre le châssis et le plateau
Sous réserve d’erreurs
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Diespeck GoldhoferSTHP/XLE 6 kompl. Zug MB Arocs 2663 LS
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