Chargeur bas

TRAX S383SRP Extendable

État: usagé, kilométrage: 733 493 km, puissance: 324 kW (440,52 ch), première immatriculation: 11/2009, type de carburant: diesel, poids total: 26 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, freins: retardeur, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 5, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, grue, Numéro d'identification du véhicule : WMA21XZZ3AW137841 Poids à vide : 11 010 kg Contrôle technique DE à effectuer GRUE PALFINGER PK 10 500 – année 1997 Charge maximale : 2 170 kg – portée : 4 400 mm Portée maximale : 11 400 mm – charge résiduelle : 720 kg Plateau BDF : 7 150 / 7 000 mm Cabine XL Iaodsilif Aopfx Acyop INTARDER, tachygraphe numérique Climatisation automatique, chauffage autonome, 1 couchette, radio-CD, Pré-équipement pour péage, volant multifonction, siège chauffant, Suspension pneumatique avant / arrière Empattement : 5 100 / 1 350 mm Attelage : 40 mm Réservoir combiné : 490 l. Diesel / 100 l. AdBlue 3 x coffres à outils Pneumatiques : 1ère + 3ème essieu 385/65 R 22,5 2ème essieu 315/80 R 22,5 Support de roue de secours AVEC roue de secours Sous réserve de modifications, de vente intermédiaire et d’erreurs. Cette description sert à l’identification générale du véhicule et ne constitue pas une garantie au sens du droit de la vente. Les informations contractuelles font foi. Notre offre n’inclut généralement pas un nouveau contrôle technique (TÜV). Si vous souhaitez un nouveau contrôle technique, nous nous ferons un plaisir de vous proposer une offre via nos ateliers partenaires ! Le véhicule peut être livré avec publicité ou lettrage. Nos conditions générales de livraison et de paiement s’appliquent.

État: usagé, kilométrage: 887 152 km, puissance: 427 kW (580,56 ch), première immatriculation: 04/2017, type de carburant: diesel, poids à vide: 8 200 kg, poids maximal de charge: 9 800 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 4x2, empattement: 3 600 mm, freins: retardeur, couleur: jaune, cabine conducteur: cabine couchette, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, suspension: air, nombre de lits: 2, nombre de sièges: 2, Équipement: ABS, blocage de différentiel, chauffage de stationnement, contrôle de traction, filtre à particules, ordinateur de bord, programme électronique de stabilité (ESP), régulateur de vitesse, système de navigation, verrouillage centralisé, (FR), MAN TGX 18.580 tracteur routier standard, norme antipollution Euro 6, configuration d’essieux 4x2, boîte automatique, 2 réservoirs, ralentisseur, suspension pneumatique intégrale, cabine XXL, réfrigérateur, régulateur de vitesse, 2 couchettes, chauffage autonome, climatisation autonome, climatisation, système de navigation, jantes en aluminium, cylindrée 15 256 cm³, poids à vide 8 200 kg, charge utile 9 800 kg, empattement 3,6 m, pneus 6/10 mm, première main, vidéo : , Nous achetons également votre camion ou proposons la reprise. Visite en ligne possible via WhatsApp ou Viber. Nous pouvons organiser la livraison à votre adresse en Allemagne, en Europe ou vers les ports internationaux moyennant supplément. Sur demande, nous proposons aussi une assurance qualité à distance, en réalisant le contrôle technique (TÜV – service payant). Iasdox Tn T Eopfx Acysp Options de financement rapides et simples pour les clients allemands. Pour une exportation hors UE, la TVA légale doit être versée en caution. Sous réserve d’erreurs et de vente intermédiaire. Découvrez d’autres offres sur notre site web. Nous répondons volontiers à toutes vos questions. Allemand et anglais : ,, tchèque, français, russe, bulgare, allemand et anglais : . Toutes les informations sont données sans garantie ; équipements et accessoires inclus.

État: usagé, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, kilométrage: 605 636 km, puissance: 405 kW (550,65 ch), première immatriculation: 12/2017, type de carburant: diesel, poids à vide: 10 516 kg, configuration d'essieux: 6x4, carburant: diesel, Année de construction: 2017, Volvo FH 540 6x4 TRR CHH-STD, suspension pneumatique Composants principaux Cabine de sécurité Globetrotter, FH Empattement 3200 mm Émissions selon Euro 6, avec SCR, filtre à particules et recirculation des gaz d’échappement conformément à Euro 6 C Moteur diesel D13, 551 ch/405 kW, 2652 Nm Frein moteur avec régulateur de pression des gaz d’échappement (incl. gestion moteur pour I-Shift) I-Shift AT2612F, boîte automatisée 12 rapports, couple d’entrée max : 2 600 Nm, sans essieu moteur relevable Essieu moteur RTH2610F, pont tandem avec réducteurs dans les moyeux, blocages de différentiel longitudinal et transversal, rapport d’essieu moteur 3,33 : 1 Châssis Suspension parabole 2 lames à l’avant Charge essieu avant max. 8,0 t (technique) Barre stabilisatrice avant, rigidité moyenne Charge essieu arrière max. 26 t (technique) Barre stabilisatrice arrière renforcée Limiteur de charge d’essieu 11,5 t Pompe d’assistance de direction à débit fixe Freins à disque, disques pleins EBS, système de freinage électronique, pack Medium Ressorts à accumulateur supplémentaires, essieu avant (ou second essieu moteur sur 6x4) Hauteur du longeron du châssis 300 mm Épaisseur du longeron 8,0 mm Longeron interne du traverse de boîte jusqu’à l’arrière de la suspension d’essieu Capotage, composants pneumatiques sur châssis Coffre à batteries en porte-à-faux arrière 2 batteries, 24V/225 Ah, CCA DIN/SAE 690/1150 A Batteries standard Affichage batterie au tableau de bord (voltage, intensité et état avec fonction d’alerte), chargeur d’entretien Coupe-circuit principal sur le châssis Pas de réservoir à droite, réservoir principal à gauche Réservoir aluminium 700 L gauche, D710, marches Réservoir AdBlue capacité utile 100 litres Capotage pour réservoir AdBlue, couleur argent métallisé Bouchon de réservoir verrouillable Orifice de remplissage avec anti-débordement Échappement orienté vers l’arrière 2 cales de roue, pliables Longueur du châssis arrière 2365 mm, mesurée à partir de l’essieu moteur/premier essieu moteur Dispositif de remorquage avant Branchement électrique semi-remorque/remorque, 2x7 broches (UADR) Prise standard UE remorque/semi-remorque Support acier pour raccords remorque derrière la cabine Frein de parc remorque stationnaire (actif jusqu’à 7 km/h) Iedpfjwu H Dljx Acyjap Réservoirs d’air en aluminium Feux stop avec clignotement d’urgence Roues et pneus Pneus AV 385/55R22.5 Pneus AR 315/70R22.5 Chaîne cinématique – équipement Marche arrière raccordée aux rapports crawler Rapports crawler lents et très lents Pompe de purge manuelle Diagnostic embarqué Euro 6, niveau C Boîte de vitesses automatisée, commande au siège Programme de charge lourde pour poids supérieurs à 60 t (FH) ou 85 t (FH16) Programme additionnel tout-terrain Fonctions prise de force I-Shift étendues Commande assistée, embrayage monodisque sec, diamètre 430 mm Couple de sortie boîte HD (haute capacité) Ralentisseur compact, monté boîte (arrière), pour I-Shift et boîte mécanique Refroidisseur d’huile de boîte, haut rendement, air/huile Compresseur d’air 2 cylindres, 1100 tr/min, pour véhicules/combinaisons à besoin accru en air. Compresseur sans embrayage Alternateur 150A/4200W Limitation sonore à 80 dB(A) selon RL 92/97 CEE (EU-96) Reniflard de carter moteur fermé jusqu’à -25°C, système clos Boîte de vitesses renforcée Double filtre à carburant moteur, taille standard Prise de force (vitesse moyenne), côté boîte, connexion : 1 DIN arrière pour pompe (max. 600 Nm). Prise de force boîte, puissance max. 600 Nm

État: usagé, Année de construction: 2006, heures de fonctionnement: 16 356 h,

État: usagé, Année de construction: 2006, heures de fonctionnement: 8 185 h, Bagga est en très bon état et, selon notre avis, immédiatement prêt à l'emploi. Isdsx Su Efspfx Acyeap