Camion lourd/SZM

GHH AM 210 Air Mover Flugzeugschlepper

État: usagé, kilométrage: 1 km, puissance: 128 kW (174,03 ch), type de carburant: diesel, poids à vide: 13 300 kg, dimension des pneus: 385/65 R22.5, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 01/2004, Année de construction: 2004, heures de fonctionnement: 16 913 h, cabine conducteur: cabine courte, carburant: diesel, GHH AM 210 Air Mover Nlsdpfxexx Sxgs Abxoi Mise en circulation : 01/2004 Diesel 16 913 heures de fonctionnement Poids à vide : 13 300 kg Moteur : Deutz type BF 6M 2012 C, 6 cylindres Puissance : 128 kW Taille des pneus : Essieu 1 : 285/70 R19.5, env. 80 % Essieu 2 : 385/65 R22.5, env. 40 % Prix neuf env. 320.000 € Équipements Tracteur de remorquage aéroportuaire pour le déplacement de types d'avions spécifiques. Moteur diesel 6 cylindres Deutz BF 6M 2012C, turbocompressé et refroidi par eau, offrant une puissance nominale de 128 kW à 2 400 tr/min. Entraînement hydrostatique sur les quatre roues, avec une pompe Brünninghaus A4VG71EP pour la traction agissant sur les moteurs d'entraînement arrière et un moteur accouplé à l'essieu avant. Frein de service : système de freinage hydraulique à deux circuits avec freins à disque humide (LCB) sur l’essieu avant ; frein de stationnement : à ressort, agissant sur l’essieu arrière. Capacité du réservoir : 250 litres. Cabine en acier entièrement fermée et insonorisée, avec deux portes à large ouverture. Poste de conduite sur une plate-forme pivotante au centre du véhicule permettant une conduite bidirectionnelle. Tableau de bord pivotant avec tous les instruments. Rayon de braquage : 9 500 mm. Direction assistée hydraulique de l’essieu avant avec fonction de secours. Direction de l’essieu avant offrant un angle maximal de braquage de 60 degrés. Le système de préhension comprend une plate-forme élévatrice pivotante avec télescopes fixes, bras de saisie pivotants, dispositif de préhension avec verrouillage mécanique/hydraulique et deux barres de maintien pour la roue avant de l'avion. Système 24 volts. Vitesse maximale : 30 km/h. Les informations fournies sur Internet sont des descriptions non contractuelles. Elles ne constituent pas des caractéristiques garanties. Le vendeur décline toute responsabilité en cas d’erreur, d’omission ou de problème de transmission de données. Vente sous réserve de disponibilité. Réservé aux professionnels. Seules nos conditions générales de vente s’appliquent.

État: usagé, kilométrage: 1 km, première immatriculation: 01/2004, poids à vide: 13 300 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, carburant: diesel, type de carburant: diesel, Année de construction: 2004, heures de fonctionnement: 16 913 h, puissance: 128 kW (174,03 ch), dimension des pneus: 385/65 R22.5, cabine conducteur: cabine courte, GHH AM 210 Air Mover 1ère mise en circulation : 01/2004 Diesel 16 913 heures de fonctionnement Poids à vide : 13 300 kg Moteur constructeur : Deutz Type BF 6M 2012 C 6 cylindres Puissance : 128 kW Dimension pneus : Essieu avant : 285/70 R19.5, environ 80 % d'usure restante Essieu arrière : 385/65 R22.5, environ 40 % d'usure restante Prix neuf env. 320.000 € Équipements Tracteur avion spécialisé pour la manutention de certains types d’appareils. Moteur diesel 6 cylindres en ligne Deutz BF 6M 2012C suralimenté, refroidi par eau, avec une puissance nominale de 128 kW à 2400 tr/min. Transmission hydrostatique sur les quatre roues, pompe Brünninghaus A4VG71EP pour l’entraînement du déplacement agissant sur les moteurs d’entraînement arrière et moteur accouplé sur l’essieu avant. Frein de service : système hydraulique à double circuit, freins à disques à bain d'huile (LCB) sur l’essieu avant ; frein de parking : à actionnement par ressort, agissant sur l’essieu arrière. Capacité du réservoir : 250 litres. Cabine métallique entièrement fermée et insonorisée avec deux larges portes. Poste de conduite sur plateforme pivotante en position centrale, permettant une conduite bidirectionnelle. Tableau de bord pivotant avec tous les instruments. Rayon de braquage : 9 500 mm. Direction assistée hydraulique sur l’essieu avant avec mode d’urgence. Angle de braquage maximal de 60 degrés sur l’essieu avant. Système de prise composé d’une plateforme élévatrice pivotante avec vérins télescopiques fixes, bras de préhension pivotants, dispositif de prise avec verrous mécaniques/hydrauliques et deux barres de maintien pour la roue de nez. Système 24 V. Vitesse maximale : 30 km/h. Les informations fournies sur Internet sont des descriptions sans engagement. Nedpfx Absxx Sgwoxsli Elles ne constituent pas des caractéristiques garanties. Le vendeur décline toute responsabilité pour les erreurs, erreurs de saisie et fautes de transmission des données. Vente sous réserve de disponibilité antérieure. Vente uniquement à des professionnels. Seules nos CGV s'appliquent.

État: usagé, Année de construction: 2004, heures de fonctionnement: 16 913 h, puissance: 128 kW (174,03 ch), type de carburant: diesel, première immatriculation: 01/2004, taille du pneu avant: 285/70 R19.5, taille de pneu arrière: 385/65 R22.5, kilométrage: 1 km, poids à vide: 13 300 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, dimension des pneus: 385/65 R22.5, cabine conducteur: cabine courte, carburant: diesel, Équipement: cabine, GHH AM 210 Air Mover Mise en circulation : 01/2004 Diesel 16 913 heures de fonctionnement Poids à vide : 13 300 kg Moteur : Deutz type BF 6M 2012 C, 6 cylindres Puissance : 128 kW Dimensions des pneus : 1er essieu : 285/70 R19.5, environ 80 % 2e essieu : 385/65 R22.5, environ 40 % Prix neuf env. 320 000 € Nledpfx Absxx R Umoxei Équipement : Tracteur avion conçu pour le remorquage de types d’avions sélectionnés. Moteur diesel Deutz BF 6M 2012C, 6 cylindres, suralimenté et refroidi par eau, puissance nominale de 128 kW à 2400 tr/min. Transmission hydrostatique intégrale, pompe Brünninghaus A4VG71EP pour l’entraînement agit sur les moteurs des roues arrière et le moteur raccordé sur l’essieu avant. Frein de service : système de freinage hydraulique à disques humides (LCB) à double circuit sur l’essieu avant ; frein de stationnement à ressort agissant sur l’essieu arrière. Capacité du réservoir : 250 litres. Cabine en structure acier entièrement fermée et insonorisée dotée de deux grandes portes. Poste de conduite sur plateforme pivotante au centre du véhicule permettant la conduite bidirectionnelle, tableau de bord rotatif avec tous les instruments. Rayon de braquage 9 500 mm. Direction assistée hydrauliquement sur l’essieu avant avec fonctionnement de secours. Angle de braquage maximal de l’essieu avant : 60 degrés. Système de levage composé d’une plateforme élévatrice pivotante avec vérins télescopiques fixes, bras de préhension pivotants, prises avec verrous mécaniques/hydrauliques et deux barres de maintien pour la roue avant. Système 24 volts. Vitesse maximale : 30 km/h. Les informations publiées sur Internet sont des descriptions sans engagement. Elles ne constituent pas des caractéristiques garanties. Le vendeur décline toute responsabilité pour erreurs, fautes de saisie ou erreurs de transmission de données. Vente sous réserve de disponibilité. Vente réservée aux professionnels. Nos CGV s’appliquent exclusivement.