Machine de chantier

GHH AM 210 Air Mover Flugzeugschlepper

État: d'occasion, Année de construction: 2004, heures de fonctionnement: 16 913 h, puissance: 128 kW (174,03 ch), type de carburant: diesel, première immatriculation: 01/2004, taille du pneu avant: 285/70 R19.5, taille de pneu arrière: 385/65 R22.5, kilométrage: 1 km, poids à vide: 13 300 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, dimension des pneus: 385/65 R22.5, cabine conducteur: cabine courte, carburant: diesel, Équipement: cabine, GHH AM 210, véhicule à ventilation Première mise en service : 01/2004 Diesel 16 913 heures de fonctionnement Poids à vide : 13 300 kg Fabricant du moteur : Deutz, type BF 6M 2012 C 6 cylindres Puissance : 128 kW Dimensions des pneus : 1er essieu : 285/70 R19.5, usure d’environ 80 % 2e essieu : 385/65 R22.5, usure d’environ 40 % Prix neuf : environ 320 000 € Vidéo disponible sur demande !! Klsdpfx Acjxx R Ums Esu Équipement Tracteur d’aéroport pour les opérations de remorquage de certains types d’avions. Moteur diesel Deutz BF 6M 2012C à 6 cylindres, suralimenté et refroidi par eau, avec une puissance nominale de 128 kW à un régime nominal de 2400 tr/min. Transmission hydrostatique sur les quatre roues, pompe Brünninghaus A4VG71EP pour l’entraînement, agissant sur les moteurs d’entraînement arrière et le moteur monté sur l’essieu avant. Frein de service : système de freinage hydraulique à deux circuits et freins à disque à bain d’huile (LCB) sur l’essieu avant, frein de stationnement : actionné par ressort, agissant sur l’essieu arrière. Capacité du réservoir : 250 litres. Cabine en acier entièrement fermée et insonorisée avec deux portes à grande ouverture. Poste de conduite sur une plateforme rotative au centre du véhicule pour une utilisation bidirectionnelle. Tableau de bord rotatif avec tous les instruments. Rayon de braquage : 9500 mm. Direction assistée hydrauliquement sur l’essieu avant avec fonctionnement de secours. Direction de l’essieu avant avec un angle de braquage maximal de 60 degrés. Système d’accrochage composé d’une plateforme élévatrice pivotante avec des vérins télescopiques fixés, des bras de préhension pivotants, un système d’accrochage avec des verrouillages mécaniques/hydrauliques et deux barres de maintien pour la roue avant. Système 24 volts. Vitesse maximale : 30 km/h. Les informations fournies sur Internet sont des descriptions sans engagement. Elles ne constituent pas des caractéristiques garanties. Le vendeur n’est pas responsable des erreurs, des fautes de saisie et des erreurs de transmission de données. Vente sous réserve de confirmation. Vente uniquement aux professionnels. Nos conditions générales de vente s’appliquent exclusivement.

État: d'occasion, puissance: 162 kW (220,26 ch), type de carburant: diesel, vitesse maximale: 31 km/h, taille du pneu avant: 28.1R26 | 50%, taille de pneu arrière: 28.1R26 | 50%, dimension des pneus: 28.1R26, état des pneus: 50 pourcentage, Équipement: boîte de vitesses à passage sous charge, cabine, frein à air comprimé, phares supplémentaires, transmission intégrale, Pneumatiques (avant) : 28.1R26, pneumatiques (arrière) : 28.1R26, vitesses avant : 16, vitesses arrière : 8, fabricant du moteur : JaMZ, type de moteur : JaMZ-238ND, nombre de cylindres du moteur : 8, type de boîte de vitesses : boîte de vitesses à rapports adaptés à la charge, rapports de charge : 4, distributeur – double effet (1x), attelage trois points / relevage arrière, feu tournant, direction articulée, direction à quatre roues / direction intégrale – disponible immédiatement ! Tracteur à direction articulée à quatre roues motrices Kirovets, entièrement remis à neuf dans le cadre d’une RÉPARATION GÉNÉRALE, moteur + boîte de vitesses + articulation, etc. vérifiés, arceau complet, prêt à l’emploi, incluant une nouvelle peinture d’origine, lieu de stockage : 17094 Pragsdorf. Kljdeyxugpopfx Ac Eeu

État: d'occasion, kilométrage: 1 km, puissance: 128 kW (174,03 ch), première immatriculation: 01/2004, type de carburant: diesel, poids à vide: 13 300 kg, dimension des pneus: 385/65 R22.5, configuration d'essieux: 2 essieux, carburant: diesel, cabine conducteur: cabine courte, Année de construction: 2004, heures de fonctionnement: 16 913 h, GHH AM 210, appareil de manutention mobile Première mise en service : 01/2004 Diesel 16 913 heures de fonctionnement Poids à vide : 13 300 kg Fabricant du moteur : Deutz, type BF 6M 2012 C 6 cylindres Puissance : 128 kW Dimensions des pneus : 1er essieu : 285/70 R19.5, usure d’environ 80 % Kjdexx R N Djpfx Ac Eolu 2e essieu : 385/65 R22.5, usure d’environ 40 % Prix neuf : environ 320 000 € Vidéo disponible sur demande ! Équipement Tracteur d’aéroport pour le remorquage de types d’aéronefs spécifiques. Moteur diesel Deutz BF 6M 2012C à 6 cylindres, suralimenté et refroidi par eau, avec une puissance nominale de 128 kW à 2 400 tr/min. Transmission hydrostatique sur les quatre roues, pompe Brünninghaus A4VG71EP pour la transmission, agissant sur les moteurs de l’essieu arrière et sur un moteur monté sur l’essieu avant. Frein de service : système de freinage hydraulique à 2 circuits avec freins à disque à bain d’huile (LCB) sur l’essieu avant, frein de stationnement : actionné par ressort, agissant sur l’essieu arrière. Capacité du réservoir : 250 litres. Cabine entièrement fermée et insonorisée, avec structure en acier et deux portes à large ouverture. Poste de conduite sur une plateforme pivotante au centre du véhicule pour une utilisation bidirectionnelle. Tableau de bord pivotant pour le conducteur avec tous les instruments. Rayon de braquage : 9 500 mm. Direction assistée hydrauliquement sur l’essieu avant avec fonctionnement de secours. Direction de l’essieu avant avec un angle de braquage maximal de 60 degrés. Système de fixation composé d’une plateforme élévatrice pivotante avec des télescopes fixés en permanence, des bras de préhension pivotants, une fixation avec des verrouillages mécaniques/hydrauliques et deux barres de maintien pour la roue avant. Système 24 volts. Vitesse maximale : 30 km/h. Les informations fournies sur Internet sont des descriptions non contraignantes. Elles ne constituent pas une garantie de caractéristiques spécifiques. Le vendeur n’est pas responsable des erreurs, des erreurs de saisie et des erreurs de transmission de données. Vente sous réserve de disponibilité. Vente uniquement aux professionnels. Seules nos conditions générales de vente s’appliquent.

État: d'occasion, kilométrage: 1 km, première immatriculation: 01/2004, poids à vide: 13 300 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, carburant: diesel, type de carburant: diesel, Année de construction: 2004, heures de fonctionnement: 16 913 h, puissance: 128 kW (174,03 ch), dimension des pneus: 385/65 R22.5, cabine conducteur: cabine courte, GHH AM 210, véhicule de manutention Mise en service : 01/2004 Kodsxx Sgwspfx Ac Eelu Diesel 16 913 heures de fonctionnement Poids à vide : 13 300 kg Fabricant du moteur : Deutz, type BF 6M 2012 C 6 cylindres Puissance : 128 kW Dimensions des pneus : Essieu 1 : 285/70 R19.5, environ 80 % d’usure Essieu 2 : 385/65 R22.5, environ 40 % d’usure Prix neuf : environ 320 000 € Vidéo disponible sur demande ! Équipement Tracteur pour le remorquage d’avions de différents types. Moteur diesel Deutz BF 6M 2012C à 6 cylindres, refroidi par eau et suralimenté, avec une puissance nominale de 128 kW à 2 400 tr/min. Transmission hydrostatique sur les quatre roues, pompe Brünninghaus A4VG71EP pour l’entraînement, agissant sur les moteurs de l’essieu arrière et sur le moteur monté sur l’essieu avant. Frein de service : système de freinage hydraulique à deux circuits, freins à disque à bain d’huile (LCB) sur l’essieu avant, frein de stationnement : actionné par ressort, agissant sur l’essieu arrière. Capacité du réservoir : 250 litres. Cabine entièrement fermée et insonorisée, avec une structure en acier et deux portes à large ouverture. Poste de conduite sur une plateforme pivotante au centre du véhicule pour une utilisation bidirectionnelle. Tableau de bord pivotant avec tous les instruments. Rayon de braquage : 9 500 mm. Direction assistée hydrauliquement sur l’essieu avant avec fonctionnement de secours. Direction de l’essieu avant avec un angle de braquage maximal de 60 degrés. Système de levage composé d’une plateforme de levage pivotante avec des télescopes fixés, de bras de levage pivotants, d’un système de levage avec des verrouillages mécaniques/hydrauliques et de deux barres de support pour la roue avant. Système 24 volts. Vitesse maximale : 30 km/h. Les informations fournies sur Internet sont des descriptions non contraignantes. Elles ne constituent pas des garanties de caractéristiques. Le vendeur n’est pas responsable des erreurs, des erreurs de saisie et des erreurs de transmission des données. Vente sous réserve de disponibilité. Vente uniquement aux professionnels. Nos conditions générales de vente s’appliquent exclusivement.