Dépanneuse

MERCEDES-BENZ Arocs 4163 8x4 G&G Heavy Wrecker

État: nouveau, kilométrage: 100 km, puissance: 390 kW (530,25 ch), type de carburant: diesel, type d'engrenage: automatique, configuration d'essieux: 3 essieux, poids total: 44 000 kg, couleur: jaune, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, grue, programme électronique de stabilité (ESP), transmission intégrale, Disponible immédiatement ! Bras de dépannage spécialement conçu avec panier porte-roues pour le remorquage et le dépannage de véhicules accidentés, camions, tracteurs routiers, autobus, remorques, etc. Système hydraulique complet. Peinture HDRV (STANDARD). COFFRES DE RANGEMENT (intérieur) : jaune RAL 1032 COFFRES DE RANGEMENT (extérieur) : jaune RAL 1032 PANIER PORTE-ROUES : noir, U-TEXT RAL 9005 BRAS DE DÉPANNAGE : noir, U-TEXT RAL 9005 STABILISATEURS ARRIÈRE : noir, U-TEXT RAL 9005 CONTRPOIDS (à l’avant, sous la cabine, si applicable) : noir, U-TEXT RAL 9005, avant cadre lisse (STANDARD) - Galvanisé à chaud - Pour montage du contrepoids à l’avant - Partie arrière en couleur carrosserie (STANDARD) - Angle de levage 40° (ex. HDRV 1013) - Plats de montage pour treuil principal et auxiliaire - Manilles 2x15000kg, gauche et droite à l’arrière du bras - Emplacement pour support roue de secours sur le bras de dépannage - Panier porte-roues (STANDARD) - Angle d’utilisation horizontal -5°/+10° - Capacité maximale bras rentré : 20 000 kg - Capacité maximale bras déployé : 10 000 kg - Allonge 3 800 mm - Stabilisation arrière hydraulique (STANDARD) - Contrôle indépendant - Largeur maximale : 3 000 mm - Stabilisateurs pivotants pour usage sur asphalte et poutres extensibles hydrauliquement HDRV 1013 Extension individuelle : 0–3 000 mm Charge utile max : 2 000 kg – cuve derrière cabine - Déplacement du réservoir d’air derrière la cabine - Déplacement de la batterie derrière la cabine - Déplacement du réservoir AdBlue - Contrepoids arrière sur le châssis devant la cabine (Poids : 100 kg) - Treuil principal COME UP Bison 50 monté sur le bras, force de traction 22 t - Système hydraulique complet (STANDARD) - Pompe hydraulique double (STANDARD) - Bloc de commande hydraulique à droite (STANDARD) - Connexions de frein à droite, intégrées au châssis - Raccord rapide avec câble 20 m - Enrouleur d’air à gauche sur la carrosserie, au-dessus des essieux arrière - Prise électrique pour remorque + crochet attelage, depuis le châssis - Démarreur d’appoint 12V/24V, câble, levier, monté à droite - Démarreur d’appoint 12V/24V, câble, levier, monté à gauche - Caméra + écran LCD dans la cabine - Caméra sur treuils + écran LCD dans la boîte de commande ÉCRAN : • Résistance aux vibrations : 10G • Résistance aux chocs : 100G • Temp. de fonctionnement : -30 à +70°C • Marquage CE • Homologation CEM : avec coup-de-poing d’arrêt d’urgence - Télécommande sans fil – 1 fonction - En aluminium - Supports pour outils et accessoires - Plancher caoutchouté - Petite échelle - Échelle de secours intégrée dans l’ouverture coffre – portes - Garde-corps sur coffres – inox - Plateforme aluminium perforée, montage sur coffres supérieurs - Support inox dans grand coffre derrière cabine, pour fourche, crochets, etc. - Finitions des coffres avec profilés inox - Éclairage conforme au code de la route - Éclairage LED dans les coffres Ksdopl Avdepfx Af Usfa - Éclairage LED extérieur - Rampe lumineuse LED GAMET DE LUX 1 800 mm - Montage rampe lumineuse sur partie supérieure carrosserie - Gyrophare ORANGE BLITZ, 2 pièces – montage avant - Gyrophare ORANGE BLITZ, 2 pièces – montage arrière - Gyrophare ORANGE BLITZ, 2 pièces – montage sur arêtes des derniers coffres - Pré-équipement – interrupteurs pour tous feux à éclats

État: nouveau, puissance: 368 kW (500,34 ch), type de carburant: diesel, type d'engrenage: automatique, configuration d'essieux: 3 essieux, poids total: 44 000 kg, couleur: jaune, freins: retardeur, Année de construction: 2024, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), transmission intégrale, Bras de remorquage spécialement conçu avec traverse de levage pour le dépannage et le remorquage de véhicules endommagés, camions, tracteurs routiers, bus, remorques, etc. Système hydraulique complet. Peinture HDRV (STANDARD). DISPONIBLE IMMÉDIATEMENT COFFRES DE RANGEMENT (intérieur) : jaune RAL 1032 COFFRES DE RANGEMENT (extérieur) : jaune RAL 1032 TRAVERSE DE LEVAGE : noir, U-TEXT RAL 9005 BRAS DE REMORQUAGE : noir, U-TEXT RAL 9005 BÉQUILLES ARRIÈRE : noir, U-TEXT RAL 9005 CONTRPOIDS (avant, sous la cabine conducteur, le cas échéant) : noir, U-TEXT RAL 9005, cadre avant lisse (STANDARD) - galvanisé à chaud - Pour le montage de contrepoids à l'avant - Partie arrière peinte dans la couleur de la carrosserie (STANDARD) - Angle de levage 40° (voir HDRV 1013) - Plaques de montage pour treuil principal et auxiliaire - manilles 2x15000kg - côtés gauche et droit à l'arrière du bras - Emplacement pour support de roue de secours sur le bras de remorquage - Position de la traverse de levage par rapport à l’axe horizontal -5° / +10° Ksdjiuwl Sopfx Af Ujfa - Capacité de charge bras replié 20 000 kg - Capacité de charge bras déployé 10 000 kg - Extension jusqu’à 3 800 mm - Zone jusqu’aux béquilles hydrauliques arrière (STANDARD) - Contrôle indépendant - Largeur maximale 3 000 mm - Béquilles pivotantes pour travail sur asphalte et traverse extensible hydrauliquement No HDRV 1013 Extension simple 0 - 3 000 mm Charge utile maximale 2 000 kg - réservoir installé derrière la cabine - Déplacement du réservoir d’air derrière la cabine conducteur - Déplacement de la batterie derrière la cabine - Déplacement du réservoir AdBlue - Contrepoids derrière la cabine, sur le châssis avant (poids 100 kg) - Treuil principal COME UP Bison 50, monté sur le bras, capacité de traction 22 t, treuil auxiliaire COME UP Bison 50 également monté sur le bras, traction 22 t, système hydraulique (STANDARD) - Pompe hydraulique double (STANDARD) - Bloc de commande hydraulique à droite (STANDARD) - Raccordements rapides à droite pour l’alimentation des circuits de freinage, repris du châssis - Connecteur rapide avec câble de 20 mètres - Dévidoir d’air à gauche de la carrosserie - Prise de courant électrique pour remorque + attelage, issu du châssis - Démarreur d’appoint 12V/24V, câble, levier, monté à droite - Démarreur d’appoint 12V/24V, câble, levier, monté à gauche - Caméra + écran LCD dans la cabine - Caméra sur les treuils + écran LCD dans la boîte de commande ÉCRAN : • Résistance aux vibrations : 10G • Résistance aux chocs : 100G • Température de fonctionnement : -30 à +70°C • Marquage CE • Homologation CEM • Commande d’arrêt d’urgence - Télécommande radio – 1 fonction - Fabriqué en aluminium - Support pour outils et accessoires - sol avec tapis en caoutchouc - petite échelle - échelle auxiliaire dans l’ouverture du coffre - portes - garde-corps sur les coffres – inox - plate-forme aluminium perforée montée sur la partie supérieure des coffres - support en inox grand coffre derrière la cabine pour fourche, crochets, extrémités ouvertes du coffre - Profilés inox sur les rebords ouverts des coffres - Éclairage conforme au code de la route - Éclairage LED dans les coffres - Éclairage LED extérieur - Rampe lumineuse LED GAMET DE LUX, 1 800 mm - Montage de la rampe lumineuse sur la partie supérieure de la carrosserie - Gyrophare orange FLASH, 2 pièces – montage avant - Gyrophare orange FLASH, 2 pièces – montage arrière - Gyrophare orange FLASH, 2 pièces – montage aux extrémités des portes des co

État: usagé, kilométrage: 49 000 km, puissance: 478 kW (649,90 ch), type de carburant: diesel, type d'engrenage: automatique, configuration d'essieux: 3 essieux, poids total: 41 000 kg, première immatriculation: 02/2021, classe d'émission: Euro 6, couleur: jaune, freins: retardeur, Année de construction: 2021, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 850 mm, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Scania R 650 camion de remorquage / dépanneuse AWU 410 8x4 Nombreux exemplaires disponibles !!! Années 2021 / 2023 / 2024, tous pratiquement identiques Nous avons également des R660 et R770 en cours de fabrication / finition prévue pour octobre 2024 Poids à vide réel : 26 900 kg / homologué partout Charge utile déplaçable réelle de 7 100 kg à 80 km/h Superstructure OMARS ou World Power 120T avec bras de dépannage 10 mètres / double extension 4 stabilisateurs hydrauliques latéraux à l’avant et à l’arrière 20t / à l’avant, chaque côté équipé d’un treuil de 12t Toute demande spéciale réaliste peut être réalisée Tachygraphe analogique d’origine installé ! Disques papier ! 2 treuils arrière de 20t à deux vitesses Empattement : 5 750 mm et 6 150 mm Pneus hiver Scandinavia Conti Commande radio complète pour toute la superstructure (intensité réglable) ; deuxième télécommande dédiée aux treuils Fonctions start-stop et augmentation du régime moteur depuis la console de commande arrière Essieux arrière 15t / essieux avant 9t Poids total technique en charge : 160 000 kg Augmentation de puissance possible à 950 ch avec garantie si souhaitée Générateur hydraulique 220 / 380 V en option, activable sur simple pression d’un bouton Coffres en acier inoxydable V4A avec éclairage LED / toutes pièces galvanisées ou en V4A / mât d’éclairage LED pneumatique Le châssis dispose de toutes les options disponibles : Suspension cabine pneumatique / sièges cuir climatisés / navigation avec système sonore / armoires / toit ouvrant électrique, etc. Kjdpfx Ajkkt Dmef Usfa D’autres véhicules en construction : Arocs 4153 8x8 avec embrayage turboretarder / Scania S et R 660 8x4, configuration encore modifiable Sous réserve d’erreurs ou coquilles / vente uniquement selon nos conditions générales

État: usagé, kilométrage: 3 000 km, puissance: 478 kW (649,90 ch), type de carburant: diesel, type d'engrenage: automatique, configuration d'essieux: 3 essieux, poids total: 41 000 kg, première immatriculation: 04/2024, classe d'émission: Euro 6, couleur: jaune, freins: retardeur, Année de construction: 2024, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 850 mm, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Scania R 660 camion de dépannage / tracteur AWU 410 8x4 Plusieurs exemplaires disponibles !!! 2021 / 2023 / 2024, tous pratiquement identiques Nous avons d’autres R660 et R770 en construction / finition pour 2024/2025 Poids à vide réel de 26 900 kg / homologué partout Charge déplacée réelle de 7 100 kg à 80 km/h Superstructure OMARS ou World Power 120t avec bras de remorquage arrière / double extension 4 stabilisateurs hydrauliques latéraux à l’avant et à l’arrière / avant avec treuils de 12t de chaque côté Toute demande spécifique réaliste peut être réalisée Tachygraphe analogique d’origine installé !!!!! Disque papier !!!!! 2 treuils arrière de 20t à variation continue Mât d’éclairage pneumatique Empattement de 5 750 mm et 6 150 mm Pneus hiver Scandinavia Conti Commande radio complète pour toute la superstructure (intensité réglable) / seconde télécommande uniquement pour les treuils Fonction start-stop et augmentation du régime moteur à l’arrière via le pupitre de commande Essieux arrière de 15t / essieux avant de 9t Poids total autorisé en charge techniquement : 120 000 kg Kfedolfbfwjpfx Af Usa Augmentation de puissance à 950 ch sur demande avec garantie Groupe électrogène hydraulique 220 / 380 volts à commande bouton disponible sur demande Casiers inox V4A avec éclairage LED / tout est galvanisé ou en V4A / mât d’éclairage LED pneumatique Le châssis est équipé de tout ce qui existe : Suspension cabine pneumatique / sièges climatisés / navigation avec système audio / placards / toit ouvrant électrique, et bien plus Nous avons d’autres véhicules en construction : Arocs 4153 8x8 avec embrayage turbo-retarder / Scania S et R 660/770 8x4 équipements au choix Sous réserve d’erreurs ou fautes d’impression / nous ne vendons qu’à nos CGV

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 001, poids à vide: 2 650 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, suspension: air, dimension des pneus: 385/65r22.5, Année de construction: 2025, Équipement: ABS, plaque de pivot central, Krone remorque à échange type AZW 18 eL3B9 ; - Véhicule neuf – châssis à timon tournant - PTAC 18 000 kg - Pour hauteur de pose 1220-1320 mm - Hauteur de roulage à vide 1255 mm - Anneau d'attelage 40 mm - Essieux BPW 2x9 t, freins à disque, ET 120 Kedog Dkwyjpfx Af Ujfa (également disponible avec essieux Krone) - Fonction relevage et abaissement - Dimension des pneus : 385/ Krone Easy Rider - Disponible en option avec pneus 385/55 - Porte-roue de secours - ABS-EBS - Plaques de signalisation ECE-R70, 2 pièces - Apprêt KTL et peinture poudre noir profond Les prix s'entendent hors TVA de 19 %, départ site. Offre sans engagement, sous réserve d’erreur, de modifications et de vente préalable. Leasing/financement/location-vente possibles, sous réserve d'une vérification de solvabilité. Location à partir de 259,00 € par mois, hors TVA de 19 %. Pour toute question, nous restons à votre entière disposition. Les photos sont à titre d’illustration et peuvent montrer des équipements spéciaux en option avec supplément.

État: comme neuf (occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, kilométrage: 30 000 km, type de carburant: diesel, poids à vide: 32 000 kg, poids total: 32 000 kg, configuration d'essieux: 8x4, carburant: diesel, freins: retardeur, couleur: jaune, cabine conducteur: cabine couchette, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, suspension: air, Année de construction: 2021, poids en ordre de marche: 32 000 kg, Équipement: ABS, Apple CarPlay, attelage de remorque, blocage de différentiel, béquet, climatisation, contrôle de traction, filtre à particules, hydraulique, immatriculation de la voiture, ordinateur de bord, phares supplémentaires, retardeur, régulateur de vitesse, système de navigation, treuil à câble, Nous proposons ici un véhicule de dépannage Scania 540 à 4 essieux, année de construction 2021 ! Équipement complet dans tous les domaines (confort et technique) ! Rotateur 360 degrés, capacité de levage uniforme à 360 degrés, 2 treuils de traction de 15 t chacun, 2 treuils de levage de 15 t chacun, treuil de traction de 20 t positionné au centre à l’arrière ! 4 rallonges hydrauliques & 2 mécaniques. Le système de stabilisation est inclinable et télescopique (pour contourner les obstacles), stabilisation croisée à l’avant ! Environ 30 000 km parcourus (uniquement en utilisation technique et de dépannage) ! L’ensemble est dans un état fantastique. Kfjdpfxjvluuho Af Uja Le véhicule peut être vu et testé à tout moment sur rendez-vous !

État: usagé, kilométrage: 6 500 km, puissance: 390 kW (530,25 ch), type de carburant: diesel, type d'engrenage: automatique, configuration d'essieux: 3 essieux, poids total: 44 000 kg, première immatriculation: 01/2018, classe d'émission: Euro 6, couleur: jaune, freins: retardeur, Année de construction: 2018, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 850 mm, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, compresseur, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, transmission intégrale, Arocs 4153 LKW Berger / AWU 410 8x8 Un autre véhicule pratiquement identique avec embrayage turbo-retarder est en construction Achèvement prévu vers 10/2020 Superstructure OMARS 120t avec flèche de dépannage de 10 mètres / Double extension à l’arrière Tachygraphe analogique d’origine installé ! Kfedpfxskktwrj Af Uja 2 treuils arrière de 20t chacun Empattement 5750 mm Commande radio complète pour toute la superstructure / la superstructure sera encore filmée en jaune Générateur électrique 220 / 380 volts Coffres en acier inoxydable V4A avec éclairage LED / tout est galvanisé ou en V4A Mât d’éclairage LED pneumatique Le châssis dispose de tout sauf des sièges en cuir / cabine conducteur largeur 2300 Suspension cabine à air / sièges climatisés / navigation avec système audio / 2 couchettes / toit ouvrant électrique et bien plus encore Nous avons d’autres véhicules en cours de construction : Arocs 4153 8x8 avec embrayage turbo-retarder /// Scania S/R 650 8x4 /// Volvo FH 16 8x4 750 ; pour tous les véhicules, l’équipement et la couleur de la superstructure sont encore librement configurables /// Tous les châssis bénéficient de la configuration la plus complète possible Sous réserve d’erreurs ou fautes de frappe / nous ne vendons qu’aux conditions de nos CGV