Camion-grue

Volvo FM380 crane truck w/ 16.5 t/m crane. Eu-approved –

Veuillez indiquer le numéro de référence sur demande : 24388

Informations générales :

Année de modèle : 2006
Marque : Volvo FM380
Homologation européenne valide jusqu'au 06.04.2027
Norme Euro 3, 379 chevaux
Première immatriculation : 15.03.2006

Informations complémentaires :

Hnsdjzzvc Uepfx Aiust
Kilométrage : environ 301 360 km, boîte de vitesses avec environ 50 000 km de moins
Boîte de vitesses : automatique
Suspension : suspension à ressorts en acier à l'avant, suspension pneumatique à l'arrière
Frein d'échappement
Longueur de la plateforme : environ 6,9 mètres
Pneus (voir photos)
Inclut 4 pneus de secours et deux jantes (voir photos)
Embrayage, cylindre d'embrayage et joint d'huile dans le carter moteur ont été remplacés.
Le faisceau de câbles dans la boîte de vitesses a été remplacé.
Le calculateur de la boîte de vitesses, situé dans le tableau de bord, a été remplacé.
Climatisation
Radio
Visionnage de la vidéo
Prêt à être livré

Grue :

Grue Palfinger PK16502, année de fabrication 2006
Grue de 16,5 t/m.
Non certifiée
Nombre de cycles : 5
Rototilt sur la grue
Télécommande
2 batteries
Le propriétaire a lui-même remplacé les tuyaux hydrauliques.
Le pied de la grue a été remplacé il y a quelques années.
Le réservoir hydraulique de la grue a été remplacé il y a 5 ans.

Dimensions et poids :

Longueur : 990 cm
Empattement jusqu'au deuxième essieu : 460 cm
Empattement jusqu'au troisième essieu : 137 cm
Poids à vide : 12 700 kg
Poids total autorisé en charge (PTAC) : 28 000 kg
Charge utile maximale : 15 225 kg

Remarques :
Lorsque le véhicule atteint sa température de fonctionnement normale, il perd périodiquement la connexion avec la boîte de vitesses.
L'indicateur de vitesse sur le tableau de bord a disparu (voir photos), il a été réparé.
Le véhicule est en état de marche et démarre, mais il ne peut pas rouler longtemps avant de s'arrêter après environ 2 à 3 miles.
Le propriétaire soupçonne que le problème vient de la culasse. Lors du remplacement de la boîte de vitesses, aucune culasse n'a été fournie, la culasse de l'ancienne boîte de vitesses est donc manquante.
La boîte de vitesses a déjà été démontée trois fois, mais le défaut n'a pas pu être trouvé.
Le propriétaire indique que les plaquettes de frein de la roue du bogie arrière gauche sont usées au minimum.
Le réservoir d'air arrière, situé entre le deuxième et le troisième essieu, a été remplacé, mais le propriétaire ne pense pas qu'il soit parfaitement étanche.

Description :
Camion-grue Volvo FM380, année de fabrication 2006, équipé d'une grue de 16,5 t/m.
Au cours des six derniers mois, le propriétaire a investi 250 000 couronnes (hors TVA) dans le véhicule. Les réparations ont été effectuées dans un atelier de renom, et tous les justificatifs sont disponibles.
Le véhicule est homologué pour l'UE et le contrôle technique a été effectué il y a 2 ans.
La grue n'est pas certifiée.
Visionnage de la vidéo.
Prêt à être livré.

Km : 301360
CV : 379
Contrôle technique : Oui
Homologation européenne valide jusqu'au : 06.04.2027
Poids à vide : 12700
Poids total autorisé en charge (PTAC) : 28000
Grue : Dernière inspection : 15225
Norme : 3
Modèle : FM380 camion-grue avec grue de 16,5 t/m. Homologué pour l'UE – Boîte de vitesses remplacée...

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