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Mercedes-Benz Atego 1524 L LBW 2.000kg Tür Kamera Spoiler

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Mercedes-Benz Atego 1524 L 4x2, caisse + hayon élévateur
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Hayon élévateur Palfinger MBB C 2000 S (2 000 kg)
Essieu avant, 5,3 t, essieu arrière, rapport de transmission 390, hypoïde, 11,0 t, blocage de différentiel sur l’essieu arrière, rapport de transmission de l’essieu i = 3,909, système de freinage électronique avec ABS et ASR, unité d’alimentation en air comprimé électronique, basse, chauffage, unité d’alimentation en air comprimé électronique, frein à disque, sur essieu avant et arrière, surveillance de la condensation, pour système d’air comprimé, empattement 5 360 mm, pièces de fixation, pour plateau, direction ZF 8095, stabilisateur, sous le châssis, essieu arrière, protection anti-encastrement avant (ECE), acier, dispositif de protection, latéral, pare-éclaboussures, dans l’aile, suppression de la protection anti-encastrement arrière (ECE), siège à suspension pour conducteur, confort, siège fixe pour passager, simple, accoudoirs, des deux côtés, siège conducteur, revêtement du siège, velours, tableau de bord classique, lève-vitres électriques, des deux côtés, climatisation, filtre à pollen, compartiment de rangement, au-dessus du pare-brise, 1 compartiment, compartiment de rangement, haut, sur le tunnel du moteur, compartiment de rangement, derrière la boîte à outils, trappe de toit/volet de ventilation de toit, batteries de la société Exide, cache-batterie, batteries, 2 x 12 V/165 Ah, entretien réduit, générateur 28 V/100 A, prise supplémentaire 24 V/15 A, garde-corps, interrupteur n° 1 pour l’électricité de la superstructure, avertisseur de marche arrière, télécommande par câble pour suspension pneumatique, prééquipement du système de commande du hayon élévateur, cabine S ClassicSpace, allongée, 2,30 m, tunnel, déflecteur d’air, verrouillable, pare-soleil extérieur, transparent, rétroviseur avant, chauffant, rétroviseur principal, électrique, côté conducteur, entrée de la cabine, à deux marches, système de verrouillage, avec verrouillage centralisé, capteur de lumière, capteur de pluie, programme de conduite economy/power, transmission G 90-6/6,70-0,73, Mercedes PowerShift 3, pneus sans chambre à air, 285/70 R 19,5, essieu avant, formule de roues 4x2, 15 tonnes, suspension pneumatique, essieu arrière, combiné d’instruments, 10,4 cm, tachygraphe numérique, 2e génération, ADR, fabricant du tachygraphe VDO, paramétrage du temps de travail lorsque le contact est coupé, haut-parleurs, système à 2 voies, Fleetboard Eco Support, radio, avec connexion USB et Bluetooth, prééquipement pour Truck Data Center 7, prééquipement radio CB, 12 V, emplacement DIN, prééquipement pour système de péage, réservoir en plastique de 180 l, à gauche, réservoir AdBlue de 35 l, réservoirs, verrouillables, capuchon de protection pour le système de dosage AdBlue, système d’échappement, sur le châssis à droite, embout d’échappement vers l’intérieur, prescriptions d’éclairage, selon UN-R 48.06, feux de jour, antibrouillards, halogène, feux de position latéraux, clignotants, prescriptions sonores, selon UN-R 51.03 niveau 2, moteur OM936, R6, 7,7 l, 175 kW (238 ch), 1000 Nm, version du moteur Euro VI, E, High Performance Engine Brake, préparation pour le hayon élévateur, Atego, suspension avant, 5,1 t, type à lames, couvercle des écrous de roue, jantes à épaulement incliné 7,50 x 19,5, assistant de contrôle de la stabilité (ESP), assistant de maintien dans la

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