Remorque porte-engins surbaissée

SCHWARZMÜLLER Tieflader mit gekröpftem Plateau

État: nouveau, poids maximal de charge: 30 860 kg, poids total: 40 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, Équipement: ABS, Extrait de l'équipement Châssis Construction soudée en acier avec coudage avant du châssis, coins avant chanfreinés et biseaux à l’arrière, rampe d’accès avec cuvette centrale pour godet de pelle = renfoncement arrière entre les longerons, env. 2 300 mm de long. Intégré dans le cadre extérieur : - 4 paires d'étriers d'arrimage d'env. 4 t - 7 paires d’anneaux d’arrimage encastrés et coulissants d’env. 10 t (2x sur le plateau surélevé, 1x dans le biais avant, 3x dans le lit surbaissé entre les cuvettes de roues et 1x dans la rampe d’accès) 2 paires de cuvettes de roues - 1 paire de cuvettes de roues, env. 2 300/1 270 x 400 mm (L1/L2 x P), situées juste derrière le coudage, couvercle en aluminium monobloc franchissable, charge de surface max. env. 11 650 daN/pièce - 1 paire de cuvettes de roues, env. 1 390/590 x 270 mm (L1/L2 x P), entre le 3e et 4e essieu, couvercle aluminium monobloc franchissable, adapté au transport de chargeuses à roues avec empattement env. 2 700 – 3 600 mm, diamètre de roue env. 1 485 à 1 740 mm, porte-à-faux arrière max. 2 220 mm Largeur entre les cuvettes de roues env. 1 255 mm (= extérieur/ext. des longerons) Superstructures de châssis - 5 paires de logements pour ranchers profilés 100x50x5 mm, (3x dans le lit surbaissé, 2x sur le plateau surélevé) - Sans ranchers fournis - Élargisseurs extractibles des deux côtés du plateau intermédiaire en bois tendre env. 50 mm (largeur de voie des machines à transporter ne doit pas dépasser la largeur maximale du cadre ext. env. 2 550 mm) - 4 paires d’anneaux d’arrimage relevables env. 10 t, répartition : 1 paire à l'avant du plateau surélevé, à l’intérieur des longerons 1 paire à l’extrême arrière, dans la cuvette de godet gauche et droite 1 paire à l’avant du plateau surélevé avant le coudage, à l’intérieur des longerons 1 paire dans le lit surbaissé, à l’arrière avant la rampe, dans la cuvette godet gauche et droite Dispositif de traction - Timon fixe avec œillet de remorquage pour charges lourdes env. 50 mm, version coudée, bagues en silentbloc, ressort de maintien du timon avec tendeur - Hauteur d’attelage poids lourd env. 775 mm à env. 975 mm - Longueur du timon env. 1 800 mm Gijdpsy Auhnefx Ac Hor Dispositif de support - 2 béquilles hydrauliques arrière – commande individuelle, boîtier de commande inox dédié Essieux - Essieux extra-surbaissés à suspension pneumatique SAF avec freins à tambour, charge admissible env. 11 t/essieu, frein à came S 300/200 mm, tendeurs de tringles de frein automatiques Roues - 16 pneus 245/70 R 17,5, 146/146F, marque Conti HTR2 (charge admise par pneu env. 12 t / essieu) Système de freinage / Suspension - Système de freinage conforme à la directive ECE R13 - Système de frein à air comprimé bi-conduite - Système de freinage marque Wabco - Système EBS 4S3M, 1er & 3e essieux asservis - Programme de stabilité RSS/RSP - Frein de stationnement à ressorts sur les 3e et 4e essieux - Réservoirs d’air en aluminium pour PTAC 44t - Lignes de liaison de frein/air avec 2 têtes d’accouplement jaunes/rouges - Câble de connexion EBS/ABS - Sandow de maintien pour les branchements EBS et électriques - Suspension pneumatique avec contrôle de levée et d’abaissement avant et arrière indépendants - Niveau de transport automatique dès 15 km/h Systèmes d’assistance / sécurité - SWIT – Telematics Intelligent Schwarzmüller Plancher - Plancher en bois tendre env. 50 mm, imprégné, débordant de 5 à 10 mm au-dessus du cadre - Couvercle en tôle larmée sur les roues arrière Ra