Fliegl Asw 391 d'occasion à vendre (521)

État: d'occasion, poids maximal de charge: 14 310 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 11/2013, prochaine inspection (TÜV): 01/2027, longueur de l'espace de chargement: 6 934 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 486 mm, hauteur de l'espace de chargement: 800 mm, longueur totale: 8 750 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 2 600 mm, Équipement: ABS, * Plancher en bois avec système de rails * Ridelles rabattables * Paroi avant fixe * Suspension pneumatique * Coffres de rangement * Essieux SAF avec freins à tambour * Système EBS-E Wabco pour remorques -----* Dimensions des pneus : 385/65R22,5 * Poids total autorisé : 18 000 kg * Poids à vide : 3 690 kg * Longueur totale : 8 900 * Date d'échéance du contrôle technique : 07.2026 ----Numéro de véhicule/Vehicle : 12370----Sous réserve d'erreurs et de vente entre-temps----Les publicités et diverses inscriptions ont été supprimées numériquement.-----Nous sommes à votre disposition pour toutes les formalités liées à l'achat d'un véhicule. N'hésitez pas à nous faire part de vos souhaits et de vos suggestions, et nous nous en occuperons. Nous pouvons notamment vous proposer les services suivants moyennant un supplément :----Reprise de votre ancien véhicule Inspection technique/Contrôle périodique Gestion complète des exportations Intermédiation pour l'obtention de financements Demande de plaques d'exportation Transport de véhicules Immatriculation de véhicules Nljdpfx Aeztihujp Eeh Dépannage et transport de véhicules ----? VOTRE ÉQUIPE VTS

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT23202019236, poids à vide: 5 675 kg, poids total: 31 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 10/2026, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, longueur totale: 13 850 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 030 mm, suspension: air, dimension des pneus: 435/50 R19,5", couleur: jaune, Année de construction: 2016, Les images sont des images d'archives ! Le véhicule est éventuellement encore en service ! Châssis en acier à grain fin, plaque d'attelage avec pivot de roi remplaçable de 2 pouces. Châssis extérieur légèrement incliné avec profil "Load-Lock" pour l'accrochage des sangles de maintien de la cargaison. Remarque : pour accrocher les sangles en combinaison avec les ridelles, les ridelles doivent être ouvertes ! Manipulation d'un seul côté, avec partie inférieure droite, sans compensateur de poussée. Échelle escamotable à l'arrière, verrouillage de porte latéral, protection latérale contre les chocs en aluminium, protection inférieure en acier galvanisé. Butée de palette en version renforcée des deux côtés, environ 20 à 25 mm de haut, avec possibilité d'arrimage tous les 200 mm, la hauteur de chargement est réduite d'environ 20 à 25 mm. Roue de secours, marque identique à celle des pneus d'origine. Boîte à outils en plastique, avec tiroir et fond amovible, l 650 / h 520 / p 670 mm, pouvant être verrouillée avec un cadenas (cadenas non inclus). Essieux et suspension Essieux à freins à disque BPW Suspension pneumatique Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites Frein de stationnement à accumulateur de ressort 2 têtes d'attelage à sécurité inversée à l'avant, sans câble de raccordement EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de raccordement Attention : le remorque ne peut être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS ! Avec vanne de levage et d'abaissement Véhicule - système de stabilité de conduite Roues et pneus 435/50 R19,5", marque au choix du fabricant Électricité 24 V, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral Éclairage LED jaune latéral avec "20 LED par feu" 2 feux de position blancs à l'avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière 2 prises à 7 broches et 1 prise à 15 broches à sécurité inversée à l'avant, sans câble de raccordement Feu de sécurité LED, en haut dans les montants d'angle arrière Panneaux en stratifié, environ 30 mm d'épaisseur, traverses avec inserts en forme de "oméga", sur des longerons longitudinaux pour une capacité de charge ponctuelle élevée, jusqu'à 7 100 kg pour une charge sur l'essieu du chariot élévateur. Paroi avant/montants d'angle à l'avant Hauteur de 2 580 mm, montants d'angle en acier en version volumique. Montants centraux Paire de traverses coulissantes sur toute la longueur, avec 4 poches d'insertion et une longue poche en bas. Paire de positions de traverses Traverses d'insertion Rangées de traverses d'insertion en aluminium en forme de V Paroi arrière/montants d'angle à l'arrière Bâche Bâche, avec sangles horizontales et verticales soudées. Nodpfxo Aay Sbs Ap Eelh Toit Toit coulissant, hayon arrière relevable, avec toit coulissant de l'arrière vers l'avant, longeron de toit en L pour l'industrie automobile, largeur intérieure entre les longerons de toit d'environ 2 490 mm, couleur de la bâche : blanche. EcoLift - toit relevable, hauteur réglable d'environ 380 mm, avec support à amortisseur à gaz. À l'avant avec 2 positions de conduite : Hauteur intérieure à l'avant d'environ 2 900 mm / 3 000 mm. Consignes de fonctionnement Si la hauteur totale dépasse 4 000 mm, nous attirons l'attention sur les points suivants : Le transporteur est responsable des dommages causés. Le conducteur doit obtenir lui-même une autorisation conformément à l'article 29 du code de la route. Nous n'assumons aucune responsabilité pour le tra

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids total: 16 000 kg, poids maximal de charge: 13 700 kg, poids à vide: 2 300 kg, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, longueur de l'espace de chargement: 7 750 mm, hauteur de l'espace de chargement: 3 000 mm, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Châssis remorque tandem Structure en acier soudé avec un châssis d’environ 152 mm de hauteur, construction en acier à cadre optimisée pour la charge et résistante à la torsion. Construction du plancher avec des longerons, avec un cadre extérieur résistant à la charge et un tunnel de guidage espacé de 600 mm, tunnel avec butée en haut et sur le côté, hauteur du tunnel d’environ 45 mm, 4 supports d’angle pour conteneurs interchangeables sur base 20 pieds. 4 pieds réglables/pliables sur le côté avec double système de sécurité pour une hauteur de pose de 970 mm, avec support pour jambe de soutien. Nledpfx Apjkt Ni Uo Ejh Butée de porte sur le côté. Protection anti-collision à l’arrière en profilé plat. Butée de palette des deux côtés, d’environ 20 mm de hauteur, avec profil perforé pour l’accrochage des sangles de tension, la hauteur de chargement est réduite d’environ 20 mm. Plancher Planches sérigraphiées d’environ 27 mm d’épaisseur, pour une forte capacité de charge ponctuelle, pour une charge sur l’axe du chariot élévateur jusqu’à 4 400 kg maximum. Paroi avant/renforts d’angle à l’avant Environ 2 580 mm de haut, le reste avec bâche, renforts d’angle en acier en version volumétrique, dispositif de libération pour la bâche latérale sur la paroi avant. La paroi avant est également recouverte intérieurement d’une planche sérigraphiée de 1 250 mm de haut. Renforts centraux 1 paire de renforts coulissants sur toute la longueur, avec 4 poches d’insertion et une longue poche en bas. 1 paire de positions de renforts. Barres d’insertion. 5 rangées de barres d’insertion en V en bois. Paroi arrière/renforts d’angle à l’arrière Renforts d’angle arrière en acier jusqu’au bord inférieur du toit, fixation pour la bâche avec tube rond et tendeur de bâche. Portes arrière, à 2 battants avec 2 loquets à tourillon internes. Bâche Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées, renforts pour les renforts. Tendeurs en acier inoxydable. Toit Toit coulissant, hayon arrière relevable, avec bâche coulissante de l’arrière vers l’avant, poutre de toit en L pour l’industrie automobile, largeur intérieure entre les poutres de toit d’environ 2 490 mm, couleur de la bâche : blanche. EcoLift - Toit relevable d’environ 380 mm, relevable des deux côtés, avec support à vérin à gaz. Homologation / Panneaux Pays d’homologation : Allemagne. Certificat de fabrication Fliegl concernant la résistance de la superstructure conformément à la norme EN 12642 XL. Certificat de fabrication Fliegl concernant la résistance de la superstructure conformément à la norme DL 9.5, butée de palette des deux côtés, d’environ 20 mm de haut, la hauteur de chargement est réduite d’environ 20 mm. Certificat de fabrication Fliegl concernant l’arrimage de la cargaison conformément à la norme VDI 2700 feuille 12 et suivantes. Butée de palette des deux côtés, d’environ 20 mm de haut, la hauteur de chargement est réduite d’environ 20 mm. Peinture Châssis : galvanisation à chaud avec passivation. Renforts d’angle avant : galvanisation à chaud. Paroi avant : aluminium. Renforts d’angle arrière : galvanisation à chaud. Paroi arrière : blanche. Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont ré

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 7 200 kg, poids maximal de charge: 27 800 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 13 850 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés sur mesure, en fonction des souhaits du client. Châssis, sellette, transport Construction soudée en acier à grain fin, de conception légère. Sellette avec 2 boulons de verrouillage remplaçables, renforcement du cadre principal pour une charge de 25 tonnes, avec un centre de gravité à 3 m de la longueur de chargement en position rétractée. 13 paires de crochets pour la fixation des sangles d'arrimage, soudés sur les traverses. 23 paires d'œillets d'arrimage encastrés dans le cadre extérieur, avec une capacité de 3,5 tonnes chacun. Cadre extérieur avec profil Load-Lock pour l'accrochage des sangles d'arrimage. Remarque : ne peut pas être utilisé avec des ridelles ! 24 tonnes, cric de levage à deux vitesses, version renforcée pour le dételage en charge, commande unilatérale. Cales avec support. Nodsi Ri Szopfx Ap Eolh Protection latérale en aluminium. Protection anti-encastrement. Aile en demi-coquille. avec bavette anti-projection conforme à la norme CE. 1 support pour roue de secours pour 1 roue, avec kit de fixation de roue. 1 coffre à longerons fermé, ouvert vers le haut, situé sous le plancher de chargement, portes des deux côtés, l = 450 mm / H = 400 / 420 mm / P = 2460 mm. 6 paires de logements de longerons escamotables, pour longerons tubulaires de 80 x 80 mm, escamotables de la largeur de chargement de 2000 mm à 3100 mm. 4 paires de logements de longerons encastrés dans le cadre extérieur, pour longerons tubulaires de 80 x 80 mm. 11 logements de longerons encastrés au centre dans le plancher, pour longerons tubulaires de 80 x 80 mm, avec longeron de renfort, montage entre les logements de longerons extérieurs. 5 x 3 paires de logements de longerons encastrés sur les longerons longitudinaux extérieurs, pour longerons tubulaires de 80 x 80 mm, avec longerons de renfort - pour la fixation de la charge vers l'avant et vers l'arrière lors du transport de plaques d'acier de construction de 2 x 5000 mm ou 2 x 6000 mm. 6 longerons escamotables légers, L = 80 / P = 80 /, hauteur utile d'environ 1850 mm, galvanisés à chaud, avec guide-câble en haut pour la tension des sangles. 12 longerons escamotables légers, L = 80 / P = 80 /, hauteur utile d'environ 1850 mm, galvanisés à chaud, avec œillets d'arrimage soudés en bas des deux côtés. Remarque : les logements de longerons / longerons escamotables ne sont pas conçus pour la fixation exclusive de matériaux longs, de tuyaux, etc., sans cerclage. 2 coffres à outils en plastique, avec tiroir et fond amovible, l = 650 / h = 520 / P = 670 mm, pouvant être verrouillés avec un cadenas (cadenas non inclus). 6 treuils pour acier de construction avec câble d'acier et contre-crochet, avec passage de câble à travers le cadre extérieur, 1 réducteur amovible pour treuil pour acier de construction, livré séparément. Télescopie Cadre principal télescopique extensible jusqu'à 4 000 mm et verrouillable tous les 500 mm environ. Verrouillage par verrouillage pneumatique des boulons + indication du verrouillage du cadre des deux côtés, commande par bouton-poussoir, commande pour le frein / le verrouillage et la suspension sur le côté gauche avant des essieux. Compartiment de rangement entre les longerons en position étendue. Essieux + suspension Essieux à frein à disque SAF avec diamètre de disque de 430 mm. Dernier essieu directionnel, avec blocage automatique de la marche

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 350 kg, poids maximal de charge: 28 650 kg, poids total: 33 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 420 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 750 mm, volume de l'espace de chargement: 30 m³, longueur totale: 8 600 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 400 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65R22,5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client. Informations complémentaires Châssis, benne basculante à sellette Construction en acier à grains fins soudé, de conception légère, plaque de sellette avec 2 boulons de roi interchangeables Extrémité avant incurvée, brevetée Cric de soutien à 2 vitesses, commande d'un seul côté, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée 2 cales avec support Protection anti-encastrement, rabattable Ailes de forme semi-circulaire Barre de bâche avec support 2 crochets de remorquage à l'arrière Essieux et suspension Essieux à freins à disque SAF avec un diamètre de disque de 430 mm Mesure laser des essieux/du châssis pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant Essieux de type tout-terrain Suspension pneumatique 1er essieu : essieu élévateur automatique, y compris l'abaissement forcé et l'aide au démarrage Mécanisme d'essieu élévateur galvanisé à chaud, garantie de 10 ans contre la corrosion Système de freinage Système de freinage pneumatique à 2 conduites, agencement des conduites de couleur pour faciliter l'entretien. Frein de stationnement à ressort 2 têtes d'accouplement à sécurité intégrée à l'avant, sans câble de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de liaison Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS ! avec vanne de levage et d'abaissement Système de stabilité de conduite du véhicule Roues et pneus 385/65 R22.5, marque au choix du fabricant Jantes en acier, argent d'usine « RDKS » Système de surveillance de la pression des pneus conforme à la norme ECE R 141, affichage sur l'écran du véhicule tracteur, via l'EBS, sans installation sur le camion (ceci doit être possible sur le camion. Uniquement sur les pneus d'origine). Électricité 24 V, feux à chambres multiples, éclairage LED jaune latéral Éclairage LED jaune latéral associé au clignotant « Feux de position latéraux clignotants » 2 feux de position blancs à l'avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière 2 prises à 7 broches à sécurité intégrée à l'avant, sans câble de liaison Hydraulique Cylindre basse pression, max. 170 bar, niveau le plus bas avec revêtement dur, avec manchon vissé HDK, partie fixe, DN 48 mm (sans raccord de tuyau). Actionnement hydraulique via la prise de force du camion Benne Benne en caisse d'aluminium fabriquée à partir d'un matériau de haute qualité, résistant à l'abrasion, paroi frontale de 5 mm d'épaisseur, avec paroi latérale extérieure composée de profils à chambres creuses de 30 mm, soudée proprement, avec profil de bord supérieur empêchant le déversement du matériau. Intérieur avec marchepied sur la paroi frontale (non compatible avec Cramaro). Support pour pelle et balai à l'extérieur sur la paroi frontale. Greenline : forme de benne conique et aérodynamique Nlodsi Riziopfx Ap Esh Membrane : paroi arrière Paroi arrière sous forme de clapet à double charnière, fixée à l'extérieur avec un verrouillage à double crochet. Paroi arrière avec joint en caoutchouc. Remarque : résistante à la chaleur jusqu'à un maximum de 170°C ! Fonds en une seule pièce, épaisseur 6 mm Plate-forme avec marchepied, plaque de raccordement pour l'air/l'électricité et le frein avec un grand espace pour une manipulation optimale. Bâche

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 6 000 kg, poids maximal de charge: 29 000 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, longueur totale: 13 800 mm, largeur totale: 2 550 mm, dimension des pneus: 385/65 r22.5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client. Informations complémentaires Châssis Construction soudée en acier à grains fins, timon avec 2 boulons de type « Roi » interchangeables. Système de ridelles Vario 4 paires encastrées dans la zone de chargement, coulissantes pour une largeur de 2 100 mm et extensibles jusqu'à environ 3 500 mm pour le chargement. Les ridelles peuvent être verrouillées tous les 100 mm sur une largeur interne de 2 100 mm à 3 000 mm. 4 paires de ridelles divisées 600 mm + 1 200 mm, hauteur totale de 1 800 mm, amovibles. Pour une largeur interne des ridelles d'environ 2 350 mm, prévoir une largeur de chargement supérieure. Parois latérales Vario Plancher préparé pour l'installation de 3 parois latérales. 4 x 5 paires de supports pour ridelles Vario pour parois latérales amovibles, et 1 x 3 paires au centre pour le transport de plaques d'acier de construction de 2 x 5 000 mm ou 2 x 6 000 mm. 2 parois latérales Vario, composées chacune d'une paire de ridelles et d'une barre transversale supérieure d'environ 2 200 mm de large. La barre transversale est extensible de 220 mm de chaque côté et est dotée d'un trou pour l'arrimage. Hauteur de la paroi latérale Vario d'environ 1 900 mm, adaptable à une hauteur de 1 300 mm ou 700 mm. 4 supports pour ridelles encastrés au centre du plancher pour des ridelles de 80 x 80 mm. 1 paire de supports inférieurs pour la paroi latérale Vario avant. 1 paire de supports inférieurs pour la paroi latérale Vario arrière. Cadre extérieur légèrement incliné avec profil Load-Lock pour l'attache des sangles. 14 paires d'anneaux d'arrimage supplémentaires encastrés dans le cadre extérieur, capacité de 5 tonnes chacun. 24 tonnes. Cric de levage à deux vitesses, commande unilatérale, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée. Échelle escamotable à l'arrière. Protection latérale en aluminium. Protection anti-encastrement en acier galvanisé. Passes de roues en demi-coquille devant et derrière le groupe d'essieux. Avec volets anti-projections uniquement sur le dernier essieu. Protection anti-choc à l'arrière. 8 treuils en acier de construction avec câble d'acier et crochet, 4 à gauche et 4 à droite, avec passage du câble dans le cadre extérieur, 1 réducteur amovible pour les treuils en acier, livré séparément. Support pour roue de secours pour 1 roue, avec kit de fixation de roue. 1 coffre à outils en plastique, avec tiroir et fond amovible, l=650 / h=520 / p=670 mm, verrouillable avec un cadenas. 1 coffre pour ridelles fermé, ouvert vers le haut, sous la zone de chargement, portes des deux côtés, l=450 mm / H=400 / 420 mm / p=2460 mm. 4 traverses d'arrimage/ridelles encastrées transversalement dans le plancher sur toute la largeur jusqu'au cadre extérieur (largeur interne utile maximale entre les ridelles extérieures d'environ 2170 mm), hauteur d'environ 100 mm. Avec des barres d'acier rondes de 20 mm en haut et en bas, espacement d'environ 60 mm entre le haut et le bas. En bas, une plaque d'angle sert de finition, ouverte sur la moitié inférieure. Pour l'arrimage et le logement des ridelles 80 x 80 mm. Njdpfxji Ri R Ds Ap Eslh Cerclage Essieux + Suspension Essieux à frein à disque SAF avec un diamètre de disque de 430 mm. Alignement laser des essieux/train d'atterrissage pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant. Suspen

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 5 500 kg, poids maximal de charge: 29 500 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 9 830 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 470 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 750 mm, volume de l'espace de chargement: 41 m³, longueur totale: 10 300 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 340 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Informations complémentaires Châssis, benne basculante avec sellette Structure en acier à grain fin, soudée, de construction légère, plaque de sellette avec 2 boulons de roi interchangeables Extrémité avant incurvée, brevetée 2 vérins de support à double étage, commande d’un seul côté, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée 2 cales de roue avec support Protection anti-encastrement, rabattable Ailes de roues semi-encastrées Support d’aile intégré, surface résistante aux projections de pierres Avec bavettes anti-projection uniquement sur le dernier essieu 1 barre de bâche avec support 2 crochets de remorquage à l’arrière Essieux et suspension Essieux à frein à disque SAF avec un diamètre de disque de 430 mm Mesure laser des essieux/du châssis pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant Essieux en version tout-terrain Suspension pneumatique 1er essieu : essieu élévateur automatique, y compris descente forcée et assistance au démarrage, commande via 3 circuits de frein (l’assistance au démarrage est fonctionnelle jusqu’à un dépassement de charge de l’essieu de 30 % et jusqu’à une vitesse maximale de 25 km/h) Mécanisme d’essieu élévateur galvanisé à chaud, garantie de 10 ans contre la corrosion Système de freinage Système de freinage pneumatique à double circuit. Disposition des conduites de couleur pour faciliter l’entretien. Frein de stationnement à ressort 2 têtes d’accouplement à sécurité inversée à l’avant, sans conduite de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison Attention : le véhicule remorqué ne doit être tiré que par des véhicules tracteurs qui garantissent le fonctionnement de l’ABS ! Avec vanne de levage et de descente Système de stabilité de conduite du véhicule Roues et pneus 385/65 R22.5, marque au choix du fabricant Jantes en acier, couleur argent d’usine Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière 2 prises à 7 pôles à sécurité inversée à l’avant, sans câble de liaison Hydraulique Cylindre basse pression, max. 170 bars, plus petite étape chromée dur, avec raccord vissé HDK, partie fixe, DN 48 mm (sans raccord de tuyau) Commande hydraulique via un entraînement auxiliaire de camion Bennes Benne en aluminium, avec caisson en profilés creux de 30 mm, soudé proprement, avec profil supérieur empêchant les matières en vrac de s’accumuler. Intérieur avec marchepied sur le paroi avant (non compatible avec Cramaro). Support pour pelle et balai à l’extérieur sur le paroi avant. Nlodpfei Ri Efox Ap Eoh Greenline – forme conique et aérodynamique de la benne Membrane – paroi arrière Paroi arrière montée sur charnières avec double articulation et avec une division de la porte en 2, 1/2 à 1/2, avec une poutre pivotante en haut et avec une glissière de grains sur chaque porte. Paroi arrière avec joint en caoutchouc. Remarque : résistant à la chaleur jusqu’à 170 °C maximum ! Fond d’une épaisseur de 6 mm sur toute la surface Plateforme avec marchepied, plaque de raccordement pour air/électricité et frein, avec un grand dégagement pour une manipulation optimale. Bâche enroulable, d’un seul côté, pour être rangée sur le côté droit, avec verrouillage c

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 5 kg, poids maximal de charge: 29 kg, poids total: 35 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 13 990 mm, largeur totale: 2 550 mm, dimension des pneus: 385 / 65 r 22,5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Informations complémentaires Châssis, selle, transport Structure en acier soudé renforcée, seulement 2 longerons en forme de double T avec une tôle d'acier/antidérapante entre les longerons, plaque de selle avec 2 boulons de roi interchangeables. Garde-boue pour les feux arrière. 1 coffre de rangement en acier, encastré entre les longerons. 8 paires d'anneaux d'arrimage fixés au châssis par des vis ou soudés, au choix du fabricant. 24 tonnes. Cric de levage à deux vitesses, commande unilatérale, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée. 2 cales avec support. Protection latérale en aluminium. Protection anti-encastrement en acier galvanisé. Aile partielle. Avec bavettes anti-éclaboussures conformes à la norme CE. 1 support de roue de secours pour 1 roue, avec kit de fixation de roue. 8 supports de traverses en bois, au choix du fabricant, fixés au châssis par des vis, avec 2 traverses en bois télescopiques de 1800 à 2800 mm, 7 tonnes par paire. Essieux et suspension Essieux à freins à disque SAF avec un diamètre de disque de 430 mm. Suspension pneumatique avec valve de levage et d'abaissement, câble de sécurité sur les essieux. 1er essieu : essieu relevable automatique, y compris abaissement forcé et assistance au démarrage, actionnement par 3 fois le frein (l'assistance au démarrage est fonctionnelle jusqu'à un dépassement de la charge de l'essieu de 30 % et jusqu'à une vitesse maximale de 25 km/h). Empattement décalé : mm (transport combiné) jusqu'à un poids total en charge de 44 tonnes. Roues et pneus 385 / 65 R 22,5 Au choix du fabricant. Jantes en acier, couleur argent. Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites. Frein de stationnement à ressort-accumulateur. Détection de la charge de l'essieu via le signal EBS-Canbus, pour l'affichage sur l'écran dans la cabine du camion. Le camion doit être préparé en conséquence, sans installation (pas de balance calibrée). 2 têtes d'attelage à sécurité intégrée à l'avant, sans câble de liaison. EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de liaison. Nsdpfji Rivwox Ap Ejlh Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs garantissant l'efficacité de l'ABS ! Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral. 2 feux de position blancs à l'avant. 2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière. 2 prises à 7 pôles et 1 prise à 15 pôles à sécurité intégrée à l'avant, sans câble de liaison. Paroi avant/renforts d'angle à l'avant. Paroi avant en acier/grille, environ 2 300 mm de haut, fixée au châssis par des vis. Homologation / Plaques Pays d'homologation : Allemagne. Approbation selon la norme CE 2007/46. Préparé pour un support de plaque d'immatriculation à une ligne. Marquage de contour avec bande réfléchissante selon la norme ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l'arrière. Peinture Châssis DB 7350 gris novagrau. Pieds de support revêtement noir. Paroi avant galvanisée à chaud. Attention : images d'archives ! Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client.

État: d'occasion, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 06/2024, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 680 mm, Première immatriculation journalière en 06/2024 en raison de la nouvelle réglementation TPMS Châssis Construction soudée en acier à grains fins, sellette avec pivot d’attelage 2" interchangeable Longerons extérieurs légèrement inclinés avec profil "Load-Lock" pour accrocher les sangles d’arrimage Grue de support 24 t à 2 vitesses, commande unilatérale Protection latérale contre l’emmarchement en aluminium Protection antiencastrement en acier galvanisé Garde-boue quart de cercle avant et arrière sur l’agrégat d’essieu Avec bavettes anti-projection selon l’UE Protection contre les chocs à l’arrière Support roue de secours pour 1 roue supplémentaire, avec kit de fixation Essieux et suspension Essieux à disques SAF avec diamètre de disque de 430 mm Nljdpfx Apsri Hiho Ejh "Châssis/essieux alignés au laser" pour réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant 1er essieu relevable automatique, également commandable électriquement depuis le camion Inclut l’abaissement forcé et assistance au démarrage, sans installation sur le camion Système de freinage Système de frein à air comprimé à deux circuits Frein de stationnement à ressort accumulateur EBS marque Wabco, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion Avec vanne de levage/abaissement + fonction auto-réinitialisation Système de stabilité du véhicule Détection de charge par signal Canbus EBS, affichage sur écran Roues et pneus 385/65 R22.5" / 6 jantes en acier, couleur argent usine Électricité 24 volt, feux multichambres, éclairage latéral LED jaune 2 feux de position avant blancs à LED 2 feux de gabarit arrière blanc/rouge 2 prises avant 7 pôles et 1 prise 15 pôles sécurisées contre l’inversion des pôles, sans câble de connexion 2 projecteurs de travail LED supplémentaires à l’arrière, commandés par feu de recul Plancher Plancher en contreplaqué antidérapant env. 30 mm d’épaisseur, sur longerons longitudinaux pour haute résistance aux charges ponctuelles, charge d’essieu de chariot jusqu’à max. 7 100 kg contre la paroi avant Ridelles à insérer 5 rangées de ridelles alu en V 2 paires de ridelles acier Vario, en combinaison avec les traverses Vario pour le calage des charges vers l’avant et l’arrière, suppression des ridelles alu à l'emplacement des ridelles acier Portes arrière Portillon à deux battants, chacune avec 2 verrous intérieurs à barres tournantes Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées Poids à vide : 5 960 kg Offre et photos sans engagement

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 860 kg, poids maximal de charge: 23 140 kg, poids total: 28 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 800 mm, longueur totale: 13 800 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 2 538 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235/75 R17,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et les équipements sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. *Châssis, sellette, transport Construction en acier à grains fins soudée, plaque de sellette avec 2 pivots roi remplaçables Châssis extérieur légèrement incliné, nouvelle version avec profil Load-Lock pour le fixage des sangles de tension 24 tonnes, cric de soutien à deux vitesses, commande unilatérale, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée Angle libre du pied de soutien ou rayon de pivotement arrière libre d'environ 1920 mm 2 cales avec support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement en acier Ailes quart de cercle à l'avant et à l'arrière de chaque essieu 1 support pour roue de secours pour 1 roue, avec kit de fixation de roue 1 boîte à outils en plastique, avec fond amovible, l = 620/h = 360/p = 440 mm, pouvant être verrouillée avec un cadenas (cadenas non inclus). Nlsdpfxjkv Uvzs Ap Eoh *Essieux + suspension Essieux à freins à tambour, au choix du fabricant Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant Suspension pneumatique *Système de freinage Système de freinage pneumatique à 2 conduites, câblage coloré pour faciliter l'entretien. Frein de stationnement à accumulation de ressort Raccord Duomatic à l'avant, sans câble de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de liaison Attention : le remorque ne doit être tractée que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS ! avec vanne de levage et d'abaissement Système de stabilité du véhicule *Roues et pneus 235/75 R17,5, fabricant au choix Jantes en acier, couleur argent d'usine *Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral 2 feux de position blancs à l'avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière 1 prise à 15 pôles à l'avant, sans câble de liaison *Plancher Panneaux sérigraphiés d'environ 30 mm d'épaisseur, pour une résistance élevée aux charges ponctuelles, charge admissible pour l'essieu du chariot élévateur jusqu'à 5 600 kg Paroi frontale / renforts d'angle à l'avant Profilé creux en aluminium de 25 mm, environ 1 350 mm de haut, renforts d'angle en acier en version pleine *Pays d'homologation/Plaques Allemagne avec homologation Dekra et rapport d'essai (selon § 13 de la directive CE - FGV) Assistance téléphonique 24h/24 et 7j/7 Préparé pour le support de plaque d'immatriculation à une rangée Marquage par contours avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l'arrière *Peinture Châssis galvanisé à chaud ou peint selon les souhaits du client Paroi frontale en aluminium Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et les équipements sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client.

État: d'occasion, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 09/2011, couleur: autre, Année de construction: 2011, Essieu 1 : gauche 8 mm, droite 8 mm Essieu 2 : gauche 8 mm, droite 8 mm Essieu 3 : gauche 8 mm, droite 8 mm Nlsdpfx Apjzp Hczo Eoh Nous avons la possibilité d'empiler des remorques ! = Plus d'informations = Poids à vide : 5 100 kg

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT22701003408, poids à vide: 4 800 kg, poids maximal de charge: 22 200 kg, poids total: 27 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 01/2015, prochaine inspection (TÜV): 02/2027, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, longueur totale: 13 850 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R19,5", couleur: rouge, Attention, les photos sont des images d'archives ! Le véhicule peut éventuellement être en cours d’utilisation ! Poids et dimensions : Poids total : 27 000 kg Charge utile env. : 22 200 kg Charge sur essieu : 16 000 kg Charge sur sellette annoncée : 11 000 kg Poids à vide env. : 4 800 kg +/- tolérance de construction Longueur totale env. : 13 850 mm Largeur totale max. : 2 550 mm Hauteur totale env. : 2 245 mm Longueur de plateau env. : 13 650 mm Largeur de plateau env. : 2 480 mm Hauteur d’attelage env. : 950 mm Dimensions d’installation du pivot d’attelage env. : 1 680 mm Côte d’angle avant env. : 2 040 mm Châssis semi-remorque pour transporteur Construction soudée en acier à grains fins, plateau avec pivot d’attelage 2" interchangeable 13 paires d’anneaux d’arrimage intégrés dans le cadre extérieur, 2,5 t chacun Cadre extérieur avec profil “Load-Lock” pour la fixation des sangles d’arrimage Béquille 24 t à 2 vitesses, commande latérale, partie inférieure droite, sans compensation de poussée Cales de roue avec support Protection latérale contre les chocs en aluminium Protection anti-encastrement arrière en acier Garde-boue quart de coque Essieux et suspension 1er essieu SAF à tambour, 2e essieu BPW à tambour, suspension pneumatique Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux circuits Frein de stationnement à accumulateur à ressort 2 têtes d'accouplement inviolables à l’avant, sans conduite de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion Attention : La remorque ne peut être tractée que par des véhicules assureant l’efficacité de l’ABS ! Avec vanne de levage et d’abaissement Système de stabilité de conduite Roues et pneus 385/55 R19,5" marque au choix du fabricant, jantes en acier, argent usine Électricité 24 volts, feux multicambres, éclairage latéral à LED jaunes, intégrés au maximum 2 feux de position blancs à l’avant, 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière 2 prises 7 pôles inviolables à l’avant, sans câble de connexion Plancher Plaques multiplis antidérapantes env. 30 mm d’épaisseur, joints transversaux avec insert oméga, sur longerons longitudinaux pour une haute résistance aux charges ponctuelles, charge d’essieu de chariot élévateur jusqu’à max. 7 100 kg Remarque : léger gondolage du plancher dû aux intempéries possible ! Paroi avant / montants d’angle avant Njdpjy Sk U Aefx Ap Eelh 1 200 mm de haut, montants d’angle en acier version grand volume, avec « fenêtres de visibilité » Homologation / plaques Pays d’immatriculation : Allemagne Avec réception et expertise Dekra Hotline de service 24/7 Préparé pour porte-plaque d’immatriculation 1 ligne Panneau d’avertissement selon ECE - 70 Bande de marquage de contour réfléchissante selon ECE R 048, blanc latéral et rouge arrière Peinture Châssis RAL 3002 rouge carmin Pieds de support Revêtement noir Paroi avant RAL 3002 rouge carmin Attention, les photos sont des images d'archives ! Le véhicule peut éventuellement être en cours d’utilisation !

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT34002026850, poids à vide: 5 875 kg, poids maximal de charge: 33 125 kg, poids total: 39 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 05/2020, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 790 mm, longueur totale: 13 850 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 000 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22,5", état des pneus: 75 pourcentage, couleur: argenté, - Châssis : semi-remorque, transport routier - Construction soudée acier à grain fin, sellette avec pivot 2" interchangeable - Cadre extérieur légèrement incliné, profilé "Load-Lock-Profil" pour arrimage des sangles - Béquilles 24 t, 2 vitesses, commande unilatérale, patin droit, sans compensation de décalage - Garde au sol d'angle / rayon de braquage arrière env. 1930 mm - Échelle escamotable arrière - 2 bloque-portes latéraux - Protection arrière anti-encastrement, acier galvanisé - Bavettes anti-projection CE, 3e essieu Nledpfezzkrdex Ap Eoh - Protection d'angle arrière - 1 coffre à outils plast. verrouillable, 600x425x460 mm # Essieux et suspension - 3x essieux à freins à tambour BPW - Essieux/châssis réglés laser - moins d'usure pneus/carburant - Suspension pneumatique - Essieu 1 : releveur automatique, abaissement forcé, aide démarrage "3x freinage" (jusqu'à 30 % de surcharge, max. 25 km/h) # Système de freinage - Freinage pneu. à 2 conduites - Conduites repérées par couleur - Frein de parc à ressort - 2 têtes d'accouplement inviolables avant, sans flexible - EBS 24V, prise avant, sans câble - Attention : à tracter uniquement par tracteurs à ABS effectif ! - vanne de levage/abaissement - Système de stabilité du véhicule # Roues et pneumatiques - 385/65 R22.5" - Jantes acier, gris argent d'usine # Installation électrique - 24V, feux multichambres, feux latéraux LED jaunes - 2 feux de position avant blancs LED - 2 feux de gabarit blanc/rouge arrière - 2x prises 7 broches inviolables avant, sans câble # Plancher - Plancher contreplaqué filmé env. 30 mm, longerons, charge essieu chariot élév. max. 7100 kg # Paroi avant / montants d'angle avant - Hauteur 2580 mm, montants d'angle acier caisson, déverr. bâche latérale avant, "Crash-Blocker", protection anti-choc acier env. 140 mm, en bas intérieur # Montants intermédiaires - 3 paires de montants coulissants toute longueur, 4 poches + poche longue en bas (supprimée avec ridelles) - 3 paires de positions de montants # Lattes amovibles - 5 rangées de lattes amovibles aluminium # Paroi arrière / montants d'angle arrière - Montants d'angle arrière acier jusqu'au toit, fixation bâche : tube rond + cliquet - Portes arrière 2 vantaux, chacune 2 verrous à barre intérieurs # Bâche - Bâche avec sangles horizontales/verticales soudées - Fermetures de tension acier inoxydable # Toit - Toit coulissant, arceau arr. relevable, bâche coulissante arrière-avant, longeron toit en L (auto), largeur int. env. 2490 mm, bâche blanche - Toit non élastique, longeron peu déformable au chargement - Profilé d'évacuation d'eau optimisé arrière, au-dessus des portes # Consignes d'utilisation - Lors de l'attelage, respecter la hauteur totale autorisée par la loi ! - Si hauteur totale > 4000 mm, noter : - Le transporteur est seul responsable des dommages. - Le convoyeur doit obtenir seul une autorisation selon le § 29 StVO - Nous déclinons toute responsabilité pour le convoyage. # Pays d'immatriculation / plaques - Allemagne - réception et expertise DEKRA (selon §13 EG-FGV) - Assistance 24/7 - Certificat Fliegl de résistance de caisse EN 12642 XL (charge utile max. 27000 kg) - préparé pour plaque d'immatriculation à une ligne - Panneau d'avertissement ECE-70 - Bandes réfléchissantes : blanches, continues en bas des bâches et en haut aux angles (avec ridelles : bande en bas) ; rouges, tout autour du portail arrière

État: bon (utilisé), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFJT21801002273, poids à vide: 3 600 kg, poids total: 18 000 kg, première immatriculation: 10/2026, prochaine inspection (TÜV): 10/2027, Année de construction: 2026, Nous proposons à la vente une remorque porte-conteneurs Fliegl à deux essieux, avec un poids total autorisé en charge de 18 tonnes. Cette remorque se distingue par son poids à vide particulièrement faible, seulement 3 600 kg, ce qui lui confère une capacité de charge utile extrêmement élevée d’environ 14 400 kg. Il s’agit d’une remorque à plateforme ouverte sans bâche, idéale pour le transport de matériaux de construction, de machines, de palettes et d’autres marchandises lourdes. DONNÉES TECHNIQUES ET ÉQUIPEMENTS : * Fabricant : Fliegl * Année de fabrication : mai 2012 * Poids total autorisé en charge : 18 000 kg Nsdpez Nxm Defx Ap Eslh * Poids à vide : seulement 3 600 kg * Capacité de charge utile : environ 14 400 kg * Essieux : essieux tandem * Suspension : suspension pneumatique * Essieu élévateur : présent * Structure : plateforme de chargement ouverte sans bâche * Pneus : tous les pneus sont neufs * Contrôle technique : renouvelé récemment * Particularité : dispositif pour le transport d’un chariot élévateur (chariot à fourche) ÉTAT ET VENTE La remorque est immédiatement prête à l’emploi. Tous les pneus ont été remplacés et le contrôle technique a également été effectué récemment. Grâce à son faible poids à vide, cette remorque est particulièrement adaptée aux transports où une capacité de charge utile élevée est essentielle. La remorque est mise en vente uniquement parce que nous n’en avons plus besoin dans notre entreprise. PRIX ET EMPLACEMENT Prix demandé : 12 000 € net, prix négociable Emplacement : 28816 Stuhr, près de Brême Possibilité de retrait à Stuhr ou de livraison par nos soins sur rendez-vous. Une visite est possible à tout moment sur rendez-vous préalable. Si vous êtes intéressé, n’hésitez pas à nous contacter.

État: d'occasion, kilométrage: 793 km, puissance: 331 kW (450,03 ch), première immatriculation: 12/2024, type de carburant: diesel, dimension des pneus: 385/65R22.5, configuration d'essieux: 10x4, empattement: 6 990 mm, carburant: diesel, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, suspension: autre, longueur totale: 9 600 mm, largeur totale: 2 550 mm, Année de construction: 2024, DAF CF 10x3 X-TREME-LIGHT Le troisième essieu est équipé d'une transmission enclenchable et désenclenchable. Ce troisième essieu est également conçu comme un essieu directionnel et relevable. Très maniable grâce à ses 4 essieux directeurs. Capacité de charge : 32 213 kg. Benne à pousser Fliegl de 24 m3 Parois latérales, fond, paroi avant et porte arrière isolés. Épaisseur du fond : 5 mm, parois latérales : 4 mm. 4 thermomètres analogiques dans la paroi latérale. Avantages de la benne à pousser : - Pas de limite de hauteur pendant le déchargement. - Déchargement dosé. - Peu ou pas de résidus dans la benne après le déchargement. - Les produits collants sont évacués, la benne est toujours propre. = Informations complémentaires = Informations techniques Nombre de cylindres : 6 Configuration des essieux Nsdpoy Ipztofx Ap Ejlh Freins : Freins à disque Essieu avant 1 : Dimensions des pneus : 385/65R22.5 ; Directionnel ; Profondeur des sculptures à gauche : 100 % ; Profondeur des sculptures à droite : 100 % ; Suspension : Suspension à ressorts à lames Essieu avant 2 : Dimensions des pneus : 385/65R22.5 ; Directionnel ; Profondeur des sculptures à gauche : 100 % ; Profondeur des sculptures à droite : 100 % ; Suspension : Suspension à ressorts à lames Essieu central : Dimensions des pneus : 445/65R22.5 ; Profondeur des sculptures à gauche : 100 % ; Profondeur des sculptures à droite : 100 % ; Suspension : Suspension pneumatique Essieu arrière 1 : Dimensions des pneus : 315/80R22.5 ; Profondeur des sculptures à gauche : 100 % ; Profondeur des sculptures à droite : 100 % ; Suspension : Suspension pneumatique Essieu arrière 2 : Dimensions des pneus : 315/80R22.5 ; Directionnel ; Profondeur des sculptures à gauche : 100 % ; Profondeur des sculptures à droite : 100 % ; Suspension : Suspension pneumatique Poids Poids à vide : 17 787 kg Charge utile : 32 213 kg PTAC : 50 000 kg Informations financières Prix : Sur demande Identification Numéro de modèle : CF 450 10x2 - 10x4 / FLIEGL DUW = Informations sur l'entreprise = TOUS LES PRIX SONT DES PRIX NETS POUR L'EXPORTATION, Joris Versteijnen (NL-DE-GB) - Wouter Greutink (NL-DE-GB-ES-IT) - Govorim po ryccki. Nous mettons tout en œuvre pour fournir des informations correctes. Néanmoins, aucun droit ne peut être dérivé des textes publiés.

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2017, heures de fonctionnement: 12 830 h, capacité de charge: 1 600 kg, hauteur de levage: 3 250 mm, type de carburant: gaz, type de mât: télescopique, hauteur de construction: 2 170 mm, fabricant de moteurs: VW, longueur des fourches: 1 200 mm, état des pneus: 90 pourcentage, Type de pneu avant: bandages superélastiques (noir), taille du pneu avant: 18 x 7 - 8, type de pneu arrière: bandages superélastiques (noir), taille de pneu arrière: 18 x 7 - 8, poids total: 2 880 kg, hauteur totale: 2 170 mm, longueur totale: 2 200 mm, largeur totale: 1 100 mm, carburant: gaz de pétrole liquéfié (GPL), Équipement: déplacement latéral, LINDE H 16 T / 391 – Chariots élévateurs GPL CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Capacité de charge: 1.600 kg Hauteur de levée: 3.250 mm Hauteur repliée: 2.170 mm Mât: Standard (2W325) Longueur des fourches: 1.200 mm Tablier: FEM 2 A Motorisation: 4-Zyl. Treibgas Moteur: VW Nsdpfx Ajzvt Udop Eslh Pneumatiques: Superelastik SE 18 x 7 - 8 (90%) / 18 x 7 - 8 (90%) Poids à vide: 2.880 kg Longueur: 2.200 mm Largeur: 1.100 mm Année de fabrication: 2017 Heures de service: 12.830 h État: en état de marche ÉQUIPEMENT 3e fonction hydraulique, Phares de travail arrière, Phares de travail avant, Dosseret de charge ÉQUIPEMENTS Dosseret de charge, Tablier à déplacement latéral N° interne: 1202071 Emplacement: 14974 Ludwigsfelde bei Berlin Unilift GmbH & Co. KG – chariots élévateurs d'occasion contrôlés, Ludwigsfelde près de Berlin.

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 11 000 kg, poids maximal de charge: 27 000 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 9 500 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 3 040 mm, longueur totale: 13 800 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 020 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Châssis Construction soudée en acier avec un espacement étroit des traverses et une version renforcée, profil de châssis extérieur de plateau bas, pour le transport d'engins de construction jusqu'à 32 000 kg et une largeur extérieure maximale des engins de construction de 2550 mm, plaque de selle avec 2 boulons de roi remplaçables. Inclinaison arrière d'environ 1200 mm et 7°. Axe de rampe fermé en haut avec acier/tôle antidérapante, rail de plateau bas Omega sur le côté inférieur du châssis extérieur en tant que rail de fixation pour bâche et butées d'espacement pour les points d'arrimage, à l'exclusion de la zone des roues. Pour un plancher élévateur, un châssis extérieur léger supplémentaire avec profil Omega est prévu. 24 tonnes. Cric de levage à deux vitesses, commande d'un seul côté, avec partie inférieure semi-circulaire et plaque de connexion droite, avec compensation de poussée, rayon de pivotement libre vers l'arrière d'environ : 1950 mm, support arrière rabattable 2 cales + supports Protection latérale en aluminium Ailes de protection quart de cercle à l'avant et à l'arrière de chaque essieu avec bavettes anti-projection à l'arrière de chaque essieu Protection anti-encastrement en acier Bavette arrière sur toute la largeur 4 coffres de rangement en acier inoxydable, l = 800 mm / h = 350 mm / p = 350 mm, avec porte polie, verrouillable, 2 sur le côté gauche et 2 sur le côté droit, à l'avant du premier essieu Plancher élévateur après col de cygne, d'environ 3000 mm de long, élévateur hydraulique pour franchir le col de cygne, avec verrouillage mécanique en position relevée. (Cylindre incliné pour une bonne garde au sol, standard Fliegl). Commande sur le côté droit + actionnement supplémentaire par télécommande. Planche élévatrice relevée avec bâche fermée ! Fixation de la bâche dans la zone du plancher élévateur sur un châssis extérieur léger supplémentaire avec profil Omega. Planche élévatrice relevée avec bâche fermée ! Points d'arrimage utilisables également en position abaissée ! Nlodpfx Aoi Riw Aep Esh Points d'arrimage Col de cygne : 4 paires de points d'arrimage de 5 tonnes, encastrés dans le châssis extérieur 2 paires de points d'arrimage en haut et sur le côté, encastrés dans le châssis extérieur 8 paires de points d'arrimage en haut et sur le côté, encastrés dans le châssis extérieur, de 10 tonnes chacun 9 paires de 5 tonnes, encastrées dans le châssis extérieur Essieux + Suspension Essieux à freins à tambour SAF Dernier essieu directionnel, avec blocage automatique de la marche arrière par les feux de recul, et fonction de blocage supplémentaire sur le véhicule via bouton manuel. Suspension pneumatique avec soupape de levage et d'abaissement + fonction de réinitialisation automatique Fonction H&S avec dégazage rapide 1er essieu, essieu élévateur automatique, y compris abaissement forcé et assistance au démarrage, actionnement 3 fois le frein (assistance au démarrage fonctionnelle jusqu'à ce que la charge de l'essieu dépasse de 30 % et la vitesse atteigne 25 km/h). Levage de l'essieu en dessous de la hauteur de conduite recommandée, aucune garantie pour les dommages aux pneus. Roues et pneus 235/75R17,5 de fabricants de premier plan Jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent d'usine Système de freinage Système de freinag

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 1 900 kg, poids maximal de charge: 18 100 kg, poids total: 20 000 kg, configuration d'essieux: 1 essieu, longueur totale: 7 650 mm, largeur totale: 2 550 mm, dimension des pneus: 385/65 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. *Châssis, sellette, conteneur Construction soudée en acier à grain fin, plaque de sellette avec 2 boulons de sellette remplaçables, 2 paires de rouleaux de guidage amovibles 4 verrouillages de conteneur avec supports robustes sur une base de 20 pour conteneurs interchangeables de 7,45 et 7,82 m 24 tonnes. Cric de levage à deux vitesses, commande unilatérale, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée 2 cales de roue avec support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement en acier galvanisé Ailes semi-carlées avec bavettes anti-projection *Essieu + Suspension Essieu à frein à disque, avec un diamètre de disque de 430 mm, Suspension pneumatique avec valve de levage et d’abaissement, avec fonction de maintien pour le levage et l’abaissement *Roues et pneus 385 / 65 R 22,5 Jantes en acier, couleur argent d’usine *Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux circuits Frein de stationnement à ressort accumulateur 2 têtes d’accouplement à code couleur à l’avant, sans câble de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison Attention : le remorque ne peut être tractée que par des véhicules tracteurs qui garantissent le bon fonctionnement de l’ABS ! *Électricité 24 volts, feux à chambres multiples, éclairage LED jaune latéral 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière 2 prises à 7 pôles à code couleur à l’avant, sans câble de liaison *Homologation / Panneaux Pays d’homologation : Allemagne avec agrément et expertise Dekra (selon la section 13 de la directive CE - FGV) préparé pour porte-plaque d’immatriculation à une seule ligne Nlsdpfxei Rixnj Ap Eeh Marquage de contour avec bande réfléchissante selon ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l’arrière Panneau d’avertissement selon ECE - 70 *Peinture Châssis galvanisé à chaud ou peint selon les souhaits du client Pieds de support revêtement noir Attention : images d’archive !

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT23202020752, poids à vide: 5 545 kg, poids maximal de charge: 26 455 kg, poids total: 32 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, charge admissible sur essieu (essieu 1): 10 000 kg, charge maximale autorisée par essieu (essieu 2): 10 000 kg, prochaine inspection (TÜV): 02/2027, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, longueur totale: 13 850 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 050 mm, suspension: air, dimension des pneus: 435/50R19,5*, état des pneus: 56 pourcentage, couleur: jaune, Châssis soudé en acier à grain fin ; plaque de sellette avec pivot 2" remplaçable Cadre extérieur légèrement incliné, profil "Load-Lock-Profil" pour sangles. Attention : ouvrir les ridelles pour accrocher les sangles. Béquille 24 t à deux vitesses, commande d’un côté, base semi-circulaire, plaque de fixation droite, compensation de poussée Sans béquilles Échelle arrière Arrêt de porte latéral Protection arrière anti-encastrement en acier galvanisé Demi-ailes de garde-boue ; protection d’angle arrière séparée Butée de palettes renforcée des deux côtés, hauteur 20–25 mm ; points d’arrimage tous les 200 mm ; hauteur de chargement réduite de 20–25 mm Coffre à outils en plastique avec tiroir et tablette, verrouillable par cadenas (non fourni) # Essieux et suspension Freins à tambour BPW Écartement des essieux 1810 mm ; charge technique par essieu 10 t Suspension pneumatique Sans essieu relevable # Système de freinage Freinage pneumatique à deux conduites Frein de stationnement à ressort 2 têtes d’accouplement avant anti-inversion EBS avec prise avant, sans câble de liaison Attention : remorquage uniquement par un tracteur garantissant l’efficacité de l’ABS ! Valve de montée et descente Système électronique de stabilité de la remorque # Roues et pneumatiques 435/50 R19,5" Jantes en acier # Électricité 24 V, feux multichambres, éclairage latéral LED jaune Éclairage de plaque des deux côtés 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière À l’avant : 2 prises 7 broches et 1 prise 15 broches anti-inversion ; sans câble # Plancher Panneaux antidérapants env. 30 mm, joints transversaux avec inserts oméga, longerons ; charge par essieu du chariot élévateur jusqu’à 7100 kg Montants d’angle en acier de 2580 mm, version grand volume ; dispositif de libération de la bâche latérale sur la paroi avant Nlodpfx Aps Aaznkj Ejh Montants centraux amovibles 3 paires de montants coulissants sur toute la longueur, logements à quatre positions et longue poche inférieure 3 paires de positions pour montants Lattes d’insertion 4 rangées de lattes en aluminium en V Paroi arrière / montants d’angle Montants arrière en acier jusqu’au dessous du toit ; portes arrière à deux vantaux, 2 tringles de verrouillage intérieures par vantail

État: d'occasion, Fonctionnalité: non vérifié, poids à vide: 11 900 kg, poids total: 47 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 06/2013, longueur totale: 13 730 mm, largeur totale: 2 550 mm, couleur: jaune, Année de construction: 2013, Équipement: hayon élévateur, Semi-remorque à trois essieux, équipée d’une bâche et d’une rampe hydraulique. Nedpfxez N Ddzs Ap Eolh

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 3 100 kg, poids maximal de charge: 34 900 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 7 690 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement, conformément aux souhaits du client. Châssis semi-remorque conteneur Structure soudée en acier à grain fin, plaque de selle avec 2 têtières König remplaçables Supports de conteneur : 1 x 20 pieds au centre (ou conteneur de type "swap body" 7,15 / 7,45), non escamotable à l'avant, les pivots de verrouillage du conteneur dans la version la plus longue 24 tonnes, cric de levage à deux vitesses, commande d'un seul côté avec bavettes anti-éclaboussures conformes aux normes CE Bac de récupération avant avec tuyau de drainage de 1 1/4 pouce + vanne d'arrêt de 1 1/4 pouce, y compris un déflecteur, avec des plaques de marche perforées, d'environ 400 mm de large, à gauche et à droite entre le bac de récupération et la traverse longitudinale 4 supports de tuyau d'environ 4 500 mm de long (boîtier pour tuyaux) pour tuyaux de 2 x DN 200 à l'extérieur + 2 x DN 160 disposés au centre, à l'arrière, boîtier pour tuyaux (acier inoxydable) de 300 mm de profondeur, étanche aux projections, couvercle (acier inoxydable) tout autour avec joint en caoutchouc, avec trou de drainage au point le plus bas, puis sans couvercle sur les tuyaux 1 œillet de mise à la terre en acier inoxydable à l'arrière, à droite, sur le châssis, avec autocollant international de mise à la terre sur le châssis Marches d'accès à l'arrière, à droite, sur le protecteur de dessous Marche à l'arrière, à droite, à l'extérieur, sur le longeron principal, d'environ 260 mm de long et 300 mm de large Essieux et suspension Essieux à frein à disque SAF Essieux/train roulant mesurés au laser pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant Empattement décalé (transport combiné) jusqu'à un poids total en charge de 44 tonnes Suspension pneumatique 1er essieu : essieu élévateur automatique, y compris l'abaissement forcé et l'assistance au démarrage, commande par 3 x frein Système de freinage Nledpfx Apei Rixke Esh Système de freinage pneumatique à deux conduites Cheminement des conduites de couleur pour faciliter l'entretien Frein de stationnement à ressort 2 têtes d'accouplement anti-interchangeables à l'avant, sans câble de raccordement EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de raccordement Attention : le véhicule remorqué ne peut être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS ! avec vanne de levage et d'abaissement Système de stabilité de conduite du véhicule Détection de la charge sur l'essieu via signal EBS-Canbus, pour affichage sur l'écran dans la cabine, le camion doit être préparé en conséquence, aucun camion installé (pas de balance étalonnée) Roues et pneus 385/65 R22.5, marque au choix du fabricant Jantes en acier, couleur argent d'usine Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage latéral à LED jaune 2 feux de position blancs à l'avant 2 feux de position blanc/rouge à l'arrière 1 prise à 15 pôles à l'avant, sans câble de raccordement Instructions de fonctionnement Le poids total indiqué est techniquement possible, selon la charge, le poids total en charge peut ne pas être atteint tout en respectant les charges maximales admissibles sur les essieux/supports et la selle. (Un mauvais comportement de conduite et de suivi est possible en raison d'une mauvaise répartition de la charge) Ce véhicule ne peut être chargé qu'avec des cont

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 5 000 kg, poids maximal de charge: 22 000 kg, poids total: 29 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 500 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 170 mm, longueur totale: 11 700 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 2 650 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Informations complémentaires Châssis Construction soudée en acier à grain fin, plaque de timon avec 2 boulons de timon interchangeables, avec 2 positions de boulons de timon Châssis extérieur légèrement incliné avec profil Load-Lock pour l'accrochage des sangles d'arrimage 2 paires d'anneaux d'arrimage dans le châssis extérieur, encastrés dans le col de cygne, 5 tonnes chacun 8 paires d'anneaux d'arrimage dans le châssis extérieur, encastrés dans le plancher bas, 5 tonnes chacun 24 tonnes. Vérin de levage à deux vitesses, commande unilatérale, avec partie inférieure droite, sans compensateur de poussée 2 cales de roue avec support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement en acier Demi-garde-boue avant et arrière du groupe d'essieu 2 coffres de rangement en acier inoxydable, l = 600 / h = 400 / p = 500 mm, avec porte polie, verrouillable 2 paires de supports de longeron dans le châssis extérieur, encastrés dans le col de cygne, dimensions intérieures 70 x 40 mm 6 paires de supports de longeron dans le châssis extérieur, encastrés dans le plancher bas, 70 x 40 mm Dimensions intérieures !! Largeur intérieure entre les longerons 2420 mm !! 3 rails d'arrimage/supports de longeron dans le plancher bas, disposés transversalement au sol sur toute la largeur jusqu'au châssis extérieur, environ 100 mm de haut. Avec des barres d'acier rondes de 20 mm en haut et en bas, écart d'environ 60 mm entre le haut et le bas (de la barre d'acier). En bas, avec une tôle d'angle comme finition, ouverte sur la moitié inférieure. Pour l'arrimage et l'insertion de longerons 80 x 80 mm. Pièces : longerons à insérer, L = 80 / l = 50 / H = 1200 mm, galvanisés à chaud Pièces : longerons à insérer, L = 80 / l = 80 / H = 1200 mm, galvanisés à chaud Nljdei Ri Hvspfx Ap Esh Extension arrière mécanique avec manivelle, extensible d'environ 1 500 mm, blocable tous les 500 mm, avec poutre de support, dans le point d'équilibre de la charge, chargeable sur toute la largeur avec 2 000 kg à environ 500 mm, à 1 000 mm avec 1 000 kg sur toute la largeur et à 1 500 mm avec 500 kg sur toute la largeur, y compris la protection anti-encastrement avec éclairage, extensible. 2 paires de longerons à insérer, L = 80 / l = 80 / H = 1200 mm, galvanisés à chaud Compartiment de rangement pour longerons à insérer, ouvert, sur le panneau avant ou sous la surface de chargement (pour 10 longerons 80 x 50 x 1200 mm et 4 longerons 80 x 80 x 1200 mm) Essieux + suspension Essieux à freins à tambour SAF Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant Dernier essieu directionnel, avec blocage automatique de la marche arrière via le feu de recul, et fonction de blocage supplémentaire sur le véhicule via un bouton manuel. Suspension pneumatique avec valve de levage et d'abaissement Roues et pneus 235 / 75 R 17,5, selon le choix du fabricant Jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent industriel Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites Frein de stationnement à ressort 2 têtes d'accouplement à sécurité intégrée à l'avant, sans câble de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de liaison Attention : le véhicule remorqué ne peut être tiré que par des véhicules tracteur

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 900 kg, poids maximal de charge: 34 100 kg, poids total: 39 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 9 300 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 420 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 150 mm, volume de l'espace de chargement: 49 m³, longueur totale: 10 300 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 040 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 r22.5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement, selon les souhaits du client. Informations complémentaires Châssis Construction en acier à grain fin, soudée, de conception légère, plaque d'attelage avec 2 timons de roi interchangeables Extrémité avant incurvée, brevetée Cric de support à deux vitesses, commande unilatérale, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée Calages + supports Protection anti-encastrement, rabattable Aile partielle Support d'aile intégré, surface anti-éclaboussures Nodpei Ri Idofx Ap Eelh Crochet de remorquage à l'arrière Essieux + suspension Essieux à freins à disque SAF Essieux/châssis mesurés au laser, réduction de l'usure des pneus et de la consommation de carburant Suspension pneumatique 1er essieu, essieu relevable automatique, y compris abaissement forcé et assistance au démarrage, actionnement 3 fois sur les freins (l'assistance au démarrage est fonctionnelle jusqu'à un dépassement de la charge de l'essieu de 30 % et une vitesse maximale de 25 km/h) Mécanisme d'essieu relevable galvanisé à chaud, garantie de 10 ans contre la corrosion Système de freinage Système de freinage pneumatique à 2 conduites, câblage coloré pour faciliter l'entretien Frein de stationnement à ressort 2 têtes d'attelage à sécurité intégrée à l'avant, sans câble de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de liaison Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS ! Avec vanne de levage et d'abaissement Système de stabilité de conduite du véhicule Roues et pneus 385/65R22.5, marque au choix du fabricant Jante en aluminium polie, marque au choix du fabricant Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral 2 feux de position blancs à l'avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière 2 prises à 7 pôles à l'avant, sans câble de liaison Hydraulique Cylindre basse pression, max. 170 bars, le plus petit niveau avec revêtement dur, avec manchon à vis HDK, partie fixe, DN 48 mm Actionnement hydraulique via la prise de force du camion Bacs Bac en aluminium, paroi frontale inclinée, 5 mm d'épaisseur, avec paroi latérale extérieure en profils à chambre creuse de 30 mm, proprement soudée, avec profil de bord supérieur empêchant le déversement des matériaux en vrac. Intérieur avec marche sur la paroi frontale Support de pelle et de balai à l'extérieur sur la paroi frontale Greenline – forme de bac conique et aérodynamique Membrane – paroi arrière Paroi arrière en tant que porte à battants avec charnières à double articulation, fixée à l'extérieur avec un verrouillage à double crochet. Paroi arrière avec joint en caoutchouc. Remarque : résistante à la chaleur jusqu'à max. 170°C ! Fond d'une épaisseur de 5 mm, Brinell 110. Remarque : uniquement pour le transport de sable, de gravier et de gravier roulé avec une granulométrie maximale de 20 mm ! Tous les autres produits transportés sont exclus de la garantie ! Plate-forme avec marche, plaque de raccordement pour l'air/l'électricité et le frein, avec un grand espace pour une manipulation optimale. Bâche enroulable, d'un seul côté, pour être déposée à droite, avec verrouillage central à gauche Consignes d'utilisation Pour les transports de sel, de chaux, etc., nous recommandons un vérin de basculement avec une tige de piston chrom

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 3 200 kg, poids maximal de charge: 35 800 kg, poids total: 39 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/65 r22.5, Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Informations complémentaires Châssis en acier à grain fin, soudé et de construction légère, plaque d’attelage avec 2 pivots roi interchangeables, seulement 2 longerons en forme de double T pour une traverse de fermeture supplémentaire à l’avant, dans une version nouvelle/actuelle, châssis extérieur légèrement incliné avec profil Load-Lock pour la fixation des sangles, Remarque : pour fixer les sangles en combinaison avec les ridelles, les ridelles doivent être ouvertes !, 24 tonnes, treuil de support à deux vitesses, commande unilatérale, avec partie inférieure droite, sans compensateur de poussée, cales avec support, protection latérale en aluminium, rabattable, Protection anti-encastrement en acier galvanisé, extensible, garde-boue semi-coquille !!Fournis séparément, non montés !!, avec bavette anti-projection derrière chaque essieu, 1 réservoir d’eau en plastique, capacité d’environ 30 litres, à gauche en France Essieux à frein à disque BPW avec un diamètre de disque de 430 mm, essieux/suspension mesurés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant, suspension pneumatique, 1er essieu, essieu relevable automatique, également abaissable manuellement, commande par bouton sur le véhicule Système de freinage pneumatique à deux conduites, avec 1 réservoir d’air central standard, frein de stationnement à accumulateur de ressort, 2 têtes d’attelage à code couleur à l’avant, sans câble de liaison, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison, EBS 2S/2M, raccord de test pour la pression du cylindre de frein sur le module EBS placé à l’extérieur, Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l’efficacité de l’ABS !, avec vanne de levage et d’abaissement, unité de commande + frein intégrée dans le châssis comme sur une semi-remorque à benne basculante, montée devant les essieux Indicateur d’usure des plaquettes de frein sur les freins à disque via le témoin ABS/EBS du camion 385/65 R22.5, marque Continental, jantes en acier, argenté d’usine 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral comme sur une semi-remorque à benne basculante, la dimension de 3000 mm doit être respectée, 2 feux de position blancs à l’avant en LED, fournis séparément, 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière, 2 prises à 7 pôles à code couleur à l’avant, sans câble de liaison Allemagne, agrément de contrôle conformément à la norme CE 2007/46 pour l’ensemble du véhicule, assistance téléphonique 24 h/24 et 7 j/7, préparé pour un support de plaque d’immatriculation double, une rangée, 1 en plastique et 1 en acier inoxydable, support interchangeable Panneau d’avertissement conforme à la norme ECE - 70, aluminium, fourni séparément, EBS, stationnement sécurisé, sans marquage de contour / bande réfléchissante conforme à la norme ECE R 048, Châssis : DB 7350 Novagrau, pieds de support : revêtement noir Disponible immédiatement ! Nljdpoi Riwqsfx Ap Ejh Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client.

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 760 kg, poids maximal de charge: 1 740 kg, poids total: 2 500 kg, configuration d'essieux: 1 essieu, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client. Informations complémentaires Nedpfei Ri Anjx Ap Eelh Châssis : remorque à essieu central Construction en acier à grain fin, soudée, incluant 4 points de fixation pour conteneurs IBC, selon les possibilités techniques. En cas de commande, validation des plans requise par le client ! 2 longerons en profilé double en T pour une superstructure autoportante ultérieure avec longeron transversal avant 2 paires d'anneaux d'arrimage pour fixer le conteneur IBC Pied de support télescopique avant Calage avec support Aile sans protection latérale Protection anti-encastrement en acier Dispositif d'attelage : remorque à essieu central Timon avec timon d'attelage de 40 mm testé, version pour transporteur Timon réglable en hauteur par vis, plage de réglage maximale de 250 mm Essieux + Suspension Essieu GFA ou BPW au choix du fabricant, avec roulement conique et frein à came en S Essieux/châssis mesurés au laser, réduisant l'usure des pneus et la consommation de carburant Suspension à ressort parabolique avec supports en acier et en caoutchouc sans entretien Roues et pneus 235 / 75 R 17,5 au choix du fabricant Jantes en acier, couleur argent d'usine Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux circuits Frein de stationnement à ressort 2 têtes d'attelage à code couleur à l'avant, avec câbles de liaison vers le véhicule tracteur, sans ABS, mais avec ALB mécanique, autorisation maximale de 60 km/h Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, sans éclairage LED jaune latéral 2 feux de position blancs à l'avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière 2 prises à 7 pôles à code couleur à l'avant, avec câble de liaison, Pays d'homologation / Plaques Pays d'homologation : Allemagne avec approbation Dekra et certificat (selon §13 EG - FGV) Ligne d'assistance 24h/24 et 7j/7 préparé pour porte-plaque d'immatriculation, une ligne Peinture Châssis DB 7350 gris anthracite Garantie 10 ans contre la corrosion Attention ! Il s'agit d'images d'archives. Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.