Remorque surbaisser

Fliegl ZTS 200 P

Informations complémentaires
Châssis de semi-remorque plateau
Structure en acier soudé
Plateau tournant avec anneau de roulement à billes robuste, coffre de rangement intégré dans la partie avant du plateau tournant
Support arrière rabattable
Cales de roue avec support
Protection latérale en aluminium
Codpfei Ri N Hex Adlsgw
Garde-boue semi-circulaire sur le 1er essieu, garde-boue quart de cercle à l’avant et à l’arrière du 2e essieu
avec bavettes anti-projection à l’arrière de chaque essieu
1 coffre à outils en plastique, avec fond amovible, l=620/h=360/p=440 mm, verrouillable avec un cadenas. (cadenas non inclus)
Extensions escamotables jusqu’à 3 000 mm (pas en pente arrière)
(la voie des machines de construction ou des véhicules à transporter ne doit toutefois pas dépasser la largeur extérieure du châssis de 2 550 mm), compartiment de rangement pour des planches de bois au milieu de la surface de chargement, planches de bois de 70 mm pour l’extension à 3 000 mm,
Points d’arrimage pour semi-remorque plateau
3 paires de points d’arrimage de 10 tonnes, intégrés au sol à l’avant
6 paires de points d’arrimage supérieurs et latéraux, intégrés dans le cadre extérieur, de 10 tonnes chacun
1 à l’avant, le reste réparti entre les deux, avec un espacement maximal de 1200 mm,
1 pente arrière
5 paires d’anneaux d’arrimage intégrés dans le cadre extérieur, de 5 tonnes chacun (au lieu des poches pour longerons)
Dispositif d’attelage pour semi-remorque à plateau tournant
Tête d’attelage avec timon d’attelage de 40 mm testé
Essieux et suspension
Essieux à freins à tambour SAF
Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant
Suspension à ressort parabolique avec supports en acier-caoutchouc sans entretien
Roues et pneus
235/75R17,5
au choix du fabricant
Jantes en acier en configuration jumelée, gris argent
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à deux conduites
Frein de stationnement à accumulation de ressort
2 têtes d’attelage inviolables à l’avant, avec conduites de raccordement au véhicule tracteur,
ABS et ALB, avec connecteur ABS à l’avant, avec câble de raccordement
Attention : le véhicule remorqué ne peut être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent le fonctionnement de l’ABS !
Électricité
24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral
2 feux de position blanc/rouge à l’arrière
2 feux de position blancs à l’avant
1 feu tournant avec support, commandé par les feux de gabarit (feu amovible)
2 paires de panneaux d’avertissement à double éclairage LED et extensibles jusqu’à 3 000 mm
2 prises inviolables à 7 pôles à l’avant, avec câble de raccordement,
Plancher
Partie avant avec plancher en acier,
puis avec plancher en bois tendre de 70 mm, dans la zone des passages de roues, revêtement en acier/tôle à damiers
Pente arrière avec plancher en bois tendre de 70 mm
Surface de chargement du plateau, pente arrière incluse, 8 200 mm
Rampes d’accès
Rampes en acier de 2 800 mm de long, 750 mm de large, coulissantes latéralement
Sécurité supplémentaire des rampes en bas, rabattable (pour éviter le glissement latéral des rampes, ne pas utiliser en combinaison avec le coulissement latéral hydraulique des rampes)
Recouvert de bois
avec support à ressort
Conseils d’utilisation
Une autorisation spéciale est requise pour une charge d’essieu de 10 000 kg. L’autorisation doit être demandée individuellement dans chaque État fédéré. La législation ne garantit pas l’approbation pour une masse totale de

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