Remorque à châssis interchangeable

WEB-TRAILER Tandem-Wechselanhänger 385/55 22,5 1120 -1320mm

ZWF/W 18 Remorque porte-caissons à essieu central avec tube central, pneumatiques 22,5

Châssis conçu pour carrosseries interchangeables de 7150 à max. mm
Châssis adapté pour carrosserie affleurante à l’arrière mm (avec butée pare-chocs)

Charges par essieu : 18 000 kg (2 x 9 000 kg)
Charge sur flèche env. 1 000 kg
Hauteurs d’appui env. 1 120 / 1 220 / 1 320 mm
Hauteur d’attelage env. 400 mm à vide
Hauteur de roulage à vide env. 1 100 mm
Garde au sol env. 1 070 mm

Butée avant rabattable et réglable pour 7 150, jeu de béquilles arrière, réglables en hauteur
1 jeu de béquilles avant, commande d’un seul côté (commande « droite »)

Timon rigide (tube central) avec anneau d’attelage vissé
Anneau d’attelage ø 50 mm

Choix libre de la marque d’essieux via WEB Trailers (SAF/BPW/JOST)
Essieu avec grands freins à disque
Essieu 9 t, frein à disque 22,5''

Dispositif de levage et d’abaissement avec 1 distributeur rotatif
Empattement env. 1 360 mm
Suspension pneumatique, débattement total env. 400 mm
Dispositif de levage et d’abaissement monté à l’arrière gauche (sens de la marche)

Tête d’attelage rouge & jaune
Câbles et tuyaux spiralés pour raccordement éclairage et freins, avec support
Prise 15 broches
Installation électrique 24 volts avec grands feux multifonctions
Contrôle de pression des pneus
SML clignotants

Feux de recul (LED) sous la butée arrière, centrés
Feu de recul (LED) à l’avant sous la butée

Système de freinage EBS marque Knorr ou Wabco selon notre choix, avec RSS

Pneus 385/55 R 22,5 de marque selon choix WEB-Trailer
Sur jante 11,75 x 22,5

Bande de signalisation (blanc latéral, rouge arrière)

Rouleaux de centrage (petits) en acier, 1 paire au centre et 1 paire à l’arrière (amovibles)

2 butées caoutchouc à l’arrière, coins
Ailes en plastique, 180 degrés
Bavettes anti-projection
Protection latérale des deux côtés, profil acier ou plastique
Préparé pour porte-roue de secours

Homologation

Documents COC

Peinture du châssis
Galvanisation à chaud

Prix départ usine

Attention !!
Les photos montrent des équipements spéciaux.

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