Remorque porte-engins

Fliegl 4-Achs Tiefladeanhänger VTS 400 Par/hydr

Attention : photos d'archives !
#Châssis remorque porte-engins
- Construction mécano-soudée en acier
- Avant-train pivotant avec couronne d'orientation à billes renforcée
- Béquilles arrière rabattables
- Bavettes arrière sur toute la largeur (pas avec support de chariot élévateur)
- Logement pour bras de pelle des essieux arrière jusqu'à l'arrière, env. 1800 mm de long, 650 mm de large, 150 mm de profondeur
- 2 paires de trous d'arrimage de 5 t chacun dans le logement pour bras de pelle, sur le côté du longeron, env. 300 mm de l'avant et 200 mm avant la pente arrière
- 1 coffre à outils en plastique, l=600 / h=425 / p=460 mm, verrouillable
- Coffre encastré dans le plancher du col de cygne, avec couvercle, l=720 mm / L=520 mm / P=170 mm
- Élargisseurs extensibles jusqu'à 3000 mm (pas dans la pente arrière)
- (La voie des engins/véhicules transportés ne doit pas dépasser la largeur du cadre extérieur de 2550 mm)
- Rangement pour madriers sous le plateau surbaissé
- Madriers 70 mm pour élargissement à 3000 mm
#Points d'arrimage porte-engins
- 1 paire de découpes d'arrimage dans le longeron à l'avant sur le col de cygne, 10 t chacune
- 4 paires de trous d'arrimage dans le cadre extérieur, 5 t chacun (pour sangles)
- 9 paires de champignons d'arrimage encastrés dessus et sur le côté du cadre extérieur, 10 t chacun
- 3 paires supplémentaires d'anneaux d'arrimage rabattables, 10 t chacun : 1 sur le col de cygne, 1 au début du plateau surbaissé à l'intérieur des longerons, 1 derrière le dernier essieu dans le plancher
#Attelage remorque à avant-train pivotant
- Timon avec anneau d'attelage homologué de 50 mm
- Réglage de la hauteur du timon par ressort
#Essieux + suspension
- Essieux à freins à tambour, au choix du constructeur
- Essieux/train roulant alignés au laser : moins d'usure des pneus et de carburant
- Suspension à ressorts paraboliques avec paliers acier-caoutchouc sans entretien et compensation mécanique de charge à l'avant et à l'arrière
#Roues et pneus
- 235/75 R 17,5"
- Jantes en acier jumelées, argent usine
- Surveillance de la pression des pneus (TPMS) selon ECE R 141, affichage dans le tracteur via EBS
#Système de freinage
- Système de freinage pneumatique à 2 conduites
- Frein de stationnement à ressort
- 2 têtes d'accouplement à l'avant avec détrompeur
- EBS 12-24 V, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant
- Détection de la charge par essieu via signal EBS-CAN-bus, pour affichage en cabine
Itjdpfx Aj Aavxdehtjn
#Électricité
- 12-24 V, feux multichambres LED, éclairage latéral jaune LED, éclairage de plaque LED
- Éclairage latéral jaune LED couplé aux clignotants (feux latéraux clignotants)
- 2 feux de position avant blancs LED
- 2 feux d'encombrement arrière blancs/rouges LED
- 2 x prises 7 broches à l'avant avec détrompeur
- 1 gyrophare LED avec support
- 2 paires de panneaux d'avertissement éclairés LED, extensibles à 3000 mm
#Plancher
- Col de cygne à l'avant avec revêtement acier/tôle larmée, puis plancher en bois tendre env. 70 mm, revêtement acier/tôle larmée au niveau des passages de roue
- Pente arrière avec plancher en bois tendre 70 mm
#Rampes d'accès
- Rampes en acier 3000 mm de long, 750 mm de large, déplaçables latéralement
- Sécurité de rampe supplémentaire, rabattable en bas
- Recouvertes de bois
- Commande hydraulique via prise de force du tracteur avec étrangleur
- Raccord hydraulique avec prise SVK NW 10/3