Tracteur routier standardFord
Ford F-Max 500 Hydraulik Top!
Tracteur routier standard
Ford
Ford F-Max 500 Hydraulik Top!
Prix fixe hors TVA
37 350 €
(44 446 € brut)
État
Occasion
Emplacement
Wörth a.d.Donau 

Données de base
- Désignation:
- Tracteur routier standard
- Fabricant:
- Ford
- Modèle:
- Ford F-Max 500 Hydraulik Top!
- État:
- d'occasion
Prix et localisation
Prix fixe hors TVA
37 350 €
(44 446 € brut)
- Lieu du vendeur:
- Im Haslet 15-17, 93086 Wörth a.d.Donau, Allemagne

Appel
Détails techniques
Dimensions et poids
Poids à vide:
8 950 kg
Moteur et boîte de vitesses
Type de carburant:
diesel
Type d'engrenage:
automatique
Carburant:
diesel
Essieux et roues
Suspension:
acier
Équipement
Système de navigation
Chauffage de siège
Ordinateur de bord
Dispositifs de sécurité
ABS
Programme électronique de stabilité (ESP)
Contrôle de traction
Documentation et certification
Classe d'émission:
Euro 6
Plus de détails
Kilométrage:
455 000 km
Puissance:
368 kW (500,34 ch)
Première immatriculation:
08/2022
Couleur:
rouge
Nombre de sièges:
2
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A229-20-321
- Numéro de référence:
- 000051
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 29.10.2026
Description
Empattement : 3 600 mm
Classe d’émission : Euro 6 E
Poids total autorisé en charge (PTAC) : 18 000 kg
Couleur de la cabine : Rouge course
Numéro de châssis : NM0KCXTP6KNY96780
Puissance : 500 CV / 368 kW
Ford F-Max 500
Boîte de vitesses Traxon 12TX2620
Frein moteur Ford
Essieu arrière 11,5 tonnes, GZG, charge maximale 44 tonnes
Rapport de transmission de l’essieu arrière : 2,47:1
Suspension de l’essieu arrière : Suspension pneumatique à deux soufflets
Essieu avant : Suspension à ressort parabolique à une lame
Charge de l’essieu avant : 7,1 tonnes (valeur technique)
Batteries à droite, capacité 240 Ah (sans entretien)
Réservoir à droite, aluminium, 600 litres
Réservoir à gauche, aluminium, 450 litres
Réservoir Ad-Blue à droite, 78 litres
Bouchon de réservoir verrouillable
1 cale de roue
Un dispositif de remorquage
Prise électrique pour semi-remorque, 15 pôles et 2 x 7 pôles
Raccordements pneumatiques, norme européenne
Réservoir d’air comprimé en acier
Ailes trois parties
Ailes et protection anti-encastrement conformes aux exigences légales
Ailes avec insert anti-projections
Antidémarrage, transpondeur dans la clé
Préparation pour système FMS, raccord pour systèmes FMS tiers
Siège conducteur, confortable, à suspension pneumatique, ceinture intégrée au siège, chauffant
Siège passager, simple, à suspension
Climatisation automatique
Chauffage de stationnement
Réfrigérateur
Volant multifonction en cuir
Vitres électriques
Rétroviseur intérieur électrique, pare-soleil latéral manuel, conducteur et passager
Rideaux occultants, éclairage intérieur à LED, éclairage nocturne à LED (bleu)
Écran multimédia tactile 7,2 pouces
Radio, kit mains libres
Interface Bluetooth
Système de navigation pour camions
Apple CarPlay
Ordinateur de bord
Affichage de la charge sur les essieux
Indicateur de pression des pneus
Déflecteur de toit
Ailerons latéraux
Bas de caisse latéral
Verrouillage centralisé
Pare-chocs en plastique
Système de basculement électrique
Suspension de la cabine pneumatique, avant et arrière
Pare-soleil extérieur
Rétroviseurs réglables électriquement (rétroviseur principal)
Phares principaux à LED
Feux de jour à LED
Feux de virage
Feux de brouillard avant et feux de brouillard arrière
Capteur de lumière
Prsdpfxsz Ntfbo Ap Ejc
Capteur de pluie
Selle SAF SK 36.20, en fonte
Éclairage de la selle à LED
Tige de selle, 2 pouces
Encombrement de la selle : + 475 mm
Plateforme de travail
Préparation pour l’interrupteur de l’essieu relevable
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
Classe d’émission : Euro 6 E
Poids total autorisé en charge (PTAC) : 18 000 kg
Couleur de la cabine : Rouge course
Numéro de châssis : NM0KCXTP6KNY96780
Puissance : 500 CV / 368 kW
Ford F-Max 500
Boîte de vitesses Traxon 12TX2620
Frein moteur Ford
Essieu arrière 11,5 tonnes, GZG, charge maximale 44 tonnes
Rapport de transmission de l’essieu arrière : 2,47:1
Suspension de l’essieu arrière : Suspension pneumatique à deux soufflets
Essieu avant : Suspension à ressort parabolique à une lame
Charge de l’essieu avant : 7,1 tonnes (valeur technique)
Batteries à droite, capacité 240 Ah (sans entretien)
Réservoir à droite, aluminium, 600 litres
Réservoir à gauche, aluminium, 450 litres
Réservoir Ad-Blue à droite, 78 litres
Bouchon de réservoir verrouillable
1 cale de roue
Un dispositif de remorquage
Prise électrique pour semi-remorque, 15 pôles et 2 x 7 pôles
Raccordements pneumatiques, norme européenne
Réservoir d’air comprimé en acier
Ailes trois parties
Ailes et protection anti-encastrement conformes aux exigences légales
Ailes avec insert anti-projections
Antidémarrage, transpondeur dans la clé
Préparation pour système FMS, raccord pour systèmes FMS tiers
Siège conducteur, confortable, à suspension pneumatique, ceinture intégrée au siège, chauffant
Siège passager, simple, à suspension
Climatisation automatique
Chauffage de stationnement
Réfrigérateur
Volant multifonction en cuir
Vitres électriques
Rétroviseur intérieur électrique, pare-soleil latéral manuel, conducteur et passager
Rideaux occultants, éclairage intérieur à LED, éclairage nocturne à LED (bleu)
Écran multimédia tactile 7,2 pouces
Radio, kit mains libres
Interface Bluetooth
Système de navigation pour camions
Apple CarPlay
Ordinateur de bord
Affichage de la charge sur les essieux
Indicateur de pression des pneus
Déflecteur de toit
Ailerons latéraux
Bas de caisse latéral
Verrouillage centralisé
Pare-chocs en plastique
Système de basculement électrique
Suspension de la cabine pneumatique, avant et arrière
Pare-soleil extérieur
Rétroviseurs réglables électriquement (rétroviseur principal)
Phares principaux à LED
Feux de jour à LED
Feux de virage
Feux de brouillard avant et feux de brouillard arrière
Capteur de lumière
Prsdpfxsz Ntfbo Ap Ejc
Capteur de pluie
Selle SAF SK 36.20, en fonte
Éclairage de la selle à LED
Tige de selle, 2 pouces
Encombrement de la selle : + 475 mm
Plateforme de travail
Préparation pour l’interrupteur de l’essieu relevable
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