Remorque porte-engins surbaissée

SCHWARZMÜLLER Tiefladeanhänger mit 2tlg. Stahl-Rampen

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Châssis :
Construction soudée en acier avec renfort avant, coins avant biseautés et biseau arrière, rampe d’accès avec encoche pour godet d’excavatrice au centre = approfondissement à l’arrière entre les longerons, environ 2 300 mm de long. Intégré dans le châssis extérieur : 4 paires d’œillets d’arrimage d’environ 4 tonnes, 7 paires d’anneaux d’arrimage rétractables d’environ 10 tonnes (2 x sur le plateau surélevé, 1 x dans le renfort incliné avant, 3 x dans le plancher bas entre les passages de roues et 1 x dans la rampe d’accès). 2 paires de passages de roues. 1 paire de passages de roues, environ 2 300/1 270 x 400 mm (L1/L2 x L), à l’avant après le renfort, y compris un revêtement unique en aluminium sur lequel on peut rouler, pour une charge surfacique maximale d’environ 11 650 daN/pièce. 1 paire de passages de roues, environ 1 390/590 x 270 mm (L1/L2 x L), entre les 3e et 4e essieux, y compris un revêtement unique en aluminium sur lequel on peut rouler, adapté au transport d’engins de chantier sur roues avec un empattement d’environ 2 700 à 3 600 mm, avec un diamètre de roue d’environ 1 485 à 1 740 mm, surplomb arrière de l’engin de chantier sur roues maximum de 2 220 mm. Largeur entre les passages de roues d’environ 1 255 mm (= longeron extérieur/extérieur).

Fixations sur le châssis :
5 paires de supports dans le châssis extérieur pour les longerons tubulaires d’environ 100 x 50 x 5 mm (3 x dans le plancher bas et 2 x sur le plateau surélevé). Sans longerons tubulaires. Largesurs rétractables de chaque côté du plancher bas avec des planches de bois tendre d’environ 50 mm (l’empattement des machines de chantier à transporter ne doit pas dépasser la largeur extérieure du châssis d’environ 2 550 mm). 4 paires d’anneaux d’arrimage d’environ 10 tonnes, escamotables. Répartition : 1 paire à l’avant sur le plateau surélevé, à l’intérieur des longerons. 1 paire à l’arrière dans l’encoche pour godet d’excavatrice, à gauche et à droite. 1 paire à l’avant sur le plateau surélevé, devant le renfort, à l’intérieur des longerons. 1 paire dans le plancher bas, à l’arrière, devant la rampe d’accès, dans l’encoche pour godet d’excavatrice, à gauche et à droite.

Dispositif d’attelage :
Tirant fixe avec timon à œillet de forte capacité d’environ 50 mm, version inclinée, montage sur silentbloc, ressort de maintien du timon avec tendeur. Hauteur d’attelage de camion d’environ 820 mm à environ 1 010 mm. Longueur du timon d’environ 1 800 mm.

Dispositif de stabilisation :
2 vérins de stabilisation hydrauliques à l’arrière, à actionner individuellement, commande logée dans un boîtier en acier inoxydable dédié.

Essieux :
Essieux surbaissés SAF à suspension pneumatique avec freins à tambour, capacité de charge d’environ 11 tonnes par essieu, frein à came S, environ 300/200 mm, compensateur automatique de jeu de la tringle de frein.

Roues :
16 pneus 245/70 R 17,5, 146/146F, marque Conti HTR2 (capacité de charge des pneus d’environ 12 tonnes par essieu).

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Système de freinage/Suspension :
Système de freinage conforme à la directive ECE R13. Système de freinage pneumatique à double circuit. Système de freinage de marque Wabco. Système EBS 4S3M, 1er et 3e essieux équipés de capteurs. RSS/RSP - programme de stabilité. Frein de stationnement à accumulation de press

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