Transporteur de bétail

Renault Master Pferdetransporter 2 Ride Automatik 170PS

Camion pour chevaux 2 places, transmission automatique, Renault Master, 170 ch

Données de base

Véhicule neuf

Kilométrage : 1700 km

Puissance : 170 ch

Première immatriculation : Neuf

Type de transmission : Automatique à 9 rapports

Classe d'émission : Euro 6

Poids total : 3 490 kg

Places assises : 3

Places pour chevaux : 2

Type de carburant : Diesel

Équipement
Djdpfezu Ddtjx Aipocl

170 ch, transmission automatique à 9 rapports, ABS, AdBlue, airbag, attelage de remorque 2,5 tonnes, Bluetooth, Apple Car Play, Android Auto, climatisation, direction assistée, régulateur de vitesse, verrouillage central, vitres électriques, système multimédia, feux de jour à LED, pneus toutes saisons, siège conducteur réglable dans 6 directions avec accoudoir réglable et support lombaire, clé supplémentaire (clé à 3 boutons fixée), protège-boue avant, banquette double pour passager avec compartiment de rangement, sièges conducteur et passager chauffants (sur la banquette, seul le siège extérieur est chauffant), voie arrière élargie, feux de brouillard avec fonction d'éclairage d'angle, assistant de phare

Description

Véhicule neuf Dickenherr 2-Ride Premium
Camion prêt à l'emploi, 3,5 tonnes, pour 2 chevaux.

Le nouveau Renault Master se distingue principalement par sa toute nouvelle transmission automatique, qui promet des changements de vitesse extrêmement fluides et agréables. L'intérieur a également été entièrement repensé et convainc.

Écran pour la surveillance vidéo de la zone des chevaux et caméra de recul, surveillance de la température de la zone des chevaux (avec affichage dans l'habitacle), ventilateur de toit électrique dans la zone des chevaux.

Le Dickenherr 2-Ride Premium est équipé d'un châssis de sécurité et de panneaux en mousse isolants de 25 mm avec revêtement extérieur en aluminium. Sur la cabine du conducteur, on trouve un spoiler de toit aérodynamique avec un espace de rangement supplémentaire (verrouillable), accessible depuis la zone des chevaux. Les chevaux sont chargés par la rampe latérale peu inclinée. Au-dessus de la rampe se trouve une grande trappe de ventilation, qui a été spécialement conçue pour le confort des chevaux. La zone des chevaux est doublée de caoutchouc de protection contre les chocs. Une cloison rembourrée se trouve entre les chevaux et peut être verrouillée vers le haut et vers le bas. Cela permet de transporter les chevaux avec ou sans barrières de poitrine. De plus, les deux barrières de poitrine sont équipées d'un système de sécurité qui peut être déverrouillé de l'extérieur.

Un ventilateur électrique, 2 trappes de toit, 2 fenêtres escamotables au niveau des têtes des chevaux et une fenêtre horizontale côté conducteur assurent une bonne aération et un bon éclairage dans la zone des chevaux. Grâce à notre système de caméra, vous pouvez surveiller vos chevaux pendant le trajet. Lorsque vous reculez, l'écran bascule automatiquement vers la caméra de recul. Des éclairages à LED blancs et bleus assurent l'éclairage approprié dans le camion, de jour comme de nuit.

La sellerie est accessible par la porte arrière avec un double système de verrouillage de sécurité. Une marche en acier inoxydable sert d'aide à l'entrée. Deux grandes portes battantes, qui peuvent s'ouvrir dans les deux sens (pour le chargement d'un casier de selle), vous permettent d'accéder directement à vos chevaux au niveau de leur tête. Ainsi, vous pouvez nourrir ou seller vos chevaux lorsque la rampe est fermée. Dans la sellerie, il y a une étagère de ran

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