Fourgon

VW T4 Doka 2.5 TDI syncro 1. Hand + Sperre

État: d'occasion, kilométrage: 410 800 km, puissance: 96 kW (130,52 ch), première immatriculation: 05/2005, type de carburant: diesel, poids total: 2 800 kg, couleur: rouge, type d'engrenage: mécanique, nombre de sièges: 6, longueur totale: 4 890 mm, largeur totale: 1 904 mm, hauteur totale: 1 969 mm, Équipement: ABS, climatisation, programme électronique de stabilité (ESP), transmission intégrale, verrouillage centralisé, Équipement spécial : Revêtement de sol dans l'espace de chargement/passagers en caoutchouc, avertisseur bi-ton, Pack électrique 1, fenêtre coulissante première rangée gauche dans l'espace de chargement/passagers, portes arrière battantes vitrées, déverrouillage intérieur du hayon / portes arrière battantes, affichage multifonction / ordinateur de bord, roue de secours avec pneumatique identique, bavettes avant et arrière, sièges en cabine : banquette double copilote, siège conducteur réglable en hauteur, soutien lombaire siège conducteur, sièges dans l’espace de chargement/passagers : première rangée, banquette 2 places + 1 siège individuel, chauffage d’appoint. Autres équipements : Airbag côté conducteur, régulation antipatinage (ASR), rétroviseur extérieur asphérique à gauche, rétroviseur extérieur convexe à droite, revêtement de sol cabine : caoutchouc, fenêtres fixes à l’arrière gauche, arrière droit et avant droit de l’espace de chargement/passagers, carrosserie/structure : Combi Standard, variante de carrosserie : toit normal, réglage de la portée des phares, moteur 2,5 l - 96 kW TDI, pack non-fumeur, empattement 3000 mm, projecteurs H4, porte coulissante gauche supprimée dans l’espace de chargement/passagers, porte coulissante droite dans l’espace de chargement/passagers, sellerie / garnissage : tissu, jantes en acier 6,5x16, habillage de l’espace de chargement/passagers : fibre de bois, poids total admissible 2,80 t. Bwolhcdoy A Dpnow Aeu * VW T5 cabine double fourgon * Transmission intégrale * Climatisation * Attelage remorque * VIN : WV2ZZZ7HZ5H095012 * Poids à vide : 2015 kg * Poids total : 3000 kg * Charge utile : 809 kg * Charge remorquable freinée : 2500 kg * Empattement : 3000 mm * TVA sur la marge * Toutes les informations sont sans garantie Tél./WhatsApp :

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, puissance: 80,9 kW (109,99 ch), nombre de lits: 4, nombre de sièges: 6, type de carburant: diesel, type d'engrenage: mécanique, couleur: bleu, première immatriculation: 11/1959, longueur totale: 8 500 mm, largeur totale: 2 450 mm, hauteur totale: 3 200 mm, configuration d'essieux: 2 essieux, consommation de carburant (mixte): 17 l/100km, capacité du réservoir de carburant: 120 l, poids total: 7 500 kg, position du volant: gauche, nombre de propriétaires précédents: 1, disposition du groupe de sièges: dînette centrale, Année de construction: 1959, Équipement: cuisine intégrée, lits superposés, pneus été, salle de bains, Büssing, camping-car TU55, 1959 Nous proposons à la vente ce rare Büssing TU55, dimensions : L/l/H : 8,50/3,20/2,45 m, datant de 1959. Le poids total autorisé est de 7,5 tonnes. Il est équipé d'un moteur 6 cylindres de 5,4 litres, monté sous le châssis, associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports ; la première vitesse n'est pas synchronisée. Le moteur et la boîte de vitesses sont en bon état. Le moteur n'a jamais été ouvert – comme le disent toujours les conducteurs de Büssing : « Il suffit de veiller à faire l'appoint de carburant et d'huile, et c'est tout ! » L'embrayage a été remplacé en 1987. Le jeu des soupapes a été vérifié régulièrement. Cet ancien autobus militaire allemand a été transformé en camping-car au début des années 1970. Depuis, il est la propriété d'une famille. La carrosserie a été refaite en 1997, à l'exception du toit, avec du tôle galvanisée. La carrosserie est en bon état (sans rouille), et la peinture présente une patine. Les points de rouille sur le toit ont toujours été traités ; il n'y a pas de trous de rouille. Le châssis est en bon état, tout comme toutes les fonctions mécaniques, par exemple le système de freinage à deux circuits actionné par air comprimé, l'arbre de transmission, le différentiel, etc. Le véhicule est immatriculé en continu depuis 1982 et est utilisé principalement pendant l'été chaque année (environ 1 500 à 5 000 km par an). Actuellement, le bus est immatriculé comme véhicule de collection (taxes et assurances avantageuses). L'intérieur correspond encore largement à un aménagement fonctionnel de camping-car des années 1970, avec un réfrigérateur Electrolux, un chauffage Truma, une cuisinière à gaz à deux brûleurs, deux lits superposés fixes à l'arrière, une table qui peut se transformer en lit double, ainsi qu'une combinaison de toilettes (Thetford) et de salle de bain. Bwslhcoz D Nkzjdw Aju Nous recherchons un passionné de camping-cars et de véhicules de collection qui souhaiterait poursuivre l'aventure historique de ce véhicule impressionnant et rare – un véhicule qui attire toujours l'attention du public !