Tracteur standard

Scania R500 NGS + Retarder + Euro 6

État: bon (utilisé), kilométrage: 581 401 km, puissance: 368 kW (500,34 ch), première immatriculation: 06/2019, type de carburant: diesel, dimension des pneus: 385/65R22.5, configuration d'essieux: 6x2, empattement: 3 150 mm, carburant: diesel, freins: retardeur, couleur: blanc, cabine conducteur: cabine couchette, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, suspension: air, Année de construction: 2019, Équipement: ABS, AdBlue, EBS (Système de freinage électronique), aide au démarrage en côte, airbag, blocage de différentiel, béquet, chauffage de stationnement, climatisation, retardeur, régulateur de vitesse, régulation électrique des vitres, système de navigation, verrouillage centralisé, = Autres options et équipements = Lodpfx Adjylxucebshc - Régulateur de vitesse adaptatif - Réservoir de carburant en aluminium - Déflecteur de toit - Blocage de différentiel - Intarder - Climatisation - Intérieur en cuir - Sellerie cuir - Suspension pneumatique - Capteur de pluie - Pare-soleil extérieur - Assistant de maintien de voie - Chauffage autonome = Autres informations = Informations techniques Nombre de cylindres : 6 Cylindrée moteur : 12 742 cc Boîte de vitesses Transmission : Opticruise, automatique Configuration des essieux Suspension : pneumatique Essieu avant : Dimension pneus : 385/65R22.5 ; Charge maximale essieu : 9 000 kg ; Essieu directeur ; Usure pneus gauche : 60% ; Usure pneus droite : 60% Essieu arrière 1 : Dimension pneus : 295/80R22.5 ; Jumelage ; Blocage de différentiel ; Charge maximale essieu : 11 500 kg ; Usure pneu gauche intérieur : 50% ; Usure pneu gauche extérieur : 50% ; Usure pneu droit intérieur : 50% ; Usure pneu droit extérieur : 50% Essieu arrière 2 : Dimension pneus : 385/65R22.5 ; Essieu relevable ; Charge maximale essieu : 7 500 kg ; Usure pneus gauche : 40% ; Usure pneus droite : 40% Poids Poids à vide : 9 756 kg Charge utile : 18 244 kg P.T.C. : 28 000 kg Intérieur Sellerie : cuir État État technique : bon État visuel : bon

État: bon (utilisé), kilométrage: 581 401 km, puissance: 368 kW (500,34 ch), première immatriculation: 06/2019, type de carburant: diesel, dimension des pneus: 385/65R22.5, configuration d'essieux: 6x2, empattement: 3 150 mm, carburant: diesel, freins: retardeur, couleur: blanc, cabine conducteur: cabine couchette, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, suspension: air, Année de construction: 2019, Équipement: ABS, AdBlue, EBS (Système de freinage électronique), aide au démarrage en côte, airbag, blocage de différentiel, béquet, chauffage de stationnement, climatisation, retardeur, régulateur de vitesse, régulation électrique des vitres, système de navigation, verrouillage centralisé, = Autres options et équipements = - Régulateur de vitesse adaptatif - Réservoir de carburant en aluminium - Déflecteur de toit - Blocage de différentiel - Intarder - Climatisation - Intérieur en cuir - Sellerie cuir - Suspension pneumatique - Capteur de pluie - Pare-soleil - Assistant de maintien de voie - Chauffage autonome Lsdsylxtxepfx Adbshc = Informations complémentaires = Informations techniques Nombre de cylindres : 6 Cylindrée moteur : 12 742 cm³ Boîte de vitesses Boîte : Opticruise, automatique Configuration des essieux Suspension : Suspensions pneumatiques Essieu avant : Dimensions pneus : 385/65R22.5 ; Charge max. essieu : 9 000 kg ; Directionnel ; Profil pneu gauche : 60 % ; Profil pneu droit : 60 % Essieu arrière 1 : Dimensions pneus : 295/80R22.5 ; Jumelé ; Blocage de différentiel ; Charge max. essieu : 11 500 kg ; Profil pneu gauche intérieur : 50 % ; Profil pneu gauche extérieur : 50 % ; Profil pneu droit intérieur : 50 % ; Profil pneu droit extérieur : 50 % Essieu arrière 2 : Dimensions pneus : 385/65R22.5 ; Essieu relevable ; Charge max. essieu : 7 500 kg ; Profil pneu gauche : 40 % ; Profil pneu droit : 40 % Poids Poids à vide : 9 756 kg Charge utile : 18 244 kg PTAC : 28 000 kg Intérieur Sellerie : cuir État État technique : bon État visuel : bon Informations complémentaires Veuillez contacter Robert Hulleman pour plus d’informations.