Système de bras à crochet
Ginaf X 3335 S 6x6!!KRAAN/HAAK!!MANUELL!AIRCO/KLIMA!!

Name: Ginaf X 3335 S 6x6!!KRAAN/HAAK!!MANUELL!AIRCO/KLIMA!!
Brand: Ginaf
Availability: InStock

Année de construction

2005

État

Occasion

Lieu

Hedel

Système de bras à crochet Ginaf X 3335 S 6x6!!KRAAN/HAAK!!MANUELL!AIRCO/KLIMA!!

Ginaf X 3335 S 6x6!!KRAAN/HAAK!!MANUELL!AIRCO/KLIMA!!

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Données de base

Désignation:: Système de bras à crochet

Fabricant:: Ginaf

Modèle:: X 3335 S 6x6!!KRAAN/HAAK!!MANUELL!AIRCO/KLIMA!!

Année de construction:: 2005

État:: usagé

Prix et localisation

Lieu:: Hedel, Pays-Bas

Appeler

Détails techniques

Kilométrage:: 516 339 km

Puissance:: 315 kW (428,28 ch)

Première immatriculation:: 06/2005

Type de carburant:: diesel

Configuration d'essieux:: 6x6

Empattement:: 5 700 mm

Carburant:: diesel

Couleur:: rouge

Cabine conducteur:: cabine courte

Type d'engrenage:: mécanique

Classe d'émission:: Euro 3

Longueur totale:: 8 720 mm

Largeur totale:: 2 550 mm

Équipement:: grue

Détails sur l'offre

Identifiant de l'annonce:: A207-90-632

Numéro de référence:: BR-FV-20

Dernière mise à jour:: le 18.12.2025

Description

= Autres options et équipements =

- Prise de force (PTO)

= Informations complémentaires =

Informations techniques
Nombre de cylindres : 6

Configuration des essieux
Essieu avant : Charge maximale : 11 500 kg ; Directionnel ; Profil pneu gauche : 50 % ; Profil pneu droit : 50 % ; Réduction : Essieu planétaire extérieur
Essieu arrière 1 : Charge maximale : 11 500 kg ; Profil pneu gauche : 50 % ; Profil pneu droit : 50 % ; Réduction : Essieu planétaire extérieur
Essieu arrière 2 : Charge maximale : 11 500 kg ; Directionnel ; Profil pneu gauche : 50 % ; Profil pneu droit : 50 % ; Réduction : Essieu planétaire extérieur

Poids
Poids à vide : 17 560 kg
Charge utile : 16 940 kg
PTAC : 34 500 kg

Fonctionnel
Grue : HMF 1680, derrière la cabine
Marque de la superstructure : HMF 1680
Pompe : Oui

Informations financières
Prix : Sur demande
Iiodpfex Itnkjx Af Usk

Informations complémentaires
Veuillez contacter John de Koning ou Mark de Koning pour plus d’informations.

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État: très bon (occasion), kilométrage: 457 000 km, puissance: 300 kW (407,89 ch), première immatriculation: 01/2012, type de carburant: diesel, configuration d'essieux: 6x6, empattement: 5 700 mm, carburant: diesel, couleur: orange, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 5, Année de construction: 2012, Équipement: ABS, attelage de remorque, climatisation, grue, régulateur de vitesse, système de navigation, transmission intégrale, = Autres options et équipements = - Régulateur de vitesse adaptatif - Bluetooth - Vitres électriques - Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique - Direction assistée - Sièges à suspension pneumatique - Phares antibrouillard - Radio/lecteur CD - Gyrophare - Caméra de recul - Casquette pare-soleil - Boîte à outils - Graissage centralisé - Verrouillage centralisé = Remarques = 6x6 Euro 5 Moteur EEV Benne trois côtés Gijsbertsen Hydroboard gauche et droite Bâche de recouvrement Grue Palfinger Q150Z84TI Z 2x extensions hydrauliques Télécommande radio + commande surélevée Unité surpression APK/Contrôle technique valable jusqu’au 26-01-2026 En très bon état ! Prêt à l'emploi immédiatement = Informations complémentaires = Informations techniques Nombre de cylindres : 6 Cylindrée du moteur : 12 902 cm³ Transmission Boîte de vitesses : 12 rapports, automatique Iodpsxxg S Iofx Af Ujik Configuration des essieux Charge maximale essieu avant : 11 500 kg Essieu arrière 1 : Charge max. essieu : 11 500 kg Essieu arrière 2 : Charge max. essieu : 11 500 kg ; directionnel Dimensions Dimensions (L x l) : 870 x 255 cm Poids Poids à vide : 18 120 kg Charge utile : 17 380 kg PTAC : 35 500 kg Fonctionnel Grue : Palfinger Q150Z84TI Z, année de fabrication 2011, montée derrière la cabine Marque de la carrosserie : Benne tri-benne Gijsbertsen avec boardmatic gauche et droite État État technique : très bon État visuel : très bon Identification Immatriculation : BZ-RL-84 Autres informations Veuillez contacter G. Damen ou W. Schischke pour de plus amples informations.

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