Camion-grue

DAF XF 530 OPENLAADBAK / PRITSCHE / FLATBED MET HIA...

État: bon (utilisé), kilométrage: 573 000 km, première immatriculation: 06/2011, type de carburant: diesel, configuration d'essieux: 8x4, carburant: diesel, freins: frein moteur, cabine conducteur: cabine couchette, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 5, suspension: air, Année de construction: 2011, Équipement: attelage de remorque, chauffage de stationnement, climatisation, grue, régulateur de vitesse, régulation électrique des vitres, rétroviseur électrique, système de navigation, verrouillage centralisé, = Autres options et équipements = - Réservoir de carburant en aluminium - Servo-frein - Faible niveau sonore - Limiteur de vitesse - Réfrigérateur Gsdpout Dhvjfx Aa Usil - Suspension pneumatique - Radio/lecteur CD - Caméra de recul - Cabine couchette - Pare-soleil - Chauffage autonome - Boîte à outils - Éclairage xénon - Prise de force (PDF) - Graissage centralisé - Crochet d'attelage = Informations complémentaires = Configuration des essieux Essieu avant 1 : Directionnel Essieu avant 2 : Suspension : suspension pneumatique Essieu arrière 1 : Suspension : suspension pneumatique Essieu arrière 2 : Essieu relevable ; Directionnel ; Suspension : suspension pneumatique Poids Poids à vide : 17 650 kg Charge utile : 14 350 kg PTAC : 32 000 kg Fonctionnalité Grue : Palfinger PK 23002, année 2005, montée derrière la cabine Marque de la carrosserie : Pallift Pompe : Oui État État technique : bon État visuel : bon

État: nouveau, kilométrage: 500 km, puissance: 375 kW (509,86 ch), type de carburant: diesel, poids total: 32 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, largeur totale: 2 550 mm, longueur de l'espace de chargement: 6 220 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, Année de construction: 2025, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Volvo FH 500 8x2 Grue F710 RA2.26 Préparation Treuil disponible Gedoxmudujpfx Aa Ujil Volvo : * Nouveau modèle * Essieu arrière directionnel électro-hydraulique, monté simple * Cabine couchette FH * Empattement 5600 mm * Émissions selon Euro 6 phase E, avec SCR, filtre à particules et recirculation des gaz d’échappement * Moteur diesel 12,8 l, 510 ch/375 kW, 2 550 Nm * Frein moteur Volvo Engine Brake+ (VEB+). Puissance de freinage 510 ch/375 kW (D13K) * Conforme aux réglementations ADR sur les freins * I-Shift AT2612F, boîte automatisée 12 vitesses (rapport direct), couple d’entrée max. : 2 652 Nm * Essieu relevable * Pont arrière RSS1370A, réduction simple, charge d’essieu 13 t, GVM 70 t * Pneus AA 315/70R22.5 * Rapport de pont 2,85 : 1 * Réservoir à diesel * Pack confort conducteur * Climatisation avec régulation automatique de température et capteur de soleil * Pack info et multimédia avec navigation * Radio : AM/FM * Port USB, triple * 8 haut-parleurs * Tableau de bord numérique avancé conducteur, écran 12'' avec 4 vues * Second écran d’information conducteur, 9'' * Système de navigation TOMTOM * Batteries AGM, 2 x 210 Ah * Indicateur de batterie sur l’écran (volts, ampères et état de charge avec alerte) * Interrupteur principal sur le châssis * Réservoir alu 330 L à droite, forme D, 710 mm haut, 830 mm long * Réservoir à carburant, garde au sol normale * Réservoir AdBlue à gauche, capacité utile 64 litres * Bouchon de réservoir verrouillable * Orifice de remplissage, protection contre débordement * Échappement arrière * 2 cales pliantes, montage transport * Feux de gabarit arrière et latéraux * Traverse d'attelage avec D = 190 kN pour perçages G-150/G-260 * Traverse d'attelage à l'extrémité du châssis 85 mm * Longueur du châssis arrière 4 395 mm, mesurée depuis l’essieu moteur/premier essieu moteur * Attelage remorque Rockinger 400 G-150 (respecter valeur D/charge tractée max.!) * Prise électrique pour semi-remorque/remorque, 15 broches * Connexion remorque/semi-remorque Duomatic * Connexions remorques centrées * Frein de parc remorque (actif jusqu'à 7 km/h) * Protection anti-encastrement arrière, aluminium, fixe, mince * 4x pneus VA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, classe de résistance au roulement : C, essieu directeur 4x pneus AA 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, classe de résistance au roulement : C, essieu moteur 2x pneus NLA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, classe de résistance au roulement : C, essieu suiveur * Pompe de mise à l’air électrique * Commande boîte/I-Shift via module sur siège conducteur * Modes de conduite I-Shift : Standard, Performance et Economy * Retour automatique en mode Economy * Pas d’intervention manuelle en mode automatique, sans kickdown * Régulateur de vitesse (cruise control) * Refroidisseur d’huile pour boîte de vitesses, basique, eau/huile * Compresseur d’air 2 cylindres, 1 100 l/min, pour véhicules/combinations à forte demande d’air * Prise d’air avant avec filtre standard * Alternateur 150A/4200W * Bruit extérieur selon ECE R51.03 phase 2, certificat de faible bruit et panneau L * Carter moteur à ventilation fermée * Double filtre à carburant grand format sur moteur, pour qualité de carburant médiocre (ex : Europe de l’Est) * Filtre à carburant avec séparateur d’eau * Prise de force (vitesse moyenne PTR-DM) côté boîte, sortie 1 DIN arrière pour pompe * PDF sur boîte, puissance max. 600 Nm * Finition Dynamic : sièges tissu, yl (bleu/bleu foncé) avec intérieur tissu gris Siège conducteur confort, suspend