Remorque porte-engins surbaissée

FLIEGL DTS 300 3-Achs Tiefl 6,5 Parabel Feder - 839

Poids total : 24 000 kg / 30 000 kg
Poids à vide : 6 100 kg
Charge utile : 17 900 / 23 900 kg
Longueur totale : 10 890 mm
Longueur de chargement : 8 670 mm au total, dont 2 170 mm de zone surbaissée (kröpfung), 6 500 mm de plateau de chargement
Largeur : 2 520 mm
Hauteur de chargement : 860 mm

Informations complémentaires :

Supplément pour transport préalable / mise à disposition départ site 26639 Wiesmoor : 1 280,00 € HT

Châssis de remorque surbaissée :
Construction soudée en acier
Timon rotatif avec couronne d’orientation robuste
Béquilles arrière rabattables
2 cales de roue avec support
Protection latérale en aluminium
Bavette arrière sur toute la largeur (non compatible avec support chariot élévateur)
Garde-boue quart de rond devant le 1er essieu
Bavettes anti-projections derrière le 2e et 3e essieu
1 caisse à outils plastique (largeur : 600 mm, hauteur : 425 mm, profondeur : 460 mm), verrouillable
Élargisseurs extensibles à 3 000 mm (hors rampe arrière)
(La largeur de voie des engins ou véhicules à transporter ne doit pas dépasser 2 550 mm)
Coffre pour madriers de bois au centre de la surface de chargement
Madriers 70 mm pour extension à 3 000 mm
Anneaux d’arrimage low-loader :
1 paire de découpes d’arrimage intégrées dans le longeron avant sur la zone surbaissée, 10 t chacune
4 paires de trous d’arrimage dans le cadre extérieur de la zone surbaissée, 5 t chacun (crochets à sangles)
7 paires de champignons d’arrimage intégrés en haut et sur les côtés du cadre extérieur, 10 t chacun (1 à l’avant sur zone surbaissée, 6 sur le plateau bas)
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Première attache à 250 mm de l’avant, dernière à max. 250 mm de l’arrière, espacement max. 1 100 mm
5 paires d’anneaux d’arrimage intégrés dans le cadre externe, 5 t chacun (convertibles en poches de rancher)
2 paires d’anneaux d’arrimage rabattables supplémentaires, 10 t chacun (1 sur zone surbaissée, dépasse ; 1 à l’arrière du dernier essieu, intégré au plancher).

Attelage remorque à timon rotatif :
Timon avec œillet d’attelage 40 mm homologué
Réglage hauteur timon par ressort
Essieux et suspension :
Essieux à tambour BPW
Châssis essieux/freins contrôlé au laser (réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant)
Suspension à ressorts paraboliques avec paliers acier-caoutchouc sans entretien et compensation mécanique de charge par bascule

Roues et pneus :
235 / 75 R 17,5”
Selon choix constructeur
Jantes acier jumelées, finition argent usine

Système de freinage :
Système pneumatique à 2 circuits
Frein de stationnement à ressort accumulateur
2 têtes d’accouplement anti-inversion à l’avant avec lignes de liaison au tracteur
ABS 24 volts et ALB, prise ABS à l’avant avec câble de liaison
Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules garantissant l’efficacité de l’ABS !

Électricité :
24 volts, feux multimodules, éclairage latéral jaune à LED
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de signalisation blanc/rouge à l’arrière
2 x prises 7 broches anti-inversion à l’avant avec câble de liaison
1 gyrophares LED avec support, commandé par veilleuse (lampe amovible)
2 paires de panneaux de signalisation doublement éclairés à LED et extensibles à 3 000 mm

Plancher :
Zone surbaissée avant avec tôle acier/antidérapante
Coffre intégré en pente d'accès vers la zone surbaissée
Ensuite, plancher en bois tendre d’env. 70 mm, zones des passages de roues en tôle acier/antidérapante
Pente arrière avec plancher bois tendre 70 mm
Plateau surbaissé y compris pente arrière : 6 50

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