Remorque de voitureVESTA Trailers
LIGHT 25 - 750 Kg - Nutzlast 566 Kg
Remorque de voiture
VESTA Trailers
LIGHT 25 - 750 Kg - Nutzlast 566 Kg
Prix fixe hors TVA
919 €
(1 094 € brut)
État
Neuf
Lieu
Göttingen 

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Données de base
Prix et localisation
Prix fixe hors TVA
919 €
(1 094 € brut)
- Lieu:
- Carl-Giesecke-Str. 4, 37079 Göttingen, Deutschland

Appeler
Détails techniques
- Poids à vide:
- 184 kg
- Poids maximal de charge:
- 566 kg
- Poids total:
- 750 kg
- Configuration d'essieux:
- 1 essieu
- Longueur de l'espace de chargement:
- 2 521 mm
- Largeur de l’espace de chargement:
- 1 354 mm
- Hauteur de l'espace de chargement:
- 373 mm
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A173-31-052
- Numéro de référence:
- VESTA/LIGHT25/2024
- Dernière mise à jour:
- le 11.10.2024
Description
Véhicule neuf
Poids total - 750 kg
Charge utile - 566 kg
Poids à vide - 184 kg
Dimensions hors tout en mm - 3718 x 1794 x 903
Dimensions de la surface utile en mm - 2521 x 1354 x 373
Hauteur de chargement en mm : 530
Nombre d’essieux - 1
Fabricant de l’essieu - KNOTT
Capacité par essieu - 750 kg
Non freiné
Roues - 155/80R13
Prise - 7 broches
Fonction basculante - oui
Matériau du plancher - MDF
Traitement de surface - galvanisé
L’attelage en V, galvanisé, résiste à de fortes charges dynamiques. Il est constitué de tôle profilée galvanisée, ce qui augmente sa fiabilité et permet de protéger le faisceau d’installations électriques contre les dommages extérieurs.
L’ensemble du châssis de la remorque est réalisé en tôle profilée galvanisée, contribuant ainsi à sa maniabilité et à sa conception légère.
Le plancher de la remorque est en contreplaqué stratifié multicouche d’une épaisseur de 9 mm avec une surface antidérapante. Résistant à l’usure et à l’humidité.
Les parois latérales sont en tôle d’acier galvanisé, avec un profil complémentaire pour le renforcement. Les nervures de renfort augmentent la résistance des flancs aux charges dynamiques et aux chocs. La paroi arrière est ouvrante. Des crochets latéraux renforcés du fabricant KNOTT sont installés sur les côtés.
Des boucles d’arrimage de la charge intégrées (4 pièces) sont présentes sur les parois latérales de la remorque.
La suspension à barres de torsion garantit une conduite stable et souple, quelles que soient les charges de la remorque. Les essieux à barre de torsion intégrés sont de marque KNOTT.
L’essieu est conçu pour supporter jusqu’à 750 kg ; les moyeux sont équipés de capuchons de protection et les roulements ne nécessitent aucun graissage ou réglage supplémentaire pendant toute leur durée de vie.
Le système électrique utilise un câblage automobile surmoulé avec connecteurs surmoulés et des raccords à baïonnette. Une prise 7 broches est installée.
L’ensemble du système électrique de la remorque est de marque Aspöck.
La protection contre la corrosion par galvanisation est nettement plus efficace que d’autres types de protection des surfaces métalliques. Elle offre une protection fiable contre la corrosion aussi bien pour les surfaces extérieures que pour les cavités internes de la structure, prolongeant ainsi considérablement la durée de vie de la remorque.
Accessoires en option
- Bâche
- Rehausse latérale supplémentaire
- Grilles latérales, frontale et arrière supplémentaires
Prix net professionnel/export - 919 €
Gksdpeuu R Npjfx Ab Ted
Sous réserve de modifications, de la vente intermédiaire et d’erreurs.
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
Poids total - 750 kg
Charge utile - 566 kg
Poids à vide - 184 kg
Dimensions hors tout en mm - 3718 x 1794 x 903
Dimensions de la surface utile en mm - 2521 x 1354 x 373
Hauteur de chargement en mm : 530
Nombre d’essieux - 1
Fabricant de l’essieu - KNOTT
Capacité par essieu - 750 kg
Non freiné
Roues - 155/80R13
Prise - 7 broches
Fonction basculante - oui
Matériau du plancher - MDF
Traitement de surface - galvanisé
L’attelage en V, galvanisé, résiste à de fortes charges dynamiques. Il est constitué de tôle profilée galvanisée, ce qui augmente sa fiabilité et permet de protéger le faisceau d’installations électriques contre les dommages extérieurs.
L’ensemble du châssis de la remorque est réalisé en tôle profilée galvanisée, contribuant ainsi à sa maniabilité et à sa conception légère.
Le plancher de la remorque est en contreplaqué stratifié multicouche d’une épaisseur de 9 mm avec une surface antidérapante. Résistant à l’usure et à l’humidité.
Les parois latérales sont en tôle d’acier galvanisé, avec un profil complémentaire pour le renforcement. Les nervures de renfort augmentent la résistance des flancs aux charges dynamiques et aux chocs. La paroi arrière est ouvrante. Des crochets latéraux renforcés du fabricant KNOTT sont installés sur les côtés.
Des boucles d’arrimage de la charge intégrées (4 pièces) sont présentes sur les parois latérales de la remorque.
La suspension à barres de torsion garantit une conduite stable et souple, quelles que soient les charges de la remorque. Les essieux à barre de torsion intégrés sont de marque KNOTT.
L’essieu est conçu pour supporter jusqu’à 750 kg ; les moyeux sont équipés de capuchons de protection et les roulements ne nécessitent aucun graissage ou réglage supplémentaire pendant toute leur durée de vie.
Le système électrique utilise un câblage automobile surmoulé avec connecteurs surmoulés et des raccords à baïonnette. Une prise 7 broches est installée.
L’ensemble du système électrique de la remorque est de marque Aspöck.
La protection contre la corrosion par galvanisation est nettement plus efficace que d’autres types de protection des surfaces métalliques. Elle offre une protection fiable contre la corrosion aussi bien pour les surfaces extérieures que pour les cavités internes de la structure, prolongeant ainsi considérablement la durée de vie de la remorque.
Accessoires en option
- Bâche
- Rehausse latérale supplémentaire
- Grilles latérales, frontale et arrière supplémentaires
Prix net professionnel/export - 919 €
Gksdpeuu R Npjfx Ab Ted
Sous réserve de modifications, de la vente intermédiaire et d’erreurs.
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
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