Dépanneuse
ISUZU NPR Autom. 5.2 Ltr./190 PS mit Schiebeplateau

Prix fixe hors TVA
85 900 €
(102 221 € brut)
État
Neuf
Lieu
Bad Tennstedt Allemagne
Dépanneuse ISUZU NPR Autom. 5.2 Ltr./190 PS  mit Schiebeplateau
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Données de base

Désignation:
Dépanneuse
Fabricant:
ISUZU
Modèle:
NPR Autom. 5.2 Ltr./190 PS mit Schiebeplateau
État:
nouveau

Prix et localisation

Prix fixe hors TVA
85 900 €
(102 221 € brut)
Lieu du vendeur:
Bahnhofstrasse 74a, 99955 Bad Tennstedt, Allemagne Allemagne
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Détails techniques

Kilométrage:
100 km
Puissance:
140 kW (190,35 ch)
Type de carburant:
diesel
Type d'engrenage:
automatique
Poids total:
7 490 kg
Longueur de l'espace de chargement:
5 800 mm
Largeur de l’espace de chargement:
2 300 mm
Couleur:
blanc
Nombre de sièges:
3
Équipement:
ABS, climatisation, filtre à particules, programme électronique de stabilité (ESP), verrouillage centralisé

Détails sur l'offre

Identifiant de l'annonce:
A168-50-111
Numéro de référence:
I - 314
Dernière mise à jour:
le 05.03.2026

Description

Le centre ISUZU ? Véhicules utilitaires en Allemagne, spécialisé en compétence, service et conseil, vous propose :

ISUZU NPR boîte de vitesses automatique avec convertisseur de couple, plateau coulissant JOTHA

Première immatriculation journalière le 09.12.2024

3 ans de garantie sur le véhicule de base à compter de la date de première immatriculation ou 100 000 km

CHARGE UTILE : 3 365 kg

Équipement :
- Moteur Turbo Diesel 5,2 L avec injection directe Commonrail 140 kW / 190 ch EURO VI OBD-E (Couple max. 510 Nm à 1.600-2.800 tr/min)
- Système de filtre à particules avec système DPD et AdBlue (le système d’auto-nettoyage permet le nettoyage du filtre sans passage à l’atelier grâce à la nouvelle technologie de régénération DPD, qui indique le besoin d’activation. Il suffit d'appuyer sur le bouton DPD et, en 20 minutes, le système se nettoie lui-même)

- Boîte de vitesses automatisée (NEES II) à 6 rapports avec démarrage sans usure, facilement dosable grâce au convertisseur de couple intégré ! Les rapports peuvent aussi être sélectionnés manuellement de façon séquentielle via le levier de sélection. Selon la charge, le conducteur peut pré-choisir le 1er ou le 2e rapport au démarrage via un bouton.

- Frein moteur, régulateur de vitesse
- Suspension à lames AV (charge max. essieu 3.100 kg), suspension à lames AR (charge max. essieu 5.800 kg)
- Pneus 215 / 75 R17.5 M+S
- ABS avec EBD et contrôle électronique de traction sur l’essieu arrière (ASR)
- Contrôle électronique de stabilité du véhicule (EVSC)
- Assistant de maintien de voie
- Assistant de freinage d'urgence
Dkedpeucig Uofx Adtsi
- Empattement 4.465 mm

- Cabine moderne avec excellente optimisation de l’espace, généreuse hauteur sous plafond et grand dégagement pour les jambes, ergonomie et visibilité de qualité, accès bas confortable
- Doubles joints de porte réduisant les nuisances sonores dans l’habitacle, contribuant au confort acoustique
- Allume-cigare, porte-gobelets, rangements dans les garnitures de portes et le pavillon
- Accoudoirs intégrés aux portes

- Siège conducteur suspendu
- Banquette double passager, 3 places
- Vitres électriques
- Rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants
- Anti-démarrage électronique
- Verrouillage centralisé avec télécommande
- Autoradio avec kit mains-libres Bluetooth
- Enregistreur de données numérique EG 4.0 (GNNS)
- Phares antibrouillard, feux de jour, capteur de lumière
- Airbags conducteur et passager, appuie-tête
- Volant réglable en hauteur et en inclinaison, rétroviseur intérieur
- Roue de secours avec support sur la structure du véhicule
- Protection anti-corrosion du châssis et du soubassement
- Enjoliveurs inox
- Rétroviseurs grand angle chauffants droite & gauche
- Pare-soleil pour pare-brise
- Déflecteurs de pluie et de vent pour vitres latérales

Structure véhicule :
Superstructure de transport de véhicules avec plateau coulissant JOTHA type JTX 75 AS
Longueur de la plateforme de chargement env. 5 800 mm
Largeur de la plateforme de chargement 2 300 mm
- Plateau coulissant en profilé aluminium perforé avec becquet à l’extrémité, autoportant soudé et renforcé par des longerons, montage compris sur le châssis.
- Inclinaison du plateau brevetée.
- Déplacement longitudinal du plateau par vérin hydraulique double effet, course de 2 500 mm.
- Profils latéraux laqués couleur carrosserie (RAL standard)
- Points d’arrimage intégrés à la piste de roulement droite & gauche, espacés d’environ 1 000 mm pour la sécurisation de la charge.
- Deux butées de r

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Enregistré depuis: 2007

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