Benne ouverte

Fliegl TPS 200 Jumbo Z

Informations complémentaires
Châssis remorque à essieu central
Construction soudée en acier fin à grains fins
Type TPS 200 (autorisation spéciale requise)
Béquille d'appui de transmission à l’avant
Appui arrière rabattable
Cales de roues avec support
Protection latérale en aluminium
Bavette anti-projections arrière sur toute la largeur
Bavettes anti-projections devant chaque essieu et bavettes anti-projections supplémentaires derrière chaque essieu
1 support de roue de secours pour 1 roue de secours, avec kit de fixation
1 roue de secours, marque identique à la monte principale, jante en acier
1 coffre de rangement en inox, l=600/h=400/p=500 mm, porte polie, verrouillable
Anneaux d’arrimage pour remorque surbaissée
5 paires de poches à ranchers encastrées dans le cadre extérieur, dimensions intérieures 70 x 40 mm (convertibles en 5 anneaux d’arrimage de 5 t, non inclus)
7 paires de champignons d’arrimage encastrés en haut et sur le côté du cadre extérieur, 10 t chacun
2 paires d’anneaux d’arrimage rabattables encastrés supplémentaires sur la surface basse, 10 t chacun : 1 paire à l’avant, 1 paire sur la pente arrière
Dispositif d’attelage pour remorque à essieu central
Timon avec œillet d’attelage Ø 50 mm homologué
Essieux et suspension
Essieux à tambours de marque SAF
Essieux/châssis alignés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant
Empattement 1810 mm (charge technique essieu alors 10 t)
Suspension pneumatique
Système de freinage
Frein à air comprimé deux conduites avec codage couleur pour maintenance simplifiée
Frein de parc à accumulateurs à ressorts
Connexion Duomatic à l’avant, avec ligne de liaison pour tracteur
Système de freinage électronique EBS avec prise EBS à l’avant et câble de liaison
Attention : la remorque ne peut être tractée que par des véhicules tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS !
Avec valve de levage et d’abaissement
Stabilité du véhicule en roulage
Détection de la charge par signal EBS-CANbus affichée sur le tableau de bord (camion prééquipé requis, pas de camion installé ; ce n'est pas une balance homologuée)
Bsdpfx Ajp N Dgujhuowk
Roues et pneus
235/75 R17,5 marque Fulda
Jantes acier, couleur argent usine
Électricité
24 volts, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière
1 fiche 15 broches à l’avant avec câble de liaison
1 projecteur de travail LED supplémentaire à l’arrière, commandé par la marche arrière
1 gyrophare LED avec support, commandé par les feux de position (lampe amovible)
Plancher
Plancher en bois tendre de 70 mm, revêtement acier/antidérapant dans la zone des passages de roues
Inclinaison arrière avec revêtement Mega Grip en caillebotis dentelé
Plate-forme surbaissée, inclinaison arrière comprise, longueur 6500 mm
Paroi avant/ranchers d’angle avant
Profilés creux alu 25 mm, hauteur 400 mm, amovibles
Rampes d’accès
Rampes acier longueur 3600 mm, largeur 750 mm, divisées, déplacement latéral par câble
Déplacement des rampes : espace min env. 600 mm, largeur max. env. 2880 mm
Revêtement des rampes avec Mega Grip en caillebotis dentelé
Manœuvre hydraulique par centrale électrohydraulique propre, installée dans un coffre acier, commande latérale côté droit. Remarque : prise Nato et câble de liaison requis sur le camion. Ne pas brancher le câble en roulant !
Déplacement latéral hydraulique des rampes d’accès, commande individuelle (uniquement avec la commande hydraulique des rampes)

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