Mimmak Gas Semi-Trailer Mm 34.0T Mm312 d'occasion à vendre (41 260)
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Annonce
Oberhausen
201 km
Semi-remorque citerne à gaz
Сryolor gas tank semi trailerfor oxygen, nitrogen, argon, CO₂,carbon
Appel
État: très bon (occasion), Année de construction: 1986, Semi-remorque citerne Cryolor pour oxygène, azote, argon cryogénique, dioxyde de carbone, LIN, LOX, LAR, CO₂
Fabricant : Cryolor, France
Cedpfxozbbxpe Abtjgu
Année de fabrication : 1986
Type : EFM 17000
Capacité totale : 17 410 litres
Poids à vide : 10 050 kg
Poids brut : 22 000 kg
Pression de service : 20 bar
Pression d’essai : 27,32 bar
Code citerne : R 27.3BN
Isolation : Isolation sous vide
Cette citerne est destinée au transport et au stockage de gaz liquides fortement refroidis tels que l’azote, l’oxygène, l’argon ou le CO₂.
Contactez-nous pour plus d’informations ou pour organiser une visite.
Annonce
Allemagne
427 km
Remorque citerne pour gaz méthane GNL
Cryocan LNG gas tanksemi trailer for LNG, methane cryogenic
Appel
État: prêt à l'emploi (d'occasion), Année de construction: 2011, Semi-remorque à gaz cryogénique pour GNL (méthane liquide).
Fabricant : CRYOCAN
Immatriculation UE.
Année : 2011
Volume : 50,25 m³
Certificat de vide
Cgjdpfxjzbbvnj Abtsu
Nous proposons également d'autres citernes pour :
LIN, LOX, LAR, GNL et CO2,
argon, oxygène, azote, dioxyde de carbone et hydrogène.
Nous répondrons volontiers à vos questions par téléphone et par e-mail.
Annonce
Köln
182 km
Semi-remorque LIN, LOX, LAR
CRYOLORgas tank semi trailer for oxygen, nitrog
Appel
État: très bon (occasion), Année de construction: 1996, Semi-remorque citerne à gaz CRYOLOR pour oxygène, azote, argon cryogénique
Codjzbbw Ejpfx Abtogu
Année : 1996
Nous disposons également d'autres citernes, réservoirs, navires pour LIN, LOX, LAR, LNG et CO2, argon, oxygène, azote et dioxyde de carbone, LNG, hydrogène, méthane
Nous serons heureux de répondre à vos questions par téléphone et par e-mail
Annonce
Köln
182 km
Remorque-citerne semi-remorque
CRYOBASE GmbHgas tank semi-trailer for CO2 Carbon dio
Appel
État: nouveau, poids à vide: 9 600 kg, Année de construction: 2026, Nouveau semi-remorque citerne pour CO2 (dioxyde de carbone)
Fabricant : CRYOBASE GmbH
Volume : 23 m³
Pression de service : 22 bars
Avec pompe
Poids à vide : 9 600 kg
Première immatriculation : année 2026
Nous disposons également d'autres semi-remorques citernes pour LIN, LOX, LAR, GNL et CO2, argon, oxygène, azote, dioxyde de carbone, GNL, hydrogène et méthane.
Pour toute question, nous sommes à votre disposition par téléphone ou par email.
Cedpfjzbbzwox Abtegu
Annonce
Köln
182 km
Remorque-citerne semi-remorque
SATRIgas semi trailer for CO2 Carbon dioxide
Appel
État: très bon (occasion), Année de construction: 1991, Semi-remorque citerne à gaz d'occasion pour CO2 (dioxyde de carbone)
Fabricant : SATRI
Cgsdpfxozbbzqs Abteu
Année de construction : 1991
Poids à vide : 10 300 kg
Volume : 24 m³
Nous proposons également d'autres semi-remorques citernes, réservoirs et conteneurs pour LIN, LOX, LAR, GNL, CO2, argon, oxygène, azote, dioxyde de carbone, GNL, hydrogène et méthane.
Nous répondons volontiers à vos questions par téléphone ou par e-mail.
Annonce
Twist
305 km
Remorque à châssis interchangeable
WEB-TRAILERZWF/W 18 235/75 17,5 920 mm bis 1020mm
Appel
État: nouveau, poids maximal de charge: 14 500 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, hauteur totale: 900 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, ZWF/W 18 235/75 17,5 remorque centrale à essieu central avec tube central
Longueur d'appui : de 920 mm à environ 1020 mm
Châssis conçu pour superstructures interchangeables de 7150 à max. 7820 mm
(superstructures symétriques). Châssis prévu pour montage affleurant de 7450 mm (avec butoir arrière). Arrêt avant réglable de 7150-7450-7820 mm.
Hauteur de conduite à vide env. 900 mm (env. 25-30 mm de moins en charge)
Hauteur de stationnement env. 920 mm à env. 1020 mm
Centre de suspension env. 1100 mm
Système d’attelage : timon rigide avec anneau d’attelage ø 50 mm
Hauteur d’attelage env. 400 mm
Essieux :
SAF ou BPW 9 t, 17,5'', freins à tambour
Roues jumelées adaptées à la suspension pneumatique
Dispositif de levage et d’abaissement
Attelage Duomatic
Cgsdpfx Absp Nlx Dstju
Flexible spiralé
1 x prise 15 broches
Contrôle de la pression des pneus
Feux latéraux de signalisation clignotants
Pneus de marque 8 x 235/75 R 17.5 montés sur jantes acier, choix du fabricant
Traverse anti-encastrement élargie spéciale env. 2300 mm
Peinture du châssis galvanisée à chaud
COC
Prix départ usine
Attention !!!
Les images montrent des options spéciales
Profitez de nos conseils pour une offre gratuite et sans engagement. Possibilité de leasing, financement ou location-vente ! Nous pouvons répondre à vos besoins ! Contactez-nous – nous vous soumettrons une offre avec plaisir.
Sous réserve d’erreurs et de vente préalable !
Annonce
Gilze
121 km
Chargeur bas
DO-TrailerSD 31 / SEMI TRAILER / EXTENDABLE
Appel
État: d'occasion, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 06/1992, suspension: air, dimension des pneus: 9.5R17.5, couleur: rouge, Année de construction: 1992, Essieu suiveur / essieu directeur à suiveur.
Extensible.
Dimensions du plateau de chargement : 930 cm x 253 cm
Hauteur de chargement : 90 cm.
Extensible.
= Informations complémentaires =
Configuration des essieux
Dimension des pneus : 9.5R17.5
Freins : freins à tambour
Cjdpfxjy N S Rms Abtogu
Suspension : suspension pneumatique
Essieu arrière 1 : jumelé ; profil du pneu gauche intérieur : 30 % ; profil du pneu gauche extérieur : 30 % ; profil du pneu droit intérieur : 30 % ; profil du pneu droit extérieur : 30 %
Essieu arrière 2 : jumelé ; profil du pneu gauche intérieur : 30 % ; profil du pneu gauche extérieur : 30 % ; profil du pneu droit intérieur : 30 % ; profil du pneu droit extérieur : 30 %
Essieu arrière 3 : jumelé ; directionnel ; profil du pneu gauche intérieur : 30 % ; profil du pneu gauche extérieur : 30 % ; profil du pneu droit intérieur : 30 % ; profil du pneu droit extérieur : 30 %
Poids
Poids à vide : 9 985 kg
Charge utile : 35 015 kg
PTAC : 45 000 kg
Entretien
Contrôle technique : valide jusqu’à 11.2026
Identification
Numéro de type : SD 31 / SEMI REMORQUE / EXTENSIBLE
= Informations sur l’entreprise =
TOUS LES PRIX SONT HORS TAXES POUR L’EXPORTATION. Joris Versteijnen (NL-DE-EN), Wouter Greutink (NL-DE-EN-ES-IT). Nous parlons russe. Nous nous efforçons de fournir des informations correctes, mais aucun droit ne peut être tiré des textes publiés.
Annonce
Dortmund
232 km
Remorque surbaissée
MAX Trailer2-Achs-Tele-Semi Sattelauflieger
Appel
État: nouveau, poids à vide: 9 300 kg, poids maximal de charge: 30 100 kg, poids total: 39 400 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 8 600 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 540 mm, hauteur de l'espace de chargement: 860 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235/75 R17.5, Équipement: ABS, Col de cygne :
- Col de cygne avec biseau arrière d'environ 750 mm x 10°
- 3 paires d'anneaux d'arrimage (LC 5 000 daN)
- Plancher en bois dur, épaisseur 30 mm
Plateau coulissant :
- Plateau extensible avec biseau arrière d'env. 1 000 mm x 8°
- 5 paires d'anneaux d'arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 5 000 daN)
- 3 paires d'anneaux d'arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 10 000 daN)
- 1 paire d’anneaux d’arrimage horizontaux à l’avant du plateau (LC 10 000 daN)
- Découpes dans le cadre extérieur du plateau pour les sangles de serrage (LC 2 000 daN)
- Plancher bois dur env. 48 mm d'épaisseur, sur essieux plancher tôle striée
Béquilles :
- Béquilles JOST (manuelles), à boîte à 2 vitesses, capacité de levage 24 t (charge d’essai 50 t)
Essieux et pneumatiques :
- Essieux BPW à direction forcée hydro-mécanique
- Charge technique par essieu : 12 000 kg
- Suspension pneumatique avec soupape de levage et d’abaissement
- Outillage pour essieux
- Système de contrôle de pression des pneus TPMS conforme ECE R 141
- Pneus 235/75 R17,5 3PMSF
Accessoires inclus :
- Pivot d’attelage 2''
- Mur frontal en acier galvanisé env. 400 mm de haut
- Raccords rapides d’air jaune-rouge sur la traverse avant galvanisée
- 2 cales de roue avec support sur le panneau avant
- 1 roue de secours avec support devant le panneau avant
- Unité électro-hydraulique
- Direction suiveuse, commande par câble (avant et arrière) via boutons poussoirs, contrôle d’alignement des essieux
- Plaques réfléchissantes européennes (rouge-jaune) à l’arrière de la semi-remorque
- Bandes réfléchissantes blanches latérales et sur l’extension, rouges à l’arrière, selon réglementations UE
- Support pour panneaux de signalisation à gauche et à droite du col de cygne et de l’arrière, prises incluses
- Rail coulissant pour rampes ALU à l’arrière du véhicule
- Support pour gyrophare à l’arrière de la semi-remorque
- Béquilles rabattables galvanisées sous le biseau arrière du plateau
- Bavette anti-projection à l’arrière de la semi-remorque
- Manuel d’utilisation et documentation sur clé USB
- Graissage centralisé BEKAMAX (Pico) avec graisse standard NLGI-2 et protection amovible sur la pompe
- Col de cygne avec ridelles et panneau arrière en ALU amovibles env. 2 440 x 400 mm
- Montants arrière galvanisés amovibles (longueur carrosserie env. 2 560 mm)
- 3 paires de poches à conteneur WADER intégrées pour 1x 20 ft, 1x 30 ft ou 1x 40 ft conteneur
- 6 paires de poches pour montants 100 x 50 mm dans le cadre extérieur du plateau
- Coffre à outils INOX 1 500 x 390 x 810 sous le plateau à droite (sens de la marche)
- Quatre panneaux de signalisation extensibles d’environ 400 mm, dimensions env. 423 x 423 mm, chacun avec feu de position
- Support pour gyrophares sur panneaux de signalisation
- Télécommande radio pour la direction suiveuse, en plus de la commande filaire, avec témoins de contrôle d’alignement sur le récepteur
- Revêtement antidérapant (sable peint) sur tôle striée du col de cygne et du plateau
- Autocollants de limitation de vitesse 80 km/h à l'arrière et sur les deux côtés
Codsyxc Eyopfx Abtogu
- Manomètre pour charge à lecture des charges par essieu, avec diagramme de charge inclus
Annonce
Dortmund
232 km
Remorque surbaissée
MAX Trailer4-Achs-Tele-Semi-zwangsgelenkt
Appel
État: nouveau, poids à vide: 12 000 kg, poids maximal de charge: 54 000 kg, poids total: 66 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 9 300 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 540 mm, hauteur de l'espace de chargement: 860 mm, suspension: air, dimension des pneus: 245/70 R 17.5, couleur: gris, Équipement: ABS, Col de cygne :
- Col de cygne avec biseau arrière d'environ 750 mm x 10°
- 3 paires d'anneaux d’arrimage (LC 5 000 daN)
- Revêtement en bois dur, épaisseur 30 mm
Plateau de chargement télescopique :
- Plateau de chargement télescopique avec biseau arrière d’environ 1 000 mm x 8°
- 5 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 5 000 daN)
- 3 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 10 000 daN)
- 1 paire d’anneaux d’arrimage couchés à l’avant dans le plateau (LC 10 000 daN)
- Découpes dans le longeron extérieur du plateau pour crochets de sangles de serrage (LC 2 000 daN)
- Plancher en bois dur env. 48 mm d’épaisseur, zones au-dessus des essieux avec revêtement en tôle striée
Béquilles d’appui :
- Béquilles JOST (mécaniques) avec réducteur 2 vitesses pour une capacité de levage de 24 t (charge d’essai 50 t)
Système de freinage :
- Système de freinage WABCO conforme aux normes UE avec EBS-E (4S3M)
Structure acier :
- Structure acier en aciers fins à haute résistance
Essieux et pneumatiques :
Codpfeykpbkjx Abtjgu
- Essieux et suspension BPW, 1er essieu fixe, autres essieux à direction forcée hydro-mécanique
- Charge technique par essieu : 12 000 kg
- Suspension pneumatique avec vanne de levée et d’abaissement
- Outillage d’essieu
- Système de contrôle de pression des pneus TPMS selon ECE R 141
- Pneumatiques 245/70 R 17.5 3PMSF
Accessoires inclus :
- Pivot d’attelage 2''
- Paroi avant acier galvanisé env. 400 mm de haut
- Raccords rapides air jaune et rouge sur barre frontale galvanisée
- 4 cales de roue avec supports sur la paroi frontale
- Une roue de secours avec support devant la paroi frontale
- Groupe électrohydraulique
- Direction additionnelle, commande à distance filaire avant et arrière par boutons poussoirs avec contrôle de voie sur les essieux
- Panneaux réflecteurs européens (rouge-jaune) à l’arrière de la semi-remorque
- Bandes réfléchissantes blanches sur les côtés et sur la rallonge, rouges à l’arrière, conforme normes UE
- Supports pour panneaux avertisseurs à gauche et à droite sur le col de cygne et à l’arrière, prise comprise
- Extensions galvanisées, extractibles d’env. 230 mm par côté
- Support pour gyrophare à l’arrière de la semi-remorque
- Béquilles repliables galvanisées sous le biseau du plateau
- Bavette anti-salissures à l’arrière
- Manuel et documentation sur clé USB
- Système de graissage centralisé BEKAMAX (Pico) avec graisse NLGI-2 et protection démontable de la pompe
- Sur le col de cygne, ridelles et parois arrière en aluminium amovibles env. 2 440 x 400 mm
- Les poteaux amovibles arrière galvanisés sont démontables (longueur env. 2 560 mm)
- Coffre à outils INOX 1 350x400x400 sur le col de cygne
- Attention : le coffre recouvre le bouchon de remplissage d’huile
- 4 paires de poches WADER pour conteneur 1x 20ft, 2x 20ft, 1x 40ft ou 1x 45ft dans le plateau
- 7 paires de poches pour ranchers amovibles 100 x 50 mm dans le longeron extérieur du plateau
- Rail d’accrochage coulissant pour rampes d’accès ALU à l’arrière du véhicule
- Lattes d’escalier carrées 20 x 20 mm tous les 200 mm sur le cadre extérieur du biseau du plateau
- Essieu relevable sur l’essieu avant avec commande TEBS-E en fonction de la charge sur l’essieu et du chargement
- 4 panneaux avertisseurs extensibles d’environ 400 mm, dimensions env. 423 x 423 mm avec feu de position
- Supports de gyrophare sur panneaux avertisseurs
- Télécommande radio pour direction additionnelle, en plus de la commande filaire, avec témoins de
Annonce
Velddriel
153 km
Benne
Ozgul52 CBM tipper semi trailer
Appel
État: nouveau, numéro de machine/véhicule: NP83FK10XT1000062, Année de construction: 2026, Marquage CE : oui
Cgodezbwa Njpfx Abtsu
Annonce
Velddriel
153 km
Benne
Ozgul52 CBM tipper semi trailer
Appel
État: nouveau, numéro de machine/véhicule: NP83FK108T1000061, Année de construction: 2026, Marquage CE : oui
Cgjdpfx Abjzbwavstou
Annonce
Bedburg
159 km
Semi-remorque frigorifique avec groupe Thermo King
Schmitz CargobullTiefkühlkoffer Standard
Appel
État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WSM00000005275337, poids à vide: 7 627 kg, poids maximal de charge: 24 000 kg, poids total: 39 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, charge admissible sur essieu (essieu 1): 9 000 kg, charge maximale autorisée par essieu (essieu 2): 9 000 kg, charge d'essieu autorisée (essieu 3): 9 000 kg, première immatriculation: 01/2022, prochaine inspection (TÜV): 03/2027, longueur de l'espace de chargement: 1 320 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 490 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 650 mm, volume de l'espace de chargement: 0 m³, longueur totale: 13 403 mm, largeur totale: 2 740 mm, hauteur totale: 4 000 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385-65-22.5, état des pneus: 80 pourcentage, empattement: 7 600 mm, garde au sol: 0 mm, vitesse maximale: 120 km/h, couleur: blanc, Année de construction: 2022, heures de fonctionnement: 4 900 h, Équipement: unité de refroidissement, Double étage avec barres
Rail perforé en bas
Largeur fleurs
État très soigné
Parois latérales sans bosses
Vente éventuelle avec tracteur routier DAF XG plus 530 ch, année 09/2022, 460 000 km
Cgodezbmvtopfx Abtju
Annonce
Essen
206 km
Remorque surbaissée
FAYMONVILLEMAX Trailer MAX 810 Semi-Tieflader 2+6 PA-X
Appel
État: nouveau, poids maximal de charge: 98 290 kg, poids total: 126 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, Équipement: ABS, Vous trouverez l'intégralité de notre stock de véhicules, immédiatement ou prochainement disponibles, sur notre site internet.
Extrait de l’équipement. Équipement complet sur demande.
Col de cygne :
* MAX810-Hals-V-30-2.70-2{DSR 2 700/ASH 1300->1400}
* Col de cygne hydraulique relevable/abaissable et détachable. Longueur env. 3 650 mm
* Raccord hydraulique camion avec régulateur de débit (20 l/min),
* Incl. potence pour la suspension des conduites d’alimentation, le réservoir du tracteur doit atteindre au minimum 80 litres avec raccords MAX Trailer, dans le cas contraire, les raccords doivent être fournis par le client départ usine.
* Pour tracteur 6x4 ou 8x4
Plateforme de chargement
MAX810-6-A-11.00-17.5-1.50-2.75-PA-X
* Plateforme télescopique 6 essieux avec attelage à broches à l’avant et environ 500 mm x 8° de chanfrein à l’arrière.
* Longueur : env. 11 000 mm
* Extension technique possible d’env. 7 700 mm
* Empattement : env. 1 500 mm
* Axe d’attelage hydraulique. ESSIEU PENDULAIRE TRAIN AVANT 2 ESSIEUX
* Tous les essieux à direction forcée hydro-mécanique.
* Châssis MAX810-PA-X-F-2-17.5-1.50-2.75, attelage à broches à l’avant et à l’arrière.
* Longueur : env. 2 970 mm, largeur du châssis : env. 2 750 mm
* Graissage centralisé BEKA-MAX pour châssis 2 essieux avec graisse standard NLGI-2
* Extensions télescopiques d’env. 230 mm par côté pour châssis 2 essieux (± 27 kg)
ESSIEU PENDULAIRE, PLATEFORME 6 ESSIEUX
* Tous les essieux à direction forcée hydro-mécanique.
* Clapet antidéchirure sur le vérin d’équilibrage d’essieu avec fonction RESET automatique.
* Vérins hydrauliques avec robinets d’arrêt et broches d’arrêt pour verrouillage en position relevée.
* Charge technique par essieu : 13 740 kg chacun (30 km/h)
* Compensation hydraulique des essieux.
PNEUMATIQUES
* 24x, marque au choix (M+S) 245/70 R17.5
* Indice de charge 143/141L (146/146F)
* TPMS : Système de contrôle de pression des pneus conforme ECE R 141.
Finition de peinture des essieux
* en 2 couches de peinture bi-composant, teinte unie en DB7350 Gris Nova.
* PEINTURE : structure acier entièrement grenaillée automatiquement après soudage.
* Second grenaillage au corindon pour une adhérence optimale du revêtement.
* Métallisation complète du châssis véhicule avec ZINACOR 850 (85 % zinc / 15 % aluminium) pour une protection anticorrosion optimale.
* PEINTURE : semi-remorque rouge carmin (RAL 3002)
Inclus dans l’équipement :
* Potence avec treuil pour roue de secours à l’avant du col de cygne.
Cjdpfx Aszbfuhobtsgu
* Pivot d’attelage 3,5 pouces
* Paroi frontale en acier, hauteur env. 400 mm
* Ridelles et paroi arrière amovibles en aluminium, hauteur env. 400 mm, version anodisée, à fixer sur le col de cygne.
* Leviers de commande sur le col de cygne protégés par un capot rabattable.
* Éclairage de la commande sur le col de cygne avec interrupteur marche/arrêt.
* Prise 7 broches à gauche et à droite à l’arrière du col de cygne pour panneau d’avertissement.
* Manomètre de charge sur le col de cygne pour déterminer les charges d'essieu à l'avant et à l'arrière du châssis
* Graissage centralisé BEKA-MAX pour col de cygne avec graisse standard NLGI-2.
* Raccords hydrauliques du col de cygne au plateau surbaissé avec coupleurs vissés.
* Accès possible au col de cygne.
* Moteur diesel Hatz monocylindre (Silent Pack) avec démarreur électrique et batterie de démarrage. Puissance : 9,5 kW (12,9 ch) à 3 000 tr/min, norme antipollution : UE Stage V, pression hydraulique max. : 280 bar, débit max. : 21 l
Annonce
Roosendaal
117 km
Semi-remorque BE
NooteboomEURO 4803 + 3x SAF AXLE
Appel
État: très bon (occasion), configuration d'essieux: 3 essieux, charge admissible sur essieu (essieu 1): 9 000 kg, charge maximale autorisée par essieu (essieu 2): 9 000 kg, charge d'essieu autorisée (essieu 3): 9 000 kg, première immatriculation: 04/1995, longueur totale: 15 780 mm, largeur totale: 2 490 mm, couleur: autre, Année de construction: 1995, R020359
= Plus d'informations =
Essieu arrière 1: Charge maximale sur essieu: 9000 kg
Essieu arrière 2: Charge maximale sur essieu: 9000 kg
Cedpfx Absymrdmjtegu
Essieu arrière 3: Charge maximale sur essieu: 9000 kg
Poids à vide: 18.320 kg
Capacité de charge: 26.680 kg
PBV: 45.000 kg
État technique: très bon
État optique: très bon
Numéro d'immatriculation: ZZ-77-21
Annonce
Dortmund
232 km
Semi-remorque surbaissée
FaymonvilleMAX Trailer 4-A-Doppeltele-Semi-zwangsg.
Appel
État: d'occasion, poids à vide: 14 995 kg, poids maximal de charge: 50 805 kg, poids total: 65 800 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 10/2023, longueur de l'espace de chargement: 9 300 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 540 mm, hauteur de l'espace de chargement: 900 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235/75 R17.5, couleur: gris, Année de construction: 2023, poids en ordre de marche: 14 995 kg, Équipement: ABS, Pour chaque semi-remorque d’occasion, vous recevez un rapport d’inspection et de fonctionnalité complet et à jour.
Col de cygne :
- Col de cygne avec biseau arrière d’environ 750 mm x 10°
- 3 paires d’anneaux d’arrimage (LC 5 000 daN)
Cjdpfev Hr Axex Abtjgu
- Revêtement en bois dur, épaisseur 30 mm
Plateau de chargement :
- Plateau extensible avec biseau arrière d’environ 500 mm x 8°
- 6 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 5 000 daN)
- 4 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 10 000 daN)
- 1 paire d’anneaux d’arrimage à plat à l’avant sur le plateau (LC 10 000 daN)
- 1 table intermédiaire de 250 mm
- Découpes dans le cadre extérieur du plateau pour la fixation de sangles d’arrimage (LC 2 000 daN)
- Plancher en bois dur d’environ 48 mm d’épaisseur ; tôle striée au-dessus des essieux
Essieux et pneumatiques :
- Essieux BPW à direction forcée hydro-mécanique
- Charge technique par essieu : 12 000 kg
- Suspension pneumatique avec vanne de levage et d’abaissement
- Outils pour essieux
- Pneumatiques 235/75 R17.5
Système de freinage :
- Système de freinage conforme aux normes européennes avec EBS-E (4S3M)
Équipement inclus :
- Pivot d’attelage 2"
- Paroi frontale en acier galvanisé d’environ 400 mm de haut
- Raccords d’air jaune-rouge sur la barre de connexion galvanisée à l’avant
- 4 cales de roue avec supports à la paroi frontale
- 1 roue de secours avec support devant la paroi frontale
- Agrégat électro-hydraulique
- Suivi directionnel depuis l’avant et l’arrière via télécommande filaire à boutons-poussoirs, avec contrôle de ligne droite des essieux
- Prédisposition à l’arrière du col de cygne pour rampes d’accès en aluminium
- Élargisseurs galvanisés, extensibles d’environ 230 mm de chaque côté
- Panneaux réfléchissants européens (rouge-jaune) à l’arrière de la semi-remorque
- Bandes réfléchissantes blanches conformément aux normes européennes sur les côtés, sur l’extension, et à l’arrière (rouge)
- Supports pour panneaux de signalisation à gauche et à droite sur le col de cygne et la traverse arrière, y compris prise de courant
- Béquilles rabattables galvanisées sous le biseau du plateau
- Support pour gyrophare à l’arrière de la semi-remorque
- Système de graissage centralisé avec 2 pompes BEKAMAX (Pico) utilisant une graisse standard NLGI-2 et protection amovible pour la pompe
- Garde-boue à l’arrière de la semi-remorque
- Manuel d'utilisation et documentation
- Rehausses latérales et arrière en aluminium amovibles sur le col de cygne, env. 2 440 x 400 mm
- Poteaux amovibles galvanisés à l’arrière (longueur de structure env. 2 560 mm)
- 4 paires de poches à conteneurs WADER dans le plateau pour 1 x 20’, 2 x 20’, 40’ ou 45’ container
- 8 paires de poches pour montants emboîtables 100 x 50 mm dans le cadre extérieur du plateau
- Rails d’accrochage mobiles pour rampes d’accès en aluminium à l’arrière du véhicule
- Essieu relevable sur l’essieu avant avec commande via TEBS E en fonction de la charge par essieu et du niveau de chargement
- Quatre panneaux de signalisation extensibles d’environ 400 mm (env. 423 x 423 mm) avec feu de position
- Support pour gyrophare sur les panneaux de signalisation
- Télécommande radio pour le suivi directionnel en plus de la télécommande filaire, avec témoins lumineux sur le récepteur comme contrôle de ligne
- Revêtement sablé peint antidérapant sur les tôles striées, au-dessus du pivot d’attelage et sur le plateau
- Autocollant de limitation de vitesse 80 km/h à l’arrière
- M
Annonce
Dortmund
232 km
Remorque surbaissée
FaymonvilleMAX Trailer 4-A-Tele-Semi-Rampen-zwangsg
Appel
État: d'occasion, poids à vide: 13 200 kg, poids maximal de charge: 52 800 kg, poids total: 66 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 06/2025, longueur de l'espace de chargement: 9 300 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 540 mm, hauteur de l'espace de chargement: 860 mm, suspension: air, dimension des pneus: 245/70 R 17,5, couleur: gris, Année de construction: 2025, Équipement: ABS, Pour chaque semi-remorque d’occasion, vous recevez un rapport d’inspection et de fonctionnement complet et récent.
Col de cygne :
- Col de cygne avec inclinaison arrière d’environ 750 mm x 10°
- 3 paires d’anneaux d’arrimage (CMU 5 000 daN)
- Plancher en bois dur de 30 mm d’épaisseur
Plateau extensible :
- Plateau extensible avec inclinaison arrière d’environ 1 000 mm x 8°
- 5 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (CMU 5 000 daN)
- 3 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (CMU 10 000 daN)
- 1 paire d’anneaux d’arrimage à plat à l’avant du plateau (CMU 10 000 daN)
- Découpes dans le cadre extérieur du plateau pour crochets de sangles d’arrimage (CMU 2 000 daN)
- Plancher en bois dur d’env. 48 mm d’épaisseur, revêtement en tôle striée sur les essieux
Cjdsyffd Dspfx Abtsgu
Essieux et pneumatiques :
- Essieux et suspensions BPW, 1er essieu fixe, tous les autres essieux à direction forcée hydromécanique
- Charge technique max. par essieu : 12 000 kg
- Suspension pneumatique avec valve de levage et d’abaissement
- Pneumatiques 245/70 R 17.5
- Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) conforme ECE R 141
Rampes en acier en deux parties :
- Une paire de rampes en acier galvanisé en deux parties env. 2 750 + 1 400 x 800 mm avec plancher bois dur d’env. 48 mm d’épaisseur
- Rampe avec parties pivotantes hydrauliquement, levage hydraulique et déplacement hydraulique
- Charge maximale par paire : 40 000 kg
Accessoires inclus :
- Pivot d’attelage 2"
- Un panneau frontal en acier galvanisé d’environ 400 mm de hauteur
- Raccords pneumatiques jaune-rouge à l’avant sur la barre de connexion galvanisée
- 4 cales de roue
- Une roue de secours
- Groupe électro-hydraulique
- Direction à commande depuis l’avant et l’arrière via une télécommande filaire à boutons-poussoirs, avec contrôle de l’alignement des essieux
- Support à l’arrière du col de cygne pour rampes en aluminium
- Plaques réfléchissantes européennes (rouge-jaune) à l’arrière
- Bande réfléchissante blanche conformément aux normes européennes sur les côtés, sur l’extension, et rouge à l’arrière
- Support pour panneaux de signalisation + prise électrique de chaque côté du col de cygne et des rampes
- Support pour gyrophare à l’arrière de la semi-remorque
- Béquilles pliantes galvanisées sous l’inclinaison du plateau
- Vannes de commande des rampes placées sur le côté droit de la semi-remorque
- Plaques de recouvrement pour combler l’espace entre les rampes et le plateau
- Système de graissage centralisé BEKAMAX (Pico) avec graisse standard NLGI-2
- Ridelles et panneau arrière en aluminium amovibles sur le col de cygne env. 2 440 x 400 mm
- Montants arrière galvanisés amovibles (longueur carrosserie env. 2 560 mm)
- Boîte à outils en INOX 1 350x400x400 sur le col de cygne, recouvrant le bouchon de remplissage d’huile
- 4 paires de poches pour conteneur WADER dans le plateau pour 1x 20', 2x 20', 1x 40', ou 1x 45' conteneur
- 7 paires de poches à montants pour montants 100 x 50 mm dans le cadre extérieur du plateau
- Extensions latérales galvanisées, extensibles d’env. 230 mm par côté
- Barres d’accrochage carrées 20 x 20 mm tous les 200 mm sur le cadre extérieur de l’inclinaison du plateau
- Essieu relevable sur l’essieu avant, gestion via TEBS E selon la charge par essieu et l’état de chargement
- 4 panneaux signalétiques extensibles d’env. 423 x 423 mm avec feu de position (extensibles d’env. 400 mm)
- Télécommande radio pour la direction additionnelle à la télécommande
Annonce
Essen
206 km
Remorque surbaissée
FAYMONVILLEMAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader
Appel
État: nouveau, poids maximal de charge: 37 680 kg, poids total: 50 960 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, largeur totale: 2 540 mm, Équipement: ABS, Vous trouverez l’intégralité de notre stock de véhicules, avec des véhicules immédiatement et prochainement disponibles, sur notre site internet.
Extrait des équipements. Équipements complets sur demande.
Col de cygne
* Revêtement en bois dur d'env. 30 mm d'épaisseur. Col de cygne de conception droite à l'arrière
* 3 paires d’anneaux d’arrimage (LC 5 000 daN)
Plateau de chargement
* Version extensible
* 5 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 5 000 daN)
* 3 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 10 000 daN)
* 1 paire d’anneaux d’arrimage plats à l’avant du plateau (LC 10 000 daN)
* Découpes dans le cadre extérieur du plateau pour accrocher des sangles de serrage (LC 2 000 daN)
* Revêtement en bois dur d'env. 48 mm d’épaisseur, tôle striée au-dessus des essieux
Béquilles d’appui
* Béquilles JOST (mécaniques) à boîte 2 vitesses, capacité de levage env. 24 t (env. 50 t charge d’essai)
Pneumatiques
* 205/65 R 17.5
Essieux
* Essieux et suspension BPW
* 1er essieu fixe, tous les autres essieux directionnels hydromécaniques
* Suspension pneumatique avec valve de levage et d’abaissement
Système de freinage
* Conforme aux règlements UE avec EBS-E (4S3M), sans conduites de liaison à la tête tractrice
Structure en acier
* En aciers fins à haute résistance
* Qualités d'acier : S355J2+N/S355MC (limite d’élasticité 355 MPa), S690QL/S700MC (limite d’élasticité 690 MPa)
Peinture
* Protection anticorrosion de premier ordre et durable du châssis soudé grenaillé, assurée par une couche de fond zinc bicomposant (2K)
* Finition peinture bicomposante (2K) de haute qualité,
* Laque de finition monocouleur RAL 3002 rouge carmin
* Jantes couleur argent
Accessoires inclus
* Pivot d’attelage 2 pouces
* Mur avant en acier galvanisé, hauteur env. 400 mm
* Accouplements d’air jaune-rouge sur la barre de connexion galvanisée avant
* 4 cales de roue avec support sur la face avant
* Support de roue de secours devant la face avant
* Groupe électro-hydraulique
* Direction assistée avant et arrière par télécommande filaire à boutons-poussoirs, avec contrôle d’alignement des essieux (sans installation sur la tête tractrice)
* Plaques réflectorisées européennes (rouge-jaune) à l’arrière de la semi-remorque
* Bandes réfléchissantes jaunes conformes aux normes UE sur les côtés, l’extension et l’arrière de la semi-remorque
* Supports pour panneaux de signalisation avec prise de courant à gauche et à droite au col de cygne et à l’arrière
* Support pour gyrophare à l’arrière de la semi-remorque
* Béquilles repliables galvanisées sous le biseau du plateau
* Manomètre de charge pour détermination des charges par essieu, diagramme de charge inclus
* 7 paires de poches porte-conteneur WADER pour : 1x conteneur 20' ou 1x 40' sur le plateau, 1x 40' sur le col de cygne ou 2x 20'
* Support avec 1 paire de poches WADER, charge utile env. 20 000 kg
* 7 paires de poches pour ranchers 100 x 50 mm env. dans le cadre extérieur du plateau
* Extensions galvanisées extensibles d’env. 230 mm de chaque côté
* Barres d’accroche coulissantes pour rampes alu à l’arrière du véhicule
Cgsdsv Etx Espfx Abtsu
* 1 paire d’anneaux d’arrimage encastrés le long du longeron central à l’arrière du plateau (LC 10 000 daN)
* 2 paires d’anneaux ferry sous le col de cygne et 2 paires à l’arrière
* Système de graissage centralisé BEKAMAX (Pico) avec graisse standard NLGI-2 et protection amovible autour de la pompe
* 2 feux de recul LED montés à l’arrière
* Avertisseur sonore de recul
Annonce
Allemagne
427 km
Semi-remorque surbaissée
Blomenröhr674/11900
Appel
État: d'occasion, Année de construction: 2009, 2009 | Blomenröhr 674/11900 | Semi-remorque surbaissée
📍Emplacement : Allemagne
🚛 Livraison disponible à votre destination – Utilisez notre calculateur d’expédition pour estimer les frais de transport !
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Paiement à la livraison possible pour un faible supplément (sous réserve d’approbation)*
👷♂️ Contrôlé par un expert indépendant
11 points d’inspection – 9 approuvés ✅ 2 imparfaits ℹ️ 0 défauts majeurs ⚠️
📌 Commentaire de l’expert :
Techniquement en ordre, rouille présente sur les essieux, les planches doivent être remplacées
📄 Vous souhaitez consulter l’inspection complète, des photos supplémentaires, ou une vidéo ?
Astuce : La référence "40827 Equippo" est souvent utilisée pour rechercher plus d’informations en ligne.
💡 Pourquoi choisir cette machine et notre service ?
✔ Inspection approfondie par des professionnels
✔ Livraison chantier disponible
Cgjdpfsy Umcnex Abtju
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Diespeck
449 km
Semi-remorque à benne basculante
SchwarzmüllerK-Serie Alurundmulde
Appel
État: d'occasion, poids à vide: 5 500 kg, poids total: 39 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2018, longueur de l'espace de chargement: 7 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 330 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 470 mm, volume de l'espace de chargement: 25 m³, dimension des pneus: 385/65 R22,5, empattement: 1 310 mm, Couleur RAL 6016 vert turquoise
Frein à disque
EBS
Cgsdjxz Efxepfx Abtsu
Charge utile 33 500 kg
Suspension pneumatique relevable
Plancher 6 mm + paroi 6 mm
avec renfort en acier
Essieux BPW
Jantes alu Alcoa
Dispositif de levage et d’abaissement
Toit coulissant électrique Schwarzmüller
Protection anti-encastrement rabattable
1er et 2ème essieu relevables
Sous réserve d’erreurs
Annonce
France
504 km
Remorque benne
SchmidtSKI 24
Appel
État: d'occasion, Année de construction: 2010, 2010 | Schmidt SKI 24 | Semi-remorque à benne basculante
📍Emplacement : France
🚛 Livraison possible à votre destination – Utilisez notre calculateur d’expédition pour estimer les frais de transport !
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Paiement à la livraison possible moyennant un coût réduit (sous réserve d'approbation)*
Cjdpfx Aey U Nwbebtegu
👷♂️ Inspecté par un expert indépendant
11 points d’inspection approuvés ✅ 0 imperfections ℹ️ 0 défauts ⚠️
📌 Commentaire de l’inspecteur :
La porte arrière ferme mal, le longeron gauche est fissuré et nécessite une réparation, une vidéo du bennage sera réalisée par le propriétaire.
📄 Vous souhaitez voir l’inspection complète, des photos supplémentaires ou une vidéo ?
Astuce : La référence "40862 Equippo" est souvent utilisée pour obtenir plus de détails en ligne.
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Triptis
523 km
Semi-remorque à plateau & bâche
FLIEGL3-Achs Gardine SDS 390 RoadRunner
Appel
État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33902024358, poids à vide: 6 149 kg, poids maximal de charge: 28 851 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 790 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22.5", couleur: bleu, Les images sont des photos d'archive, le véhicule est éventuellement encore en service !
Châssis porteur pour semi-remorque destiné au transport par affrètement
Construction soudée en acier à grains fins, sellette avec pivot d’attelage 2" interchangeable
Longerons extérieurs légèrement inclinés avec profilé « Load-Lock » pour l’arrimage des sangles
Remarque : pour accrocher les sangles en présence de ridelles, ces dernières doivent être ouvertes !
Paire d’anneaux d’arrimage supplémentaires intégrés dans les longerons extérieurs, 2,5 t chacun
Béquille double vitesse 24 t, commande unilatérale, base droite, sans compensation de poussée
Echelle extractible à l’arrière
Arrêtoirs de porte latéraux
Cales de roue avec support
Coffre à palettes pour 32 Europalettes (longue version), garde au sol env. 300 mm. Remarque : dimension libre des pieds d’appui ou rayon de giration arrière env. 1930 mm
Protection anti-encastrement en acier galvanisé
Bavettes arrière sur toute la largeur
Ailes demi-coquille
avec bavette anti-projection uniquement sur le dernier essieu
Butée anti-encastrement arrière
"Blocker" : cornière en acier galvanisé transversale pour protection contre les chariots élévateurs et des charnières de porte
Paire d’anneaux d’arrimage de ferry, marqués en jaune
Butées à palettes des deux côtés, hauteur env. 15-20 mm, version vissée, hauteur de chargement réduite d’env. 15-20 mm
Support de roue de secours pour 1 roue complète, avec kit de fixation, version panier, marque Schoch !
Roue de secours, même marque que la monte d'origine, jante acier
Coffre de rangement inox, l=600/h=400/p=500 mm, porte polie verrouillable
Traverses d’insertion
Côté droit : 5 rangées de traverses d’insertion alu en V
Côté gauche : sans traverses d’insertion
Paroi arrière / Montants d’angle arrière
Montants d’angle arrière en acier jusqu’au bas du toit, fixation de la bâche avec tube rond et cliquet tendeur
Portes arrière à deux vantaux avec 2 barres de fermeture internes par vantail
Bâche
Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées
Système Quick Lock pour la bâche latérale avec fermeture centrale, côté gauche
Serrures à tension en inox côté droit
Câble de douane tout autour avec support sur la paroi avant (pas de fermeture douanière, non compatible Quick Lock)
Lettrage client sur les bâches latérales et arrière
Bâche avec bandes ressort en acier à haute résistance intégrées, côté gauche
(Attention ! Suppression des traverses d’insertion à gauche dans ce cas)
Toit
Toit coulissant avec rehausse arrière escamotable, bâche coulissante de l’arrière vers l’avant, couleur : blanc
Cjdpfxjwyiw Ej Abtjgu
EcoLift – toit relevable d’env. 380 mm des deux côtés, avec assistance par vérins à gaz
Gouttière optimisée à l’arrière, en haut du traverse de terminaison, au-dessus des portes
Peinture
Châssis galvanisé à chaud, passivé inclus
Pieds d’appui peints en noir
Montants avant galvanisés et peints couleur paroi avant
Paroi avant MB 5328 bleu
Montants arrière galvanisés et peints couleur paroi arrière
Paroi arrière MB 5328 bleu
Bâche RAL 5010 bleu gentiane
Couvercle coffre à palettes RAL 2011 orange profond
Les images sont des photos d'archive, le véhicule est éventuellement encore en service !
Sceau de confiance
Distributeurs certifiés par TruckScout24

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Triptis
523 km
Semi-remorque à plateau & bâche
SchwarzmüllerSDS 350 Gardine Standard
Appel
État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: VAVJS1339HD392852, poids à vide: 6 290 kg, poids total: 39 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 470 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 790 mm, longueur totale: 13 840 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 40 000 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", couleur: gris, Année de construction: 2017, plusieurs exemplaires disponibles
Les images sont des photos d’archives, le véhicule peut éventuellement encore être en utilisation !
Châssis remorque porte-conteneur pour transport routier
Construction soudée en acier à grains fins
Béquille stabilisatrice 24 t, commande unilatérale, avec base demi-ronde et platine de fixation droite, équipé d’un compensateur de poussée
Échelle coulissante à l’arrière
Bloque-portes latéraux
Garde-boues demi-coquille sur tous les essieux
Bavettes anti-projection derrière le 3ème essieu
2 butoirs à l’arrière
1 grande caisse à outils en plastique FR-Droite et 2 petites caisses à outils en plastique FR-Gauche montées
Câble de bâche périphérique avec 2 supports sur la paroi avant (pas de fermeture douanière)
Essieux et suspension
Essieux à freins à disques SAF
Suspension pneumatique
Système de freinage
Système de freinage pneumatique bi-conduits
Frein de stationnement par ressort accumulateur
2 têtes d’attelage inversibles à l’avant, sans conduite de liaison
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison
Attention : La remorque ne peut être tractée que par des véhicules tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS !
Cgjdpswyiygefx Abtsu
Avec vanne de levage/abaissement
Système de stabilité de marche du véhicule
Roues et pneus
385/55 R22,5'' marque selon choix du fabricant
Jantes en acier, couleur argent usine
Électricité
24 volts, feux multi-chambres, éclairage LED latéral jaune
2 feux de position blancs à l’avant en LED
2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière en LED
2 prises 7 broches inversibles à l’avant, sans câble de liaison
Paroi avant / montants d’angle avant
2 montants d’angle acier de 580 mm de haut, en version grand volume, système de libération rapide pour la bâche latérale sur la paroi avant
Paroi arrière / montants d’angle arrière
Montants d’angle arrière en acier jusqu’au bas du toit, fixation de bâche avec tube rond et cliquet tendeur pour bâche
Portes arrière double vantaux avec 2 verrous rotatifs intérieurs par porte
Bâche
Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées intégrées
Verrous de tension en acier inoxydable
Toit
Toit coulissant, rehaussable à l’arrière par système Endlift, coulissant de l’arrière vers l’avant
plusieurs exemplaires disponibles
Les images sont des photos d’archives, le véhicule peut éventuellement encore être en utilisation !
Annonce
Triptis
523 km
Semi-remorque à plateau & bâche
FLIEGLSDS 390 Gardine Standard Ultralight Coil
Appel
État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33902029406, poids à vide: 5 800 kg, poids maximal de charge: 29 200 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 12/2021, prochaine inspection (TÜV): 06/2027, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 790 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22.5", couleur: argenté, Les images sont des photos d'archives, le véhicule est éventuellement encore en service !
Châssis semi-remorque pour transporteur
Structure soudée en acier à grains fins, construction légère, platine d'attelage avec pivot d'attelage amovible de 2", cuvette à coil d'environ 8 040 mm de long, 6 supports pour coils (poches à coils intérieures 82 x 52 mm), couverture de la cuvette à coil avec plaques multiplex et traverses en acier, 2 couvercles pour bandes refendues pour cuvette à coil, chacun d'environ 293 mm de large, poids propre d'environ 13 kg par couvercle, cadre extérieur légèrement incliné avec profil « Load-Lock » pour l'accrochage des sangles d'arrimage. Remarque ! Pour accrocher les sangles en liaison avec les ridelles, celles-ci doivent être ouvertes ! 9 paires d’anneaux d’arrimage (5 t chacun) intégrés dans la zone de la cuvette à coil, béquille à deux vitesses de 24 t, commande unilatérale, avec base droite, sans compensation de poussée. Remarque : Dimension libre de l’angle du pied de support ou diamètre de pivotement libre vers l'arrière env. 1930 mm, sans supports, échelle escamotable à l'arrière, maintien de porte latéral, 2 cales de roue avec support, protection latérale aluminium, support fixé transversalement et longitudinalement sur longeron pour pose de lattes en aluminium, protection anti-encastrement aluminium, ailes demi-coquille, bavettes anti-projection conforme CE, protection arrière, 1 coffre à outils en plastique, 2 paires de poches à ranchers intégrées dans le cadre extérieur, dim. int. env. 72 x 42 mm, position 1 et 2 selon ancienne fiche technique Fliegl, identique à AU 19219, 2 poches à ranchers intégrées au centre du plancher, dim. int. env. 72 x 42 mm aux positions 1 et 2 selon ancienne fiche technique Fliegl, identique à AU 192198. Remarque : les poches à ranchers / ranchers amovibles ne sont pas prévues pour la seule sécurisation du chargement de matériaux longs, tuyaux, etc. sans arrimage enveloppant.
Essieux + Suspension
Essieux à disques SAF avec diamètre de disque de frein de 430 mm, « Essieux / châssis mesurés au laser », réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant, empattement décalé 1410/1310 mm (transport combiné) jusqu’à 44 t de poids total du véhicule, suspension pneumatique, sans essieu relevable.
Les images sont des photos d’archives, le véhicule est éventuellement encore en service !
Cjdpfx Abowhp A Dotegu
Annonce
Triptis
523 km
Semi-remorque châssis porte-conteneurs
FLIEGL3-Achs Containerchassis Vario V3
Appel
État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33802032235, poids à vide: 4 983 kg, poids maximal de charge: 33 017 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 11/2022, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22.5", couleur: vert clair, Attention : Les images sont des photos d’archive ! Le véhicule peut encore être en service.
Châssis porte-conteneurs semi-remorque
Construction soudée en acier à grain fin, plaque d’attelage avec pivot d’attelage interchangeable 2" et 2 positions de pivot d’attelage
Cjdpsww Iczsfx Abtsgu
Support de conteneur : Extension arrière rétractée : 1 x 20 pieds ou 1 x 30 pieds affleurant à l’arrière. Nouvelles positions de verrouillage pour une meilleure pression de sellette avec conteneur 20 pieds affleurant à l’arrière. Bloc optique arrière protégé, intégré dans la traverse arrière. Télescope central, 1ère étape, extension arrière déployée 1ère étape : 2 x 20 pieds ou 1 x 40 pieds sans tunnel col de cygne. Télescope central 1ère étape, extension arrière déployée 1ère étape : 1 x 40 pieds avec tunnel col de cygne. Télescope central 2ème étape, extension arrière déployée 2ème étape : 1 x 45 pieds avec tunnel col de cygne et débordement arrière. Télescope central 2ème étape, extension avant déployée 1ère étape, extension arrière déployée 2ème étape : 1 x 45 pieds avec tunnel col de cygne long et angles biseautés, télescope central sous forme de cadre à tube central imbriqué avec verrouillage par goupille.
Le transport de conteneurs-citernes remplis est exclu.
Avec réglage de hauteur arrière en version "galvanisée à chaud" et supports centraux rabattables pour conteneurs sans tunnel,
Guide-conteneur avant amovible,
Traverse avant avec verrouillage Vario V3+ de dernière génération,
Extension avant montée sur roulettes, extensible manuellement (pour conteneurs de 45 pieds à tunnel long)
Extension arrière montée sur roulettes, à manivelle manuelle
Béquille à 2 vitesses 24 t, commande unilatérale, pied droit, sans compensation d’extension
2 cales de roue avec supports
Protection latérale en aluminium
Protection anti-encastrement arrière en acier galvanisé
Protection anti-encastrement extensible pour conteneur 45 pieds
Bavette arrière sur toute la largeur (non compatible avec support de chariot élévateur)
Garde-boue demi-coquille
Avec bavette anti-projection selon CE
Pare-chocs arrière
Support roue de secours pour 1 roue, avec kit de fixation
1 coffre à outils pour extincteur jusqu’à 6 kg
1 extincteur (poudre ABC 6 kg)
Annonce
Triptis
523 km
Semi-remorque à benne basculante
FLIEGL2-Achs Stahl Kipper ZHKS Thermo 27m³
Appel
État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT23502035606, poids à vide: 5 325 kg, poids maximal de charge: 26 675 kg, poids total: 32 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 350 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 600 mm, volume de l'espace de chargement: 27 m³, longueur totale: 8 600 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 490 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22,5", couleur: gris, frein de remorque: remorque freinée, Les images sont des photos d’archives, le véhicule peut encore être en service !
Châssis de semi-remorque benne
Construction soudée en acier à grains fins, sellette avec pivots d’attelage 2" interchangeables et 2 positions de pivot
Pivot d’attelage monté en position avant
Face avant courbée "brevetée"
Béquille 24 t à deux vitesses, commande unilatérale, base semi-ronde et plaque de connexion droite, avec compensation de poussée
Dételage sous charge impossible, en position dételée le véhicule doit être incliné vers l’arrière.
Rayon de pivotement libre vers l’arrière env. 2100 mm en position arrière et env. 2600 mm en position avant !
Cales de roue avec supports
Protection latérale anti-encastrement en aluminium
Protection anti-encastrement arrière, rabattable
Protection anti-encastrement à "assistance par ressorts" pour une manipulation facilitée
Garde-boue demi-coquille
Bavettes derrière le dernier essieu, version asphalte, charnière au garde-boue, possibilité de suspendre en haut, garde-boue raccourci
Barre à bâche avec support
Crochet de remorquage à l’arrière (sauf version Revolution)
Essieux & suspension
Essieux à tambour BPW ou SAF, au choix du constructeur
Essieux en version Offroad
"Essieux/Châssis vérifiés au laser" – réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant
Suspension pneumatique
1er essieu relevable automatique, y compris abaissement forcé et aide au démarrage, activation "3x freinage" (l'aide au démarrage fonctionne jusqu'à un dépassement de charge de l’essieu de 30 % et jusqu’à 25 km/h)
"Mécanisme d’essieu relevable galvanisé à chaud" – 10 ans de garantie contre la corrosion
Système de freinage
Frein à air comprimé à 2 circuits
Coloration des conduites pour un entretien facilité
Frein de parking à ressort accumulateur
2 têtes d’attelage anti-inversion à l’avant, sans conduite de jonction
EBS 24V, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de raccordement
Attention : la remorque ne peut être tractée que par des véhicules tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS !
Avec valve de levée & d’abaissement
Système de stabilité de roulage
Frein de finisseur, commande électrique depuis le camion, sans installation camion
Abaissement automatique de la benne, avec vanne d’arrêt
Roues et pneus
385/65 R22.5" — marque au choix du constructeur
Jantes acier, couleur usine argent
Électricité
24 V, feux multifonctions, éclairage latéral à LED jaune
Cgedpfjx Dkpnex Abtou
2 feux de position blancs à l’avant en LED
2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière
1 prise 15 pôles à l’avant, sans câble de raccordement
1 projecteur LED avec caméra intégrée "Osprey" comme caméra de benne (contrôle technique nécessaire en cas de commande)
Feux stroboscopiques LED arrière, pilotés par interrupteur dans le camion, sans installation camion, alimentation sur PIN 12
PIN assigné à communiquer en cas de commande !
Système de caméra de recul avec moniteur couleur à écran plat, connexion sans fil à l’écran, support à ventouse, alimentation par prise 24V véhicule
Pays/région d'homologation - plaques
Allemagne
Avec homologation et rapport Dekra (selon §13 EG - FGV)
Hotline service 24/7
Résistance structurelle selon EN 12642
Préparé pour support de plaque d’immatriculation une ligne
Marquage de contour avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, blanc latéral et rouge à l’arrière
Peinture
Châssis : DB 7350 Novagrau
"10 ans de garantie contre la corrosion"
Pieds stabilisateurs : revêtement noir
Benne / côtés : Scania Urbangrau 238917
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