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Conteneur-citerne occasion

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Caisses mobiles/conteneurs d'occasion d'autres pays
€ 14.985,- (€ 18.132,- Prix TTC)
AC  2003
36.000 kg
NL-4704 SC Roosendaal
Occasion, Volume intérieur: 30,9 m3
€ 10.700,- (€ 12.733,- Prix TTC)
AC  2023
D-10587 Berlin
Neuf
€ 9.990,- (€ 11.888,- Prix TTC)
AC  2003
36.000 kg
D-45481 Mülheim
Occasion, Poids a vide: 6.100 kg, Volume intérieur: 17 m3
€ 15.985,- (€ 19.342,- Prix TTC)
AC  2011
36.000 kg
NL-4704 SC Roosendaal
Occasion, Volume intérieur: 25 m3
Prix sur demande
AC  2019
D-56745 Bell
Neuf, Longueur chargement: 6.000 mm, Volume intérieur: 17 m3
€ 14.985,- (€ 18.132,- Prix TTC)
AC  2005
36.000 kg
NL-4704 SC Roosendaal
Occasion, Volume intérieur: 24,7 m3
€ 15.985,- (€ 19.342,- Prix TTC)
AC  2005
36.000 kg
NL-4704 SC Roosendaal
Occasion, Volume intérieur: 24,7 m3
€ 14.985,- (€ 18.132,- Prix TTC)
AC  2003
36.000 kg
NL-4704 SC Roosendaal
Occasion, Volume intérieur: 30,9 m3
€ 15.985,- (€ 19.342,- Prix TTC)
AC  2000
35.000 kg
NL-4704 SC Roosendaal
Occasion, Volume intérieur: 30,9 m3
€ 15.985,- (€ 19.342,- Prix TTC)
AC  1997
34.000 kg
NL-4704 SC Roosendaal
Occasion, Volume intérieur: 26 m3

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AC  2005
36.000 kg
NL-4704 SC Roosendaal
Occasion, Volume intérieur: 24,7 m3
€ 15.985,- (€ 19.342,- Prix TTC)
AC  2005
36.000 kg
NL-4704 SC Roosendaal
Occasion, Volume intérieur: 24,7 m3
€ 12.985,- (€ 15.712,- Prix TTC)
AC  1995
32.000 kg
NL-4704 SC Roosendaal
Occasion, Volume intérieur: 24,7 m3
€ 2.985,- (€ 3.612,- Prix TTC)
AC  1998
4.000 kg
NL-4704 SC Roosendaal
Occasion
€ 2.985,- (€ 3.612,- Prix TTC)
AC  1998
4.000 kg
NL-4704 SC Roosendaal
Occasion
€ 15.985,- (€ 19.342,- Prix TTC)
AC  2005
36.000 kg
NL-4704 SC Roosendaal
Occasion, Poids a vide: 4.680 kg, Volume intérieur: 24,7 m3
€ 15.985,- (€ 19.342,- Prix TTC)
AC  2005
36.000 kg
NL-4704 SC Roosendaal
Occasion, Poids a vide: 4.340 kg, Volume intérieur: 24,7 m3
€ 11.500,- (€ 13.685,- Prix TTC)
AC  2001
34.000 kg
D-37127 Bühren
Occasion, Poids a vide: 4.150 kg, Longueur chargement: 6.060 mm, Largeur chargement: 2.440 mm, Hauteur chargement: 2.590 mm, Volume intérieur: 22 m3
€ 15.000,- (€ 17.850,- Prix TTC)
AC  2006
36.000 kg
D-37127 Bühren
Occasion, Poids a vide: 4.000 kg, Longueur chargement: 6.060 mm, Largeur chargement: 2.550 mm, Hauteur chargement: 2.670 mm, Volume intérieur: 26 m3
€ 11.500,- (€ 13.685,- Prix TTC)
AC  2002
36.000 kg
D-37127 Bühren
Occasion, Poids a vide: 3.650 kg, Longueur chargement: 6.060 mm, Largeur chargement: 2.500 mm, Hauteur chargement: 2.600 mm, Volume intérieur: 26 m3
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    Utilisation d'un conteneur citerne

    Le conteneur citerne est destiné principalement au transport de matières liquides ou gazeuses. Selon les applications, le conteneur citerne devra être conçu pour résister aux contraintes physiques et chimiques de son contenu. Dans tous les cas, ils devront être conformes à la législation en vigueur pour leur transport et leur utilisation.



    Le conteneur citerne est un emballage en général métallique destiné au transport de matières diverses et variées pouvant aller de liquides alimentaires aux produits chimiques liquides ou gazeux corrosifs ou non corrosifs, sensibles aux chocs et à la chaleur. Selon les cas, les parois intérieures du conteneur citerne seront habillées d’un revêtement spécial conçu pour protéger le métal de la corrosion. Certaines citernes devront également être équipées d’une double enveloppe thermostatée capable de maintenir la température interne à une certaine température pour des raisons de sécurité dues au contenu.



    Conformité aux normes et à la réglementation du transport en vigueur

    Dans le cas de certaines applications (matières dangereuses), le conteneur citerne doit être fabriqué selon les exigences d’une norme nationale ou internationale, elle-même en conformité avec la réglementation en vigueur, qui tiendra compte des contraintes internes du liquide ou du gaz et du mode de transport. La réglementation à satisfaire est celle du transport des marchandises dangereuses. Si le transport a lieu sur route, la citerne et son chargement devront suivre les spécifications de l’ADR et du RID si le transport est ferroviaire. Lorsque le transport est multimodal, les recommandations de l’ONU s’appliquent.

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