Pavic 3-Achs Auflieger Hartholz-Boden M. Schnellwechsel d'occasion à vendre (58 696)

État: nouveau, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 510 mm, largeur de l’espace de chargement: 24 500 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65-22,5, couleur: noir, Équipement: ABS, = Options et accessoires supplémentaires = - EBS - Éclairage LED - Suspension pneumatique - Freins à disque - Boîte à outils = Remarques = Numéro interne pour les demandes des clients : 5-143 Disponible immédiatement !!! Remorque Pavic pour le transport de bois, plateforme à plancher en bois dur, poids total autorisé en charge de 43 t, longueur de chargement de 13 500 mm. Avec système de poches à échange rapide. Seule la lisse est retirée, la technique est intégrée dans la poche. Votre avantage : lisse standard, légère et à un prix abordable. DISPONIBLE IMMÉDIATEMENT ! * Longueur du châssis : environ 13 510 mm (de la traverse avant à la traverse arrière) Dkjdpfxozba Euo Ak Dsr * Largeur du châssis : environ 2 540 mm (de l’extérieur du longeron à l’extérieur du longeron) * Hauteur de conduite à vide : environ 1 400 mm, hauteur de selle : 1 200 mm * Charge sur la selle : max. environ 16 000 kg * Porte-à-faux avant (axe de timon à l’avant du cadre) : 1 550 mm * Axe de timon 2 ", remplaçable par le bas selon la norme SAE * Support pour roue de secours (1 roue) * Paroi avant d’environ 2 500 mm de haut, coins inclinés avec revêtement en tôle * Plancher en acier 4/6 mm avec revêtement en tôle en losange * Longerons extérieurs avec bords arrondis et trous pour l’arrimage de la cargaison, environ tous les 500 mm * Élévateur d’essieu pour le premier essieu, fonctionnement automatique, avec assistance au démarrage * 3 essieux de 9 t, sur demande avec freins à disque ou à tambour * Distance entre les essieux : environ 1 310/1 310 mm * Pneus de marque : 385/65 R 22,5 * Système de freinage EBS avec programme de stabilité au roulement * Smartboard/TIM/Centre d’information, en plus de la valve H+S * Éclairage LED * Projecteurs LED * 2 boîtes à outils en plastique * Boîtier pour palettes ou, en option, 2 grandes boîtes de rangement en aluminium de fabrication spéciale Pavic (voir images) * Avec longerons en aluminium OPIPA AL10 (sur demande, également sans longerons) Alternativement, disponible avec un plancher en tôle au lieu d’un plancher en bois dur (différence de poids : plancher en tôle + 650 kg) Possibilité de financement par l’intermédiaire de nos partenaires financiers. Pour toute question complémentaire, notre équipe commerciale se tient à votre disposition. Il s’agit d’une offre sans engagement. Sous réserve de vente préalable, d’erreurs et de modifications. Ceci est une offre non contraignante. Sous réserve de vente préalable, d'erreurs et de modifications. = Informations supplémentaires = Dimensions des pneus : 385/65-22,5 Freins : freins à disque Suspension : suspension pneumatique Essieu arrière 1 : essieu élévateur PTAC : 40 000 kg Marque de la superstructure : PAVIC, plateforme pour bois de construction, système à échange rapide État général : très bon État technique : très bon État optique : très bon

État: nouveau, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 510 mm, largeur de l’espace de chargement: 24 500 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65-22,5, couleur: noir, Équipement: ABS, = Options et équipements supplémentaires = - EBS (système de freinage électronique) - Éclairage LED - Suspension pneumatique - Freins à disque - Boîte à outils = Remarques = Dernier véhicule en stock !!! -> PRIX SPÉCIAL EXCEPTIONNEL !!! Numéro interne pour les demandes clients : 1-430 Dkodpfx Ajyluzfek Djr Disponible immédiatement PAVIC PRSH 27 semi-remorque plateau avec poches de type 144 et ranchers télescopiques acier/aluminium ExTe pour le transport de bois et de matériaux longs. * Longueur du châssis env. 13 510 mm (cadre avant à cadre avant) * Largeur du châssis env. 2 540 mm (cadre extérieur à cadre extérieur) * Hauteur de roulage à vide env. 1 400 mm avec une hauteur de sellette de 1 200 mm * Charge sur sellette maximale env. 16 000 kg * Porte-à-faux avant (king pin à l'avant du cadre) 1 550 mm * King pin 2" conforme à la norme SAE, interchangeable par le dessous * Support pour roue de secours pour 1 roue * 16 poches pour ranchers encastrées dans le cadre extérieur * Inclus : 16 ranchers télescopiques acier/aluminium type 144 (fabricant ExTe) * 8 poches réparties sur toute la longueur au centre pour le stockage des ranchers amovibles * Paroi frontale d'env. 2 500 mm de haut, coins inclinés avec habillage tôle * Plancher acier avec tôle larmée 4/6 mm * Cadre extérieur à bords arrondis doté de trous pour la sécurisation du chargement tous les 500 mm environ * Relevage de l’essieu avant, automatique, avec fonction d’aide au démarrage * Entraxe des essieux d’env. 1 310/1 310 mm * Pneus de marque 385/65 R 22.5 * Système de freinage EBS avec programme de stabilité au roulis * Smartboard/TIM/Infocenter, en plus de la vanne H+S * Installation lumineuse LED * Projecteurs de travail LED * 2x boîtes à outils plastique Financement possible via nos partenaires de financement. Pour toute question, notre équipe commerciale se tient à votre disposition. Ceci est une offre sans engagement. Sous réserve de vente préalable, d'erreurs et de modifications. = Informations complémentaires = Dimension des pneus : 385/65-22,5 Freins : freins à disque Suspension : suspension pneumatique Essieu arrière 1 : essieu relevable PTAC : 40 000 kg Marque de la carrosserie : Plateforme de bois courts PAVIC type 144 État général : très bon État technique : très bon État visuel : très bon

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33902036248, poids à vide: 7 272 kg, poids maximal de charge: 27 728 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 460 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 470 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 655 mm, volume de l'espace de chargement: 92 m³, longueur totale: 13 800 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 005 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Couleur de benne, teinte RAL unie au choix Châssis : Semi-remorque pour entreprise de transport Construction soudée en acier à grain fin, conception légère jusqu’aux pieds de support, plateau d’attelage avec pivot d’attelage 2'' échangeable Support à 2 vitesses 24 t, commande unilatérale Échelle extractible à l’arrière Arrêt de porte latéral Dkedpjza S E Rsfx Ak Dor Garde-boue rabattable pour les feux Protection antichoc à l’arrière 1 échelle alu d'env. 3 550 mm, support latéral 1 coffre à outils en plastique, l=600 / h=425 / p=460 mm, verrouillable Essieux + Suspension Essieux à disques BPW avec disques de 430 mm de diamètre Suspension pneumatique, 1er essieu relevable automatique, avec abaissement forcé et aide au démarrage, commande « 3x freiner » Système de freinage Freins pneumatiques à double circuit Frein de stationnement à ressort 2 têtes d’attelage interchangeables à l’avant EBS 24 volts, système de freinage électronique avec prise EBS avant Attention : Le véhicule tracté ne peut être tiré que par des véhicules tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS ! Avec vanne de montée et descente Système de stabilité de conduite du véhicule Surveillance de la pression des pneus “RDKS” selon ECE R 141, affichage sur tableau de bord tracteur, via EBS 1 raccord d’air supplémentaire à l’AV - arrière gauche, avec raccord rapide Roues et pneus 385/55 R22.5" marque au choix du fabricant Jantes en acier, gris argenté industriel Électricité 24 volts, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune Éclairage latéral LED jaune couplé avec le clignotant “Feux de position latéraux clignotants” 2 feux de position LED blancs à l’avant 2 feux d’encombrement rouges/blancs à l’arrière 2 prises 7 pôles et 1 prise 15 pôles à l’avant, sans câblage d’interconnexion 2 phares de travail LED supplémentaires à l’arrière, actionnés par les feux de recul SB Hydraulique Vérins hydrauliques intégrés au plancher mobile. Hydraulique à 2 circuits. Commande avant/arrière électrique par télécommande filaire Commande hydraulique via prise de force camion Raccord hydraulique avec flexible sur paroi avant et connecteur fileté HDK NW = 48 mm SB Plancher mobile Plancher mobile avec tôle d’usure à l’arrière Plancher en aluminium, profilé 8 mm, surface striée SB Benne Benne à caisse en aluminium, matériau haut de gamme, résistant à l’abrasion. Parois avant et latérales en profilés creux alu, soudées sur tout le pourtour avec un large profil de renfort spécial alu, cadre spécial à la base. Paroi mobile pour une vidange optimisée de la charge, avec bavettes renforcées en bas. Porte arrière en profilés creux alu, à 2 battants, division 1/2 - 1/2, encadrée tout autour d’un profilé spécial en U avec butée et joint en caoutchouc, 2 barres de verrouillage extérieures, verrouillage en haut et en bas. Porte arrière avec verrouillage de sécurité mécanique, commande à l’arrière côté gauche dans le sens de la marche Plateforme avec accès échelle des deux côtés et garde-corps, pour ouvrir et fermer la bâche roulante de toit 3 arceaux transversaux pivotants et amovibles pour support de bâche + support bâche avant sur la paroi avant et arrière sur la porte Peinture Châssis : DB 7350 gris Novagrau « 10 ans de garantie contre la perforation par corrosion » Pieds supports : revêtement noir Benne : aluminium brut - peut être peint dans une couleur RAL au choix du client Bâche roulante : non encore installée

État: d'occasion, poids maximal de charge: 28 800 kg, poids total: 33 400 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 08/2019, prochaine inspection (TÜV): 08/2028, Année de construction: 2019, Numéro de véhicule interne : MK300002 Dkedpfxex Txu He Ak Dor Numéro de véhicule interne : G300168 Disponible immédiatement sur notre site à Kaufungen. Plus d’informations sur : * Golec Nutzfahrzeuge GmbH (allemand, anglais, bulgare, russe) * Viktoria Sologubova (polonais, russe, ukrainien, anglais) Exemple de financement : * Numéro interne : MK300002 * Prix d’achat : 44 900,00 € * Acompte : 10 % * Durée : 60 mois * Mensualité : 703,24 € * Valeur résiduelle : 8 980,00 € Si cette offre vous intéresse ou si vous souhaitez la personnaliser en fonction de vos besoins, veuillez nous contacter (M. Enchev). Nous attendons votre appel. Erreurs et omissions réservées. Nous acceptons volontiers votre ancien véhicule en reprise. Financement possible directement chez nous. GOLEC NUTZFAHRZEUGE GMBH Nous parlons : allemand, anglais, espagnol, polonais, ukrainien, russe, bulgare.

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33902037031, poids à vide: 4 795 kg, poids maximal de charge: 30 320 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 09/2025, longueur de l'espace de chargement: 7 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 470 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 450 mm, volume de l'espace de chargement: 25 m³, longueur totale: 8 600 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 040 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22.5", état des pneus: 100 pourcentage, couleur: gris, Ces images sont des photos d’archives ! Le véhicule est éventuellement encore en service ! Construction soudée en acier à grains fins, conception allégée Basic, sellette avec pivot d’attelage 2" interchangeable, face avant courbée (brevetée). Vérin de soutien 24 t, 2 vitesses, commande unilatérale, pied inférieur semi-circulaire et plaque de raccord droite, avec compensation de poussée. Cales de roue avec support. Protection anti-encastrement rabattable. Ailes demi-coquilles. Support d’aile intégré, surface résistante aux projections de pierres. Garde-boue anti-projection uniquement sur l’essieu arrière. Perche porte-bâche avec support. Crochet de remorquage à l’arrière (sauf version Revolution). Essieux et suspension : Essieux à disques SAF Ø 430 mm. Essieux/châssis mesurés au laser (réduit l’usure des pneus et la consommation). Essieux version offroad. Suspension pneumatique. Premier essieu relevable automatique avec abaissement forcé et aide au démarrage, activation 3x frein, (aide au démarrage fonctionnelle jusqu’à 30 % de surcharge d’essieu et jusqu’à 25 km/h max). Mécanisme d’essieu relevable galvanisé à chaud. Système de freinage : Frein pneumatique double ligne. Canalisations colorées pour une maintenance facilitée. Frein de stationnement à accumulateurs de ressort. Deux têtes d’accouplement sécurisées à l’avant, sans conduits de liaison. EBS 24 V (système de freinage électronique), prise EBS à l’avant, sans câble de liaison. Attention : La remorque doit être tractée uniquement par des véhicules assurant l’efficacité de l’ABS ! Avec valve montée/descente. Système de stabilité de conduite. Abaissement automatique du basculement avec robinet d’arrêt. Surveillance de la pression des pneus (TPMS) : affichage sur écran du tracteur via EBS (pré-requis dans le camion, uniquement sur pneus d’origine). Roues et pneus : 385/65 R22.5 Jantes acier. Électricité : 24 V, feux multi-chambres LED, éclairage latéral LED jaune, éclairage de plaque LED. (À noter : certains tracteurs peuvent afficher des diagnostics erronés malgré un fonctionnement correct.) Djdpfx Aoy Rrpljk Dekr Éclairage latéral LED jaune synchronisé avec le clignotant (« feux latéraux clignotants »). 2 feux de position blancs avant (LED). 2 feux de gabarit arrière blanc/rouge (LED). 2 prises 7 broches et 1 prise 15 broches sécurisées à l’avant, sans câbles de liaison. Projecteur de travail LED supplémentaire intégré à l’arrière, commandé par le feu de recul. Hydraulique : Vérin basse pression 170 bar max, commande hydraulique via prise de force auxiliaire du camion. Benne : Benne en aluminium haut de gamme, résistante à l’abrasion. Paroi frontale inclinée 5 mm avec support de vérin externe. Côtés en profils alvéolaires 30 mm soigneusement soudés, avec rail de renfort anti-matériaux en haut. Accès intérieur à la paroi frontale (hors version Cramaro). Support pelle et balai à l’exterieur de la paroi frontale. Greenline : forme conique et aérodynamique de la benne. Fond continu 6 mm. Plate-forme avec accès, plaque de raccord pour air/électricité et frein avec grand dégagement pour une utilisation optimale. Rideau coulissant latéral droit, verrouillage centralisé à gauche. Instructions d’utilisation : En cas de transport de sel, chaux, etc., il est recommandé d’utiliser un vérin basculant avec tige de piston chromée dure pour éviter les attaques et la corrosion.

État: d'occasion, poids maximal de charge: 34 070 kg, poids total: 42 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2024, prochaine inspection (TÜV): 05/2027, volume de l'espace de chargement: 92 m³, Équipement: ABS, Extrait de l'équipement. Équipement complet disponible sur demande. Véhicule La semi-remorque est basée sur un châssis autoportant en acier S700 de haute qualité. Le châssis s'étend des supports jusqu'à l'arrière. Timon de roi de 2 pouces, monté sur une plaque de selle d'environ 10 mm d'épaisseur, en acier St 52-3. Plaques de selle pour une pression maximale sur la selle de 15 000 kg. Essieux 3 essieux Knapen HD de 9 t, fixes, avec freins à disque d'environ 430 mm, 10 trous, déport de 120. Console de commande standard avec manomètres et commandes pour la suspension pneumatique, position : à gauche, devant les essieux. 1er essieu en tant qu'essieu élévateur, entièrement automatique via EBS, comprenant un dispositif d'aide au démarrage (3 freins). Télécommande sans fil. Pneus et jantes 6 jantes en acier. 6 pneus 385/65 R22,5. Composants supplémentaires Supports en acier avec base inclinable, charge de support maximale : 50 t, charge de levage maximale 24 t. 6 ailes demi-rondes. Tapis anti-projection montés derrière le 3e essieu. Plaque d'éclairage standard + clapet de protection. Traverse arrière. Un pare-boue fixe est monté sous le pare-chocs. Pare-chocs conforme à la norme R58-03. Hauteur d'environ 375 mm, garde au sol d'environ 450 mm. Boîte à outils en plastique avec charnière en bas, dimensions d'environ 1 000 x 500 x 500 mm, position : à gauche, derrière les essieux. Protection latérale en aluminium, de conception ouverte, pliable conformément aux réglementations de la CEE. Une longue échelle, montée derrière la protection latérale ou sous la semi-remorque. Une échelle escamotable avec une plate-forme pour faciliter l'accès, montée à l'arrière de la semi-remorque. 2 cales de roue, position : 2 x à gauche. Support pour balai et pelle, monté à droite, devant les essieux. Plancher Système CARGOFLOOR CF 500 SL-C. Le système CARGOFLOOR est équipé d'une commande électronique. Planches de plancher en aluminium lisse, d'environ 10 mm, 21 planches. Les planches de plancher sont équipées de capuchons d'extrémité en aluminium. Une plaque en acier inoxydable à l'arrière, sous le plancher, pour une protection supplémentaire contre l'usure. Dodpozkx H Iofx Ak Dekr Paroi avant La plus grande plate-forme du marché est montée sur la paroi avant. 2 échelles sur la paroi avant, position : à gauche et à droite. Une porte est montée dans la paroi avant pour faciliter l'accès à l'avant de la semi-remorque, position : à gauche, s'ouvrant vers l'extérieur. Paroi de séparation mobile Pour un déchargement complet, la semi-remorque est équipée d'une paroi de séparation mobile en aluminium, avec une brosse pour empêcher la contamination des rails. Garde au sol d'environ 100 mm. Parois latérales Profil supérieur extra-résistant avec rails pour la paroi de séparation mobile. Profil supérieur avec encoche pour la fixation des joints d'étanchéité de la bâche. Les parois latérales sont constituées d'une partie intérieure d'environ 3 mm et d'une partie extérieure d'environ 2 mm. Les parois latérales sont soudées en continu sur toute leur hauteur (côté intérieur) pour une résistance maximale et une contamination minimale. La soudure est réalisée par un processus de soudage de haute qualité et entièrement automatique. Y compris la bâche de protection latérale, côté gauche. Arrière Les portes arrière sont entièrement soudées à partir de profilés de paroi et de cadre pour une résistance accrue. Les portes sont équipées d'un verrou de sécurité pneumatique pour plus de sécurité

État: d'occasion, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33902030059, poids à vide: 7 452 kg, poids maximal de charge: 27 548 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 05/2023, longueur de l'espace de chargement: 13 460 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 470 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 655 mm, volume de l'espace de chargement: 92 m³, longueur totale: 13 800 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 005 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", couleur: noir, Les images présentées sont des photos d’archives, le véhicule peut éventuellement encore être en service ! Poids et dimensions : Poids total adm. / technique : 35 000 / 39 000 kg Charge utile adm. / technique env. : 27 548 / 31 548 kg Charge sur essieux adm. / technique : 24 000 / 27 000 kg Charge d’appui adm. / technique : 11 000 / 12 000 kg Poids à vide (version de base) env. : 7 452 kg +/- tolérance de fabrication Longueur totale env. : 13 800 mm Dsdpfjwk Dc Rjx Ak Dskr Largeur totale max. : 2 550 mm Hauteur totale env. : 4 005 mm Longueur intérieure env. : 13 460 mm Largeur intérieure env. : 2 470 mm Hauteur intérieure avant env. : 2 655 mm Hauteur intérieure arrière env. : 2 853 mm Volume env. : 92 m³ Hauteur d’attelage env. : 1 130 mm Dimension d’encastrement du pivot d’attelage env. : 1 640 mm Dimension angle avant env. : 2 040 mm Châssis semi-remorque pour transporteur Structure soudée en acier à grains fins, conception allégée, jusqu’aux béquilles de support, platine d’attelage avec pivot d’attelage 2'' interchangeable Préparation de points d’arrimage au sol (max. 13 paires) Béquille 24 t, 2 vitesses, commande unilatérale, section inférieure droite, sans compensation de coulissement Échelle extensible arrière Arrêt de portes latéral Cales de roue avec support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement en acier avec bavettes Fliegl larges Garde-boue rabattable pour l’unité d’éclairage Passages de roue quart de cercle Protection arrière Essieux + Suspension Essieux à disque BPW Suspension pneumatique 1er essieu relevable automatique, avec abaissement forcé et aide au démarrage, activation par 3x freinage Système de freinage Frein pneumatique double circuit Routage des lignes coloré pour un service simplifié Frein de parking à ressort accumulateur 2 têtes d’attelage à l’avant, impossibles à inverser, sans liaison EBS (système de freinage électronique) avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion Roues 385/55 R22,5'' Électricité 24 volts, feux multicambres, éclairage latéral à LED jaune 2 feux de position blancs avant 2 feux de gabarit blanc/rouge arrière 2 prises 7 pôles impossibles à inverser à l’avant, sans câble de connexion Hydraulique SB Vérin hydraulique avec dispositif de coulissement intégré dans le plancher. Hydraulique à deux circuits. Remarque : Un système hydraulique à deux circuits est nécessaire ! Débit recommandé : Débit : 110 l/min Pression : 250 bars Volume minimum du réservoir d’huile : 100 l Benne SB Benne à caisse en aluminium de haute qualité, résistante à l’abrasion. Parois avant et latérales en profilés creux alu, renforcées tout autour en haut par un profilé spécial soudé, en bas avec cadre spécial soudé. Cloison coulissante pour un meilleur déchargement des marchandises, bâche renforcée en bas. Paroi arrière en profilés creux alu, à double battant 1/2 à 1/2, encadrement spécial en U avec butée et joint caoutchouc, 2 verrous extérieurs à poignée tournante, verrouillage en haut et en bas. Paroi arrière avec verrouillage de sécurité mécanique, commande sur la gauche à l’arrière dans le sens de la marche. Traverse supérieure pivotante. Plateforme de service avec montée à échelle des deux côtés à gauche/droite et garde-corps, pour ouverture/fermeture de la bâche à enrouler. Barres transversales amovibles et pivotantes pour bâche, supports de bâche à l’avant sur la paroi frontale et à l’arrière sur la paroi arrière. Bâche à rouleau, rabattable d’un côté, avec 2 sangles de tension longitudinales, 3 sangles à c

État: d'occasion, poids maximal de charge: 28 200 kg, poids total: 36 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 10/2011, prochaine inspection (TÜV): 03/2027, longueur de l'espace de chargement: 13 450 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 470 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 800 mm, volume de l'espace de chargement: 93 m³, Équipement: ABS, * 9654 – Identifiant du véhicule pour les demandes par téléphone * ABS, essieux BPW Eco-Plus, freins à disque, suspension pneumatique avec fonction de levage et d'abaissement, premier essieu relevable, coffre de rangement, portes à hayon, paroi de séparation réglable, bâche enroulable, plateforme, porte avant dans le pare-chocs * Freins complètement NEUFS * Pneus, premier essieu : 385/65R22,5 (3/12 mm) * Pneus, deuxième essieu : 385/65R22,5 (11/8 mm) * Pneus, troisième essieu : 385/65R22,5 (12/7 mm) ----Notre adresse e-mail : Dkodjwk Ttxepfx Ak Der     Notre service pour vous :       - Obtention de plaques d’immatriculation temporaires ou douanières       - Transport/livraison dans toute l’UE       - Dédouanement des véhicules à destination d’un pays tiers WhatsApp pour l’anglais, l’allemand, le russe et d’autres langues :

État: d'occasion, première immatriculation: 07/2013, Année de construction: 2013, Schmitz Cargobull SCB S3T, semi-remorque MEGA à plan plat et bâche, avec essieu relevable, toit hydraulique • ABS • EBS • Certificat de sécurité de chargement XL-12642 • Toit en toile EDSCHA • Portes à l’arrière • Dimensions intérieures : 13 620 x 2 490 x 2 970 mm (L x l x h) • Toit hydraulique mécanique • Poids total autorisé (PTA) : 36 000 kg / 39 000 kg (possibilité technique) • Poids à vide : 6 904 kg • Freins à disque • Essieu relevable • 3 essieux SCHMITZ à suspension pneumatique • Système de levage/descente • Taille des pneus : 435/50 R19.5 • Profondeur des sculptures : 4/4 5/5 5/6 - Semi-remorque allemande ! - Contrôle technique / inspection (HU/SP) sur demande et avec supplément : neuf ! Dkedszmf Haopfx Ak Der Sous réserve d’erreurs et de vente intermédiaire ! = Informations complémentaires = Poids à vide : 6 904 kg

État: d'occasion, poids maximal de charge: 32 140 kg, poids total: 42 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 02/2019, prochaine inspection (TÜV): 02/2027, longueur de l'espace de chargement: 13 120 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 540 mm, longueur totale: 13 575 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 125 mm, Équipement: ABS, * SEMI-REMORQUE KÄSSBOHRER À 3 ESSIEUX AVEC RAMPES HYDRAULIQUES * 1 ESSIEU DIRECTEUR * PTAC – 9 860 KG * PTRA – 32 140 KG * Poids total autorisé en charge (PTAC) – 42 000 KG * Contrôle technique valide jusqu’au 02-2027 * TOUTES LES INFORMATIONS SONT DONNÉES SANS GARANTIE * ERREURS ET OMISSIONS RESERVÉES * PRIX NET Dedpfjzp A Imsx Ak Dekr

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33903000364, poids à vide: 6 120 kg, poids maximal de charge: 28 880 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 12/2022, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, longueur totale: 13 800 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235/75 R17,5", couleur: argenté, Attention, les images sont des photos d’archive ! Le véhicule peut éventuellement être en service ! Poids et dimensions : Poids total autorisé / technique : 35 000 / 39 000 kg Charge utile autorisée / technique env. : 28 880 / 32 880 kg Charge de l’essieu agrégat autorisée / technique : 24 000 / 27 000 kg Dodpsy Slhqofx Ak Dokr Charge sur sellette autorisée / technique : 11 000 / 12 000 kg Poids à vide (version de base) env. : 6 120 kg +/- tolérance de fabrication Longueur totale env. : 13 800 mm Largeur totale max. : 2 550 mm Hauteur totale env. : 2 388 mm Longueur du col de cygne env. : 4 050 mm Longueur de la plateforme surbaissée env. : 9 600 mm Hauteur de chargement surbaissée (chargée) env. : 900 mm Largeur intérieure env. : 2 480 mm Hauteur d'accouplement env. : 950 mm Entraxe pour pivot d’attelage env. : 1 680 mm Cote d’angle avant env. : 2 040 mm Châssis semi-remorque logistique Construction soudée en acier à grains fins, plaque d’attelage avec pivot de sellette 2" interchangeable Extension télescopique du début du plateau surbaissé d’env. 1 500 mm, verrouillable tous les 500 mm Nouveau cadre extérieur légèrement incliné avec profil « Load-Lock » pour la fixation de sangles d’arrimage « Load-Lock-Cross » breveté pour la fixation de sangles dans la traverse sous le cadre extérieur Béquille deux vitesses 24 t, avec commande d’un côté, base droite, sans compensation de poussée Rayon de pivotement libre vers l’arrière env. 1 920 mm Protections latérales en aluminium Protection anti-encastrement en acier Garde-boues quart de cercle 9 paires de rails d’arrimage / de poches de ranchers traversant le plancher jusqu’au cadre principal, hauteur env. 100 mm. Avec barres rondes acier 20 mm, dessus/dessous, écart env. 60 mm. Partie inférieure avec tôle d’angle comme terminaison, moitié ouverte vers le bas. Pour arrimage et installation de ranchers 80 x 80 mm (3 paires dans le col, 6 paires dans la zone surbaissée). 3 paires de poches de ranchers intégrées dans le cadre extérieur, dimension intérieure env. 72 x 42 mm Essieux et suspension Essieux à tambour selon choix constructeur « Essieux / châssis contrôlés au laser » - réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant Suspension pneumatique Système de freinage Frein pneumatique double circuit Canalisations colorées pour une maintenance simplifiée Frein de stationnement à ressort accumulateur 2 têtes de raccordement sécurisées à l’avant, sans conduite de liaison EBS – Système de freinage électronique avec prise EBS avant, sans câble de connexion Attention : La remorque ne doit être tractée que par des véhicules tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS ! Avec vanne de levage et d’abaissement Système de stabilité de marche du véhicule Roues et pneus 235/75 R17,5, marque au choix du constructeur Jantes acier, argent usine Électricité 24 V, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune (déporté vers l’intérieur) 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière 2 prises 7 broches sécurisées à l’avant, sans câble de connexion 1 projecteur LED de travail supplémentaire à l’arrière, commandé via feu de recul Plancher Plancher en contreplaqué antidérapant env. 30 mm d’épaisseur, haute résistance ponctuelle, charge sur essieu de chariot élévateur jusqu’à 5 600 kg max. Paroi frontale / ranchers avant Profilé creux alu 25 mm, hauteur 1 350 mm Pays d’immatriculation / plaques Allemagne Inspection et expertise en Bosnie Hotline service 24/7 Préparé pour porte-

État: nouveau, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 68 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 23 000 mm, suspension: acier, dimension des pneus: 275/70-22,5, = Autres options et équipements = - Éclairage LED = Remarques = Numéro interne pour les demandes clients : 2-186 PAVIC HPA 27 68Z Remorque pour transport de bois Plateau équipé de 12 poches pour ranchers 8x ranchers télescopiques ExTe 3x essieux BPW 10t Suspension à lames/lames Freins à tambour Jumelage de pneus 12x 275/70R22,5 Poids total techniquement possible : 27 000 kg Poids à vide : env. 5 800 kg Flèche d’attelage réglable en longueur Longueur de chargement : 6 800 mm Financement possible via nos partenaires financiers Pour toute question, notre équipe commerciale se tient à votre disposition. Ceci est une offre sans engagement. Sous réserve de vente préalable, d’erreurs et de modifications. = Informations complémentaires = Configuration des essieux Djdeylvavjpfx Ak Djkr Dimension des pneus : 275/70-22,5 Freins : freins à tambour Suspension : suspension à lames Essieu avant : directionnel Poids Poids à vide : 5 770 kg Charge utile : 18 230 kg PTAC : 24 000 kg Fonctionnel Marque de la carrosserie : PAVIC plateau bois court type 144 État État général : très bon État technique : très bon État visuel : très bon

État: nouveau, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 68 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 550 mm, suspension: acier, dimension des pneus: 275/70-22,5, couleur: noir, = Autres options et équipements = Dkjdpfx Akeylviko Djr - Éclairage LED = Remarques = Numéro interne pour demandes clients : 2-186 Pavic HTA 27 remorque à grumes 3 essieux avec bogie et jumelage ! SUSPENSION À LAMES Pavic HTA 27 68Z Remorque à grumes 3 essieux jumelée : Superstructure à berceaux * 4x OPTIPA SL berceaux ou en option 6x OPTIPA SL berceaux * 8x piquets OPTIPA AL10 ou en option 12x piquets OPTIPA AL10 * 3x essieux tout-terrain SAF 11 t * Empattement 3830 mm * Suspension à lames/lames * Freins à tambour * Roues jumelées 12x 275/70R22,5 * Poids total techniquement possible 33 000 kg ! * Barre de traction réglable en longueur * Longueur du châssis env. 6800 mm * Feux arrière LED * Poids à vide 4 600 kg * 2x attelage de manœuvre à l’arrière * Grappin de transbordement à l’avant avec câble acier 20 mm * Quatre anneaux de fixation soudés par côté * Anneau d’attelage ø 40 mm – en option ø 50 mm * Système de freinage EBS avec programme de stabilité anti-renversement Financement possible via nos partenaires financiers. Pour toute question, notre équipe commerciale est à votre disposition. Ceci est une offre sans engagement. Sous réserve de vente préalable, d’erreurs et de modifications. = Informations complémentaires = Dimension des pneus : 275/70-22,5 Freins : Freins à tambour Suspension : Suspension à lames Essieu avant : Directeur PTAC : 27 000 kg Marque de la superstructure : PAVIC grumes berceaux OPTIPA SL État général : très bon État technique : très bon État visuel : très bon

État: nouveau, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 68 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 275/70-22,5, couleur: noir, = Autres options et équipements = - Éclairage LED - Suspension pneumatique = Remarques = Numéro interne pour demandes clients : 2-323 Pavic OptiPa HTA 27 68Z Suspension pneumatique !!! DISPONIBLE IMMÉDIATEMENT !!! Superstructure à supports * 6x chevalets OPTIPA SL ou, en option, 4x chevalets OPTIPA SL * 12x ranchers OPTIPA AL10 ou, en option, 8x ranchers OPTIPA AL10 * 3x essieux tout-terrain SAF 11 t * Empattement 3830 mm * Suspension pneumatique/pneumatique * Freins à disque ou freins à tambour * Pneus jumelés 12x 275/70R22,5 * Poids total techniquement possible jusqu’à 33 000 kg ! * Timon réglable en longueur * Longueur du châssis env. 6800 mm * Feux arrière LED * Poids à vide 4 600 kg * 2x attelages de manœuvre à l’arrière * Grappin de translation à l’avant avec câble en acier 20 mm * Quatre anneaux soudés de chaque côté pour l’arrimage * Anneau d’attelage ø 40 mm – option ø 50 mm * Système de freinage EBS avec programme de stabilité anti-renversement Financement possible via nos partenaires financiers. Pour toute question, notre équipe commerciale se tient à votre disposition. Ceci est une offre sans engagement. Sous réserve de vente préalable, d’erreurs et de modifications. This is a non-binding offer. Subject to prior sale, errors and changes. = Informations complémentaires = Dimension pneumatique : 275/70-22,5 Freins : freins à tambour Suspension : suspension pneumatique Essieu avant : directionnel Dedeylvl Espfx Ak Dekr PTAC : 27 000 kg Marque de la carrosserie : PAVIC plateau à bois court OPTIPA SL État général : très bon État technique : très bon État visuel : très bon

État: nouveau, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 68 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 23 000 mm, suspension: air, dimension des pneus: 275/70-22,5, = Autres options et accessoires = - Éclairage à LED = Remarques = Numéro interne pour les demandes des clients : 5-109 Remorque PAVIC HPA 20 66Z pour le transport de bois Plateforme avec 10 logements pour traverses 10 traverses télescopiques ExTe 2 essieux SAF tout-terrain 10 tonnes Suspension pneumatique Freins à tambour Pneus jumelés 275/70R22,5 sur jante en acier Poids total autorisé techniquement : 20 000 kg (en Allemagne, 18 000 kg) Poids à vide : environ 4 800 kg Tirant réglable en longueur Longueur de chargement : 6 950 mm Coffre pour les traverses, pour les retirer si nécessaire pour d’autres utilisations Le véhicule peut également être configuré selon vos besoins spécifiques (longueur, couleur, etc.). Financement possible via nos partenaires financiers. Pour toute question complémentaire, notre équipe commerciale se tient à votre disposition. Il s’agit d’une offre non contraignante. Sous réserve de vente préalable, d’erreurs et de modifications. This is a non-binding offer. Subject to prior sale, errors and changes. = Informations complémentaires = Disponibilité Statut des stocks : bientôt disponible Configuration des essieux Taille des pneus : 275/70-22,5 Freins : freins à tambour Suspension : suspension pneumatique Essieu avant : directionnel Poids Poids à vide : 4 720 kg Charge utile : 15 280 kg PTAC : 20 000 kg Fonctionnel Marque de la plateforme : PAVIC, plateforme pour bois de court diamètre, type 144 État Dkodpfxszc Nc Ej Ak Der État général : très bon État technique : très bon État esthétique : très bon

État: d'occasion, poids à vide: 6 341 kg, poids maximal de charge: 29 659 kg, poids total: 36 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 03/2021, prochaine inspection (TÜV): 09/2025, longueur de l'espace de chargement: 13 639 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 955 mm, volume de l'espace de chargement: 99 m³, suspension: air, dimension des pneus: 435 / 50 R 19,5, couleur: argenté, type d'engrenage: autre, taille du pneu avant: 435 / 50 R 19,5, taille de pneu arrière: 435 / 50 R 19,5, cabine conducteur: autre, classe d'émission: aucun, Équipement: ABS, Couleur de base : argent Dodpfx Aovhtmzok Dekr Équipements supplémentaires : ABS, EBS, suspension pneumatique, freins à disque, suspension : essieu relevable pneumatique, charge utile (kg): 29.659 Type de carrosserie : Semi-remorque jumbo L x l x H 13.630 x 2.480 x 2.955 mm, châssis inférieur galvanisé, essieux Schmitz à suspension pneumatique avec levée et abaissement, freins à disque, 1er essieu relevable, bâche coulissante à droite et à gauche (neutre), toit relevable, Edscha, lattes d’insertion aluminium, RSAB

État: nouveau, poids total: 36 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 620 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 540 mm, largeur totale: 2 540 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, REMORQUE PLATEAU WEB TRAILER PRSH 27 avec plancher en bois dur Dimensions : Largeur du châssis : environ 2 480 mm Longueur du châssis : environ 13 620 mm Empattement : environ 7 700 mm Position du treuil de support : environ 2 300 mm à partir du point d’attelage (uniquement pour les ensembles routiers à deux essieux) Hauteur de conduite : 1 280 mm avec une hauteur de selle de 1 150 mm Centre de la suspension : environ 1 300 mm Charge sur la selle : max. environ 12 000 kg Charges sur les essieux : 24 000 kg Homologation : Documents de conformité (CoC) Châssis : Châssis constitué de longerons longitudinaux soudés et de traverses transversales traversantes Hauteur du cadre extérieur : environ 125 mm, 4 mm avec rainure pour les points d’arrimage 13 paires de points d’arrimage (étriers) dans le cadre extérieur, vissés avec une rainure, capacité de 5 tonnes chacun !! Treuil de support : Treuil de support télescopique de 24 tonnes, marque reconnue (Jost/SAF) Essieux : Marque reconnue (SAF/BPW/JOST) Freins à disque de 9 tonnes, 22,5 ", course totale d’environ 180 mm Sans système de levage d’essieu (en option) Espacement des essieux : environ 1 310/1 310 mm Freinage : Système de freinage EBS, marque Knorr ou Wabco Raccordements pneumatiques, tête d’accouplement, rouge et jaune Dispositif de levage et d’abaissement avec 1 distributeur rotatif Knorr/Wabco Réservoirs d’air 2 x environ 80 l Contrôle de la pression des pneus Éclairage : LED Connexion à 15 pôles à l’avant Feux clignotants latéraux Pneumatiques : Pneumatiques de marque 385/65 R 22,5 sur jantes en acier Superstructure : Paroi avant en acier d’environ 1 200 mm de haut, avec revêtement en tôle, version vissée Plancher : Plancher en bois dur résistant aux intempéries de 28 mm, alternant avec des profilés en acier Omega galvanisé Planches de bois dur fixées aux traverses transversales (fixation double en option) Plancher : Certificat pour la charge d’essieu testée par chariot élévateur de 9,0 tonnes conformément à la norme DIN EN 283 Accessoires : Tôle de protection des feux arrière, modèle haut de gamme, grande et pliée Protection anti-encastrement en version soudée (tube rectangulaire) Échelle d’accès à l’arrière à droite, rabattable et extensible avec une plateforme Deux cales de roue avec supports, en plastique ou galvanisées Ailettes en plastique à 180° au-dessus de chaque essieu Protection anti-encastrement latérale des deux côtés, profilé en aluminium ou en plastique Revêtement : Peinture du châssis en RAL 9005 ou Novagrau 7350 Autres couleurs sur demande (uniquement si la couleur est disponible en poudre) Traitement de surface anticorrosion par électrophorèse avec phosphatation au zinc plus peinture en poudre, protection anticorrosion maximale Galvanisation à chaud (en option) Prix départ usine Attention !!! Les images montrent des équipements optionnels Demandez conseil et faites établir une offre gratuite et sans engagement. Location, financement ou location-achat possibles ! Nous pouvons répondre à vos besoins ! Demandez-nous, nous vous ferons volontiers une offre. Dksdpfx Asg Dkx Eek Dsr Erreurs et ventes intermédiaires réservées !!!

État: d'occasion, poids à vide: 6 000 kg, poids maximal de charge: 33 000 kg, poids total: 39 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 02/2019, longueur de l'espace de chargement: 13 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 330 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65R22.5, couleur: noir, kilométrage: 1 001 km, type d'engrenage: autre, cabine conducteur: autre, Équipement: ABS, Localisation du véhicule : Bovenden. 3 essieux, essieux SAF, suspension pneumatique, premier essieu relevable, fonction levage/abaissement, ABS (système antiblocage), protection anti-encastrement, protections latérales en aluminium, béquilles, coffre de rangement, ranchers. Carrosserie : remorque de transport de bois 3 essieux avec 6 supports de ranchers Ecco Steel, 3x essieux SAF de 9 t, freins à disque, premier essieu relevable, sellette interchangeable 2", hauteur de sellette à vide env. 1150 mm, distance avant libre minimale à partir du centre de l'attelage env. 2240 mm, châssis léger en acier à grains fins à haute résistance. Dksdpfxewkvqao Ak Dor Hauteur de chargement env. 1540 mm ! Plusieurs unités disponibles suite à insolvabilité ! INFORMATIONS SUR LES ACCESSOIRES SANS GARANTIE, sous réserve de modifications, vente intermédiaire et erreurs.

État: d'occasion, poids à vide: 7 640 kg, poids maximal de charge: 28 360 kg, poids total: 36 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 11/2020, prochaine inspection (TÜV): 07/2026, longueur de l'espace de chargement: 14 900 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 450 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 500 mm, longueur totale: 15 180 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 000 mm, suspension: air, Année de construction: 2020, Équipement: ABS, Fabricant : WIESE Type : Semi-remorque à caisse sur trois essieux Année de fabrication : 2020 Longueur : environ 15,18 m (longueur importante / grand porte-à-faux) Intérieur : système de rails de guidage Dimensions intérieures : 14,90 x 2,45 x 2,50 (sans la bande de roulement, hauteur : 2,77 m) Technique : Entraînement SEW Essieux SAF État : bon Dkjdpfozklvvex Ak Djr ?feature=share Sécurité : freins à disque Autres : rails en papier dans le plancher * Graissage centralisé Divers : véhicule d’occasion

État: d'occasion, première immatriculation: 10/2006, Année de construction: 2006, DINKEL, semi-remorque spéciale à 5 essieux / 5 m de largeur et 3,5 m de hauteur sous bâche !! Pour les transports spéciaux, par exemple les transports de machines !! • La largeur de la semi-remorque est réglable électriquement jusqu’à 5 mètres. • Hauteur intérieure : 3 200 mm (3 500 mm possible !) • Toit escamotable EDSCHA • Toit relevable électrique/hydraulique • Châssis anodisé/galvanisé ! • 5 essieux SAF à doubles pneumatiques • Direction possible sur une seule voie (électrique) • Suspension pneumatique Dksdpfozmf Udox Ak Djr • Le premier essieu est relevable • Le quatrième et le cinquième essieu sont directeurs • Pneumatiques : 205/65 R 17.5 • Freins à disque • PTAC admissible : 49 000 kg - Contrôle technique (TÜV/HU) et expertise (SP) sur demande et moyennant un supplément : neuf ! - Véhicule allemand ! - Premier propriétaire ! Sous réserve d’erreurs et de vente préalable ! = Informations complémentaires = Poids à vide : 10 600 kg Prix : sur demande

État: d'occasion, poids total: 36 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 02/2007, prochaine inspection (TÜV): 02/2007, longueur de l'espace de chargement: 13 350 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 490 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 640 mm, largeur totale: 2 600 mm, hauteur totale: 4 030 mm, Année de construction: 2007, EKERI, semi-remorque à trois essieux avec parois pliantes thermiques * Classe ATP FNA pour le transport de produits surgelés, avec certificat valable jusqu'au 04-2025 * Poids à vide : environ 10 300 kg (selon ZB1) * Première immatriculation : 02.02.2007 État général : suffisant (4) CT valable jusqu'au 05/2027 Inspection technique valable jusqu'au 11/2026 Configuration du châssis : * 3 essieux SAF avec freins à disque * Suspension pneumatique, levage/abaissement * Sans essieu relevable * 6 pneumatiques 385/65R22,5, AV gauche : 3 mm, AV droite : 3 mm, AR gauche : 4 mm, AR droite : 4 mm, AR gauche : 2 mm, AR droite : 2 mm * Jantes en acier avec déport : 120 mm * Frein de stationnement à accumulation de pression, 2 cales de roue avec supports * Boîtier de rangement en tôle d'acier inoxydable * 2 supports pour roue de secours * Compartiment pour palettes fermé pour 32 palettes européennes * Boîtier de rangement à l'arrière, sous la protection anti-encastrement * Pare-chocs à l'arrière, sur la protection anti-encastrement * Éclairage avec feux de recul supplémentaires à l'arrière * Panneau d'avertissement rabattable ADR, 2 panneaux de signalisation arrière jaune/orange * Réservoir de carburant de 170 litres pour l'unité de réfrigération Équipement de la caisse frigorifique : surface utile pour 33 palettes européennes / 26 palettes industrielles * Dimensions intérieures approximatives : 13 350 mm de long, 2 490 mm de large, 2 640 mm de haut * Largeur intérieure optimisée pour le transport jusqu'à 43 conteneurs à rouleaux CC Bluemner * Portes latérales pliantes sur le côté gauche de la caisse, à deux vantaux avec 10 éléments de pliage chacun, cadre de porte en aluminium et acier inoxydable, charnières et ferrures en acier inoxydable. L'ouverture des portes latérales commence à environ 80 mm derrière la face interne de la paroi avant, la largeur totale d'ouverture des portes latérales est d'environ 13 150 mm, hauteur de chargement latérale : 2 610 mm * Portes arrière à deux vantaux avec fermeture à deux barres de verrouillage et serrures à cylindre * 1 paire de rails d'arrimage universels partiellement encastrés dans les parois latérales et les portes, à environ 1 m du sol * Plancher en tôle d'aluminium à damier * 2 rangées de rails de sécurité de chargement entièrement encastrées dans le plancher, le long des parois latérales et des portes latérales * Moulures de protection en aluminium sur la paroi latérale fixe et la paroi avant * Protection de l'évaporateur / cadre de recirculation d'air sur le côté intérieur de la paroi avant * Éclairage intérieur de la zone de chargement * Conduit d'air en bâche PVC Dkodpfx Aezhapljk Dor Hauteur de la sellette : 1120 mm = hauteur totale extérieure de 4 030 mm THERMO KING SL 200 30 avec moteur diesel sans moteur électrique Heures de fonctionnement : environ Diesel : 14900, Électrique : environ sans. Total : 31410 Enregistreur de température TransScan dernière maintenance : 29.10.2025 Couleur : Châssis : rouge, Caisses : blanc, Marquage : Perez Cargo Informations sur le prix : Prix net, TVA non comprise, offre sans engagement. Vos interlocuteurs : Horst Mevissen (DE, ENG) Tél. : Robert Enns (ENG, ESP, DE, FR) Tél. : 0049 Valerij Fuchs (RUS, DE) Tél. : 0049

État: nouveau, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 66 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 275/70-22,5, couleur: noir, = Options et accessoires supplémentaires = - Éclairage à LED - Suspension pneumatique = Remarques = Numéro interne pour les demandes des clients : 2-149 !!! NOUVEAUTÉ MONDIALE !!! Remorque à bois court PAVIC HTA 20 66Z avec supports OPTIPA SW. SW = système de remplacement rapide. Grâce à cette fonctionnalité, vous pouvez retirer les supports télescopiques OPTIPA AL10 en quelques minutes et ainsi bénéficier d'une flexibilité totale ! Idéal pour le bois rond et le bois de construction ! Le support latéral pour les poteaux est inclus ! Vous bénéficiez de la plus grande flexibilité que le marché puisse offrir ! !!! DISPONIBLE IMMÉDIATEMENT !!! Vous pouvez choisir la couleur des bandes des poteaux parmi le rouge, le vert, le bleu, le néon rouge, le néon jaune ou le noir ! Remorque à deux essieux avec supports 4 x corps de support OPTIPA SW (remplacement rapide grâce à un système à coin breveté) 8 x poteaux de chargement télescopiques OPTIPA AL10 Clé spéciale pour le montage et le réglage des poteaux Boîte latérale en aluminium pour le rangement des poteaux (pour 4 pièces) En option, une deuxième taille, sous la forme d'une plus grande boîte en aluminium pour les 8 poteaux, pourrait être réalisée moyennant un supplément Longueur du châssis : environ 6600 mm Déport avant : environ 710 mm (remorque à timon) Crochet vissable sur les supports de chargement pour la sécurisation de la cargaison Charge utile : 14750 kg Poids total autorisé techniquement : 22 000 kg EBS / ABS Suspension pneumatique avec câbles de sécurité, suspension à ressorts à lames possible sur demande 2 essieux SAF 10 tonnes pour utilisation hors route Couronne de direction avec double rangée de billes, charge axiale admissible max. 20 tonnes Câble de levage avant Smartboard Wabco Système de feux de signalisation à l'avant, bien visible, pour indiquer la pression maximale du coussin d'air Éclairage à LED Projecteurs de travail à LED Peinture KTL de haute qualité - revêtement comprenant le processus de cuisson Pneus jumelés : 275/70 R 22,5 avec des pneus de marque sur jantes en acier En option : jantes en aluminium de la marque ALCOA Dura-Bright, disponibles moyennant un supplément. Le financement, ainsi que la location avec option d'achat, sont possibles. Pour toute question supplémentaire, notre équipe commerciale se tient à votre disposition. Il s'agit d'une offre sans engagement. Sous réserve de vente préalable, d'erreurs et de modifications. Cette offre est non contraignante. Sous réserve de vente préalable, d'erreurs et de modifications. = Informations supplémentaires = Dimensions des pneus : 275/70-22,5 Freins : Freins à disque Suspension : Suspension pneumatique Essieu avant : Directionnel PTAC : 22 000 kg Marque de la superstructure : PAVIC, remorque à bois court OPTIPA SW (système de remplacement rapide) État général : très bon État technique : très bon Dkodpeylvhmefx Ak Dsr État esthétique : très bon

État: d'occasion, poids maximal de charge: 32 960 kg, poids total: 40 000 kg, première immatriculation: 11/2017, Numéro de véhicule interne : MK300014 Disponible immédiatement sur notre site à Kaufungen. Pour plus d’informations : * Golec Nutzfahrzeuge GmbH (allemand, anglais, bulgare, russe) * Viktoria Sologubova (polonais, russe, ukrainien, anglais) Dkodpfx Akjydtyds Dor Sous réserve d’erreurs et d’omissions. Nous reprenons volontiers votre ancien véhicule. Financement possible directement chez nous. GOLEC NUTZFAHRZEUGE GMBH Nous parlons : allemand, anglais, espagnol, polonais, ukrainien, russe, bulgare.

État: nouveau, poids total: 36 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 9 205 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 350 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 100 mm, volume de l'espace de chargement: 47 m³, Équipement: ABS, Largeur totale 10402 mm Longueur de plancher 8585 mm Largeur totale 2550 mm Hauteur totale jusqu’au cadre supérieur 3550 - 3600 mm Hauteur totale jusqu’à la pointe de la bâche 3710 - 3760 mm Voie 2040 mm Distance entre le pivot d’attelage et le 2ème essieu 6120 mm Hauteur d’attelage 1200 mm Empattement 1310 mm Porte-à-faux arrière 1367 mm Hauteur de plancher 1400 - 1450 mm Hauteur max. avec benne basculée 9720-9770 mm Poids total technique 42000 kg Charge sur essieu 8000 kg Charge sur essieu technique 9000 kg Charge sur sellette 12000 kg Charge sur sellette technique 15000 kg Volume de chargement 47,6 m³ Poids à vide 6233 kg Le poids est indiqué avec une précision de +/-3 % Empattement 1310 mm Distance pivot d’attelage / 2ème essieu : 6120 mm Protection anti-encastrement en acier Protection anti-encastrement arrière rabattable Châssis avec cadre col de cygne surbaissé, longerons avec partie pour sellette encastrée Construction soudée optimisée en poids, acier haute résistance S700 Protection latérale en profilés aluminium selon ECE 73 2 cales en plastique Essieux et suspension Hauteur d’attelage 1200 mm à vide Essieux rigides 3ème essieu relevable 1er essieu relevable Essieux à disques SAF 3x9000 kg 22,5'' INTRADISC CD Béquilles à boîte 2 rapports, charge complète (BPW Gen2 FL/SAF Hercules) Garde-boues PVC complets, 6 pièces Bavettes en caoutchouc avec logo Wielton derrière le 3ème essieu 6x jantes acier 22.5-11,75 ET=120 Chapeaux de protection pour écrous de roue Pneumatiques 6x pneus 385/65/22.5 standard (Bridgestone/Hankook) Autres équipements du châssis Coffre à outils 44 L (monté à l’avant du châssis, côté gauche) Réservoir d’eau 30 L (monté au centre du châssis, côté gauche) Support pour sac à poussière sur châssis, 1 pc Sac à poussière, 2 pcs Pelle et balai sur le châssis, au-dessus du garde-boue Échelle télescopique à l’arrière Hauteur intérieure 2100 mm Porte arrière double battant aluminium combiné, aluminium (1/2 ?) vertical avec traverse portale Parois latérales SL épaisseur intérieure 2,5 mm, entièrement soudées Paroi frontale inclinée à 20° Largeur palette Plancher 7 mm 2 trappes à grains Loquets de serrage inférieurs 2 pcs Entraxe des traverses sous plancher 360 mm Amortissement benne Polyp Autres équipements de carrosserie Chaîne de tension entre les parois latérales Poste de commande sur le cadre du châssis, accès à l’avant gauche (côté conducteur) Bâche PVC roulante 680 g/m² avec fermeture rapide et tube d’enroulement en aluminium, (extrémité arrière verticale avec triangle rehaussé à l’avant et à l’arrière, barre médiane soudée dans la bâche) Système de freinage / pneumatique Réservoir d’air en acier Manomètre à pression de ressort Abaissement automatique lors du basculement Système de freinage Wabco 2S/2M Peinture châssis Peinture du châssis RAL 7021 (gris noir) Peinture carrosserie Peinture carrosserie RAL 7001 (gris argenté) Couleur de bâche RAL 9006 (aluminium blanc) Hydraulique Dsdpep Ncb Nofx Ak Dokr Vérin hydraulique HYVA, montage par œillet supérieur Kit de connexion hydraulique 1" Électricité Éclairage semi-LED Feux de recul LED 2 pcs 2x prises 7 pôles + 1x prise 15 pôles avec connexion EBS, sans câblage vers le tracteur Éclairage semi-LED Aspöck EUROPOINT III 2 projecteurs de travail LED sur béquilles Systèmes additionnels Indicateur d’angle de basculement Ligne de commande pour l’essieu relevable depuis la cabine Système développé pour les semi-remorques et remorques afin de surveiller la pression et la températu

État: d'occasion, poids à vide: 12 050 kg, poids maximal de charge: 32 950 kg, poids total: 45 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 03/2015, longueur de l'espace de chargement: 14 450 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 670 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 590 mm, longueur totale: 2 720 mm, largeur totale: 4 000 mm, hauteur totale: 15 500 mm, suspension: air, dimension des pneus: 425/65R22,5, hauteur de construction: 4 000 mm, Équipement: ABS, immatriculation de camion, | Pacton TRD 345 Semi-remorque fourgon 3 essieux | Freins : freins à disque | Type d’essieux : SAF | Pneus 425/65R22,5 | Essieu 1 : directionnel, profil pneu gauche : 7,0 mm, profil pneu droit : 15,0 mm | Essieu 2 : profil pneu gauche : 7,0 mm, profil pneu droit : 8,0 mm | Essieu 3 : directionnel, profil pneu gauche : 10,0 mm, profil pneu droit : 7,0 mm | Wabco Smartboard | Matériau du châssis : acier | Diamètre kingpin : 2 pouces | Graissage centralisé | ABS, EBS | Sous réserve d’erreur, de saisie et de vente préalable. Dedpfxszdi Tfs Ak Djkr