Ozgul Trailer 45 Fuß Multi d'occasion à vendre (31 055)

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, longueur du conteneur: 20 pied, LIVRAISON POSSIBLE DANS TOUTE L’ALLEMAGNE ! Les conteneurs sont étanches et secs, vérifiés et disposent d’une certification maritime d’un an. État d’origine des conteneurs, visible sur les photos. Nos conteneurs sont répartis dans toute l’Allemagne : Autres sites : Aschaffenburg, Brême, Berlin, Großbeeren, Duisbourg, Düsseldorf, Kornwestheim / Stuttgart, Lübeck, Ulm, Neuss, Nuremberg, Munich, Unterföhring, Riesa et bien d’autres. Dimensions extérieures / Dimensions intérieures Longueur : 6 058 mm / 5 898 mm Largeur : 2 438 mm / 2 350 mm Hauteur : 2 591 mm / 2 390 mm Dimensions de la porte Largeur : 2 340 mm Hauteur : 2 280 mm Tableau des poids Poids à vide : 2 200 kg Poids total : 30 480 kg Volume : 33,2 m³ Toutes les dimensions sont données à titre indicatif. Les valeurs peuvent varier. Le conteneur standard de 20 pieds est utilisé dans le monde entier comme conteneur maritime standard pour le transport de marchandises ou comme conteneur de stockage. Vous avez le choix entre un conteneur neuf ou d’occasion. Vous pouvez utiliser ce conteneur maritime, qui est en principe équipé d’une plaque CSC valide, comme conteneur de transport idéal par train, par bateau ou même par voie aérienne. Il peut également être utilisé pour votre déménagement ou comme conteneur d’exportation (SOC) ou comme base pour d’autres aménagements ou modifications. Le conteneur de stockage, quant à lui, ne convient qu’au stockage pur de marchandises telles que des outils, des équipements de jardinage, des voitures, des vélos ou des motos, et peut donc être utilisé comme garage ou conteneur à outils, conteneur à pneus, pour ne citer que quelques exemples. Vous pouvez obtenir le conteneur maritime de 20 pieds avec un plancher en bois ou un plancher en acier. Pour les réalisations sur mesure, n’hésitez pas à nous contacter. Ijdpfx Ajznulujpnoba Dans l’attente de vous lire ! N’hésitez pas à me contacter par message !

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, longueur du conteneur: 8 pied, Nous vous proposons nos conteneurs 8 pieds flambant neufs. Robustes, sécurisés et résistants au vent ainsi qu’à l’eau. Chaque conteneur est neuf, de fabrication haute qualité, idéal pour le stockage ou une utilisation flexible. Vos avantages en un coup d'œil : ✔️ Stockage au sec – résistant au vent et à l’eau ✔️ Stockage sécurisé – massif et verrouillable ✔️ Conteneur neuf – directement issu de notre production ✔️ Coffre de sécurité inclus ✔️ Couleur : Anthracite RAL 7016 – moderne et remarquable ✔️ Livraison possible dans toute l’Allemagne, en supplément Dimensions : Dimensions extérieures : Longueur 2 438 mm, Largeur 2 200 mm, Hauteur 2 260 mm Dimensions intérieures : Longueur 2 288 mm, Largeur 2 114 mm, Hauteur 2 062 mm Ibsdpfx Apoznugljnea 📩 N’hésitez pas à nous contacter pour une offre personnalisée. Nous nous occupons de la livraison sur demande. Votre équipe Globaltainer

État: nouveau, poids total: 36 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 620 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 870 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 000 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, WEB ? Remorque TFSSQ-27 12t, plancher en contreplaqué, chargement sec, 3 essieux, sellette, 19,5" Dimensions : Hauteur totale à vide d'environ 1050 mm (hauteur de chargement), hauteur de la sellette d'environ 930 mm Longueur du châssis d'environ 13 620 mm (longueur de chargement intérieure) Largeur intérieure d'environ 2480 mm (largeur de chargement) Largeur totale d'environ 2550 mm Hauteur intérieure d'environ 2920 mm Charge sur la sellette max. d'environ 12 000 kg Charges sur les essieux : 24 000 kg Homologation : Certificat de conformité (CoC) Châssis : Châssis composé de longerons longitudinaux soudés et de traverses Version de châssis avec longeron extérieur pour caisse en contreplaqué, version renforcée Supports : Cric télescopique de 24 tonnes, marque (Jost/SAF) Essieux : Marque (SAF/BPW/JOST) Essieu de 9 tonnes, 19,5", frein à disque, pneumatiques simples Sans système de levage d'essieu (option) Espacement des essieux d'environ 1310/1310 mm Bloc de suspension pneumatique de 9 tonnes, course totale d'environ 180 mm Frein : Système de freinage EBS, marque Knorr ou Wabco Raccords pneumatiques, tête d'attelage, rouge et jaune Dispositif de levage et d'abaissement avec 1 distributeur à tiroir rotatif Knorr/Wabco Réservoirs d'air 2 x environ 80 l en acier Contrôle de la pression des pneus Pneumatiques : Pneumatiques de marque 445/45 R 19,5 sur jante en acier Caisses : Caisses en contreplaqué (option : parois ISO) Certificat de caisse DIN EN 12642 XL Paroi avant en acier avec cassettes en acier de 400 mm, plaques d'usure intérieures sur toute la hauteur Toit isotherme, minimum 30 mm (y compris bandes lumineuses LED longitudinales, à droite et à gauche) Parois latérales avec rails d'ancrage combinés longitudinaux, des deux côtés (nombre et position selon les spécifications du client) Parois latérales en contreplaqué d'environ 20 mm (option : parois ISO) Parois latérales avec renfort de protection de base, profilé en acier galvanisé plié d'environ 4 mm, haut d'environ 400 mm, collé et vissé aux parois. Portes arrière avec 4 loquets à barres rotatives intérieures, vantaux de porte en profilés sandwich d'acier Éclairage : Éclairage LED Raccord à 15 pôles à l'avant Feux de signalisation clignotants Plancher : Plancher avec revêtement antidérapant de 27 mm, pose transversale Certificat pour charge d'essieu de chariot élévateur testée à 9,0 t selon DIN EN 283 Accessoires : Échelle d'accès à l'arrière à droite, pliable et extensible avec plateforme Deux cales avec support, en plastique ou galvanisées 2 butoirs de pare-chocs en caoutchouc à l'arrière aux coins Ailes en plastique (180°) Protection anti-encastrement latérale des deux côtés, profilé en aluminium ou en plastique Revêtement : Isdpfx Aji Eug Sopneba Peinture du châssis en RAL 9005 ou Novagrau 7350, autres couleurs avec supplément (uniquement si la couleur est disponible en peinture en poudre) Traitement cathodique avec phosphatation au zinc plus peinture en poudre, protection maximale contre la corrosion Galvanisation à chaud (option) Prix départ usine Attention !!! Les photos montrent des équipements optionnels. Laissez-vous conseiller et demandez un devis gratuit et sans engagement. Location, financement ou location-vente possibles ! Nous pouvons répondre à vos besoins ! N'hésitez pas à nous contacter, nous vous ferons un devis avec plaisir. Sous réserve d'erreurs et de vente entre temps !!!

État: nouveau, poids maximal de charge: 16 500 kg, poids total: 20 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 000 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, Châssis pour caisse interchangeable avec pneumatiques 19,5, configuration jumelée ARA18 Remorque à caisse interchangeable pour le transport de bennes à vidage et de bennes coulissantes de 5000 à 7000 mm, conforme à la norme DIN 30722. ---- Châssis adapté pour le transport de presses à bennes. ---- Charge par essieu : 18 000 kg (techniquement 2 x 10 000 kg) Hauteur d'attelage : environ 700 mm Documents COC Timon fixe de 20 tonnes avec œillet d'attelage ø 40 mm Distance entre le centre de l'œillet d'attelage et le bord avant : environ 2600 mm Point de graissage central sur la couronne de direction Choix libre de la marque de l'essieu via WEB Trailer Essieu 10 tonnes, disque, pneumatiques 19,5", configuration jumelée Système de freinage pneumatique à deux circuits, conforme à la norme CE 71-320 Têtes d'attelage rouge/jaune ou DUOMATIC Système de freinage EBS Contrôle de la pression des pneus En option : capteur de charge par essieu En option : soupape de déblocage supplémentaire, agissant uniquement sur l'essieu avant Pneus de marque 265/70 R 19,5, configuration jumelée Abaissement automatique pour la réception des conteneurs Deux paires de verrouillages de crochet spéciaux pour bennes à vidage Iodpfx Apsividnensba --> (actionnés pneumatiquement + à basse tension) Caisse interchangeable montée sur roulements, à auto-centrage à l'arrière Circuit de sécurité pour les verrouillages de crochet Prise à 15 pôles Éclairage : toutes les lampes LED Feux de position latéraux (LED) clignotants Protection anti-encastrement, version soudée Protection anti-collision latérale en plastique ou profilés d'aluminium Plaque d'identification (ECE) Panneau A pour la gestion des déchets, rabattable à l'arrière En option : boîte à outils en plastique ou en acier inoxydable En option : boîte ouverte pour le rangement des filets, etc. Peinture Traitement cathodique avec phosphatation au zinc plus revêtement en poudre en couleur RAL Option Galvanisation à chaud Prix départ usine Attention !!! Les images peuvent présenter des équipements optionnels N'hésitez pas à nous contacter pour obtenir des conseils et un devis gratuit et sans engagement. Location, financement ou location-vente possibles ! Nous pouvons répondre à vos besoins ! Contactez-nous, nous vous préparerons un devis avec plaisir. Sous réserve d'erreurs et de vente entre temps !!!

État: nouveau, poids total: 19 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 930 mm, largeur totale: 2 480 mm, hauteur totale: 4 000 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, WEB - Remorque ZPRASQ SYS 18 M-Rohr 19,5", châssis à essieu central unique – Châssis avec superstructure pour plancher en bois lamellé-collé de 27 mm Superstructure de type « rideau » : hauteur latérale de 2900 mm, de la surface de chargement au bord inférieur du longeron extérieur Hauteur de chargement intérieure : 2980 mm Hauteur en marche à vide : environ 1010 mm Charges par essieu : 18 000 kg (2 x 9000 kg) Hauteur de timon : environ 400 mm à vide (d’autres hauteurs sont disponibles en option) Longueur du châssis : environ 6000 à 8000 mm (d’autres longueurs sont disponibles en option) Charge statique : environ 1000 kg Documents COC Hauteur du longeron extérieur : environ 125 mm, avec rainure pour les points d’arrimage et motif de trous à l’extérieur Châssis composé de longerons longitudinaux soudés et de traverses transversales traversantes 7 paires de points d’arrimage 1 jeu de crics avant 1 jeu de supports arrière Timon fixe, avec œillet de remorquage boulonné Œillet de remorquage : ø 50 mm Essieux : marque (SAF/BPW/JOST) Essieu 9 tonnes, 19,5", petit frein à disque Sans levage d’essieu (option) Système de freinage EBS : marque Knorr ou Wabco Raccordements pneumatiques : accouplement Duomatic Câble à spirale Dispositif de levage et d’abaissement avec 1 distributeur Knorr/Wabco Prise 15 pôles Pneus de marque : 445/45 R 19,5 Contrôle de la pression des pneus Certificat de superstructure selon la norme DIN EN 12642 XL Ijdpfx Apog Dkzroneba Marquage de contour, panneaux ECE Toit ouvrant, verrouillage automatique, à ouvrir par l’arrière (en option, également par l’avant) Porte arrière avec 4 verrous rotatifs intégrés, fabriquée à partir de profilés sandwich en acier 1 paire de coulisses latérales Paroi avant à 90°, acier, cassettes d’acier de 400 mm, plaque d’usure à l’intérieur 3 rangées de lattes en bois (en option, en aluminium) Bâche coulissante : PVC 12x12, 880 g Bâche de toit : version renforcée avec tissu de toit 12x12 Système de tension avec cliquet à l’avant et à l’arrière Éclairage : LED Raccordement 15 pôles à l’avant Feux clignotants (SML) Plancher en contreplaqué avec impression sérigraphique, pose transversale, 27 mm Plancher : certificat pour charge d’essieu de chariot élévateur testée de 7,2 tonnes selon la norme DIN EN 283 (9 tonnes en option) Tôle de protection arrière continue Protection anti-encastrement, version soudée (tube rectangulaire) Échelle d’accès à l’arrière à droite, rabattable et extensible avec plateforme Deux cales de roue avec support, en plastique ou galvanisé 2 pare-chocs en caoutchouc à l’arrière, aux angles Aile en plastique, 180 degrés Pare-éclaboussures antispray Protection latérale anti-encastrement des deux côtés, profil en aluminium ou en plastique Peinture du châssis en RAL 9005 ou Novagrau 7350, d’autres couleurs sont disponibles moyennant un supplément (uniquement si les couleurs sont disponibles en peinture en poudre) Traitement cataphorétique avec phosphatation au zinc, plus peinture en poudre, protection maximale contre la corrosion Galvanisation à chaud (option) Prix départ usine Attention !!! Les images montrent des équipements optionnels N’hésitez pas à nous contacter pour obtenir des conseils et un devis gratuit et sans engagement. Location, financement ou location avec option d’achat possibles ! Nous pouvons prendre en compte vos demandes ! Posez-nous vos questions, nous vous établirons volontiers un devis. Erreurs et ventes intermédiaires réservées !!!

État: nouveau, poids maximal de charge: 14 050 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 800 mm, largeur totale: 2 550 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, PRASQ 18 : Remorque à sellette avec ridelles Châssis constitué de longerons et de traverses soudées. Ibjdpfx Ajg Dkx Njpnja Distance entre les ressorts : environ 1300 mm Poids total autorisé : environ 18 000 kg Hauteur d’attelage (au centre) : environ 800 mm à vide Porte-à-faux avant : environ 710 mm (mesure du châssis avant jusqu’au centre de l’essieu avant) Porte-à-faux arrière : environ 950 mm (du centre de l’essieu jusqu’au bord arrière du châssis) Longueur du châssis : environ 6000 - 8000 mm (châssis avant à châssis avant), standard 7200 mm Largeur du châssis : environ 2480 mm (largeur de chargement), largeur totale : environ 2550 mm Hauteur de conduite à vide : environ 1300 mm (bord supérieur du plancher) Hauteur du cadre extérieur : Hauteur : environ 125 mm, épaisseur 4 mm, avec inclinaison extérieure et trous d’arrimage tous les 200 mm, sans œillets d’arrimage Protection anti-choc pour chariot élévateur, en acier plat, à gauche et à droite du cadre extérieur Tête d’attelage : Tête d’attelage 18 t, fixe, fabricant selon notre choix Distance entre le centre de la boule d’attelage et le bord avant du châssis, selon les spécifications du client Boule d’attelage : ø 40 mm (ø 50 mm en option) Essieux : Fabricant renommé (SAF/BPW/JOST) 9 t, 22,5", avec grand frein à disque, sans système de levage et d’abaissement (course totale : environ 200 mm) Frein : Système de freinage EBS, fabricant Knorr ou Wabco Raccords pneumatiques sur la tête d’attelage, rouge et jaune Contrôle de la pression des pneus Pneus : Pneus de marque 385/65 R 22,5, selon notre choix, jante 11,75 x 22,5 Superstructure : Ridelle en aluminium, hauteur : environ 800 mm Ridelle arrière avec deux marches rabattables montées à l’intérieur Paroi avant, hauteur : environ 1200 mm, avec revêtement en tôle, fixée par vis Plancher : Plancher en tôle damier 27 mm, pose transversale Certificat pour charge d’essieu de chariot élévateur testée, 7,2 t, conforme à la norme DIN EN 283 (9 t en option) Éclairage : Éclairage à LED Prise à 15 broches Feux de signalisation clignotants Éléments supplémentaires : Ailes semi-carrées, 180° Protection anti-choc latérale, des deux côtés, profil en aluminium ou en plastique Coin de calage en plastique avec support Revêtement/Peinture du véhicule Peinture du châssis en RAL 9005 ou Novagrau 7350 Autres couleurs possibles, avec supplément (uniquement si la couleur est disponible en poudre) Traitement KTL avec phosphatation au zinc, puis revêtement en poudre, pour une protection anticorrosion maximale Galvanisation à chaud (en option) Prix départ usine Attention !!! Les images montrent des équipements spéciaux N’hésitez pas à nous demander conseil et à obtenir un devis gratuit et sans engagement. Location, financement, location-vente possibles ! Nous pouvons prendre en compte vos besoins ! Contactez-nous, nous vous ferons volontiers un devis. Erreurs et ventes intermédiaires réservées.

État: nouveau, poids maximal de charge: 32 480 kg, poids total: 39 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 620 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 800 mm, largeur totale: 2 480 mm, hauteur totale: 800 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, PRSSQPLTri 27 -13,6, châssis porte-sattelle à 3 essieux avec 27 mm Plancher sérigraphié disposé transversalement. Pneumatiques : 385/65 R 22,5" Système de direction mécanique avec 1 biellette pour la direction d’un essieu Fabricant : Tridec Angle de braquage maximal : 28° Charge sur la selle max. environ : 12 000 kg Position du treuil de support environ : 2 300 mm à partir du point d’attelage Longueur du châssis environ : 13 620 mm Largeur du châssis environ : 2 480 mm Charge maximale par essieu : 24 000 kg (charge technique par essieu : 27 000 kg) Hauteur de conduite : à vide, environ 1 300 mm avec une hauteur de selle de 1 150 mm Documents COC Châssis constitué de longerons soudés et de traverses traversantes Hauteur du cadre extérieur environ : 125 mm, avec rainure pour les points d’arrimage, épaisseur de base environ : 4 mm 13 paires de points d’arrimage (étriers) dans le cadre extérieur avec rainure, vissés !! Conforme à la norme européenne (force d’arrimage testée : 5 tonnes par point d’arrimage) Vérin de support télescopique de 24 tonnes, marque (Jost/SAF) Iodog Dkzcspfx Apnjba Essieux, marque (SAF/BPW/JOST) Essieu de 9 tonnes, grand frein à disque de 22,5" Levage du premier essieu, fonction automatique, avec assistance au démarrage Système de freinage EBS, marque Knorr ou Wabco Raccords pneumatiques, tête d’attelage, rouge et jaune Dispositif de levage et d’abaissement avec 1 distributeur rotatif Knorr/Wabco Contrôle de la pression des pneus Éclairage 24 volts LED Prise 15 broches à l’avant Feux clignotants latéraux (SML) Pneumatiques de marque 385/65 R 22,5 Superstructure Paroi latérale en version anodisée, hauteur environ : 800 mm, 2x4 Paroi arrière avec marche-pied rabattable encastrée Paroi latérale en version renforcée, paroi latérale à ancres de traction Paroi avant d’environ 1 200 mm de haut, avec revêtement en tôle, fixée Version En option : certificat de superstructure conforme à la norme DIN EN 12642 XL Marquage de contour pour les véhicules à plateau Plancher sérigraphié disposé transversalement, 27 mm Plancher : certificat pour charge d’essieu de chariot élévateur testée de 9,0 tonnes conformément à la norme DIN EN 283 Tôle de protection arrière de qualité supérieure, grande et pliée Protection anti-encastrement en version soudée (tube rectangulaire) Deux cales de roue avec support, en plastique ou galvanisées Aile en plastique Protection anti-encastrement latérale des deux côtés, profil en aluminium ou en plastique Peinture du châssis en RAL 9005 ou gris Novagrau 7350, autres couleurs avec supplément (uniquement si les couleurs sont disponibles en peinture en poudre) Traitement cathodique avec phosphatation au zinc plus peinture en poudre, protection anticorrosion maximale Galvanisation à chaud (en option) Documents COC Prix départ usine Attention !!! Les images montrent des équipements spéciaux. Demandez conseil et faites établir une offre gratuite et sans engagement. Leasing, financement ou location-vente possible ! Nous pouvons répondre à vos besoins ! N’hésitez pas à nous contacter, nous vous ferons volontiers une offre. Sous réserve d’erreurs et de vente entre-temps !!!

État: nouveau, poids maximal de charge: 38 750 kg, poids total: 42 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 1 310 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, Châssis porte-conteneur COS-24 pour conteneur-citerne 1x20 pieds en QSTE 690/S700 Hauteur de caisse à vide d'environ 1310 mm, hauteur de selle 1150 mm Centre de suspension d'environ 1300 mm Charges sur les essieux : 27 000 kg (3 x 9000 kg) Charge sur la selle max. d'environ 15000 kg Certificat ADR délivré par TÜV/Dekra (incluant FL+AT) Documents COC Cric télescopique de 24 tonnes, marque Jost/SAF Essieux SAF Essieu de 9 tonnes avec freins à disque de 22,5 pouces Levage du premier essieu, fonctionnement automatique, avec assistance au démarrage Bloc de suspension pneumatique, capacité de charge de 9 tonnes par essieu Empattement d'environ 1310/1410 mm (pour le transport combiné) Système de freinage EBS, marque Knorr ou Wabco Raccordements pneumatiques, tête d'attelage rouge et jaune Dispositif de levage et d'abaissement avec 1 distributeur à tiroir Knorr/Wabco Réservoir d'air de 80 litres en aluminium Jante en aluminium 11,75x22,5, marque ALCOA, version Dura Bright Pneus de marque, 385/65 R 22.5, au choix, WEB Trailer Prise 15 pôles Feux de recul à LED Système d'éclairage, toutes les lampes à LED pour les feux combinés Ballast intégré Zone de marche à l'arrière d'environ 700 mm de large pour une sécurité accrue de l'opérateur, Bac de récupération en acier inoxydable au centre, marchepied bas au-dessus, Marchepied latéral à l'extérieur Aide à la montée Petit robinet d'arrêt positionné sous le bac de récupération Plaques d'identification ECE 70 Tuyaux de vidange vides, 2x de 5 m, 2x de 4 m, avec clapet à l'arrière Protection anti-encastrement en aluminium Panneau GGVS, 1x rabattable Sans extincteur de 6 kg Tube à documents en plastique Ailes en plastique, 180 degrés, au-dessus de chaque essieu Contrôle de la pression des pneus et feux de position latéraux clignotants Certificat ADR incluant FL+AT Peinture du châssis en gris IVECO IC119 Ibjdpjg Dkxlsfx Apnoa Traitement cataphorétique avec phosphatation au zinc plus peinture en poudre, protection anticorrosion maximale Prix départ usine Attention !!! Les images montrent des équipements optionnels Faites-vous conseiller et demandez un devis gratuit et sans engagement. Location, financement ou crédit-bail possibles ! Nous pouvons répondre à vos besoins ! Contactez-nous, nous vous ferons volontiers un devis. Sous réserve d'erreurs et de vente entre temps !!!

État: nouveau, poids total: 36 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 620 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 540 mm, largeur totale: 2 540 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, REMORQUE PLATEAU WEB TRAILER PRSH 27 avec plancher en bois dur Dimensions : Largeur du châssis : environ 2 480 mm Longueur du châssis : environ 13 620 mm Empattement : environ 7 700 mm Position du treuil de support : environ 2 300 mm à partir du point d’attelage (uniquement pour les ensembles routiers à deux essieux) Hauteur de conduite : 1 280 mm avec une hauteur de selle de 1 150 mm Centre de la suspension : environ 1 300 mm Charge sur la selle : max. environ 12 000 kg Charges sur les essieux : 24 000 kg Homologation : Documents de conformité (CoC) Châssis : Châssis constitué de longerons longitudinaux soudés et de traverses transversales traversantes Hauteur du cadre extérieur : environ 125 mm, 4 mm avec rainure pour les points d’arrimage 13 paires de points d’arrimage (étriers) dans le cadre extérieur, vissés avec une rainure, capacité de 5 tonnes chacun !! Treuil de support : Treuil de support télescopique de 24 tonnes, marque reconnue (Jost/SAF) Essieux : Iodsg Dkx Ejpfx Apnjba Marque reconnue (SAF/BPW/JOST) Freins à disque de 9 tonnes, 22,5 ", course totale d’environ 180 mm Sans système de levage d’essieu (en option) Espacement des essieux : environ 1 310/1 310 mm Freinage : Système de freinage EBS, marque Knorr ou Wabco Raccordements pneumatiques, tête d’accouplement, rouge et jaune Dispositif de levage et d’abaissement avec 1 distributeur rotatif Knorr/Wabco Réservoirs d’air 2 x environ 80 l Contrôle de la pression des pneus Éclairage : LED Connexion à 15 pôles à l’avant Feux clignotants latéraux Pneumatiques : Pneumatiques de marque 385/65 R 22,5 sur jantes en acier Superstructure : Paroi avant en acier d’environ 1 200 mm de haut, avec revêtement en tôle, version vissée Plancher : Plancher en bois dur résistant aux intempéries de 28 mm, alternant avec des profilés en acier Omega galvanisé Planches de bois dur fixées aux traverses transversales (fixation double en option) Plancher : Certificat pour la charge d’essieu testée par chariot élévateur de 9,0 tonnes conformément à la norme DIN EN 283 Accessoires : Tôle de protection des feux arrière, modèle haut de gamme, grande et pliée Protection anti-encastrement en version soudée (tube rectangulaire) Échelle d’accès à l’arrière à droite, rabattable et extensible avec une plateforme Deux cales de roue avec supports, en plastique ou galvanisées Ailettes en plastique à 180° au-dessus de chaque essieu Protection anti-encastrement latérale des deux côtés, profilé en aluminium ou en plastique Revêtement : Peinture du châssis en RAL 9005 ou Novagrau 7350 Autres couleurs sur demande (uniquement si la couleur est disponible en poudre) Traitement de surface anticorrosion par électrophorèse avec phosphatation au zinc plus peinture en poudre, protection anticorrosion maximale Galvanisation à chaud (en option) Prix départ usine Attention !!! Les images montrent des équipements optionnels Demandez conseil et faites établir une offre gratuite et sans engagement. Location, financement ou location-achat possibles ! Nous pouvons répondre à vos besoins ! Demandez-nous, nous vous ferons volontiers une offre. Erreurs et ventes intermédiaires réservées !!!

État: nouveau, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, Remorque à plateau pivotant WEB-Trailer WF/W-18 385/65 22,5, pour caisses interchangeables C7,15 à C7,45 Dimensions : Châssis conçu pour des caisses interchangeables de 7150 à max. 7450 mm (caisses à géométrie symétrique) Châssis aligné à l’arrière pour une longueur totale de 7150 mm avec caisse interchangeable Attention : longueur de caisse max. autorisée : 7450 2 bras et 4 verrouillages pivotants escamotables, 20" Configuration pour l’accueil de plateaux interchangeables Centre de ressort environ 1300 mm Hauteur de pose environ 1220 à 1320 mm Garde au sol environ 1200 mm sur terrain plat Charges sur essieux : 18 000 kg (2 x 9000 kg) Hauteur en position de conduite environ 1240 mm (à vide) Butée avant, rabattable et réglable pour 7150 + 7450 mm plateaux interchangeables à géométrie symétrique Homologation : Certificat de conformité (CoC) Dispositif d’attelage : Hauteur de timon (centre) environ 850 mm à vide Tête d’attelage 18 tonnes Distance entre le centre de la boucle d’attelage et le bord avant de la caisse interchangeable de 7450 mm : environ 1800 mm Boule d’attelage de 40 mm Essieux : Marque réputée (SAF/BPW/JOST) Iodpeg Dkz Iofx Apnsba 9 tonnes, 22,5", avec grand frein à disque Suspension pneumatique d’une capacité de 9 tonnes par essieu, diamètre du soufflet d’environ 300 mm Course totale d’environ 180 mm (sans limite de hauteur) Freinage : Système de freinage EBS, marque Knorr ou Wabco Raccords pneumatiques, tête d’attelage, rouge et jaune Dispositif de levage et d’abaissement avec 2 distributeurs à tiroir rotatif Knorr/Wabco Unité de commande, levage et abaissement, côté gauche dans le sens de la marche Contrôle de la pression des pneus Pneumatiques : Pneus de marque 385/65 R 22.5 Éclairage : Éclairage LED Raccord à 15 pôles à l’avant Feux clignotants (SML) Éléments supplémentaires : Cales de roue avec support Rouleaux de centrage (petits), acier, par paire, au centre et à l’arrière 2 butées en caoutchouc à l’arrière, aux coins Aile en plastique, support d’aile renforcé Pare-boue antispray Revêtement du bogie et du châssis : Galvanisation à chaud Prix départ usine Attention !!! Les photos montrent des équipements optionnels. N’hésitez pas à demander conseil et à obtenir un devis gratuit et sans engagement. Possibilité de leasing, de financement ou de location avec option d’achat ! Nous pouvons répondre à vos besoins ! Contactez-nous, nous vous établirons un devis avec plaisir. Erreurs et ventes entre deux offres réservées !!!

État: nouveau, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 620 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 730 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 000 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, PRSSQ 27 SYS Semi-remorque à trois essieux avec ridelles latérales et plancher en bois massif disposé transversalement Hauteur de la superstructure à ridelles latérales : 2650 mm, de la surface de chargement au bord inférieur du longeron extérieur Largeur du châssis : environ 2480 mm Longueur du châssis : environ 13620 mm Hauteur du véhicule à vide : environ 1250 mm pour une hauteur de selle de 1130 mm COC Structure du châssis constituée de longerons longitudinaux soudés et de traverses traversantes Hauteur du longeron extérieur : environ 125 mm, 4 mm avec rainure pour les points d’arrimage et les trous d’arrimage à l’extérieur 13 paires de points d’arrimage (certificat 5 tonnes) Essieux : choix libre de la marque par le fabricant (SAF/BPW) Essieu 9 tonnes, 22,5", avec grand frein à disque Système de freinage EBS de marque Knorr ou Wabco Système de contrôle de la pression des pneus Ibodpfx Apog Dkxzjnoa Feux de position latéraux clignotants Pneus européens 385/65 R 22.5 Certificat de superstructure DIN EN 12642 XL valide avec deux rangées de lattes de bois Certificat de charge pour chariot élévateur de 9 tonnes selon la norme DIN EN 283 Certificat de 5 tonnes par anneau d’arrimage Porte arrière avec 4 verrous à barres tournantes internes. Portes à battants en profilés sandwich d’acier Toit coulissant, verrouillage automatique, ouverture par l’arrière 3 jeux de rails de guidage latéraux Paroi frontale en acier, 400 mm, panneaux d’acier internes, plaque d’usure d’environ 2,40 m Éclairage 24 volts avec feu multifonction LED Plancher en contreplaqué sérigraphié de 27 mm, disposition transversale Bâche de toit, version renforcée avec toile de toit 12x12 En option : possibilité d’équiper avec une rampe de chargement En option : possibilité d’équiper avec des parois internes En option : possibilité d’équiper avec le système FLEXSTRAP En option : possibilité d’équiper avec une boîte à palettes, une roue de secours, etc. Superstructure peinte en couleurs RAL selon spécification Châssis en RAL 9005 ou MB 7350, autres couleurs sur demande en fonction de la disponibilité de la peinture en poudre Revêtement par électrophorèse avec phosphatation au zinc plus peinture en poudre, protection anticorrosion maximale En option : galvanisation à chaud Prix départ usine Attention !!! Les images montrent des équipements en option N’hésitez pas à nous demander conseil et à obtenir un devis gratuit et sans engagement. Leasing, financement ou location avec option d’achat possible ! Nous pouvons répondre à vos besoins ! Contactez-nous, nous vous ferons volontiers un devis. Sous réserve d’erreurs et d’interventions !

État: nouveau, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 850 mm, largeur totale: 2 480 mm, hauteur totale: 4 000 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, REMORQUE WEB PRASQ18 SYS 7,5, remorque avec superstructure, Pneus 17,5", jumelés, y compris plancher en contreplaqué Dimensions : Longueur selon spécifications du client, par paliers de 100 mm (optionnellement par paliers de 50 mm) Superstructure de type « rideau », hauteur latérale de 2850 mm depuis le plan de chargement jusqu’à le bord inférieur du longeron extérieur (d’autres hauteurs disponibles en option) Largeur 2480 mm ou 2540 mm Hauteur d’attelage selon spécifications du client Hauteur de conduite / hauteur de chargement à vide d’environ 1030 mm (bord supérieur du plancher) Centre du ressort d’environ 1100 mm Charges par essieu : 18 000 kg (2 x 9 000 kg) Homologation : Certificat de conformité (COC) Châssis : Construction du châssis à partir de longerons longitudinaux soudés et de traverses transversales passant à travers Espacement des traverses transversales IPE 80 d’environ 400-500 mm Hauteur du longeron extérieur d’environ 125 mm (t=4), avec rainure et 7 paires d’anneaux d’arrimage de 5 t Essieu avec une couronne de pivot à billes de 90 mm (peu d’entretien) Dispositif d’attelage : Tête d’attelage fixe de 18 t, réglage de la hauteur unilatéral Œillet d’attelage ø 40 mm (œillet de 50 mm en option) Essieux : Marque reconnue (SAF/BPW/JOST) 9 t, freins à tambour de 17,5 pouces Freinage : Système de freinage EBS, marque Knorr ou Wabco Raccords pneumatiques, tête d’attelage, raccord rouge et jaune Dispositif de levage et d’abaissement avec deux distributeurs rotatifs Knorr/Wabco Contrôle de la pression des pneus Pneus : Pneus de marque 235/75 R 17.5 sur jante en acier Superstructure : Certificat de superstructure selon DIN EN 12642 XL Marquage de contour, panneaux ECE, portes arrière en profil sandwich d’acier avec 4 verrous à barres rotatives internes, toit coulissant, paroi frontale à 90°, cassettes en acier, tôle de protection intérieure sur toute la hauteur 3 rangées de lattes en bois Bâche coulissante PVC 12x12, 880 gr, Bâche de toit, version renforcée avec tissu de toit 12x12 Cric de tension à l’avant et à l’arrière Éclairage : 24 V avec LED Prise 15 broches Feux de position clignotants Plancher : Plancher sérigraphié de 27 mm, posé transversalement Certificat pour charge d’essieu vérifiée pour chariot élévateur de 7,2 t selon DIN EN 283 (9 t en option) Iedpfx Aeg Dkxwepnoba Accessoires : Échelle d’accès avec plateforme à l’arrière à droite Aile en plastique, 180 degrés Pare-éclaboussures antispray Un coin de calage avec support 2 tampons de pare-chocs en caoutchouc à l’arrière sur les coins Protection anti-collision latérale des deux côtés, profil en aluminium ou en plastique Revêtement : Peinture du châssis en RAL 9005 ou Novagrau 7350 Autres couleurs avec supplément (uniquement si la couleur est disponible en poudre) Traitement anticorrosion par électrophorèse avec phosphatation au zinc plus peinture en poudre, protection maximale contre la corrosion Galvanisation à chaud (en option) Prix départ usine Attention ! Les images montrent des équipements spéciaux Demandez conseil et faites établir un devis gratuit et sans engagement. Possibilité de location, de financement ou de location-vente ! Nous pouvons répondre à vos besoins ! N’hésitez pas à nous contacter, nous vous préparerons volontiers un devis. Sous réserve d’erreurs et de ventes intermédiaires !!!

État: nouveau, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, hauteur totale: 1 100 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, ZWF/W 18, remorque à essieu central pour caisses amovibles, tube central, pneumatiques 22,5 Châssis conçu pour les caisses amovibles de 7150 à max. mm Châssis conçu pour un alignement arrière à mm (avec butée de protection) Charges par essieu : 18 000 kg (2 x 9 000 kg) Charge verticale : environ 1 000 kg Hauteur de levage : environ 1 120 / 1 220 / 1 320 mm Hauteur de timon : environ 400 mm à vide Hauteur de conduite à vide : environ 1 100 mm Garde au sol : environ 1 070 mm Butée avant, rabattable et réglable pour 7150 1 jeu de supports arrière, réglables en hauteur 1 jeu de vérins avant, commande unilatérale (commande « côté droit ») Timon fixe (tube central) avec œillet de traction boulonné Diamètre de l’œillet de traction : 50 mm Choix libre de la marque de l’essieu par WEB Trailers (SAF/BPW/JOST) Essieu avec grand frein à disque Essieu 9 t 22,5", frein à disque Dispositif de levage et d’abaissement avec 1 distributeur rotatif Empattement d’environ 1 360 mm Suspension pneumatique, course totale d’environ 400 mm Dispositif de levage et d’abaissement monté à l’arrière à gauche, dans le sens de la marche Tête d’attelage rouge et jaune Câbles et tuyaux à ressort ondulé pour la connexion des éclairages et des freins, avec plaque de fixation Connecteur à 15 pôles Système d’éclairage 24 V avec grand feu multifonction Contrôle de la pression des pneus Feu de signalisation clignotant Feu de recul (LED) sous la butée arrière, au centre Feu de recul (LED) à l’avant, sous la butée Système de freinage EBS, marque Knorr ou Wabco, selon notre choix, avec RSS Pneus 385/55 R 22,5, marque au choix de WEB-Trailer Montés sur jante 11,75 x 22,5 Ibedpjg Dky Aofx Apnja Marquage de contour (blanc sur les côtés, rouge à l’arrière) Rouleaux de centrage (petits), en acier, 1 paire au centre et à l’arrière (amovibles) 2 pare-chocs en caoutchouc à l’arrière, aux coins Ailes en plastique, 180 degrés Protections anti-éclaboussures Protection latérale anti-collision des deux côtés, profilé en acier ou en plastique Préparation pour le support de roue électrique Homologation Documents COC Peinture du châssis Galvanisation à chaud Prix départ usine Attention !!! Les photos montrent des équipements optionnels N’hésitez pas à nous demander conseil et à nous faire établir une offre gratuite et sans engagement. Possibilité de location, de financement ou de crédit-bail ! Nous pouvons répondre à vos exigences ! Contactez-nous, nous serons ravis de vous faire une offre. Sous réserve d’erreurs et de vente entretemps !!!

État: nouveau, poids total: 22 000 kg, configuration d'essieux: 1 essieu, longueur de l'espace de chargement: 11 105 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 680 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 000 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, PRSSQTri 09-SYS avec carrosserie, 1 essieu, hayon élévateur Doublement des pneus 22,5 TRIDEC Carrosserie rideaux coulissants, hauteur latérale 2600 mm (de la surface de chargement jusqu'au dessous du longeron extérieur). Angle de braquage maximal 31° Système de direction mécanique avec 1 barre de traction pour diriger un essieu Largeur du châssis env. 2480 mm Charge sur sellette max. env. 12 000 kg Position des béquilles env. 2300 mm à partir du pivot d'attelage (kingpin) Longueur du châssis env. 11 105 mm Charges par essieu : 10 000 kg Hauteur de conduite à vide env. 1300 mm avec une hauteur d’attelage de 1150 mm Isdpfog Dkyqex Apneba Homologation avec documents COC ?Hauteur du cadre extérieur env. 125 mm, avec rainure pour anneaux d’arrimage, épaisseur de base env. 4 mm, avec trous d’arrimage extérieurs 11 paires d’anneaux d’arrimage sur le cadre extérieur (capacité d’arrimage testée : 5 t par point d’arrimage) Treuil télescopique 24 t Essieu : Choix libre de marque d’essieu via WEB Trailers (SAF/BPW/Jost) Essieu avec grands freins à disque Essieu 10 t, disque 22,5'', pneus jumelés Suspension pneumatique 10 t par unité Système de levage et d’abaissement Tête d’attelage rouge et jaune Système de levage et d’abaissement monté sur l’arrière droit dans le sens de la marche Réservoirs d'air 2 x env. 80 l en acier, peints en noir Système de freinage EBS marque Knorr ou Wabco, incluant RSS Système de contrôle de pression des pneus 4 pneus de marque 275/70 R 22.5 sur jantes acier (marque au choix WEB Trailer) Hayon élévateur : Plateforme avec sécurité anti-roulis Plateforme en acier nervuré Connexion électrique à l’avant pour hayon élévateur type Rema (batteries non incluses ! en option) Hayon élévateur au choix (capacité 2,5 t) Documentation, manuel, etc. Commande par panneau de contrôle à l’arrière droit et télécommande avec câble spiralé dans la carrosserie, en haut à droite Hauteur de la plateforme env. 2000 mm (arrière verrouillable de série) Feux clignotants sur la plateforme du hayon élévateur Protection et inversion de polarité sur les fils positif et négatif (rouge + bleu) Marque du hayon élévateur au choix WEB Trailer Certificat de carrosserie selon DIN EN 12642 XL (pour 27 t charge utile + hayon élévateur) avec minimum 2 rangées de lattes en bois et verrouillage sur la plateforme supérieure Marquage de contour sur bâches et portail arrière Panneaux ECE sur le hayon élévateur Feux de position arrière haut rouges (LED) Toit coulissant verrouillé à l’arrière Trappe supérieure pour hayon élévateur avec vérin à gaz Feux de position avant haut et bas blancs avec réfléchissant (LED) 3 jeux de rideaux latéraux, marque au choix via WEB Cloison avant acier standard avec cassettes en acier 400 mm Plaque d’usure intérieure env./max. 2,40 m 3 rangées de lattes en bois amovibles Éclairage 24 volts LED avec petit feu multifonction Prise 15 broches Feux de signalisation latéraux clignotants Bâche de toit version renforcée avec tissu 12x12 Cliquet tendeur à l’arrière, dispositif de déblocage à l’avant uniquement 2 butoirs d’acier à l’arrière, aux angles Ailes en plastique, 180 degrés Bavettes anti-projection Protection latérale anti-encastrement, des deux côtés, en aluminium, acier ou plastique Certificat de carrosserie selon DIN EN 12642 XL Revêtement/Peinture : Peinture du châssis en RAL 9005 ou gris Nova 7350, autres couleurs en supplément uniquement si disponibles en poudre Revêtement KTL avec phosphatation au zinc plus poudre, protection anticorrosion

État: nouveau, poids maximal de charge: 38 500 kg, poids total: 44 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, COS-27 : châssis pour conteneurs à déplacement central et arrière, pour conteneurs de 20 pi/40 pi à déplacement central et arrière Capacité de chargement : 1 conteneur de 20 pi chargé à l'arrière, 1 conteneur 40' High Cube, type col de cygne 2 conteneurs de 20 pi Hauteur du châssis à vide, à l'avant : environ 1250 mm, à l'arrière : environ 1130 mm (bord supérieur du longeron) pour une hauteur de selle de 1120 mm Longueur du châssis : environ 9331 mm (en position rétractée) Charges techniques par essieu : 27 000 kg (3 x 9000 kg) Charge maximale sur la selle : environ 16000 kg Systèmes de verrouillage des conteneurs Jost ou Schneider Tire-bouchon 2" Cric télescopique à 24 tonnes, marque reconnue (Jost/SAF) Essieux, marque reconnue (SAF/BPW/JOST) Essieu de 9 tonnes avec grand frein à disque Levage du premier essieu Dispositif de levage et d'abaissement Espacement des essieux : environ 1310/1410 mm Système de freinage EBS, marque Knorr ou Wabco, avec RSS Pneus de marque, 385/55 R 22,5 Marquage de contour pour châssis de conteneur Connecteur à 15 pôles + 2 connecteurs à 7 pôles à l'avant Système d'éclairage 24 volts avec feu multiple à 7 fonctions à LED Feux clignotants Contrôle de la pression des pneus Déplacement de la section centrale par commande mécanique via le tracteur Verrouillage pneumatique Déplacement arrière via un levier de commande et un vérin pneumatique Système de protection anti-collision composé d'une barre d'acier plate de 50x30 mm à l'arrière, horizontalement fixée sur un profil en C entre les plaques latérales, avec une plaque d'angle de 30 mm au niveau du système de verrouillage des conteneurs. Deux cales avec support, en plastique ou galvanisées Ailes en plastique à 180° Protection latérale anti-collision des deux côtés, profil en aluminium ou en plastique Planche arrière supérieure, modèle Premium, grande et incurvée (aluminium anodisé) Protection anti-encastrement en version soudée (profil rectangulaire) Plaquette d'identification ECE Butée de conteneur à l'avant Protection latérale anti-collision des deux côtés, profil en aluminium ou en plastique Peinture du châssis en RAL 9005 ou Novagrau 7350, autres couleurs possibles avec un supplément (uniquement si la couleur est disponible en peinture en poudre). Revêtement par électrophorèse avec phosphatation au zinc, puis peinture en poudre, pour une protection maximale contre la corrosion. Ibsdpohx Dtvefx Apnea Documents COC Prix départ usine Attention !!! Les photos montrent des équipements en option. N'hésitez pas à nous contacter pour obtenir des conseils et un devis gratuit et sans engagement. Location, financement ou location-vente possibles ! Nous pouvons répondre à vos besoins ! Contactez-nous, nous serons heureux de vous établir un devis. Sous réserve d'erreurs et de vente entre temps !!!

État: nouveau, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, WEB-Remorque WFZ/W-18 235/75 17,5, remorque à sellette pivotante pour caisses interchangeables, course de 400 mm, pour caisses interchangeables C7,15 à C7,45 Châssis aligné à l’arrière pour les caisses interchangeables, longueur totale de 7150 mm Attention : longueur maximale de la caisse autorisée : 7450 mm Châssis conçu pour les caisses interchangeables de 7150 à 7450 mm (caisses symétriques) 2 bras et 4 verrouillages de pivot escamotables, 20 pouces Agencement pour l’installation de plateformes interchangeables Centre de ressort d’environ 1100 mm Hauteur de pose d’environ 970 à 1220 mm Garde au sol d’environ 930 mm sur terrain plat Charges par essieu : 18 000 kg (2 x 9000 kg) Hauteur en position de conduite d’environ 970 mm (à vide) Hauteur d’attelage (centre) d’environ 730 mm à vide Butée avant, rabattable et réglable pour 7150 + 7450 mm plateformes interchangeables symétriques Protection latérale, reculée d’environ 30 mm vers l’intérieur Protection latérale des deux côtés Protection anti-encastrement en largeur spéciale d’environ 2300 mm Homologation/COC Choix libre de la marque de l’essieu, essieu 9 tonnes 17,5", frein à tambour, bloc de suspension pneumatique de 9 tonnes de capacité avec diamètre de soufflet d’environ 300 mm Course totale d’environ 400 mm (sans limite de hauteur) Unité de commande, levage et abaissement du côté gauche, dans le sens de la marche Système de freinage pneumatique à deux circuits, norme CE 71-320 Système de freinage EBS, marque au choix du fabricant Pneus de marque 235/75 R 17.5 Contrôle de la pression des pneus Ijdpfx Apjg Dkw Sonsba Feux clignotants Installation électrique à 15 pôles, 24 volts, LED Ailettes en plastique, 180 degrés, au-dessus de chaque essieu Pare-éclaboussures Supports d’ailes en version galvanisée Peinture du châssis en RAL Revêtement KTL avec phosphatation au zinc plus peinture en poudre, protection anticorrosion maximale ou galvanisation à chaud Prix départ usine Attention !!! Les photos montrent des équipements optionnels N’hésitez pas à nous demander conseil et à obtenir un devis gratuit et sans engagement. Location, financement ou crédit-bail possible ! Nous pouvons répondre à vos besoins ! Contactez-nous, nous serons heureux de vous faire une offre. Erreurs et ventes intermédiaires réservées !!!

État: nouveau, poids maximal de charge: 33 000 kg, poids total: 40 000 kg, longueur de l'espace de chargement: 13 510 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, Semi-remorque porte-matières avec plancher en bois dur PRSH 27 Plancher en bois dur, pneus 22,5, simple pneumatique ----Dimensions : Largeur du châssis env. 2 480 mm (en option : 2 540 mm) Longueur du châssis env. 13 510 mm (longueur de chargement) Position du vérin de levage env. 2 300 mm à partir du point d’attelage Hauteur de conduite à vide env. 1 250 mm, hauteur de la sellette de 1 120 mm (bord supérieur du plancher en bois) Charge maximale de la sellette env. 16 000 kg Charges par essieu : 24 000 kg (3 x 8 000 kg, techniquement 3 x 9 000 kg) Homologation : Documents de CoC Châssis : Châssis composé de longerons longitudinaux soudés et de traverses traversantes Hauteur du châssis extérieur env. 125 mm, t=4 mm avec nervure et 5 points d’arrimage de 5 tonnes Protection contre les impacts du chariot élévateur sous forme de tôle d’acier plate, sur 3 faces (gauche + droite + arrière), en version soudée Vérin de levage : Vérin de levage télescopique de 24 tonnes, marque reconnue (Jost/SAF) Essieux : Marque reconnue (SAF/BPW/JOST) Frein à disque de grand diamètre 9 t, 22,5 " Sans élévation d’essieu (en option) Empattement env. 1 310 mm / 1 310 mm Suspension pneumatique, capacité de charge de 9 tonnes par essieu, course totale env. 180 mm Frein : Système de freinage EBS, marque Knorr ou Wabco Raccordements pneumatiques, tête d’accouplement, rouge et jaune Dispositif de levage et d’abaissement avec 1 distributeur rotatif Knorr/Wabco Réservoir d’air 2 x env. 80 l en acier, peint en noir Contrôle de la pression des pneus Pneus : Pneu de marque 385/65 R 22.5, au choix chez WEB Superstructure : Ensemble de ridelles pour plate-forme, hauteur env. 800 mm, 2 x 5 plus hayon arrière Ridelle arrière avec marche pliante intégrée Marquage de contour pour les plate-formes Certificat de superstructure selon DIN EN 12642 A, paroi frontale Paroi frontale d’env. 1 200 mm de haut, avec revêtement en tôle, version boulonnée Éclairage : 24 volts, LED Prise à 15 pôles Boîtier de distribution supplémentaire pour les branchements ultérieurs (y compris câble d’alimentation à 15 pôles) Feux clignotants Plancher : Revêtement de sol en planches de bois dur de 28 mm (résistant aux intempéries), alterné avec des profilés Omega galvanisés Planches de bois dur fixées aux traverses par des vis (en option : double vissage) Plancher : Certificat pour la charge d’essieu testée du chariot élévateur de 9,0 tonnes selon DIN EN 283 Éléments supplémentaires : Tôle de protection arrière Premium, grande et pliée Protection anti-encastrement en version soudée (tube rectangulaire) Échelle d’accès à l’arrière, à droite, rabattable et extensible avec plateforme Deux cales de roue avec support (plastique) Protection anti-encastrement latérale des deux côtés, profil en aluminium ou en plastique Aileron en plastique, 180 degrés Pare-projections Certificat de superstructure selon DIN EN 12642 A Peinture du châssis en RAL 9005 ou Novagrau 7350 Ibedjg Dkyfopfx Apnja Autres couleurs moyennant un supplément (uniquement si la couleur est disponible en poudre) Traitement de surface anticorrosion par phosphatation au zinc plus peinture en poudre, protection maximale contre la corrosion Galvanisation à chaud (en option) CoC Prix départ usine Attention !!! Les images montrent des équipements optionnels Demandez conseil et faites établir une offre gratuite et sans engagement. Location, financement ou crédit-bail possibles ! Nous pouvons répondre à vos besoins ! Interrogez-nous ; nous serons heureux de

État: nouveau, poids maximal de charge: 14 500 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, hauteur totale: 900 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, ZWF/W 18 235/75 17,5 remorque centrale à essieu central avec tube central Longueur d'appui : de 920 mm à environ 1020 mm Châssis conçu pour superstructures interchangeables de 7150 à max. 7820 mm (superstructures symétriques). Châssis prévu pour montage affleurant de 7450 mm (avec butoir arrière). Arrêt avant réglable de 7150-7450-7820 mm. Hauteur de conduite à vide env. 900 mm (env. 25-30 mm de moins en charge) Hauteur de stationnement env. 920 mm à env. 1020 mm Centre de suspension env. 1100 mm Système d’attelage : timon rigide avec anneau d’attelage ø 50 mm Hauteur d’attelage env. 400 mm Essieux : SAF ou BPW 9 t, 17,5'', freins à tambour Roues jumelées adaptées à la suspension pneumatique Dispositif de levage et d’abaissement Attelage Duomatic Flexible spiralé 1 x prise 15 broches Contrôle de la pression des pneus Feux latéraux de signalisation clignotants Isdpfop Nlx Dsx Apnsba Pneus de marque 8 x 235/75 R 17.5 montés sur jantes acier, choix du fabricant Traverse anti-encastrement élargie spéciale env. 2300 mm Peinture du châssis galvanisée à chaud COC Prix départ usine Attention !!! Les images montrent des options spéciales Profitez de nos conseils pour une offre gratuite et sans engagement. Possibilité de leasing, financement ou location-vente ! Nous pouvons répondre à vos besoins ! Contactez-nous – nous vous soumettrons une offre avec plaisir. Sous réserve d’erreurs et de vente préalable !

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Conteneur maritime 20 pieds – NEUF & disponible immédiatement – n’a fait qu’un seul voyage maritime ! Vente à l’unité possible ! ✨ SAISISSEZ L’OPPORTUNITÉ – Offre à durée limitée ! ✨ Points forts : ✅ Conteneur maritime avec certification CSC valide (5 ans) – prêt pour transport & stockage ! ✅ RAL7016 (gris anthracite) – autres couleurs sur demande : RAL7035 Gris clair RAL5010 Bleu gentiane RAL7015 Gris ardoise RAL7016 Gris anthracite ✅ Polyvalence maximale : parfait comme conteneur de stockage, de transport ou comme base pour des aménagements personnalisés ! ✅ Idéal pour : déménagements, export (SOC), garage, stockage de pneus, atelier mobile, etc. ✅ Aménagements sur-mesure ? Pas de problème ! Parlez-nous de vos besoins – nous réalisons vos projets ! Données techniques : Dimensions extérieures : L 6 058 mm | l 2 438 mm | h 2 591 mm Dimensions intérieures : L 5 898 mm | l 2 350 mm | h 2 390 mm Dimensions porte : l 2 340 mm | h 2 280 mm Volume : 33,2 m³ Iedpszp Hbkjfx Apnsba Poids à vide : 2 200 kg | Poids total max. : 30 480 kg (Toutes les dimensions sont indicatives – légères variations possibles.) Livraison dans toute l’Allemagne ! Nos conteneurs sont disponibles dans plusieurs dépôts, notamment Leipzig, Berlin, Düsseldorf, Munich, Nuremberg, etc. Contactez-nous maintenant et réservez votre offre ! Je suis à votre disposition – par téléphone, e-mail ou chat. Remise sur quantité possible ! Parlons-en ! Votre partenaire pour des conteneurs maritimes de qualité – rapide & fiable ! A. A.

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, longueur du conteneur: 6 pied, Nous vous proposons nos tout nouveaux conteneurs de stockage de 1,8 mètre. Couleur du conteneur : gris clair RAL 7035 ou anthracite RAL 7016. Vos avantages en un coup d’œil : ✔️ Stockage à l’abri de l’humidité. Les conteneurs sont résistants au vent et à l’eau. ✔️ Stockage en toute sécurité. Le conteneur est verrouillable et robuste. ✔️ Conteneur neuf. ✔️ Inclut une boîte de verrouillage. ✔️ La couleur gris clair RAL 7035 est un véritable atout esthétique ! ✔️ Sur demande et moyennant un supplément, nous assurons la livraison ! Livraison avec déchargement également possible en option. Dimensions extérieures / Dimensions intérieures Longueur : 1 822 mm / 1 678 mm Largeur : 1 966 mm / 1 880 mm Hauteur : 1 929 mm / 1 731 mm Ibjdpfx Apjzn Nndonoa Nous attendons votre demande avec impatience ! L’équipe Globaltainer

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, longueur du conteneur: 40 pied, Conteneurs maritimes standards d’occasion de 40 pieds – disponibles immédiatement (6 unités en stock) Nous vous proposons des conteneurs maritimes standards robustes de 40 pieds, un modèle éprouvé et très apprécié. Idéal pour le stockage, pour les entreprises, les chantiers ou un usage privé. Ibodozn Iruepfx Apnea Détails du produit : Type : Conteneur maritime de 40 pieds, hauteur standard État : occasion Disponibilité : 6 unités en stock – livraison immédiate Dimensions (L × l × H) : Dimensions extérieures : 12 192 × 2 438 × 2 591 mm Dimensions intérieures : 12 029 × 2 350 × 2 380 mm Vos avantages : Stable, durable et polyvalent Disponibilité rapide Excellent rapport qualité-prix Livraison et transport : Livraison possible dans toute l’Allemagne moyennant un supplément Sur demande, nous vous établirons avec plaisir un devis pour le transport avec déchargement ⏳ Attention : Offre à durée limitée ! Contactez-nous dès maintenant – nous serons ravis de recevoir votre demande et de vous conseiller !

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids à vide: 930 kg, poids maximal de charge: 2 570 kg, poids total: 3 500 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 1 800 mm, largeur de l’espace de chargement: 1 300 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 000 mm, volume de l'espace de chargement: 2 m³, dimension des pneus: 14 Zoll, couleur: bleu, *VÉHICULE NEUF* Remorque à benne basculante / à touret de câble Poids total autorisé : 3 500 kg Poids total autorisé : 3,5 t Poids à vide sans conteneur env. : 670 kg Charge utile sans conteneur env. : 2 830 kg Poids à vide avec conteneur env. : 930 kg Charge utile avec conteneur env. : 2 570 kg Longueur hors tout env. : 489 cm Largeur hors tout env. : 254 cm Hauteur hors tout env. : 214 cm Largeur intérieure env. : 165 cm Notre équipement standard comprend : - Treuil électrique inclus - Batterie d'alimentation - Châssis indéformable avec cadre porte-charge massif, galvanisé à chaud par immersion - 1 conteneur, couleur bleue, équipé d'un volet oscillant pouvant également servir de rampe pour franchir l'obstacle - Manipulation aisée du support de prise en charge avec ou sans conteneur / touret de câble - Chargement et déchargement sans obstacle ni seuil, du conteneur ou du touret de câble - Dispositifs antidérapants sur le touret pour éviter le glissement latéral de la charge pendant le transport - Béquilles télescopiques stables à l'arrière pour la stabilisation de la remorque lors du chargement/déchargement - Frein à inertie et frein de stationnement pour un arrêt sûr et un stationnement stable de la remorque - Roue jockey automatique robuste - Feux LED pour une excellente visibilité de la remorque - Pneumatiques 185 R 14 C Le conteneur : - Capacité du réservoir env. 2 m³ - Porte du conteneur entièrement amovible ou s’ouvrant dans les deux sens (vers le bas / vers le haut) - La porte peut également servir de rampe de chargement, par ex. pour une brouette... - Le conteneur est doté d'œillets d’arrimage supplémentaires sur le châssis pour garantir la stabilité et la sécurité des matériaux transportés - Châssis du conteneur équipé de supports pour bâche ou filets afin de sécuriser le contenu Dimensions et poids du conteneur (env.) : - Largeur inférieure 116 cm, largeur supérieure 133 cm - Longueur inférieure 87 cm, longueur supérieure 182 cm - Hauteur du conteneur 1,0 m - Poids du conteneur env. 260 kg Applications industrielles pratiques de la remorque à touret de câble : Iodsw Rvklopfx Apnsba Conçue pour des tourets de câble jusqu'à un diamètre de 2 800 mm et une largeur maximale de 1 650 mm. Tous ces éléments constituent un équipement standard complet, faisant de la remorque à touret de câble un outil de travail fiable et fonctionnel.

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Nous proposons nos nouveaux conteneurs de stockage de 15 pieds. Vos avantages en un coup d'œil : ✔️ Stockage au sec – les conteneurs sont résistants au vent et à l'eau ✔️ Stockage sécurisé – le conteneur est verrouillable (lock box) et massif ✔️ Couleur : anthracite RAL 7016 / gris clair RAL 7035 / vert bouteille RAL 6007, autres coloris sur demande ✔️ Conteneurs neufs ✔️ Livraison possible avec supplément ! Option de déchargement comprise Dimensions extérieures / intérieures Longueur : 4 500 mm / 4 300 mm Largeur : 2 438 mm / 2 308 mm Hauteur : 2 591 mm / 2 361 mm Ibedpfx Asztvprspnea Dimensions des portes Largeur : 2 262 mm Hauteur : 2 333 mm Tableau des poids Poids à vide : 1 000–1 100 kg Nous attendons votre demande avec impatience ! Équipe Globaltainer

État: d'occasion, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 06/2020, Équipement: ABS, 3 semi-remorques avec groupe frigorifique, tous les groupes de l'année 2020 Ibjdewgud Dopfx Apnea

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, longueur du conteneur: 40 pied, Nous vous proposons notre conteneur maritime High Cube Open Side de 40 pieds, tout neuf. Caractéristiques particulières : ✔️ Portes sur toute la longueur latérale ✔️ Couleur RAL 7015 gris ardoise Vos avantages en un coup d'œil : ✔️ Stockage au sec. Les conteneurs sont étanches au vent et à l’eau ✔️ Stockage sécurisé. Le conteneur est verrouillable et robuste ✔️ Conteneur neuf – une seule traversée maritime ✔️ Longévité. Grâce à l’acier Corten, les conteneurs durent plus de 30 ans ✔️ Nous nous occupons de la livraison, moyennant supplément ! Option déchargement disponible. Dimensions : Extérieures / Intérieures Longueur : 12 192 mm / 12 032 mm Largeur : 2 438 mm / 2 288 mm Hauteur : 2 896 mm / 2 453 mm Livraison possible dans toute l’Allemagne ! Ibjdpfxszpvcde Apnsa Nous attendons votre demande avec impatience ! Équipe Globaltainer