Fliegl Dhka 390 25 M³ d'occasion à vendre (45 445)

État: d'occasion, poids maximal de charge: 28 410 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2012, longueur de l'espace de chargement: 13 600 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 400 mm, hauteur de l'espace de chargement: 700 mm, Semi-remorque plateau FLIEGL avec ridelles et 3 essieux Charge utile : 28 410 kg TYPE : SDS350 Freins : à disque Essieu : BPW + suspension pneumatique 2x pieds d'appui (JOST) Longueur : 13,60 m Redpfxswgghno Ahpsw Largeur : 2,40 m Hauteur : 0,70 m Nous vous accompagnons également pour le financement/leasing avec nos partenaires. Toutes informations sans garantie. Sous réserve d’erreurs et de vente préalable.

État: d'occasion, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 06/2021, Équipement: ABS, Fliegl SDS01 BDF – Plateforme interchangeable – Châssis multi-essieux – Essieu relevable – Essieux SAF N° interne pour les demandes : 0626525 * Poids total autorisé : 38 000 kg * État général : très bon * Première immatriculation : 06/2021 * ABS * 3 essieux à suspension pneumatique * Essieux SAF * Freins à disque * Châssis multi-essieux – Extensions télescopiques Pneus : * 1er essieu : 385 / 55 R22,5, 40 %, à suspension pneumatique, essieu relevable * 2e essieu : 385 / 55 R22,5, 40 %, à suspension pneumatique * 3e essieu : 385 / 55 R22,5, 40 %, à suspension pneumatique ----Prix : 15 900 € + 19 % de TVA Pour toute question, vous pouvez nous contacter aux numéros suivants : Nous parlons : allemand, anglais, polonais, français et...? Rodpfx Ahszdl D Hopow Erreurs de frappe, erreurs et ventes intermédiaires réservées.

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33802035390, poids à vide: 3 160 kg, poids maximal de charge: 34 840 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 03/2024, prochaine inspection (TÜV): 03/2027, longueur totale: 7 690 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, couleur: gris, Les images sont des photos d’archive ! Le véhicule est éventuellement encore en service ! Construction soudée en acier fin à grains, sellette d’attelage avec pivot d’attelage 2" interchangeable (Châssis préparé pour un équipement ultérieur : bac de récupération, 4 supports pour flexibles, marches, standard Fliegl) Prises pour conteneur : 1 x 20 pieds centré (ou caisse mobile 7,15 / 7,45 / 7,82), non escamotable à l’avant, pivots de verrouillage de conteneur en version longue. Béquille 2 vitesses 24 t, commande unilatérale, partie inférieure demi-ronde et plaque de raccordement droite, avec compensation de poussée Cales de roue avec support Protection latérale anti-encastrement Protection anti-encastrement arrière avec accès bas pour une montée facilitée + marche intérieure Ailes demi-coques avec bavettes anti-projections selon CE Essieux et suspension Essieux à disques BPW ou SAF au choix du fabricant, diamètre de disque 430 mm, « Essieux/châssis à géométrie laser contrôlée » pour réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant Empattement décalé 1410/1310 mm (trafic combiné) jusqu’à un poids total roulant de 44 t Suspension pneumatique 1er essieu relevable automatique, y compris abaissement forcé et aide au démarrage, activation « 3x frein » (l’aide au démarrage fonctionne jusqu’à un dépassement de charge essieu de 30% et jusqu’à une vitesse max. de 25 km/h) Système de freinage Frein pneumatique à 2 circuits Routage coloré des flexibles pour un entretien aisé. Frein de stationnement à ressort accumulateur 2 têtes d’accouplement sécurisées à l’avant, sans conduite de connexion EBS 24 Volts, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion Attention : La remorque ne peut être tractée que par des véhicules tracteurs garantissant le bon fonctionnement de l’ABS ! Rsdpfjy Tvuwjx Ahpew Avec valve montée/baisse + fonction auto-reset Système de stabilité du véhicule Reconnaissance de charge par signal EBS-Canbus pour affichage sur écran en cabine, camion doit être pré-équipé, pas d’installation camion (pas de bascule homologuée) Roues et pneus 385/65 R22.5", marque au choix du fabricant Jantes acier, couleur usine argent Électricité 24 Volts, feux multicompartiments à LED, éclairage latéral LED jaune, éclairage plaque à LED, (Remarque ! Certains tracteurs peuvent afficher des défauts bien que tout fonctionne correctement) 2 feux de position avant blancs à LED 2 feux de gabarit arrière à LED blanc/rouge 2 prises 7 pôles et 1 prise 15 pôles à l’avant, sans câble de connexion Projecteur(s) de travail LED additionnel(s) à l’arrière, commandé(s) par marche arrière Instructions d’utilisation Ce véhicule ne peut être chargé qu’avec des conteneurs-citernes de 20’ conformes à l’ISO 668 et en particulier à l’ISO 1496-3 ! Les conteneurs-citernes doivent comporter des « zones de transfert de charge d’extrémité » ! Pays d’homologation / plaques Allemagne Avec homologation et attestation Dekra (conforme §13 EG - FGV) Hotline de service 24/7 Préparé pour support de plaque d’immatriculation une ligne Panneau d’avertissement conforme ECE - 70 Marquage de contour avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, latéralement blanches, arrière jaunes Les images sont des photos d’archive ! Le véhicule est éventuellement encore en service !

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33502014693, poids à vide: 6 300 kg, poids maximal de charge: 28 700 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 10/2020, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 3 000 mm, longueur totale: 13 850 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 000 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 r19,5, état des pneus: 100 pourcentage, Informations complémentaires : Châssis en acier à grain fin, platine de timon avec 2 boulons de timon remplaçables, 14 paires d’anneaux d’arrimage intégrés dans le cadre extérieur, capacité de 2,5 tonnes chacun, cadre extérieur avec profil Load-Lock pour l’accrochage des sangles de tension. Remarque : ne peut pas être utilisé avec des ridelles ! Treuil à deux vitesses de 24 tonnes, commande unilatérale, avec partie inférieure semi-circulaire et plaque de connexion droite, avec compensateur de poussée. Échelle escamotable à deux niveaux à l’arrière, butée de porte latérale, cales de maintien avec support, protection latérale en aluminium, protection anti-encastrement en acier galvanisé, ailes quart de cercle devant le premier essieu et derrière chaque essieu, avec bavettes anti-projections derrière chaque essieu, protection anti-collision à l’arrière, support de roue de secours pour 1 roue, avec kit de fixation de roue, coffre à outils en plastique. Essieux à freins à disque SAF, suspension pneumatique. Redpfxskyrlze Ahpew Système de freinage pneumatique à deux conduites, frein de stationnement à ressort, 2 têtes d’accouplement à code couleur à l’avant, sans câble de liaison, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison. Attention : le remorque ne peut être tiré que par des véhicules tracteurs qui garantissent l’efficacité de l’ABS ! Avec vanne de levage et d’abaissement, système de stabilité du véhicule, système de surveillance de la pression des pneus TPMS Haldex, en combinaison avec le centre d’information. 24 volts, feux à chambres multiples à LED, éclairage latéral à LED jaune, 2 feux de position blancs à LED à l’avant, 2 feux de gabarit blancs/rouges à LED à l’arrière, 2 prises à 7 broches à code couleur à l’avant, sans câble de liaison, éclairage de sécurité à LED SAF, en haut des montants d’angle à l’arrière. Plancher : panneaux sérigraphiés d’environ 30 mm d’épaisseur, longerons transversaux avec insert en forme de oméga, sur des longerons longitudinaux pour une capacité de charge ponctuelle élevée, charge maximale sur l’essieu du chariot élévateur de 7 100 kg. Paroi avant/montants d’angle avant : 2 600 mm de haut, montants d’angle en acier de type volumétrique, dispositif de dégagement pour la bâche latérale sur la paroi avant, en bas, à l’intérieur, à environ 140 mm de haut avec une protection anti-collision en acier. Montants centraux : 5 pièces, longerons coulissants sur toute la longueur, avec 4 poches d’insertion et une longue poche en bas (3 sur le côté droit et 2 sur le côté gauche), 5 positions de longeron (3 sur le côté droit et 2 sur le côté gauche), traverses d’insertion en aluminium. Montants d’angle arrière en acier jusqu’au bord inférieur du toit, fixation pour la bâche avec tube rond et tendeur de bâche, portes de hayon arrière, à deux vantaux avec 2 verrouillages à tige rotative intérieurs par vantail. Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées, renforts pour les longerons. Système Quick Lock pour la bâche latérale avec fermeture centrale, d’un côté sur le côté gauche, tendeurs en acier inoxydable sur le côté droit, bâche avec traverses verticales intégrées en tant que bâche de fixation de la charge, d’un côté sur le côté gauche (alors seulement 2 paires de longerons centraux sur le côté gauche). Toit : toile de toit coulissante, hayon arrière relevable, avec la toile coulissant de l’arrière vers l’avant, longeron en L pour l’industrie automobile, largeur intérieure entre

État: d'occasion, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33502019721, poids à vide: 6 927 kg, poids maximal de charge: 28 073 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 07/2016, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 3 000 mm, longueur totale: 13 850 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 040 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 r19,5, Châssis en acier à grain fin soudé, sellette avec 2 boulons de type "Roi" remplaçables. Attention ! Si la hauteur du col de la sellette est de 30 mm, l’empattement du camion ne doit pas dépasser 3 700 mm ! Redpfx Ajkyrlwjhpow Châssis extérieur légèrement incliné avec profil "Load-Lock" pour fixer les sangles d’arrimage. Attention ! Pour fixer les sangles en combinaison avec les ridelles, les ridelles doivent être ouvertes ! Pas dans la zone du col ! 10 paires d’anneaux d’arrimage supplémentaires encastrés dans le châssis extérieur, 2,5 tonnes chacun, châssis extérieur avec profil "Load-Lock" pour fixer les sangles d’arrimage. Attention ! Ne peut pas être utilisé avec des ridelles ! 24 tonnes. Vérin de levage à deux étages, commande d’un seul côté, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée, supports pliants à l’avant, devant le panneau latéral, extensibles et pivotants vers l’extérieur. En position de conduite, ils sont autant que possible rétractés vers l’intérieur (pour desacoupler sous charge), sans supports, échelle d’accès à l’arrière, verrou de porte latéral, cales avec support, protection latérale en aluminium, protection anti-encastrement en acier galvanisé, passages de roues quart de cercle devant le premier essieu et derrière chaque essieu, avec déflecteurs anti-projections derrière chaque essieu, protection anti-collision à l’arrière. Butoir de protection arrière transversal "Heavy Blocker", butée de palette en version "Heavy" des deux côtés, environ 20 à 25 mm de haut, avec possibilité d’arrimage tous les 200 mm, hauteur de chargement réduite d’environ 20 à 25 mm, boîte à outils en plastique. Essieux à freins à disque SAF, suspension pneumatique, sans essieu de levage. Système de freinage pneumatique à deux circuits, frein de stationnement à ressort, 2 têtes d’accouplement à code couleur à l’avant, sans flexible de liaison, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison. Attention : le véhicule remorqué ne peut être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l’efficacité de l’ABS ! avec vanne de levage et d’abaissement, système de stabilité du véhicule. 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral, 2 feux de position blancs à l’avant. 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière, 2 prises 7 broches et 1 prise 15 broches à code couleur à l’avant, sans câble de liaison. Plancher : zone avant avec plancher en acier revêtu d’un revêtement antidérapant, panneaux sérigraphiés d’environ 30 mm d’épaisseur, traverses avec inserts en forme de "oméga", sur des longerons longitudinaux pour une capacité de charge ponctuelle élevée pour une charge d’essieu de chariot élévateur allant jusqu’à 7 100 kg, dans la zone des roues, revêtement en acier/tôle à damier. Paroi avant/équerres avant : 2 580 mm de haut, équerres en acier en version volumétrique, dispositif de dégagement pour la bâche latérale sur la paroi avant, à l’intérieur en bas, à environ 140 mm de haut, avec protection anti-collision en acier. Équerres centrales : 3 paires d’équerres coulissantes sur toute la longueur, avec 4 poches d’insertion et une poche longue en bas, 3 paires de positions d’équerre, lattes d’insertion en aluminium. Équerres arrière en acier jusqu’au bord inférieur du toit, fixation pour la bâche avec tube rond et tendeur de bâche, portes arrières, à deux battants avec 2 verrous à barre de torsion internes de chaque côté. Bâche avec sangles horizontales et verticales cousues, tendeurs

État: d'occasion, poids maximal de charge: 28 560 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 02/2023, prochaine inspection (TÜV): 03/2026, longueur de l'espace de chargement: 12 032 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 352 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 698 mm, volume de l'espace de chargement: 68 m³, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 000 mm, Année de construction: 2023, Équipement: ABS, FLIEGL Châssis porte-conteneur 3 essieux fixe avec container Highcube 40 pieds Première mise en circulation 2023 PTAC (technique) : 38 000 kg Poids à vide du châssis : 3 640 kg Poids à vide du conteneur Highcube : 5 800 kg Essieux SAF avec grands freins à disque, 430 mm 1er essieu relevable, avec aide au démarrage Avec système de stabilité de conduite du véhicule Détection de charge par essieu Pneumatiques 6x 385/55 R 22.5 Conteneur Highcube 40 pieds, paroi latérale droite ouvrable en portes multiples, dimensions des portes L 2 340 x l 2 585 mm Rodpfsvzk Nasx Ahpsw Portes à portique à l’arrière Dimensions intérieures (LxlxH) : 12 032 x 2 352 x 2 698 mm Volume : 68 m³ 25 palettes Europe Accès possible avec transpalette et chariot élévateur État 1-A LA LOCATION est le nouvel ACHAT, chez nous également disponible en contrat de location Full-Service-----

État: très bon (occasion), configuration d'essieux: 3 essieux, charge admissible sur essieu (essieu 1): 9 000 kg, charge maximale autorisée par essieu (essieu 2): 9 000 kg, charge d'essieu autorisée (essieu 3): 9 000 kg, première immatriculation: 01/2007, longueur totale: 11 000 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, empattement: 8 150 mm, couleur: argenté, Année de construction: 2007, Équipement: ABS, = Options et accessoires supplémentaires = - EBS - Portes arrière - Essieu élévateur - Éclairage LED - Éclairage LED pour travail - Suspension pneumatique - Bâche enroulable - Essieux SAF - Freins à disque = Remarques = Fliegl DHKA350 benne basculante Année de fabrication : 01-2007 55 m³ Benne basculante/vis/écluse 2 cloisons intermédiaires Essieu élévateur AS-1 Essieux SAF Remorque néerlandaise, contrôle technique (APK/TUV) valide = Informations complémentaires = Configuration des essieux Freins : freins à disque Suspension : suspension pneumatique Essieu arrière 1 : essieu élévateur ; Charge maximale par essieu : 9 000 kg ; Usure des pneus, côté gauche : 50 % ; Usure des pneus, côté droit : 50 % Essieu arrière 2 : Charge maximale par essieu : 9 000 kg ; Usure des pneus, côté gauche : 30 % ; Usure des pneus, côté droit : 30 % Essieu arrière 3 : Charge maximale par essieu : 9 000 kg ; Usure des pneus, côté gauche : 30 % ; Usure des pneus, côté droit : 30 % Poids Poids à vide : 6 660 kg Charge utile : 32 340 kg PTAC : 39 000 kg Redpfex Ixbvjx Ahpsw Fonctionnalités Benne basculante : arrière État État technique : très bon État esthétique : très bon Dommages : aucun Identification Immatriculation : OJ-38-KN Informations complémentaires Pour obtenir des informations supplémentaires, veuillez contacter John Hesselink ou Christel Hesselink. = Informations sur l'entreprise = Vous souhaitez financer cet véhicule ? Aucun problème. Nous vous proposons rapidement un contrat de location-financement avantageux avec une durée de 12, 24, 36, 48 ou 60 mois. Vous trouverez toutes les photos et des informations supplémentaires sur ou contactez-nous directement.

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 5 000 kg, poids maximal de charge: 13 000 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur totale: 11 400 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés individuellement, selon les souhaits du client. Rodoi Ri N Aopfx Ahpow Informations supplémentaires Châssis Construction en acier soudé, avec une précontrainte légère au centre, timon avec un anneau de pivotement robuste, cales de support avec support, ailes de protection en forme de quart de cercle devant et derrière chaque essieu. Points d'arrimage pour plateau au-dessus de l'essieu avant : 2 paires de points d'arrimage à anneau, 5 tonnes chacun, à l'avant, sur le renfort. Plateau : 4 paires de points d'arrimage latéraux dans le plateau, 6 tonnes chacun. 5 paires de points d'arrimage, 5 tonnes chacun, entre les longerons. Système d’attelage pour remorque, timon Timon avec œillet d'attelage de 40 mm testé, réglable et verrouillable mécaniquement de 6 x 100 mm en longueur. (longueur du timon : 1 700 - 2 300 mm) Essieux + Suspension Essieux à freins à tambour BPW, 10 tonnes de charge par essieu, plateau de pivotement. Test de freinage continu des essieux à 105 km/h, essieu arrière amovible manuellement. Suspension pneumatique avec valve de levage et d’abaissement. Roues et pneus 235 / 75 R 17,5, de fabricants leaders, jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent d’usine. Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites, frein de stationnement à ressort accumulateur, 2 têtes d’accouplement à sécurité anti-inversion à l’avant, avec conduites de raccordement au véhicule tracteur, EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l’avant, avec câble de connexion. Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent le bon fonctionnement du système ABS ! Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage latéral à LED jaune, 2 feux de position blancs à l’avant, 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière, feu rotatif avec support, commandé par les feux de position (feu amovible), 2 paires de panneaux d’avertissement à LED double éclairage et escamotables jusqu’à 3 300 mm, amovibles avec connecteur, 2 x connecteurs à 7 broches à sécurité anti-inversion à l’avant, avec câble de connexion, 1 x connecteur agricole à 7 broches, convertisseur de tension 12/24 volts (uniquement pour l’électricité, pas pour l’ABS/EBS). Plancher Plancher en acier/tôle à damiers sur le renfort, entre les longerons et les traverses avec recouvrement en tôle perforée. Protection des essieux non accessible, élargissement possible à 3 000 ou 3 300 mm. Instructions de fonctionnement Remarque : une autorisation spéciale est requise pour une charge d’essieu de 10 000 kg. L’autorisation doit être demandée individuellement dans chaque État fédéral. Le législateur n’est pas tenu d’accorder une autorisation pour un poids total autorisé de 20 tonnes. Risque à la charge du client. Autorisation spéciale requise en cas de dépassement de la longueur totale de l’ensemble tracteur-remorque supérieure à 18 750 mm. Veuillez respecter les réglementations d’homologation spécifiques au pays. Le poids total indiqué est techniquement possible, mais en fonction de la charge, le poids total peut ne pas être atteint tout en respectant les charges maximales admissibles des essieux/supports et des sellettes. Veuillez respecter le cercle de braquage !!! Homologation / Panneaux Pays d’homologation : Allemagne, avec approbation et expertise Dekra (conformément à la

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, configuration d'essieux: 1 essieu, dimension des pneus: 11,5/80-15,3 alliance, Informations complémentaires : Redpfoi Ri D Tsx Ahpew Attelage à œillet de 40 mm Pied d’appui avec rouleau Pneu : 11,5/80-15,3 Alliance Sans suspension Distance entre l’attelage à œillet et le centre de la plaque de selle : 3 200 mm Capacité de charge des pneus : 5 800 kg à 30 km/h et 5 150 kg à 40 km/h Sans homologation routière, usage interne uniquement !

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 5 000 kg, poids maximal de charge: 22 000 kg, poids total: 29 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 500 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 170 mm, longueur totale: 11 700 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 2 650 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Informations complémentaires Châssis Construction soudée en acier à grain fin, plaque de timon avec 2 boulons de timon interchangeables, avec 2 positions de boulons de timon Châssis extérieur légèrement incliné avec profil Load-Lock pour l'accrochage des sangles d'arrimage 2 paires d'anneaux d'arrimage dans le châssis extérieur, encastrés dans le col de cygne, 5 tonnes chacun 8 paires d'anneaux d'arrimage dans le châssis extérieur, encastrés dans le plancher bas, 5 tonnes chacun 24 tonnes. Vérin de levage à deux vitesses, commande unilatérale, avec partie inférieure droite, sans compensateur de poussée 2 cales de roue avec support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement en acier Demi-garde-boue avant et arrière du groupe d'essieu 2 coffres de rangement en acier inoxydable, l = 600 / h = 400 / p = 500 mm, avec porte polie, verrouillable 2 paires de supports de longeron dans le châssis extérieur, encastrés dans le col de cygne, dimensions intérieures 70 x 40 mm 6 paires de supports de longeron dans le châssis extérieur, encastrés dans le plancher bas, 70 x 40 mm Dimensions intérieures !! Largeur intérieure entre les longerons 2420 mm !! 3 rails d'arrimage/supports de longeron dans le plancher bas, disposés transversalement au sol sur toute la largeur jusqu'au châssis extérieur, environ 100 mm de haut. Avec des barres d'acier rondes de 20 mm en haut et en bas, écart d'environ 60 mm entre le haut et le bas (de la barre d'acier). En bas, avec une tôle d'angle comme finition, ouverte sur la moitié inférieure. Pour l'arrimage et l'insertion de longerons 80 x 80 mm. Pièces : longerons à insérer, L = 80 / l = 50 / H = 1200 mm, galvanisés à chaud Pièces : longerons à insérer, L = 80 / l = 80 / H = 1200 mm, galvanisés à chaud Extension arrière mécanique avec manivelle, extensible d'environ 1 500 mm, blocable tous les 500 mm, avec poutre de support, dans le point d'équilibre de la charge, chargeable sur toute la largeur avec 2 000 kg à environ 500 mm, à 1 000 mm avec 1 000 kg sur toute la largeur et à 1 500 mm avec 500 kg sur toute la largeur, y compris la protection anti-encastrement avec éclairage, extensible. 2 paires de longerons à insérer, L = 80 / l = 80 / H = 1200 mm, galvanisés à chaud Compartiment de rangement pour longerons à insérer, ouvert, sur le panneau avant ou sous la surface de chargement (pour 10 longerons 80 x 50 x 1200 mm et 4 longerons 80 x 80 x 1200 mm) Essieux + suspension Rsdpfx Aji Ri Hvehpsw Essieux à freins à tambour SAF Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant Dernier essieu directionnel, avec blocage automatique de la marche arrière via le feu de recul, et fonction de blocage supplémentaire sur le véhicule via un bouton manuel. Suspension pneumatique avec valve de levage et d'abaissement Roues et pneus 235 / 75 R 17,5, selon le choix du fabricant Jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent industriel Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites Frein de stationnement à ressort 2 têtes d'accouplement à sécurité intégrée à l'avant, sans câble de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de liaison Attention : le véhicule remorqué ne peut être tiré que par des véhicules tracteur

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 3 kg, poids maximal de charge: 14 kg, poids total: 18 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 800 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 530 mm, longueur totale: 9 500 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 1 150 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385 / 55 r 22,5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement, selon les souhaits du client. Informations complémentaires Châssis avec timon Acier à grains fins, construction soudée Glissière : Le conteneur est placé sur la glissière par l'arrière et poussé vers l'avant, butée de conteneur avant réglable pour les conteneurs à benne basculante de 6,0 / 6,5 et 7,0 m avec rouleau extérieur Verrouillage du conteneur : - 2 paires de crochets de verrouillage encastrés dans le sol - actionnement pneumatique. Le verrouillage du conteneur est de type à 2 points, agissant de l'intérieur, et un verrouillage des conteneurs à benne basculante avec raidisseurs intérieurs n'est pas possible. Timon avec couronne de roulement à billes robuste Calages avec supports Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement en acier Ailes de forme demi-coquille Protection anti-choc arrière, verticale à gauche et à droite, avec caoutchouc Delta sur le support de la protection anti-encastrement Dispositif d'attelage, timon Tête d'attelage avec anneau d'attelage de 40 mm testé Essieux + suspension Essieux à frein à disque SAF Alignement laser des essieux/du châssis, réduisant l'usure des pneus et la consommation de carburant Suspension pneumatique avec vanne de levage et d'abaissement Roues et pneus 385 / 55 R 22,5 Redpfxei Ri Nqo Ahpow selon le choix du fabricant Jantes en acier, couleur argent d'usine Système de freinage Système de freinage pneumatique à 2 conduites Frein de stationnement à accumulateur à ressort Antidémarrage : lorsque le verrouillage du conteneur est ouvert, le frein de stationnement à accumulateur à ressort est activé Système de stabilité du véhicule 2 têtes d'attelage à sécurité intégrée à l'avant, avec câbles de liaison vers le véhicule tracteur, EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l'avant, avec câble de liaison Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent le fonctionnement de l'ABS ! Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral 2 feux de position blancs à l'avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière 1 projecteur LED supplémentaire, à l'arrière, commandé par la lumière de recul 2 prises à 7 pôles à sécurité intégrée à l'avant, avec câble de liaison Homologation / plaques Pays d'homologation : Allemagne avec approbation Dekra et certificat (conformément à la section 13 de la directive CE - FGV) Ligne d'assistance téléphonique 24h/24 et 7j/7 préparé pour le support de plaque d'immatriculation à une ligne Marquage de contour avec bande réfléchissante selon la norme ECE R 048, blanc sur le côté et rouge à l'arrière Peinture Châssis DB 7350 Novagrau Tête d'attelage, noir par électrophorèse Attention : images d'archive !

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 3 200 kg, poids maximal de charge: 14 800 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur totale: 9 770 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 1 300 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés sur mesure, conformément aux souhaits du client. *Châssis, plateau tournant, chargement par benne Construction en acier à grains fins, soudée 2 longerons avec traverses, la partie supérieure des longerons est conçue comme une piste de roulement pour bennes, en version résistante à l’usure, chargement par l’arrière, avec rampe d’accès. Pour bennes à chargement par roulement de 6,5 / 7,0 m. Verrouillage des bennes : - 2 paires de crochets de verrouillage encastrés dans le plancher - actionnement pneumatique Le verrouillage des bennes est de type à 2 points, agissant de l’intérieur, et un verrouillage des bennes à chargement par roulement avec renfort intérieur n’est pas possible (pour le transport de bennes à chargement par roulement avec sous-châssis conforme à la norme DIN 30722) Redpfx Aei Ri Nmehpew Plateau tournant avec couronne de rotation à billes robuste 2 cales avec support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement en acier Ailes semi-carrées 1 support de roue de secours pour 1 roue, avec jeu de fixation de roue 1 boîte à outils en plastique, avec tiroir et plateau, l = 650 / h = 520 / p = 670 mm, pouvant être fermée à clé avec un cadenas Dispositif d’attelage, plateau tournant Timon avec œillet d’attelage de 40 mm testé *Essieux + suspension Essieux à freins à disque SAF avec disque de 430 mm de diamètre « Alignement laser des essieux/du châssis » : réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant Suspension pneumatique *Roues et pneus 385 / 55 R 22,5" au choix du fabricant Jantes en acier, couleur argent d’usine *Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux circuits Frein de stationnement à accumulation d’énergie Blocage de départ : lorsque le verrouillage des bennes est ouvert, le frein de stationnement à accumulation d’énergie est activé Système de stabilité du véhicule en marche Duomatik EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l’avant, avec câble de connexion Attention : le véhicule attelé ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l’efficacité de l’ABS ! avec vanne de levage et d’abaissement *Électricité 24 volts, feux à chambre multiple, éclairage latéral à LED jaune 2 feux de position blancs à l’avant en LED 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière 1 connecteur à 15 pôles à l’avant 2 projecteurs de travail LED supplémentaires, à l’arrière, commandés par les feux de recul Pays d’homologation / Panneaux Pays d’homologation : Allemagne avec agrément Dekra et certificat (conformément au §13 du règlement CE - FGV) Service d’assistance téléphonique 24h/24 et 7j/7 préparé pour le montage d’un support de plaque d’immatriculation à une rangée Marquage de contour avec bandes réfléchissantes conformément à la norme ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l’arrière *Peinture Châssis : galvanisation à chaud, y compris passivation « Garantie de 15 ans contre la corrosion » Timon : revêtement par électrophorèse noir Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés sur mesure, conformément aux souhaits du client.

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 000 kg, poids maximal de charge: 14 000 kg, poids total: 18 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, longueur totale: 9 975 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés individuellement, selon les souhaits du client. Châssis, plate-forme tournante, dispositif de chargement Construction en acier à grains fins, soudée Verrouillage du conteneur : - 2 paires de crochets de verrouillage encastrés dans le plancher - actionnement pneumatique Le verrouillage du conteneur est de type à 2 points et actionné de l’intérieur. Le verrouillage des conteneurs à benne basculante avec longeron intérieur n’est pas possible (pour le transport de bennes basculantes avec châssis selon DIN 30722) Remarque ! Au début de l’évidement pour les rouleaux, le conteneur doit être poussé complètement à plat ! Rails de guidage longitudinaux, déplaçables latéralement et amovibles, hauteur des rails d’environ 115 mm Plate-forme tournante avec couronne de rotation à billes robuste 8 paires d’œillets d’arrimage encastrés en haut et sur le côté dans le cadre extérieur, 5 tonnes chacun 7 paires de poches pour longerons encastrées dans le cadre extérieur, 70 x 40 mm à l’intérieur (transformables en œillets d’arrimage à anneau de 5 tonnes, non inclus dans la livraison) 2 cale-roues avec support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement en acier Aile quart de cercle, conforme aux normes CE avec bavette anti-projections, conforme aux normes CE Dispositif d’attelage, plate-forme tournante Timon avec œil d’attelage de 40 mm testé Essieux et suspension Essieux avec freins à tambour SAF Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant Suspension à ressorts paraboliques avec supports en acier-caoutchouc sans entretien Roues et pneus 235/75 R 17,5 au choix du fabricant Jantes en acier, en configuration jumelée, couleur argent industriel Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites Frein de stationnement à accumulation de ressort 2 têtes d’accouplement inviolables à l’avant, avec conduites de raccordement au véhicule tracteur, ABS et ALB, avec connecteur ABS à l’avant, avec câble de raccordement Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent le bon fonctionnement de l’ABS ! Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière 2 connecteurs inviolables à 7 broches à l’avant, avec câble de raccordement, Plancher Plancher en acier Évidement pour rouleaux pour conteneurs, encastré dans le plancher à l’avant, pour les conteneurs à benne basculante de 5 000 à 7 000 mm de long Remarque : légère ondulation du plancher possible en raison de la déformation lors du soudage ! Rampes de chargement Espace de rangement verrouillable pour les rampes de chargement sous la plateforme Instructions d’utilisation Une autorisation spéciale est requise pour une charge par essieu de 10 000 kg. L’autorisation doit être demandée individuellement dans chaque Land. Le législateur n’est pas tenu d’accorder une autorisation pour une PTAC de 20 tonnes. Risque pour le client. Le poids total indiqué est techniquement possible, mais en fonction de la charge, le poids total peut ne pas être atteint tout en respectant les charges maximales admissibles sur les essieux/supports et l’attelage. (Mauvais comportement routier et de stabilité possible en cas de répartition de charge inc Redpfx Ahsi Ri Nuopow

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 15 600 kg, poids maximal de charge: 8 400 kg, poids total: 24 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, largeur de l’espace de chargement: 2 520 mm, hauteur de l'espace de chargement: 860 mm, longueur totale: 10 900 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, état des pneus: 100 pourcentage, Informations complémentaires Châssis Structure en acier soudée 1 paire d'évidements pour roues intégrés dans une plateforme en acier dans la zone de passage des roues, inclinés pour faciliter l'entrée, longueur inférieure d'environ 1400 mm, profondeur d'environ 400 mm. Le cadre, dans la zone des longerons principaux, est surélevé de 400 mm par rapport à l'évidement pour roues. Si des machines doivent être transportées, et que la hauteur totale doit être vérifiée, nous vous demandons de nous fournir la fiche technique des types de machines avec des indications précises (si la hauteur totale est dépassée, cela constitue un risque pour le client, une autorisation est nécessaire), (en fonction de la garde au sol sous les machines, des cales doivent être insérées dans les évidements pour roues par le client). Plateau tournant avec couronne de rotation à billes robuste, coffre de rangement intégré dans la partie avant du plateau tournant. Butée arrière rabattable 2 cales avec support Protection latérale en aluminium Protections anti-éclaboussures à l'arrière, sur toute la largeur. Extensions escamotables jusqu'à 3 000 mm (non dans la partie inclinée à l'arrière). (La voie des engins de construction ou des véhicules à transporter ne doit pas dépasser la largeur extérieure du châssis de 2 550 mm). Compartiment de rangement pour planches de bois au centre de la plateforme de chargement. Planches de bois de 70 mm pour l'extension à 3 000 mm. Anneaux d'arrimage pour plateau 110 3 paires de points d'arrimage de 10 tonnes intégrés dans le plancher à l'avant. 6 paires d'anneaux d'arrimage en haut et sur le côté du châssis extérieur, de 10 tonnes chacune. 1 x dans la zone du col de cygne. Le reste est réparti entre les deux, avec un espacement maximal de 1 200 mm. 1 x dans la partie inclinée à l'arrière. 5 paires de logements pour longerons intégrés dans le châssis extérieur, de 70 x 40 mm à l'intérieur, (transformables en anneaux d'arrimage de 5 tonnes, non inclus dans la livraison). Système d'attelage pour remorque et plateau tournant. Tête d'attelage avec une attache de 40 mm testée. Essieux et suspension Rjdpfx Ahsi Ri Ryjpjw Essieux à freins à tambour SAF Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant. Suspension à ressorts paraboliques avec supports en acier-caoutchouc sans entretien. Système de freinage Système de freinage pneumatique à double circuit. Agencement coloré des conduites pour faciliter l'entretien. Frein de stationnement à ressort avec accumulateur. 2 têtes d'accouplement à sécurité intégrée à l'avant, avec conduites de raccordement au véhicule tracteur. ABS et ALB, avec connecteur ABS à l'avant, avec câble de liaison. Attention : Le véhicule remorqué ne doit être tiré que par des véhicules tracteurs qui garantissent le fonctionnement de l'ABS ! Roues et pneus 235/75R17,5, selon le choix du fabricant. Jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent d'usine. Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral. 2 feux de position blancs à l'avant. 2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière. 2 prises à 7 pôles à sécurité intégrée à l'avant, avec câble de liaison. 1 feu rotatif à LED avec support, commandé par les feux de position (le feu peut être retiré). 2 paires de panneaux d'avertissement à double éclairage LED et escamotables jusqu'à 3 000 mm. Plancher Zone avant avec plancher en acier, inclus. Puis plancher en bois tendre de 70 mm, avec revêtement en acier/plaque à da

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 8 400 kg, poids maximal de charge: 15 600 kg, poids total: 24 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, largeur de l’espace de chargement: 2 520 mm, hauteur de l'espace de chargement: 860 mm, longueur totale: 10 900 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client. Informations complémentaires Châssis Construction soudée en acier Plateau tournant avec couronne de roulement à billes robuste Butée arrière rabattable 2 cales + support Protection latérale en aluminium Pare-éclaboussures arrière sur toute la largeur Demi-ailes avant de la première essieu 1 paire d'évidements de roue encastrés dans la zone de la rampe d'accès basse, inclinés pour faciliter l'entrée, longueur inférieure d'environ 1600 mm, profondeur d'environ 400 mm. Remarque : le cadre est 400 mm plus haut que l'évidement de la roue dans la zone du longeron principal. 2 paires d'évidements de roue entre les essieux, encastrés dans la zone de la rampe d'accès basse, inclinés pour faciliter l'entrée, longueur inférieure d'environ 600 mm, profondeur d'environ 300 mm. Remarque : le cadre est 300 mm plus haut que l'évidement de la roue dans la zone du longeron principal. Extensions escamotables à 3 000 mm (pas dans la pente arrière) Planches de bois de 70 mm pour l'extension à 3 000 mm Anneaux d'arrimage pour remorque à plancher bas 1 paire d'ouvertures d'arrimage dans le longeron avant, encastrées dans la zone de la rampe, 10 tonnes chacune. 4 paires d'œillets d'arrimage dans le cadre extérieur, 5 tonnes chacun. 7 paires de champignons d'arrimage encastrés en haut et sur le côté dans le cadre extérieur, 10 tonnes chacun. 1 à l'avant, dans la zone de la rampe 6 dans la rampe d'accès basse le premier anneau d'arrimage à 250 mm de l'avant et le dernier à 250 mm maximum de l'arrière, l'espacement des anneaux d'arrimage ne doit pas dépasser 1 100 mm. Dispositif d'attelage remorque, plateau tournant Tête d'attelage avec timon et attelage de 40 mm testé. Essieux et suspension Essieux à freins à tambour SAF Alignement au laser des essieux/châssis, réduction de l'usure des pneus et de la consommation de carburant. Suspension à ressort parabolique avec supports en acier-caoutchouc sans entretien. Roues et pneus 235/75R17,5 selon le choix du fabricant Rodpfxji Ri Rvj Ahpjw Jantes en acier en configuration jumelée, argent d'usine Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites Frein de stationnement à ressort 2 têtes d'attelage à sécurité intégrée à l'avant, avec conduites de raccordement au véhicule tracteur, ABS et système de répartition électronique de la force de freinage, avec connecteur ABS à l'avant, avec câble de liaison. Attention : la remorque ne peut être tractée que par des véhicules tracteurs garantissant l'efficacité de l'ABS ! Électricité 24 volts, feux à chambre multiple, éclairage latéral à LED jaune, 2 feux de position blancs à l'avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière 2 prises à 7 pôles à sécurité intégrée à l'avant, avec câble de liaison. 1 feu à LED à 360 °, avec support, alimenté par les feux de position (feu amovible). 2 paires de panneaux d'avertissement à double éclairage à LED et escamotables jusqu'à 3 000 mm. Plancher Rampe d'accès avant avec revêtement en acier/tôle antidérapante Boîte de rangement encastrée dans la pente de la rampe, puis plancher en bois tendre de 70 mm, revêtement en acier/tôle antidérapante dans la zone des passages de roue. Pente arrière avec plancher en bois tendre de 70 mm. Plate-forme de la remorque à plancher bas, pente arrière comprise, 6 500 mm. Rampes d'accès Rampes en a

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 5 000 kg, poids maximal de charge: 23 000 kg, poids total: 28 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, hauteur de l'espace de chargement: 900 mm, longueur totale: 13 800 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 2 638 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235/75 r17,5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés sur mesure, selon les exigences du client. Informations complémentaires Châssis, sellette, transport Acier à grain fin, construction soudée, plaque de sellette avec 2 boulons de roi remplaçables Châssis extérieur légèrement incliné, nouvelle version avec profil Load-Lock pour l’accrochage des sangles de tension 24 tonnes, treuil à deux vitesses, commande unilatérale, avec partie inférieure droite, sans compensateur de poussée Angle de pied de support libre ou rayon de pivotement libre vers l’arrière d’environ 1920 mm 2 cales avec support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement en acier Aile quart de cercle à l’avant et à l’arrière de chaque essieu 1 support pour roue de secours pour 1 roue, avec jeu de fixation de roue 1 boîte à outils en plastique, avec fond amovible, l=620/h=360/p=440 mm, pouvant être fermée avec un cadenas. (Cadenas non inclus) Essieux et suspension Essieux à freins à tambour, selon le choix du fabricant Mesure laser des essieux/du châssis, réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant Suspension pneumatique Système de freinage Système de freinage pneumatique à 2 conduites, câblage coloré pour faciliter l’entretien Frein de stationnement à ressort Raccord Duomatic à l’avant, sans câble de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison Attention : le véhicule attelé ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS ! avec vanne de levage et d’abaissement Système de stabilité de conduite du véhicule Roues et pneus 235/75 R17,5, marque selon le choix du fabricant Jantes en acier, couleur argent d’usine Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune sur les côtés 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière 1 prise à 15 pôles à l’avant, sans câble de liaison Plancher Panneaux sérigraphiés d’environ 30 mm d’épaisseur, pour une forte résistance aux charges ponctuelles, charge admissible pour les essieux de chariot élévateur jusqu’à 5 600 kg Paroi avant / montants d’angle à l’avant Profilé creux en aluminium de 25 mm, environ 1 350 mm de haut, montants d’angle en acier, version volumique Pays d’homologation/Panneaux Rjdpskv Uvzsfx Ahpow Allemagne avec agrément Dekra et rapport d’essai (selon §13 EG - FGV) Ligne d’assistance 24 h/24 et 7 j/7 préparé pour un porte-plaque d’immatriculation à une seule ligne Marquage de contour avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l’arrière Peinture Châssis galvanisé à chaud, incluant le traitement de passivage, garantie de 15 ans contre la perforation Paroi avant en aluminium Attention : il s’agit d’images d’archives ! Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés sur mesure, selon les exigences du client.

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids total: 16 000 kg, poids maximal de charge: 13 700 kg, poids à vide: 2 300 kg, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, longueur de l'espace de chargement: 7 750 mm, hauteur de l'espace de chargement: 3 000 mm, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Châssis remorque tandem Structure en acier soudé avec un châssis d’environ 152 mm de hauteur, construction en acier à cadre optimisée pour la charge et résistante à la torsion. Construction du plancher avec des longerons, avec un cadre extérieur résistant à la charge et un tunnel de guidage espacé de 600 mm, tunnel avec butée en haut et sur le côté, hauteur du tunnel d’environ 45 mm, 4 supports d’angle pour conteneurs interchangeables sur base 20 pieds. Rodpfxekt Ni Us Ahpsw 4 pieds réglables/pliables sur le côté avec double système de sécurité pour une hauteur de pose de 970 mm, avec support pour jambe de soutien. Butée de porte sur le côté. Protection anti-collision à l’arrière en profilé plat. Butée de palette des deux côtés, d’environ 20 mm de hauteur, avec profil perforé pour l’accrochage des sangles de tension, la hauteur de chargement est réduite d’environ 20 mm. Plancher Planches sérigraphiées d’environ 27 mm d’épaisseur, pour une forte capacité de charge ponctuelle, pour une charge sur l’axe du chariot élévateur jusqu’à 4 400 kg maximum. Paroi avant/renforts d’angle à l’avant Environ 2 580 mm de haut, le reste avec bâche, renforts d’angle en acier en version volumétrique, dispositif de libération pour la bâche latérale sur la paroi avant. La paroi avant est également recouverte intérieurement d’une planche sérigraphiée de 1 250 mm de haut. Renforts centraux 1 paire de renforts coulissants sur toute la longueur, avec 4 poches d’insertion et une longue poche en bas. 1 paire de positions de renforts. Barres d’insertion. 5 rangées de barres d’insertion en V en bois. Paroi arrière/renforts d’angle à l’arrière Renforts d’angle arrière en acier jusqu’au bord inférieur du toit, fixation pour la bâche avec tube rond et tendeur de bâche. Portes arrière, à 2 battants avec 2 loquets à tourillon internes. Bâche Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées, renforts pour les renforts. Tendeurs en acier inoxydable. Toit Toit coulissant, hayon arrière relevable, avec bâche coulissante de l’arrière vers l’avant, poutre de toit en L pour l’industrie automobile, largeur intérieure entre les poutres de toit d’environ 2 490 mm, couleur de la bâche : blanche. EcoLift - Toit relevable d’environ 380 mm, relevable des deux côtés, avec support à vérin à gaz. Homologation / Panneaux Pays d’homologation : Allemagne. Certificat de fabrication Fliegl concernant la résistance de la superstructure conformément à la norme EN 12642 XL. Certificat de fabrication Fliegl concernant la résistance de la superstructure conformément à la norme DL 9.5, butée de palette des deux côtés, d’environ 20 mm de haut, la hauteur de chargement est réduite d’environ 20 mm. Certificat de fabrication Fliegl concernant l’arrimage de la cargaison conformément à la norme VDI 2700 feuille 12 et suivantes. Butée de palette des deux côtés, d’environ 20 mm de haut, la hauteur de chargement est réduite d’environ 20 mm. Peinture Châssis : galvanisation à chaud avec passivation. Renforts d’angle avant : galvanisation à chaud. Paroi avant : aluminium. Renforts d’angle arrière : galvanisation à chaud. Paroi arrière : blanche. Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont ré

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 11 000 kg, poids maximal de charge: 27 000 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 9 500 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 3 040 mm, longueur totale: 13 800 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 020 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Châssis Construction soudée en acier avec un espacement étroit des traverses et une version renforcée, profil de châssis extérieur de plateau bas, pour le transport d'engins de construction jusqu'à 32 000 kg et une largeur extérieure maximale des engins de construction de 2550 mm, plaque de selle avec 2 boulons de roi remplaçables. Inclinaison arrière d'environ 1200 mm et 7°. Axe de rampe fermé en haut avec acier/tôle antidérapante, rail de plateau bas Omega sur le côté inférieur du châssis extérieur en tant que rail de fixation pour bâche et butées d'espacement pour les points d'arrimage, à l'exclusion de la zone des roues. Pour un plancher élévateur, un châssis extérieur léger supplémentaire avec profil Omega est prévu. 24 tonnes. Cric de levage à deux vitesses, commande d'un seul côté, avec partie inférieure semi-circulaire et plaque de connexion droite, avec compensation de poussée, rayon de pivotement libre vers l'arrière d'environ : 1950 mm, support arrière rabattable 2 cales + supports Protection latérale en aluminium Ailes de protection quart de cercle à l'avant et à l'arrière de chaque essieu avec bavettes anti-projection à l'arrière de chaque essieu Rodpfxji Riw Ae Ahpew Protection anti-encastrement en acier Bavette arrière sur toute la largeur 4 coffres de rangement en acier inoxydable, l = 800 mm / h = 350 mm / p = 350 mm, avec porte polie, verrouillable, 2 sur le côté gauche et 2 sur le côté droit, à l'avant du premier essieu Plancher élévateur après col de cygne, d'environ 3000 mm de long, élévateur hydraulique pour franchir le col de cygne, avec verrouillage mécanique en position relevée. (Cylindre incliné pour une bonne garde au sol, standard Fliegl). Commande sur le côté droit + actionnement supplémentaire par télécommande. Planche élévatrice relevée avec bâche fermée ! Fixation de la bâche dans la zone du plancher élévateur sur un châssis extérieur léger supplémentaire avec profil Omega. Planche élévatrice relevée avec bâche fermée ! Points d'arrimage utilisables également en position abaissée ! Points d'arrimage Col de cygne : 4 paires de points d'arrimage de 5 tonnes, encastrés dans le châssis extérieur 2 paires de points d'arrimage en haut et sur le côté, encastrés dans le châssis extérieur 8 paires de points d'arrimage en haut et sur le côté, encastrés dans le châssis extérieur, de 10 tonnes chacun 9 paires de 5 tonnes, encastrées dans le châssis extérieur Essieux + Suspension Essieux à freins à tambour SAF Dernier essieu directionnel, avec blocage automatique de la marche arrière par les feux de recul, et fonction de blocage supplémentaire sur le véhicule via bouton manuel. Suspension pneumatique avec soupape de levage et d'abaissement + fonction de réinitialisation automatique Fonction H&S avec dégazage rapide 1er essieu, essieu élévateur automatique, y compris abaissement forcé et assistance au démarrage, actionnement 3 fois le frein (assistance au démarrage fonctionnelle jusqu'à ce que la charge de l'essieu dépasse de 30 % et la vitesse atteigne 25 km/h). Levage de l'essieu en dessous de la hauteur de conduite recommandée, aucune garantie pour les dommages aux pneus. Roues et pneus 235/75R17,5 de fabricants de premier plan Jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent d'usine Système de freinage Système de freinag

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 3 000 kg, poids maximal de charge: 15 000 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur totale: 9 470 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 1 040 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235/75 R17,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. *Châssis : plateau pivot remorquable *Construction en acier à grains fins soudé *Butée avant, réglable en longueur et rabattable *2 paires de galets de guidage amovibles, à l'avant et à l'arrière *1 paire de galets de guidage amovibles supplémentaire *4 verrouillages de conteneur avec supports robustes, base 20" *pour conteneurs interchangeables de 7,15 et 7,45 mètres *Plateau pivot avec couronne de roulement à billes robuste *Calages avec supports *Protection latérale en aluminium *Protection latérale intérieure pour un dégagement optimal avec les supports des caisses interchangeables *Protection anti-encastrement en acier *Protection anti-encastrement raccourcie pour un dégagement optimal avec les supports des caisses interchangeables, système d'éclairage monté de manière protégée *Pare-éclaboussures arrière sur toute la largeur (non compatible avec le support de chariot élévateur) *Ailettes avant en quart de cercle et ailettes arrière en demi-cercle *Dispositif d'attelage : plateau pivot de remorque *Tire-fourche avec timon de 40 mm testé *Tire-fourche réglable mécaniquement d'environ 6 x 100 mm en longueur (environ 1900 - 2500 mm), longueur du tire-fourche réglée sur 2200 mm *Essieux + Suspension *Essieux à frein à tambour BPW ou SAF, au choix du fabricant *"Mesure laser de l'essieu/du châssis" : réduction de l'usure des pneus et de la consommation de carburant *Suspension pneumatique *Système de freinage *Système de freinage pneumatique à deux conduites *Passage de câbles de couleur pour faciliter l'entretien *Réservoir d'air comprimé de 180 litres *Frein de stationnement à accumulateur de ressort Rjdpfozfp Uxox Ahpsw *2 têtes d'accouplement à sécurité intégrée à l'avant, avec câbles de liaison vers le véhicule tracteur *EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, avec câble de liaison *Attention : le véhicule remorqué ne peut être tracté que par des véhicules tracteurs garantissant l'efficacité de l'ABS ! *avec vanne de levage et d'abaissement, fonction de maintien dans la position haute et basse *Détection de la charge de l'essieu via le signal EBS-CAN, pour affichage sur l'écran dans la cabine, le camion doit être préparé en conséquence *Roues et pneus *235/75 R17,5, marque au choix du fabricant *Jantes en acier en configuration jumelée, argent d'usine *Électricité *24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage latéral jaune à LED synchronisé avec le clignotant ("feux latéraux clignotants"), éclairage du numéro d'immatriculation à LED (Remarque : certains véhicules tracteurs peuvent entraîner des faux diagnostics, même si la fonction est correcte) *2 feux de position blancs à l'avant à LED *2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière à LED *2 prises à 7 pôles à sécurité intégrée à l'avant, avec câble de liaison *Projecteur de travail à LED latéral des deux côtés (commandé par le feu de recul) *2 projecteurs de travail à LED supplémentaires à l'arrière, commandés par le feu de recul *1 projecteur de travail à LED à l'avant, au milieu des supports, pointant vers l'arrière, commandé par le feu de recul *Pays d'homologation / Plaques *Allemagne *avec approbation et certificat Dekra (conformément à la section 13 du règlement CE - FGV) *Service d'assistance téléphonique 24h/24 et 7j/7 *Préparé pour un support de plaque d'immatric

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 2 950 kg, poids maximal de charge: 15 050 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur totale: 9 470 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 1 080 mm, suspension: air, dimension des pneus: 445/45 R19,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. *Châssis avec plateau pivot Structure en acier à grain fin, soudée Châssis Fliegl « V-Stream » Butée avant, réglable longitudinalement et rabattable Paire de galets de guidage amovibles, à l’avant et à l’arrière 4 dispositifs de verrouillage de conteneur avec bras de support robustes, de type 20 pouces pour conteneurs interchangeables de 7,15 m et 7,45 m (Remarque ! En combinaison avec la protection anti-collision, celui-ci dépasse pour les conteneurs interchangeables de 7,15 m) Remarque ! Ne convient pas aux conteneurs de 20 pouces, ou possible uniquement si le conteneur possède un tunnel ou une ouverture d’environ 200 mm de longueur et 800 mm de largeur, au centre, à l’avant ! Plateau pivot avec couronne de rotation à billes robuste Calage avec support Protection latérale en aluminium Protection latérale placée à l’intérieur, pour un espace optimal par rapport aux supports des plateaux interchangeables Protection anti-encastrement en acier Protection anti-encastrement raccourcie pour un espace optimal par rapport aux supports des plateaux interchangeables, système d’éclairage monté de manière protégée Ailes quart de cercle à l’avant et demi-ailes à l’arrière avec bavettes pour les ailes grande bavette Fliegl à l’arrière, montée transversalement sur la protection anti-encastrement *Dispositif d’attelage, plateau pivot de remorque Timon avec œillet d’attelage de 40 mm testé *Essieux + suspension Essieux avec freins à disque SAF « Mesure laser des essieux/du châssis » : réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant Suspension pneumatique *Système de freinage Rjdpozfp S Djfx Ahpow Système de freinage pneumatique à deux conduites Câblage de couleur pour faciliter l’entretien Réservoir d’air comprimé de 208 litres Frein de stationnement à ressort 2 têtes de raccordement à code couleur à l’avant, avec conduites de raccordement au camion tracteur, EBS 24 volts, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l’avant, avec câble de liaison, Attention : la remorque ne peut être tractée que par des véhicules tracteurs qui garantissent l’efficacité de l’ABS ! avec vanne de levage et d’abaissement + fonction d’auto-réinitialisation Détection de la charge par essieu via le signal EBS-CAN, pour affichage sur l’écran de la cabine, le camion doit être préparé en conséquence « TPMS » Système de surveillance de la pression des pneus selon la norme ECE R 141, affichage sur l’écran du véhicule tracteur, via l’EBS *Roues et pneus 445/45 R19,5 », marque au choix du fabricant Jantes en acier, couleur argent d’usine *Électricité 24 volts, feux à chambres multiples, éclairage LED jaune latéral éclairage LED jaune latéral couplé au clignotant « Feux latéraux clignotants » 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière 1 connecteur à 15 pôles à l’avant, avec câble de liaison, projecteur de travail LED supplémentaire à l’arrière, commuté via le feu de recul Projecteur de travail LED à l’avant, au centre, entre les supports, orienté vers l’arrière, commuté via le feu de recul *Pays d’homologation/Panneaux Allemagne avec agrément et expertise Dekra (selon la section 13 de la directive européenne - FGV) Hotline d’assistance 24h/24 et 7j/7 préparé pour le support de plaque d’immatriculation à une seule ligne Marquage par conto

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 3 230 kg, poids maximal de charge: 14 770 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur totale: 10 020 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 870 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235/75 R17,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. *Châssis : remorque à essieu central Wechel Structure en acier à grain fin soudée Butée avant, réglable en longueur et rabattable 2 paires de galets de guidage amovibles, à l'avant et à l'arrière Verrous à réglage en hauteur d'environ 120 mm pour une hauteur de stationnement de 1070 mm, hauteur de levage d'environ 1150 mm et hauteur de conduite d'environ 990 mm, avec supports centraux rabattables. Incluant des galets de guidage à insérer dans les supports centraux, (conception des verrous identique à celle du châssis Vario à l'arrière) 4 verrous de conteneur avec supports robustes pour des conteneurs de 20 pieds, adaptés aux conteneurs interchangeables de 7,15 / 7,45 et 7,82 mètres 1 paire de pieds de support à engrenages à l'avant, avec une partie inférieure droite et un mécanisme de commande unilatéral du côté droit Support arrière rabattable 2 cales avec support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement en acier Aile semi-encastrée 1 support pour roue de secours pour 1 roue, avec kit de fixation de roue 1 boîte à outils en plastique, avec fond amovible, l = 620 / h = 360 / p = 440 mm, verrouillable avec un cadenas. (Cadenas non inclus) *Dispositif d'attelage pour remorque à essieu central Timon avec œillet d'attelage de 50 mm testé, version pour transporteurs (non adapté aux camions avec hayon élévateur, une vérification précise est requise au cas par cas) Attelage inférieur du timon, longueur libre du timon d'environ 2200 mm Support rabattable avec support à ressort sur le timon, pour guider les câbles de connexion vers le camion *Essieux + suspension Essieux à freins à tambour SAF "Alignement au laser des essieux / du châssis" Réduction de l'usure des pneus et de la consommation de carburant Suspension pneumatique *Système de freinage Système de freinage pneumatique à 2 circuits Câblage coloré pour faciliter l'entretien Frein de stationnement à ressort 2 têtes d'accouplement à sécurité inversée à l'avant, avec câbles de connexion vers le véhicule tracteur, connexion du côté droit EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l'avant, avec câble de connexion, connexion du côté droit Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS ! avec vanne de levée et d'abaissement, fonction de maintien dans les positions haute et basse Système de stabilisation de la conduite du véhicule *Roues et pneus 235/75 R17,5, marque au choix du fabricant Jantes en acier en configuration jumelée, argent d'usine *Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage latéral à LED jaune 2 feux de position blancs à l'avant Rodpozd Uyqsfx Ahpsw 2 feux de gabarit blancs / rouges à l'arrière 1 connecteur à 15 pôles à l'avant, avec câble de connexion, connexion du côté droit 2 projecteurs de travail à LED supplémentaires, à l'arrière, activés par les feux de recul 1 projecteur de travail à LED à l'avant, au centre entre les longerons, orienté vers l'arrière, activé par les feux de recul *Instructions d'utilisation Le poids total indiqué est techniquement possible. En fonction de la charge, le poids total peut ne pas être atteint, tout en respectant les charges maximales admissibles sur les essieux / les supports et l'attelage. (Un mauvais comportement de conduite

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 3 000 kg, poids maximal de charge: 15 000 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur totale: 9 470 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 1 040 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235/75 R17,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. *Châssis, sellette Construction soudée en acier à grains fins Butée avant, réglable longitudinalement et rabattable 2 paires de galets de guidage amovibles, à l'avant et à l'arrière 1 paire de galets de guidage amovibles, supplémentaire 4 verrous de conteneur avec supports robustes sur une base de 20 pouces pour les conteneurs interchangeables de 7,15 et 7,45 Sellette avec couronne rotative à billes robuste Calages avec support Protection latérale en aluminium Protection latérale placée vers l'intérieur, pour un dégagement optimal avec les supports des caisses interchangeables Protection anti-encastrement en acier Protection anti-encastrement raccourcie pour un dégagement optimal avec les supports des caisses interchangeables, éclairage protégé Bandes anti-éclaboussures à l'arrière sur toute la largeur (non en combinaison avec un support de chariot élévateur) Ailes de roue quart de cercle à l'avant et ailes de roue demi-cercle à l'arrière *Attelage, sellette Attelage de remorque, sellette Tête d'attelage avec œillet d'attelage de 40 mm testé Rodpfx Ajzd Uvlshpsw Tête d'attelage réglable mécaniquement d'environ 6 x 100 mm en longueur (environ 1900 - 2500 mm), longueur de la tête d'attelage réglée sur 2200 mm *Essieux + suspension Essieux à frein à tambour BPW ou SAF, au choix du fabricant "Mesure au laser des essieux/du châssis", réduction de l'usure des pneus et de la consommation de carburant Suspension pneumatique *Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites Disposition des conduites de couleur pour faciliter la maintenance. Réservoir d'air de 180 litres Frein de stationnement à ressort 2 têtes d'accouplement à code couleur à l'avant, avec conduites de raccordement au véhicule tracteur, EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l'avant, avec câble de raccordement, Attention : la remorque ne doit être tirée que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS ! avec vanne de levage et d'abaissement, fonction de maintien dans la position d'abaissement / de levage Détection de la charge par essieu via signal EBS-CANbus, pour affichage sur l'écran dans la cabine, le camion doit être préparé en conséquence, aucun camion installé (pas de balance calibrée) Système de surveillance de la pression des pneus *Roues et pneus 235/75 R17,5, fabricant au choix Jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent d'usine *Électricité 24 volts, feux à chambre multiple Aspöck Eco LED II, éclairage latéral jaune à LED couplé au clignotant "feux latéraux clignotants", éclairage du numéro d'immatriculation à LED, (Remarque : sur certains véhicules tracteurs, des diagnostics erronés peuvent se produire, même si la fonction est assurée) 2 feux de position blancs à l'avant à LED 2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière à LED 2 connecteurs à 7 pôles à code couleur à l'avant, avec câble de raccordement Projecteurs de travail à LED sur le côté, des deux côtés (commandés par le feu de recul) 2 projecteurs de travail à LED supplémentaires, à l'arrière, commandés par le feu de recul 1 projecteur de travail à LED à l'avant, au centre, entre les longerons, éclairant vers l'arrière, commandé par le feu de recul *Pays d'homologation / plaques Allemagne avec approbation DEKRA et rapport d'essai (conformément à la sectio

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 3 250 kg, poids maximal de charge: 14 750 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur totale: 10 020 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 1 250 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. *Châssis, semi-remorque à essieu central Structure en acier à grains fins, soudée Butée avant, réglable en longueur et rabattable 2 paires de galets de guidage amovibles, à l'avant et à l'arrière 4 verrous de conteneur avec supports robustes, base 20" pour conteneurs interchangeables de 7,15 m / 7,45 m et 7,82 m (Remarque ! En combinaison avec le pare-chocs, celui-ci dépasse pour les conteneurs interchangeables de 7,15 m) 1 paire de pieds de support à engrenages à l'avant, avec partie inférieure droite et commande unilatérale sur le côté droit 1 paire de pieds de support à engrenages à l'arrière, avec partie inférieure droite et commande unilatérale sur le côté droit 2 cales de stabilisation avec support Protection latérale en aluminium Protection latérale positionnée vers l'intérieur, pour un dégagement optimal par rapport aux supports des ponts interchangeables Protection anti-encastrement en acier Protections anti-éclaboussures à l'arrière sur toute la largeur Ailes semi-encastrées Protections anti-éclaboussures *Dispositif d'attelage pour semi-remorque à essieu central Timon avec attelage de 50 mm testé, version pour transporteur Plaque de montage en version plate pour tracteurs avec timon bas abaissable, fixation supérieure et inférieure avec le timon Timon serré/vissé, facilement remplaçable et partiellement réglable en longueur ! Coupleur inférieur du timon, longueur libre du timon d'environ 2200 mm Support rabattable avec support à ressort sur le timon, pour guider les câbles de raccordement vers le camion *Essieux + Suspension Essieux à freins à disque BPW "Essieux/train de roulement mesurés au laser" Réduction de l'usure des pneus et de la consommation de carburant Rodpfx Aezd Udcohpew Suspension pneumatique *Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites Passage des conduites de couleur pour faciliter l'entretien. Réservoir d'air comprimé de 208 litres Frein de stationnement à ressort, Panneau de commande sur le côté droit Raccord Duomatic à l'avant, avec câble de raccordement vers le véhicule tracteur, raccord sur le côté droit EBS 24 volts, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l'avant, avec câble de raccordement, raccord sur le côté droit Attention : Le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS ! avec vanne de levée et d'abaissement, fonction de maintien dans les deux positions (abaissement/levée) Système de stabilité de conduite du véhicule *Roues et pneus 385/65 R22.5", marque au choix du fabricant Jantes en acier, couleur argent d'usine *Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral Boîtiers de raccordement pour les branchements électriques et pneumatiques sur le timon 2 feux de position blancs à l'avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière 1 connecteur à 15 pôles à l'avant, avec câble de raccordement, raccord sur le côté droit 2 projecteurs de travail LED supplémentaires, intégrés à l'arrière, commandés par les feux de recul 1 projecteur de travail LED à l'avant, au centre entre les longerons, orienté vers l'arrière, commandé par les feux de recul *Pays d'homologation / Plaques Allemagne avec homologation Dekra et certificat (selon §13 EG - FGV) Ligne d'assistance téléphonique 24h/24 et

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 3 220 kg, poids maximal de charge: 14 780 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur totale: 10 020 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 1 070 mm, suspension: air, dimension des pneus: 445/45 R19,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Rjdpfx Aozd Tw Ijhpsw Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et les équipements sont réalisés individuellement, selon les souhaits du client. *Châssis, essieu central, remorque à sellette Structure soudée en acier à grain fin Butée avant, réglable en longueur et rabattable 2 paires de galets de guidage amovibles, à l'avant et à l'arrière Swap Guard – Guide de positionnement de la sellette, devant et derrière chaque verrouillage de conteneur 4 verrouillages de conteneur avec supports robustes, base 20" pour conteneurs interchangeables 7,15 / 7,45 et 7,82 1 paire de supports d'essieu à engrenages à l'avant, avec partie inférieure droite et commande unilatérale à droite 2 cales avec support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement en acier Pare-éclaboussures à l'arrière, sur toute la largeur (non en combinaison avec un support de chariot élévateur) 4 passages de roue semi-circulaires Pare-éclaboussures Support de roue de secours pour 1 roue, avec kit de fixation Dispositif d'attelage, remorque à essieu central Timon avec attelage de 50 mm testé, version pour transporteur (non adapté aux camions avec hayon élévateur, ou vérification précise requise au cas par cas) Coupleur inférieur du timon, longueur libre du timon d'environ 2200 mm Support rabattable avec assistance à ressort sur le timon, pour le guidage des câbles de connexion vers le camion *Essieux et suspension Essieux à freins à disque SAF « Mesure laser des essieux/du châssis » : réduction de l'usure des pneus et de la consommation de carburant Suspension pneumatique *Système de freinage Système de freinage pneumatique à 2 circuits Disposition des conduites de couleur pour faciliter l'entretien Réservoir d'air comprimé de 208 litres Frein de stationnement à accumulateur à ressort 2 têtes de raccordement à code couleur à l'avant, avec conduites de connexion vers le véhicule tracteur, raccordement à droite EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l'avant, avec câble de connexion, raccordement à droite Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS ! avec vanne de levage et d'abaissement, fonction de maintien dans les deux positions (abaissement/levage) *Roues et pneus 445/45 R19,5", marque au choix du fabricant Jantes en acier, couleur argent d'usine *Électricité 24 volts, 4 x feux à 3 chambres + 1 feu de recul rond et + 1 feu arrière antibrouillard rond, éclairage LED jaune latéral 2 feux de position blancs à l'avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière 1 connecteur à 15 pôles à l'avant, avec câble de connexion, raccordement à droite 2 projecteurs de travail LED supplémentaires à l'arrière, commandés par le feu de recul *Pays d'immatriculation / Plaques Allemagne avec approbation Dekra et rapport technique (conformément à la section 13 de la directive européenne - FGV) Service d'assistance téléphonique 24h/24 et 7j/7 préparé pour le support de plaque d'immatriculation à une ligne Marquage des contours avec bandes réfléchissantes conformément à la norme ECE R 048, blanc latéralement et rouge à l'arrière *Peinture Châssis : galvanisé à chaud ou peint selon les souhaits du client Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et les équipements sont réalisés individuellement, selon les

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 3 250 kg, poids maximal de charge: 14 750 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur totale: 10 020 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 1 120 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, en fonction des souhaits du client. *Châssis : semi-remorque à essieu central interchangeable Structure soudée en acier à grain fin Butée avant, réglable longitudinalement et rabattable Paire de galets de guidage amovibles, à l'avant et à l'arrière 4 verrouillages de conteneur avec supports robustes, base 20" Rodpfozd Trrex Ahpjw Pour caisses interchangeables de 7,15 m / 7,45 m et 7,82 m (Remarque ! En combinaison avec le dispositif de protection contre les chocs, celui-ci dépasse pour les caisses interchangeables de 7,15 m) 1 paire de supports à engrenages à l'avant, avec partie inférieure droite et commande unilatérale sur le côté droit 1 paire de supports à engrenages à l'arrière, avec partie inférieure droite et commande unilatérale sur le côté droit Protection latérale, positionnée vers l'intérieur, pour un espace optimal par rapport aux supports des plateaux interchangeables Protection anti-encastrement en acier Pare-éclaboussures à l'arrière sur toute la largeur *Attelage : semi-remorque à essieu central Timon avec timon de 50 mm testé, version pour transporteurs Timon fixé par serrage/vissage, facile à remplacer et partiellement réglable en longueur ! Attelage inférieur du timon, longueur libre du timon d'environ 2200 mm Support rabattable avec assistance par ressort sur le timon, pour le guidage des câbles de connexion vers le camion *Essieux et suspension Essieux à frein à disque SAF "Mesure au laser des essieux/châssis" pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant Suspension pneumatique Sans essieu élévateur *Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites Disposition des conduites de couleur pour faciliter l'entretien Réservoir d'air de 208 litres Frein de stationnement à ressort Raccord Duomatic à l'avant, avec câble de liaison vers le véhicule tracteur, raccord sur le côté droit EBS 24 volts, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l'avant, avec câble de liaison, raccord sur le côté droit Attention : le véhicule remorqué ne peut être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS ! avec vanne de levée et d'abaissement, fonction de maintien dans les deux positions (abaissement/levée) Système de stabilisation de la conduite du véhicule Fonction de déblocage du frein par bouton-poussoir sur le véhicule à côté de la vanne H & S, pour débloquer le frein à l'état couplé, l'alimentation électrique EBS doit être assurée ! *Roues et pneus 385/55 R22.5", marque au choix du fabricant Jantes en acier, argent métallisé *Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres en LED, éclairage latéral jaune en LED, éclairage de plaque d'immatriculation en LED (Remarque ! avec certains véhicules tracteurs, des diagnostics erronés peuvent survenir, même si la fonction est assurée) 2 feux de position blancs à l'avant en LED 2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière en LED 1 prise à 15 pôles à l'avant, avec câble de liaison, raccord sur le côté droit Projecteur de travail LED supplémentaire, intégré dans la partie arrière, commandé par le feu de recul Projecteur de travail LED à l'avant, au centre entre les longerons, rayonnant vers l'arrière, commandé par le feu de recul *Pays d'homologation / Panneaux Allemagne avec approbation Dekra et rapport (conformément à la section 13 de la directive CE - FGV) Hot