Fliegl Tsk 180 d'occasion à vendre (5 073)

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 6 860 kg, poids maximal de charge: 28 140 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, suspension: air, dimension des pneus: 235/75 17,5, état des pneus: 100 pourcentage, Informations complémentaires Châssis Construction soudée en acier à grain fin, plateau de selle avec 2 boulons de selle remplaçables Barre de fixation pour rampes d'accès à l'arrière, sur toute la largeur, bord extérieur incliné pour éviter les dommages. Châssis renforcé pour le chargement des véhicules Châssis extérieur avec profil Load-Lock environ tous les 400 mm, pour la fixation des sangles d'arrimage 10 paires d'anneaux d'arrimage en haut/à l'extérieur, intégrés dans le châssis extérieur, 10 tonnes par paire, à partir de la zone du col de cygne 24 tonnes, vérin de levage à deux vitesses, commande d'un seul côté, avec plaque de raccordement droite 2 cales de roue avec support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement en acier galvanisé Tôle rivetée en bas pour protéger contre les projections, dans la zone du col de cygne au-dessus de l'axe du train d'essieux ainsi qu'au-dessus du groupe d'essieux Demi-ailes avec protection anti-projection selon CE Verrouillage de conteneur, 4 paires de découpes de verrouillage intégrées dans le plancher pour 2 conteneurs de 20 pieds ou 1 conteneur de 40 pieds, 4 paires d'adaptateurs de verrouillage de conteneur (des supports transversaux supplémentaires à l'avant et à l'arrière du conteneur sont nécessaires, le conteneur doit reposer uniformément sur toute sa largeur en combinaison avec les verrouillages, les supports transversaux ne sont pas inclus dans la livraison) Attention ! Dommages possibles au plancher de la caisse dus aux supports transversaux ! Plate-forme arrière à extension mécanique avec manivelle, extensible d'environ 1 500 mm, verrouillable tous les 500 mm, y compris protection anti-encastrement avec éclairage, extensible (suppression de l'échelle de montée à l'arrière) Dans la zone de passage, recouvert de tôle Lohr, acier strié au milieu. Attention ! Le chargement des rampes par l'arrière n'est possible que lorsque la plate-forme arrière est rétractée ! Compartiment de rangement pour rampes d'accès intégré dans la plate-forme arrière, utilisable uniquement lorsque la plate-forme arrière est étendue de 1 000 mm - alors dépassement de la longueur Pour le transport des rampes avec la plate-forme arrière rétractée - compartiment de rangement pour rampes sur le côté droit, devant les essieux 1 paire de rampes, 3 000 mm de long, 300 mm de large, capacité de charge par paire 6 000 kg (barre de fixation pour les rampes sur la plate-forme arrière) Biseau arrière d'environ 500 mm Treuil électrique, 24 volts, force de traction d'environ 8 165 kg, monté au centre à l'avant, commande avec télécommande sans fil, longueur du câble 35 m x environ 10 mm, avec fenêtre de câble et galets de guidage amovibles Essieux + suspension Essieux à freins à tambour Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant Suspension pneumatique 1er essieu, essieu de levage automatique, y compris abaissement forcé et assistance au démarrage, commande 3 fois avec les freins (l'assistance au démarrage est fonctionnelle jusqu'à un dépassement de la charge de l'essieu de 30 % et une vitesse maximale de 25 km/h) avec bras de levage central Levage d'essieu en dessous de la hauteur de conduite recommandée, par conséquent, aucune garantie pour les dommages aux pneus Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites Câblage de couleur pour faciliter l'entretien. Lsdpfx Aslf Dtmsg Esrn Frein de stationnement à ressort 2 têtes d'accouplement à sécurité intégrée à l'ava

État: d'occasion, poids maximal de charge: 28 560 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 02/2023, prochaine inspection (TÜV): 03/2026, longueur de l'espace de chargement: 12 032 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 352 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 698 mm, volume de l'espace de chargement: 68 m³, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 000 mm, Année de construction: 2023, Équipement: ABS, FLIEGL Châssis porte-conteneur 3 essieux fixe avec container Highcube 40 pieds Première mise en circulation 2023 PTAC (technique) : 38 000 kg Poids à vide du châssis : 3 640 kg Poids à vide du conteneur Highcube : 5 800 kg Essieux SAF avec grands freins à disque, 430 mm 1er essieu relevable, avec aide au démarrage Avec système de stabilité de conduite du véhicule Détection de charge par essieu Pneumatiques 6x 385/55 R 22.5 Conteneur Highcube 40 pieds, paroi latérale droite ouvrable en portes multiples, dimensions des portes L 2 340 x l 2 585 mm Portes à portique à l’arrière Dimensions intérieures (LxlxH) : 12 032 x 2 352 x 2 698 mm Lodsvzk Naepfx Ag Ejrn Volume : 68 m³ 25 palettes Europe Accès possible avec transpalette et chariot élévateur État 1-A LA LOCATION est le nouvel ACHAT, chez nous également disponible en contrat de location Full-Service-----

État: d'occasion, poids à vide: 5 380 kg, poids maximal de charge: 30 620 kg, poids total: 36 000 kg, première immatriculation: 06/2021, suspension: air, couleur: gris, type d'engrenage: autre, cabine conducteur: autre, classe d'émission: aucun, Équipement: ABS, , (DE), Remorque basculante FLIEGL SDS01 DHKS 390   Benne en acier, essieu relevable, jantes en aluminium, bâche de toit, poids à vide 5 380 kg, charge utile 30 620 kg, poids total 36 000 kg, premier propriétaire, Nous rachetons également votre camion ou l’acceptons en échange. Visite virtuelle disponible via WhatsApp et Viber. Nous pouvons organiser la livraison à votre adresse en Allemagne et en Europe, ou vers les ports internationaux, moyennant un supplément. Sur demande, nous pouvons également vous proposer un contrôle de qualité à distance en effectuant le contrôle technique pour vous (payant). Options de financement rapides et faciles pour les clients en Allemagne. Pour l’exportation en dehors de l’UE, la TVA légale doit être versée en tant que caution. Erreurs et ventes intermédiaires réservées. Vous trouverez d’autres offres sur notre site Web. Nous serons heureux de répondre à toutes vos questions. Allemand et anglais : , Tchèque, français, russe, bulgare, Allemand et anglais : . Toutes les informations sont données sans garantie, y compris les équipements et accessoires. Ljdpfxezd D Tmj Ag Eern , (EN), FLIEGL SDS01 DHKS 390 Tipper semi-trailer   Steel tipper body, lift axle, alloy wheels, roof tarpaulin, empty weight 5 380 kg, payload 30 620 kg, gross vehicle weight 36 000 kg, 1st Hand, Online review is available via WhatsApp and Viber. We can organize a delivery to your address in Germany and Europe or to the international ports for extra charge. On request, we can offer quality assurance from a distance by doing MOT for you (chargeable). Fast and easy financing options for customers from Germany. For export outside the EU, the legal VAT has to be paid as a deposit. Errors and intermediate trade reserved. For more offers visit our website. We are happy to answer all your questions. German and English : , Czech, French, Russian, Bulgarian, German and English : . All data without guarantee incl. equipment and accessories.

État: d'occasion, poids maximal de charge: 6 100 kg, poids total: 8 900 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 10/1998, longueur de l'espace de chargement: 6 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 750 mm, volume de l'espace de chargement: 42 m³, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 000 mm, Année de construction: 1998, Remorque Fliegl TPS 89 Pr.+Pl. à 2 essieux avec ridelles N° de châssis (FIN) : W1F20917 Châssis / Equipements : * Suspension pneumatique, fonction de levage et d’abaissement * Pneumatiques : 215/75 R17.5 * Profondeur de sculpture restante : avant ~30/60%, arrière ~70/40% * Support de roue de secours * 1x béquille Haacon * 2x béquilles arrière Superstructure : * Fliegl Pr.+Pl. avec ridelles * Ridelles de 60 cm * 4 anneaux d’arrimage par côté * Dimensions : 6 200 mm x 2 480 mm x 3 020 mm * Environ 68 m³, 22 palettes Poids : * Poids total admissible : possible 8 900 kg - limité à 4 500 kg * Poids à vide : 2 800 kg * Charge utile : 6 100 kg Divers : * Véhicule allemand De nouveaux contrôles techniques / contrôles de sécurité ou des modifications de poids PTAC/PTTRA sont possibles sur demande. Nous vous aidons volontiers à obtenir les plaques d’exportation/transit, et pouvons également assurer le convoyage de vos véhicules achetés à travers toute l’Allemagne. Contactez-nous !---- Nous parlons allemand, anglais et russe !---- Nous déclinons toute responsabilité pour les erreurs de frappe ou d'impression, les modifications, la vente préalable et les inexactitudes !---- Qui sommes-nous ? Leible Nutzfahrzeuge est une entreprise familiale basée à Kehl am Rhein. Grâce à notre longue expérience dans le reconditionnement et la distribution de véhicules utilitaires, nous sommes un partenaire fiable pour les clients du monde entier. La force particulière de Leible Nutzfahrzeuge réside dans la vente de véhicules utilitaires neufs et d’occasion. Sur 11 000 m², nous proposons un grand choix de véhicules. Notre philosophie d’entreprise est marquée par l’équité et le sérieux. Parce que la satisfaction de nos clients nous tient particulièrement à cœur, nous leur offrons un ensemble complet de services et leur mettons à disposition un interlocuteur compétent qui les accompagne lors de l’achat ou de la vente de véhicules. Venez vous en convaincre par vous-même! Notre service pour vous : Chargement des véhicules Nous vous assistons volontiers pour le chargement de vos véhicules achetés. Organisation de transports spéciaux Nous vous aidons aussi à organiser des transports exceptionnels. Plaques temporaires / plaques export Ledsy Rgyrepfx Ag Ejrn Nous vous accompagnons pour obtenir vos plaques d’exportation ou de transit. Démarches douanières Nous vous assistons volontiers dans toutes les démarches douanières.

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids total: 16 000 kg, poids maximal de charge: 13 700 kg, poids à vide: 2 300 kg, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, longueur de l'espace de chargement: 7 750 mm, hauteur de l'espace de chargement: 3 000 mm, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement, selon les souhaits du client. Châssis, remorque tandem Structure en acier soudé avec un châssis d'environ 152 mm de haut, une construction de cadre en acier adaptée aux charges et résistante à la torsion. Construction du plancher avec longerons, avec un cadre extérieur résistant aux charges et un tunnel de guidage espacé de 600 mm, tunnel avec guide en haut et sur les côtés, hauteur du tunnel d'environ 45 mm, 4 x ferrures d'angle pour conteneurs interchangeables sur base 20 pieds. 4 pieds de support latéraux, escamotables/pliables, avec double système de verrouillage pour une hauteur de stationnement de 970 mm, avec support de jambe de stabilisation. Butée de porte latérale Protection anti-collision à l'arrière en fer plat Butée de palette des deux côtés, d'environ 20 mm de haut, avec profil perforé pour l'accrochage des sangles de maintien, hauteur de chargement réduite d'environ 20 mm Plancher Panneaux sérigraphiés d'environ 27 mm d'épaisseur, pour une forte résistance aux charges ponctuelles, pour une charge sur l'axe du chariot élévateur jusqu'à 4400 kg maximum. Paroi avant/équerres d'angle avant Environ 2 580 mm de haut, le reste avec bâche, équerres d'angle en acier en version volumétrique, dispositif de déverrouillage pour la bâche latérale sur la paroi avant. La paroi avant est également recouverte d'un panneau sérigraphié de 1250 mm de haut. Équerres centrales 1 paire d'équerres coulissantes sur toute la longueur, avec 4 poches d'insertion et une longue poche en bas. 1 paire de positions d'équerres Traverses d'insertion 5 rangées de traverses d'insertion en V en bois Paroi arrière/équerres d'angle arrière Équerres d'angle arrière en acier jusqu'au bord inférieur du toit, fixation pour la bâche avec un tube rond et un tendeur de bâche. Portes arrière, à deux vantaux avec 2 verrous à pênes internes de chaque côté. Bâche Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées, renforts pour les équerres. Tendeurs en acier inoxydable. Toit Toit coulissant, hayon arrière relevable, avec toit coulissant de l'arrière vers l'avant, longeron de toit en L pour l'industrie automobile, largeur intérieure entre les longerons du toit d'environ 2 490 mm, couleur de la bâche : blanc. EcoLift – toit relevable d'environ 380 mm, relevable des deux côtés, avec support par vérin à gaz. Homologation/Panneaux Pays d'homologation : Allemagne. Certificat de fabricant Fliegl pour la résistance de la superstructure conformément à la norme EN 12642 XL. Certificat de fabricant Fliegl pour la résistance de la superstructure conformément à la norme DL 9.5, butée de palette des deux côtés, d'environ 20 mm de haut, hauteur de chargement réduite d'environ 20 mm. Certificat de fabricant Fliegl pour l'arrimage de la cargaison conformément à la norme VDI 2700 feuille 12 et suivantes. Butée de palette des deux côtés, d'environ 20 mm de haut, hauteur de chargement réduite d'environ 20 mm. Peinture Châssis : galvanisation à chaud, y compris la passivation. Équerres d'angle avant : galvanisation à chaud. Paroi avant : aluminium. Équerres d'angle arrière : galvanisation à chaud. Lodekt Ni Uepfx Ag Eern Paroi arrière : blanc. Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés indivi

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 11 000 kg, poids maximal de charge: 27 000 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 9 500 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 3 040 mm, longueur totale: 13 800 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 020 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Lredpji Riw Asfx Ag Een Châssis Structure en acier soudé avec un espacement étroit des longerons transversaux et une conception renforcée, profil de châssis extérieur de semi-remorque, pour le transport d'engins de chantier jusqu'à 32 000 kg et une largeur extérieure maximale des engins de chantier de 2550 mm, plaque de selle avec 2 boulons de roi remplaçables. Biseau arrière d'environ 1200 mm et 7°. Plateau de rampe supérieur fermé avec acier/tôle antidérapante, rail de plancher Omega sur le côté inférieur du châssis extérieur comme support pour la bâche et les butées pour les anneaux d'arrimage, hors de la zone des roues. En cas de plancher élévateur, un châssis extérieur supplémentaire, léger et fixe, avec profil Omega 24 tonnes. Cric de support à deux vitesses, commande unilatérale, avec partie inférieure semi-circulaire et plaque de connexion droite, avec compensation de la poussée, rayon de pivotement libre vers l'arrière d'environ : 1950 mm, support arrière rabattable. 2 cales de roue + support Protection latérale en aluminium Ailes quart de cercle à l'avant et à l'arrière de chaque essieu avec déflecteur anti-projections à l'arrière de chaque essieu Protection anti-encastrement en acier Déflecteur anti-projections à l'arrière sur toute la largeur 4 coffres de rangement en acier inoxydable, l=800/h=350/p=350 mm, avec porte polie, verrouillable, 2 à l'avant à gauche et 2 à l'avant à droite avant le 1er essieu. Plancher élévateur de type col de cygne, d'environ 3000 mm de long, relevable hydrauliquement pour le passage sur le col de cygne, avec verrouillage mécanique en position relevée. (Cylindre incliné pour une bonne garde au sol, standard Fliegl). Commande à l'avant à droite + actionnement supplémentaire avec télécommande. Le plancher élévateur peut être relevé avec une bâche fermée ! Fixation de la bâche dans la zone du plancher élévateur sur un châssis extérieur supplémentaire, léger et fixe, avec profil Omega. Le plancher élévateur peut être relevé avec une bâche fermée ! Les anneaux d'arrimage peuvent être utilisés même en position abaissée ! Anneaux d'arrimage Col de cygne : 4 paires d'anneaux d'arrimage de 5 tonnes, encastrés dans le châssis extérieur 2 paires d'anneaux d'arrimage en haut et sur le côté, encastrés dans le châssis extérieur 8 paires d'anneaux d'arrimage en haut et sur le côté, encastrés dans le châssis extérieur, 10 tonnes chacun 9 paires d'anneaux d'arrimage de 5 tonnes, encastrés dans le châssis extérieur Essieux et suspension Essieux à frein à tambour SAF dernier essieu avec articulation de direction et blocage automatique de la marche arrière via le feu de recul, et fonction de blocage supplémentaire sur le véhicule via un bouton-poussoir. Suspension pneumatique avec valve de levage et d'abaissement + fonction de réinitialisation automatique Fonction H&S avec dégazage rapide 1er essieu : essieu élévateur automatique, y compris l'abaissement forcé et l'aide au démarrage, actionnement par 3 pressions sur le frein (l'aide au démarrage est fonctionnelle jusqu'à un dépassement de la charge de l'essieu de 30 % et une vitesse maximale de 25 km/h) Levage de l'essieu en dessous de la hauteur de conduite recommandée, aucune garantie pour les dommages aux pneus Roues et pneus 235/75R17,5 de fabricants de premier plan Jante

État: d'occasion, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 05/2015, longueur de l'espace de chargement: 13 600 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 520 mm, Équipement: ABS, Schmitz Cargobull S01 Plateau avec essieu relevable et essieux SAF N° de référence pour demandes : 1225958 * ABS * EBS * 3 essieux à suspension pneumatique * Essieu relevable * Freins à disque * Essieux SAF Dimensions de l’espace de chargement : Longueur : 13 600 mm Largeur : 2 520 mm Pneus : 1er essieu : 385 / 55 R 19.5 30% suspension pneumatique / essieu relevable 2e essieu : 385 / 55 R 19.5 30% suspension pneumatique 3e essieu : 385 / 55 R 19.5 30% suspension pneumatique ----Prix : 3.900,- EUR + 19 % TVA Pour toute question supplémentaire, vous pouvez nous contacter aux numéros suivants : * Lsdpfoyavigox Ag Eorn Nous parlons : allemand, anglais, français, polonais et ????? Sous réserve d’erreurs, d’omissions et de vente préalable.

État: d'occasion, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 08/2013, longueur de l'espace de chargement: 13 600 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 520 mm, Équipement: ABS, Schmitz Cargobull S01 Plateforme Essieu relevable Ridelles aluminium Ranchers TRANSPORTS D'ACIER Réf. interne pour demandes : 0326236 Ledpfx Ageyulw No Ejrn * ABS * EBS * 3 essieux sur suspension pneumatique * Essieu relevable * Freins à disque * Essieux BPW * Ridelles en aluminium * Ranchers Longueur de l'espace de chargement : Longueur : 13 600 mm * Largeur : 2 520 mm Pneus : 1er essieu : 385 / 65 R 19,5, 20% suspension pneumatique / essieu relevable 2ème essieu : 385 / 65 R 19,5, 20% suspension pneumatique 3ème essieu : 385 / 65 R 19,5, 20% suspension pneumatique ---Prix : 9 900 EUR + 19 % TVA Pour toute question complémentaire, vous pouvez nous contacter aux numéros suivants : * Nous parlons : allemand, anglais, français, polonais et ????? Sous réserve d'erreurs typographiques, d'erreurs et de vente préalable.

État: d'occasion, poids maximal de charge: 28 300 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 05/2021, longueur de l'espace de chargement: 9 600 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 100 mm, volume de l'espace de chargement: 50 m³, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 000 mm, Équipement: ABS, Benne basculante arrière en acier d'environ 50 m³, porte arrière combinée avec double battant et fermeture à barre tournante / porte à bascule, 2 trappes à céréales, verrouillage automatique-mécanique à 4 crochets, vérin de basculement HYVA, bâche enroulable, béquilles d'appui, ABS, EBS, essieu(x) SAF INTRA CD, système de freinage à disques, essieu relevable, suspension pneumatique avec dispositif de levage et d'abaissement, interrupteur marche/arrêt pour l'abaissement de la benne, le véhicule peut être recouvert d'autocollants publicitaires et/ou lettré SI86095 Notre offre est généralement sans nouveau contrôle technique (TÜV). Si une nouvelle homologation TÜV est souhaitée, nous pouvons vous proposer une offre de nos ateliers partenaires ! Le véhicule peut être recouvert d'autocollants publicitaires et/ou lettré. Nos conditions générales de livraison et de paiement s'appliquent. Ljdow Ertgjpfx Ag Ejrn Nous nous ferons un plaisir de vous établir une offre de financement ou de leasing pour cet objet. N'hésitez pas à nous contacter !

État: d'occasion, poids à vide: 8 200 kg, poids maximal de charge: 30 000 kg, première immatriculation: 08/2009, dimension des pneus: 215/75/17,5, Année de construction: 2009, Réf. interne : 0002 Visite uniquement sur rendez-vous - Contrôle technique valable jusqu’à 12/27 - Homologation 40 km/h - 80 km/h possible - Réservoir d’air comprimé neuf - Soufflets pneumatiques neufs - Amortisseurs neufs Suspension : • 1ère essieu : suspension pneumatique • 2ème essieu : suspension pneumatique • 3ème essieu : suspension pneumatique • 4ème essieu : suspension pneumatique Freinage : • 1ère essieu : tambour • 2ème essieu : tambour • 3ème essieu : tambour avec accumulateur à ressort • 4ème essieu : tambour avec accumulateur à ressort Pneumatiques : • 1ère essieu : roues jumelées • 2ème essieu : roues jumelées • 3ème essieu : roues jumelées • 4ème essieu : roues jumelées • Dimension des pneus : 215/75/17,5 • Profondeur de profil : 50 % • Jantes : acier Équipement complémentaire • Poids à vide : 8 180 kg • Charge utile : 21 820 kg • Surface de chargement : 20,53 m² • Volume de chargement : 61,58 m³ • ABS • EBS • Toit relevable • Nombre d’essieux : 4 • Fabricant des essieux : BPW Lsdpfjyy Th Usx Ag Eorn • Support de roue de secours + roue de secours • Rampes d’accès hydrauliques Dimensions intérieures compartiment de chargement env. : • Longueur : 8 050 mm • Largeur : 2 550 mm • Hauteur : 3 000 mm Sous réserve de vente préalable, d’erreurs ou de fautes de frappe.

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 5 600 kg, poids maximal de charge: 33 400 kg, poids total: 39 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 9 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 420 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 150 mm, volume de l'espace de chargement: 50 m³, longueur totale: 10 300 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 040 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R 22,5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés individuellement, conformément aux souhaits du client. Informations complémentaires Châssis, benne basculante, sellette Construction soudée en acier à grain fin, conception légère de base, plaque de sellette avec 2 boulons de roi interchangeables Extrémité avant incurvée, brevetée Cric de levage à deux vitesses, 24 tonnes, commande d’un seul côté, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée 2 cales avec support Protection anti-encastrement, rabattable Ailes de roues semi-encastrées Support d’aile intégré, surface repoussant les pierres Avec rabat anti-projection uniquement sur le dernier essieu Lodpfx Aoi Ri Ihog Ejrn 1 barre de bâche avec support 2 crochets de remorquage à l’arrière Essieux et suspension Essieux à freins à disque BPW avec un diamètre de disque de 430 mm Essieux/châssis mesurés au laser, réduisant l’usure des pneus et la consommation de carburant Suspension pneumatique 1er essieu : essieu élévateur automatique, y compris abaissement forcé et assistance au démarrage Mécanisme d’essieu élévateur galvanisé à chaud, garantie de 10 ans contre la corrosion Système de freinage Système de frein pneumatique à deux conduites, câblage de couleur pour faciliter l’entretien. Frein de stationnement à accumulation de ressort 2 têtes d’attelage à sécurité intégrée à l’avant, sans câble de raccordement EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de raccordement Attention : le remorque ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l’efficacité de l’ABS ! Avec vanne de levage et d’abaissement Système de stabilité du véhicule Roues et pneus 385/65 R22.5, marque selon le choix du fabricant Jantes en acier, argenté d’usine « RDKS », système de surveillance de la pression des pneus conforme à la norme ECE R 141, affichage sur l’écran du véhicule tracteur, via EBS, sans installation sur le camion (condition préalable : cela doit être possible sur le camion. Uniquement sur les pneus de base). Électricité 24 V, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral Éclairage LED jaune latéral couplé au clignotant « feux latéraux clignotants » 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière 2 prises à 7 broches à sécurité intégrée à l’avant, sans câble de raccordement Hydraulique Cylindre basse pression max. 170 bars, niveau le plus bas avec traitement dur de surface, avec manchon à vis HDK, partie fixe, NW 48 mm (sans raccordement de tuyau) Commande hydraulique via un entraînement auxiliaire de camion Benne Benne en caisson d’aluminium, fabriquée à partir d’un matériau de haute qualité, résistant à l’abrasion, paroi frontale de 5 mm d’épaisseur, avec parois latérales extérieures en profil de chambre creuse de 30 mm, soudées proprement, avec profil de rebord supérieur empêchant le déversement du contenu. Intérieur avec marchepied sur la paroi frontale (non en combinaison avec Cramaro). Support pour pelle et balai sur la paroi frontale à l’extérieur. Greenline : forme de benne conique et aérodynamique Membrane : paroi arrière Paroi arrière montée sur ressort avec charnière à double articulation et avec séparation à double battant 1/2 / 1/2, en haut avec potence pivotante, avec un curseur de grain par porte. Paroi arrière avec joint en caoutchouc. Remarque ! Résistant à la chaleur jusqu’à un maximum de 170 °

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 900 kg, poids maximal de charge: 34 100 kg, poids total: 39 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 9 300 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 420 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 150 mm, volume de l'espace de chargement: 49 m³, longueur totale: 10 300 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 040 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 r22.5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client. Informations complémentaires Châssis Construction en acier à grain fin soudée, de conception légère, plaque de selle avec 2 boulons de roi interchangeables Extrémité avant incurvée, brevetée Cric de support à deux vitesses, commande unilatérale, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée Calages + supports Protection anti-encastrement, rabattable Aile en demi-coquille Support d'aile intégré, surface résistante aux chocs Crochet de remorquage à l'arrière Essieux et suspension Essieux à freins à disque SAF Essieux/châssis mesurés au laser, réduisant l'usure des pneus et la consommation de carburant Suspension pneumatique 1er essieu, essieu de levage automatique, y compris abaissement forcé et assistance au démarrage, actionnement 3 fois sur les freins (l'assistance au démarrage fonctionne jusqu'à un dépassement de la charge de l'essieu de 30 % et une vitesse maximale de 25 km/h) Mécanisme d'essieu de levage galvanisé à chaud, garantie de 10 ans contre la corrosion Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites, agencement des conduites de couleurs pour faciliter l'entretien. Frein de stationnement à ressort 2 têtes d'accouplement à code couleur à l'avant, sans câble de raccordement EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de raccordement Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS ! Avec vanne de levage et d'abaissement Système de stabilité de conduite du véhicule Roues et pneus 385/65R22.5, marque au choix du fabricant Jante en aluminium polie, marque au choix du fabricant Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral 2 feux de position blancs à l'avant 2 feux de position blancs/rouges à l'arrière 2 prises à 7 pôles à l'avant, sans câble de raccordement Ljdpfxoi Ri Ido Ag Eorn Hydraulique Cylindre basse pression max. 170 bars, plus petite étape en acier chromé dur, avec raccord vissé HDK, pièce fixe, DN 48 mm Actionnement hydraulique via la transmission auxiliaire du camion Bacs Bac à caisse en aluminium, paroi frontale inclinée, épaisseur 5 mm, avec parois extérieures en profilés à chambre creuse de 30 mm, soudées proprement, avec profil de bord supérieur empêchant les matériaux en vrac de s'accumuler. Intérieur avec accès sur la paroi frontale Support pour pelle et balai à l'extérieur sur la paroi frontale Greenline – forme de bac conique et aérodynamique Membrane – paroi arrière Paroi arrière en tant que clapet à double charnière, fixée à l'extérieur avec un verrouillage à double crochet. Paroi arrière avec joint en caoutchouc. Remarque ! Résistant à la chaleur jusqu'à max. 170 °C ! Fond d'une épaisseur uniforme de 5 mm, dureté Brinell 110. Remarque ! Uniquement pour le transport de sable, de gravier et de gravier roulé avec une granulométrie maximale de 20 mm ! Tous les autres matériaux de transport sont exclus de la garantie ! Plateforme avec accès, plaque de raccordement pour air/électricité et frein avec un grand espace pour une utilisation optimale. Bâche enroulable unilatérale pour être déposée à droite, avec verrouillage central à gauche Instructions d'utilisation Pour le transport de sel, de chaux, etc., nous recommandons un vérin de basculement avec

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 3 950 kg, poids maximal de charge: 31 050 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 420 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 450 mm, volume de l'espace de chargement: 25 m³, longueur totale: 8 600 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 2 930 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65r22.5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement, selon les souhaits du client. Informations complémentaires Châssis Construction en acier à grain fin, soudée, de conception légère, plaque de selle avec 2 boulons de selle interchangeables Extrémité avant incurvée, brevetée Support télescopique central, le décrochage avec chargement n'est pas possible. À l'état décroché, le véhicule doit être incliné vers l'arrière. 2 cales + supports Protection anti-encastrement, rabattable Ailes de roues semi-encastrées Support d'aile intégré, surface résistante aux projections de pierres avec bavette anti-éclaboussures sur le dernier essieu 1 barre de bâche + support 2 crochets de remorquage à l'arrière Essieux + suspension Essieux à freins à disque SAF avec diamètre de disque de 430 mm Alignement laser des essieux/du châssis pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant Essieux en version tout-terrain Suspension pneumatique 1er essieu : essieu élévateur automatique, avec descente forcée et assistance au démarrage, actionné 3 fois par le frein (l'assistance au démarrage est fonctionnelle jusqu'à ce que la charge de l'essieu dépasse 30 % et la vitesse atteigne un maximum de 25 km/h) Mécanisme d'essieu élévateur galvanisé à chaud Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites, câblage coloré pour faciliter l'entretien. Frein de stationnement à accumulation de ressort 2 têtes de raccordement à code couleur à l'avant, sans câble de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de liaison Attention : le véhicule remorqué ne doit être tiré que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS ! avec vanne de levage et de descente Système de stabilité du véhicule Descente automatique inclinée avec vanne de blocage Roues et pneus 385/65R22.5, choix du fabricant Jantes en acier, argent d'usine Électricité Feux à 24 volts à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral Lrjdpfx Agoi Ri R Is Eon 2 feux de position blancs à l'avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière 2 prises à 7 pôles à code couleur à l'avant, sans câble de liaison Hydraulique Cylindre basse pression, max. 170 bars, le plus petit étage revêtu de chrome dur, avec manchon à vis HDK, partie fixe NW 48 mm. Actionnement hydraulique via la transmission auxiliaire du camion Benne Benne à caisson en aluminium, paroi frontale inclinée, 5 mm d'épaisseur, profilés à chambre creuse de 30 mm, soudée proprement, avec profil de bord supérieur empêchant le déversement du matériau. Intérieur avec marchepied sur la paroi frontale Support de pelle et de balai à l'extérieur sur la paroi frontale Greenline : forme de benne conique et aérodynamique Membrane : paroi arrière Paroi arrière en tant que rabat basculant avec charnière à double articulation, supportée à l'extérieur avec verrouillage à double crochet. Paroi arrière avec joint en caoutchouc. Remarque ! Résistante à la chaleur jusqu'à un maximum de 170 °C ! Fond continu, 6 mm d'épaisseur Plate-forme avec marchepied, plaque de raccordement pour l'air/l'électricité et le frein, avec un grand espace pour une manipulation optimale. Bâche enroulable, d'un seul côté, pour être déposée à droite, avec verrouillage central à gauche Consignes de service Pour le transport de sel, de chaux, etc., nous recommandons un cylindre basculant avec une tige de piston chromé

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 3 980 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, largeur de l’espace de chargement: 2 420 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 450 mm, volume de l'espace de chargement: 25 m³, longueur totale: 8 600 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 240 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 r22.5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Informations complémentaires Châssis Construction soudée en acier à grain fin, de conception légère, plaque de selle avec 2 timons roi interchangeables Extrémité avant incurvée, brevetée sans pied de support cales de roue + support Protection anti-encastrement, rabattable Ailes de forme semi-coquille Support d'aile intégré, surface résistante aux projections de pierres Crochet de remorquage à l'arrière Essieux + suspension Essieux à freins à disque SAF Géométrie laser de l'essieu/du châssis pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant Suspension pneumatique 1er essieu : essieu élévateur automatique, comprenant une descente forcée et une aide au démarrage, actionné par 3 fois les freins (l'aide au démarrage fonctionne jusqu'à ce que la charge de l'essieu dépasse de 30 % et à une vitesse maximale de 25 km/h) Mécanisme d'essieu élévateur galvanisé à chaud Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites, avec passage de câbles colorés pour faciliter l'entretien Frein de stationnement à ressort 2 têtes d'attelage inviolables à l'avant, sans câble de liaison Ledpfx Agoi Ri H So Esrn EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de liaison avec vanne de levage et d'abaissement Système de stabilité du véhicule Roues et pneus 385/65 R22.5, marque au choix du fabricant Jante en aluminium polie, marque au choix du fabricant Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéralement 2 feux de position blancs à l'avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière 2 prises à 7 pôles à l'avant, sans câble de liaison Hydraulique Cylindre basse pression, pression maximale 170 bars, le plus petit niveau est chromé dur, avec raccord vissé HDK, pièce fixe, DN 48 mm. Actionnement hydraulique via la prise de force du camion Benne Paroi frontale inclinée de 5 mm d'épaisseur, avec paroi latérale extérieure en profilés à chambre creuse de 30 mm, solidement soudée, avec profil supérieur empêchant les matériaux en vrac de tomber. Intérieur avec marche sur la paroi frontale Support pour pelle et balai à l'extérieur sur la paroi frontale Greenline – forme de benne conique et aérodynamique Membrane – paroi arrière Paroi arrière en porte battante avec charnière à double articulation, reposant à l'extérieur avec un verrouillage à double crochet. Paroi arrière avec joint en caoutchouc. Remarque : résiste à la chaleur jusqu'à un maximum de 170 °C ! Plancher d'une épaisseur uniforme de 5 mm, dureté Brinell 110. Remarque : uniquement pour le transport de sable, de gravier et de gravillons roulés avec une granulométrie maximale de 20 mm ! Tous les autres matériaux transportés sont exclus de la garantie ! Plate-forme avec marche, plaque de connexion pour l'air/l'électricité et les freins, avec un grand dégagement pour une utilisation optimale. Bâche enroulable, d'un seul côté, à ranger à droite, avec verrouillage central à gauche Instructions d'utilisation Pour le transport de sel, de calcaire, etc., nous recommandons un vérin de basculement avec une tige de piston chromée pour se protéger contre la rouille. Le poids total indiqué est techniquement possible, mais selon la charge, le poids total peut ne pas être atteint tout en respectant les charges maximales autorisées des essieux/des supports et de la

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 55 kg, poids maximal de charge: 33 500 kg, poids total: 39 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 350 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 600 mm, volume de l'espace de chargement: 27 m³, longueur totale: 8 600 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 410 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 r22.5, état des pneus: 100 pourcentage, Informations complémentaires Châssis Structure en acier à grain fin soudée, de construction légère, plaque de selle avec 2 boulons de selle interchangeables Extrémité avant incurvée, brevetée Support télescopique central, le décrochage avec chargement n'est pas possible, à l'état décroché, le véhicule doit être incliné vers l'arrière. Calages + supports Protection anti-encastrement, rabattable Ailes de roue semi-encastrées Support d'aile intégré, surface repoussant les pierres Pare-éclaboussures derrière le dernier essieu en version asphalte, fixé à l'aile par une charnière, avec possibilité d'accrochage en haut de l'aile, aile raccourcie Crochet de remorquage à l'arrière Essieux + suspension Essieux à freins à tambour SAF Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant Essieux en version hors route Suspension pneumatique 1er essieu, essieu relevable automatique, incluant l'abaissement forcé et l'aide au démarrage, actionné 3 fois par les freins (l'aide au démarrage est fonctionnelle jusqu'à un dépassement de la charge de l'essieu de 30 % et jusqu'à une vitesse maximale de 25 km/h) Mécanisme d'essieu relevable galvanisé à chaud Système de freinage Système de freinage pneumatique à 2 conduites. Câblage de couleur pour faciliter la maintenance. Frein de stationnement à ressort 2 têtes d'accouplement à code couleur à l'avant, sans câble de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de liaison Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS ! avec vanne de levage et d'abaissement Système de stabilité du véhicule Roues et pneus 385/65R22.5, marque au choix du fabricant Jantes en acier, argent d'usine Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral 2 feux de position blancs à l'avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière 2 prises à 7 pôles à code couleur à l'avant, sans câble de liaison Hydraulique Cylindre haute pression, max. 250 bars, avec raccord vissé HDK, partie fixe, NW 48 mm (sans raccordement de tuyau) Actionnement hydraulique via la prise de force du camion Benne Benne ronde en acier, design Stone Master, fabriquée en acier HB 400/450 à haute résistance à l'usure. Paroi frontale inclinée avec renfort hydraulique extérieur et marchepied sur la paroi frontale. Paroi arrière à membrane Paroi arrière en clapet pendulaire, supportée à l'extérieur avec un verrouillage à double crochet. 2 vis de serrage avec verrous à came en bas sur les côtés. Parois latérales continues de 4 mm d'épaisseur, fond de 4/5 mm d'épaisseur, construction optimisée pour la résistance à l'usure et le poids. Benne en version isolée, Fliegl Asphalt Profi Thermo, benne isolée à l'avant, sur les côtés, en bas et à l'arrière avec Fliegl Isotherm. Couverture BASIC, revêtement de bâche Lredji Rix Sjpfx Ag Esn Plate-forme avec marchepied, plaque de raccordement pour air/électricité et frein avec un grand espace pour une manipulation optimale. Bâche enroulable, unilatérale, à déployer sur le côté droit, avec verrouillage central sur le côté gauche. Instructions de fonctionnement Pour le transport de sel, de chaux, etc., nous recommandons un vérin de basculement avec une tige de piston chromée pour protéger contre la rouille. Le poids total indiqué est techniquement possible, en fonction de la charge, le poids total peut ne pas être atteint tout en respectant les charges maximales admissibles des essieux

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 350 kg, poids maximal de charge: 28 650 kg, poids total: 33 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 420 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 750 mm, volume de l'espace de chargement: 30 m³, longueur totale: 8 600 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 400 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65R22,5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement, selon les souhaits du client. Informations complémentaires Châssis, benne basculante attelée Construction en acier à grain fin soudée, de conception légère, plaque d'attelage avec 2 timons de roi interchangeables Extrémité avant incurvée, brevetée 2 vérins de support à 2 vitesses, commande d'un seul côté, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée 2 cales de roue avec support Protection anti-encastrement, rabattable Aile en demi-coquille Barre de bâche avec support 2 crochets de remorquage à l'arrière Essieux et suspension Essieux à freins à disque SAF avec diamètre de disque de 430 mm Lredpfx Aji Rizisg Eon Essieux/train de roulement mesurés au laser afin de réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant Essieux en version tout-terrain Suspension pneumatique 1er essieu : essieu élévateur automatique, y compris abaissement forcé et aide au démarrage Mécanisme d'essieu élévateur galvanisé à chaud, garantie de 10 ans contre la corrosion Système de freinage Système de freinage pneumatique à 2 conduites, câblage de couleurs différentes pour faciliter l'entretien Frein de stationnement à ressort 2 têtes d'accouplement à code couleur à l'avant, sans câble de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de liaison Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS ! Avec vanne de levage et d'abaissement Système de stabilité de conduite du véhicule Roues et pneus 385/65 R22.5, marque au choix du fabricant Jantes en acier, argent d'usine "TPMS" Système de surveillance de la pression des pneus selon ECE R 141, affichage via l'écran dans le véhicule tracteur, via EBS, sans installation dans le camion (une condition préalable doit être remplie dans le camion. Uniquement sur les pneus d'origine). Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral Éclairage LED jaune latéral couplé au clignotant "Feux latéraux clignotants" 2 feux de position blancs à l'avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière 2 prises à 7 pôles à code couleur à l'avant, sans câble de liaison Hydraulique Cylindre basse pression, max. 170 bars, niveau le plus bas revêtu d'une couche dure de chrome, avec raccord à vis HDK, partie fixe, DN 48 mm (sans raccord de tuyau) Actionnement hydraulique via la transmission auxiliaire du camion Benne Benne à caisson en aluminium, fabriquée à partir d'un matériau de haute qualité, résistant à l'abrasion. Paroi avant de 5 mm d'épaisseur, avec paroi latérale extérieure composée de profilés à chambre creuse de 30 mm, soudée proprement, avec profil supérieur de bord empêchant le déversement de matériaux en vrac. Intérieur avec marchepied sur la paroi avant (non compatible avec Cramaro). Support pour pelle et balai à l'extérieur sur la paroi avant. Greenline - Forme de benne conique et aérodynamique Membrane - paroi arrière Paroi arrière en tant que clapet à double charnière, fixée à l'extérieur avec un verrouillage à double crochet. Paroi arrière avec joint en caoutchouc. Remarque : résistant à la chaleur jusqu'à un maximum de 170 °C ! Fond d'une épaisseur uniforme de 6 mm Plate-forme avec marchepied, plaque de connexion pour l'air/l'électricité et le frein, avec un grand espace pour une manipulation optimale. Bâche

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 5 350 kg, poids maximal de charge: 33 650 kg, poids total: 39 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 350 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 650 mm, volume de l'espace de chargement: 25 m³, longueur totale: 8 600 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 000 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R 22.5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Informations complémentaires Châssis, benne à ridelles, semi-remorque Structure en acier à grain fin soudée, de conception légère de base, plaque d’attelage avec 2 boulons royaux interchangeables Extrémité avant incurvée, brevetée Support télescopique central, le détachement avec chargement n’est pas possible, à l’état détaché, le véhicule doit être légèrement incliné vers l’arrière. Calages avec support Protection anti-encastrement, rabattable Ailes de roue semi-coquillages Support d’aile intégré, surface repoussant les pierres Barre de bâche avec support Crochet de remorquage à l’arrière Essieux et suspension Essieux à freins à disque SAF avec un diamètre de disque de 430 mm Mesure laser de l’essieu/du châssis, réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant Essieux de type tout-terrain Suspension pneumatique Essieu 1, essieu élévateur automatique, avec abaissement forcé et assistance au démarrage Mécanisme d’essieu élévateur galvanisé à chaud, garantie de 10 ans contre la corrosion Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites, tuyauterie colorée pour faciliter l’entretien. Frein de stationnement à ressort 2 têtes d’accouplement à sécurité intégrée à l’avant, sans câble de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l’efficacité de l’ABS ! avec vanne de levage et d’abaissement Système de stabilité de conduite du véhicule Roues et pneus 385/65 R22.5 Jantes en acier, argent métallique « RDKS », système de surveillance de la pression des pneus conforme à la norme ECE R 141, affichage via l’écran du véhicule tracteur, via l’EBS, sans installation sur le camion (cela doit être possible sur le camion). Uniquement sur les pneus de base. Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral éclairage LED jaune latéral couplé au clignotant « feux latéraux clignotants » 2 x prises à 7 broches à sécurité intégrée à l’avant, sans câble de liaison Hydraulique Cylindre basse pression, max. 170 bars, la plus petite partie revêtue de chrom dur, avec manchon à vis HDK, partie fixe, DN 48 mm (sans raccordement de tuyau) Actionnement hydraulique via la transmission auxiliaire du camion Bennes Benne ronde en acier, design Stone Master, fabriquée en acier HB 400/450 très résistant à l’usure. Paroi avant inclinée avec un système hydraulique extérieur et une marche sur la paroi avant. Greenline - forme de benne conique et aérodynamique Support pour pelle et balai à l’extérieur sur la paroi avant. Paroi arrière à membrane Paroi arrière en tant que clapet oscillant avec charnière à double articulation, fixée à l’extérieur avec un verrouillage à crochet double. 2 vis de serrage avec verrous à came en bas sur le côté. Parois latérales d’une épaisseur continue de 4 mm, fond d’une épaisseur de 4/5 mm, construction optimisée pour la résistance à l’usure et le poids. Lsdpsi Ri Dpofx Ag Eorn Plate-forme avec marche, plaque de connexion pour l’air/l’électricité et le frein avec un grand espace pour une manipulation optimale. Bâche enroulable, unilatérale, pour être rangée à droite, avec verrouillage central à gauche. Pays d’homologation / plaques Allemagne Approbation d

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 5 700 kg, poids maximal de charge: 33 300 kg, poids total: 39 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 700 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 350 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 600 mm, volume de l'espace de chargement: 31 m³, longueur totale: 9 090 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 110 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R 22,5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement, selon les souhaits du client. Informations complémentaires Châssis, benne basculante à sellette Construction soudée en acier à grains fins, conception légère de base, plaque de sellette avec 2 boulons de roi interchangeables Extrémité avant incurvée, brevetée 24 tonnes, treuil de support à deux vitesses, commande d'un seul côté, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée Calages avec support Protection anti-encastrement, rabattable Ailerons de garde-boue semi-encastrés Support de garde-boue intégré, surface anti-adhérente aux pierres Avec bavette anti-projection uniquement sur le dernier essieu Barre de bâche avec support Crochet de remorquage à l'arrière Essieux + suspension Essieux à freins à disque BPW avec un diamètre de disque de 430 mm Essieux/châssis mesurés au laser, réduction de l'usure des pneus et de la consommation de carburant Suspension pneumatique 1er essieu, essieu élévateur automatique, y compris abaissement forcé et assistance au démarrage Mécanisme d'essieu élévateur galvanisé à chaud, garantie de 10 ans contre la corrosion Système de freinage Système de freinage pneumatique à 2 conduites, câblage coloré pour faciliter l'entretien. Frein de stationnement à accumulation de ressort Lrjdpfji Rivdjx Ag Een 2 têtes d'attelage à sécurité intégrée à l'avant, sans câble de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de liaison Attention : Le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS ! Avec vanne de levage et d'abaissement Système de stabilité au roulis du véhicule Roues et pneus 385/65 R22,5 Jantes en acier, argent d'usine « RDKS », système de surveillance de la pression des pneus conforme à la norme ECE R 141, affichage sur l'écran du véhicule tracteur, via l'EBS, sans installation dans le camion (ce dernier doit être équipé. Uniquement sur les pneus de base). Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral Éclairage LED jaune latéral couplé au clignotant « Feux latéraux clignotants » 2 prises à 7 pôles à sécurité intégrée à l'avant, sans câble de liaison Hydraulique Cylindre basse pression max. 170 bar, plus petite étape avec revêtement dur, avec raccord vissé HDK, pièce fixe, DN 48 mm (sans raccord de tuyau) Actionnement hydraulique via le groupe auxiliaire du camion Bennes Benne ronde en acier en « Stone Master Design », fabriquée en acier HB 400/450 à haute résistance à l'usure. Face avant inclinée avec support de cylindre hydraulique extérieur. Intérieur avec plate-forme d'accès sur la face avant. Greenline – forme de benne conique et aérodynamique Support pour pelle et balai à l'extérieur sur la face avant. Paroi arrière à membrane Paroi arrière en battant avec charnière à double articulation, extérieurement fixée avec un verrouillage à double crochet. 2 vis de serrage avec verrous à came en bas, sur le côté. Parois latérales d'une épaisseur continue de 4 mm, fond d'une épaisseur de 4/5 mm, construction optimisée en termes d'usure et de poids. Plate-forme avec plate-forme d'accès, plaque de raccordement pour air/électricité et frein avec un grand espace pour une manipulation optimale. Bâche enroulable d'un seul côté, pour être dépliée du côté droit, avec verrouillage central du côté gauche Pays d'homologatio

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 5 400 kg, poids maximal de charge: 33 600 kg, poids total: 39 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 350 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 450 mm, volume de l'espace de chargement: 25 m³, longueur totale: 8 600 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 2 960 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R 22.5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client. Informations complémentaires Châssis Structure soudée en acier à grains fins, de conception légère, plaque d'attelage avec 2 boulons de roi interchangeables. Extrémité avant incurvée, brevetée. Béquille télescopique centrale, l'attelage avec charge n'est pas possible, à l'état désattelé, le véhicule doit être incliné vers l'arrière. Calages + supports Protection anti-encastrement, rabattable. Ailes de forme semi-circulaire. Support d'aile intégré, surface résistante aux projections de pierres. Pare-boue à l'arrière du dernier essieu, en version asphalte, fixé à l'aile par une charnière, avec possibilité de fixation en haut de l'aile, aile raccourcie. Crochet de remorquage à l'arrière. Essieux et suspension Lrjdpfxji Rix Io Ag Ejn Essieux à freins à disque SAF avec un diamètre de disque de 430 mm. Alignement au laser des essieux/du châssis, réduisant l'usure des pneus et la consommation de carburant. Essieux en version tout-terrain. Suspension pneumatique. 1er essieu : essieu relevable automatique, y compris abaissement forcé et aide au démarrage. Mécanisme d'essieu relevable galvanisé à chaud. Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites. Disposition des conduites de couleur pour faciliter la maintenance. Frein de stationnement à ressort. 2 têtes d'accouplement à code couleur à l'avant, sans câble de connexion. EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de connexion. Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS ! Avec vanne de levage et d'abaissement. Système de stabilité véhicule-conduite. Roues et pneus 385/65R22.5 Jantes en acier, argent d'usine. "TPMS" selon ECE R 141, affichage sur l'écran du véhicule tracteur, via EBS, sans installation sur le camion (préalable à cela doit exister dans le camion. Uniquement sur les pneus d'origine). Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral couplé au clignotant, "feux latéraux clignotants". 2 feux de position blancs à l'avant. 2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière. 2 prises à 7 pôles à code couleur à l'avant, sans câble de connexion. Hydraulique Cylindre haute pression max. 250 bar, avec raccord vissé HDK, partie fixe, NW 48 mm. Actionnement hydraulique via la prise de force du camion. Benne Benne ronde en acier, design Stone Master, fabriquée en acier HB 400/450 à haute résistance à l'usure. Paroi frontale inclinée avec renfort hydraulique extérieur et accès à la paroi frontale. Paroi arrière à membrane. Paroi arrière en forme de clapet basculant, fixée à l'extérieur avec un verrouillage à double crochet. 2 vis de serrage avec fermeture à came en bas, sur les côtés. Parois latérales continues de 4 mm d'épaisseur, fond de 4/5 mm d'épaisseur, construction optimisée pour la résistance à l'usure et le poids. Benne en version isolée, Fliegl Asphalt Profi Thermo, benne isolée à l'avant, sur les côtés, en bas et à l'arrière avec Fliegl Isotherm. Couverture BASIC, revêtement en bâche. Plate-forme d'accès + accès, plaque de connexion pour l'air/l'électricité et les freins avec un grand espace pour une manipulation optimale. Bâche enroulable, d'un seul côté, pour le déploiement à droite, avec verrouillage central à gauche. Pays d'homologati

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 6 100 kg, poids maximal de charge: 14 900 kg, poids total: 21 000 kg, configuration d'essieux: 1 essieu, longueur de l'espace de chargement: 9 930 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 540 mm, hauteur de l'espace de chargement: 850 mm, longueur totale: 13 680 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235/75 R17,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport personnalisée (le véhicule illustré n'est qu'un exemple) Production et équipements adaptés aux besoins spécifiques du client. Informations complémentaires : Châssis : plateau bas, semi-remorque. Structure : en acier soudé, plaque d'attelage avec 2 boulons d'attelage remplaçables, plancher bas s'inclinant à partir de la zone des roues jusqu'à la col de cygne sur environ 210 mm de hauteur de chargement, arrière s'inclinant jusqu'à la zone des roues, rail d'encastrement pour rampes en aluminium à l'arrière sur toute la largeur. Calages + supports. Protection latérale en aluminium. Couverture de roue avec tôle d'acier galvanisée, amovible. 1 œillet de remorquage à l'arrière, 10 tonnes. Roue de secours + support sur la paroi avant/coffre de rangement à l'avant. Coffre de rangement en acier sur la col de cygne à l'avant, transversale, env. : L = 2 400 mm, l = 400 mm, H = 600 mm, verrouillable. Treuil électrique, 24 volts, force de traction 8 165 kg, monté à l'avant sur la col de cygne, derrière le coffre de rangement, sur la plateforme de chargement, commande avec télécommande radio, longueur du câble 35 m x env. 10 mm, avec guide-câble à rouleau et 2 roues de guidage amovibles sur la col de cygne et l'inclinaison arrière. Prise Nato sur la plaque de raccordement. 1 paire de logements de roues, env. 700 mm à partir de la col de cygne, intégrés au sol, ouverts vers l'extérieur. Remarque : le cadre principal dépasse d'environ 145 mm. 4 paires de positions d'encastrement pour butées de roue (standard Fliegl), sans butées de roue pour le stationnement de la semi-remorque, env. 100 mm de haut et env. 100 mm de long. Lrodpji Ri Hkofx Ag Een Butées de roue à enficher. Lors du transport de SZM (véhicules spéciaux), un insert d'environ 50 mm est placé dans les logements de roues avant : logement de roue d'environ 50 mm de haut, environ 1 200 mm de long, environ 500 mm de large. Anneaux d'arrimage, plateau bas. 2 paires d'anneaux d'arrimage de 2,5 tonnes sur la col de cygne. 7 paires de points d'arrimage en haut et sur les côtés dans le cadre extérieur, 10 tonnes chacun. 4 paires d'anneaux d'arrimage de 10 tonnes en haut dans le longeron du cadre principal. 1 anneau d'arrimage à vis de 6,7 tonnes chacun (JDT), à l'arrière, au centre dans le compartiment de rangement des rampes. 1 anneau d'arrimage rabattable, en plus, à l'avant dans le plancher bas, 10 tonnes chacun. Essieux + suspension Essieu à frein à tambour SAF. Suspension pneumatique avec valve de levage et d'abaissement. Roues et pneus : 235/75R17,5, de fabricants de premier plan. Jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent. Système de freinage : Système de freinage pneumatique à deux conduites. Frein de stationnement à ressort. 2 têtes d'accouplement à sécurité intégrée à l'avant, sans conduite de raccordement. EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de raccordement. Attention : le véhicule remorqué ne peut être tiré que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS ! Électricité : 24 volts, feux à plusieurs chambres à LED avec résistance, éclairage latéral à LED jaune, éclairage de plaque d'immatriculation à LED, 2 feux de position blancs à l'avant à LED, 2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière à LED. 2 prises à 7 broches et 1 prise à 15 broches à sécurité intégrée à l'avant, sans câble de raccordement. Feu rotatif à LED + support, commuté via les feux de stationnement. Projecteur de travail à LED supplémentaire à l'arriè

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 12 800 kg, poids maximal de charge: 44 200 kg, poids total: 57 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, suspension: air, dimension des pneus: 235/75 R17,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client. Châssis, semi-remorque à plancher bas Construction soudée en acier, plaque d'attelage avec 2 boulons d'attelage interchangeables et 2 positions de boulon d'attelage 24 tonnes, cric de levage à deux vitesses, commande d'un seul côté Support arrière rabattable 2 cales avec support Protection latérale en aluminium 1 boîte à outils en plastique, avec plancher amovible, l = 620 / h = 360 / p = 440 mm, verrouillable avec un cadenas Largeurs supplémentaires extensibles jusqu'à 3 000 mm Compartiment de rangement pour planches de bois sur la col de cygne, à l'avant, transversal Ljdji Ri Hnopfx Ag Esrn Planches de bois de 70 mm pour élargissement à 3 000 mm Télescopie Châssis tubulaire central composé de sections de châssis télescopiques imbriquées et solidement soudées. Extensible jusqu'à 6 000 mm et verrouillable environ tous les 1 000 mm Verrouillage par verrouillage à boulon mécanique Avec table coulissante Anneaux d'arrimage pour plancher bas 2 paires d'anneaux d'arrimage circulaires de 5 tonnes à l'avant sur la col de cygne, 11 paires de points d'arrimage en haut et sur le côté dans le cadre extérieur, chaque point supportant 10 tonnes, 2 sur la col de cygne, 9 répartis sur la surface du plancher bas, premier point à 250 mm de l'avant et dernier point à 250 mm maximum de l'arrière, distance entre les points d'arrimage ne dépassant pas 1 100 mm. 8 paires de logements pour longerons dans le cadre extérieur, intérieur 70 x 40 mm (convertibles en anneaux d'arrimage circulaires de 5 tonnes, non inclus dans la livraison) 3 paires d'anneaux d'arrimage rabattables, supplémentaires, intégrés dans la surface du plancher bas, chacun supportant 10 tonnes, 1 au début du plancher bas, 1 avant le premier essieu et 1 derrière le troisième essieu. Essieux + suspension Essieux à frein à tambour SAF Mesure laser des essieux / du châssis, réduisant l'usure des pneus et la consommation de carburant. Les deux derniers essieux sont à direction suiveuse, avec blocage automatique de la marche arrière par le biais du feu de recul et fonction de blocage manuelle par bouton-poussoir sur le véhicule. Suspension pneumatique avec valve de levage et d'abaissement Roues et pneus 235 / 75 R 17,5, marque Fulda Jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent métallique Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites Frein de stationnement à ressort Véhicule - système de stabilité de conduite Détection de la charge sur l'essieu via signal EBS-CANbus, pour affichage sur l'écran dans la cabine, le camion doit être correctement préparé, pas de camion installé (pas de balance homologuée). 2 têtes d'attelage à sécurité inversée à l'avant, sans câble de connexion EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de connexion Attention : Le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS ! Électricité 24 volts, feux à chambres multiples, éclairage LED jaune latéral 2 feux de position blancs à l'avant 2 feux de marquage blancs/rouges à l'arrière 1 feu rotatif à LED avec support, commandé par les feux de position (feu amovible) 2 paires de panneaux d'avertissement à double éclairage LED et extensibles jusqu'à 3 000 mm 2 prises à 7 pôles à sécurité inversée à l'avant, sans câble de conn

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 750 kg, poids maximal de charge: 30 250 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 350 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 450 mm, volume de l'espace de chargement: 25 m³, longueur totale: 8 600 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 000 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R 22.5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client. Informations complémentaires Châssis semi-remorque à benne basculante Structure en acier à grain fin soudée, de conception légère de base, plaque de selle avec 2 boulons de selle interchangeables Extrémité avant incurvée, brevetée 24 tonnes, treuil de levage à deux vitesses, commande unilatérale, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée Protection anti-encastrement, rabattable Ailes de forme semi-circulaire Crochet de remorquage à l'arrière Essieux + suspension Essieux à freins à disque SAF avec un diamètre de disque de 430 mm Alignement au laser des essieux/du châssis, réduisant l'usure des pneus et la consommation de carburant Essieux en version tout-terrain Suspension pneumatique 1er essieu, essieu élévateur automatique, y compris abaissement forcé et assistance au démarrage Mécanisme d'essieu élévateur galvanisé à chaud, garantie de 10 ans contre la corrosion Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites, câblage de couleur pour faciliter l'entretien Frein de stationnement à ressort 2 têtes d'accouplement à sécurité intégrée à l'avant, sans câble de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de liaison Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS ! avec vanne de levage et d'abaissement Système de stabilité de conduite du véhicule Roues et pneus 385/65 R22.5 Jantes en acier, argent d'usine « TPMS » Système de surveillance de la pression des pneus conforme à la norme ECE R 141, affichage sur l'écran du véhicule tracteur, via l'EBS, sans installation sur le camion (nécessaire pour le fonctionnement. Uniquement sur les pneus de base). Électricité 24 volts, feux à chambres multiples, éclairage LED jaune latéral éclairage LED jaune latéral couplé au clignotant « feux latéraux clignotants » 2 feux de position blancs à l'avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière 2 prises à 7 pôles à sécurité intégrée à l'avant, sans câble de liaison Hydraulique Lsdpoi Ri Nfofx Ag Eorn Cylindre basse pression max. 170 bars, la plus petite partie chromée, avec manchon à vis HDK, partie fixe, NW 48 mm (sans raccordement de tuyau) Commande hydraulique via la prise de force du camion Benne Benne en acier ronde de type Stone Master, fabriquée en acier HB 400/450 à haute résistance à l'usure. Paroi frontale inclinée avec fixation hydraulique extérieure et marchepied sur la paroi frontale. Greenline - forme de benne conique et aérodynamique Support pour pelle et balai à l'extérieur sur la paroi frontale. Membrane - paroi arrière Paroi arrière en tant que clapet à double charnière, fixée à l'extérieur avec un verrouillage à double crochet. 2 vis de serrage avec des verrous à came sur le côté inférieur. Parois latérales continues de 4 mm d'épaisseur, fond de 4/5 mm d'épaisseur, construction optimisée pour la résistance à l'usure et le poids. Plate-forme avec marchepied, plaque de connexion pour l'air/l'électricité et le frein avec un grand dégagement pour une utilisation optimale. Bâche enroulable, d'un seul côté, pour être placée à droite, avec verrouillage central à gauche. Pays d'homologation / plaques Allemagne avec approbation et certificat Dekra (conformément à la section 13 de la directive CE - FGV) R

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 900 kg, poids maximal de charge: 30 100 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 420 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 750 mm, volume de l'espace de chargement: 30 m³, longueur totale: 8 600 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 230 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65R22,5², état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez selon vos besoins. Le véhicule illustré est un exemple. Production et équipement personnalisés selon les souhaits du client. Informations supplémentaires Châssis Structure en acier à grains fins, soudée, construction légère, plaque d’attelage avec 2 boulons de roi remplaçables Extrémité avant incurvée, brevetée Support télescopique central, le détachement avec chargement n’est pas possible, à l’état détaché, le véhicule doit être incliné vers l’arrière. 2 cales avec support Protection anti-encastrement, rabattable Ailes de forme semi-coquille Support d’aile intégré, surface repoussant les pierres avec déflecteur anti-éclaboussures uniquement sur le dernier essieu 1 barre de bâche avec support 2 crochets de remorquage à l’arrière Essieux + Suspension Essieux à freins à disque SAF avec un diamètre de disque de 430 mm. Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant Essieux, version tout-terrain Suspension pneumatique 1er essieu, essieu pneumatique automatique, y compris abaissement forcé et assistance au démarrage, actionnement par 3 fois le frein (l’assistance au démarrage est fonctionnelle jusqu’à ce que la charge de l’essieu dépasse 30 % et à une vitesse maximale de 25 km/h) Mécanisme d’essieu pneumatique galvanisé à chaud, garantie de 10 ans contre la corrosion par perforation Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites, câblage coloré pour faciliter l’entretien Frein de stationnement à accumulation de ressort 2 têtes d’accouplement à sécurité inversée à l’avant, sans câble de connexion EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l’efficacité de l’ABS ! avec valve de levage et d’abaissement Système de stabilité du véhicule Abaissement automatique + vanne de blocage Roues + Pneus 385/65R22.5, marque au choix du fabricant Jantes en acier, argent d’usine Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune sur les côtés 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de marquage blanc/rouge à l’arrière 2 prises à 7 pôles à sécurité inversée à l’avant, sans câble de connexion Hydraulique Cylindre basse pression, max. 170 bars, le plus petit étage est chromé dur, avec raccord vissé HDK, partie fixe, NW 48 mm. Actionnement hydraulique via la prise de force du camion Ledpfxoi Ri H Is Ag Esrn Benne Benne à caisson en aluminium, fabriquée à partir de matériaux de haute qualité, résistants à l’abrasion, paroi avant de 5 mm d’épaisseur, avec paroi latérale extérieure composée de profilés à chambre creuse de 30 mm, soudée avec soin, avec profilé de bord supérieur empêchant le déversement de la charge. Intérieur avec marche d’accès sur la paroi avant. Support pour pelle et balai à l’extérieur sur la paroi avant. Greenline - forme de benne conique et aérodynamique Membrane - paroi arrière Paroi arrière en forme de porte à battants avec charnière à double articulation, extérieure, avec verrouillage à double crochet. Paroi arrière avec joint en caoutchouc. Remarque : résistante à la chaleur jusqu’à un maximum de 170°C ! Fond d’une épaisseur continue de 6 mm. Plate-forme avec marche d’accès, plaque de connexion pour l’air/l’électricité et le frein, avec un grand dégagement pour une utilisation optimale. Bâche enroulable, unilatérale, pour être rangée du côté droit, avec verrouillage central du côté gauche

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 5 100 kg, poids maximal de charge: 33 900 kg, poids total: 39 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 9 300 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 400 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 750 mm, volume de l'espace de chargement: 40 m³, longueur totale: 10 300 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 340 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R 22,5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Informations complémentaires Châssis, benne basculante à sellette Construction en acier à grain fin, soudée, de type léger, plaque de sellette avec boulon de roi de 2 pouces remplaçable Extrémité avant incurvée, brevetée Cric de support à deux vitesses, à commande unilatérale, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée 2 cales + supports Protection anti-encastrement, rabattable Aile semi-encastrée Support d’aile intégré, surface résistante aux projections de pierres Avec bavette anti-projections sur le dernier essieu 1 barre de bâche avec support 2 crochets de remorquage à l’arrière Essieux et suspension Essieux à freins à disque SAF avec un diamètre de disque de 430 mm Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant Essieux en version tout-terrain Suspension pneumatique 1er essieu : essieu élévateur automatique, avec abaissement forcé et assistance au démarrage, actionné 3 fois par les freins Mécanisme d’essieu élévateur galvanisé à chaud, garantie de 10 ans contre la corrosion Système de freinage Système de freinage pneumatique à 2 conduites, câblage de couleur pour faciliter l’entretien Frein de stationnement à ressort 2 têtes d’accouplement à sécurité inversée à l’avant, sans câble de raccordement EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de raccordement Attention : le véhicule remorqué ne peut être tracté que par des véhicules tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS ! Avec vanne de levage et d’abaissement Système de stabilité du véhicule Roues et pneus 385/65R22.5, marque au choix du fabricant Jantes en acier, argent d’usine Système de surveillance de la pression des pneus « RDKS » conformément à la norme ECE R 141, affichage sur écran dans le véhicule tracteur, via l’EBS, sans installation sur le camion (ce dernier doit être équipé. Uniquement pour les pneumatiques standard). Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral couplé au clignotant « feux latéraux clignotants » 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière 2 prises à 7 pôles à sécurité inversée à l’avant, sans câble de raccordement Hydraulique Cylindre basse pression max. 170 bars, le plus petit degré étant revêtu d’une couche de chrome dur, avec manchon vissé HDK, pièce fixe, diamètre intérieur de 48 mm. Actionnement hydraulique via une prise de force de camion Benne Benne à caisson en aluminium, fabriquée à partir d’un matériau de haute qualité, résistant à l’abrasion, face avant de 5 mm d’épaisseur, avec paroi latérale extérieure constituée de profilés à chambre creuse de 30 mm, solidement soudée, avec profilé de bord supérieur empêchant le déversement du contenu. Intérieur avec platine de montée sur la face avant (non compatible avec Cramaro). Support pour pelle et balai à l’extérieur sur la face avant. Greenline : forme de benne conique et aérodynamique Membrane : paroi arrière Paroi arrière en forme de clapet à double charnière, fixée à l’extérieur avec un verrou à double crochet. Lodei Rixyepfx Ag Ejrn Paroi arrière avec joint en caoutchouc. Remarque : résistant à la chaleur jusqu’à un maximum de 170 °C ! Fonds de 6 mm d’épaisseur en continu Plate-forme avec platine de montée, plaque de raccordement pour l’air/l’éle

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 1 900 kg, poids maximal de charge: 18 100 kg, poids total: 20 000 kg, configuration d'essieux: 1 essieu, longueur totale: 7 650 mm, largeur totale: 2 550 mm, dimension des pneus: 385/65 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client. *Châssis, sellette, conteneur Construction soudée en acier à grain fin, plaque de sellette avec 2 têtes d'attelage König interchangeables, 2 paires de galets de guidage amovibles 4 verrouillages de conteneur avec bras de support robustes, base 20 pour conteneurs interchangeables 7,45 et 7,82 24 tonnes. Vérin de support à deux vitesses, commande unilatérale, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée Ljdsi Rixnspfx Ag Eern 2 cales avec support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement en acier galvanisé Aile partielle avec bavette anti-éclaboussures *Essieu + suspension Essieu à frein à disque, avec diamètre de disque de 430 mm, Suspension pneumatique avec vanne de levage et d'abaissement, avec fonction de maintien pour le levage et l'abaissement *Roues et pneus 385 / 65 R 22,5 Jantes en acier, couleur argentée d'origine *Système de freinage Système de freinage pneumatique à 2 conduites Frein de stationnement à accumulateur à ressort 2 têtes d'attelage à sécurité inversée à l'avant, sans câble de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de liaison Attention : le véhicule attelé ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs garantissant l'efficacité de l'ABS ! *Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral 2 feux de position blancs à l'avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière 2 prises à 7 pôles à sécurité inversée à l'avant, sans câble de liaison *Homologation / Plaques Pays d'homologation : Allemagne avec approbation et certificat Dekra (conformément à la section 13 de la directive européenne – FGV) préparé pour porte-plaque d'immatriculation à une seule ligne Marquage de contour avec bandes réfléchissantes conformément à la norme ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l'arrière Panneau d'avertissement conforme à la norme ECE - 70 *Peinture Châssis galvanisé à chaud ou peint selon les souhaits du client Pieds de support revêtement noir Attention : images d'archive !