Fliegl Sds 470 T Mit Radmulden d'occasion à vendre (55 811)

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 6 200 kg, poids maximal de charge: 28 800 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 600 mm, longueur totale: 13 850 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 045 mm, dimension des pneus: 385/65 r22.5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Informations supplémentaires Construction soudée en acier à grains fins, plaque d'attelage avec timon à verrouillage 2, König interchangeable, châssis extérieur légèrement incliné, nouvelle version avec profil Load-Lock pour la fixation des sangles d'arrimage, 24 tonnes, cric de levage à deux vitesses, commande sur un seul côté, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée. Remarque : Angle de base du pied d'appui libre ou rayon de pivotement libre vers l'arrière d'environ 1930 mm, échelle d'accès à l'arrière, loquet de porte latéral, 2 cales avec support, Protection latérale en aluminium, protection anti-encastrement en acier galvanisé, garde-boue quart de cercle à l'avant et à l'arrière de l'essieu, avec protection anti-éclaboussures conformément à la norme CE, protection anti-choc à l'arrière. Essieux à frein à disque SAF avec un diamètre de disque de 430 mm, alignement laser des essieux/du châssis pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant, suspension pneumatique. Système de freinage pneumatique à deux conduites, câblage de couleur pour faciliter l'entretien, frein de stationnement à accumulateur de ressort, 2 têtes d'accouplement à code couleur à l'avant, sans câble de liaison, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de liaison. Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent le fonctionnement de l'ABS ! avec vanne de levée et d'abaissement, système de stabilité du véhicule. Pneus 385/65R22.5, fabricant au choix, jantes en acier, argent de fabricant. 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral, 2 feux de position blancs à l'avant, 2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière, 2 prises à 7 broches à code couleur à l'avant, sans câble de liaison. Plancher : plaques de contreplaqué pressé d'environ 30 mm d'épaisseur, montées sur des longerons longitudinaux pour une capacité de charge ponctuelle élevée pour une charge d'essieu de chariot élévateur jusqu'à 7100 kg. Paroi avant/montants d'angle avant : 2 580 mm de hauteur, montants d'angle en acier à volume complet, dispositif de déverrouillage pour la bâche sur la paroi avant, bloc de sécurité, en bas à l'intérieur, à environ 140 mm de hauteur, avec protection anti-choc en acier. Longerons centraux : 3 paires de longerons coulissants sur toute la longueur, avec 4 taquets d'encastrement et en bas avec une longue poche, 3 paires de positions de longerons. Traverses : 5 rangées de traverses en bois. Paroi arrière/montants d'angle arrière : montants d'angle arrière en acier jusqu'au bord inférieur du toit, fixation pour la bâche avec tube rond et cliquet de tension de la bâche, portes arrière, à deux vantaux avec deux verrous à barre de torsion internes par vantail. Bâche : bâche avec sangles horizontales et verticales soudées, fixations de tension en acier inoxydable. Lasdpfx Aisi Riy Tj Ref Toit : toit coulissant, hayon arrière relevable, avec toit coulissant de l'arrière vers l'avant, longeron de toit en L pour l'industrie automobile, largeur intérieure entre les longerons de toit, environ 2 490 mm, couleur de la bâche : blanche, 400, toit non élastique, faible déformation du longeron de toit lors du chargement et du déchargement, bande de protection op

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 6 kg, poids maximal de charge: 28 kg, poids total: 35 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 15 030 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 4 060 mm, longueur totale: 15 150 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 060 mm, suspension: air, dimension des pneus: 435/50R19,5, état des pneus: 100 pourcentage, Informations complémentaires Châssis, selle et transport Acier à grain fin, construction soudée, avec précontrainte légère dans la zone du col, plaque de selle avec 2 boulons de selle remplaçables. Type X-tra Long, longueur intérieure de 15 030 mm Châssis extérieur légèrement incliné, nouvelle version avec profil Load-Lock pour l’accrochage des sangles d’arrimage. 24 tonnes, cric de levage à deux vitesses, manipulation unilatérale, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée. Remarque : jeu d’angle libre du pied de support ou rayon de pivotement libre vers l’arrière d’environ 1 930 mm. Échelle escamotable à l’arrière. Verrouillage de porte latéral. 2 cales avec support. Protection latérale en aluminium. Protection anti-encastrement en acier galvanisé. Ailerons quart de cercle devant le premier essieu et derrière chaque essieu. Protection anti-choc à l’arrière. Essieux et suspension Essieux à freins à disque SAF. Alignement laser des essieux/châssis pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant. Suspension pneumatique. Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites. Câblage coloré pour faciliter la maintenance. Frein de stationnement à accumulateur de ressort. 2 têtes d’accouplement à sécurité intégrée à l’avant, sans câble de raccordement. EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de raccordement. Attention : le véhicule remorqué ne peut être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent le bon fonctionnement de l’ABS ! Avec vanne de levage et d’abaissement. Système de stabilité du véhicule. AAC Basic, essieu de délestage automatique agissant sur le dernier essieu, en tant qu’aide au manœuvre, jusqu’à 20 km/h, désactivation manuelle possible. Détection de la charge de l’essieu via le signal EBS-CAN bus, pour l’affichage sur l’écran dans la cabine, le camion doit être préparé en conséquence, pas d’installation sur camion (pas de balance étalonnée). Roues et pneus 435/50R19,5, choix du fabricant. Jantes en acier, couleur argent métallisée. Électricité 24 volts, feux à chambres multiples, éclairage LED jaune latéral. Éclairage LED jaune latéral couplé au clignotant. Feux latéraux clignotants. 2 feux de position blancs à l’avant. 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière. 2 prises à 7 broches à sécurité intégrée à l’avant, sans câble de raccordement. Plancher Panneaux pressés d’environ 30 mm d’épaisseur, sur longerons longitudinaux pour une résistance élevée aux charges ponctuelles, capacité de charge sur essieu de chariot élévateur jusqu’à 7 100 kg. Paroi avant/longerons d’angle à l’avant Hauteur : 2 580 mm, longerons d’angle en acier à volume, dispositif de déverrouillage pour bâche latérale sur la paroi avant, butée antichoc, en bas à l’intérieur, à une hauteur d’environ 140 mm, avec protection anti-choc en acier. Longerons centraux 3 paires de longerons coulissants sur toute la longueur, avec 4 poches d’insertion et une longue poche en bas. 3 paires de positions de longerons. Traverses d’insertion. 5 rangées de traverses en bois. Lodpfx Aiei Riwus Reaf Paroi arrière/longerons d’angle à l’arrière Longerons d’angle à l’arrière en acier jusqu’au bord inférieur du toit, fixation pour la bâche avec tube rond et système de tension de la bâche. Portes arrière, à deux vantaux, avec 2 verrouillages à barres de torsion intérieures par vantail. Bâche Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées. Serre-joints en acier inoxydable. Toit Toit coulissant, élévation arri

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 3 200 kg, poids maximal de charge: 35 800 kg, poids total: 39 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/65 r22.5, Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Informations complémentaires Châssis en acier à grain fin, soudé et de construction légère, plaque d’attelage avec 2 pivots roi interchangeables, seulement 2 longerons en forme de double T pour une traverse de fermeture supplémentaire à l’avant, dans une version nouvelle/actuelle, châssis extérieur légèrement incliné avec profil Load-Lock pour la fixation des sangles, Remarque : pour fixer les sangles en combinaison avec les ridelles, les ridelles doivent être ouvertes !, 24 tonnes, treuil de support à deux vitesses, commande unilatérale, avec partie inférieure droite, sans compensateur de poussée, cales avec support, protection latérale en aluminium, rabattable, Protection anti-encastrement en acier galvanisé, extensible, garde-boue semi-coquille !!Fournis séparément, non montés !!, avec bavette anti-projection derrière chaque essieu, 1 réservoir d’eau en plastique, capacité d’environ 30 litres, à gauche en France Essieux à frein à disque BPW avec un diamètre de disque de 430 mm, essieux/suspension mesurés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant, suspension pneumatique, 1er essieu, essieu relevable automatique, également abaissable manuellement, commande par bouton sur le véhicule Système de freinage pneumatique à deux conduites, avec 1 réservoir d’air central standard, frein de stationnement à accumulateur de ressort, 2 têtes d’attelage à code couleur à l’avant, sans câble de liaison, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison, EBS 2S/2M, raccord de test pour la pression du cylindre de frein sur le module EBS placé à l’extérieur, Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l’efficacité de l’ABS !, avec vanne de levage et d’abaissement, unité de commande + frein intégrée dans le châssis comme sur une semi-remorque à benne basculante, montée devant les essieux Indicateur d’usure des plaquettes de frein sur les freins à disque via le témoin ABS/EBS du camion 385/65 R22.5, marque Continental, jantes en acier, argenté d’usine 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral comme sur une semi-remorque à benne basculante, la dimension de 3000 mm doit être respectée, 2 feux de position blancs à l’avant en LED, fournis séparément, 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière, 2 prises à 7 pôles à code couleur à l’avant, sans câble de liaison Allemagne, agrément de contrôle conformément à la norme CE 2007/46 pour l’ensemble du véhicule, assistance téléphonique 24 h/24 et 7 j/7, préparé pour un support de plaque d’immatriculation double, une rangée, 1 en plastique et 1 en acier inoxydable, support interchangeable Panneau d’avertissement conforme à la norme ECE - 70, aluminium, fourni séparément, EBS, stationnement sécurisé, sans marquage de contour / bande réfléchissante conforme à la norme ECE R 048, Châssis : DB 7350 Novagrau, pieds de support : revêtement noir Disponible immédiatement ! Ledpfx Aji Riwqoi Rjaf Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client.

État: nouveau, poids maximal de charge: 8 840 kg, poids total: 11 800 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 6 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 900 mm, largeur totale: 2 550 mm, Longueur totale : 8 000 mm Longueur de chargement : 6 200 mm incl. inclinaison arrière Informations complémentaires en sus : frais de transport / mise à disposition depuis l'entrepôt 26639 Wiesmoor : 1 280,00 € net Largeur de chargement : 2 480 mm Châssis à essieu central Construction soudée en acier à grain fin Cadre extérieur légèrement incliné, nouvelle version avec profil « Load-Lock » pour l’accrochage des sangles d’arrimage Paire d’anneaux d’arrimage extérieurs au plancher, 5 t chacun 1 x à l’avant dans les coins, 1 x devant et 1 x dans l’inclinaison arrière 6 paires d’anneaux d’arrimage extérieurs au plancher/cadre, 5 t chacun Pied de support de transmission à l’avant Soutien arrière escamotable Cales de roue avec support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement en acier galvanisé Bavettes arrière sur toute la largeur (non avec support de chariot élévateur) Garde-boue quart de coquille 1 caisse à outils en plastique, l=600 / h=425 / p=460 mm, verrouillable Dispositif d’attelage à essieu central Timon avec œillet d’attelage 40 mm homologué Timon réglable en hauteur par vis, plage max. de réglage 300 mm Essieux et suspension Essieux GFA ou BPW au choix du fabricant, roulements à rouleaux coniques et frein à came en S « Châssis/essieux laser relevé » : réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant Suspension parabolique avec paliers acier-caoutchouc sans entretien et compensation mécanique de charge d’essieu (équilibrage à bascule) Système de freinage Frein pneumatique double ligne Routage coloré des conduites pour un entretien facilité Frein de stationnement à vis manuelle 2 têtes de couplage inviolables à l’avant, avec lignes de connexion au véhicule tracteur ABS 24 V et ALB, prise ABS à l’avant, câble de connexion Attention : la remorque ne peut être tractée que par des véhicules garantissant l’efficacité de l’ABS ! Roues et pneus 235/75 R17,5 marque au choix du fabricant Jantes acier, argent usine Électricité 24 Volts, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune 2 feux de position avant blancs à LED 2 feux de gabarit arrière blanc/rouge 2 fiches 7 pôles inviolables à l’avant avec câble de connexion Lodsyl E Dqjpfx Ai Roaf Plancher Plancher en acier tôle larmée pour forte capacité ponctuelle Remarque : légère ondulation du plancher possible suite à la soudure ! Longueur de plateau env. 6 200 mm Inclinaison arrière d’env. 900 mm Paroi avant / montants d’angle avant Profilé creux alu 25 mm, 400 mm de haut, Ridelles Profilé creux alu 25 mm, 400 mm de haut, rabattables et amovibles Montants intermédiaires sans montants intermédiaires Porte arrière / montants d’angle arrière 1 paire de montants acier fixés au châssis avec support pour verrouillage des rampes de chargement, largeur d’accès env. 2 430 mm Rampes de chargement Rampes en acier 2 300 mm de long, 510 mm de large, déplaçables latéralement avec poignée sur les rampes revêtues de bois (extrémité en acier/tôle larmée) avec vérin à gaz pour manipulation par une seule personne Instructions d’exploitation Le poids total indiqué est techniquement possible, mais selon la charge, il se peut que le poids total ne soit pas atteint en respectant les charges maximales par essieu, support et sellette. (Mauvais comportement routier et de suivi possible en cas de mauvaise répartition de la charge) Pays d’homologation / plaques Allemagne Avec réception et expertise Dekra (selon §13 EG-FGV) Hotline service 24/7 préparé pour support de plaque d’immatriculation une ligne

État: nouveau, poids maximal de charge: 10 600 kg, poids total: 14 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 6 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 900 mm, largeur totale: 2 550 mm, Véhicule / Carrosserie : Remorque tandem à essieu central Première immatriculation : Véhicule neuf Poids total autorisé en charge : 14 000 kg Poids à vide : 3 400 kg Charge utile : 10 600 kg Longueur totale : 8 080 mm Longueur de chargement : 6 200 mm (incluant le pan incliné arrière) Largeur : 2 550 mm Hauteur de chargement : 900 mm Informations complémentaires tarif hors frais d’acheminement / mise à disposition à partir du dépôt 26639 Wiesmoor : 1 280,00 € net - Largeur de plateau env. : 2 480 mm - Longueur de timon env. : 1 750 mm Véhicule composé de : Châssis remorque à essieu central Structure soudée en acier à grains fins Cadre extérieur légèrement incliné, nouvelle version avec profil « Load-Lock » pour l’accroche des sangles 6 paires d’anneaux d’arrimage extérieurs au sol/cadre, 5 t chacune 3 paires d’anneaux d’arrimage extérieurs au sol, 5 t chacune 1 à l’avant dans les coins, 1 à l’avant et 1 à l’arrière sur la partie inclinée Support de transmission avant Support arrière rabattable Cales de roue avec support Protection anti-encastrement acier Garde-boue arrière sur toute la largeur (non compatible avec porte-chariot) Garde-boue quart de cercle 1 caisse à outils plastique, largeur 600 / hauteur 425 / profondeur 460 mm, verrouillable Ljdpfx Aijy Dzk Se Rjaf Attelage de remorque à essieu central Timon avec œillet d’attelage de 40 mm certifié Timon réglable en hauteur par vis, plage de réglage max. 250 mm Essieux et suspension Essieux à tambour, au choix du constructeur « Mesure laser essieux/essieu porteur » pour réduire l’usure des pneus et la consommation Suspension pneumatique avec vanne montée/baisse Roues et pneus 235 / 75 R 17,5” Au choix du constructeur Jantes acier jumelées, couleur argent usine Système de freinage Frein pneumatique à deux conduites Frein de stationnement à accumulateur à ressort 2 têtes d’attelage avant à sécurité d’inversion, avec flexibles de liaison vers le tracteur EBS 24 volt, système de freinage électronique avec prise EBS avant et câble de connexion Attention : Cette remorque ne doit être tractée que par des véhicules garantissant l’efficacité de l’ABS ! Électricité 24 volts, feux multi-chambres, éclairage latéral LED jaune 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière 2 prises 7 broches à sécurité d’inversion à l’avant, avec câble de connexion Plancher Plancher tôle acier/antidérapant pour une forte résistance ponctuelle Note : Une légère ondulation du plancher due à la soudure est possible ! Longueur plateau env. 6 200 mm Inclinaison arrière sur env. 900 mm Paroi avant / montants d’angle avant Profilé creux aluminium 25 mm, hauteur 400 mm Ridelles Profilé creux aluminium 25 mm, hauteur 400 mm, rabattables et amovibles Paroi arrière / montants d’angle arrière 1 paire de montants acier fixés au cadre, avec support de calage pour rampes, largeur de passage env. 2 430 mm Rampes de chargement Rampes acier 2 300 mm de long, 510 mm de large, déplaçables latéralement Avec poignées sur les rampes Avec revêtement bois (extrémité renforcée acier/tôle antidérapante) Avec vérin à gaz pour fonctionnement par une seule personne Consignes d’utilisation Le poids total indiqué est techniquement possible, mais selon la nature de la charge, le poids total peut ne pas être atteint en respectant les charges admissibles par essieu, béquille et sellette (mauvais comportement routier possible en cas de mauvaise répartition de la charge) Autorisation spéciale requise si la longueur totale de l’ensemble tracteu

État: nouveau, poids maximal de charge: 25 050 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 500 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 500 mm, hauteur de l'espace de chargement: 950 mm, largeur totale: 2 550 mm, Poids total : 35 000 kg / 48 000 kg Poids à vide : 9 950 kg Charge utile : 25 050 kg / 38 050 kg Longueur totale : 21 000 mm Longueur de chargement : plateforme de chargement, environ 13 500 mm / longueur de chargement maximale : 21 000 mm Largeur : 2 550 mm Hauteur de chargement : 950 mm Informations complémentaires : Véhicule neuf issu de la production en cours. Supports arrière télescopiques 4 cales avec supports 4 paires de verrous de conteneur encastrés dans le plancher pour 1 conteneur de 40 pieds ou 2 conteneurs de 20 pieds 1 support pour roue de secours pour 1 roue, avec kit de fixation de roue, en version caisse 11 paires de poches pour longerons intégrées dans le cadre extérieur, adaptées aux longerons à insertion FR 80 x 50 mm, montées de manière affleurante dans le cadre extérieur, avec ouverture pour accrocher des sangles d’arrimage ou des chaînes 20 longerons à insertion B = 80 / É = 50 / L = 1500 mm Lajdpfxsumha No Ai Rof 1 boîte à outils en plastique 3 paires d’anneaux d’arrimage, chacun supportant 3,5 tonnes, montés dans le cadre latéral, dans la zone du col 13 paires d’anneaux d’arrimage rabattables, chacun supportant 10 000 daN, suspendus librement dans le profil du cadre latéral (également adaptés pour l’arrimage des chargements dépassant les dimensions autorisées). 1 paire d’anneaux d’arrimage rabattables, chacun supportant 10 000 daN, montés latéralement dans un support intermédiaire Suspension pneumatique avec levage et abaissement 1er essieu : essieu élévateur automatique, avec abaissement forcé et assistance au démarrage, bouton de commande situé sur la sellette, sans commande depuis la cabine avec vanne de levage et d’abaissement + fonction d’auto-réinitialisation Roues et pneus 235 / 75 R 17,5" Jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent métallisée 24 volts, feux à chambre multiple, éclairage LED jaune latéral 2 feux de position blancs à l’avant, à LED 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière, à LED 2 prises à 7 pôles et 1 prise à 15 pôles, non intervertibles, à l’avant, sans câble de liaison 2 projecteurs de travail LED supplémentaires à l’arrière, activés par les feux de recul 1 balise rotative amovible, fixée sur le pare-chocs inférieur 1 prise à 7 pôles à l’arrière 6 prises latérales, 2 x plaque frontale, 2 x pied d’appui, 2 x protection arrière (gauche + droite), 7 pôles 2 projecteurs de travail, montés encastrés en haut dans la paroi avant, avec interrupteur 2 paires de panneaux pour charges dépassant les dimensions autorisées, chacun avec 2 feux de gabarit LED par panneau, escamotables latéralement jusqu’à 3 500 mm, les panneaux peuvent également être fixés sur la plateforme de chargement (réglage de la largeur en continu) Paroi avant fixe en acier, 1 200 mm de haut, avec des montants d’angle en acier robustes, sans chanfrein d’angle, face latérale droite 2 trous d’arrimage en haut à l’intérieur et à l’extérieur dans les angles de la paroi avant Châssis avant : galvanisation à chaud + zone visible du cadre extérieur peinture finale en rouge carmin RAL 3002 Châssis arrière : galvanisation à chaud + zone visible du cadre extérieur peinture finale en rouge carmin RAL 3002 Paroi avant : rouge carmin RAL 3002

État: nouveau, poids maximal de charge: 8 840 kg, poids total: 11 800 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 6 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 900 mm, largeur totale: 2 550 mm, Véhicule neuf Fliegl, porte-engins tandem avec rampes type TPS 118 Châssis entièrement galvanisé à chaud - ridelles en aluminium Véhicule issu de la production en cours - délai de livraison d'environ deux semaines Poids total en charge : 11.800 kg Poids à vide : 2.960 kg Charge utile : 8.840 kg Longueur totale : 8.000 mm Laedpfx Aijv E Dqlo Ref Longueur de chargement : 6.200 mm incl. pan coupé arrière Largeur : 2.550 mm Hauteur de chargement : 900 mm Informations complémentaires + Coût de transport initial / mise à disposition depuis le dépôt de 26639 Wiesmoor : 1.280,00 € HT Largeur de plateau : 2.480 mm Châssis à essieu central Construction soudée en acier à grains fins Cadre extérieur légèrement incliné, nouveau profil "Load-Lock" pour l'arrimage des sangles 3 paires d’anneaux d’arrimage extérieurs au plancher, capacité 5 t chacun 1 à l'avant dans les coins, 1 devant et 1 dans le pan coupé arrière Paire d’anneaux d’arrimage extérieurs au plancher/cadre extérieur, 5 t chacun Support d'attelage avant Béquille arrière escamotable 2 cales avec support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement arrière galvanisée Bavette sur toute la largeur arrière (sauf avec support pour chariot élévateur) Ailes quart de cercle 1 caisse à outils plastique, l=600/h=425/p=460 mm, verrouillable Dispositif d’attelage central Timon avec œillet 40 mm homologué Timon réglable en hauteur par vis, course max. 300 mm Essieux + suspension Essieux GFA à roulements coniques et frein à came S "Essieux/châssis alignés au laser" : réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant Suspension parabole avec palier acier-caoutchouc sans maintenance et compensation mécanique de charge d’essieu (balancier) Système de freinage Frein pneumatique 2 circuits Routage coloré des conduites pour maintenance facilitée Frein de stationnement à vis manuelle 2 têtes d’accouplement anti-inversion à l’avant, avec flexibles vers le tracteur ABS 24 V et ALB, prise ABS à l'avant, avec câble de raccordement Attention : La remorque doit être tractée uniquement par des véhicules garantissant le fonctionnement de l’ABS ! Roues et pneus 4 pneus 235/75 R17,5, marque selon choix du constructeur 4 jantes acier, gris usine Électricité 24 V, feux multifonction, éclairage latéral LED jaune 2 feux de position avant blancs à LED 2 feux de gabarit arrière blancs/rouges 2 prises 7 broches anti-inversion à l’avant, avec câble de raccordement Plancher Plancher en tôle acier/antidérapante pour forte résistance ponctuelle Remarque : Légère ondulation du plancher possible due à la soudure ! Longueur utile env. 6.200 mm Pan coupé arrière sur env. 900 mm Paroi avant / montants d’angle avant Profil creux alu 25 mm, hauteur 400 mm Ridelles Profil creux alu 25 mm, hauteur 400 mm, rabattables et amovibles Montants centraux 1 paire de montants rabattables à la hauteur des ridelles, amovibles Paroi arrière / montants d’angle arrière 1 paire de montants acier fixés au châssis avec support de verrouillage des rampes de chargement, largeur d’accès env. 2.430 mm Rampes de chargement 2 rampes acier 2.300 mm de long, 510 mm de large, déplaçables latéralement Avec poignée sur les rampes Revêtement bois (zone de pointe en acier/tôle striée) Vérin à gaz pour utilisation par une seule personne Peinture Châssis galvanisé à chaud avec passivation "15 ans de garantie contre la perforation par la rouille" Paroi avant RAL 9006 blanc aluminium Ridelles RAL 9006 blanc aluminium Rampes galvanisées à chaud Offre en loca

État: d'occasion, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 07/2005, couleur: autre, Année de construction: 2005, Essieu 1 : gauche 4-8 mm, droite 10-10 mm Essieu 2 : gauche 10-10 mm, droite 12-12 mm Essieu 3 : gauche 4-8 mm, droite 4-4 mm Possibilité d’empiler les remorques ! = Plus d’informations = Lajdpfx Ajywtcysi Rof Poids à vide : 4 200 kg

État: d'occasion, poids maximal de charge: 31 620 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 02/2016, Plateforme B = 12 000 mm Longueur de chargement : 13 500 mm, largeur de chargement : 2 480 mm Hauteur de chargement : 1 200 mm Essieux SAF Lodpfx Ajx I U E Dei Roaf Dernier essieu autodirectionnel Suspension pneumatique Essieu relevable Panneaux d'élargissement Traverses porte-rondins Poches à ranchers dans le châssis Verrouillages de conteneur pour 2x 20 et 40 pieds

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 700 kg, poids maximal de charge: 33 300 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 9 600 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés sur mesure, en fonction des souhaits du client. Châssis semi-remorque conteneur Structure en acier à grain fin, soudée, plaque de selle avec 2 boulons de selle remplaçables et 2 positions de boulons de selle Supports de conteneur : Extension arrière rétractée : 1 x 20 pieds ou 1 x 30 pieds, aligné à l’arrière Extension télescopique centrale, 1er étage, extension arrière déployée, 1er étage : 2 x 20 pieds ou 1 x 40 pieds, avec ou sans tunnel de type « gooseneck » Extension télescopique centrale, 2e étage, extension arrière déployée, 2e étage : 1 x 45 pieds, avec ou sans tunnel de type « gooseneck », et possibilité de chargement arrière. Extension télescopique centrale constituée d’un cadre tubulaire central coulissant avec verrouillage par boulon avec réglage de la hauteur à l’arrière et supports centraux rabattables pour les conteneurs sans tunnel Guide-conteneur avant, enfichable et amovible Adaptateur enfichable pour verrouillage avant, pour verrouiller les conteneurs sans tunnel par le bas, avec support en cas de non-utilisation Extension arrière montée sur roulettes, avec manivelle 24 tonnes, treuil de levage à deux vitesses, commande unilatérale Protection anti-encastrement extensible pour conteneurs de 45 pieds Ailes semi-carentées avec protections anti-éclaboussures conformes aux normes CE Protection anti-collision à l’arrière Essieux + Suspension Essieux à freins à disque SAF avec diamètre de disque de 430 mm Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant Empattement décalé de mm (transport combiné) jusqu’à un poids total en charge de 44 tonnes Suspension pneumatique Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites Cheminement des conduites codé par couleur pour faciliter l’entretien Frein de stationnement à ressort Télécommande Décharge d’essieu pour faciliter la télescopie 2 têtes d’attelage à code de couleur à l’avant, sans câble de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison Lajdpfoi Ri Exsx Ai Rjf Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l’efficacité de l’ABS ! avec vanne de levée et d’abaissement Système de stabilité du véhicule en marche Détection de la charge sur l’essieu via le signal EBS-CAN, pour affichage sur l’écran dans la cabine, le poids lourd doit être préparé en conséquence, aucun poids lourd installé (pas de balance calibrée) Roues et pneus 385/55 R22.5, marque au choix du fabricant Jantes en acier, couleur argent industriel Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, feux de position, feux arrière et feux de freinage à LED, éclairage latéral jaune à LED (Attention ! dans certains véhicules tracteurs, des faux diagnostics peuvent apparaître, même si la fonction est assurée) 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière 2 prises à 7 pôles à code de couleur à l’avant, sans câble de liaison Instructions d’utilisation Attention : le transport de conteneurs-réservoirs remplis est exclu ! Lors du transport de conteneurs de 45 pieds avec un tunnel court, avec ou sans extension avant, la longueur système autorisée de la tête d’attelage jusqu’au bord arrière du véhicule et la longueur totale du convoi de 16 500 mm sont dépassées ! La protection anti-encastrement d

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 500 kg, poids maximal de charge: 33 500 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 12 660 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Châssis et sellette pour conteneurs Construction en acier à grain fin, sellette avec 2 boulons de type « King Pin » interchangeables et 2 positions de boulons de type « King Pin » Supports pour conteneurs : 1 conteneur de 20 pieds au centre, sans revêtement en acier/tôle antidérapante dans la partie arrière 2 conteneurs de 20 pieds ou 1 conteneur de 40 pieds avec tunnel de type « Gooseneck » sans réglage de la hauteur à l’arrière et sans supports centraux rabattables, le transport de conteneurs sans tunnel n’est pas possible. 24 tonnes. Treuil de levage à deux vitesses, commande d’un seul côté, avec partie inférieure droite, sans compensateur de poussée 2 cales avec support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement en acier galvanisé Aile en demi-coquille avec bavette anti-projections conforme à la norme CE Protection anti-choc à l’arrière Essieux et suspension Essieux à freins à disque SAF avec un diamètre de disque de 430 mm Alignement laser des essieux/du châssis pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant Empattement décalé de mm (transport combiné) jusqu’à un poids total en charge de 44 tonnes Suspension pneumatique Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites Disposition des conduites de couleur pour faciliter la maintenance. Frein de stationnement à ressort 2 têtes d’accouplement à sécurité intégrée à l’avant, sans câble de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent le bon fonctionnement de l’ABS ! avec vanne de levage et d’abaissement Système de stabilité de conduite du véhicule Détection de la charge par essieu via le signal EBS-CANbus, pour l’affichage sur l’écran dans la cabine, le camion doit être pré-équipé en conséquence, pas d’installation sur camion (pas de balance calibrée) Roues et pneus 385/55 R22.5, marque au choix du fabricant Jantes en acier, couleur argent Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, feux arrière et feux de freinage à LED, éclairage latéral à LED jaune (Remarque ! avec certains véhicules tracteurs, des diagnostics erronés peuvent survenir, même si la fonction est assurée) 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière 2 prises à 7 pôles à sécurité intégrée à l’avant, sans câble de liaison 2 projecteurs de travail à LED supplémentaires à l’arrière, commandés par le feu de recul Instructions d’utilisation Ledpfxei Riv No Ai Rjaf Attention : le transport de conteneurs-citernes remplis est exclu ! Pays d’homologation/Plaques Allemagne avec approbation et certificat Dekra (conformément à la section 13 de la directive CE - FGV) préparé pour le support de plaque d’immatriculation à une seule ligne Marquage de contour avec bande réfléchissante conformément à la norme ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l’arrière Peinture Châssis DB 7350 Novagrau - garantie de 10 ans contre la corrosion perforante ou galvanisation à chaud - garantie de 15 ans contre la corrosion perforante Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids à vide: 4 780 kg, poids maximal de charge: 33 220 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 11 250 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés individuellement, selon les souhaits du client. Châssis et selle pour conteneurs Construction en acier à grains fins, soudée. Plaque de selle avec 2 boulons de selle remplaçables et 2 positions de boulons de selle. Emplacements pour conteneurs : Poutre de sortie arrière rétractée : 1 x conteneur de 20 pieds, positionné à l’arrière, faible charge sur la selle. Poutre de sortie arrière déployée, 1er niveau : 1 x conteneur de 30 pieds, 2 x conteneurs de 20 pieds, 1 x conteneur de 40 pieds avec tunnel de type « gooseneck ». Poutre de sortie arrière déployée, 2e niveau : 1 x conteneur de 45 pieds avec un tunnel de type « gooseneck » court et débordement vers l’arrière. Poutre de sortie arrière déployée, 2e niveau + poutre de sortie avant, 1er niveau : 1 x conteneur de 45 pieds avec un long tunnel de type « gooseneck » et des coins inclinés. Lasdpfx Aioi Rizuo Rsf Avec réglage de la hauteur à l’arrière et supports centraux rabattables pour les conteneurs sans tunnel. Guide-conteneur avant, enfichable et amovible. Adaptateur d’enfichage pour verrouillage avant, pour la fixation des conteneurs sans tunnel par le bas, avec support lorsqu’il n’est pas utilisé. Poutre de sortie avant montée sur roulettes, extensible manuellement (pour les conteneurs de 45 pieds avec de longs tunnels). Poutre de sortie arrière montée sur roulettes, avec manivelle. 24 tonnes, système de cric à deux vitesses, commande d’un seul côté. 2 cales avec support. Protection latérale en aluminium. Protection anti-encastrement en acier galvanisé. Protection anti-encastrement extensible pour les conteneurs de 45 pieds. Ailettes de protection semi-circulaires. Avec bavettes anti-projection conformes aux normes CE. Protection anti-choc à l’arrière. Essieux + suspension Essieux à freins à disque SAF avec un diamètre de disque de 430 mm. Alignement laser des essieux/châssis pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant. Empattement décalé de mm (transport combiné) jusqu’à un poids total autorisé en charge de 44 tonnes. Suspension pneumatique. 1er essieu : essieu élévateur automatique, y compris abaissement forcé et assistance au démarrage. Actionnement via 3 fois le frein (l’assistance au démarrage est fonctionnelle jusqu’à un dépassement de la charge de l’essieu de 30 % et jusqu’à une vitesse maximale de 25 km/h). Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites. Disposition des conduites de couleurs pour faciliter la maintenance. Frein de stationnement à ressort. 2 têtes d’accouplement à code couleur à l’avant, sans ligne de raccordement. EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de raccordement. Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l’efficacité de l’ABS ! Avec vanne de levage et d’abaissement + fonction d’auto-réinitialisation. Système de stabilité de conduite du véhicule Détection de la charge de l’essieu via le signal EBS-CAN bus, pour l’affichage sur l’écran dans la cabine. Le camion doit être préparé en conséquence. Roues et pneus 385/55 R22.5, marque au choix du fabricant. Jantes en acier, argent d’usine. Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral. 2 feux de position blancs à l’avant. 2 feux de marquage blancs/rouges à l’arrière. 2 prises à 7 pôles à code co

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 3 800 kg, poids maximal de charge: 34 200 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 13 500 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Châssis, sellette, conteneur Structure en acier à grain fin, soudée, plaque de sellette avec 2 têtes d’attelage König interchangeables Emplacements pour conteneurs : 1 x 40 pieds avec tunnel de type « col de cygne » ; extension avant déployée : 1 x 45 pieds avec long tunnel de type « col de cygne » et surcharge vers l’arrière Le transport de conteneurs-citernes remplis est exclu. Sans réglage de hauteur à l’arrière et sans supports centraux pliables, le transport de conteneurs sans tunnel n’est pas possible. 2 guides-conteneurs, y compris plaque de raccordement pour l’électricité, l’air et les connexions de frein (connexions vers le haut) Extension avant montée sur roulettes, extensible manuellement (pour les conteneurs de 45 pieds avec tunnel long) 24 tonnes, cric de soutien à deux vitesses, commande sur un seul côté, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée Calages avec support Protection latérale en aluminium Protection inférieure en acier galvanisé Protection inférieure extensible pour les conteneurs de 45 pieds Aile en demi-coquille Avec bavette anti-projection conforme à la norme CE Protection à l’arrière Essieux + suspension Essieux à freins à disque SAF avec un diamètre de disque de 430 mm Essieux/châssis mesurés au laser afin de réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant Ledpfsi Riwmjx Ai Roaf Empattement décalé de mm (transport combiné) jusqu’à un poids total autorisé en charge de 44 tonnes Suspension pneumatique Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites. Passage des conduites de couleur pour faciliter l’entretien. Frein de stationnement à ressort 2 têtes d’attelage inviolables à l’avant, sans câble de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison Prise de diagnostic pour la pression du vérin de frein sur le module EBS, placée à l’extérieur. Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs garantissant le bon fonctionnement de l’ABS ! Avec vanne de levage et d’abaissement Système de stabilité de conduite du véhicule Détection de la charge de l’essieu via le signal du bus CAN EBS, pour affichage sur l’écran dans la cabine, le camion doit être préparé en conséquence, aucun camion n’est installé (pas de balance étalonnée) Roues et pneus 385/55 R22.5, marque au choix du fabricant Jantes en acier, argent métallisé Électricité 24 Volts, feux à chambres multiples, feux arrière et feux de freinage à LED, éclairage LED jaune latéral (Remarque : pour certains véhicules tracteurs, des diagnostics erronés peuvent survenir, bien que la fonction soit correcte) 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de position blancs/rouges à l’arrière 2 prises à 7 broches inviolables à l’avant, sans câble de liaison Consignes d’utilisation Attention : le transport de conteneurs-citernes remplis est exclu ! Lors du transport de conteneurs de 45 pieds avec tunnel court, avec ou sans extension avant, la longueur maximale autorisée du système, de la tête d’attelage à l’arrière du véhicule, et le poids total autorisé en charge de 16 500 mm sont dépassés ! La protection inférieure doit être retirée manuellement ! Une dérogation est requise conformément à l’article 70 du StVZo ! Pays d’homologation / plaques Allemagne Homologation

État: d'occasion, poids total: 40 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 03/2019, Visitez notre site web, où vous trouverez l’intégralité de notre parc de véhicules avec de nombreuses photos supplémentaires et des informations en plusieurs langues. SEL 8332 Fliegl ASS 372 Schwerlast Benne thermique avec technologie de déchargement par poussoir Immatriculation allemande / 1ère main Mise en circulation : 21/03/2019 Poids total technique autorisé (kg) : 40 000 Poids total admissible (kg) : 40 000 Poids à vide (kg) : 8 160 N° de châssis VIN : WGJ133404KM800184 Contrôle technique (HU) : 03/2026 PNEUMATIQUES ET ESSIEUX : Pneumatiques : 385/65 R 22.5 Configuration des essieux : 3 essieux BPW 1er essieu relevable Lodpfx Aox Ep Ibsi Rjaf Suspension pneumatique Freins à disque Jantes en aluminium AUTRES SPÉCIFICATIONS : Benne thermique avec technologie de déchargement par poussoir DOCUMENTS DU VÉHICULE : Carte grise (Schein) Certificat d’immatriculation (Brief) Certificat de conformité (COC) M. BUFANO (Italien, Anglais, Allemand) J. CORDEIRO (Portugais, Espagnol, Italien, Anglais) J. MARJANOVIC (Allemand, Bosniaque) L. OBODYNSKA (Ukrainien, Russe) Nous parlons : allemand, anglais, italien, espagnol, portugais, ukrainien, russe, polonais, bosniaque. Bien que tous les efforts aient été faits pour assurer l’exactitude des informations, aucune garantie n’est donnée quant aux éventuelles erreurs ou omissions. Nous invitons tous nos clients à consulter les photos disponibles. Les dimensions indiquées sont des valeurs indicatives. Nos véhicules sont vendus dans l’état où ils se trouvent. Nous invitons les clients à visiter notre société pour vérifier personnellement l’état du véhicule. Nous offrons également la possibilité d’un essai routier. Il est important de noter que les batteries fournies avec le véhicule sont celles actuellement installées. Si le client souhaite des batteries neuves, nous pouvons fournir un devis sur demande.

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33902037402, poids à vide: 6 460 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 03/2026, prochaine inspection (TÜV): 03/2027, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 680 mm, longueur totale: 13 850 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 010 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22.5", état des pneus: 100 pourcentage, garde au sol: 310 mm, Les images sont des photos d'archive // Le véhicule est éventuellement encore en service ! Couleur de la bâche au choix - Bloque-portes breveté "D-Lock" pour fermeture I-Lock (non compatible avec tension directe de bâche), lauréat du "INTERNATIONAL TRAILER AWARD 2025" Ljdpfjyc D H Sox Ai Rjaf - Coffre à palettes pour 24 palettes Europe (garde au sol env. 310 mm) - "Heavy Blocker" protection anti-encastrement arrière transversal + tampons pare-chocs à rouleaux latéraux - 2 coffres à outils en plastique, l=600 / h=425 / p=460 mm, verrouillables, montés des deux côtés derrière l'essieu - 1 coffre pour extincteur jusqu’à 6 kg, monté sur la paroi avant - 1 extincteur (poudre ABC 6 kg) - 1ère essieu relevable automatique avec abaissement forcé et aide au démarrage, activation par "3x freinage" - 3 paires de rails coulissants sur toute la longueur, avec poches d'insertion quadruples et longue poche inférieure - 5 rangées de traverses alu en V (4 rangées avec ridelles) - 2 paires de traverses acier Vario, avec barres Vario pour arrimage avant et arrière du chargement - Toit coulissant Fliegl-Blitz - Toit non-élastique, très faible flexion de la poutre de toit pendant le chargement/déchargement - Gouttière optimale à l’arrière, sur le cadre final, au-dessus des portes - Certificat de résistance de structure Fliegl selon EN 12642 XL Couleur de la bâche au choix

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33901014232, poids à vide: 5 900 kg, poids maximal de charge: 29 100 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 07/2025, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, hauteur de l'espace de chargement: 900 mm, longueur totale: 13 800 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 2 638 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235/75 R17,5", couleur: argenté, Les images sont des photos d’archives ! Le véhicule peut être en utilisation ! Châssis semi-remorque pour transport par affrètement Construction soudée en acier à grains fins, plaque d’appui avec pivot d’attelage 2" interchangeable. Carrossable et chargeable avec engins de chantier/agricoles jusqu'à 24 000 kg de PTC, et pour une largeur maximale de machines de 2 480 mm (la voie des machines ou véhicules transportés ne doit cependant pas dépasser 2 200 mm). Barre d'accrochage pour rampes aluminium à l'arrière (chargement de machines de chantier plus larges non autorisé). Châssis latéral légèrement incliné, nouvelle exécution avec profil "Load-Lock" pour l’accrochage des sangles d’arrimage. 14 paires d’anneaux d’arrimage encastrés supplémentaires dans le cadre extérieur, capacité de 2,5 t chacun. 6 paires d’anneaux d’arrimage encastrés dans le cadre extérieur, capacité de 5 t chacun. Treuil d’appui 24 t à 2 vitesses, commande unilatérale, pied droit, sans compensation de poussée. Distance libre entre pieds d’appui ou rayon de pivotement libre vers l’arrière env. 1 920 mm. Support arrière rabattable. 2x cales de roue avec support. Protection latérale aluminium. Protection anti-encastrement acier. Garde-boue quart de coque avant et arrière de chaque essieu. Bavettes anti-projection derrière chaque essieu. 1x support de roue de secours pour 1 roue de secours, comprenant kit de fixation. 1x roue de secours, même marque et dimension que l’équipement standard, jante acier. Essieux et suspension Essieux à tambour SAF. "Essieux/châssis contrôlés au laser" pour réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant. Suspension pneumatique. 1er essieu relevable automatiquement, commande supplémentaire électrique depuis le camion, incluant abaissement forcé et aide au démarrage, sans installation camion (l’aide au démarrage fonctionne jusqu’à un dépassement de charge d’essieu de 30% et jusqu’à une vitesse de 25 km/h max). Système de freinage Frein pneumatique à deux lignes. Câblage coloré pour un entretien facilité. Frein de stationnement à accumulateur à ressort. 2 têtes d'attelage anti-inversion à l’avant, sans conduite de liaison. EBS 24 V (système de freinage électronique) avec prise EBS à l'avant, sans câble de connexion. Attention : La remorque ne doit être tractée que par des véhicules tracteurs assurant l’efficacité de l’ABS ! Avec soupape de levage et d’abaissement. Ljdpfxjxb D Swj Ai Roaf Système de stabilité de conduite du véhicule. Surveillance de pression des pneus "RDKS" selon ECE R 141, affichage via l’écran du tracteur, via EBS, sans installation dans le camion (pré-requis à satisfaire dans le camion, valable uniquement sur équipement pneumatique d’origine). Roues et pneus 235/75 R17,5 jumelé. Jantes acier, couleur argent usine. Électricité 24 V, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune. Éclairage latéral LED jaune couplé au clignotant "feux latéraux clignotants". 2 feux de position blancs à l’avant en LED. 2 feux d’encombrement blanc/rouge à l’arrière. 2 prises 7 broches anti-inversion à l’avant, sans câble de liaison. Plancher Plancher en contreplaqué antidérapant d’env. 30 mm d’épaisseur, pour forte charge ponctuelle, charge sur essieu de chariot élévateur jusqu’à max. 5 600 kg. Paroi avant/ranchers d’angle avant Profil creux aluminium de 25 mm, hauteur 1 350 mm, ranchers d’angle acier grand volume. Paroi avant intérieure renforcée par un panneau contreplaqué de 1 250 mm de haut. Châssis galvanisé à chaud. Les images sont des photos

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33802037879, poids à vide: 3 250 kg, poids maximal de charge: 34 750 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 6 790 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, plusieurs exemplaires disponibles Châssis semi-remorque porte-conteneurs Construction soudée en acier à grain fin, sellette avec pivot d’attelage 2" interchangeable Supports conteneur : 1 x 20 pieds affleurant à l’arrière (Remarque ! Pour 20 pieds, faible charge sur sellette) Béquille support de 24 t, mécanique à 2 vitesses, commande unilatérale, embase demi-ronde avec platine de raccordement droite, avec compensation de poussée 2 cales de roue avec supports Protection anti-encastrement en acier Bavolets arrière sur toute la largeur Ailes demi-coques Lasdpfjzbtniox Ai Rjf avec bavettes anti-projection conformes CE Coffre de rangement pour extincteur jusqu'à 6 kg Extincteur à poudre ABC, 6 kg Incl. tôle anti-goutte inox au centre de la traverse arrière du conteneur, env. 290 mm de large Essieux et suspension Essieux à disques BPW, diamètre de disque 430 mm, "Châssis/essieux mesurés au laser" : réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant Empattement décalé 1410/1310 mm (transport combiné), PTAC jusqu’à 44 t Suspension pneumatique 1er essieu relevable automatique, avec abaissement forcé et aide au démarrage, activation « 3 x frein » (aide au démarrage active tant que la surcharge par essieu ne dépasse pas 30 % et jusqu’à 25 km/h max) Système de freinage Frein pneumatique double circuit Installation des conduites couleur pour faciliter la maintenance Frein de parc à ressort accumulateur 2 têtes d’accouplement avant anti-inversion, sans flexible de liaison EBS 24 Volt, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules assurant l’efficacité de l’ABS ! Avec vanne montée/descente Système de stabilité de roulage Reconnaissance de charge sur essieu via signal EBS-Canbus, pour affichage sur l’écran du tracteur, le camion doit être pré-équipé, pas d’installation camion (pas de balance étalonnée) Roues & pneus 385/55 R22,5" marque selon choix constructeur Jantes acier, argent usine Électricité 24 volts, feux multi-chambres, éclairage latéral LED jaune 2 feux de position avant blancs à LED 2 feux de position arrière blanc/rouge 1 x prise avant 15 broches, sans câble de connexion Informations d’utilisation Le poids total indiqué est techniquement possible, mais selon la cargaison, il peut ne pas être atteint dans le respect des charges autorisées par essieu/selle/support. (Mauvais comportement routier et de suivi possible en cas de mauvaise répartition des charges) Pays d’immatriculation / plaques Allemagne Avec homologation Dekra et rapport (§13 EG-FGV) Hotline service 24/7 Préparé pour support de plaque simple ligne Panneau d’avertissement « A » déchets repliable Homologation ADR FL/AT avec panneau ADR à l’arrière Marquage de contour avec bandes réfléchissantes ECE R 048, blanc latéral, rouge arrière Peinture Châssis : RAL 2011 orange profond "10 ans de garantie contre la corrosion perforante" Béquilles : peintes en noir plusieurs exemplaires disponibles

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33902028859, poids à vide: 5 660 kg, poids maximal de charge: 29 340 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 13 700 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 700 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, couleur: rouge, Châssis semi-remorque pour transport et logistique : Construction soudée en acier à renforts renforcés. Seulement 2 longerons principaux en acier profil double-T avec tôle d'acier/antidérapante entre les longerons. Plaque d'attelage avec pivot d'attelage interchangeable 2''. Garde-boue pour feux arrière. Ledpfx Aoza Anvsi Rsaf 8 paires d'anneaux d'arrimage fixés ou soudés au cadre, selon le choix du fabricant. Béquille support à deux vitesses de 24 tonnes, commande d’un seul côté, embase droite, sans compensation latérale. Cales de roue avec support. Protection latérale aluminium. Protection anti-encastrement arrière en acier galvanisé. Garde-boue demi-coquille avec bavettes anti-projection selon normes CE. 1 support de roue de secours pour 1 roue, avec kit de fixation. 1 coffre de rangement intégré entre les longerons. 8 supports à ranchers bois (selon choix du fabricant), vissés au cadre, chaque support avec 2 ranchers bois télescopiques réglables de 1 800 à 2 800 mm, charge par paire 7 t. Essieux et suspension : Essieux à disques BPW, diamètre de disque 430 mm. Suspension pneumatique avec vanne de levage et d’abaissement, câble de sécurité sur les essieux. 1er essieu releveur automatique avec abaissement forcé et aide au démarrage, commande "3x freinage" (aide au démarrage fonctionnelle jusqu'à dépassement de 30% de la charge d'essieu et jusqu’à une vitesse max. de 25 km/h). Empattement décalé 1 410/1 310 mm (trafic combiné), jusqu’à 44 t de poids total roulant autorisé. Roues et pneus : 385/65 R 22,5’’ Selon choix du fabricant. Jantes en acier, finition argent usine. Système de freinage : Frein pneumatique à deux circuits. Frein de parc à ressort accumulateur. Détection de charge par signal EBS-Canbus, affichage sur écran en cabine (prééquipement requis sur le camion, pas de balance homologuée installée). 2 têtes d’attelage à l’avant, à sécurité inversée, sans conduites de raccordement. EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de connexion. Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules assureant l’efficacité de l’ABS ! "Safe Parking" Électricité : 24 volts, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune. 2 feux de position blancs à l'avant. 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière. 2 prises 7 broches et 1 prise 15 broches à l’avant, à sécurité inversée, sans câbles de connexion. Paroi frontale / ranchers d’angle avant : Paroi avant acier/grillage env. 2 300 mm de haut, vissée au cadre. Homologation / plaques : Pays d’immatriculation : Allemagne. Homologation selon EG 2007/46. Préparé pour support de plaque une ligne. Marquage de contour avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, latérales blanches et arrière rouges. Panneau d'avertissement selon ECE - 70. Peinture : Châssis : DB 7350 Novagrau Béquilles : revêtement noir Paroi avant : galvanisée à chaud.

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33801013475, poids à vide: 7 180 kg, poids maximal de charge: 28 820 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, longueur totale: 13 850 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235/75 R17,5", état des pneus: 100 pourcentage, couleur: argenté, plusieurs exemplaires disponibles Construction soudée en acier à grains fins, plaque de sellette avec pivot d’attelage 2'' interchangeable, bavette de protection supplémentaire en tôle rivetée sous le plancher, protection contre les projections dans la zone du col au-dessus de l’essieu arrière du tracteur et au-dessus des roues du véhicule, châssis en version renforcée pour permettre des charges jusqu’au cadre extérieur, cadre extérieur avec profil 'Load-Lock' env. tous les 400 mm, pour l’accroche des sangles d’arrimage, 10 paires de plots d’arrimage intégrés en haut/extérieur du cadre extérieur, chacun pour 10 t, béquille d’appui 24 t 2 vitesses, commande unilatérale, avec partie inférieure semi-circulaire et plaque de raccord droite, avec compensation de poussée, appui arrière rabattable, cales de roue avec support, protection latérale en aluminium, protection anti-encastrement en acier, garde-boues quart de cercle avant et derrière chaque essieu, avec protection supplémentaire en tôle sur les roues, bavettes anti-spray conformes CE, 1 boîte à outils en plastique, l=600 / h=425 / p=460 mm, verrouillable, verrouillage de conteneur, 4 paires de découpes de verrouillage intégrées dans le plancher pour 2 x 20 pieds ou 1 x 40 pieds conteneur, 4 paires d’adaptateurs de verrouillage pour conteneur (supports transversaux supplémentaires à l'avant et à l'arrière du conteneur nécessaires, le conteneur doit reposer uniformément en liaison avec les fermetures sur la largeur, supports transversaux non inclus), barre d’accrochage pour rampes d’accès sur toute la largeur de l’extension arrière, extension arrière mécanique à manivelle, extensible d’env. 1 500 mm, verrouillable tous les 500 mm, y compris protection anti-encastrement avec éclairage extensible, zone des couloirs de circulation équipée de tôle perforée (Lohr), plaque anti-dérapante en acier au centre, espace de rangement pour rampes d’accès intégré dans l’extension arrière, utilisable uniquement lorsque l’extension arrière est sortie d’environ 1000 mm, Pour le transport des rampes avec l’extension rentrée – espace de rangement pour rampes côté droit devant les essieux. 1 paire de rampes de 3 000 mm de long, 300 mm de large, capacité par paire 6 000 kg, treuil électrique 24 V, force de traction env. 8 165 kg, monté complètement à l’avant, commande par télécommande radio, câble de 35 m x env. 10 mm, avec fenêtre à galets et galets de guidage amovibles. Essieux + suspension : essieux à tambour SAF/BPW selon choix du fabricant, suspension pneumatique, 1er essieu relevable automatique, commande également électrique depuis le camion, y compris abaissement forcé et aide au démarrage. Ljdpeza Aiyefx Ai Rjaf Système de freinage : frein pneumatique double circuit, conduites colorées pour un entretien facile, frein de stationnement à ressort accumulateur, 2 têtes d’accouplement avant non interchangeables, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de liaison, avec valve de montée/descente à décharge rapide, fonction maintenue en position basse + fonction auto-reset, système de stabilité de conduite, détection de charge par signal canbus EBS. Roues et pneus : 235 / 75 R 17,5'' marque au choix du constructeur, jantes acier jumelées. Électricité : 24 V, feux multifonctions à LED, éclairage latéral LED jaune, éclairage des plaques à LED, 2 feux de position blancs à l’avant LED, 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière LED, 2 prises avant 7 pôles et 1 prise 15 pôles non interchangeables, 2 pro

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33801012811, poids à vide: 6 350 kg, poids maximal de charge: 28 650 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, longueur totale: 13 850 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 435/50 R19,5", état des pneus: 100 pourcentage, couleur: argenté, plusieurs disponibles Châssis semi-remorque pour transport : construction soudée en acier à grains fins, sellette d’attelage avec pivot interchangeable 2", châssis renforcé pour chargement, cadre extérieur avec profil "Load-Lock" tous les ~400 mm pour fixation de sangles, 10 paires de champignons d’arrimage intégrés sur/à l'extérieur du cadre (10 t chacun), support arrière rabattable, 2 cales de roue avec support, protection latérale aluminium, protection anti-encastrement acier galvanisé, garde-boues quart de coquille avant 1ère et après chaque essieu, bavettes anti-projection derrière chaque essieu, 1 support de roue de secours pour une roue complète, avec kit de fixation, 2 boîtes à outils plastique verrouillables (600 x 425 x 460 mm), verrouillage pour conteneur : 4 paires de verrous encastrés dans le plancher pour 2x20’/1x40’ conteneurs, position avant à verrou rabattable encastré, 10 paires de logements pour ranchers dans le cadre extérieur (70x40 mm), 10 logements centraux dans le plancher (70x40 mm), 2 barres d’arrimage/ranchers transversales sur toute la largeur du plancher jusqu’au cadre extérieur (utilisation utile: ~2170 mm), hauteur ~100 mm, barres rondes acier 20 mm haut/bas, 60 mm entre elles, plat acier en bas, ouvert à moitié vers le bas – pour sanglage et montage de ranchers 80x80 mm. Disposition : positions 2 et 4 selon fiche technique Fliegl, 20 ranchers amovibles galvanisés, rangement pour rampes de montée aluminium (insertion arrière), 3 paires d’anneaux rabattables 10 t sur le cadre extérieur (1x avant cloison, 2x à l’arrière). Essieux et suspension : Essieux à disques SAF, suspension pneumatique, 1er essieu relevable automatique (descente forcée et assistance départ), commande "3x freins", levage essieu sous hauteur de conduite recommandée (pas de garantie dommages pneus). Freinage : Système pneumatique deux lignes, câblage couleur pour maintenance, frein de parking à ressorts accumulateurs, 2 têtes de couplement avant, sans câble de liaison, EBS prise avant, sans câble, vanne montée/baissée, 2 hauteurs, bouton manuel : 980 mm et 1100 mm de hauteur d’attelage ; interaction avec essieu relevable +50 mm de hauteur quand levé, système de stabilité de conduite. Roues et pneus : 435/50 R19,5 marque au choix, jantes acier. Électricité : 24V, feux multicombinaison, LEDs latérales jaunes, 2 feux de position blancs avant LED, 2 feux de gabarit arrière blanc/rouge, prises 2x7 broches + 1x15 broches codées à l’avant, projecteur LED latéral gauche/droite + 2 projecteurs LED arrière, 1 gyrophare avec support commandé par veilleuse, 2 paires de panneaux de signalisation LED extensibles à 4000 mm, prise 7 broches supplémentaire à l’arrière. Plancher : Contreplaqué antidérapant 30 mm sur longerons longitudinaux, soulève charges ponctuelles jusqu'à 7100 kg de charge essence de chariot élévateur. Face avant/poteaux d’angle : Profil alu creux 25 mm, hauteur 1350 mm, poteaux acier à grand volume, face intérieure de la paroi avant renforcée par un panneau contreplaqué 1250 mm ("Crash-Blocker"), protection anti-choc acier 140 mm en partie basse intérieure, rangement ranchers intégré. Laedpfx Aoza Agrji Rsf plusieurs disponibles

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33802035478, poids à vide: 4 660 kg, poids maximal de charge: 33 340 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 10 450 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 1 325 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22.5", état des pneus: 100 pourcentage, couleur: gris-noir, Châssis pour semi-remorque porte-conteneurs Construction soudée en acier à grain fin, sellette avec pivot d’attelage 2" interchangeable et 2 positions de pivot d’attelage Verrouillage avant sur support de vérin basculant avec coins de guidage des deux côtés, verrouillage arrière sur arbre tournant continu avec rappel par ressort Sans cadre auxiliaire pour conteneurs autoportants Supports de conteneur : Traverse de verrouillage, double, pour verrouillage d’un conteneur de 30 pieds Béquilles 24 t, à 2 vitesses, commande unilatérale, avec base droite, sans compensation de poussée Dimension libre du pied de béquille ou rayon de pivotement libre vers l’arrière env. 1850 mm 2 cales de roues avec support Protection latérale anti-encastrement en aluminium sans protection anti-encastrement arrière Garde-boue demi-coquille avec bavettes anti-projection conformes CE Hydraulique Vérin basse pression, max. 170 bar, premier tube chromé dur, avec raccord vissé HDK, partie fixe, DN 48 mm (sans flexible). Attention ! Angle de basculement limité ! Commande hydraulique via prise de force auxiliaire du camion Connexion hydraulique avec flexible et raccord rapide HDK DN = 48 mm avec écrou moleté Essieux + suspension Essieux à disques BPW avec disques de 430 mm de diamètre "Essieux/châssis mesurés au laser" pour réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant Empattement décalé 1410/1310 mm (trafic combiné) jusqu’à 44 t de poids total roulant Suspension pneumatique 1er essieu relevable automatique, y compris abaissement forcé et aide au démarrage, commande « 3x freiner » (Aide au démarrage active jusqu’à 30 % de surcharge d’essieu et max. 25 km/h) Freinage Installation de frein à air comprimé à deux conduites Routage des conduites colorées pour un service facilité. Frein de stationnement à accumulateurs de ressorts 2 têtes d’attelage anti-erreur à l’avant, sans ligne de liaison EBS 24 volts, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion Attention : La remorque ne doit être tractée que par des véhicules moteurs garantissant l’efficacité de l’ABS ! Avec vanne de levage & d’abaissement Système de stabilité de roulage Détection de charge par signal EBS CAN-Bus, affichage sur écran cabine conducteur, camion doit être pré-équipé, aucune installation camion (pas de balance homologuée) Roues et pneus 385/55 R22.5" marque au choix du fabricant Jantes acier, laqué usine coloris argent Électricité 24 volts, feux multicambres, éclairage LED latéral jaune 2 feux de position blancs avant à LED 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière 2 prises 7 broches anti-erreur à l’avant, sans câble de liaison Laedpezaz Tkjfx Ai Rof Pays d’homologation / plaques Allemagne Homologation selon EG 2007/46 Hotline de service 24/7 Préparé pour support de plaque simple ligne Marquage de contour avec bandes réfléchissantes homologuées ECE R 048, blanc latéral et rouge arrière Peinture Châssis : DB 7350 gris Novagrau "10 ans de garantie anticorrosion perforante" Béquilles peintes noir

État: nouveau, poids à vide: 6 600 kg, poids maximal de charge: 17 400 kg, poids total: 24 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 6 500 mm, longueur totale: 10 900 mm, suspension: acier, dimension des pneus: 235/75 R17,5 (Doppelbereifung), couleur: argenté, type d'engrenage: mécanique, consommation de carburant (urbaine): 1 090 l/100km, Poids à vide : 6 600 kg, poids total autorisé : 24 000 kg, longueur utile : 6 500 mm. Taille des pneus : 235/75 R17.5. 1ère, 2ème et 3ème essieu : suspensions à lames. Porteur surbaissé 3 essieux avec col de cygne DTS-S 300 : - Châssis tournant avec couronne à billes robuste - Soutiens arrière rabattables - 1 support pour roue de secours avec kit de fixation - 1 roue de secours identique au modèle de base, jante acier - 1 coffre à outils en plastique - Extensions latérales extensibles jusqu’à 3 000 mm (hors inclinaison arrière) - Compartiment central pour madriers sur la surface surbaissée - Madriers de 70 mm pour extension à 3 000 mm. Anneaux d’arrimage porte-engins : - Avec assistance par vérin à ressort. Essieux et suspension : - SAF - Essieux à freins tambours - Suspension à lames paraboliques avec paliers acier-caoutchouc sans entretien et compensation mécanique de la charge par essieu (balanciers). Freinage : - Système de frein pneumatique à double ligne - Frein de stationnement à ressort accumulateur. Électricité : Lsdpfxetcwkrs Ai Reaf - 24 V, feux multi-chambres, éclairage latéral LED jaune - 1 gyrophare LED avec support, alimenté par feu de position (feu amovible) - 2 paires de panneaux d’avertissement doubles LED éclairés, extensibles à 3 000 mm. Plancher : - Coffre intégré dans la pente menant au col de cygne - Ensuite, plancher en bois tendre de 70 mm, zones des passages de roues en tôle acier ou striée - Inclinaison arrière avec plancher en bois tendre de 70 mm. Rampes de chargement : Rampes acier 2 800 mm de long, 750 mm de large, latéralement déplaçables, revêtement bois. - 1 paire d’anneaux d’arrimage encastrés à l’avant sur le col de cygne, 10 t - 4 paires d’ouvertures d’arrimage à l’arrière, chacune 5 t pour crochets de sangles - 7 paires de champignons d’arrimage, sur le dessus et les côtés du châssis externe, 10 t chacun (1x avant sur col de cygne, 6x sur plateau surbaissé) - 5 paires de logements pour ridelles encastrés dans le cadre externe, intérieur 70x40 mm (convertibles en anneaux d’arrimage 5 t, en option avec supplément) - 2 paires d’anneaux d’arrimage rabattables supplémentaires, 10 t chacun (1x avant sur col de cygne, 1x derrière le 3ème essieu). Essieux et suspension : - SAF - Essieux à freins tambours - Suspension à lames paraboliques avec paliers acier-caoutchouc sans entretien et compensation mécanique de la charge par essieu.

État: nouveau, configuration d'essieux: 3 essieux, couleur: gris-noir, type d'engrenage: mécanique, Couleur naturelle, essieu relevable, système de freinage électronique EBS, prise de connexion 1x15 broches, Équipement : cadre extérieur légèrement incliné, nouvelle version avec profil "Load-Lock" pour accrochage des sangles à cliquet, 13 paires d'anneaux d'arrimage supplémentaires intégrés dans le cadre extérieur, chacun pour 5 t à 24 t. Béquille à deux vitesses, commande d’un seul côté, avec base demi-ronde et protection droite anti-choc pour chariot élévateur en acier, latéralement et à l’arrière. 1 support de roue de secours pour 1 roue complète, avec kit de fixation de roue. 1 coffre à outils en plastique 650x520x670 mm. 7 paires de poches à ranchers encastrées dans le cadre extérieur, 83 x 83 mm. Essieux à disques SAF avec freins 430 mm, suspension pneumatique. 1er essieu relevable automatique, y compris abaissement forcé et aide au démarrage, actionnement 3x freins. Roues et pneus : 6 pneus 385/65 R22.5'', 6 jantes acier, couleur argent d’usine. Plancher en contreplaqué antidérapant d’env. 30 mm d’épaisseur, joints transversaux avec profil omega pour haute résistance ponctuelle, charge d’essieu pour chariot jusqu’à 7 100 kg maximum. Paroi avant / montants d’angle avant en profil creux alu 25 mm, hauteur 1950 mm, montants d’angle acier version grand volume + 2 montants centraux "Crash-Blocker", fixation intérieure basse à env. 140 mm de hauteur. Ridelles en profilé creux alu 25 mm, hauteur 700 mm. Peinture du châssis galvanisée à chaud, passivée, "15 ans de garantie contre la corrosion", ridelles ALU anodisées. Sous réserve d’erreurs et de modifications. Ljdpfxstcwmis Ai Reaf

État: d'occasion, Fonctionnalité: fonctionnalité limitée, poids à vide: 6 575 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, charge admissible sur essieu (essieu 1): 9 000 kg, charge maximale autorisée par essieu (essieu 2): 9 000 kg, charge d'essieu autorisée (essieu 3): 9 000 kg, première immatriculation: 07/2011, longueur de l'espace de chargement: 13 600 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 500 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 300 mm, longueur totale: 13 650 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65R22,5, état des pneus: 30 pourcentage, empattement: 1 360 mm, Année de construction: 2011, Équipement: ABS, Semi-remorque ouvert d'occasion Paroi frontale en acier avec renfoncement pour barres longues Plancher renforcé par des profilés acier Poches latérales pour ranchers Boîte de rangement pour ranchers amovibles Laedpfx Aiey Ercbs Rof

État: nouveau, poids à vide: 6 600 kg, poids maximal de charge: 17 400 kg, poids total: 24 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 10 900 mm, suspension: acier, dimension des pneus: 235/75 R17,5 (Doppelbereifung), couleur: argenté, type d'engrenage: mécanique, consommation de carburant (urbaine): 1 090 l/100km, Poids à vide : 6 600 kg, poids total autorisé : 24 000 kg, dimension des pneus : 235/75 R17.5, 1ère essieu : , 2ème essieu : , 3ème essieu : , suspension à lames. Poids : immatriculation immédiate possible. Poids total techniquement possible : 24 000 kg / 30 000 kg. Charge utile env. : 17 400 kg / 23 400 kg. Poids à vide env. : 6 600 kg +/- tolérances de fabrication. Dimensions env. : longueur totale 10 900 mm, largeur totale 2 550 mm, longueur du col de cygne 2 180 mm, longueur de la plateforme surbaissée incl. inclinaison arrière 6 500 mm, longueur de l'inclinaison arrière 950 mm, largeur du châssis 2 520 mm, hauteur de chargement en plateau abaissé chargé 860 mm, hauteur d'attelage 900 mm, longueur de la flèche 1 900 mm. Équipement : extensions latérales extensibles jusqu'à 3 000 mm (pas dans la pente arrière) avec planches en bois ; essieux à tambour SAF ; suspension parabolique ; timon avec anneau d'attelage homologué 40 mm ; pneumatiques 235/75 R17.5 ; coffre de rangement intégré dans la pente avant vers le col de cygne ; 1 caisse à outils en plastique avec étagère, dimensions 620x360x440 mm ; rampes en acier de 2 800 mm de long sur 750 mm de large, déplaçables latéralement, avec surface en bois ; rampes avec assistance par ressorts ; châssis galvanisé à chaud. Sous réserve d'erreurs et de modifications. Ledpfx Asx Nrp Nsi Reaf