Tracteur

Valtra N175 Direct

État: d'occasion, Année de construction: 2009, Schwarzmüller benne basculante trilatérale Longueur env. 6300 mm Parois latérales en aluminium, hauteur 800 mm, rabattables et oscillantes Todet R S Acjpfx Al Neb Rehausses en aluminium Très bon état Sous réserve d’erreurs et de fautes de frappe !

État: d'occasion, poids maximal de charge: 22 910 kg, poids total: 27 200 kg, configuration d'essieux: 1 essieu, première immatriculation: 01/2008, longueur de l'espace de chargement: 6 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 420 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 150 mm, volume de l'espace de chargement: 17 m³, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 100 mm, Année de construction: 2008, Équipement: ABS, PRIMETZHOFER semi-remorque basculante directionnelle à un essieu en aluminium. Véhicule allemand, première main. Excellent état, contrôle technique (TÜV) neuf ! Charge utile : 22 210 kg ! Avec un tracteur 3 essieux = PTC 36 000 kg !!!! Selon le tracteur, jusqu'à env. 24 t de charge utile !!!!! Données du tracteur (SZM) 3 essieux, 6x4, hauteur de sellette à vide : 1 300 mm Dimensions intérieures de la benne : env. 6 000 / 2 420 / 1 150 mm. Châssis Construction soudée en acier Naxtra Hauteur de chargement à vide env. 500 mm au-dessus de la sellette. Train roulant Suspension pneumatique avec régulation automatique du niveau de conduite Soufflets pneumatiques Ø 360 mm Essieu directeur pneumatique "BPW" avec pivot et direction assistée électro-hydraulique, charge d’essieu 12 t à 80 km/h, freins à came en S 420/200 mm, garnitures de frein sans amiante, AGS, indicateur d’usure, fixation centrale des roues. Direction Tedpfx Aswikw Sjl Neb Direction électro-hydraulique via un groupe électro-hydraulique avec alignement / correction de trajectoire à télécommande filaire, alimentation par prise standard OTAN, verrouillage de direction avec coupure automatique. Pneumatiques : 2 pneus 445/65 R 22,5 168K 2 jantes acier 13,00 x 22,5, 10 trous, peinture usine argent Système de support 2 tubes d’appui (extérieur 100 x 100 mm) et pieds d'appui coudés en profilé pour le stationnement du véhicule à vide. Système de freinage Frein européen à double circuit pour une charge d’essieu de 12 t. Frein de stationnement à ressort. EBS – système de freinage électronique (Wabco 2S2M). Réservoirs d’air en aluminium. Câble de retenue. Protection anti-encastrement arrière réglable. Arbre de basculement rigide avec 2 roulements graissables, supports en caoutchouc pour l’insonorisation. Connexions de frein/lumière EBS / 15 pôles. Raccords de frein à tête rouge et jaune. Système d’éclairage 24 volts conforme aux directives européennes. Feux arrière multifonctions, y compris antibrouillard, marche arrière, et catadioptres triangulaires. Feux de gabarit latéraux. Eclairage de plaque arrière. Feux de gabarit en caoutchouc à l'avant et à l'arrière. 2 phares de recul. Ailes quart de roue en plastique avec bavettes. Cale de roue avec support. Support pour pelle, balai, râteau à l’avant. Crochet de remorquage à l’arrière du châssis. Flexible hydraulique de connexion. Raccord vissé Edbro 1'' Vérin de levage frontal haute pression HYVA, 250 bar, angle de basculement 51°. Benne aluminium 6 000 x 2 420 x 1 150 mm (trappe arrière inclinée à 17° avec goulotte). Volume env. 16,7 m³ Fond de benne tôle alu 8 mm, qualité H34 HB110. Cloison avant alu inclinée 17° avec renfort supérieur robuste et consoles d'ancrage pour vérin frontal. Parois latérales en profilés creux alu 40/4/2 mm avec profils supérieurs tournés vers l’intérieur. Porte arrière pendulaire alu inclinée à 17° avec goulotte et verrous manuels supplémentaires. Charnière simple sur porte arrière. Verrouillage automatique de la porte arrière à 2 crochets avec ressort de rappel, verrou manuel supplémentaire. Traverse supérieure renforcée. Bâche PVC coulissante 900 g/m³, fixation FR DROITE, arrimage prévu. Tube alu rond avec fermeture sur cloison avant. Peinture Sablage, apprêt zinc, peinture au pistolet avec laque acrylique utilitaire bi-composant. RAL 3002 ROUGE : châssis, protection anti-encastrement, benne, cloison avant, montants et parois latérales/goulotte, porte arrière. Pièces en plastique et accessoires montés, thermolaqués noirs. Pla

État: d'occasion, Année de construction: 2020, heures de fonctionnement: 1 131 h, puissance: 121 kW (164,51 ch), Équipement: chargeuse frontal, prise de force avant, T 154 A 1B8 (0010) Tracteur Valtra (0020) en configuration standard Tsdszrimbspfx Al Nob (0030) Gris métallisé (0040) Prise de force 540/540E/1000 tr/min Vitesse maximale : 50 km/h Ailes avant, 4 WD, pivotantes (0070) Pompe hydraulique à détection de charge 160 (0080) L/min (0090) Distributeur arrière, 4 voies, Power Beyond Commande via les distributeurs avant Prise de force avant Paire de coupleurs hydrauliques avant, commandes hydrauliques avant à commander en option Commandes hydrauliques avant, 2 voies Tringle supérieure avant, télescopique Attelage + timon fixe K80 390 mm Tringle supérieure hydraulique, attelage rapide Cat. 3 Tringle supérieure hydraulique, attelage rapide Cat. 3 Suspension de la cabine Siège conducteur à suspension pneumatique, essuie-glace arrière Prise de signalisation Projecteurs principaux sur le toit Gyrophares jaune, à gauche Boîte réfrigérée Projecteurs de travail Premium R42 + 540/65R30 Trelleborg TM800 (jante fixe) (0340) Prix catalogue total (0350) Chargeuse frontale ALÖ/Quicke Q 6 L DM Euro (0360) - Guidage parallèle (0370) - Coupleur multiple QC 4 (QCS) (0380) - 3e fonction (0390) - Q-Lock (verrouillage hydraulique) (0400) - SoftDrive (0410) Supports pour ressorts de décharge 101230100277 N° de série : 101230100277

État: nouveau, dimension des pneus: 385/65 R22.5, état des pneus: 100 pourcentage, Année de construction: 2021, taille du pneu avant: 385/65 R22.5 | 100%, taille de pneu arrière: 385/65 R22.5 | 100%, vitesse maximale: 40 km/h, Équipement: frein à air comprimé, éclairage, Pneus (avant): 385/65 R22.5, Pneus (arrière): 385/65 R22.5, Essieu tandem_____Ampliroll Pronar T285 – MACHINE DE STOCK – JAMAIS UTILISÉE ! Attelage inférieur, timon rigide avec anneau de traction, béquille hydraulique, garde-boues métalliques, système de basculement hydraulique, réglage mécanique de la mise en place et du basculement du conteneur CONTENEUR NEUF – Année de fabrication 2023 – env. 26 m³ – dimensions env. 6,40 m de long, 2,40 m de large, 1,90 m de haut, double porte, échelle, bâche enroulable, prêt à l’emploi, très bon état – disponible immédiatement, lieu de stockage : 17094 Pragsdorf Todpfx Aloqzvy Nj Njb

État: d'occasion, Année de construction: 2021, heures de fonctionnement: 2 761 h, Chariot élévateur télescopique tout-terrain MANITOU, type : MT 733 Easy 75D ST5 S1 TURBO – 4x4x4, première mise en service : 2022, CAPACITÉ DE LEVAGE : 3 300 kg, HAUTEUR DE LEVAGE : 6,90 m, LONGUES FOURCHES (longueur des fourches : 1 200 mm, largeur d’admission : 1 100 mm) – GRILLE DE PROTECTION DE LA CHARGE, HYDRAULIQUE SUPPLÉMENTAIRE, SYSTÈME DE CHASSE RAPIDE, moteur diesel 4 cylindres DEUTZ TURBO (type : TD 3.6 L4 – 75,34 ch / 55,40 kW à 2 200 tr/min), CPB, TRACTION INTÉGRALE et DIRECTION INTÉGRALE (4x4x4) – DIRECTION LATÉRALE, DISPOSITIF D’ALERTE DE SURCHARGE, grande cabine (vitres teintées), siège confortable, ROPS / FOPS, GRILLE DE PROTECTION DU PARE-BRISE, attelage de remorque, PROJECTEURS DE TRAVAIL (à l’arrière), ÉCLAIRAGE ROUTIER, SIGNAL SONORE / SIGNAL LUMINEUX, rétroviseurs extérieurs (4), essuie-glaces (4), chauffage / ventilation, CLIMATISATION, points d’attache et d’arrimage. Pneumatiques : PNEUMATIQUES TOUT-TERRAIN (15,5/80 – 24) – environ 98 % de profondeur de bande de roulement. Dimensions de transport : longueur : environ 5 940 mm (environ 4 740 mm sans les fourches), largeur : environ 2 330 mm, hauteur : environ 2 300 mm. FINANCEMENT POSSIBLE / TRANSPORT À PRIX AVANTAGEUX (MONDE ENTIER) / EN CAS D’EXPORTATION, SEUL LE PRIX NET EST À PAYER (!) © pb Tjdpfszv Sm Ejx Al Njb

État: d'occasion, Année de construction: 2009, VARIOPAL 8 5 N 100 (0010) LEMKEN Vari-Opal d’occasion Todpfozwq S Nox Al Nsb (0020) Roue unique (0030) Corps C 40 (0040) Pré-éjecteur (0050) Pivotement du châssis