Camion-citerne à vide

MAN BL CH - FFG TGS 26.440 6x2-4 FFG elephant vacu

Châssis
MAN TGS 26.440 6x2-4 BL CH EURO6e

Moteur MAN D2676 LFAZ, 324 kW, 2 250 Nm de couple
Boîte de vitesses MAN TipMatic 12.26 DD
Empattement 3 900 mm, 1 350 mm entre l’essieu arrière et l’essieu suiveur
MAN Efficient Roll
Essieu suiveur, non entraîné, droit, directionnel, relevable
Blocage de différentiel sur l’essieu arrière moteur
Suspension à lames/air
Cabine NN, suspension cabine basic avec toit relevable mécanique
Projecteurs avant H7
Feux de jour LED
Phares antibrouillard, feux de virage H7
Assistant de feux de route, commutation automatique des feux
Gyrophares 2x LED
Pack rétroviseurs MAN OptiView, système de remplacement digital des rétroviseurs
Siège conducteur confort, à suspension pneumatique, chauffant
Siège passager non suspendu
Volant multifonctions
Combiné d’instruments 12,3 pouces
Climatisation Climatronic
Chauffage autonome
Régulateur de vitesse ACC Stop & Go
Système multimédia MAN Professional Navigation 12,3 pouces
Système audio MAN
Attelage de remorque (à monter)

FFG elephant vacu 13.002 VSK véhicule d’aspiration

Cuve
Épaisseur du matériau 6 mm
Volume total : 13 000 l
Compartiment boues env. 11 500 l – Compartiment eau env. 1 500 l

Vidange de la cuve
Écoulement libre via la structure inclinée vers l’arrière
Par basculement arrière hydraulique, angle global env. 20 à 25°
Au moyen de vanne manuelle et vérin hydraulique à plusieurs étages
Sous pression via pompe à vide
Tuyauteries aspiration/pression posées au point de rotation du basculement

Compartiment eau

* Remplissage
Système de remplissage en DN 50 avec vanne à bille d’arrêt
Raccord Storz C
Dispositif d’écoulement libre selon réglementation eau potable
Trop-plein du remplissage hydrant dirigé sous le véhicule
Volet d’arrêt pneumatique pour éviter le débordement en roulant
* Vidange
Raccord nettoyage/vidange DN 50 avec robinet d’arrêt et raccord Storz C

Trappe de vidange
Porte pleine renforcée, articulée en haut, s’ouvrant à l’arrière sur toute la section de la cuve
Ouverture hydraulique vers le haut avec verrouillage hydraulique
Vanne manuelle d’ouverture et fermeture en zone visible

Bouche d’aspiration et de vidange
Partie basse et haute de la trappe de vidange, DN 100 avec vanne à bille manuelle
Robinet de prélèvement
Raccord Perrot en V avec bouchon

Contrôle de remplissage du compartiment à boues
Indicateur à flotteur avec capteur rotatif supplémentaire pour mesure électronique
Flotteur centré pour une meilleure précision en cas d’inclinaison du véhicule
Affichage numérique au poste de commande, par pas de 100 litres

Pompe à vide
Marque Gardner Denver Wittig RFW 200
Débit maxi : 1 250 m³/h (passage libre)
Puissance d’entraînement : env. 45 kW
Tuyauteries DN 100
Commande de la pompe à vide via prise de force, arbres articulés et entraînement à courroie

Enrouleur du tuyau d’aspiration
Installé sur le couvercle de la cuve, entraînement hydraulique avec passage tournant
Vanne d’arrêt et passage tournant en DN 100
Prévu pour 50 m de tuyau d’aspiration DN 80

Pompe haute pression
Codpfjwzpvksx Adxshd
Marque Speck type P 45 - 75/180 G
Débit pompe env. 75 l/min à 180 bar (pression à la buse env. 150 bar)
Puissance motrice env. 28 kW
Tuyauterie DN 13 y compris accessoires

Enrouleur du tuyau haute pression
Fixe à l’arrière, commande hydraulique
80 m DN 13
Pistolet de pulvérisation lance 500 mm

Poste de commande intégré au coffret
Télécommande radio (petit modèle)
Coffrets
Bac à tuyaux
Caméra à l’arrière du véhicule
Dispositif de lavage des mains avec chauffage
Projecteurs de

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