Chargeur téléscopique

JCB Teletruk 35-26 Diesel 4x4

État: nouveau, puissance: 46 kW (62,54 ch), type de carburant: diesel, couleur: jaune, état des pneus: 100 pourcentage, Année de construction: 2024, Équipement: Vérification de sécurité selon les normes UVV, attelage de remorque, cabine, fourches à palettes, phares supplémentaires, transmission intégrale, TELETRUK 35-26 Diesel 4x4 Norme européenne d'émissions V, transmission intégrale, Moteur diesel Kohler 4 cylindres 2,5 litres avec 46 kW/62 ch - Transmission hydrostatique avec commande électronique - Commande par servo-joystick - Deux projecteurs de travail à l'avant, un projecteur de recul - Éclairage LED conforme au Code de la route à l'avant et à l'arrière - Grille de protection frontale - Capacité nominale de 3 500 kg à un centre de gravité de 500 mm - Hauteur de levage de 4,4 m, capacité de levage de 2 600 kg à une portée de 2,0 m - Tablier porte-fourches industriel FEM3, largeur 1 200 mm - Angle d'inclinaison du porte-fourches de 111 degrés - Affichage du moment de charge avec coupure en cas de surcharge selon EN 15000 - Coupe-batterie principal - Échappement dirigé vers le haut - Comprend en supplément : miroir panoramique, gyrophare - Porte-fourches avec axe traversant - Pompe à graisse, alarme de recul, LiveLink et certificat CE - Pneumatiques diagonaux 27 x 10 x 12 à profil traction - Cabine : Command Plus entièrement vitrée avec porte et chauffage - 2x circuits hydrauliques auxiliaires 70 l/min sans coupleurs rapides - Version Industry Pro - Fourches à palettes (FEM 38) 45 x 100 x 1 200 mm - Manuel d'utilisation en allemand - Siège confort en tissu, suspendu pneumatiquement et chauffant avec ceinture de sécurité - Indicateur d’angle de la flèche - Kit de pré-équipement radio (sans radio), uniquement pour cabine standard - Grille de protection pour toit de cabine - Signal sonore de recul - Système hydraulique à attache rapide avec déplacement latéral intégré - Commande hydraulique alternative Lsdpfx Afeu Iw I Ho Ushr Prix en € HT; sous réserve de modifications, d’erreurs, de fautes d’impression et de vente préalable.

État: très bon (occasion), kilométrage: 380 592 km, puissance: 353 kW (479,95 ch), type de carburant: diesel, dimension des pneus: 385/65/22.5, configuration d'essieux: 8x4, carburant: diesel, freins: frein moteur, couleur: jaune, cabine conducteur: cabine couchette, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 5, suspension: autre, Année de construction: 2014, Équipement: ABS, attelage de remorque, blocage de différentiel, climatisation, filtre à particules, régulateur de vitesse, = Autres options et équipements = - Réservoir de carburant en aluminium - Servofrein - Lève-vitres électriques - Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique - Limiteur de vitesse - Réfrigérateur - Suspension pneumatique - Système multimédia - Phares antibrouillard - Filtre à particules - Pare-soleil - Boîte à outils - Prise de force (PDF) - Graissage centralisé - Verrouillage centralisé - Attelage = Informations supplémentaires = Groupe motopropulseur Système AdBlue : oui Boîte de vitesses Boîte : 16 vitesses, manuelle Configuration des essieux Freins : freins à disque Essieu avant 1 : Dimension des pneus : 385/65/22.5 ; Charge maximale d'essieu : 9000 kg ; Directionnel ; Suspension à lames Essieu avant 2 : Dimension des pneus : 315/80/22.5 ; Charge maximale d'essieu : 9000 kg ; Directionnel ; Suspension à lames Essieu arrière 1 : Dimension des pneus : 315/80/22.5 ; Double monte ; Blocage de différentiel ; Charge maximale d'essieu : 12000 kg ; Suspension pneumatique Essieu arrière 2 : Dimension des pneus : 385/65/22.5 ; Essieu relevable ; Charge maximale d'essieu : 8000 kg ; Suspension pneumatique Poids Poids à vide : 26 875 kg Charge utile : 10 125 kg Lodpfxewa Np Ij Af Uohr PTAC : 37 000 kg Fonctionnel Mât : télescopique (10 sections) Longueur de mât : 26,3 m Capacité de levage : 16 900 kg Hauteur de levage : 2 630 cm Grue : PALFINGER PK92002-SH H, année 2014, derrière la cabine Marque de la carrosserie : PALFINGER PK92002-SH H Marquage CE : oui État État technique : très bon État visuel : très bon MANN MAURER TGS 35.480 8X4H-6 BL AVEC GRUE PALFINGER PK92002-SH H EURO 5 L PACK 480 CH TRANSMISSION 8X4H-6 BL EMPATTEMENT 530 CM SUSPENSION À LAMES / PNEUMATIQUE CABINE COUCHETTE AVEC CLIMATISATION, RÉFRIGÉRATEUR MÉDIA, PRÉÉQUIPÉ POUR TÉLÉPHONE BOÎTE DE VITESSES MANUELLE ATTELAGE GYROPHARE AVANT ET ARRIÈRE BOÎTE À OUTILS DIMENSIONS BENNE L=545CM, l=247CM PALFINGER PK92002-SH H 10 X EXTENSIONS HYDRAULIQUES TREUIL PALFINGER KBW007-A 18M AU TOTAL 5 X FLÈCHES LA GRUE PEUT OPÉRER DEVANT LA CABINE GRÂCE À 1 X FLÈCHE AVANT TÉLÉCOMMANDE RADIO CAPACITÉ MAX. DE LEVAGE À 4,3M : 16 900 KG HAUTEUR DE TRAVAIL MAX. 26,3M

État: usagé, heures de fonctionnement: 4 133 h, type de carburant: diesel, puissance: 52 kW (70,70 ch), type d'engrenage: mécanique, poids total: 5 300 kg, couleur: jaune, kilométrage: 4 133 km, première immatriculation: 08/2007, suspension: autre, Équipement: attelage de remorque, cabine, Année de fabrication 2007. Diesel, 52,1 kW, 4 133 heures de fonctionnement, 20 km/h. Cabine, adaptateur Euro, attelage de remorque, fourche à palettes, godet. Hauteur de levage maximale : 5,78 m. Capacité de levage maximale : 2 500 kg. Poids total autorisé : 5 300 kg. POUR NOUS, L'ÉTAT ET LE RESSENTI SONT DÉTERMINANTS, LE PRIX VIENT AU SECOND PLAN. Pour toute question, M. Faller est à votre disposition au numéro indiqué. //*ÉCHANGE, REPRISE OU MISE EN GAGE DE VOTRE VÉHICULE, AINSI QUE FINANCEMENT POSSIBLE ! Toutes les informations sont données sans garantie* Vous trouverez d'autres offres sur notre site : La description et les données indiquées ne constituent pas une garantie et ne sont pas contractuelles. Seul le contrat de vente signé en concession lors de l'achat du véhicule est valable. Sous réserve d'erreurs ou de vente préalable ! Lhedpfx Ajwcm Rhsf Ujr

État: usagé, Année de construction: 2000, heures de fonctionnement: 2 826 h, capacité de charge: 3 500 kg, hauteur de levage: 9 500 mm, type de carburant: diesel, hauteur de construction: 2 470 mm, puissance: 54,5 kW (74,10 ch), état des pneus: 98 pourcentage, couleur: jaune, Équipement: cabine, fourches à palettes, transmission intégrale, éclairage, Chariot élévateur télescopique tout-terrain JCB, type : 535 - 95 4x4x4, première mise en service : 2001, CAPACITÉ DE LEVAGE : 3 500 kg, HAUTEUR DE LEVAGE : 9,50 m, moteur diesel PERKINS 4 cylindres (type : 1906/2200 – 74,12 ch / 54,50 kW à 2 200 tr/min), FOURCHES, ATTACHE RAPIDE, CIRCUIT HYDRAULIQUE AUXILIAIRE, TRANSMISSION ET DIRECTION INTÉGRALES 4x4x4, DIRECTION EN CRABE, SYSTÈME DE NIVELLEMENT LATÉRAL, CPB, SYSTÈME D’ALERTE DE SURCHARGE, ROPS / FOPS, attelage remorque, grande cabine (vitrage teinté), PHARES DE TRAVAIL (avant), éclairage routier, siège confort, essuie-glaces (3x), rétroviseurs extérieurs (2x), GYROPHARE, chauffage / ventilation, crochets de manutention et de transport. Pneus : PNEUS TOUT-TERRAIN (15.5/80 – 24) – usure env. 98 % sur l’ensemble de la machine. Dimensions de transport : longueur env. 6 200 mm (env. 5 100 mm sans fourches), largeur env. 2 270 mm, hauteur env. 2 470 mm. ∗∗∗ FINANCEMENT POSSIBLE / TRANSPORT À PRIX ATTRACTIF (MONDE ENTIER) / EN CAS D’EXPORT, seul le prix net est à régler (!) ∗∗∗ © pb Lsdpovfdmasfx Af Ujhr

État: usagé, Année de construction: 2023, heures de fonctionnement: 180 h, Description du véhicule : Année de construction 2023 avec env. 180 heures de service N° 3326816 Poids env. 2 700 kg Équipement : - Cabine entièrement vitrée avec porte en deux parties - Siège confort à suspension mécanique - Version 15 km/h - Pneumatiques Solideal 10x16.5 12 plis profil industriel - Transmission hydrostatique à 2 vitesses - Transmission intégrale permanente - Projecteur de travail LED sur la cabine, avant Lhedpfx Afsu Rll So Uer - Gyrophare - Commande bimanuelle avec 3e circuit hydraulique pour équipements rapportés - Incl. attelage rapide type CTC - Incl. fourche à palettes flottante - Incl. godet à terre, capacité 0,41 m³ - Tête d’attelage 50 mm avec prise remorque 7 broches - Autres équipements disponibles en option Généralités : - Hauteur de levage max. env. 4 000 mm - Capacité de levage max. env. 1 400 kg - Hauteur hors tout cabine env. 1 800 mm - Largeur env. 1 560 mm Sous réserve de modifications/erreurs/vente préalable = Plus d’informations = Contactez Jens Schlüter pour plus de renseignements.

État: nouveau, poids à vide: 12 300 kg, poids maximal de charge: 37 200 kg, poids total: 49 500 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 9 300 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 860 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235/75 R17.5, couleur: gris, Équipement: ABS, Col de cygne : - Col de cygne avec biseau arrière d'env. 750 mm x 10° - Revêtement en bois dur de 30 mm d'épaisseur - 3 paires d'anneaux d'arrimage Rampes acier en deux parties : - Une paire de rampes en acier galvanisé en deux parties, env. 3.185 x 1.420 x 1.250 mm, avec caillebotis - Rampe avec parties repliables hydrauliquement et système de levage hydraulique - Charge maximale par paire : 30 000 kg Surface de chargement : - Surface avec biseau arrière d'env. 1.000 mm x 8° - Revêtement en bois dur d'env. 48 mm d'épaisseur, zone des essieux en tôle striée Essieux et pneumatiques : - Essieux et suspension BPW, deux essieux fixes, un essieu suiveur - Suspension pneumatique avec soupape de levage et d'abaissement - Suiveur à blocage de recul électromagnétique activable via la marche arrière ou manuellement - Pneumatiques 235/75 R17.5 3PMSF Accessoires inclus : - 1 roue de secours avec support - TPMS système de contrôle de pression des pneus selon ECE R 141 - Pivot d’attelage 2" - Paroi frontale en acier galvanisé - Raccords d’air rouge-jaune sur la traverse galvanisée avant - 4 cales de blocage avec support sur la paroi frontale - Prise pour rampes d'accès alu à l’arrière du col de cygne - 3 hauteurs de planches alu - Supports repliables galvanisés sous le biseau de la surface de chargement - Capucine réglable en hauteur (3.960 mm) - Paroi frontale galvanisée avec tensionneur pour bâche coulissante - Réglable en hauteur d’env. 400 mm - Toit "EDSCHA" coulissant vers l'avant sur profilés alu, fixé par vis sur paroi avant et arrière - 3 paires de ranchers coulissants sur la surface de chargement - Châssis extensible hydrauliquement à l’arrière, env. 750 mm à gauche et à droite - Toit coulissant avec traverse de portail basculante - Bâche coulissante avec 700 mm de réserve en longueur, sangles toutes les 600 mm env. - Hauteur bord supérieur de la structure env. 3.960 mm - Circulation avec le toit bâché ouvert interdite (risque d'endommagement de la bâche) - Plaques de recouvrement pour jonction entre rampes et surface de chargement - Groupe électro-hydraulique arrière sous la surface de chargement - Supports de panneaux de signalisation gauche/droite sur le col de cygne et les rampes, prises incluses - Commandes des rampes côté droit de la semi - 6 paires de poches pour ranchers 100 x 50 mm sur le châssis extérieur - Essieu relevable à l’essieu avant - Revêtement caillebotis sur le biseau du plancher C40/4 (charge ponctuelle 3,4 t sur 20 x 20 cm) - 1 coffre à outils INOX 565 x 290 x 810 mm, côté droit entre les essieux - Sable antidérapant verni sur tôle striée au col de cygne et la surface de chargement - Graissage centralisé BEKAMAX (Pico) avec graisse NLGI-2 et protection amovible de la pompe - 4 panneaux de signalisation extensibles (env. 423 x 423 mm) avec feux de position, extensibles d’env. 400 mm - Manomètre de charge pour contrôle de charge essieux, avec diagramme de charges Ledstvfkfepfx Af Uohr - Métallisation HRM (High Resistance Metallisation) du châssis extérieur - Structure acier entièrement grenaillée puis faces visibles métallisation ZINACOR 850 (Zn 85% – Alu 15%) finition à chaud

État: usagé, poids maximal de charge: 33 800 kg, poids total: 45 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 02/2019, prochaine inspection (TÜV): 02/2025, longueur de l'espace de chargement: 9 350 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 550 mm, Équipement: ABS, * ABS * Essieu relevable * Essieu directeur * Gyrophare orange Lhsdpfewv U Rcox Af Uer * Feux arrière 5 chambres * Vérin d’appui avant * Stabilisation arrière * Essieux Gigant —— Superstructure : Goldhofer ALLrounder porte-engins surbaissé (3 060 mm/col de cygne + 9 350 mm/plateau), hauteur de chargement env. 890 mm, biseauté à l’arrière/hauteur de montée env. 750 mm, extensible jusqu’à 3 000 mm, plancher acier/bois, anneaux d’arrimage, cuvettes pour roues + cuvette pour bras de pelle. Hauteurs de chargement dans les cuvettes de roues : 470/500 mm. Rampes d’accès hydrauliques rabattables et à déplacement latéral hydraulique, revêtement caoutchouc, pliées pour un angle de montée réduit. —— Premier essieu relevable, troisième essieu suiveur directeur. Module d’information Bendix Trailor, système de pesée sur essieu. Vente exclusivement à des professionnels. EN CAS D’EXPORTATION, SEUL LE PRIX NET EST À PAYER !!!!! TOUTES INFORMATIONS SANS GARANTIE, EN PARTICULIER ÉQUIPEMENT ET ACCESSOIRES. Nos conditions générales de vente (voir mentions légales) constituent la base de tous les contrats de vente, factures, factures proforma, commandes et négociations commerciales.

État: nouveau, poids maximal de charge: 90 700 kg, poids total: 126 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, largeur totale: 2 850 mm, Équipement: ABS, Vous trouverez l'intégralité de notre stock de véhicules, comprenant ceux disponibles immédiatement et à court terme, sur notre site internet. Extrait de l'équipement. Liste complète de l’équipement sur demande. Col de cygne : Col de cygne relevable/abaissable hydrauliquement et détachable. Longueur env. 3 650 mm. Pour tracteur routier : 6 x 4 ou 8 x 4 Train avant compact 3 essieux : * Prise pour crochet à l'avant et à l'arrière. Longueur : env. 3 560 mm * Largeur du châssis : env. 2 850 mm Plateau surbaissé : * Plateau surbaissé ATX-A avec longerons télescopiques en construction extra-basse, plancher en bois dur d'env. 50 mm d'épaisseur * Crochets de pont traversables à l’avant et attelage par coupleur à chape avec goupille à l’arrière * Largeur de base : env. 2 850 mm, longueur : env. 7 150 mm, hauteur des poutres : env. 330 mm, largeur des poutres : env. 750 mm * Hauteur de chargement : env. 480 mm avec garde au sol d'env. 150 mm Train arrière 5 essieux : * Accouplement mécanique par chape avec goupille pour la fixation d’un plateau surbaissé à l’avant, traverse terminale à l’arrière * Largeur du châssis : env. 2 850 mm * Longueur du châssis : env. 6 840 mm * Essieu pendulaire Train avant 3 essieux : * Essieu pendulaire, tous les essieux sont guidés hydro-mécaniquement * Valve anti-rupture sur le vérin de compensation d'essieux avec fonction RESET automatique * Vérin hydraulique avec vannes d’arrêt et fiche de blocage pour sécurisation en position relevée * Peinture finale des essieux en 2 couches de vernis bi-composants, coloris uni MB7350 gris novagrau * Charge technique par essieu : 14 640 kg (62 km/h) * Compensation hydraulique des essieux * Pneus pour train avant : 12 au choix du fabricant (M+S) 285/70 R19.5, indice de charge 150/148J Train arrière 5 essieux : * Essieu pendulaire, tous les essieux sont guidés hydro-mécaniquement Lhsdpjw Tgp Dofx Af Uor * Valve anti-rupture sur le vérin de compensation d'essieux avec fonction RESET automatique * Vérin hydraulique avec vannes d’arrêt et fiche de blocage pour sécurisation en position relevée * Peinture finale des essieux en 2 couches de vernis bi-composants, coloris uni MB7350 gris novagrau * Charge technique par essieu : 14 640 kg (62 km/h) * Compensation hydraulique des essieux * Pneus pour train arrière : 20 au choix du fabricant (M+S) 285/70 R19.5, indice de charge 150/148J Peinture : * Métallisation HRM de l’ensemble du châssis avec ZINACOR 850 (85 % zinc/15 % aluminium) pour assurer une protection anticorrosion optimale * Peinture finale avec 2 couches de vernis bi-composant, teinte unique RAL 3002 rouge carmin selon le système RAL 841GL Incl. accessoires : * Paroi frontale en acier, hauteur env. 400 mm * Ridelles et paroi arrière ALU emboîtables sur le col de cygne, env. 400 mm de hauteur, finition anodisée * Pivot d’attelage de 3,5" * Graissage centralisé BEKA-MAX pour un col de cygne * Raccords hydrauliques à couplage multiple sur le col de cygne * Train avant avec raccord d’air séparé pour visseuse pneumatique * Graissage centralisé BEKA-MAX pour un train 3 essieux * Préparation pour la fixation de positionneurs de containers (vissables) pour 1 x 20' ou 1 x 30' sur les longerons extérieurs * Sans verrous de containers * Sur les longerons extérieurs de la plate-forme, supports pour élargisseurs rabattables * Prise 7 broches à gauche et à droite, à l’avant et à l’arrière pour les panneaux d’avertissement * Graissage centralisé BEKA-MAX pour un train 5 essieux * Prise sur le train arrière

État: usagé, Année de construction: 2014, heures de fonctionnement: 2 157 h, Chariot élévateur télescopique tout-terrain MERLO, modèle : ROTO 38.16 - 4x4x4, première mise en service : 2015, CAPACITÉ DE LEVAGE : 3 800 kg, HAUTEUR DE LEVAGE : 15,70 m, TÉLÉCOMMANDE RADIO, FOURCHES LONGUES (longueur fourches : 1 200 mm / largeur d’attelage : 1 500 mm) – CHANGEMENT RAPIDE, HYDRAULIQUE AUXILIAIRE (2 raccords pour équipements hydrauliques), moteur diesel PERKINS TURBO 4 cylindres (type : 3066/2300 – env. 100,64 ch / 74,00 kW à 2 600 tr/min), TRANSMISSION INTÉGRALE ET DIRECTION TOUTES ROUES (4x4x4) – DIRECTION EN CRABE, 4 STABILISATEURS HYDRAULIQUES, AVERTISSEUR DE SURCHARGE, grande cabine (vitrage coloré), GRILLE DE PROTECTION DE TOIT, siège confort, ROPS / FOPS, éclairage routier, GYROPHARE / AVERTISSEUR SONORE, chauffage / ventilation, rétroviseurs extérieurs (2x), essuie-glace (3x), attelage remorque, crochets de maintien et de transport. LARGEUR SEULEMENT env. 2 320 mm !! Pneus : BKT TOUT-TERRAIN (16.0 / 70 - 20) – état général : env. 98 %. Dimensions de transport : voir ci-dessus. Prix hors taxes à l’export, TVA en sus pour la France. ∗∗∗ POSSIBILITÉ DE FINANCEMENT / TRANSPORT MONDIAL À PRIX ATTRACTIF / EN CAS D’EXPORT, SEUL LE PRIX NET EST À RÉGLER (!) ∗∗∗ © pb Lhodpfexykvtsx Af Usr

État: nouveau, poids maximal de charge: 96 590 kg, poids total: 126 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, largeur totale: 2 750 mm, Équipement: ABS, Vous trouverez l'intégralité de notre parc de véhicules, disponibles immédiatement ou à court terme, sur notre site internet. Extrait des équipements. Liste complète sur demande. Col-de-cygne : * Col-de-cygne hydraulique relevable/abaissable ainsi que démontable. Longueur : env. 3 650 mm * 2 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 5 000 daN) * 2 paires d’anneaux d’arrimage sur le col-de-cygne (LC 10 600 daN) * 1 paire d’anneaux d’arrimage au centre du col-de-cygne (LC 10 600 daN) * Pour véhicules tracteurs : 6 x 4 ou 8 x 4 Châssis avant 2 essieux : * Attelage à boulons avant et arrière. Longueur : env. 2 970 mm * Largeur du châssis : env. 2 750 mm Ljdpfexn E Iyex Af Ushr * 1 paire d’anneaux d’arrimage (LC 10 000 daN) sur le cadre extérieur * 2 paires d’anneaux d’arrimage (LC 10 000 daN) sur la poutre centrale Plateau de chargement : * Plateau doublement télescopique à 6 essieux avec attelage à boulons à l’avant et biseau arrière d’env. 500 mm x 8°, longueur env. 11 000 mm * Extension technique d’env. 8 200 + 7 700 mm * Entraxe d’essieux : env. 1 500 mm * 7 paires d’anneaux d’arrimage le long de la poutre centrale (LC 10 000 daN) Essieu pendulaire, châssis avant 2 essieux : * Essieux pendulaires, tous essieux asservis hydro-mécaniquement * Clapet anti-rupture sur le vérin d’équilibrage d’essieux avec fonction RESET automatique * Vérins hydrauliques avec robinets d'arrêt et goupilles de blocage pour fixation en position relevée * Charge technique par essieu : 13 740 kg (30 km/h) * Compensation hydraulique des essieux Essieu pendulaire, plateau 6 essieux : * Essieux pendulaires, tous essieux asservis hydro-mécaniquement * Clapet anti-rupture sur le vérin d’équilibrage d’essieux avec fonction RESET automatique * Vérins hydrauliques avec robinets d'arrêt et goupilles de blocage pour fixation en position relevée * Charge technique par essieu : 13 740 kg (30 km/h) * Compensation hydraulique des essieux Pneumatiques : * 24 pneus de marque à notre choix (M+S) 245/70 R17.5 Indice de charge 143/141L (146/146F) Peinture : * Métallisation complète du châssis avec ZINACOR 850 (85% zinc/15% aluminium) pour une protection anti-corrosion optimale * Peinture de finition en 2 couches de laque bi-composant, uni RAL 3002 rouge carmin * Partie arrière métallisée et laquée RAL 9010 (blanc pur) Options incluses : * Raccord hydraulique pour poids lourd avec régulateur de débit (20 l/min), y compris potence pour suspension des lignes d’alimentation, réservoir du véhicule tracteur min. 80 L * Avec accouplements MAX Trailer, sinon accouplements à fournir Franco Usine par le client * Pivot d’attelage 3,5 pouces * Paroi avant en acier, env. 400 mm de haut * Ridelles et paroi arrière en aluminium amovibles sur le col-de-cygne, env. 400 mm de haut, finition anodisée * Prise pour la commande de l’essieu directeur sur le col-de-cygne via télécommande filaire à boutons pressoirs, y compris contrôle d’alignement des essieux (sans installation sur véhicule tracteur) * Levier de commande sur le col-de-cygne protégé par un couvercle rabattable * Éclairage du poste de commande sur le col-de-cygne avec interrupteur marche/arrêt * Graissage centralisé BEKA-MAX pour un col-de-cygne avec graisse standard NLGI-2 * Connexions hydrauliques du col-de-cygne au plateau sur raccords à vis * Graissage centralisé BEKA-MAX pour châssis 2 essieux avec graisse standard NLGI-2 * Plancher équipé de rails à douilles pour ranchers enfichables env. 100 x 50 mm * Surface du châssis recouvert