Arnpro Barracks d'occasion à vendre (9)

État: d'occasion, Veuillez indiquer le numéro de référence lors de la demande : 21640 Gbjdpfexq Dl Nex Accsu Description : Conteneur de séjour Arnpro / salle de pause. Le conteneur sert de salle de pause. Disponible immédiatement. = Informations complémentaires = Contactez ATS Norway pour plus d'informations.

État: d'occasion, Veuillez indiquer le numéro de référence lors de la demande : 23099 Gbjdpfxey Ilrus Accou Spécifications Type : Baraque de chantier / roulotte résidentielle sur roues Fabricant : ARNPRO Châssis : Double essieu (remorque) Attelage : Attelage standard Prête à l'emploi : Oui 2 chambres, salle de bain, spacieux séjour/salle à manger avec cuisine Description : Cabane résidentielle pratique et fonctionnelle avec cuisine, salle de bain et zone de couchage. Idéale pour les chantiers, comme logement temporaire, en location, pour des projets de cabanes ou comme unité d’habitation supplémentaire. La baraque semble complète et fonctionnelle, offrant tout le nécessaire pour votre séjour. = Plus d’informations = Contactez ATS Norway pour plus d’informations.

État: d'occasion, Veuillez indiquer le numéro de référence lors de la demande : 23204 Arnpro Brakke. Bungalow réfectoire léger. Utilisé jusqu'à récemment. Le mobilier, l’éclairage et le poêle présentés sont inclus. = Informations complémentaires = Contactez ATS Norway pour plus d’informations. Gbsdpfxjy Nh Ego Accou

État: d'occasion, Veuillez indiquer le numéro de référence sur demande : 23100 Gedpfx Aoy Ilq Djccsbu Caractéristiques techniques : Fabricant : ARNPRO Type : Conteneur pour équipe / Conteneur bureau Châssis : Remorque à roues Attelage : Barre d'attelage standard Mobile : Facile à transporter Eau : Pas de raccordement à l'eau nécessaire. Équipé d'un système autonome. Description : Un conteneur de chantier pratique et facile à transporter de la marque ARNPRO. Idéal comme bureau, salle de pause ou logement pour les équipes sur les chantiers. Équipé de toilettes et d'un aménagement intérieur simple, prêt à l'emploi. = Informations complémentaires = Pour plus d'informations, veuillez contacter ATS Norway.

Année de construction: 2017, État: d'occasion, Veuillez indiquer le numéro de référence sur demande : 24048 Caractéristiques : Modèles 2017-2020 Au total, 9 baraquements 4 dortoirs La cuisine Le salon Douche et toilettes Vestiaire Local technique Tableau électrique dans chaque baraquement Crochets de levage sur tous les baraquements Vestiaire : Poêles 2 lavabos Toilettes : Toilettes sèches à combustion Eco Tight Cinderella (non utilisées par l’actuel propriétaire) Douche 4 dortoirs : 8 chambres 8 places de couchage Petit placard dans chaque chambre Cuisine : Un foyer Lave-vaisselle Réfrigérateur Salle à manger : Chaises et table incluses Local technique : Réservoir d’eau chaude de 400 litres Description : 2017, baraquements pour hélicoptères Letthus. Vestiaire, 4 dortoirs, cuisine, salon, douche et toilettes, ainsi que local technique. Chaque baraquement est équipé d’un tableau électrique de 230 V qui peut être commuté à 400 V. Selon le propriétaire, les baraquements sont bien isolés et ont déjà été utilisés par des températures allant jusqu’à -35 degrés. Quelques petits défauts esthétiques ici et là. Tous les meubles sont inclus, à l’exception des couvertures de jour, des draps, etc., que le propriétaire a retirés. Les toilettes ne sont pas utilisées par l’actuel propriétaire, mais elles ont été utilisées par les propriétaires précédents. Gbsdozt Hvijpfx Accju Prêt pour la livraison. = Informations complémentaires = Pour plus d’informations, veuillez contacter ATS Norway.

Année de construction: 2001, État: d'occasion, Veuillez indiquer le numéro de référence sur demande : 24449 Spécifications : Année de fabrication : 2001 Table et chaises incluses Réfrigérateur Armoire Prêt à être livré Description : Gsdpfxjz A Rdmo Accobu Caserme Letthus, salle de pause, 2001 Comprend une table et des chaises. Le réfrigérateur doit fonctionner conformément aux instructions du propriétaire. Prêt à être livré. = Informations complémentaires = Pour plus d’informations, veuillez contacter ATS Norway.

État: d'occasion, kilométrage: 1 001 km, puissance: 59 kW (80,22 ch), première immatriculation: 01/1955, type de carburant: diesel, poids à vide: 3 580 kg, poids maximal de charge: 3 500 kg, poids total: 7 080 kg, dimension des pneus: 8.25-20, configuration d'essieux: 4x2, empattement: 3 250 mm, couleur: vert, cabine conducteur: cabine courte, type d'engrenage: mécanique, suspension: acier, longueur de l'espace de chargement: 3 400 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 150 mm, hauteur de l'espace de chargement: 550 mm, Année de construction: 1955, Équipement: attelage de remorque, cabine, Lieu du véhicule : Bovenden, plaque maison, levier de vitesses 5 rapports, suspension à lames, attelage remorque (AHK) avec air, éclairage et hydraulique. Empattement : 3 250 mm. Carrosserie : camion utilitaire ancien - benne basculante tri-benne. Moteur diesel à préchambre type EM4-20, 4 cylindres en ligne, 6 024 cm³, refroidissement par eau, boîte de vitesses non synchronisée à 5 rapports, vitesse maximale : 60 km/h. Le successeur du H3 était le camion H3A. Il a été présenté au public lors de la Foire de printemps de Leipzig en 1949, puis produit du milieu de l’année 1950 à 1956 à l’usine VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH de Zwickau, initialement en version plateau. Le H3A est une conception entièrement nouvelle en tant que capot long avec moteur diesel. Le développement de ce moteur diesel remonte à un projet VOMAG. Lors de la foire de printemps de Leipzig, le H3A fut également présenté en version tracteur routier avec semi-remorque-citerne ; d’autres variantes telles que benne tri-benne, camion de transport de bétail, tracteur routier, camion-citerne ainsi que des carrosseries spéciales pour la poste ou la Croix-Rouge allemande (DRK), ou en fourgon déménagement étaient proposées. Sur la base du châssis H3A, environ 180 bus à cabine avancée H3B ont été fabriqués à l’usine LOWA de Bautzen. Le principal champ d’application se trouvait dans le secteur civil, mais le H3A a également été utilisé par la police populaire (Volkspolizei), la police populaire casernée et plus tard par l’armée populaire nationale (NVA). Ancien véhicule Dörr Spedition, sous réserve d’erreur ! INFORMATIONS ACCESSOIRES SANS GARANTIE, modifications, vente préalable et erreurs réservées ! Gbsdpfxsvhg R Ts Accju

État: d'occasion, kilométrage: 1 000 km, puissance: 59 kW (80,22 ch), première immatriculation: 01/1955, type de carburant: diesel, poids à vide: 3 580 kg, poids maximal de charge: 3 500 kg, poids total: 7 080 kg, dimension des pneus: 8.25-20, configuration d'essieux: 4x2, empattement: 3 250 mm, couleur: vert, cabine conducteur: cabine courte, type d'engrenage: mécanique, suspension: acier, nombre de sièges: 2, longueur de l'espace de chargement: 3 400 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 150 mm, hauteur de l'espace de chargement: 550 mm, Année de construction: 1955, Équipement: attelage de remorque, cabine, Localisation du véhicule : Bovenden, plaque Kz. Maison, levier de vitesses 5, suspension à lames, attelage remorque pneumatique, électrique et hydraulique. Empattement : 3250 mm Gbjdpfxovhg Hns Accsu Superstructure : Camion ancien - Benne trilatérale Moteur diesel à chambre de turbulence type EM4-20, 4 cylindres en ligne, 6024 cm³, refroidi par eau, boîte de vitesses non synchronisée à 5 rapports. Vitesse maximale : 60 km/h. Le modèle successeur du H3 était le camion H3A. Il a été présenté au public lors de la Foire de printemps de Leipzig en 1949 et a été produit du milieu de l'année 1950 à 1956 à l'usine VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH de Zwickau, initialement comme benne plateau. Le H3A était une toute nouvelle conception de type capot long avec moteur diesel. Le développement du moteur diesel trouve son origine dans un projet VOMAG. Lors de la Foire de printemps de Leipzig, le H3A a été introduit comme tracteur routier avec semi-remorque citerne ; d'autres variantes incluaient le benne trilatérale, le camion pour transport de bétail, le tracteur routier, le camion-citerne ainsi que des aménagements spéciaux pour la Poste et la Croix-Rouge allemande, ou encore en fourgon de déménagement. Sur la base du châssis H3A, environ 180 autobus à cabine avancée H3B ont été fabriqués à l'usine LOWA de Bautzen. La principale utilisation se trouvait principalement dans le secteur civil, mais aussi au sein de la police populaire (Volkspolizei), de la police populaire casernée, puis plus tard de la NVA. Ex Spedition Dörr, sous réserve d'erreurs ! DONNÉES D'ACCESSOIRES SANS GARANTIE, modifications, vente intermédiaire et erreurs réservées !

État: d'occasion, Veuillez indiquer le numéro de référence sur demande : 23775 Spécifications : Année de fabrication : 2009 Espace détente Table avec 6 chaises Réfrigérateur Quantité en stock limitée Sèche-linge électrique intégré Microphone non inclus Prêt à être livré Description : Bâtiment préfabriqué Wiks pour équipes, avec espace détente, local de rangement et toilettes sèches. Une toilette sèche électrique a été installée. Microphone non inclus. Prêt à être livré. Gbsdpfx Aezf U Hgjccsu = Informations complémentaires = Numéro de série : TK942110090TTxxxx Pour plus d’informations, veuillez contacter ATS Norway.