Arnpro Barracks d'occasion à vendre (11)

État: d'occasion, Veuillez indiquer le numéro de référence lors de la demande : 21640 Description : Conteneur de séjour Arnpro / salle de pause. Le conteneur sert de salle de pause. Disponible immédiatement. = Informations complémentaires = Giodexq Dl Njpfx An Teu Contactez ATS Norway pour plus d'informations.

État: d'occasion, Veuillez indiquer le numéro de référence lors de la demande : 23204 Arnpro Brakke. Bungalow réfectoire léger. Utilisé jusqu'à récemment. Le mobilier, l’éclairage et le poêle présentés sont inclus. = Informations complémentaires = Gedpfx Aney Nh Egj Tsiu Contactez ATS Norway pour plus d’informations.

État: d'occasion, Veuillez indiquer le numéro de référence lors de la demande : 23262 Gedey Rdq Uopfx An Toiu Description : Nous vendons une remorque Anpro Rad équipée de toilettes à combustion, d’un réfrigérateur et d’une armoire à outils. Le radiateur à panneaux ne fonctionne pas. À part cela, tout devrait fonctionner comme prévu. Des erreurs et défauts peuvent survenir. Prêt à être livré. = Informations complémentaires = Veuillez contacter ATS Norway pour plus d’informations.

État: d'occasion, Veuillez indiquer le numéro de référence lors de la demande : 23099 Spécifications Type : Baraque de chantier / roulotte résidentielle sur roues Fabricant : ARNPRO Châssis : Double essieu (remorque) Attelage : Attelage standard Prête à l'emploi : Oui 2 chambres, salle de bain, spacieux séjour/salle à manger avec cuisine Description : Cabane résidentielle pratique et fonctionnelle avec cuisine, salle de bain et zone de couchage. Idéale pour les chantiers, comme logement temporaire, en location, pour des projets de cabanes ou comme unité d’habitation supplémentaire. Gjdpfx Ajy Ilruen Teiu La baraque semble complète et fonctionnelle, offrant tout le nécessaire pour votre séjour. = Plus d’informations = Contactez ATS Norway pour plus d’informations.

État: d'occasion, Veuillez indiquer le numéro de référence lors de toute demande : 23100 Spécifications : Fabricant : ARNPRO Type : Baraque de chantier / Bureau mobile Châssis : Remorque avec roues Raccordement : Barre d’attelage standard Mobile : Facile à transporter Ne nécessite pas d’eau. Dispose de sa propre solution. Baraques pratiques et facilement transportables d’ARNPRO. Idéales comme bureau, salle de pause ou logement d’équipe sur les chantiers. Équipées de toilettes et d’un mobilier simple – prêtes à l’emploi immédiatement. Gsdey Ilq Dopfx An Teiu = Informations complémentaires = Contactez ATS Norway pour plus d’informations.

Année de construction: 2018, État: d'occasion, Veuillez indiquer le numéro de référence lors de la demande : 21533 Spécifications : Gedpfxjxm Taho An Toiu Année de fabrication : 2018 Poids : 1 200 kg Toilette à incinération Espace de vie Espace de stockage avec étagères Description : Baraque de chantier 6 personnes, fabriquée par Letthus en 2018. La remorque dispose d’un espace de vie avec un coin repas pour 6 personnes et un réfrigérateur. La salle de bain est équipée d’une toilette à incinération. Un espace de stockage séparé avec étagères est également disponible. Livraison rapide possible. Poids à vide : 1200 = Plus d'informations = Veuillez contacter ATS Norway pour plus de renseignements.

État: d'occasion, Veuillez indiquer le numéro de référence lors de la demande : 23178 Description : Cantine mobile Arnpro à vendre. Elle se compose d'un espace séjour avec table, cinq chaises, réfrigérateur et micro-ondes. Elle est également équipée de toilettes. Prête à être livrée. La TVA n'est pas comprise dans le prix indiqué et sera ajoutée. = Informations complémentaires = Giodsy I Ngvjpfx An Teu Pour plus d'informations, veuillez contacter ATS Norway.

État: d'occasion, puissance: 50 kW (67,98 ch), Année de construction: 2014, heures de fonctionnement: 1 940 h, Équipement: cabine, climatisation, relevage avant, transmission intégrale, Holder C 370 4x4, 2 places, provenant d’un seul propriétaire (Bundeswehr, dernière version restylée, mise en circulation 11/2014). Véhicule utilisé pour l’entretien des espaces verts en caserne, jamais utilisé pour le service hivernal. Équipement : - Relevage avant 3 points avec prise de force avant 1000 tr/min - Relevage arrière 3 points, benne basculante en aluminium à commande hydraulique, attelage arrière (AHK), circuit hydraulique de travail - Hydraulique de puissance supplémentaire avec pompe à débit réglable pour équipements avant ou arrière à forte demande en huile, 2 circuits indépendants (circuit 1 réglable de 0 à 40 l/min, circuit 2 de 0 à 75 l/min sous 200 bars) - 4 modes de conduite : rapide jusqu'à 40 km/h, lent jusqu'à 20 km/h, prise de force, mode manuel - Moteur diesel Kubota 4 cylindres turbo, 1,6 L, transmission hydrostatique Rexroth avec 4 moteurs de roue - Pneus larges env. 50% restants, climatisation Véhicule toujours entretenu régulièrement, dernière révision à 1 800 heures de fonctionnement. État général très bon, sans rouille, jamais utilisé pour le service hivernal. Godsy Ab Tqjpfx An Teiu TVA récupérable de 19%.

État: d'occasion, kilométrage: 1 001 km, puissance: 59 kW (80,22 ch), première immatriculation: 01/1955, type de carburant: diesel, poids à vide: 3 580 kg, poids maximal de charge: 3 500 kg, poids total: 7 080 kg, dimension des pneus: 8.25-20, configuration d'essieux: 4x2, empattement: 3 250 mm, couleur: vert, cabine conducteur: cabine courte, type d'engrenage: mécanique, suspension: acier, longueur de l'espace de chargement: 3 400 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 150 mm, hauteur de l'espace de chargement: 550 mm, Année de construction: 1955, Équipement: attelage de remorque, cabine, Lieu du véhicule : Bovenden, plaque maison, levier de vitesses 5 rapports, suspension à lames, attelage remorque (AHK) avec air, éclairage et hydraulique. Empattement : 3 250 mm. Carrosserie : camion utilitaire ancien - benne basculante tri-benne. Moteur diesel à préchambre type EM4-20, 4 cylindres en ligne, 6 024 cm³, refroidissement par eau, boîte de vitesses non synchronisée à 5 rapports, vitesse maximale : 60 km/h. Le successeur du H3 était le camion H3A. Il a été présenté au public lors de la Foire de printemps de Leipzig en 1949, puis produit du milieu de l’année 1950 à 1956 à l’usine VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH de Zwickau, initialement en version plateau. Le H3A est une conception entièrement nouvelle en tant que capot long avec moteur diesel. Le développement de ce moteur diesel remonte à un projet VOMAG. Lors de la foire de printemps de Leipzig, le H3A fut également présenté en version tracteur routier avec semi-remorque-citerne ; d’autres variantes telles que benne tri-benne, camion de transport de bétail, tracteur routier, camion-citerne ainsi que des carrosseries spéciales pour la poste ou la Croix-Rouge allemande (DRK), ou en fourgon déménagement étaient proposées. Sur la base du châssis H3A, environ 180 bus à cabine avancée H3B ont été fabriqués à l’usine LOWA de Bautzen. Le principal champ d’application se trouvait dans le secteur civil, mais le H3A a également été utilisé par la police populaire (Volkspolizei), la police populaire casernée et plus tard par l’armée populaire nationale (NVA). Ancien véhicule Dörr Spedition, sous réserve d’erreur ! INFORMATIONS ACCESSOIRES SANS GARANTIE, modifications, vente préalable et erreurs réservées ! Gsdpfovhg R Tox An Tsiu

État: d'occasion, kilométrage: 1 000 km, puissance: 59 kW (80,22 ch), première immatriculation: 01/1955, type de carburant: diesel, poids à vide: 3 580 kg, poids maximal de charge: 3 500 kg, poids total: 7 080 kg, dimension des pneus: 8.25-20, configuration d'essieux: 4x2, empattement: 3 250 mm, couleur: vert, cabine conducteur: cabine courte, type d'engrenage: mécanique, suspension: acier, nombre de sièges: 2, longueur de l'espace de chargement: 3 400 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 150 mm, hauteur de l'espace de chargement: 550 mm, Année de construction: 1955, Équipement: attelage de remorque, cabine, Localisation du véhicule : Bovenden, plaque Kz. Maison, levier de vitesses 5, suspension à lames, attelage remorque pneumatique, électrique et hydraulique. Empattement : 3250 mm Superstructure : Camion ancien - Benne trilatérale Moteur diesel à chambre de turbulence type EM4-20, 4 cylindres en ligne, 6024 cm³, refroidi par eau, boîte de vitesses non synchronisée à 5 rapports. Vitesse maximale : 60 km/h. Le modèle successeur du H3 était le camion H3A. Il a été présenté au public lors de la Foire de printemps de Leipzig en 1949 et a été produit du milieu de l'année 1950 à 1956 à l'usine VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH de Zwickau, initialement comme benne plateau. Le H3A était une toute nouvelle conception de type capot long avec moteur diesel. Le développement du moteur diesel trouve son origine dans un projet VOMAG. Gsdpfx Aevhg Hnjn Toiu Lors de la Foire de printemps de Leipzig, le H3A a été introduit comme tracteur routier avec semi-remorque citerne ; d'autres variantes incluaient le benne trilatérale, le camion pour transport de bétail, le tracteur routier, le camion-citerne ainsi que des aménagements spéciaux pour la Poste et la Croix-Rouge allemande, ou encore en fourgon de déménagement. Sur la base du châssis H3A, environ 180 autobus à cabine avancée H3B ont été fabriqués à l'usine LOWA de Bautzen. La principale utilisation se trouvait principalement dans le secteur civil, mais aussi au sein de la police populaire (Volkspolizei), de la police populaire casernée, puis plus tard de la NVA. Ex Spedition Dörr, sous réserve d'erreurs ! DONNÉES D'ACCESSOIRES SANS GARANTIE, modifications, vente intermédiaire et erreurs réservées !

État: d'occasion, Veuillez indiquer le numéro de référence lors de la demande : 21719 Gjdpfexu A Iqjx An Tsiu Description : Les conteneurs sont vendus dans l’état où ils se trouvent, avec inventaire. Le démontage est à la charge de l’acheteur. Il s’agit au total de huit unités comprenant une salle de séjour, des bureaux, une cuisine, une douche, des toilettes et un vestiaire. Prêts pour l’enlèvement. = Informations complémentaires = Veuillez contacter ATS Norway pour plus d'informations.